marunouchi

ガスタービンの価格も上昇してきたな。三菱重工では教えてくれんの、AIで調べると、世界最高高率クラス、三菱重工のJAC型シリーズ（40万から57万kW級）で500～700億円以上とのこと。タービン単体だけでなく、発電設備の建設工事を「フルターンキー契約」で受注し、「フルスコープの長期保守契約」も同時締結した場合は、ビックリするくらい高いんだろうな。
最近、ニュースリリースを見てると、このパターンが増えてるから、利益率も総じて上がってきてるんだろう。早く増産体制を構築して、目の前の案件を取り逃がさんでくれ。たかがガスタービン、されどガスタービン😂🤣

どこかな？
～日系大手証券が12月19日、三菱重工業<7011>のレーティングを強気（1）に据え置いた。一方、目標株価は4,500円から4,900円に引き上げた～

米国ユタ州で、ガスタービンでの水素混焼30%を目指している「Advanced Clean Energy Storageプロジェクト」が完成間近のようだ。それだけなら目新しくないが、再エネを利用し水電解により製造した水素を岩塩空洞に貯蔵して、発電に利用する世界最大規模の水素ハブ（インターマウンテン・パワープロジェクトとも呼ばれる）。三菱重工は地元電力会社にJAC型大型ガスタービンを供給する他、40台もの水電解水素製造装置を供給している。
ユタ州からカルフォルニア州への電力供給ルート（石炭火力による電力）は、以前から基幹インフラの一つだったが、プロジェクト完成を控え、ロス市長も「ユタ州のインターマウンテン・パワー・プロジェクトから、我が市への最後の石炭火力エネルギーが供給されました（今後は水素による電力が供給される）」。三菱重工は、これを米国の水素事業の突破口にしたい思惑もあり、このプロジェクトを大々的にリリースして欲しいわ。できれば、日経への持ち込み記事として😂😅

そうですね、いろいろと応用できそうですね。
三菱重工は水素の輸送方法として「アンモニアをキャリアとした輸送」を開発しています。川重は「液化水素に転換した輸送」を目指していますが。輸送したアンモニアから、容易に水素を取り出す方法の一環ですね。別途投稿は三菱重工のHPから。ご参考まで。

宇宙＆H3ファンのホルダーさんへ。H3/6号機の打ち上げは来年度になったらしいよ。打ち上げ費用50億円への試金石。焦らんでもいいから、でも急いで欲しいわ😂
～H3ロケット6号機打ち上げ、26年度に持ち越し　低コスト新形態～
（2025年12月9日 日経新聞）

蒸気を加熱源としたアンモニア分解からの水素製造では世界初らしいね。あとは、製造コストに競争力があるかどうかだね。水素減速は🐯の影響もあるが、コズト面も大きいからね。

～三菱重工業は、独自のアンモニア分解システム（注1）の開発に関して、当社総合研究所長崎地区に設置したパイロットプラントにおいて、このたび、蒸気を加熱源として利用することによって、原料のアンモニアを分解し、純度99％の水素を製造することに成功しました。蒸気加熱方式によるパイロットスケールでの水素製造は世界で初めてとなります（三菱重工公式2025.12.10)～。

ノーベル省の北川氏が開発した金属有機構造体（MOF）を使って、米国のエクソンモービルがLNG火力の排ガスからCO2を取り除くMOFを開発しているな。エクソンは三菱重工とCO2回収事業について提携をしているが、どうなんだろうね。