高市内閣の支持率67％ 3カ月連続高水準 毎日新聞世論調査
毎日新聞
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テスラより販売台数も多く利益率も高い…「日本メーカーが到底追いつけない速度」で中国BYDが急成長したワケ
プレジデントオンライン
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報告BYDを下から除くとアラ不思議 材質から構造まで 2〜30年前のレベルです 日本は、欧米から学び 進化させ 今では逆に欧米が学んでますが？ トヨタ式、カイゼン 世界中のメーカーが取り入れてますけど これいかに？
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日本の「移民大国化」が止まらない…最新データが示す"永住型の労働移民は世界3位"という衝撃の現実
プレジデントオンライン
報告一番来てるのが中国人で 中国に 仕事が無い 資源も無い 産業も斜陽 社会保障も脆弱 経済も破綻寸前 だからでしょ 良いんだよ 再エネサギは鳥類なんだから そんな中国好きなら 飛んでいっても
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官民で国産ＡＩ開発、ソフトバンクなど出資で新会社…世界潮流の「１兆パラメーター」目指す
読売新聞オンライン
なぜ「中国EV叩き」は止まらないのか？ 0.1％が8割を拡散、歪んだネット世論が日本車の「進化判断」を狂わせる
Merkmal
報告中国の事はホッカムリ 今でも続けてるけど凄いね GWM（長城）の魏建軍会長発言 新エネルギー車が政策補助金に依存し続ける現状を「親のスネかじり」になぞらえ、「国家は新エネルギー産業を支援しているが、財政補助は永遠に続けられるものではない……こんな取引ができるのは父親と息子だけで、まさに親のスネかじりではないか」と強調しました。 また、資本の影響についても指摘しました。初期には資本が雪崩のように流れ込み、現在は撤退しつつあるため、多くのNEVメーカーが資本に「縛られ」、恒大式の財務リスクや市場混乱を引き起こしたと批判しました。 ↑↑ 業界の重鎮が 健全じゃないって言い切るんだから
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報告BYD コンシューマー レポート ↑↑ これで検索すると 分解画像付き解説出てきます これのソースは 中国（生産国） 車室網（中国自動車分解ネットワーク）です これ読むと 余りにおそ松さん過ぎて 命預ける気がなくなります ダメな物をダメと言えない 現実から逃避して 現状認識を変えられないのが R害の定義ですが 身に覚えがあるのでは？
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EU、2035年CO2規制を改定 ガソリン車も存続可能に
アスキー
ラピダス“2.9兆円投資”は日本経済を救わない！ 高市内閣の成長戦略が見落としている「致命的な欠陥」
東洋経済オンライン
報告は？ 文革は1966〜1977年 2015年ノーベル生理学・医学賞受賞した 屠 呦呦は1930年生まれ 文革の時には 既に医師で研究者 文革時には 毛沢東から523計画という 新薬開発の秘密プロジェクトリーダーに指名されてます 座布団取り上げるよ
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「何を目的で？」高市首相発言に中国専門家が疑問「ヘタクソ」「日本の企業マンは後ろから弾を」
日刊スポーツ
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