ふたばフォレスト

はいはい

くるまのニュースdel

原付き扱い？

>原付き扱い？
登録区分は側車付き軽二輪で運転に必要な免許は四輪の普通免許だな
二輪免許では運転できない

uberが喜んで買うでしょ

>くるまのニュースdel
バイクのニュースらしい

どうせ法律改正されて車検するハメになるよ

乗車定員は？

>どうせ法律改正されて車検するハメになるよ
その場合は250?以下のバイクも車検必要って事になるぞ

写真これだけなの？

>乗車定員は？
一人だろ

>どうせ法律改正されて車検するハメになるよ
たくさん売れたらね

>写真これだけなの？
ググれ

カーブで転けそう

エアコンあるの？

乗ってみたかった

もう少しミゼットに似せてくれたらいいのに

規格はミニカー？

結局中古の軽トラで十分になりそう

88万円か

こういうのと同じ区分かと思ったが違うか

あえてトラック型にして出すメリットはなんだろう？

Mr.ビーンに出てくるやつ

何ならエンジンにしてくれ

>uberが喜んで買うでしょ
uberはもっと小回り力とると思う

ぼくこれがいい

前1輪後ろ2輪のタイプはトップギアのアレを思い出して怖い

>何ならエンジンにしてくれ
ベースはこのへんかな？

広めの歩道爆走する姿が見れるよ！やったね！

>前1輪後ろ2輪のタイプはトップギアのアレを思い出して怖い
トップギアのアレは知らないが
ハンドルとブレーキを同時に入れると盛大にコケそうではあるな
危険回避でコケると

事故って人体ごとグッシャグシャになってる画像が出るだろうな
でもそれは丈夫な欧州車以外ほぼ全てそうなので

車検はやったほうがいいよ
バイクにもあるんだし

>>前1輪後ろ2輪のタイプはトップギアのアレを思い出して怖い
>トップギアのアレは知らないが
>ハンドルとブレーキを同時に入れると盛大にコケそうではあるな
>危険回避でコケると
https://youtu.be/QQh56geU0X8?si=S1Y4khF7ou4eTU6v
これだな

確かに一番問題なのは転倒だね
これ絶対に起こせないでしょ

>ハンドルとブレーキを同時に入れると盛大にコケそうではあるな
>危険回避でコケると
セ…セーフ…

子供二人まで乗せられるようにしたら需要が生まれると思う

こういうのはけっきょく全部中華EVになるのでは

三輪自動車って速度域の低い発展途上国向けの乗り物だよね

電動なら興味あるけどガソリンじゃ要らねえ

せめてハンドルは円形にして欲しい…

こいつを少し大きめにしてガワ被せた感じか

>セ…セーフ…
うめぇ

ステアバイワイヤじゃないのかよ

こち亀でも昔のオート三輪だかがコケまくる話があった気がする

こういう誰も買いもしないゴミ商品をふたばに持ってくる人は何目的なんだろ
アリエク誘導？

スレ画いいね
欲しい

>カーブで転けそう

でも…お高いんでしょう？

終末ツーリングのEVセローみたくソーラーパネル数時間で満充電可能になったら欲しい

>1766126593282.mp4
パワー厨のこの回クソ笑った

>No.1374117068
ミラーは可動式にしとくべきだな...

これで200kgも積めるのか

>こち亀でも昔のオート三輪だかがコケまくる話があった気がする
荷台に重量ないと急ハンドルで即コケるからね

>これで200kgも積めるのか
荷台の後ろ側に寄せて200?積んで上手い事やればウイリーできるな

この幅と高さなら四輪だったとしても急ハンドル切ったらこけるんじゃないか？

>これで200kgも積めるのか
軽トラ
コレと比べあんなに大きいのに350kgでしかない…

>この幅と高さなら四輪だったとしても急ハンドル切ったらこけるんじゃないか？
コケるのはコケるだろう
前の幅の半分でふんばるか全部でふんばるかの差

>その場合は250㏄以下のバイクも車検必要って事になるぞ
むしろ要らないでノーメンテで乗れるの凄いな
買う人死にたいのかな？

>軽トラ
>コレと比べあんなに大きいのに350kgでしかない…
車体サイズは規格改定で大きくなっても乗車定員と最大積載量だけは半世紀以上昔から変わってないからねぇ

定期点検はひつようじゃろ…

>コレと比べあんなに大きいのに350kgでしかない…
1トンくらいなら走れるべ

>>コレと比べあんなに大きいのに350kgでしかない…
>1トンくらいなら走れるべ
その倍積んでも舗装路だったら走るらしいぞ
勿論おっそろしいくらいにブレーキの効き悪くてヤバイとか農家あきが…

冬の強風とか夏の土砂降り経験するとちょっと不安になる

>1トンくらいなら走れるべ
すげー車高落ちてる…

>あえてトラック型にして出すメリットはなんだろう？
配達

>1トンくらいなら走れるべ
パレットの方がもたないだろ

ミボットで良い
あんまり積めないけど

もうアメ車を日本の安全基準度外視で買おうとしてんだから気にするな

>終末ツーリングのEVセローみたくソーラーパネル数時間で満充電可能になったら欲しい
雨が降ったら配達お休みで

バッテリー交換やメンテや壊れやすさを考えると糞高い玩具みたいなもん

車中泊仕様にしてみたいな
天井に寝るエリアを吊るすのが最適か

小学生の頃につんのめったオート3輪を起こすの手伝ったことあるわ

関東平野の北風を橋の上で喰らったらひとたまりもないな

>ググれ
ぶっさ…ヘッドもウインカーも丸いのにすればいいのに

小型ＥＶは必ず失敗するってそろそろ学ぼう

>小型ＥＶは必ず失敗するってそろそろ学ぼう
これは都市部の配達に使うようなものだからいいんでない？

>これは都市部の配達に使うようなものだからいいんでない？
積載量が少ないってことは何回も集積所や店舗に戻らなきゃだから需要は限られると思う

３輪って実は２輪より危ないらしい
斜め前にコケるから

一人乗りってのがな

>３輪って実は２輪より危ないらしい
>斜め前にコケるから
前２輪にしよう
バックのとき以外はコケにくいから

>No.1374121142
移動「は」出来るレベル
コーナリングもブレーキもいつもの感覚で行うと事故る
滅茶苦茶怖かった

こんなので

>>これは都市部の配達に使うようなものだからいいんでない？
>積載量が少ないってことは何回も集積所や店舗に戻らなきゃだから需要は限られると思う
ヤクルトレディにはコムスあるしなぁ

>どうせ法律改正されて車検するハメになるよ
その場合でも改正前に撃った車には適用されないぞ
シートベルトなんかも法規制される前の車には不要だからね

>前２輪にしよう
>バックのとき以外はコケにくいから
後ろ1輪だと荷物があまり積めなくなりそう

>後ろ1輪だと荷物があまり積めなくなりそう
偏った積み方すると偏ってるほうに曲がるとコケるだろうなあ

新車価格40万ならまぁ…

>>前２輪にしよう
>>バックのとき以外はコケにくいから
>後ろ1輪だと荷物があまり積めなくなりそう
じゃあこうしましょう
前も後ろも2輪にする

途上国の仲間入りか

オート三輪車がなぜ消滅したか分かってない定期

EV 海外製　3輪　
素人が手を出しちゃダメ過ぎる感

中華製なんて修理不能で使い捨てだろ

>前２輪にしよう
>バックのとき以外はコケにくいから
変わりにケツが滑る
それはそれで楽しいかもしれんけど

トゥクトゥクかな？

バッテリーから発火するんでしょ

>>写真これだけなの？
>ググれ
いらねー

車庫証明いらないってことはその辺の道端に置いといていいってこと？

スレ画で100km走りたいやつおるんか？

>車庫証明いらないってことはその辺の道端に置いといていいってこと？
自転車でもダメの知ってる？

うちは昔村だったから車庫証明いらんべさ

>スレ画で100km走りたいやつおるんか？
100km充電しなくていいってだけだな

速度でないから交通の流れの邪魔

EVかよ

>規格はミニカー？
トライクじゃね？

ややこしいけど前二輪の三輪車も登録区分上は側車付き軽二輪

>乗ってみたかった
ほぼスモールベスパのエンジンだからボアアップキット乗るんだよね
170ccとかにすると凄いらしい

>これで200kgも積めるのか
今見たら９０ｋｇに修正されてた

>くるまのニュース
こいつは本当に嫌い