イソミ

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イソミ
@isomibus
公共交通機関で地図の隅を巡る/ローカル路線バス多め/趣味の旅行記ですのでお手柔らかに🙇‍♂️/アカ名「イソミ」は東海道五十三次から/インスタ→instagram.com/isomibus 東海道・山陽道バス旅日記↓

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今回、震災後の初訪問でおっかなびっくりなところはあったけど、能登はやっぱり能登でした 観光施設はまだ開いてないとこも多いけど、能登の魅力はやはり風景、食べ物、優しい人々 苦難と不条理、生きている有り難さ、変わるものと変わらないものを探しに 『今こそ、奥能登』 #イソミ2025今こそ奥能登
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バスオタ貸切が勢いよく燃えてますが、限界路線バスチャレンジは燃えるどころか誰も居ないので超おすすめ! 何も起きませんが、半月ぶりの乗客やな(めんどくせぇなぁ)とか褒められて自己罪悪感アップ!!
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宇都宮ライトレール、感想はひとこと このご時世でよくこんなもん作ったな!!👏 宇都宮市民の皆様、乾杯🍻
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もう少し北山峡の話題を(長いっす)。 現在、日本一の路線バスは言わずもがな八木新宮特急バスです。 八木から国道168号を十津川、本宮経由で和歌山県の新宮まで、下道だけの160km以上を6時間半かけて結びます。 しかし、もともと奈良交通の南紀行きには2系統ありました。 #イソミ2024紀伊半島奥地
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さあ、興味深い地図が出てきたので、早速精密な地理院地図と重ねてみましょう!
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Hokuriku Express|北陸エクスプレス
@shinkansen_ex
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【超速報】 #北陸新幹線 敦賀~新大阪間の詳細ルートが判明 なお、京都駅2案が絶望的曲線(真偽不明) <会員限定記事>「小浜・京都」3案具体化 小浜新駅、IC近く 与党整備委検討へ(福井新聞)fukuishimbun.co.jp/articles/-/209
白棚(はくほう)線は、福島県の白河と水郡線の棚倉を結ぶ元鉄道路線。 開業から30年もたず戦中の1944年に廃止、その後は国鉄バスが廃線敷をバス専用道に作り替えて開設された、今で言うBRTの始祖とも言うべき存在。 ところが、施設の老朽化や並行する国道の整備が進み、年々専用道区間が廃止され、
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2025年バスの日を機に、ついに日本バス協会さんがとんでもないものを作ってくれた……! と思ったら、なんとも言えないコレジャナイ感……
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京都市内にも、インバウンドの息がかかってない地域は存在する ただ、日本人の息もあまりかからない 静原
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学生の頃、京都から宗谷岬まで自転車で全部下道を走って行ったんだが(所要33日) その時たまたま浪江の方に自宅へ招かれ泊めていただいた 大変気さくに色々教えてもらった お父さんは電力関係に従事し、東京で東電に勤める娘が自慢だった その時はまだ鉄腕DASHも放映中で、DASH村が浪江にある事は↓
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茂木に一泊し、翌朝の始発で宇都宮へ 路線廃止に向け、感謝の幕が掲げられている
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遠鉄・静鉄の話を見かけたので どちらも連結売上高1,500億を超える一大企業グループで、一部のJRを凌ぐほどのスケール感だったりする ただ、バスや鉄道など運輸事業の比重はごくわずかで、ほとんどを百貨店やスーパーなどの流通小売、そして自動車販売業など非鉄道事業で稼いでます
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まぁあれだね、バス停も置かれて無けりゃあバス自体もバスに見えないってあたりからが本番よね 野迫川村
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タビアソビP
@tabiasobiP
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日本中をバス旅してきた中でガチで見つけられなかった唯一のバス停がこれ
西日本の山地を彷徨い、たまにローカル線にも乗る暮らしをしていると、名松線の揺れの少なさにビビる JR東海の保線技術(とカネ)は末端の盲腸線にも容赦なく注ぎこまれている
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(普通のオタク) せっかく白河まで来たのだから、白棚線に乗っておくか…… (狂ったオタク) せっかく白棚線に乗ったのだから、訳のわからんところで途中下車しておくか……
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社員旅行で倉敷に来たら早速キャラの濃いクルマがいて今すぐ離脱したい 元3ドアってこと?
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万博のバスシーンといえば外せないのがeMover 会場内輸送機関として外縁部を往復する小型バス 中でも自動運転車は「ほ〜ら、手放し運転ですよ〜!」的な演出もあってアトラクション感もあり、猛暑の中、休憩も兼ねて何度か乗りました ただ、実は
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面構えに惹かれ飛び乗った大洗行きのスーパーロングシートに心を奪われている
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京阪バス山科管内のハイライトと言えば、東山トンネル ここを越える修学旅行生や外国人観光客がいると、君たち、やっちまったなぁ……という気持ちになる そして、親切な乗客から「どこ行くの?」とお声がけが発生する(多くは案の定、清水寺)
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名松線は文字通り名張と松坂を結びたかった路線なのだが、山奥の伊勢奥津という中途半端な場所で力尽きており、細々名張とを結んでいた三重交通バスさえ力尽き、コミュニティバスが月木曜日限定で隣村との間を結ぶだけになっている だが!特定の時期にのみ幻の臨時バスが降臨し土日もルートが繋がる
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年始は久々にゆとりーとラインを訪問 本邦唯一のガイドウェイバス、法律上は鉄道扱いです ゆとりあるストリートと言いつつ、高架上はある意味狭隘路で車窓と側壁の間が近い! 設備更新に難があり近い将来の自動運転化の発表もありましたが、どうなることやら? 本場欧州では低コストモビリティの
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車内を撮っても誰も居ないから肖像権やプライバシーを侵しようがない!運がいいと運賃だけで古参者を貸切だ!(そんなんばっかだ!) 有り難みが伝わらないからいいねも殆ど集まらない!!(でも俺自身がめっちゃ幸せ) みんな!ローカル路線バスに乗りに行こう!!
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