マンボウシリウス
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マンボウシリウス
@manbowsiriusagi
気ままに 見たまま 暇潰し
適当 気ままに 過去写真
本人が旧式故に処理能力が芳しくない為、フォローは基本お知り合いの方が中心。時間有る時にフォロワーの方々の所をネットサーフィン(笑)するスタイルで活動中。
WORLD OF WARSHIPSプレイヤー(永遠の初心者)。たまにレトロ自販機巡り。
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15年前の今日2003年9月16日、100系G編成ラストラン。
東京発新大阪行きひかり309号をもって、100系G編成が東海道から引退。ヘッドマークとステッカーで装飾されたG49編成が充当されました。
1枚目 米原
2枚目 先頭車サイド(予備のG47編成)
3枚目 2階立て車にも
4枚目 写真を元に作って頂きました
#パノラマカーしか勝たん
昔の動画データを確認していたら懐かしいものが。ライトぐるぐる機能は一般にはあまり知られていなかったと思います。
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さよなら211系0番台。
2022年3月7日、前日に運用を終えたばかりの211系0番台K51、K52編成が本日早朝に神領車両区を出区し、最終週に掲げられた惜別札をそのままに、春日井駅を6時20分頃に名古屋方面へ向かいました。時間的に西浜松への廃車回送と思われます。これにてJR東海から国鉄時代の車両が消滅。
さよならｸﾛ381-11。
開館時よりリニア・鉄道館に展示されていたｸﾛ381-11が、今月7日で展示を終了。昨日より搬出作業が始まっています。JR東海独自形式とはいえ、パノラマクロの先駆けである同車。2010年に美濃太田から陸送で搬入されてから僅か9年足らずでのお別れは、少々寂しい感もあります。
13年前の今日2016年4月17日、HiSE甲種輸送。
小田急から引退した10000系HiSEが日本車輌豊川製作所で長野電鉄向けの改造工事を受け、東海道、上越、信越経由で屋代まで甲種輸送されました。東海道区間はPF1059号機が牽引した事でも話題になりましたが、当方は勤務都合により上信越方面のみ撮影。
#既掲でもいいのでとにかくDLを貼ろう
2009年11月4日、DE15 1541+キハ40 6308
佐久間レールパーク展示後の返却回送。
飯田線を美濃太田所属のDLとDCが走行。DE15形がキハ40形を牽引。複線型ラッセルが連結器展開で自走。飯田線なのに美濃太田の運転士が運転(豊橋の運転士が添乗)と、異例ずくめの配給。
本日の東武鉄道500系リバティ甲種輸送は、EF210-151+EF65 2096(無動)+515F+516F+517Fでした。途中EF65 2096が本線上で走行不能に陥ったようで、救援のEF210-151がそのまま牽引を担当。珍しい形態での輸送となりました。
若干足回りに着雪が見られましたが、関ケ原付近での積雪によるものと思われます。
本日、吾妻線小野上駅にてGV-E197系への砕石積込みが行われたので、少しばかり見てきました。
1枚目 積込み基地
2枚目 故障中のGV-E196-4
3枚目 砕石積込み
4枚目 故障車は積込み無しで積みっ放しの少量のみ。
初期不良もぼちぼち洗い出されているようで、今後の動向が気になるところです。
引退間近のキハ85系南紀。最近では編成中に先頭車が多く、某駅の案内では変態編成の俗語まで流されたとか。
しかし・・・ここで面倒くさい老害発動。
このブレブレ動画は2014年に多気駅で撮影した下り特急南紀。お分かりいただけるだろうか。
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12年前、2006年8月10日、313系Y101編成展示。
313系5000番台の投入を前にして、名古屋、豊橋、岐阜で展示会を催行。名古屋では報道公開の関係でコンパニオンの姿も見られました。新型ではなくマイチェンで一般展示は珍しいと思いますが、快速の全列車6両化を前に期待と自信の表れだったのでしょう。
さよならX0
2004年に登場したN700系先行試作車Z0編成。2014年からはN700A化改造によりX0編成を名乗り各種試験に供されてきましたが、本日鳥飼より浜松工場まで廃車回送されました。
1枚目 Z0
2枚目 2014年5月にZからXへ。
3枚目 X0編成の初回本線試運転
4枚目 本日の廃回。米原通過11時46分。
12年前の今日、レッドサンダーが24系+夢空間を牽引。
JR各社発足20周年を記念した7社による共同企画「JRオールキャスト日本列島縦断・華麗なる列車の旅8日間」。JR各社を様々な列車を乗り継いで日本を1周する企画で、酒田～新発田(回送で新津まで)はJR貨物のEF510-6が24系+夢空間を牽引しました。
16年前の今日2008年5月7日、381系廃車回送。
波動用として最後まで残っていたP2編成が神領から西浜松まで廃車回送され、JR東海から381系が消滅。東海のクロ381は後に西日本にも拡大した中間車改造パノラマクロの先駆けだっただけに、リニア・鉄道館での展示を終え解体の運びとなってしまった事は残念。
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2023年7月9日キハ85系ラストラン。名の通りのラストランとなる「さよならキハ85系」号の高山→名古屋の上り列車を、岐阜～木曽川にて撮影。
列車は数分遅れで定期列車を待たせて岐阜を発車。その結果、HC85系との新旧交代を印象付ける光景を目前で見る事が出来ました。
＼(^o^)／
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10年前の今日、415系甲種輸送。
2008年12月23日、高萩発小倉行きの415系12両(K525+K607+K620)の甲種輸送を撮影。E531系への置き換えに伴う余剰車の譲渡で、さながら国鉄時代の広域転配の様相でした。
1枚目 三河大塚～三河三谷
2枚目 木曽川～岐阜
415系は転用改造後、翌年にデビューしています。
211系5000番台が西浜松へ。
本日211系5000番台K105+115+116編成が、神領から西浜松まで廃車回送されました。315系投入により、前回の0番台に続いてのさよなら。東海道の9両編成は珍しく、117系の廃車回送が12連だった時を何故か思い出し。
長良川鉄道に13年振りの新車、そして新形式、ナガラ600形が登場。
色々と見てきましたが、とりあえず1枚。搬入中、今日までの最新鋭ナガラ503と、新入りのナガラ601が顔を合わせました。後は大本営発表(x.com/NAGARA_RAILWAY)が待たれるところ。
10年前の今日2010年2月4日、ｽﾆ30が日本車輛に入場。
永らく佐久間ルパークに展示されていたｽﾆ30 95が、リニア・鉄道館への移送の為に中部天竜から搬出され日本車輛に入場。JR東海では機関車の淘汰が進み、当時の在籍はDE15 1541のみ。この為、輸送にはロンキヤ3両が使用されました。
13年前の今日、名鉄いもむし廃車回送。
2006年5月19日、長らく舞木検査場に留置されていた「いもむし」こと3400系3401Fの片割れ､ｸ2401が名電築港まで廃車回送されました。舞木→大江はデキ603+ク2401+デキ604+デキ601で、大江でデキ601を切り離して東名古屋港まで走行しました(再掲写真含む)。
直江津駅リポート
改札内コンコースにて、トキ鉄グッズの臨時売店が風呂敷を広げています。既存品に加え、早速413系グッズが登場。ポストカードは撮影場所が貴重、加えて今日の甲種輸送中に掲出した記念サボも有りました。ただし、片方の残り在庫は片手程ですが(^^;
毎年9月1～3日に行われる「おわら風の盆」
昔は関西からのキハ181系やエーデルも有りましたが、地元車両も元気でした。特に4日早朝には、この運用の為だけに糸魚川からキハ52形が駆け付け、キハ58.28形と繋いで堂々の5連で走行。
写真は全て、12年前のおわら風の盆臨。2006年9月3..4日に撮影。
15年前の今日2005年10月5日、EF65 111+24系尾久車を撮影。
以前にも出した話題なので別写真で。
写真は名古屋駅での機関車付け替えのシーン。いつ頃か正確には分かりませんが、JR東海ではいつしかステップに乗って誘導する姿は見られなくなりました。安全面の理由と聞いた事がありますが・・・。
