ふたばフォレスト

現行のがいいな

タイヤ買ってしまった
純正減るの早いな…

アドベンチャーにシートベンチレーションつかないとか舐め過ぎ

黒良いな

>アドベンチャーにシートベンチレーションつかないとか舐め過ぎ
アドベンチャーだし防水性優先してるんじゃないの

オラァ！

ムーヴはまだ普通なのに…

>オラァ！
なん駄コラ？

GRヤリスのMR開発車は四駆だから市販車のGR MR2もたぶん四駆になるっぽい

>オラァ！
早杉が過ぎる

>なん駄コラ？
タントクロメキ

タントカスタム

450万からか
CR-Vと比べたらバーゲンプライスだな
あっちは四駆だと540万からだし

>オラァ！
日産車みてえなグリル

>>アドベンチャーにシートベンチレーションつかないとか舐め過ぎ
>アドベンチャーだし防水性優先してるんじゃないの
価格上がってるのに先代標準装備だったものが無い(選べない)のはキツイ
まぁ後から選べるようになるだろうが

>タントクロメキ
黒メッキなのか…

>GRヤリスのMR開発車は四駆だから市販車のGR MR2もたぶん四駆になるっぽい
ミッドシップ4WDなんて嫌な予感しかしない（お値段的な話で）

ハリアーが600万になる未来

思ってたより一回り安いな

ハリアーはもうちょっと高級路線で頑張って良いと思う

後付けクルーズつけたけど二万ちょいでこんな快適になるとは
まぁaccには敵わないけどないよりはいい

高くなったと思ったけどHV専売になったのか

アルファードにクリソツな軽がみたいわ

思ったより安いな
それでも俺には買えないけど

トヨペットにお金振り込んできた
現金バイバイ

オレンジや赤のステッチとかアクセントパーツでアウトドア感を演出するの本当にダサいからせめて選択式にしてほしい

車ってどこで売ればいいんや

追従クルコンは良いよなあ･･･あれあるだけで半分自動運転になるようなもんじゃん･･･
わたくしのは古いクルコンですのでまあ使える場面は限定になりますねー

カローラクロスがお買い得に見える不思議

>車ってどこで売ればいいんや
いろんなところ回って1番金出してくれるとこ

フィットぉ！？

うーやっぱり高くなっとる…この分だとハリアーも値上げか…

>車ってどこで売ればいいんや
wecars

>フィットぉ！？
もしこれが次期型ならまた復権はムリダナ

>タイヤ買ってしまった
>純正減るの早いな…
5年目のタイヤがサイドカットでパンクした
次の車検でと思ってたんだけどなぁ

>オラァ！
乗るだけで人格を疑われそう

>>車ってどこで売ればいいんや
>wecars
なんだかんだ言って高値で引き取ってくれるな

下取りでもなんだかんだ頑張ってくれるんだなと思った

RAV4が500万の時代か…
あれGRヤリスめっちゃ安くね？

>フィットぉ！？
フランス車感あるな

>>>車ってどこで売ればいいんや
>>wecars
>なんだかんだ言って高値で引き取ってくれるな
中国人とかブラジル人がやってる店に持ってくと結構いい値段つけてくれる

>フィットぉ！？
体型はずんぐりなままなのにライトだけカッコつけてるからめちゃくちゃアンバランスだな

>RAV4が500万の時代か…
>あれGRヤリスめっちゃ安くね？
生まれた時からバーゲンプライスだよあいつは

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

昨今のインフレ事情を考えるとだいぶお得に思えてしまう

スープラのSZが499万円からで思考が停止する

カローラクロスで300万から400万の価格帯担当って感じだもんな、そりゃそうなるか

>なんだかんだ言って高値で引き取ってくれるな
後から傷があったんで10万返せキャンセルでも10万だって言われるんでしょ

>体型はずんぐりなままなのにライトだけカッコつけてるからめちゃくちゃアンバランスだな
そのへん3代目の系統とは言えるが…

GRヤリスのサスをすごく柔らかくして乗り心地良くしたい

フォレスターなんかも最低グレードで400万超えてるしな

>トヨペットにお金振り込んできた
>現金バイバイ
たっか

スズキの新しい軽トラ欲しい

RAV4デカイしな

車に関しては「今」が1番安い

３００万でも安く感じるようになった昨今･･･給料は上がってないのにね

CX-5遅いな

アドベンチャーとの装備差を考えるとZがめちゃくちゃお得に感じる

>３００万でも安く感じるようになった昨今･･･給料は上がってないのにね
最低賃金はかなり上がってね？

5年後くらいに欲しい

>車に関しては「今」が1番安い
上がることはあっても下がることは無いもんなあ…
MCで装備追加されてお得感出るとかはあるけど

>最低賃金はかなり上がってね？
最低賃金付近で働いてる人以外は実感湧かないのでは

>RAV4デカイしな
全長4600mmの幅1855mmか
Dセグにしては幅は肥大化を抑えてくれた感じする

RX350いくか...

ヤリスクロスのZのHEVのE-fourにHuDとか付けたぐらいで330万ぐらいだったな

>全長4600mmの幅1855mmか
日常でもギリ困らないサイズ感やな

>上がることはあっても下がることは無いもんなあ…
>MCで装備追加されてお得感出るとかはあるけど
今だとくっそショボい装備が追加されて値段は大幅に上がるパターンの方が多くね
ホンダとかそんなんばっか

>最低賃金はかなり上がってね？
しかし物価上昇以下なので実質賃金は伸びてないぞ

ディーラー車検に出したけど高え…
いや高いの承知で安全のためにディーラー選んでるんだけど財布に痛い

給料上がらないのならいつか最低賃金に押し上げてもらうしかない･･･

別にメーカーがボッてるわけじゃないしなぁ

エアロ付きの中古車買ったらめっちゃ底擦る…外したいけどリヤバンパーのエアロとかおく場所ないよ…

>全長4600mmの幅1855mmか
ケツ60cmぐらい伸ばすと昔配達で乗ってたこれと同じぐらいか…
たまーにキャンピングカーやキッチンカーで生き延びてるの見かける事がある

ユーノスコスモデザインと内装が好きで欲しいなぁとカーセンサー見てみるとそこまで高騰してないのね
とはいえパーツがないよなぁ

正社員の給料が最賃に張り付いたらもう国の終わりだよ

新型RAV4からスマホキーの仕様がマシになったと聞いたけど本当？

車に関しては昔の方が楽しかった
今は高すぎ

GRヤリス契約してきた
20式の中古探してたけど25式の新車買っちゃった

>エアロ付きの中古車買ったらめっちゃ底擦る…外したいけどリヤバンパーのエアロとかおく場所ないよ…
よしリフトアップだ

>GRヤリス契約してきた
うん
>20式の中古探してたけど25式の新車買っちゃった
やるじゃない（ﾆｺｯ）

俺は欲しいのも無いし買えないから古い車乗り続けるけど
このご時勢車持ってていじって遊べるだけマシかもしれん

バンパーはベランダに立てかけて置くもの

>車に関しては昔の方が楽しかった
>今は高すぎ
若者が無関心なのもわかるからなぁ

>GRヤリス契約してきた
>20式の中古探してたけど25式の新車買っちゃった
おめ色

>>車に関しては昔の方が楽しかった
>>今は高すぎ
>若者が無関心なのもわかるからなぁ

今はなんでもそうだけど同じ商品がそのまま値上げしてる時代になっちゃったしなあ･･･
付加価値が付いて値上げならまだ納得はできるんだけど･･･

マイルドハイブリッドにして無理やり適合させたスイスポは出さないのか？

RAV4現行のほうがコスパ高くね？
俺のデジタルインナーミラー、ヒートシーター3段、ベンチレーション標準だったぞ

給料上げれば良いんですヨ

>今はなんでもそうだけど同じ商品がそのまま値上げしてる時代になっちゃったしなあ･･･
>付加価値が付いて値上げならまだ納得はできるんだけど･･･
物価が何十年も横ばいな時期が異常だっただけなんだよな

>>>車に関しては昔の方が楽しかった
>>>今は高すぎ
>>若者が無関心なのもわかるからなぁ
旧車を車検通らないくらい改造してる奴が何言ってるんだ感

>ユーノスコスモデザインと内装が好きで欲しいなぁとカーセンサー見てみるとそこまで高騰してないのね
>とはいえパーツがないよなぁ
俺もユーノスコスモ好きだけど
今のマツダがユーノスコスモの補修部品を出すとも思えんしなあ・・・

必用なのは全部つぎ込む覚悟だけだよ

安全快適装備過多で鬱陶しいという気持ちは無くも無い
けどハイブリッド車で電気自動車も楽しいずっと楽しい
つまんないと感じるようになった感性の衰え可哀想

>マイルドハイブリッドにして無理やり適合させたスイスポは出さないのか？
スズキのマイルドハイブリッドにMTの組み合わせってできるの？

>付加価値が付いて値上げならまだ納得はできるんだけど･･･
シビックタイプＲ｢･･･････｣

>転職すれば良いんですヨ

>物価が何十年も横ばいな時期が異常だっただけなんだよな
え！？
何言ってんだか…

スイフトはなんであんなデザインになっちゃったのか･･･
フィットもそうだけどいくら中身が良かったとしてもデザインがヤバいと売れないんですよ･･･

>スズキのマイルドハイブリッドにMTの組み合わせってできるの？
出してるけど

>フィットもそうだけどいくら中身が良かったとしてもデザインがヤバいと売れないんですよ･･･
インドとハンガリーで人気だから日本人の感性が悪いんですね

>今はなんでもそうだけど同じ商品がそのまま値上げしてる時代になっちゃったしなあ･･･
>付加価値が付いて値上げならまだ納得はできるんだけど･･･
酷いと年改で装備が省かれたりコストダウンされて値段は上げてくる…

>シビックタイプＲ｢･･･････｣
これは以前がサービス価格すぎた

税金も高いから購入意欲は下がるわな

マツダやスバルくらい売れなくなったら危機感持ったらいいよ

トヨタ車全般の弱点ではあるんだけど
500万600万のラインになってくると「あれ…レクサス買ったほうがよくね？」
ってなる事

実際仕事してると仕入れ先からは値上げの連絡しか来ないしそれを受けて俺は客に値上げの交渉しかしてないからな

>スイフトはなんであんなデザインになっちゃったのか･･･
>フィットもそうだけどいくら中身が良かったとしてもデザインがヤバいと売れないんですよ･･･
市場が求めてるデザインよりデザイナーが作りたいデザイン優先したんだろうなあ…
ミニバンは割と前者多いのに

普段乗らないから知らなかったけど意外と軽も悪くないのね
少なくとも視界は広いし街乗りなら便利なのは凄いわかった

>シビックタイプＲ｢･･･････｣
どう見ても再販する気が無いくせにベースグレードを残してるのは喧嘩売ってるんですかね

ちょっと欲しいかも
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3404220109/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=TSUJO#mainBlock

>>物価が何十年も横ばいな時期が異常だっただけなんだよな
>え！？
>何言ってんだか…
インフレ転換した今その認識はヤバい

>>フィットもそうだけどいくら中身が良かったとしてもデザインがヤバいと売れないんですよ･･･
>インドとハンガリーで人気だから日本人の感性が悪いんですね
初代のバレーノが売れてたくらいだからかなり感性が違うのはわかる

>税金も高いから購入意欲は下がるわな
エコカー減税とか補助金も停止するって話だししばらく厳しくなりそうよね

内装のビビり音やカタカタ音が消せなくて辛い
運転が楽しくなくなる

>トヨタ車全般の弱点ではあるんだけど
>500万600万のラインになってくると「あれ…レクサス買ったほうがよくね？」
>ってなる事
エントリーグレードにはメーカーオプション追加できなくてZに誘導
Zにメーカーオプションとディーラーオプション付けるの上位車種に手が掛かるという

ガソリン添加剤やオイル添加剤使ってる？

クラウンスポーツがあんまり売れなかったのはちょっと足せばレクサスが見えて来るからだよな

子供産まれたからファミリーカー探してるが
駐車場も広くないし高くもないから先代のステップワゴンスパーダでも買おかな

>トヨタ車全般の弱点ではあるんだけど
>500万600万のラインになってくると「あれ…レクサス買ったほうがよくね？」
>ってなる事
それは弱点じゃなくて意図してやってる事だろ

>ちょっと欲しいかも
欲しいと思ったなら買うしかない
微妙に失敗しても仕方ないと思える価格

>今のマツダがユーノスコスモの補修部品を出すとも思えんしなあ・・・
スズキやいすゞみたいに古いのでも部品出るのは奇特というか
スズキはVWみたいに世界中どっかしらで旧モデルのベース車が現行商品なのもあるんだろうけど

>RAV4現行のほうがコスパ高くね？
>俺のデジタルインナーミラー、ヒートシーター3段、ベンチレーション標準だったぞ
我が家も同等車種同等グレードの買い替えで三列シートの電動と助手席パワーシートオミットされた
差し引きで先進装備入ったからしゃーなし

>実際仕事してると仕入れ先からは値上げの連絡しか来ないしそれを受けて俺は客に値上げの交渉しかしてないからな
今日同じことしてた
1割増

>内装のビビり音やカタカタ音が消せなくて辛い
>運転が楽しくなくなる
自分が乗ってる200万代の車だとまあ仕方ないかで諦めつくけどどれぐらいの価格帯からその辺も対策とってるんだろうか

>トヨタ車全般の弱点ではあるんだけど
>500万600万のラインになってくると「あれ…レクサス買ったほうがよくね？」
>ってなる事
さらに似た車種だとレクサスの方が納期早いんじゃね？ってなる

>ＤＡＩＨＡＴＳＵ
罰ゲームかな？

レクサスとトヨタで装備差があんま無くなってるし部分的には逆転してることすらあるからどうだろ

>ガソリン添加剤やオイル添加剤使ってる？
長年乗っての結論、入れない！！
入れなくても壊れないし入れる方が壊れるリスクあるぐらい
まあ入れたくなるのもわかるけどさー

昔スズキ二輪の営業はうちのデザイナー我が強くて営業サイドからの要望聞いてくれないみたいな事言ってたな
まあ大げさに言ってるのかもしれないが

でもレクサスってナビ周りとかトヨタより周回遅れで古かったりしない？
トヨタのフルモデルチェンジとレクサクの中期モデルと比較するとどうしても
まぁモデルチェンジのタイミング上仕方ないんだけど

>内装のビビり音やカタカタ音が消せなくて辛い
>運転が楽しくなくなる
冬は樹脂部品が縮むからか異音の発生頻度も上がるね
原因を突き止めて対策出来た時の達成感もひとしおだが

>ガソリン添加剤やオイル添加剤使ってる？
水平対向エンジン君なので入れてる…

>実際仕事してると仕入れ先からは値上げの連絡しか来ないしそれを受けて俺は客に値上げの交渉しかしてないからな
客先に値上げ交渉するなんていい会社じゃん
うちは黙って耐えてるよ
そりゃ若手の給料が最低賃金になるわなと

昔の話されてもスズキの二輪はもうデザイナー変わってるからな
変わってからは安定して評判良いし

>レクサスとトヨタで装備差があんま無くなってるし部分的には逆転してることすらあるからどうだろ
製造ラインが違う
レクサスのラインのほうが上質だから同価格帯で比べたら「あれ…レクサスと比べてショボくない？」
って事がわりとあるというか新型クラウンがこれだった

>スズキはVWみたいに世界中どっかしらで旧モデルのベース車が現行商品なのもあるんだろうけど
さすがに現行ではないけど1765969588051.jpgのカルタスもOEM合わせれば世界中のあちこちで売ってたから
今でも海外まで探せば結構な部品が出てきそうではある

>レクサスとトヨタで装備差があんま無くなってるし
レクサスLBX良く見るけどあの車ってそんなに豪華装備じゃないよね

>ガソリン添加剤やオイル添加剤使ってる？
シュアラスターのをたまに
やっぱりスムーズさが変わってくる（気がする）

>レクサスとトヨタで装備差があんま無くなってるし部分的には逆転してることすらあるからどうだろ
なんならアリーンはRAV4が初だしハイブリッドもクラウンより最新
どのトヨタ、レクサス車よりも最先端なモデル

ヘタすりゃ下請に価格下げろとか鬼畜な要望出すくらいだしな

>駐車場も広くないし高くもないから先代のステップワゴンスパーダでも買おかな
わくわくゲートはいいものだ

>ガソリン添加剤やオイル添加剤使ってる？
その手の商品に使うお金をきちんと消耗品の交換やメンテに使った方が遙かに良い
というのが個人的結論　他人が好きでしてる事にまで口は挟まないけど

RAV4に500万出すなら認定中古のNXの方がいいかもしれない
既に納期やばそうだし

塩カル撒かれ出したからマシンはしばらくおやすみだ

>スイフトはなんであんなデザインになっちゃったのか･･･
ずっとスイフト乗り継いできた俺でも次はノートにしようか迷ってる

エントリーモデル無いんか？

>レクサスLBX良く見るけどあの車ってそんなに豪華装備じゃないよね
装備よりデザインに振ってるんじゃない？

直噴エンジンだからインテークバルブの汚れが気になる
ガソリン添加剤で掃除できないし

最近のレクサスのステアリングスイッチの感触が気持ち悪いからトヨタの普通のボタンが好き

いうて旧スイフトもあのカテゴリにしてはゴツすぎる

6480円で買えるぞ

クラウンはルーバースイングすら無くなった

>>スイフトはなんであんなデザインになっちゃったのか･･･
>ずっとスイフト乗り継いできた俺でも次はノートにしようか迷ってる
あまり人の嗜好に口は出したくないが現行ノートも大概では…

RAV4乗り出し500万超えてくるとちょっと他の車探すわってなっちゃう
落ち着いたら値引き40万とか出てくるんだろうか

このZ内部情報がバラされててバレの内容とほぼ同じみたいだな…

現スイフトの事は嫌いでも良いけど乗り味大分違うノートの名前出すのは対立煽りしたいだけに思う

セダンがこのさき復活するには

でもまぁシート良いな

>RAV4乗り出し500万超えてくるとちょっと他の車探すわってなっちゃう
>落ち着いたら値引き40万とか出てくるんだろうか
値引きせずとも売れるものをわざわざやる必要ある？

>セダンがこのさき復活するには
無理

>RAV4乗り出し500万超えてくる
なかなかのお値段･････

>>>スイフトはなんであんなデザインになっちゃったのか･･･
>>ずっとスイフト乗り継いできた俺でも次はノートにしようか迷ってる
>あまり人の嗜好に口は出したくないが現行ノートも大概では…
オーラの方はカッコいいと思う
リアのデザインが気に入った

>セダンがこのさき復活するには
ミニバンをセダンにカテゴライズする

>直噴エンジンだからインテークバルブの汚れが気になる
>ガソリン添加剤で掃除できないし
それはディーラーなり町工場なりで依頼すれば清掃してもらえないか？
俺は不調出た時世話になってるとこでやってもらったけど

>セダンがこのさき復活するには
キャビンを縦に広くしてスライドドアにする

>セダンがこのさき復活するには
SUVっぽくする

日産のBEVやHEVみたいな電気仕掛けの車ってなんか信用できないんだよな…
昔の日産車の電装みたいな事はないって頭では理解してるんだけど

このエンブレムがZになってる所までバラされてたそうだ…

3BOXなのでセダンです

>フィットぉ！？
ホンダ車は本当にダサい

>日産のBEVやHEVみたいな電気仕掛けの車ってなんか信用できないんだよな…
>昔の日産車の電装みたいな事はないって頭では理解してるんだけど
じゃあ今の車どれも乗れないな

RAV4が高いと言うが他のメーカーはもっと高くなってくと思うぞ
国内メーカーでトヨタにコスト競争で勝てるとこないし

450万〜か…

>6480円で買えるぞ
結構いい値段するな…

>日産のBEVやHEVみたいな電気仕掛けの車ってなんか信用できないんだよな…
>昔の日産車の電装みたいな事はないって頭では理解してるんだけど
販売するようになって大分経つのに目立った故障も無いんだからそこは信用しろよ
そこよりもCVT寿命やらの方を心配しろ

仕事で成果出して給料を上げましょう

>450万〜か…
アドベンチャーは装備見ても正直微妙
分かってて買うならいいけど

>現スイフトの事は嫌いでも良いけど乗り味大分違うノートの名前出すのは対立煽りしたいだけに思う
そういうとこがとしあきらしくて好き

>そこよりもCVT寿命やらの方を心配しろ
ジヤトコ…うんダメだ（偏見）

トヨタは見せ方が上手いだけで大分ケチってるし
コスト勝負で秀でてる印象はあんま無いな

現行はアドベンチャーのほうが圧倒的に見た目好きだけど新型はZがいいな

（現行スイフト出た時に先代と見た目ほとんど一緒じゃんと思ったのは内緒だ）

>RAV4が高いと言うが他のメーカーはもっと高くなってくと思うぞ
>国内メーカーでトヨタにコスト競争で勝てるとこないし
日本で作って日本で売ってもたいして儲かんないって話だから
インドとかの海外製造車は今後間違いなく増えるだろうさ

>トヨタは見せ方が上手いだけで大分ケチってるし
>コスト勝負で秀でてる印象はあんま無いな
いやあトヨタは全然ケチってないよ
他メーカーより明らかにコスパいい

>450万〜か…
スポーツモデルなら８６とか買えるな

ホンダくん半導体不足で減産するとかニュース流れてきたけど大丈夫…？
いやEVシフトするまではついてく気でいるけど

>いやあトヨタは全然ケチってないよ
>他メーカーより明らかにコスパいい
気付かないのは幸せってことだ

まぁ給料も上が…あが…

>（現行スイフト出た時に先代と見た目ほとんど一緒じゃんと思ったのは内緒だ）
全部一緒じゃんって言われたけどある意味でその車の味が残った良デザインってことよね

残クレRAV4

別段評判も良くないマイルドハイブリッド選んででも車重1t超さない道選んだのは好きだよスイフト

現行スイフトの見た目が素晴らしいとまでは言わないが
方向性は悪くないと思ってる

>ホンダくん半導体不足で減産するとかニュース流れてきたけど大丈夫…？
>いやEVシフトするまではついてく気でいるけど
ホンダくんは半導体不足よりも中国で死んでる方がヤバいんじゃね

現行スイフトのフロント回り見てるとストーリア思い出す

>>現スイフトの事は嫌いでも良いけど乗り味大分違うノートの名前出すのは対立煽りしたいだけに思う
>そういうとこがとしあきらしくて好き
3台連続でスイフトに乗ってきた俺がノートが欲しいと申しておる
単にデザインと中古で買えそうな値段でしか見てないぞ

>いやEVシフトするまではついてく気でいるけど
EUがまた音を上げて2035年以降もエンジン車OKとか言い出したから当面大事じゃないかな

残クレは改造ダメなこと知らない馬鹿どものスレ

>現行スイフトの見た目が素晴らしいとまでは言わないが
>方向性は悪くないと思ってる
パっと見でスイフトだって分かるのは良いよね
コンパクトカーって似たフロントデザイン多いし

絶賛蠱毒中の中国で戦うのが無茶だから名前貸しOEMで生き抜くしかねえな

>残クレは改造ダメなこと知らない馬鹿どものスレ
自分の車じゃないしな

>>>現スイフトの事は嫌いでも良いけど乗り味大分違うノートの名前出すのは対立煽りしたいだけに思う
>>そういうとこがとしあきらしくて好き
>3台連続でスイフトに乗ってきた俺がノートが欲しいと申しておる
>単にデザインと中古で買えそうな値段でしか見てないぞ
ちなみに今はRStだゾ

残クレしたこと無いけどそうなんだねえ

>EUがまた音を上げて2035年以降もエンジン車OKとか言い出したから当面大事じゃないかな
EVシフトすれば中国の天下だぞ

>>いやEVシフトするまではついてく気でいるけど
>EUがまた音を上げて2035年以降もエンジン車OKとか言い出したから当面大事じゃないかな
そもそも前回の決算でEV重視見直す的な事言ってたはず

>>EUがまた音を上げて2035年以降もエンジン車OKとか言い出したから当面大事じゃないかな
>EVシフトすれば中国の天下だぞ
それまでBYD残ってるかな…

アクアが知らない間に格好良くなってる

>>いやEVシフトするまではついてく気でいるけど
>EUがまた音を上げて2035年以降もエンジン車OKとか言い出したから当面大事じゃないかな
ホンダの欧州でのシェアってめっちゃ少ないしどのみち業績に大して影響ないだろ

CR-Vがスレ画に勝てる未来が見えない…

>マイルドハイブリッドにして無理やり適合させたスイスポは出さないのか？
欧州で売っていたスイスポがその仕様だったから出せないって訳じゃないんだよな

>残クレは改造ダメなこと知らない馬鹿どものスレ
改造はともかく芳香剤の匂いが染み付いてるとかはどうなんだろうかあれ

スイフトのZ12Eエンジンの評判は気になるな
ソリオもクロスビーもこれだし

>残クレ
GRヤリス契約した時に｢残クレでコレ買う人いる？｣って聞いたらゼロではないですねって言われた

>>残クレは改造ダメなこと知らない馬鹿どものスレ
>改造はともかく芳香剤の匂いが染み付いてるとかはどうなんだろうかあれ
むせる

>スイフトのZ12Eエンジンの評判は気になるな
>ソリオもクロスビーもこれだし
静穏で高速80km〜100kmで走るとアホ程燃費良いとは聞く

レクサスにあこがれてたけどお手頃価格のセダンが軒並み生産終了してしまって悲しい悲しい

>欧州で売っていたスイスポがその仕様だったから出せないって訳じゃないんだよな
ファイナルって銘打った以上現行モデルでは出す気無いのかもしれないね

>GRヤリス契約した時に｢残クレでコレ買う人いる？｣って聞いたらゼロではないですねって言われた
GRヤリスATを何もいじらずに乗ってる女性もいるしそういう人もいるだろう

>ファイナルって銘打った以上現行モデルでは出す気無いのかもしれないね
安心してください一代前のスイフトのファイナルモデルです

俺が逆張り好きなだけなんだがフロントガラス寝かせた車種多いから
比較的立ち気味なスイフトのデザイン好きなんだよな

ホンダは社長が変わるたびに方針をコロコロ変えすぎてる

>アクアが知らない間に格好良くなってる
近未来感増してるな
社用車で回ってくる日も近そう

>GRヤリス契約した時に｢残クレでコレ買う人いる？｣って聞いたらゼロではないですねって言われた
お試し的に買う人なんかもいそうだもんな

インドで1.2L以下にかかる税金が一気に減るから
スズキはその辺をめっちゃ強化してくるとは言われてる

>No.1373752448
ヘッドライト上の眉毛みたいな部分無くならないかな…

>>アクアが知らない間に格好良くなってる
>近未来感増してるな
>社用車で回ってくる日も近そう
社用車的な素朴さが無くなってしもうた

>>GRヤリス契約した時に｢残クレでコレ買う人いる？｣って聞いたらゼロではないですねって言われた
>お試し的に買う人なんかもいそうだもんな
合わなくても返却すれば出費は少ないしね

修理動画をよく見るんだけど
エアコンが突然効かなくなる原因が
スロットルバルブの微小な汚れ＋リコールECU書き換えという結論に至る経緯が凄いなと思った
https://www.youtube.com/watch?v=aY17crZjcPY

>ガソリン添加剤やオイル添加剤使ってる？
フューエル1はいれてる直噴エンジンだから

これから車の価格は跳ね上がっていくだろうね
庶民にはもう買えなくなってくる

>GRヤリスAT
試乗したけど速くて楽チンで賢い車でした
悩んだ挙げ句MTにしたけど

>>>アクアが知らない間に格好良くなってる
>>近未来感増してるな
>>社用車で回ってくる日も近そう
>社用車的な素朴さが無くなってしもうた
フロントだけ見ると近未来だけどリアは案外モッサリしてそう

ガソリン添加剤は洗浄効果とかより酸化防止としていれてる
今冬眠中なので

残クレヤリス

アイドルアップのエア通路に汚れが溜まってエアコンのクラッチが入ったり切れたりした事はあったな
昔の話で初期型ステップワゴンだったがディーラーでわかりませんって返された…

>残クレヤリス
ヤリスなんて半分ぐらいkintoじゃねえの

>>残クレヤリス
>ヤリスなんて半分ぐらいkintoじゃねえの
ヤリスクロスとかそんな感じがする

アクア欲しかったけど段差の度に天井に頭刺さったから諦めた

車でコスパなんて言ったらスズキに勝てるメーカー無えよ

コスパ考えたら軽しかない

>アクア欲しかったけど段差の度に天井に頭刺さったから諦めた
身長何cmあるの？

>車でコスパなんて言ったらスズキに勝てるメーカー無えよ
スズキこそケチってるじゃないか
見えないところは徹底的にコストダウンして安く売っている

>アクア欲しかったけど段差の度に天井に頭刺さったから諦めた
レカロ入れて座面下げようぜ

>ガソリン添加剤やオイル添加剤使ってる？
添加剤とは違うけどモリドライブ使ったことある人いる？

>>車でコスパなんて言ったらスズキに勝てるメーカー無えよ
>スズキこそケチってるじゃないか
>見えないところは徹底的にコストダウンして安く売っている
それでちゃんとパフォーマンス出てるならコスパいいのでは

>見えないところは徹底的にコストダウンして安く売っている
スズキは見えてる所をケチってるだろ
何言ってんの？

>車でコスパなんて言ったらスズキに勝てるメーカー無えよ
マツダも頑張ってる

>フロントだけ見ると近未来だけどリアは案外モッサリしてそう
もっさりというか普通というかそんな感じかな

>試乗したけど速くて楽チンで賢い車でした
>悩んだ挙げ句MTにしたけど
俺は結局左足ブレーキを捨てられなかったからATにしたわ
減速時にギアが落ちるのが遅くて結局パドル使うが加速時はもうATにおまかせで十分だな

オイル添加剤はアルキルナフタレンつかってるよ
なかなか市販で入ってるオイルがない

めっちゃ格好良いけど新型プレリュードはコスパ最悪だと思う

>もっさりというか普通というかそんな感じかな
顔だけイキりフェイスでケツが眠すぎてダサいな

>>フロントだけ見ると近未来だけどリアは案外モッサリしてそう
>もっさりというか普通というかそんな感じかな
プリウスのフロントをアクアに移植した感がある

>>フロントだけ見ると近未来だけどリアは案外モッサリしてそう
>もっさりというか普通というかそんな感じかな
なんかこう…
あんまり変わらないね

フロンクス買ったけど
ディーラーが新型クロスビーと比較して値段変わらんから結構フロンクスに流れるって言ってたな
クロスビーと比較すんのか？ってなるが

HONDAが売るべき物はこれ

>オイル添加剤はアルキルナフタレンつかってるよ
>なかなか市販で入ってるオイルがない
そりゃ価格分の効果がないからな
自己満足で入れる分にはいいが市販オイルは無駄なコストなんてかけない

この前走ってたらインフィニティを見てびっくりしたよ
好きな人は買うんだな

>>>フロントだけ見ると近未来だけどリアは案外モッサリしてそう
>>もっさりというか普通というかそんな感じかな
>プリウスのフロントをアクアに移植した感がある
クラウンとかも同系統だよね
ああいうデザインで統一してるのかね

>>フロントだけ見ると近未来だけどリアは案外モッサリしてそう
>もっさりというか普通というかそんな感じかな
ガラス下に黒いラインが入ってちょっと締まったから下側もGRのデフューザー付ければ良い感じになりそう

豪華なヤリスクロスに見えた

>この前走ってたらインフィニティを見てびっくりしたよ
>好きな人は買うんだな
エンブレムチューンではなく？

フロンクスだけ見ると普通なんだが他の車と並べると脳がバグるサイズ感良いよね

ジト眼で可愛い
駐車場にいたら絶対二度見三度見する

セダンの見た目はずっと人気だ
ただちょっとハッチバックにして車高上げたら超便利でかっこいいってだけで

>RAV4が高いと言うが他のメーカーはもっと高くなってくと思うぞ
>国内メーカーでトヨタにコスト競争で勝てるとこないし
新型CR-Vが512万スタートらしいからな
新型と言いつつ海外から3年遅れだけど

>添加剤とは違うけどモリドライブ使ったことある人いる？
まあ普通
生意気にも結構価格上げて来てるんだよな

>フロンクスだけ見ると普通なんだが他の車と並べると脳がバグるサイズ感良いよね
見た目のイメージよりコンパクトで背の低いキャビンが初代イヴォークと同じ感じする

>この前走ってたらインフィニティを見てびっくりしたよ
>好きな人は買うんだな
俺はこの間デロリアン見たよ
近所でミーティングやってたらしい

クロスビー完成度高いよねー

今回のクロスビーめっちゃ好きなんだがうちの立駐に入らないから買えなくて悲しい…

>ジト眼で可愛い
>駐車場にいたら絶対二度見三度見する
新型クロスビーはこちらを見てくるのがズルい

>ああいうデザインで統一してるのかね
トヨタはちょくちょく統一してくる

>セダンの見た目はずっと人気だ
>ただちょっとハッチバックにして車高上げたら超便利でかっこいいってだけで
歩行者保護でボンネット分厚いデザインしかできなくなった頃からセダン人気は陰ってきた気がする
今生き残ってるのもワイド化である程度スリムなデザイン維持できる大型セダンばかりだし

キーンルックからハンマーヘッドへ

どうもセダンです

燃費はいいけどパワー落ちてるのをどう評価するかかなクロスビー

>この前走ってたらインフィニティを見てびっくりしたよ
>好きな人は買うんだな
インフィニティマーク付けてた頃のスカイラインとかあるし
どれかわからん

フロンクスは尻が良い

>フロンクスは尻が良い
概ね同意するけどちょっとアンダーガード風の銀色部分がでかすぎる気もする

>燃費はいいけどパワー落ちてるのをどう評価するかかなクロスビー
1Lターボを知らなければ必要十分に走る車ではある

日産車自体はけっこう売れてるのにどこで無駄遣いしてるのか

クロスビーももう8年目だっけ
最近の車はどれも息が長いな

>日産車自体はけっこう売れてるのにどこで無駄遣いしてるのか
販売でしょう

>日産車自体はけっこう売れてるのにどこで無駄遣いしてるのか
役員

>日産車自体はけっこう売れてるのにどこで無駄遣いしてるのか
沢山いる役員様に報酬をお支払いさせていただくための箱でしかないからね

EV開発費と販売奨励金

>なんならアリーンはRAV4が初だしハイブリッドもクラウンより最新
>どのトヨタ、レクサス車よりも最先端なモデル
世界一売れてる車種でやるトヨタの狂気

息が長いっていうか開発やラインナップ更新に社内外のコストがかかるからなるたけ延命してるだけ

>>日産車自体はけっこう売れてるのにどこで無駄遣いしてるのか
>沢山いる役員様に報酬をお支払いさせていただくための箱でしかないからね
そのために本社ビル売ってるんだからなあ…

>豪華なヤリスクロスに見えた
レクサスLBX｢呼んだ？｣

>日産車自体はけっこう売れてるのにどこで無駄遣いしてるのか
アメリカの残クレで逆ざやしてる

>燃費はいいけどパワー落ちてるのをどう評価するかかなクロスビー
高速120km巡航はまぁ出来るし…

はやくIDXだせよ日産〜

>概ね同意するけどちょっとアンダーガード風の銀色部分がでかすぎる気もする
よし塗ろうぜ！
というか無塗装樹脂が標準でいいのでは…？

無塗装樹脂は経年劣化がなぁ…

>EV開発費と販売奨励金
経営陣がカスってのはあるけど
日産はEVに舵切った投資してるから売れてるけど赤字って納得なんだよな

Xで拾った画像だが
オイオイオイ…

フロンクスのエンブレムをトヨタに変えたら馬鹿売れしそう

>日産車自体はけっこう売れてるのにどこで無駄遣いしてるのか
日産っていまだに販売力だけはあるからな

>クロスビーももう8年目だっけ
>最近の車はどれも息が長いな
開発費の関係からか小さなマイナーチェンジ繰り返すとかもあるからね
うちが乗ってるRVRなんてそれはもう性能ほぼ変わらないマイナーチェンジをしまくっていたさ…

>Xで拾った画像だが
>オイオイオイ…
トヨタか三菱の純正アルミホイールの平座ナット？

>フロンクスのエンブレムをトヨタに変えたら馬鹿売れしそう
実際インドだかでやるみたいねそれ

>息が長いっていうか開発やラインナップ更新に社内外のコストがかかるからなるたけ延命してるだけ
今度のワゴンRはどう見てもマイナーチェンジ

ハイブリッドのモーター音や走行も気持ち良いんだけど
マイルドハイブリッドもこれはこれで楽しいんだよな
車重が軽いから神経質にならないならハイブリッドとあんま変わらんというか

>無塗装樹脂は経年劣化がなぁ…
どうせフェンダーとかそうなんだから一緒だろ

>よし塗ろうぜ！
>というか無塗装樹脂が標準でいいのでは…？
こういうのは廉価グレードが無塗装で中間グレードがボディ色、上位グレードがシルバー加飾なイメージ

ノートの販売台数の半分はオーラだしな
差別化して高い方を売るのは上手くやってるよ

>フロンクスのエンブレムをトヨタに変えたら馬鹿売れしそう

>Xで拾った画像だが
>オイオイオイ…
純正のナットか…

>>フロンクスのエンブレムをトヨタに変えたら馬鹿売れしそう
逆パターンもアルヨ

>>フロンクスのエンブレムをトヨタに変えたら馬鹿売れしそう
>実際インドだかでやるみたいねそれ
インドと南アフリカですでに販売してるんだったかな
インドはアーバンクルーザータイザーで南アフリカだとスターレットクロスになってるよ

>今度のワゴンRはどう見てもマイナーチェンジ
グレードも搭載エンジンも装備も削りまくりだねあれ・・・

十数年後くらいにまだフロンクスが残ってたら買い替えるかもしれない
今のアルトターボRSに20年は乗ると決めたから

SA巡りなんて趣味にするならGT乗りたいよね

>グレードも搭載エンジンも装備も削りまくりだねあれ・・・
モデル中期?末期になると売れない仕様を削るやつね
まぁ確かにこっちはほぼ見たことないな

>グレードも搭載エンジンも装備も削りまくりだねあれ・・・
HUDなくしてるのにセンターメーターのスピードメーターを左に寄せてるのはどういう事なの…

RAV4は荷室と後席空間がCR-Vより狭いって指摘されてたな
RAV4の方が小さいのか

>ノートの販売台数の半分はオーラだしな
>差別化して高い方を売るのは上手くやってるよ
ノートにあれこれオプションつけたらもうオーラでいいじゃんってなる

https://creative311.com/?p=170074
フィット来年フルモデルチェンジかと思いきやマイチェンしかしないの？

>HUDなくしてるのにセンターメーターのスピードメーターを左に寄せてるのはどういう事なの…
そこにお金かけるのもなあって感じなんだろう

>RAV4は荷室と後席空間がCR-Vより狭いって指摘されてたな
>RAV4の方が小さいのか
ホンダ車は室内空間は優秀なのが多いと思う
シートはフルフラットになるしダイブダウンとチップアップで空間確保しやすいし

>フィット来年フルモデルチェンジかと思いきやマイチェンしかしないの？
売れてないからFMCなんて予算かけられないんだろ
何なら消えるかもしれない

RAV4はオプションで20インチホイールとか
そういう人向けなのか

>Xで拾った画像だが
>オイオイオイ…
なにこれ

プリウスはやクラウンスポーツ/エステートにはハンマーヘッド似合うけど
RAV4には似合わないな

プリウスPHEV買ったけどオプションとセキュリティとかコーティングとか社外ホイールとか合わせたらなんだかんだ600万だわ・・・

>>残クレは改造ダメなこと知らない馬鹿どものスレ
>自分の車じゃないしな
普通のローンと変わらなくね

スレ画俺は好き

CR-Vは世界的に見るとモデル末期なんだよね

パジェロ復活したらまたこういう感じの作って欲しい
デリカミニベースでもいいけど

>>>残クレは改造ダメなこと知らない馬鹿どものスレ
>>自分の車じゃないしな
>普通のローンと変わらなくね
普通の銀行ローンなら所有権は自分の物よ

>CR-Vは世界的に見るとモデル末期なんだよね
3年遅れでようやく日本導入だからな
そもそもCR-Vの代わりにZR-V導入したのに今更なぜ

>>>残クレは改造ダメなこと知らない馬鹿どものスレ
>>自分の車じゃないしな
>普通のローンと変わらなくね
残クレでも返却せずに残価一括払いするならただの支払い金額の多いローンだよ

車買ったけどなかなか来ないわ

>残クレでも返却せずに残価一括払いするならただの支払い金額の多いローンだよ
まあそれは金利による

そもそも改造しない

>プリウスPHEV買ったけどオプションとセキュリティとかコーティングとか社外ホイールとか合わせたらなんだかんだ600万だわ・・・
4年乗れば補助金満額で出るでしょ
その頃にはハイブリッドの方が高く売れるようになってしまうが

>プリウスPHEV買ったけどオプションとセキュリティとかコーティングとか社外ホイールとか合わせたらなんだかんだ600万だわ・・・
もう少し待ってれば補助金増えたのに…

買うとき大体の納車日って教えてくれないの

>車買ったけどなかなか来ないわ
大体公式ページの納期通り位かかってるね
4か月待ち中

>もう少し待ってれば補助金増えたのに…
1月末生産だから間に合うわよ

>プリウスPHEV買ったけどオプションとセキュリティとかコーティングとか社外ホイールとか合わせたらなんだかんだ600万だわ・・・
コーティングとセキュリティは余計過ぎる

>買うとき大体の納車日って教えてくれないの
大体なら

>買うとき大体の納車日って教えてくれないの
ディーラー独自の納期表(何か月待ち)は見せてもらえる
あとは生産時期も追って連絡くれる

>コーティングとセキュリティは余計過ぎる
盗難件数2位にビビったんわよ1位はランクルだけど

>>CR-Vは世界的に見るとモデル末期なんだよね
>3年遅れでようやく日本導入だからな
>そもそもCR-Vの代わりにZR-V導入したのに今更なぜ
ZR-V図体の割に中狭い
CR-Vよこせともなろ

プリウス車自体はいいと思うんだけど染み付いたイメージがな…

コーティングはオマケなら良いけど
後でキーパー持ってったほうが良いかな

>コーティングはオマケなら良いけど
>後でキーパー持ってったほうが良いかな
キーパーなんかに持っていくくらいならディーラーのOPでも変わらん

> 盗難件数2位にビビったんわよ1位はランクルだけど
単純に台数が多いからそうなる訳で...
台数多いから目立たないしね

丁寧に乗ってても店の駐車場とかで知らないうちに傷つけられるから
洗車とかも雑になってく

>>コーティングはオマケなら良いけど
>>後でキーパー持ってったほうが良いかな
>キーパーなんかに持っていくくらいならディーラーのOPでも変わらん
新車購入エアプ勢か

>新車購入エアプ勢か
吠える無免許

>車に関しては「今」が1番安い
中古車もタマ不足と値上がりでバブルとか言われてるけどもう下がらないんだろうか

アルトワークスMTで出ないかなぁ…

> キーパーなんかに持っていくくらいならディーラーのOPでも変わらん
ディーラーのコーティングより安いしプロが施工するし研磨も場合によってはしてくれるのに変わらないって凄いな

買うときコーティング入れるか相談したら「〇〇さんとこ持ち込むだけでこの金額ですけどいいですか？」って言われてぶっちゃけるなこの人…ってある意味信用するようになった

うちはブース有キーパー近所だから買ってすぐ持ってく
EXは勿体ないからダイヤ2プレミアムにする

>>新車購入エアプ勢か
>吠える無免許
にわかほどキーパーを神聖視するやつよ
ケミカル塗りたくってるだけで手間賃ぼったくるだけの店なのにな
同じ値段をちゃんとしたコーティング屋に出せば遥かにいい仕上がりになる

>ZR-V図体の割に中狭い
>CR-Vよこせともなろ
図体の割にというかクラス的にはカローラクロスと同じだからな
値段がやたら高いだけで

>> キーパーなんかに持っていくくらいならディーラーのOPでも変わらん
>ディーラーのコーティングより安いしプロが施工するし研磨も場合によってはしてくれるのに変わらないって凄いな
ディーラーでプロのコーティング屋と契約してるからな
俺が買ったディーラーはキーパー提携してるから
納車時にキーパーコートやってもらったわ