冬の高速ドカン

極寒の高速弾丸。
九州からノンストップで一気
に広島までドカン帰還の時。
4台走行で前から2台目が私。
この時、凍えそうに寒かった
ので、給油時にベストの前ボ
タンを締めたら最悪だった。
革ジャンがタイトになり締め
付けられて中の空気が抜けて
凍りつきそうになった。
伏せて走行しながら片手で前
ボタンを全部外したらウエア
内部に空気が確保されて保温
状態に徐々に回復した。
ピッチピチのウエアは冬には
駄目っす。
革自体は保温性は無いからね。
中に空気の層を作って、それ
で体温を保つ。
だっぽりとした革ジャンがい
いよ、てのはそういう面から
の意味もある。ピチピチぴっ
たしキツキツ好みの人はそれ
で真冬にバイク乗ってみれば
いい。乗れたもんじゃないか
ら。不二子ちゅわ～んスタイ
ルで真冬にバイクは乗れない。
スノボウエアとか競技用でも
ピッチピチの体操選手のよう
なウエアではないでしょ？
スキーも。あれは保温と防寒
の意味から。

春過ぎ5月なのに雪が残る場
所。気温氷点下近くだった。
全員革ジャンは締めてもベス
トの前は開けているが、これ
は走行上の実用性の意味から。


電熱ウエアとかだとまた別な
ファクターが絡むだろうね。
私も電熱グローブは使うが、
極寒走行でもあったかすぎて
グローブの中に汗かくほど。
バッテリーはマックスで5時
間ももたないけどさ。
二輪走行の手の部位の最強防
寒は新聞屋さんとかが使って
いるフルオーバーカバーだろ
うが、それをロードバイクに
着けるのは俺は絶対に嫌。
所さんなどは言い切っていた。
そういう人はバイク乗らない
でください。車にしてね、と。
それってあると思う。
ただ、朝夕の通勤小型バイク
などではありかも。仕事が優
先で走りが主体じゃないから。
人それぞれだからどうでもい
いのだが、俺はグリップカバ
ーは二輪外出走行では着けな
い。それは「移動載り」だし。
そんなんだったら俺は四輪車
で場所は移動する。