ふたばフォレスト

大きな道路に入る交差点です
右折レーンに居ます
信号は青ですが右折信号は点灯してません
交差点内に侵入しても良いでしょうか

こういうのあるよね

>こういうのあるよね
わかんねえ

こんなだっけ？

線とか消えてる所多いもんな

とにかく赤は交差点内に進入禁止で
青は進入可なんだっけ？

進まないとクラクション食らうよ

侵入？

>進まないとクラクション食らうよ
鳴らされた

対抗車絶えないのに右折信号でないの
どうしたらいいの

（安全なら）進んでヨシ！

赤なのに交差点に侵入して待ってる軽自動車が居た
しかも社用車で企業名バッチリ

>対抗車絶えないのに右折信号でないの
>どうしたらいいの
赤信号になった時に交差点内に進入してたら優先離脱権が発生するからその時に離脱する

>>対抗車絶えないのに右折信号でないの
>>どうしたらいいの
>赤信号になった時に交差点内に進入してたら優先離脱権が発生するからその時に離脱する
そんなのもあるのか
しかしいつか白バイにバックしろって合図されたことあったっけ

あんまりにも途切れない時は赤信号待ちするしかない
そして赤になったからといって急いで発進なんかすると信号無視と衝突したりする

先ずは自動運転の前提となるEVが普及してくれないとな

後ろの車がクラクション鳴らしても動じず待つ

>先ずは自動運転の前提となるEVが普及してくれないとな
毎回思うがなんでEVなの？
アイサイトもトヨタアドバンスドドライブも動くしガソリン車でいいじゃん

>後ろの車がクラクション鳴らしても動じず待つ
信号青なのに停止線から動かないのは迷惑運転では

最近MT取った初心者なんだけど右左折する時クラッチ切って曲がるのとクラッチ繋げてブレーキで抑えながら曲がるのどっちが正解なんだろ？

>最近MT取った初心者なんだけど
なんでまた今時MTにしたん
苦労するだけなのに

>最近MT取った初心者なんだけど右左折する時クラッチ切って曲がるのとクラッチ繋げてブレーキで抑えながら曲がるのどっちが正解なんだろ？
繋げてるのが正解というしかないが
個人的には交差点は切って空走のが多いな

上りカーブに差し掛かっています
あなたは住宅街を抜ける上り坂を走っています。
上り坂は右にカーブしていて、その先から下り坂になるようです。
ちょうど対向車とすれ違うところで、歩道には子供の姿も見えます。
Q. このとき、あなたは何に注意しますか？

ＪＡＦの交通安全クイズは

クラッチ切ったらトラクションがなくなるし加速って選択も取りづらくなるから危ないよ

解答：前方に見える「横断歩道」の標識
理不尽な物ばかりで面白い

>解答：前方に見える「横断歩道」の標識
>理不尽な物ばかりで面白い
一応1枚目で対岸ガン見してる少年がヒントかな

>毎回思うがなんでEVなの？
>アイサイトもトヨタアドバンスドドライブも動くしガソリン車でいいじゃん
ガソリンでも出来ない事は無いけどモーターと内燃機関だとモーターの方が圧倒的に制御しやすい
あとは完全自動運転だと電力を大量に使うから最初から大容量バッテリー積んでた方が都合がいい

マンション出入口からスケボーがかっ飛んでくるかもしれない

>あとは完全自動運転だと電力を大量に使うから最初から大容量バッテリー積んでた方が都合がいい
そこに発電機があるだろ?

これが2022年のテスラの動画だけどこっからどの程度進化したのか知らん

>最近MT取った初心者なんだけど右左折する時クラッチ切って曲がるのとクラッチ繋げてブレーキで抑えながら曲がるのどっちが正解なんだろ？
カーブ手前で充分減速してクラッチ繋いだまま曲がるに決まってるだろ
というか免許持ってないだろ

>解答：前方に見える「横断歩道」の標識
対向車の左辺りまでは注意したんだけどなぁ

>ＪＡＦの交通安全クイズは

>理不尽な物ばかりで面白い

>繋げてるのが正解というしかないが
>個人的には交差点は切って空走のが多いな
>クラッチ切ったらトラクションがなくなるし加速って選択も取りづらくなるから危ないよ
基本繋ぎっぱが正解でいいんだよな
バス停停まる時とかほぼ毎回ぶるんぶるんしちゃう

>>解答：前方に見える「横断歩道」の標識
>対向車の左辺りまでは注意したんだけどなぁ
左の送迎車がバックで来るかと思ったけどブレーキランプやバックランプが点いてなかった

>>最近MT取った初心者なんだけど右左折する時クラッチ切って曲がるのとクラッチ繋げてブレーキで抑えながら曲がるのどっちが正解なんだろ？
>カーブ手前で充分減速してクラッチ繋いだまま曲がるに決まってるだろ
>というか免許持ってないだろ
しかしクラッチ切って多少速度維持した状態で交差点はいると
ちょうどよく自然減速して気持ちはいいし燃費はいいし良いことずくめ
そんな速度で危険もクソもないし

>No.1374140567
今月号のJAFmateじゃん
こういう時トラックって気を利かせてかブレーキ点灯させてくるよね
まぁ前との車間空けすぎだろとは思うが

>>理不尽な物ばかりで面白い
トラックで赤信号が見えてなかったってのがポイントか

>しかしクラッチ切って多少速度維持した状態で交差点はいると
>ちょうどよく自然減速して気持ちはいいし燃費はいいし良いことずくめ
>そんな速度で危険もクソもないし
自然減速狙うならクラッチ繋いだままエンブレ掛けといた方が燃費は良いぞ
ニュートラルだとアイドリングで燃料食うけどエンブレ掛けとけば燃料カット入って消費ゼロになる

ついでに聞きたいんだけど4速から3速に入れる時アクセル足してからやっても入らない時あるから聞いたらダブルクラッチってのが必要らしいんだけどニュートラルってクラッチ踏まなくても入るしニュートラル→アクセル→クラッチして3速でも問題ない？それともやっぱどっか痛める？

>今月号のJAFmateじゃん
https://jafmate.jp/series/safety/riskprediction.html
バックナンバーもどうぞ

ほんとに免許持ってる...?

>自然減速狙うならクラッチ繋いだままエンブレ掛けといた方が燃費は良いぞ
>ニュートラルだとアイドリングで燃料食うけどエンブレ掛けとけば燃料カット入って消費ゼロになる
エンブレは強すぎる
さすがに燃費で空走に勝てるわけないでしょう

今自動運転ができる車が全部EVなんじゃない？

>ちょうどよく自然減速して気持ちはいいし燃費はいいし良いことずくめ
>そんな速度で危険もクソもないし
カーブではトラクション抜けた状態が一番不安定になるからそんなアホみたいな事やめとけ

>ほんとに免許持ってる...?
性善説で生きてるのか
みんなが完璧に把握してるなんてありえねえぞ

>さすがに燃費で空走に勝てるわけないでしょう
想像で物を語るんじゃなくて車の仕組みを勉強しなよ

>ついでに聞きたいんだけど4速から3速に入れる時アクセル足してからやっても入らない時あるから
バイクならまだ分かるけどどんなボロ車よ
昭和のセリカや商用車でもそんな事無かったぞ

>>さすがに燃費で空走に勝てるわけないでしょう
>想像で物を語るんじゃなくて車の仕組みを勉強しなよ
いやそんな次元じゃないよ
燃料カットされるのは知ってるが
クラッチつないでエンブレと空走じゃ天地以上の差だよ

燃費の為に危険な走り方するのか

MTは人が操作するからロスも大きいし危ないな

>燃費の為に危険な走り方するのか
上で言ったように気持ちよさもダンチ
危険度なんて誤差レベル

>ついでに聞きたいんだけど4速から3速に入れる時アクセル足してからやっても入らない時あるから聞いたらダブルクラッチってのが必要らしいんだけどニュートラルってクラッチ踏まなくても入るしニュートラル→アクセル→クラッチして3速でも問題ない？それともやっぱどっか痛める？
シンクロ死んでるようなボロを更に痛めつけてどうすんだ

>上で言ったように気持ちよさもダンチ
>危険度なんて誤差レベル
オナニーするのは勝手だけど初心者に押し付けるなよ

今のマニュアル車でクラッチ入れないとエンジン掛からないタイプがあるらしいな
ややこしい

>バイクならまだ分かるけどどんなボロ車よ
>昭和のセリカや商用車でもそんな事無かったぞ
サイドブレーキが引っ張るタイプのやつだからそこそこ古い
クラッチ踏んで2000回転まであげてるのに4速→3速で10秒くらいシフト抑えこんでても入んなくてそうこうしてるうちに減速してようやくプシューって鳴る
調べたらニュートラルでクラッチ繋げてエンジンのなんかのパーツ回すダブルクラッチってのが必要らしくてニュートラルにするのにクラッチ必要ってあったけど別にクラッチしなくてもN入るしダブルじゃなくてもいいのではって

>>上で言ったように気持ちよさもダンチ
>>危険度なんて誤差レベル
>オナニーするのは勝手だけど初心者に押し付けるなよ
それはそうだ
けど一応ほかにも利点としてクラッチやエンジンにも少し優しい

>>>上で言ったように気持ちよさもダンチ
>>>危険度なんて誤差レベル
>>オナニーするのは勝手だけど初心者に押し付けるなよ
>それはそうだ
>けど一応ほかにも利点としてクラッチやエンジンにも少し優しい
危なっかしい運転してそう

>シンクロ死んでるようなボロを更に痛めつけてどうすんだ
ニュートラルにする時クラッチ踏まなくても異音とかしないけどやっぱダメージある感じ?
ダブルクラッチ挑戦したいけどクラッチ踏んで離して踏んで離してって2回もやってらんないブレーキとアクセルワークもあるのに

>危なっかしい運転してそう
燃費キチガイだから基本はノロノロ運転なんだ

マニュアル車ってまだ普通車で売ってるのあるの？

>燃費キチガイだから基本はノロノロ運転なんだ
交差点でニュートラルだったりノロノロ運転だったり
そういう独り善がりな運転してるから危なっかしく見えるのよ

>クラッチ踏んで2000回転まであげてるのに4速→3速で
そもそもの理解が足りてない
マニュアル車は各ギアでの速度とエンジン回転数との関係を理解して運転する必要がある
普通に3速で走っててその速度の時エンジン回転がどのくらいなのか理解してるのかい？
感覚でもいいのでわかってないとマニュアル車を運転するのは難しい

自動運転技術スレかと思ったら人間の運転技術の話だった

渋滞道路を回避できない
悩んでる

>上りカーブに差し掛かっています
上りカーブの終点辺りは見通しが悪くなるから減速するのが日本の常識
雨の日には昼間でも微灯を付けるのは世界の常識

人と違う運転をしてる自覚あるならやめとけ

>渋滞道路を回避できない
>悩んでる
おれはおやつがあると渋滞が平気になる

>自動運転技術
はやく始まって欲しいからEVメーカーを応援してる

MTの変則操作はクラッチ切ってから変速するのが常識だろ

MTなんかもう忘れた

>>クラッチ踏んで2000回転まであげてるのに4速→3速で
>そもそもの理解が足りてない
>マニュアル車は各ギアでの速度とエンジン回転数との関係を理解して運転する必要がある
>普通に3速で走っててその速度の時エンジン回転がどのくらいなのか理解してるのかい？
>感覚でもいいのでわかってないとマニュアル車を運転するのは難しい
4速で35くらいまでブレーキで落として3速にするとちょうど2000(グリーンゾーンギリギリ)くらいに跳ね上がるんよ
それで半クラでも良いんだろうけどフライホイールに悪そうだからクラッチ中に2000までふかすってのをやってたんだけどそれだけじゃダメでNでクラッチ繋げて回さんといけないってのが今の理解…
アクセル緩めて減速するってのをやりたい

クラッチ切らずにギア抜くとかやばい

>人と違う運転をしてる自覚あるならやめとけ
うるせえよ
煽り運転してろ

近隣の大動脈に大型商業施設がいっぱい出来てしまって
渋滞が凄まじい
なんとか回避しないと自転車より到着おせえ

>>自動運転技術
>はやく始まって欲しいからEVメーカーを応援してる
国内メーカーに自動運転を作ってる気配すらないもんな…

今日なんか自転車で35分の場所に1時間掛かった

シフトダウンする時に軽く下げる方向に押しとけば回転数合ったらスコッと入るだろ
入らない場合はシンクロとかに何らかの問題があるよ

>交差点内に侵入しても良いでしょうか
よしなに

今MT車教習って4時間しかしないんだよな
そりゃ公道出た時に分からんことばかりになる

>今のマニュアル車でクラッチ入れないとエンジン掛からないタイプがあるらしいな
うちの会社の軽トラがまさしくそれ　

>>>自動運転技術
>>はやく始まって欲しいからEVメーカーを応援してる
>国内メーカーに自動運転を作ってる気配すらないもんな…
トヨタで開発してたはずだけど制御上手くいってなくて市販できてない

AIによる学習とか全然データがないから日本メーカーには無理じゃね

世間にはマニュアル車なんか無いのに
教習でマニュアルやるのは不具合すぎる
もうAT限定を削除してMT可表示にすべき

アイサイトの権限増やしてくれればいいのに

>世間にはマニュアル車なんか無いのに
>教習でマニュアルやるのは不具合すぎる
>もうAT限定を削除してMT可表示にすべき
いずれそうなるだろうな
今移行期だし

>いずれそうなるだろうな
>今移行期だし
遅いよ
18年前でもマニュアルほぼ絶滅で
トラックもATに変わっていってたのに

>>いずれそうなるだろうな
>>今移行期だし
>遅いよ
>18年前でもマニュアルほぼ絶滅で
>トラックもATに変わっていってたのに
実態じゃなくて免許の話よ

赤信号だけど←↑、後に→のみというパターンを経験したらよく分かる

>赤信号だけど←↑、後に→のみというパターンを経験したらよく分かる
ドラグナー？

うちの会社の軽トラ4台ともMTだな
ちなみにフォークリフトまでMTだぜ

未だにマニュアル免許じゃないと男らしくないとかいう思想があるんだからアホらしい

>>国内メーカーに自動運転を作ってる気配すらないもんな…
>トヨタで開発してたはずだけど制御上手くいってなくて市販できてない
ただただ悲しい。。。

国内だとちょっとした接触事故で開発中止まで追い込まれるからな

>未だにマニュアル免許じゃないと男らしくないとかいう思想があるんだからアホらしい
Xに居るおじいさんかな…

>赤信号だけど←↑、後に→のみというパターンを経験したらよく分かる
埼玉じゃ警察(公安？)のお偉いさんが一時期積極導入し始めて大繁殖してるぞ…
導入するのはいいけど右折レーン長くしたりちゃんと整備してからやってくださいよってなった

うまい人の運転は快適すぎて眠くなる

>うまい人の運転は快適すぎて眠くなる
助手席のアシストグリップ掴ませたら負けかなって思ってる

上手い人はブレーキが上手い

>助手席のアシストグリップ掴ませたら負けかなって思ってる
あれさ 自分は癖でつかむんだけどやっぱり気になるかな

>上手い人はブレーキが上手い
停止する直前にブレーキ抜くだけなんだけどなんでやらない奴多いんだろうな

>しかしクラッチ切って多少速度維持した状態で交差点はいると
>ちょうどよく自然減速して気持ちはいいし燃費はいいし良いことずくめ
今時の車は減速時はガソリン噴射しないぞ

>あれさ 自分は癖でつかむんだけどやっぱり気になるかな
気になるというかまだまだ自分は未熟だなとなる

でもクラッチ踏み込んでると回転数ゼロになるから
燃費は無限大になるんだ

>でもクラッチ踏み込んでると回転数ゼロになるから
>燃費は無限大になるんだ
アイドリングしようとするから悪くなるぞ

>>助手席のアシストグリップ掴ませたら負けかなって思ってる
>あれさ 自分は癖でつかむんだけどやっぱり気になるかな
視界に入るから何となく嫌ではあるがまあそこまで気にはしない

上手い運転ってのは事故や違反をしない運転のことだ

>>あれさ 自分は癖でつかむんだけどやっぱり気になるかな
>気になるというかまだまだ自分は未熟だなとなる
関係ねえよ気にすんな

>助手席のアシストグリップ掴ませたら負けかなって思ってる
アシストグリップ？
知らない子ですね…

>アシストグリップ？
>知らない子ですね…
じゃあグラブレール

>停止する直前にブレーキ抜くだけなんだけどなんでやらない奴多いんだろうな
ブレーキは止まるスイッチとしか考えてないか
鼻が沈んでると不愉快って気付いてないんだと思う

>1766135429313.mp4
>これが2022年のテスラの動画だけどこっからどの程度進化したのか知らん
ゲーム画面みたい

雪国住みだけど一番困るのがすっかり積もった道路の右折レーンはどこだか解らなくなる事かな
殆ど走った事無い場所だとソレがあるのかすら解らない

>>アシストグリップ？
>>知らない子ですね…
>じゃあグラブレール
屋根外れるからどちらもついてないのだ
運転荒いとパッセンジャーは抵抗できずにコクコクすることになる

>>>>自動運転技術
>>>はやく始まって欲しいからEVメーカーを応援してる
>>国内メーカーに自動運転を作ってる気配すらないもんな…
>トヨタで開発してたはずだけど制御上手くいってなくて市販できてない
自動運転はEVじゃなくても可能 日本では法律という高い壁も立ちはだかってて純粋に技術だけの問題じゃない

ＨＶだと微妙なブレーキが難しい
回生とエンブレとフットが勝手なタイミングでミックスされるから

圧雪で冬の間は白線・路面標識は見えないのがデフォの雪国では不可能だな

>国内だとちょっとした接触事故で開発中止まで追い込まれるからな
五輪の選手村で実証実験やって事故ってたな

>屋根外れるからどちらもついてないのだ
>運転荒いとパッセンジャーは抵抗できずにコクコクすることになる
コンバーチブルか
ドア閉める時に掴むやつにしがみついたりする人もいるな

チンチン電車走ってる地域で走るの怖い
黄色の矢印って何やねん

日本じゃ無理

>>停止する直前にブレーキ抜くだけなんだけどなんでやらない奴多いんだろうな
ハイブリッド車だとショックは残るな

>対抗車絶えないのに右折信号でないの
>どうしたらいいの
そこの交差点じゃなくて曲がりやすいとこで曲がれ

>対抗車絶えないのに右折信号でないの
>どうしたらいいの
普通に赤になったら曲がれば良い

>対抗車絶えないのに右折信号でないの
>どうしたらいいの
クラクション鳴らしながら気合いで曲がれ

川を挟んだ道路の交差点だと、進んで良いのに待ったり、一つ先の青信号を勘違いして信号無視するドライバーがたまに出現する

>川を挟んだ道路の交差点だと、進んで良いのに待ったり、一つ先の青信号を勘違いして信号無視するドライバーがたまに出現する
高架下の交差点とかでもよくあるやつ

〒みたいな交差点で左右下だけに信号あって上がスーパーの駐車場の出口で信号ない時って車来てなかったらどのタイミングで右左折しても良いの？
右左折禁止とか左折しろとか書いてない

来年か再来年東名でトラックがクラス4だかで開始とか見たぞ

>普通に赤になったら曲がれば良い
赤になっても容赦なく直進してくる対向車
対向車が途切れたと思ったら切れ目に突っ込んでくる青信号側の車
交差点内に取り残される俺

自働運転

>自働

自ら働くって意味ではそうだな