JR駅無人化巡る訴訟が結審 原告「障害者の自由に移動する権利無くなる」JR九州「判決を待つ」大分
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- 鉄道会社は営利企業であり、すべての利用者に対して無人駅を有人化するなどの対応をするのは現実的ではなく、事前連絡や代替手段を利用するべきだと考えています
- 移動の自由は誰にでも保証されるべきであり、鉄道会社はその権利を保障するために努力する必要があるという意見もあります
関連ワードは？
- 移動の自由
- 事前連絡
- 障害者割引
コメント153件
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確か事前連絡あればJRは対応するというスタンスのはず。この原告らは急に移動したくなって駅に行っても無人だったら対応してもらえない、だから憲法上の自由な移動を制限されるという主張だよね。仮に駅員居ても急に来られたら対応は難しいし、いつ来るかわからない人の為に人件費割いて駅員を常駐させるのは現実的ではない。寧ろどうしても利用したいなら利用者が誰かに介助して貰うようにお願いすればいい。何でもかんでも公共交通機関に要求するのは違うと思う。
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この主張が認められると有人化駅が増え又は乗務員が車椅子での乗降対応を行うことで遅延が常態化する 運賃はこの利用者のみに課すのは公平性に欠けると主張されてしまうから、運賃値上げ 健常者と同等に自由に移動したい気持ちは理解できるけど、 現実として対応できる人数に限界があり厳しいと思います
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自由に移動する権利は誰にでも保証されます。 それは健常者や障害者を問いません。 ただし鉄道は移動するための手段であり、権利を保障する存在ではありません。 鉄道は営利を追求する役目があり、その中ですべての人にその利便性を供与することはできません。 その中で鉄道は、できる限り多くの人に利用してもらうよう努力しています。 原告はそのようなことも理解する必要があると思います。
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鉄道・バスなどで障害者手帳を提示すると、障害者割引運賃が適用されます。 ほとんどの事業者で大人普通運賃の５割引きです。 割引ぶんが国や自治体から補填されるわけではなく、全額が事業者の持ち出しです。 半分の収入しか得られず、補助のために複数の社員を動員しなければならないのです。 補助要員分の割増を払えなどと言うつもりはありませんが、移動の自由云々を言うならばせめて正規運賃を支払ってからにしてください。
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この人がどの線なのかは知らないけど大分の日豊線だけど基本普通電車が4時間位に1本位、快速？で1時間に1本あるかないか普通電車の車両も2とか…それだけ人があまり乗らないのに駅を有人にしろは難しいのでは…JRから代替案で前もって伝えれば人をそのときに置いてくれるといってるのに有人駅にするまで最後まで戦うて…
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実際JRも民間企業、商売なんですよ。 厳しいようですが、少数派の意見ばかり採用して大多数の人に値上げなどのダメージが飛ぶことになりかねない。 こんなの認められたら、JR九州としては駅廃止するんじゃないですかね？観光やホテル業などで儲かっているとききますが、鉄道業は多分赤字のはず。そんな余裕ないのが実情では？
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移動の自由の侵害を主張の柱にされてますが、事前連絡で駅員が配置されるし、さらにいえばバスや自家用車等の代替手段も取りうるから、移動の自由を侵害しているとまではいえず、原告側の請求棄却だと思います。あと、地裁でどちらが負けても相手方は控訴や上告するだろうけど、最終的にはJR九州が勝つのでは。
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のぞみを利用した時に車イスの方が複数人乗っているのを見たことがあります。恐らく障害者の国体に出場する人達でした。降りる駅では複数人の駅員や車掌とスーツを来た人もいて対応してました。 恐らく席を手配する側の人も車イスの大きさとかを気にしながら複数人で調整していることでしょう。 事前に連絡すればちゃんと乗れるのになんでここまで移動の自由を主張しないといけないのでしょう。 たくさんの人の手がかかっても障害者の方は乗車券は5割引になる。鉄道会社に儲けはないですよ。 この件に関しては鉄道会社を応援したくなります。
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人件費や物価高等で1日あたりの乗降者数が少ない駅が無人化になるのは致し方ない事です。 障害者の方や親族や関係者の方は大変になるとは思いますので、事前に職員に対応してもらえる様に予約出来るアプリの導入等にすれば宜しいのでは? 控訴側は自分達の権利のみで企業の負担をどうするのか考えるべきです。自分達の運賃のみで補えるわけないですよ。
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結論を言えば都市部や市街地等の「人口密集地」への転居しかないという話になる。 今後は、いや今後も人口減少は進み、特に現時点で過疎化している地域なら公共交通やインフラの維持どころか、廃村や集落消滅もあり得る話で、そこまではいかないにしても職員の数はまず間違なく減る話なので、バリアフリー対応工事までは出来ても、職員対応の接客は難しくなるだろうとの認識が必要だろう。 鉄道ではないが大阪のバス会社でちょうど2年前に、それも運転士不足が理由での廃業もあったではないか。 また鉄道でもバスでも同じ理由で、全国的に減便も出ているではないか。
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