ふたばフォレスト

うちの親戚の爺さんが試乗もせずにカローラツーリング買ったら異様に座面が低くて極めて高齢者にとっては乗り降りしにくいので初回の車検前に手放した

いつかはカローラ

ガソリンモデル(CVT)のみだったしな

>うちの親戚の爺さんが試乗もせずにカローラツーリング買ったら異様に座面が低くて極めて高齢者にとっては乗り降りしにくいので初回の車検前に手放した
年取れば逆にSUVとかのほうが乗り降りしやすいよね

カローラツーリングのアイポイントってヤリスやプリウスと同じくらいじゃないの？
仕事で運転したときに
あまりにもいつものトヨタ車でフフってなったよ

>ガソリンモデル(CVT)のみだったしな
セダンとツーリングのガソリンモデル末期は直3になるわリアサストーションビームになるわコストカットモロ出しだった

>>うちの親戚の爺さんが試乗もせずにカローラツーリング買ったら異様に座面が低くて極めて高齢者にとっては乗り降りしにくいので初回の車検前に手放した
>年取れば逆にSUVとかのほうが乗り降りしやすいよね
だからか
道行くハリアーのシルバー率が高いのは！

実際座面高いのは利点しかないからな
ハリアーターボ乗ってた経験からして思う

>年取れば逆にSUVとかのほうが乗り降りしやすいよね
SUVはサイドシルが高いから
足持ち上げないと乗り込めない
年寄りには厳しいよ
スライドドアの軽ハイトが一番楽

>うちの親戚の爺さんが試乗もせずにカローラツーリング買ったら
>異様に座面が低くて極めて高齢者にとっては乗り降りしにくい
カーチャンがぶつぶつ言いながら後部座席乗ってるわ
ドアが重くて動かへんってよく言ってる
すまんな

ミニバンとSUVは床面高いから
年寄りが乗り込むの大変なんだよな

スライドドアのカローラ出せばバカ売れってことじゃん

>スライドドアのカローラ出せばバカ売れってことじゃん
去年は日本一売れた車になりそうだったのに
N-BOXに勝てなかった
そろそろカローラにも新しい要素が欲しいと思う

>スライドドアのカローラ出せばバカ売れってことじゃん
シエンタ「スッ」
フリード「ニュッ」

あー
セカンドカーにGRカローラほしー
ついでにGR GTも

受注停止いつ終わるん？

>スライドドアのカローラ出せばバカ売れってことじゃん
カローラエスティマ爆誕

普段アクア後期に乗っててプリウスも所有してるけど
カローラは試乗したとき車に乗り込む時頭ぶつけた
トヨタ車で頭ぶつけるの初めてだわ
なんか合わない

>No.1375738489
N-BOXは人のを乗った時に「なるほどな」と思ってしまう乗り心地
ま、軽自動車だけどな

>普段アクア後期に乗っててプリウスも所有してるけど
>カローラは試乗したとき車に乗り込む時頭ぶつけた
>トヨタ車で頭ぶつけるの初めてだわ
>なんか合わない
現行プリウスのが背が低そうに見えるけど違うのか

>普段アクア後期に乗っててプリウスも所有してるけど
>カローラは試乗したとき車に乗り込む時頭ぶつけた
アクアでもぶつけない？
パッセンジャーんい乗せる時よくぶつけてる

>>No.1375738489
>N-BOXは人のを乗った時に「なるほどな」と思ってしまう乗り心地
>ま、軽自動車だけどな
モノ：乗る
ヒト：乗る
サイズ：小さい
出足：強い
剛性：嫌だこれ

そりゃ売れるわあれ

カローラはそろそろ海外と同じサイズのを出して

>現行プリウスのが背が低そうに見えるけど違うのか
プリウスはウエストライン高いからそう見えるだけ

安さが取り柄だったのに
ゴルフでいいわ

>足持ち上げないと乗り込めない
親戚の寄り合いで杖ついてる爺さんを車に乗せるのめちゃ大変だったわ

そろそろ5ナンバーサイズに戻るべきでは？

>そろそろ5ナンバーサイズに戻るべきでは？
必要ないだろ
今は軽自動車の性能や装備が充実してるんだし

クラウンやハリアーの装備だった全方位センサやアラウンドビューモニターが今やスズキのラパンについている時代……

いいぞ、もっと進んでけ
車両間通信システムももっと詳細になっていけ

今5ナンバーサイズは車種が少ないから
他社のいないサイズは需要を獲得するチャンスかも知れないな

>5ナンバーサイズ
ライズにトヨタの運転支援装備付いてたら買うんだが

トヨタは今こそTSSつんだiQとかブレイド復活させるべきだと思うんだよモリゾーｓなｎ

スプリンターの名を復活させませんか

>>そろそろ5ナンバーサイズに戻るべきでは？
>必要ないだろ
>今は軽自動車の性能や装備が充実してるんだし
その軽自動車に販売台数で負けてるのだが…
3ナンバーは大き過ぎて中間のサイズが手薄という話

>スプリンターの名を復活させませんか
とし、今も昔も走りを意識させたモデルに盛り上がるのは
・そのメーカーが好きで
・スポーツ性が好き
なニッチだけなんだ……

>うちの親戚の爺さんが試乗もせずにカローラツーリング買ったら異様に座面が低くて極めて高齢者にとっては乗り降りしにくいので初回の車検前に手放した
俺もそれでカローラツーリング買うの止めた
最近のトヨタは車を地面スレスレの平べったいスルメみたいな形にし過ぎだ
普通にＡピラーが立ったセダンを出してくれ

>とし、今も昔も走りを意識させたモデルに盛り上がるのは
>・そのメーカーが好きで
>・スポーツ性が好き
>なニッチだけなんだ……
カロスポやGRカローラが本来スプリンターのポジションだろうし…

セダンタイプが欲しい
かっこいいと思う

そんなに5ナンバー欲しけりゃヤリス買えばええねん

>そんなに5ナンバー欲しけりゃヤリス買えばええねん
フツーヤリスにターボがあれば

>>そんなに5ナンバー欲しけりゃヤリス買えばええねん
>フツーヤリスにターボがあれば
ヴィッツにターボなかったっけ

>俺もそれでカローラツーリング買うの止めた
>最近のトヨタは車を地面スレスレの平べったいスルメみたいな形にし過ぎだ
>普通にＡピラーが立ったセダンを出してくれ
セレスやマリノからそんなもんだしなぁ

最近はクラウンは若者が乗っててハリアーは白髪の爺さんが乗ってるな
戦略としては成功してるのか？

>最近はクラウンは若者が乗っててハリアーは白髪の爺さんが乗ってるな
>戦略としては成功してるのか？
クラウンはいいぞ
バカみたいに足回りも剛性もパワーも高い
ハリアーはいいぞ
見通しがいいしモノとヒトがのるので利便性が高い

カローラって3ナンバーになって20年経ってんのにまだ5ナンバー5ナンバー言ってるやついんのか

>カローラって3ナンバーになって20年経ってんのにまだ5ナンバー5ナンバー言ってるやついんのか
まだまだ古い道や古い駐車場多いから5ナンバーサイズは使いやすいのよ

>カローラって3ナンバーになって20年経ってんのにまだ5ナンバー5ナンバー言ってるやついんのか
5ナンバーのほうのカローラ正式に死んだの今年です…

>安さが取り柄だったのに
>ゴルフでいいわ
ボロクソワーゲンの時点で無いわ

まあ車幅1745でぶつけるような奴は5ナンバーでもぶつけると思うよ

>まあ車幅1745でぶつけるような奴は5ナンバーでもぶつけると思うよ
使いやすさの問題よ

新しい道路
新しい駐車場
何も広くならないんだもの
5ナンバーのサイズが欲しいよ

>異様に座面が低くて
スポーツカー買ったら異様に足が硬くてとか言いそう

カローラが3ナンバーになったの現行からじゃないか？

むしろ両幅2センチ増えただけで扱えなくなるって5ナンバーの頃からぶつけまくってただろ

そろそろゴルフは超えたかのう

5ナンバーが嫌いな理由ってなんだろ…？

>5ナンバーが嫌いな理由ってなんだろ…？
メーカーの？
世界戦略から外れる

>5ナンバーが嫌いな理由ってなんだろ…？
嫌いじゃないよ？
5ナンバーのカローラなんて無いものを強請ってどうすんの？？って話

カローラスポーツは一瞬だけ2Lモデルあったけど、思ってたより売れなかったのかな

>>5ナンバーが嫌いな理由ってなんだろ…？
>メーカーの？
>世界戦略から外れる
それってユーザーに関係無い事だな

スレ画がそろそろFMCと聞いてビビってる
出たばっかじゃん

1695しか扱えない人のためにヤリスやアクアやライズを用意してるのにね

>むしろ両幅2センチ増えただけで扱えなくなるって5ナンバーの頃からぶつけまくってただろ
1800→1825→1840と乗り換えてるがやっぱり違うぞ

>1695しか扱えない人のためにヤリスやアクアやライズを用意してるのにね
その手の車種を上げても5ナンバー欲しい人には「あーあー知らない聞こえない関係ない〜」って聞く耳持たないよ

>5ナンバーのカローラなんて無いものを強請ってどうすんの？？って話
ゆ…強請る…

>カローラツーリングのアイポイントってヤリスやプリウスと同じくらいじゃないの？
だよな最近のこの手の車もフロアが高くて着座位置は言うほど低くないし
リフターでいくらでも上げられそうだがな
少なくとも昔のカローラの方が着座位置は低いよ

現行ってあのフェンダーあってのデザインだから5ナンバー化させたら一気にショボくなるぞ
昔の5ナンバーの70スープラがそんな感じだった

安全基準の要求が上がってるから車幅が大きくなるのは仕方ねえんだ

セダン小回り効いて楽だなと思ったが
レンタカーで借りたのが一番安い小さいタイヤのグレードだけだった

>No.1375753113
見た目がどうでも良いとは思わないが
デザインのために幅が広くなってるなら本末転倒だよ
太った車が増え過ぎだよ

>安全基準の要求が上がってるから車幅が大きくなるのは仕方ねえんだ
これよく言われるけど具体的に言える人いないよね
車幅小さい軽も売られてるし
結局売るための室内空間拡大の訴求で大きくしてるだけ

身長156センチの嫁が後席で圧迫感覚えるくらいだから実質2人乗りだよね

>クラウンはいいぞ
最寄りのカローラ店で常に「即納出来ます！」なエステート
セダンベースでワゴンだったらも少し人気有ったかなぁ…

>見た目がどうでも良いとは思わないが
>デザインのために幅が広くなってるなら本末転倒だよ
>太った車が増え過ぎだよ
だからそういう奴はヤリス買ってね

>太った車が増え過ぎだよ
これは100%同意
見た目重そうで実車重も重い、重くなった

というかつい最近消えたんじゃん…5ナンバーカローラ
結局売れないからなくなったんだよ

OEMとは言え5ナンバーのSUVまで出すんだからトヨタ様様だよ
5ナンバー欲しけりゃカローラじゃなくて他の5ナンバー買えって

クラウンめっちゃいいと思うんだけどサイズが大きいのがな…

今年87歳で免許返納した大叔父が二年前にアクシオMT車買ったが
MTしか運転出来なくて車庫にその寸法の車しか入らないというだけの理由だったしなぁ
引き取ろうと思ったら大叔父の息子が近所の爺さんに売った後だった

実際ライズ結構見かけるしな

>世界戦略から外れる
何目線なのか分からないな

プロボックスのマイナーチェンジで俄然興味が出てきた
欲を言えばエクステリアをもう少し今風にして欲しくあるが

>安さが取り柄だったのに
>ゴルフでいいわ
ゴルフってカローラより安いんですか？

カローラはナビの凸が邪魔

ナビじゃなくてGoogleMapが標準装備にならないのかな？

これ乗りたかった

>>安さが取り柄だったのに
>>ゴルフでいいわ
>ゴルフってカローラより安いんですか？
中古３年落ち以降くらいならゴルフの方がむしろ安いな

>中古３年落ち以降くらいならゴルフの方がむしろ安いな
なお維持費

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>ゴルフってカローラより安いんですか？
>中古３年落ち以降くらいならゴルフの方がむしろ安いな
中古ワーゲンとか絶対いらん…

>ナビじゃなくてGoogleMapが標準装備にならないのかな？
みんなスマホ持ってるし
ディスプレイオーディオ付いてるからもう実質Googleマップが標準装備みたいなもんじゃん
最近のトヨタはナビをサブスク制にしたから
ディスプレイオーディオ使う人はナビ買わなくて良くなったし

>中古３年落ち以降くらいならゴルフの方がむしろ安いな
こうやって謎の条件出してくるの何なの？中古3年落ちのカローラ買えば？

>No.1375757570
運転中にずっとスマホの電池消耗するから車にGoogleマップがついていて欲しいな

>>中古３年落ち以降くらいならゴルフの方がむしろ安いな
>なお維持費
そんなに変わらないよ

今もカローラとゴルフを比べる層はけっこういるんじゃない？
自分は後席の広さをとってゴルフにしたがカローラスポーツでも良かった

カローラスポーツ248〜317
ゴルフ354〜

3ナンバーサイズになると外車も比較対象になりやすいよな

カロスポは明らかに短いしツーリングでも後部座席は正直いうと人がのせるには狭い
セダンはWXB以外はトランクスルーにできない一番いいけど
あとスポーツ以外はスピーカーが4つとか設定に罠が在りすぎる
ゴルフが無難ならフィットでも無難だとは思う
前期のDCTの問題は終わって見た目だけだからな

>ゴルフ354〜
シビック買える値段じゃねえか

来年5月にGRカローラ納車されます

>来年5月にGRカローラ納車されます
おめいろ！

3気筒廃止されるのでご愁傷さまです
あなたはレア車所有者ですね

>おめいろ！
プレシャスメタルにしました！

>来年5月にGRカローラ納車されます
納期長いな！

>スライドドアのカローラ出せばバカ売れってことじゃん
名前はラウムな

道路も駐車場もそのままなのに車だけむやみに幅広げてもな・・

今時カローラといえばカローラクロスだろうに
としあきときたら…

セダンとツーリングは新規受注停止中なんだっけか

>名前はラウムな
背の低いスライドドアミニバン枠か

>セダンとツーリングは新規受注停止中なんだっけか
来年あたりモデルチェンジなんかな

>その軽自動車に販売台数で負けてるのだが…
だから小さいクルマが欲しい人は軽自動車でいいじゃんという話

5ナンバー5ナンバー軽軽
…どんだけ運転下手くそなの？

プリウスのほうが走行性も高いんじゃろ

>プリウスのほうが走行性も高いんじゃろ
装備も中上級だしな

軽自動車が増えてるのは日本人は老人だらけになったからじゃない？
現役世代は相変わらず普通車じゃないかね

>元気世代は相変わらず普通車じゃないかね
>現役世代は相変わらず普通車じゃないかね
大して違和感なかった

カローラ売れてるはずなのになんか見かけない
カロクロばかり見る

まぁ軽は棺桶だから

>まぁ軽は棺桶だから
老人にピッタリやんけ

>カローラシリーズはHEVフルラインナップ化
>ユーザー「ガソリン車(ガソリン仕様)の方が良い!!」
ほんとに？
HVのがよくね？

>カローラ売れてるはずなのになんか見かけない
>カロクロばかり見る
カローラってカロクロも含めるし
売れてるのはカロクロでしょ？

今は3年5年で乗り換えが賢い時代に10年分のガソリン代のHV…

セグメント比較でカローラゴルフ＋αがよく比較される印象があるが
実際そんな走行性能比較になる程近いクラスなんだろうか

今のゴルフの比較はシビックでカローラは対象になってないと思う

カローラ
ゴルフ　
Mazda3
シビック
1シリーズ
プジョー308
Aクラス
あたりはなんとなく比べちゃうな

>今は3年5年で乗り換えが賢い時代に10年分のガソリン代のHV…
もうガソリン代で元を取るとかそういう時代じゃないのよ
HVのモーターパワーはプライスレスで選ぶ時代よ

夏に契約したカローラスポーツが12月始めに届いたよ
今までオプションだったナビ周りやセーフティ周りが標準装備になってた
そのぶん値上がりしてるけど

ゴルフでいいかな

>今は3年5年で乗り換えが賢い時代に10年分のガソリン代のHV…
HVは燃費だけが付加価値じゃないんだよ
モーターアシストがある故の滑らかな加速とかアイスト中でもエアコン利くとか云々

GTIに最近興味出てきた

ガソリン車はうるさいからな

>もうガソリン代で元を取るとかそういう時代じゃないのよ
>HVのモーターパワーはプライスレスで選ぶ時代よ
今日試乗したけどめっちゃ静かでビックリした
こりゃガソリン車に戻れなくなるユーザーが居るのもうなずける

カローラスポーツって名前的にMTありそうなのに今はないのね
以前はあったみたいだけど中古でもほとんど弾ないんだな

おやじがWXB試乗したときタコメーターあるとか言って販売員は？？？？？ってなってて笑ったは
若い世代はもうタコメーターも知らんのやな

スパシオに17年乗ってた
壊れないし故障もしないいい車だった

>ガソリン車はうるさいからな
そこに価値を見出す層もいるからな

>ま、軽自動車だけどな
これが言いたいだけだろ

>ハリアーはいいぞ
>見通しがいいしモノとヒトがのるので利便性が高い
カングーの初期型が欲しい

ホンダの経は凄くいいと思うよ
普通車買えるお値段以外はな⋯

>そこに価値を見出す層もいるからな
シビックeHEVでもンバアアアできるよ

>カローラスポーツって名前的にMTありそうなのに今はないのね
>以前はあったみたいだけど中古でもほとんど弾ないんだな
中古タマ無しがＭＴ削られた原因を物語ってるよな
ジムニーも街で見るのはATばっかだしなぁ
折角MT選べる車種でももう関係ないのね
MTは滅びゆく種族……欲しい俺はもう中古を探すしか

ちょっと今のシビックはデカすぎ…

>シビックeHEVでもンバアアアできるよ

アルファードやハリアーが溢れる世の中だしシビックもそんなでかく感じないよ

トヨタは無駄に車種多くできるんだからカローラは小さいままでいったらいい
大きいのならプリウス行ってねで

普段気にして見てるかどうかじゃない？
シビックは結構見かけるよ

>ちょっと今のシビックはデカすぎ…
ザクIIIみたいなもんだ
周りに合わせてデカくならざるを得なかった

>アルファードやハリアーが溢れる世の中だしシビックもそんなでかく感じないよ
そこら辺と比べてる時点でバカでかい

>>ちょっと今のシビックはデカすぎ…
>ザクIIIみたいなもんだ
最近のホンダの車ってMS感あるよな
ヴェゼルのテールランプなんてハイメガ粒子砲撃ちそうだし

ハリアーいいんだけどどう考えてもひとり暮らしのおっさんが買う車じゃないよなあ

大きい車ほど外車のがよく見えてくるんだよな
特に高速性能

>>>ちょっと今のシビックはデカすぎ…
>>ザクIIIみたいなもんだ
>最近のホンダの車ってMS感あるよな
>ヴェゼルのテールランプなんてハイメガ粒子砲撃ちそうだし
シビックのタイプＲとか完全にガンダムだしなぁ
こんなの付いてるし

カローラシリーズって言うけど
実際はクロスが8割くらい占めてそう

来年カロクロGRS注文出来たら良いなぁ…

>カローラ
>ゴルフ　
>Mazda3
>シビック
>1シリーズ
>プジョー308
>Aクラス
>あたりはなんとなく比べちゃうな
この中でゴルフが一番全長短いという恐怖
日本車デカくなりすぎだろ

今のトヨタは新製品受注開始で即注文入れないとうんこすぎる
内容吟味は後にして取り敢えずディーラーで発注かける

普通車より軽自動車が売れてるのも分かる気がする

>Aクラス
職場の定年退職後再雇用された爺さんがA45のS4MATIC+乗って通勤してる
馬力余裕あって良さそうだ

向こうにとってのゴルフってこっちのヤリスフィットみたいな感覚なんじゃないの

今でも5ナンバーの車が全く無くなったわけでもないのに
不人気ジャンルの5ナンバー出せと言うなら無理だろ
メーカーも慈善活動してるわけじゃないし

>向こうにとってのゴルフってこっちのヤリスフィットみたいな感覚なんじゃないの
それはポロでは？

20年位前のゴルフは免許取立ての若いのが改造するのに欲しがる車だったみたいだが

ワイは信号待ち前タンクローリー後ろ商業者で某5ナンバーで玉突きに合い
後遺障害残ったで
3ナンバーにしとけばと今でも後悔してる

良く行く歯医者さんがゴルフII未だに乗ってるな
替えが利く車が私的に無いらしいのとボディ糞頑丈なのでエンジン載せ替えたりしていつまでも乗れるとか言ってた

>これ乗りたかった
教習車じゃん

>良く行く歯医者さんがゴルフII未だに乗ってるな
>替えが利く車が私的に無いらしいのとボディ糞頑丈なのでエンジン載せ替えたりしていつまでも乗れるとか言ってた
>替えが利く車が私的に無いらしい
要は好きなんでしょ

実際?は今見ても良いデザインだ

今のカローラは300万出さないと買えないんだよな
以前は時代が変わってもカローラは100万円で買えるって言ってたのに

>ハリアーいいんだけどどう考えてもひとり暮らしのおっさんが買う車じゃないよなあ
そうかな…
おっさんはよく乗ってる気がするが…

>要は好きなんでしょ
若い頃ピアッツァとかフロンテクーペとか乗ってたとか言ってたから多分ジウジアーロ中毒者なんだろうと思ってる

>替えが利く車が私的に無いらしい
ミニやビートルと同じ枠なんだろうな
こいつらは冬場普段使いするのはきついがゴルフ2ならなんとかなるな

小さいことにさほどメリット無いから大きくなるんだよ

>ハリアーいいんだけどどう考えてもひとり暮らしのおっさんが買う車じゃないよなあ
SUVだし別に一人で乗ったっておかしくないが

>3ナンバーにしとけばと今でも後悔してる
3ナンバーっていっても
スイスポとかみたいなのもあるしな

>エンジン載せ替えたりしていつまでも乗れるとか言ってた
今乗ってる人は2，3回ぐらい載せ替えて乗り続けるのが当たり前と聞いた
狂っとる

大学卒業して急に車が必要になり親に中古30万で買ってもらった
いまならこの良さがわかる

ゴルフはいい車だぞぉ
ちょっとデカいけど

>ゴルフはいい車だぞぉ
>ちょっとデカいけど
今のCセグとしてはむしろ小さい方だぞ
日本車と比べても

>若い頃ピアッツァとかフロンテクーペとか乗ってたとか言ってたから多分ジウジアーロ中毒者なんだろうと思ってる
ツァ昔は俺も乗ってたけど今はイタルデザインの車なんて久しく乗れてないなあ…

>>向こうにとってのゴルフってこっちのヤリスフィットみたいな感覚なんじゃないの
>それはポロでは？
シビックの下にフィットが出来てかつてのシビックポジをフィットにオロしたのと同様
ゴルフもかつてのゴルフポジをポロにオロしたと思ってる

SUVで良いならクロスのコスパはいいと思う

>中古タマ無しがＭＴ削られた原因を物語ってるよな
カロスポのMTは試乗して色々比較したけど排気量的に仕方ないとは言えパワー無さすぎるのと回してもターボ特有のトルク感も無くて乗ってて面白く無いエンジンだなと思って候補から外れてしまったな
あとシフトフィーリングがもうちょい頑張って欲しかった
足回りとかは割と良かったからカロスポMTは2000NAとかの方が売れたんじゃ無いかなって気がするわ

>ジウジアーロ
E70系カローラはジウジアーロデザインとか言われてたな
トヨタ社内デザインだそうだけど

>No.1375793835
C-HRにも同じエンジンとMTのあったな
試乗車が近場のカローラ店に無かったので乗れなかったが

あのう…次期型に設定されるというGRカローラツーリングはピュアガソリンですか？答えてベストカー！

ゴルフって小さんだな
縦横CHRくらいか

>ワイは信号待ち前タンクローリー後ろ商業者で某5ナンバーで玉突きに合い
>後遺障害残ったで
>3ナンバーにしとけばと今でも後悔してる
前後サンドイッチになったということは後部にもクラッシャブルゾーンが確保された車がいいという意味かな

車は可能な限り大きい方が良いよ

>車は可能な限り大きい方が良いよ
職場の駐車場の一番隅に停めてある先輩のエスカレード見るとそう思うけど同時に幅2mはちょっと…駐車場所選ぶなとも思う

>車は可能な限り大きい方が良いよ
狭い道ですれ違う時怖いから俺は小せえクルマが好き

デカイのと小さいの二台持ちすればいい

二台持ちできるならそれが理想なんだけどね

>ゴルフはいい車だぞぉ
>ちょっとデカいけど
進化が停滞してると言われてても世界的に高評価だもんな

>No.1375793835
ヤリスMTもそんな感じで面白くはないみたいね

>旧いのと小さいの二台持ちすればいい

今のゴルフ結構格好良いよね
内装系の使い勝手の評判は悪いみたいだがこれはもう8.5で改善実施されてんだろうか

>ヤリスMTもそんな感じで面白くはないみたいね
ワゴンRのMTが面白いかみたいなもんだな

>今のゴルフ結構格好良いよね
外見はどうだろう…
角張ったメガーヌって感じがいまいち馴染めない

MAZDA3は110馬力の1500ccモデルにあったMTが評価高かったし
馬力がないからこそMTという層はいるんじゃない

カローラトレックの国内投入をですね…

>>今のゴルフ結構格好良いよね
>外見はどうだろう…
>角張ったメガーヌって感じがいまいち馴染めない
メガーヌと似てるか…？
顔は2種あるみたいだが
7も良かったけど素直に格好良くしましたみたいな感じで好き

フィット3も130馬力くらいでMTモデルあったけど
全然売れなかったみたいだしな

>1766761058511.jpg
>メガーヌと似てるか…？
7が質実剛健なVWらしいデザインだったせいもあるけど
ややルノー顔だなぁと思った…

小さいのだと初代アクアは全日本ラリーのJN6でそれなりの人気車輛だったな妙に社外パーツもあった
レギュレーション満たして全高低くて小さい＆ヴィッツ系のチューンのノウハウもあったからだと思うけど

カローラは後席をもうちょっと広くすればゴルフに勝てると思うんだけど
なんで狭いままなんだろう
トヨタ車全体に言えることだけど

そういやこのクラスはメガーヌもあったな

ヤリスのMT買うくらいなら頑張ってN-ONE RS買った方がいい…乗り出し300万だが…

>カローラは後席をもうちょっと広くすればゴルフに勝てると思うんだけど
>なんで狭いままなんだろう
>トヨタ車全体に言えることだけど
後部座席を乗用≒ファミリーはミニバンという棲み分けができてるからだと思う

クラッチ付きで5ナンバーでガソリンっておじいちゃんおばあちゃんはまだ生き残ってる？

現行プリウスも後席さえ広ければ…

>ヤリスのMT買うくらいなら頑張ってN-ONE RS買った方がいい…乗り出し300万だが…
その値段だと余程国産に拘りない限り高年式の中古外車の方が幸せになれそうだがな…

HVがこなれてきた今こそHVオンリーラリーとか見たいなぁ

営業車がフィールダーからツーリングに代わったけど
正直ブレーキフィール以外は目茶苦茶気に入っている

カローラのガソリンはシエンタのガソリンにだいぶ食われてると思う

>その値段だと余程国産に拘りない限り高年式の中古外車の方が幸せになれそうだがな…
低年式中古外車だと156GTAなんか買えるな…いい…

小さいセダン好きだからカローラ買おうかと思ってるけど
後部座席狭いのとエアコン送風口無いのがちょっと気になる

>カロスポやGRカローラが本来スプリンターのポジションだろうし…
スプリンターはカローラのただの兄弟車だぞ

>ヤリスのMT買うくらいなら頑張ってN-ONE RS買った方がいい…乗り出し300万だが…
軽自動車じゃますますきついじゃん

>3ナンバーサイズになると外車も比較対象になりやすいよな
為替の影響がなぁ・・
ドイツやフランスでは日本車と同じ価格でもこっちにきたら200万円差とかしょうがないけどさ

カローラはスポーツだけが6スピーカーなのも罠よな
あとセダンもWｘBだけトランクスルーとか

>この中でゴルフが一番全長短いという恐怖
>日本車デカくなりすぎだろ
ハッチバックとワゴンタイプに別れてるおかげでハッチバックは短いね
最近は両モデルを統合する風潮があるからどんどん長く大きくなってる