ふたばフォレスト

一方うちの親父は来年GR86を買う予定なのでドンピシャな模様

来年1月登録からにしてくれませんかね...

先週納車されたばっかりや…

需要高まって手に入りにくくなるなぁ
一部のグレードだけだが

もう一台いかがどす

燃料安くなったし今回の2年免除で
ハイブリッドは売れ行き下降しそう

古い車から乗り換えたら１３年増税が無くなりそうになってる･･･
まあいいけど･･･

>古い車から乗り換えたら１３年増税が無くなりそうになってる･･･
安くなるのか

タイヤ交換したぜ！夏タイヤだけど…

>タイヤ交換したぜ！夏タイヤだけど…
サーキットはこれからがシーズンだもんな

来週ハリアーのガソリン車が納車される…
悔しくはないけどちょっと悔しい

13年ルールが廃止ならZN6から乗り換える理由がなくなるな

どうせこれから登録した車だけとかなんでしょ割り増し廃止は

>燃料安くなったし今回の2年免除で
>ハイブリッドは売れ行き下降しそう
今じゃガソリン車の方が車種が少ないから選択肢が無い

新車買え！おらぁあああああッッって強気の税だったど
新車売ってない昨今だもんなぁ〜…

そっかハイブリットは環境性能割元から0円やん

>来週ハリアーのガソリン車が納車される…
>悔しくはないけどちょっと悔しい
なんかあった？
悔しくなるようなこと

>燃料安くなったし今回の2年免除で
燃料安くなってもHVのが距離走れるのに変わらんしパワーもあるから
純ガソリン車選ぶ理由がないわ

>新車買え！おらぁあああああッッって強気の税だったど
>新車売ってない昨今だもんなぁ〜…
GR86は運が良くて新車で買ったけど
下手したら受注完了だもんな

HVが6ヶ月でガソリンが2カ月の納車期間
悩ましい

前８６乗りには丁度良いかもね
現行８６は排気量上がって乗り換えるには抵抗ありそうだし

>>燃料安くなったし今回の2年免除で
>燃料安くなってもHVのが距離走れるのに変わらんしパワーもあるから
>純ガソリン車選ぶ理由がないわ
環境性能割の有無で車両価格の差が開いて燃料費で差額回収出来なさそうだし
2年以上乗るなら純ガソリン選ぶかなぁ

zn6中古ベースにターボ化コンプリート車作るよなんてヤフーの記事で見てちょっと良いなと
クランクから手を入れてってメニューでベース車込み400万以上だけど

>燃料安くなってもHVのが距離走れるのに変わらんしパワーもあるから
>純ガソリン車選ぶ理由がないわ
リセール悪いし燃料安くなるからいまいち…phevみたいに電源車になるならまぁ

最近車高調の減衰硬めにして乗ってるけど楽しいのなんの
乗り心地悪いしハンドル重くなったけど…それでも楽しさが勝る！

給油頻度が少なくなるHVは羨ましい
遠出しても無給油で帰ってこれるとかな

>2年以上乗るなら純ガソリン選ぶかなぁ
7年以上ならわからなくもない
2年やそこらじゃまだまだHVの方が下取り高くなるし

>古い車から乗り換えたら１３年増税が無くなりそうになってる･･･
撤廃されるんですか！？やったー！
というか車好きが首相になるとクルマ維持に理解があるのか良い流れ来てるな

>zn6中古ベースにターボ化コンプリート車作るよなんてヤフーの記事で見てちょっと良いなと
>クランクから手を入れてってメニューでベース車込み400万以上だけど
ZN8買った方がいろんな意味で幸せになれそう

>2年やそこらじゃまだまだHVの方が下取り高くなるし
2年越えたらHVは下降するが...

初期型BRZ乗り換えたいけどATだから値段付かんよね
税金がましになるなら乗り続けるか

>給油頻度が少なくなるHVは羨ましい
>遠出しても無給油で帰ってこれるとかな
昔みたいにそこかしこに給油所無いから航続距離の長さって魅力よなぁ

>給油頻度が少なくなるHVは羨ましい
>遠出しても無給油で帰ってこれるとかな
レンタカーでプリウスPHEVを借りたらサラっと無給油１３００km走れて凄えなあってなった
愛車はその半分だけど楽しいからまいいや

>>2年以上乗るなら純ガソリン選ぶかなぁ
>7年以上ならわからなくもない
>2年やそこらじゃまだまだHVの方が下取り高くなるし
しれっと嘘吐くな
HVとPHEVは2〜3年で下取りめっちゃ下がる

遠出して１万以上のガソリン代かかると、ハイブリットなら５０００円かあ･･･って思う事もある

> HVとPHEVは2〜3年で下取りめっちゃ下がる
バッテリーは劣化していくから当たり前

>遠出して１万以上のガソリン代かかると、ハイブリットなら５０００円かあ･･･って思う事もある
リッター10なクルマ乗ってると昨今の超低燃費カーはすげぇってなる

25年目の愛車も税金が安くなるのか
嬉しいね

>遠出して１万以上のガソリン代かかると、ハイブリットなら５０００円かあ･･･って思う事もある
その分車両価格に上乗せされてるから毎日乗って走行距離多いなら
ハイブリッドだわな

そもそもハイブリットは距離走らないと元が取れないので数年で手放したら大損である

中古のHVは狙い目
お安く買えるし

今の時代基準で燃費悪い純ガソリンのスポーツカー乗ってて言うのもなんだが
HVはガソリン代で元を取るんじゃなくて日々の快適性がウリなんだと思う

まあ今はハイブリッドだからってそんなガソリンに比べて高くなるわけでもないから
言うほど元取るの大変でもないけどな

>中古のHVは狙い目
>お安く買えるし
先代アクアとか意外と足車にいいかもしれんと思ったりする
弄り方によってはサーキットくらいいけるかも

１給油での航続距離長いと加速力高いとかエンジンの振動と音が目立つ低速域はモーターが主力になるとか
燃料費以外のメリットの方がデカいでしょ

>中古のHVは狙い目
>お安く買えるし
HVだったおかげで安いと言えるCR-Zはお手軽2ドアハッチとして悪くないと思う

>先代アクアとか意外と足車にいいかもしれん
意外どころか
思いっきり普通というか
中古のアクアとかまさに足車だと思う

>先代アクアとか意外と足車にいいかもしれんと思ったりする
>弄り方によってはサーキットくらいいけるかも
重いし足回りが貧弱だからなぁ

アクアで走るくらいなら素直にヴィッツ買おう

>中古のHVは狙い目
>お安く買えるし
駆動用バッテリーの交換費用高くない？
と思ったけど高額になるなら交換せずに次のに乗り換えればいいだけか

>HVだったおかげで安いと言えるCR-Zはお手軽2ドアハッチとして悪くないと思う
今はどうか知らないが安くて雰囲気楽しめる車の印象はあるな

>１給油での航続距離長いと加速力高いとかエンジンの振動と音が目立つ低速域はモーターが主力になるとか
>燃料費以外のメリットの方がデカいでしょ
出だしと静音性凄いよね
まぁ新車で買うメリットはそこまでないんだが

これを買った（中古で）
正直デザインは好きくないが最軽量とブランドでドヤれると言い聞かせて･･･

>10月に納車されたばっかりや…

>駆動用バッテリーの交換費用高くない？
>と思ったけど高額になるなら交換せずに次のに乗り換えればいいだけか
中古で値段がつく程度の走行距離なら交換などめったにせん

>HVはガソリン代で元を取るんじゃなくて日々の快適性がウリなんだと思う
マツダのディーゼル乗ってるけどそのとおりだと思う

>>zn6中古ベースにターボ化コンプリート車作るよなんてヤフーの記事で見てちょっと良いなと
>>クランクから手を入れてってメニューでベース車込み400万以上だけど
>ZN8買った方がいろんな意味で幸せになれそう
13や180を使って遊ぶのはもう大変だからって事で作るみたいだから
450馬力は出るそうでめっちゃ面白そう

仕事とかで乗る車ならノートが意外に吊るしでもスポーツ走行できそうな車だなと
ヤリスは高速で一定以上の速度になるとロールが大きくて吊るしじゃスポーツ走行は無理だなと
まあこれは足に手をいれれば良いだけなんだけど

>これを買った（中古で）
>正直デザインは好きくないが最軽量とブランドでドヤれると言い聞かせて･･･
洗いやすいよ！

>>ZN8買った方がいろんな意味で幸せになれそう
>13や180を使って遊ぶのはもう大変だからって事で作るみたいだから
>450馬力は出るそうでめっちゃ面白そう
15か100買うのと最終的にどっちが安上がりなんだろうな

>>HVだったおかげで安いと言えるCR-Zはお手軽2ドアハッチとして悪くないと思う
>今はどうか知らないが安くて雰囲気楽しめる車の印象はあるな
着座位置が低いのは新車でもそんなに無いからそれを感じられるだけでも良いよね

HVは12Vバッテリー弱るとアイストしなくなるからそこ注意な

こだわりないならHVは中古でも良いのか...また一つ賢くなった

>そもそもハイブリットは距離走らないと元が取れないので数年で手放したら大損である
ガソリンの前払いだからな

>こだわりないならHVは中古でも良いのか...また一つ賢くなった
10年落ちとかだと流石に厳しいから4年落ち辺りから狙うと良いかも

先々週イエローバルブの軽を見た
先週イエローフォグだけのミニバンを見た
昭和かな〜？

中古だと価格差あるんかなHVと純ガソリン

86ベースで450ps出すなんて耐久性は無視でしょ
エンジン内部は強化パーツ使うにしても

>15か100買うのと最終的にどっちが安上がりなんだろうな
それらは高いだけでまともなシャシーもう残ってませんし

>>これを買った（中古で）
>>正直デザインは好きくないが最軽量とブランドでドヤれると言い聞かせて･･･
>洗いやすいよ！
実はスポークだらけと思いきや数数えてみるとそんなに多くも無いんだよね
後は実際に履いてみれば案外気に入るかも･･･
ホイールは実際に履いてみないとわからんしね

クルマって気がつくと10年くらい乗ってるから13年増税は理不尽よね

>先々週イエローバルブの軽を見た
>先週イエローフォグだけのミニバンを見た
>昭和かな〜？
20年選手まではイエローバルブReadyだから昭和じゃなくても良いんだぜ

>>HVはガソリン代で元を取るんじゃなくて日々の快適性がウリなんだと思う
>マツダのディーゼル乗ってるけどそのとおりだと思う
もう降りたけどあれのロングツーリング性能はすこぶる高かった

>クルマって気がつくと10年くらい乗ってるから13年増税は理不尽よね
長く大事に乗る事こそサスティナブルなのにねぇ

PCD100の18インチRE30とかまだ需要あるかな

初めて希釈済みを使った
ちょっと割高だけどラジエーターから抜けた分だけ替えるなら簡単でいいね

ヤリスとフィットで迷って運転しやすさと足回りの硬さでフィット買った

>中古だと価格差あるんかなHVと純ガソリン
ある
純ガソリンは海外で売れるんだとさ

ツワモノじゃないと古いクルマは維持出禁だろ

>クルマって気がつくと10年くらい乗ってるから13年増税は理不尽よね
新車だと思っていたクルマがもう来年4年目だ何かおかしい

>>クルマって気がつくと10年くらい乗ってるから13年増税は理不尽よね
>新車だと思っていたクルマがもう来年4年目だ何かおかしい
俺は年明けで5年目の車検が来る
やはりおかしい

コンピューターモリモリの現代の車は古くなると維持が難しくなるのかな

ＣＲーＺは好き！デザインだけは･･･
自分が新卒ならこの車にしたな

古いナビ有償でいいのでアップデート出来ませんかね
3万？やっぱ我慢します

>1765885629424.jpg
おいしそ…

>古いナビ有償でいいのでアップデート出来ませんかね
>3万？やっぱ我慢します
スマホナビ使うね…

これガソリンのフェラーリとかだと税金100万円安くなるの？
1000万のガソリン車でも30万安くなるからデカい

>初めて希釈済みを使った
>ちょっと割高だけどラジエーターから抜けた分だけ替えるなら簡単でいいね
エンジンルーム綺麗にしてるなぁ

>>15か100買うのと最終的にどっちが安上がりなんだろうな
>それらは高いだけでまともなシャシーもう残ってませんし
単に横向けて遊ぶだけならとりあえず走ればよくない？

11年目の車検が終わった
雪国だからあちこち錆び始めていてつらい

>ＣＲーＺは好き！デザインだけは･･･
ああ見えてモーターアシストが入る中低速はなかなか気持ち良く走るんだぜ
ぶん回すと…

>ＣＲーＺは好き！デザインだけは･･･
>自分が新卒ならこの車にしたな
普段乗りにも悪くないし踏み込める安心パワーだから足車としてもいいよ

ペーパードライバー講習受けてさあ買うぞってなったところでこれかい
まあクルマ無くても困らんからその状態だったわけで待てばいいと言えばそうなんですが

海外はディスプレイオーディオがもう主流みたいだしね
自分のケータイは３ＧＢの格安プランだけどナビに使うだけならこの容量でもイケそうなのでナビにするかディスプレイオーディオにするか迷うところ･･･

>ペーパードライバー講習受けてさあ買うぞってなったところでこれかい
>まあクルマ無くても困らんからその状態だったわけで待てばいいと言えばそうなんですが
いうて自動車は必要な時に買うものさ

>コンピューターモリモリの現代の車は古くなると維持が難しくなるのかな
走りに関係ない部分でもセンサー異常で車検NGになるから長期的には厳しくなるな

はよ買わないと納車が遅くなるだけだから欲しいなら買え

とはいえ政府に案があるってだけでやっぱやめたってなる可能性もあるのかこれ

一度高市総理が敗けたのが悔やまれる

車は年々ハイペースで値上がりしてるから
欲しいなら借金でも残クレでもなんでもいいからすぐに買え

やたてつがマツコに出てる

低金利でインフレしてるうちに欲しいもんローンで買っておくのが正解だな

>はよ買わないと納車が遅くなるだけだから欲しいなら買え
値上がりもエグいしな

新車は安くなっていく事は無いしFMCしたからってより良くなる訳じゃないから
その時に魅力的に思えたモデルを買う事こそ肝要

タイプRみたいに実質１００万値上がりとか見ると一括できるまで貯金するとかは優位性かなり下がるなって思うわ

でもペーパードライバーが欲しいの買ったところで擦るだけだし軽で練習してる間にも値段は上がっていくし
モタモタ生きてたことを呪って諦めたほうがいいとも思うよ

銀行で金利2%以下で借りれてインフレして株や不動産が上がってる環境だと
現金一括は逆に損しとるだけや

欲しい車買うのを遅くして良いことって特にない

納車日連絡っていつ来る？
新車購入初めてでソワソワしてる
来年になるって話から年内あるかも言うから

>>１給油での航続距離長いと加速力高いとかエンジンの振動と音が目立つ低速域はモーターが主力になるとか
>>燃料費以外のメリットの方がデカいでしょ
>出だしと静音性凄いよね
>まぁ新車で買うメリットはそこまでないんだが
じゃあなんすか
新車でプリウス買った俺は馬鹿って事すか

>納車日連絡っていつ来る？
>新車購入初めてでソワソワしてる
>来年になるって話から年内あるかも言うから
年明けてから来るくらいの気持ちでどんと構えておけ
早くなったら嬉しい

>銀行で金利2%以下で借りれてインフレして株や不動産が上がってる環境だと
>現金一括は逆に損しとるだけや
金利2%以下は流石にないような

>>納車日連絡っていつ来る？
>>新車購入初めてでソワソワしてる
>>来年になるって話から年内あるかも言うから
>年明けてから来るくらいの気持ちでどんと構えておけ
>早くなったら嬉しい
そうだね
でも初めてだからドキドキしちゃうの

>>>１給油での航続距離長いと加速力高いとかエンジンの振動と音が目立つ低速域はモーターが主力になるとか
>>>燃料費以外のメリットの方がデカいでしょ
>>出だしと静音性凄いよね
>>まぁ新車で買うメリットはそこまでないんだが
>じゃあなんすか
>新車でプリウス買った俺は馬鹿って事すか
プリウスは純ガソリン車ないだろ馬鹿

>納車日連絡っていつ来る？
>新車購入初めてでソワソワしてる
>来年になるって話から年内あるかも言うから
ディーラーに割り当てがいつ来るか次第だからなぁ

>じゃあなんすか
>新車でプリウス買った俺は馬鹿って事すか
新しい車ってだけで気分がいいものだろ？

>>まぁ新車で買うメリットはそこまでないんだが
>じゃあなんすか
>新車でプリウス買った俺は馬鹿って事すか
中古云々言い出したらガソリン車だって同じ話になるから気にすんな

>納車日連絡っていつ来る？
普通は来る

>普通は来る
ごめん
納車できる２週間ぐらい前には来ると思う

>じゃあなんすか
>新車でプリウス買った俺は馬鹿って事すか
新車で買う時点でガソリン車とハイブリット車がある場合
よほど距離を乗らない場合はガソリン車買った方がお得で
中古でその車のHVを買った方がもっとお得って話よ

>>普通は来る
>ごめん
>納車できる２週間ぐらい前には来ると思う
まぁお金の問題もあるから普通そうだよね
となると年内無理ゲーだな

初めての新車は納車まで毎日カタログを眺めてたなぁ

>現金一括は逆に損しとるだけや
損はしてないのでは…

リセールとか考えるようなやつは年末より年明け納車を望むんだけど、なる早でって思うくらい欲しい車と巡り会えたんだなよかったな

>雪国だからあちこち錆び始めていてつらい
下回りノックスドールしててもその年数だとつらそうだな

>>現金一括は逆に損しとるだけや
>損はしてないのでは…
これはもう感覚的な問題だから……
損失を単純にマイナス分と見るか逸した期待値も含むか

まあ長期休暇の前に納車されれば休みの間乗りまくれるってのはあるな

納車されたらすぐ慣らしかねてロングドライブするよね

YouTuberとか簡単に1000kmドライブとかやってるけど化け物か

>これを買った（中古で）
>正直デザインは好きくないが最軽量とブランドでドヤれると言い聞かせて･･･
あ？
CE28馬鹿にすんでねぇ
それはそうと偽物に気をつけてな

明日がRAV4の発売日だけどすぐ受注停止になるのかなぁ・・・

もう既に枠は埋まってる可能性

RAV4はレンタカー借りたら突然来て緊張したからかデカいって印象強かった
これワンボックスよりデカく感じね？

昔はRav4もそれほど大きくなかったけど
下が出来て巨大化したイメージがある

ハイエースの方が運転はしやすいかもね

デカく感じる車は見切りが悪い感じ

RX巨大化しすぎや
欲しいけど駐車場的に無理や

ポルシェのマカンやカイエンってやっぱ壊れやすいの？

やっぱ？

>ポルシェのマカンやカイエンってやっぱ壊れやすいの？
トヨタと比べてはいけない

ちっちゃいSUVが欲しくばヤリスクロスかカローラクロスがあるからね…
RAV4は北米が主戦場だから日本の道路事情は考えてないよね

日本によこせよ

>もう既に枠は埋まってる可能性
カロクロGRも発売二か月前ですでに10か月待ちと言われたわ
人気のあるモデルはほんと早く動かないと駄目ね

>ハイエースの方が運転はしやすいかもね
ハイエースは数回仕事で乗ったけど慣れるとサイズの割にホント楽だね

ハイエースはフロントが出っ張ってないから運転しやすいよね

ヤリクロもカロクロもRAV4に比べると大分地上高低かったりするのがなあ
他メーカーは小さくても高めの車種あるのに

>他メーカーは小さくても高めの車種あるのに
ではそちらを買えばよろしいのでは

エクスフォース全然国内販売の気配が無いな…

>>他メーカーは小さくても高めの車種あるのに
>ではそちらを買えばよろしいのでは
ほんそれ
トヨタにこだわる必要ないやろと

CRVハイブリッド出るらしいけどコミコミ600万超えと聞いて…

>CRVハイブリッド出るらしいけどコミコミ600万超えと聞いて…
レクサスNX買えそうな価格...

初売りでフリードかシエンタ買う予定だけどもしかしてタイミングよかったりするのか

>日本によこせよ

7日にタイプR納車されたけど80kmしか走ってないや
どっか遠出したいなあ

>7日にタイプR納車されたけど80kmしか走ってないや
>どっか遠出したいなあ
今年は旅行で関西から秋田まで走った
これまでは片道500キロくらいがいい塩梅だと思ってたが何とかなるもんやね

日本にあるのに日本で売ってくれない...

日本で作って日本で売らない車もあるからしかたない

タイヤが対応してればいいが今の時期うっかりワインディングいっちゃうと死ねることがあるからな

日帰りというか数時間目的地に滞在して片道600kmの往復1200kmとんぼ返りしたときは最後のほうは疲れすぎてテンションおかしかった
すれ違う車に手を振ったりしてた

>タイヤが対応してればいいが今の時期うっかりワインディングいっちゃうと死ねることがあるからな
1本目はゆっっっくり慣熟しないとね…

>タイヤが対応してればいいが今の時期うっかりワインディングいっちゃうと死ねることがあるからな
雪や凍結でなくてもタイヤが冷えてるとズリリリリーとね…

>>ハイエースの方が運転はしやすいかもね
>ハイエースは数回仕事で乗ったけど慣れるとサイズの割にホント楽だね
但し慣れるまではハンドル切るタイミングを遅らせないと横っ腹を擦る（一敗）

ターボのタイプＲはゴーストップ多いと１０㌔の時あるし遠出すると１７㌔越える時もあるし燃費結構ムラあるね
まあ昔のインプやランエボ等と比べれば別次元の低燃費だが

>じゃあなんすか
>新車でプリウス買った俺は馬鹿って事すか
都内なら補助金があるからまぁ

>No.1373550104
その距離を泊まらず往復はきっついなあ
片道600kmはたまにやるけど現地で宿泊しないと力尽きる

ホンダがアメリカ生産の車を持ってくるらしいがいくらで売るつもりなんだろ

IQ下がってきた

単純にガソリン車が好きって理由でカロスポの2Lガソリン車乗ってる

>>>ハイエースの方が運転はしやすいかもね
>>ハイエースは数回仕事で乗ったけど慣れるとサイズの割にホント楽だね
>但し慣れるまではハンドル切るタイミングを遅らせないと横っ腹を擦る（一敗）
俺も仕事車でやった…

三菱はパジェロ復活したら海外版はショーグンやモンテロの名前続けてくれるのかな

>その距離を泊まらず往復はきっついなあ
>片道600kmはたまにやるけど現地で宿泊しないと力尽きる
トラックドライバーとか凄いなって思ったよ

>単純にガソリン車が好きって理由でカロスポの2Lガソリン車乗ってる
それが1番正しい

自動車税13年増税廃止ってどこのニュース…？

下道６００ｋｍ１３時間は残り数時間で発狂しそうになったな
運転は１０時間くらいにしておこう

ホンダは市場調査してるのか疑わしい値段で出してくるしな

>但し慣れるまではハンドル切るタイミングを遅らせないと横っ腹を擦る（一敗）
前輪が尻の下だから普通の車の間隔で曲がろうとするとタイミング早すぎるんだよね

若い頃松江-京都片道300kmをR9使って日帰りってのはやった
意外といけたけど今は絶対無理

>>ホンダがアメリカ生産の車を持ってくるらしいがいくらで売るつもりなんだろ
>貧困ジャップ民が買えない値段だろ
>どうせ
近年のホンダは強気なので･･･
売れてるのかね？あんなんで

>自動車税13年増税廃止ってどこのニュース…？
つべで流してるたわ言のような気がするが
みんなで言い続けてたらベルリンの壁みたいに倒せるかな？

>ターボのタイプＲはゴーストップ多いと１０㌔の時あるし遠出すると１７㌔越える時もあるし燃費結構ムラあるね
>まあ昔のインプやランエボ等と比べれば別次元の低燃費だが
元々燃費いいしスマイリーも言ってたけどターボと相性いいもんねVTEC

>貧困ジャップ民が買えない値段だろ
日米で売られてるRAV4とかの車種は日本の方が価格高いHVモデルの割合多かったような

一日300km以上は辛いぜ…

アイサイトXになってから長距離余裕になったわ

ホンダはアメリカ以外売れてないよ
そのアメリカすら半導体不足で機会損失してるが

高速は2時間走ると集中力が切れるのでPAにピットイン

>一日300km以上は辛いぜ…
高速なら余裕
下道は勘弁願いたい

>一日300km以上は辛いぜ…
最近出張で片道180kmの日帰りが増えてきたので割と慣れてきた
流石に片道300は無理ぃ

>元々燃費いいしスマイリーも言ってたけどターボと相性いいもんねVTEC
ホンダ純正でVTECターボ出るとは思わなかった

秋田の鳥海山登ってからそのまま日本海東北道と関越道で川越まで帰ってきたときは流石に疲れた

北関東に練習行く時はだいたい往復300キロだな
もちろん気合のフル下道だ

軽で１日掛けて高速で1600キロ走った時は疲れたなぁ

日本縦断すると300kmくらいかな
600kmは無理だな…

高速はACCにLKAがあるから本当に楽になった

次買う車は絶対にクルコン付きにする…

月１〜２回県外の片道１５０キロのパークに滑りに行ってるかな･･･
帰りは疲れてるから途中意識飛びそうになる時もある
遊びに行く目的だけど峠道も楽しめるし２度おいしい

>>元々燃費いいしスマイリーも言ってたけどターボと相性いいもんねVTEC
>ホンダ純正でVTECターボ出るとは思わなかった
理屈の上では合理的でもイメージとして意外なのは今でもあるな

距離走るのは割と何とかなるんだが夜走るとなると眼の疲労がやばい

>距離走るのは割と何とかなるんだが夜走るとなると眼の疲労がやばい
夜の方が空いてて楽じゃないか？

>距離走るのは割と何とかなるんだが夜走るとなると眼の疲労がやばい
注意を厳としながら走ると消耗激しいのよね…

>若い頃松江-京都片道300kmをR9使って日帰りってのはやった
>意外といけたけど今は絶対無理
かなり時間が掛かるよね
お隣の米子から京都の舞鶴でもなかなかしんどかったよ

1馬力当たりで一番安い現行国産車なに？

>>距離走るのは割と何とかなるんだが夜走るとなると眼の疲労がやばい
>夜の方が空いてて楽じゃないか？
道は空いてるんだけど暗闇に目を凝らさないと進路とか路肩の獣とかが見えないから疲れるのよ
対向車や前走車いるとハイビームしっぱなしってわけにもいかないし

MCしたアルトのインプレつべに出始めたけど良さげだなぁ

>>距離走るのは割と何とかなるんだが夜走るとなると眼の疲労がやばい
>注意を厳としながら走ると消耗激しいのよね…
対向車のライトとかでも目がやられるし
さらに遠出先の慣れてない道だと暗い中先が読めなくてさらにドンッ

クルコンついてるっぽいけど全然使わんしステアリング交換ついでに存在ごと忘れてしまおうかと思う今日この頃

クーペで雨と言う常時恐怖状態良いよね…
白線見えねぇ…俺の車線どこや…

わたなれの映画見終わったら11時で道も空いてるだろと思ったら下道は工事だらけだしC1も全然空いてないの
東京は眠らない街ってやつか

老眼も夜のつらさに倍率ドンな感じ

夜間じゃ偏光グラスも使えないからな…

夜の高速でテールランプ切れに遭遇すると怖いよね

>>>元々燃費いいしスマイリーも言ってたけどターボと相性いいもんねVTEC
>>ホンダ純正でVTECターボ出るとは思わなかった
>理屈の上では合理的でもイメージとして意外なのは今でもあるな
実はどこ回転からでもパワー出せるので理想のエンジンでもある
それでいてターボの弱点がほとんど無い
だからぶっちゃけ･･･NAのVTECの役目は終わったとも言える

乗ったことないけど大型ぐらい視点高ければ走るの楽なんだろうか

長距離走るなら夜の方が楽だな俺は
いかついセダンが前走ってくれると更にラク

夜雨降って対向車に照らされると眩しくて何も見えねぇ

スポーツカーで雨の夜の日に挙動がおかしい奴多いと思うけど許してやって欲しい
マジで視界が死んでるんや彼等…

>クーペで雨と言う常時恐怖状態良いよね…
>白線見えねぇ…俺の車線どこや…
白線はトラフィックが密な道路だと消えかけてるところも多いから余計にね

>軽で１日掛けて高速で1600キロ走った時は疲れたなぁ
時速100キロで巡航し続けても最低16時間運転しっぱなしなんですが…

着座位置が低いクルマの長距離はしんどいとSUV乗り始めて理解した

>夜の高速でテールランプ切れに遭遇すると怖いよね
（1灯しか見えないしバイクか…？いやでもだいぶ端に寄ってるし…）

>夜雨降って対向車に照らされると眩しくて何も見えねぇ
一回教習所で習った透明化現象？で路肩にいる歩行者が一瞬見えなくて焦ったことがあるな…

>着座位置が低いクルマの長距離はしんどいとSUV乗り始めて理解した
むしろ俺は着座位置が低くないとダメだなぁ
まぁシートの出来が一番影響するけど

>着座位置が低いクルマの長距離はしんどいとSUV乗り始めて理解した
ガードレールがマジで目隠しになっててねぇ

>着座位置が低いクルマの長距離はしんどいとSUV乗り始めて理解した
今はアップライトすぎてSUVでもキツイわ…
眩しさ回避のためだけにリフトアップしたいレベル

大半のスポーツカー乗りが思ってる事
「ダイハツ車死ねや…」

>着座位置が低いクルマの長距離はしんどいとSUV乗り始めて理解した
低いとスピード感増すもんね
SUVが楽なんだと思う方が強かったが

ナイトグラスってどうなんだろ

着座位置が低いクルマに乗ると夜にSUVが敵となる

>乗ったことないけど大型ぐらい視点高ければ走るの楽なんだろうか
他のトラックが居なければ100m先くらいの状況は見渡せるからとても楽
尚車幅と満載時効かないブレーキは考慮しないものとする

>大半のスポーツカー乗りが思ってる事
>「ダイハツ車死ねや…」
セダン乗ってても対向車にダイハツ来たら殺したくなる

>大半のスポーツカー乗りが思ってる事
>「ダイハツ車死ねや…」
正直軽トラ乗ってても眩しく感じるのでリフレクターの設計自体がおかしいと思う

>大半のスポーツカー乗りが思ってる事
>「ダイハツ車死ねや…」
そんなことより自動ハイビーム死ね

自分で運転するならスポーツカーで高速はかなり楽だなぁ
何せ風で全くブレないのがデカい

先月納車されてスポーツカーだからマフラーうるさいのかな?って思ってたら錆びて穴空いてたでござる

>昔はRav4もそれほど大きくなかったけど
初代〜2代目辺りまで3S積んだの意外は5ナンバーだったからな

>大半のスポーツカー乗りが思ってる事
>「ダイハツ車死ねや…」
スポーツカー乗り以外もダイハツ車うぜぇと思ってるよ

>自分で運転するならスポーツカーで高速はかなり楽だなぁ
>何せ風で全くブレないのがデカい
とはいえ1tクラスだと強風で車体が押されるのを強く感じるから天候次第ではやっぱり怖いな

>1馬力当たりで一番安い現行国産車なに？
ハイブリッドとかあるからよくわからんな

>先月納車されてスポーツカーだからマフラーうるさいのかな?って思ってたら錆びて穴空いてたでござる
ピンホール程度ならオートウェルドで塞いだな

ガソリン安くなってきたし
安めの中古車でもいいからスポ車買いたいぜ

減衰硬めにしてて轍でぐはぁ！ってなっても可愛い愛車がやる事なので許すのよ

>安めの中古車でもいいからスポ車買いたいぜ
ZN6「ｲｲﾉﾖ」

>大半のスポーツカー乗りが思ってる事
>「ダイハツ車死ねや…」
大きめのSUVでも眩しいぞあれ

平べったいスポーツカーなら強風時のアクアラインやベイブリッジでも踏んでいけるのかね

>>理屈の上では合理的でもイメージとして意外なのは今でもあるな
>実はどこ回転からでもパワー出せるので理想のエンジンでもある
>それでいてターボの弱点がほとんど無い
>だからぶっちゃけ･･･NAのVTECの役目は終わったとも言える
PUとしては間違いなく完成されている
ただこう…前二輪しか駆動しないのは無理があるんじゃないかと乗って思った

>夜雨降って対向車に照らされると眩しくて何も見えねぇ
LED標準になって色温度高くなった弊害で雨や雪の時ライン見えづらくなるの嫌い

>No.1373559480
太鼓とセンターパイプの接続部分だからとりあえず耐熱アルミテープでも巻こうかと思ってる

一番安くて馬力ある車種だとGR86あたりじゃない？

純正マフラーがいかに合理的でも鉄だと尽きるので社外にしたくなる
純正でステンレスだと･･･そのままでいいかな･･･？

>LED標準になって色温度高くなった弊害で雨や雪の時ライン見えづらくなるの嫌い
LEDも色温度は4000k辺りを標準にして欲しいなり…
6000kクラスは白過ぎるよ

>ただこう…前二輪しか駆動しないのは無理があるんじゃないかと乗って思った
S2000復活か…

>1馬力当たりで一番安い現行国産車なに？
HVで一番安いのはプロボックスっていうのは聞いたことがあるけど
トヨタ・ライズが180万円で98PSかな

ステンレスマフラーも叩くとコーンって結構良い音するから好き

フルバケまでは言わないけどアップライトでベンチシートっぽいのよりはサイドサポートしっかりしてて足投げ出して座るタイプの方が疲れづらくない？
ミニバンになったけど長距離結構こまめに休憩とるようになったよ

>「ダイハツ車死ねや…」
>大きめのSUVでも眩しいぞあれ
4t車乗ってるけどそれでも眩しい

出始めの時は明るさ出すのに色温度高めにしていたんだろうけど
今なら純正ハロゲンやHIDくらいの色温度で明るいライト作れるよね…
純正なんだから見た目より見やすさ重視でお願いしたい

>「ダイハツ車死ねや…」
あれマジでなんとかしてくれ

>先月納車されてスポーツカーだからマフラーうるさいのかな?って思ってたら錆びて穴空いてたでござる
先月なら中古でもまだ保証効きそうだな
保証無しの激安買ったてたら別だが

最近のはバルブ変えられないから受けがいい白ライトにするのよ…

フロントフォグというかアクセサリーライトだけどイエローのフィルムでも貼ったら吹雪の時とかの他車からの視認性上がるだろうか
結局LEDだからそんなに変わらないかな

オートバックスにレカロのフルバケの展示あったから座ってみたら
案外横幅がスカスカでがっつりホールドされなかった小人の悲しみ

まだかなまだかな
納車はまだかな〜♪

>フルバケまでは言わないけどアップライトでベンチシートっぽいのよりはサイドサポートしっかりしてて足投げ出して座るタイプの方が疲れづらくない？
>ミニバンになったけど長距離結構こまめに休憩とるようになったよ
走る道次第じゃね
コーナーが多いとそうかも知れないが高速道路だと大差ないと思う

バルブ交換出来たらバルブを六つも用意する事になるからな…

>ガソリン安くなってきたし
先週末走ったとこは高いとこでもレギュラー150円だったな
今週も少し下がってるかな

体をしっかりと保持出来てるかどうかって結構大事

シートカバー付けて座り心地強化したら大分疲れなくなったなぁ
シートカバー分クッションの厚み増えるのって思った以上に効果ある

でもフルLEDは寿命来たらライトごと丸々交換でしょ？
それでもう廃盤です。なんて事になってたら･･･

私は何でもいいわよ
オートクルーズがあるなら

>体をしっかりと保持出来てるかどうかって結構大事
サイドサポートが出っ張って無くてもコーナーでしっかりホールドしてくれるシートが好き

>フロントフォグというかアクセサリーライトだけどイエローのフィルムでも貼ったら吹雪の時とかの他車からの視認性上がるだろうか
>結局LEDだからそんなに変わらないかな
ライトの色変えるのは難しいので
自分は夜間は黄色レンズの眼鏡を使ってる
眼鏡市場のALL-DRIVEというレンズだ

>体をしっかりと保持出来てるかどうかって結構大事
じっとしてるつもりでも姿勢崩れてくるしフルバケは運転するには楽だが乗り降りがね
あと最近のはサイドエアバックとか付いてて交換厳しい車も増えた

>でもフルLEDは寿命来たらライトごと丸々交換でしょ？
>それでもう廃盤です。なんて事になってたら･･･
シールドビーム規格に換装できるキットかメーカーオプション欲しいよ〜

スポーティーな走りのお手頃SUV出ないかな

>でもフルLEDは寿命来たらライトごと丸々交換でしょ？
しかもオートハイビームだオートレベライザーだステアリング連動だと
ギミック満載なんで交換となると費用にビックリするぞ

派手さ出すために六眼とか八眼とか最近の高い車のヘッドライトはやりたがるからねぇ

肘置きに腕おいてハンドルdqn握りしちゃったりするから
なんならベンチシートが一番良かったりするわ
走り車じゃないから安楽なのが好き

バルカンライトも今見たら普通かな？

長距離はお尻の位置を適度の移動できるベンチシートの方がいいと思うがそうでもないのかね

ヘッドライトの構造自体はどシンプルである
ヘッドライト自体は他のスーパーカーと比べると大分安そう

>スポーティーな走りのお手頃SUV出ないかな
出すしかない

ミニバンに乗ると治ったはずの坐骨神経痛が時々うずくからブリッドの肘掛け付きセミバケ入れたいわあ

高速道路でもコーナーとかでベンチシートだと結構体ふんばったりしてるしせめてサイドサポートは欲しい

>長距離はお尻の位置を適度の移動できるベンチシートの方がいいと思うがそうでもないのかね
ケツがずれるのが嫌という人もいるかも

>長距離はお尻の位置を適度の移動できるベンチシートの方がいいと思うがそうでもないのかね
適切な位置で保持してくれる方が楽よ

三菱はパジェロ復活するならioを復活してください
あのサイズ感が最高にちょうど良かった

>ヘッドライトの構造自体はどシンプルである
>ヘッドライト自体は他のスーパーカーと比べると大分安そう
ライトだけ見るとカローラ感よりもスバル感の方が強いな

今の雰囲気ならランエボ出しても売れるって

>スポーティーな走りのお手頃SUV
レクサスLBXモリゾーオススメ

フルバケ入れた結果一度も使わずシートベンチレーターが死に機能に

>今の雰囲気ならランエボ出しても売れるって
ベース車両が無いからよう…

>ヘッドライトの構造自体はどシンプルである
>ヘッドライト自体は他のスーパーカーと比べると大分安そう
大パワーのFRは一般道だと危なさそうだがそうでもないのかね
大パワーは4WDの方がいいと思うんだが

ケツも腰の具合も十人十色過ぎて高いの入れりゃ良いって訳でも無いのは大変やな
ノーマルで充分な体で助かる

>ヘッドライトの構造自体はどシンプルである
>ヘッドライト自体は他のスーパーカーと比べると大分安そう
上のアイラインないと低さが映える気がするがブランディングの都合かね？

>今の雰囲気ならランエボ出しても売れるって
もうベース車がないような
日産から貰う？

>大パワーのFRは一般道だと危なさそうだがそうでもないのかね
どうせ市販車は電制バリバリに決めてくるだろうし

ランサーエボリューション(ベースはルーテシアOEM)とかになるぞ

>スポーティーな走りのお手頃SUV出ないかな
フォレスター3代目までのターボモデルの中古とかどうよMTもあるよ

>三菱はパジェロ復活するならエボを復活してください
>あのデザインが最高にカッコ良かった

スバルは時間は掛かったけどWRXSTI出す気みたいだからなぁ…

ランエボは今出たらセダンじゃない気がする

>スバルは時間は掛かったけどWRXSTI出す気みたいだからなぁ…
この前のハッチバックとは別なのかな

10月に追突食らって廃車→先週土曜日に現行型CX-5納車されたばっかりだよ…

>大パワーのFRは一般道だと危なさそうだがそうでもないのかね
>大パワーは4WDの方がいいと思うんだが
FRベース四駆って構造的に無駄多いし…

>スバルは時間は掛かったけどWRXSTI出す気みたいだからなぁ…
他国で売れてるから出しやすいのかもね

スカイライン400Ｒとスイスポどっちが速いの

>ランサーエボリューション(ベースはルーテシアOEM)とかになるぞ
案外悪くはなさそうである
ランエボというかパルサーGTI-Rって感じだが

>スカイライン400Ｒとスイスポどっちが速いの
何処で？
最高速度やゼロヨンなら400R
筑波ぐらいなら同じぐらいじゃね

>スカイライン400Ｒとスイスポどっちが速いの
そりゃおめえ決まってるべや

中古で買った車夏タイヤが終わってるからタイヤは確実に春まで買わねばならんのだけど純正ホイールにそのまま換装するか社外ホイールも買ってしまおうか悩ましい
結局買うだろうから早めに買っといた方が良さそうではあるが

三菱はパジェロ殺したが代わりはいるしなあ
ランエボももしかしたら･･･（セダンは諦めろ）

>フロントフォグというかアクセサリーライトだけどイエローのフィルムでも貼ったら吹雪の時とかの他車からの視認性上がるだろうか
>結局LEDだからそんなに変わらないかな
クリア塗装した

峠道でスイスポより速い車なんかあるか？

車雑誌が未だに次期型GR86はマツダガーって言ってるの笑うわ
しかも2026年発表ってならなんで試作車の目撃写真とか上がって来ねーんだよと言う

>中古で買った車夏タイヤが終わってるからタイヤは確実に春まで買わねばならんのだけど純正ホイールにそのまま換装するか社外ホイールも買ってしまおうか悩ましい
>結局買うだろうから早めに買っといた方が良さそうではあるが
車種にもよるかな
冬のドライブも好きならいっそのこと
純正+スタッドレス　社外+夏タイヤ
と言う組み合わせもあり

>峠道でスイスポより速い車なんかあるか？
GRヤリス

>車雑誌が未だに次期型GR86はマツダガーって言ってるの笑うわ
>しかも2026年発表ってならなんで試作車の目撃写真とか上がって来ねーんだよと言う
2.0余ってるらしいな

>No.1373566804
既に書いてあるがどうせ買うなら組み替えの手間増やすよりイケてるホイール買っちゃおうぜ
純正は車検転がしスタッドレスで使えばいい

>スポーティーな走りのお手頃SUV出ないかな
スッ

>中古で買った車夏タイヤが終わってるからタイヤは確実に春まで買わねばならんのだけど純正ホイールにそのまま換装するか社外ホイールも買ってしまおうか悩ましい
>結局買うだろうから早めに買っといた方が良さそうではあるが
上でレイズ（中古の）買った自分も同じ考えだ
まだ冬のうちに買い揃えて組み替えも冬の間に出しておいた方が合理的ではある

>>スポーティーな走りのお手頃SUV出ないかな
>スッ
最低地上高130mmの車をオーバーフェンダーだけでSUV呼ばわりすんな

洗車ってやればやるほどボディ傷つくだけってマジ？

>No.1373567121
フォグ風で良いじゃん

>FRベース四駆って構造的に無駄多いし…
理想だと思ってた

>LED標準になって色温度高くなった弊害で雨や雪の時ライン見えづらくなるの嫌い
田舎走ると消えかけてるライン多過ぎてさらに困惑する

>冬のドライブも好きならいっそのこと
>純正+スタッドレス　社外+夏タイヤ
>と言う組み合わせもあり
インチダウンになるけど前の車の社外ホイール入りそうだったから冬はもう社外＋スタッドレスになってるんだよね
田舎で家人の分のタイヤホイールも家にあるから夏も社外にした場合純正ホイールの置き場所無さそうなのも悩みの一因になってる
いっそのことアップガレージなんかに売っ払っても良さそうだけど

>洗車ってやればやるほどボディ傷つくだけってマジ？
洗わなくても汚くなるだけだからその疑問は意味無いよ
洗車傷と水垢を比べてどっちが汚い？

>フォグ風で良いじゃん
フォグだよぅ

環境性能割廃止で四月からGR86の受注結構増えそうな気がするなぁ…

手洗い洗車してる時だけ時間止まらないかな

旧車は洗わないらしいな

春に新車買ってスタッドレスのタイミングでホイール買ったから夏純正・冬社外になってしまった

>>峠道でスイスポより速い車なんかあるか？
>GRヤリス
峠だって1.5車線から幅広2車線まで色々だし…

>峠だって1.5車線から幅広2車線まで色々だし…
なら余計にGRヤリスでは

>>FRベース四駆って構造的に無駄多いし…
>理想だと思ってた
俺もリアまでドラシャ通す手間が省けるからFR四駆化が楽だと思ってた

>>フォグ風で良いじゃん
>フォグだよぅ
ハの字のとこに追加したのかごめん
あそこもうちょっとプレーンな形状してたら湾岸バンパーみたく埋め込めるのにね

>洗車ってやればやるほどボディ傷つくだけってマジ？
なんなら走ってるだけでも傷つくぜ

>旧車は洗わないらしいな
軽く拭くだけとは言うがガレージ前提だろうってね

>峠道でスイスポより速い車なんかあるか？
新型プリウスとか？

意図して雨降ってる時だけ洗ってるけど通りすがりから馬鹿だと思われてそう

>ハの字のとこに追加したのかごめん
>あそこもうちょっとプレーンな形状してたら湾岸バンパーみたく埋め込めるのにね
オートエグゼなんだが

この前GRヤリスに試乗したけど
その辺の道ならアクセルの上から1㎝くらいしか踏めなかった

>俺もリアまでドラシャ通す手間が省けるからFR四駆化が楽だと思ってた
E-Four（ﾁﾗｯﾁﾗｯ

新車買ってすぐ社外ホイールとスタッドレス買ったけどクロス交換で夏社外・冬純正にしたぜ

>>洗車ってやればやるほどボディ傷つくだけってマジ？
>なんなら走ってるだけでも傷つくぜ
洗車傷やクリア層表面の傷なら研磨とかで消える
なんなら熱で自己修復するやつもある

>ハの字のとこに追加したのかごめん
>あそこもうちょっとプレーンな形状してたら湾岸バンパーみたく埋め込めるのにね
NCは良かった

>>旧車は洗わないらしいな
>軽く拭くだけとは言うがガレージ前提だろうってね
オールペンつっても純正に比べたら遥かに弱いし大事に扱うしか無いよな

雨だからって洗車場を営業時間より早く閉めようとするスタンドのバイトにちょっと文句言いたくなる

ハイブリッド車だと冬燃費落ちるとかあるのかな
寒くなったここ数週間でガクッと落ちた感じがする
割とチャージはされてるのにEVモードになる時間が短くなったような…

>オールペンつっても純正に比べたら遥かに弱いし大事に扱うしか無いよな
強度がね…

GR86だと環境性能割一時廃止のおかげで二年間実質的に8万〜15万値引きですって
デカいな…

>FRベース四駆って構造的に無駄多いし…
エンジンが縦置きか横置きになるかぐらいの差じゃないの？
前後バランス重視なら縦置きのほうが良さそうだが

汚い雨とかあるけど
アレは大丈夫なんです？

>環境性能割一時廃止
いうまでもないけどこれって新車だけだよね…

>>ハの字のとこに追加したのかごめん
>>あそこもうちょっとプレーンな形状してたら湾岸バンパーみたく埋め込めるのにね
>NCは良かった
ホルソーで拡大するにしても楽そうな形状してるよねNC

>汚い雨とかあるけど
>アレは大丈夫なんです？
大丈夫

>ハイブリッド車だと冬燃費落ちるとかあるのかな
>寒くなったここ数週間でガクッと落ちた感じがする
>割とチャージはされてるのにEVモードになる時間が短くなったような…
気温にもよるけど容量が半減するって見たことがある
20〜80%利用だと50%しかないとみなされたら
本来60%使えるはずが30%しか使えないことになるから
そうなんじゃね

>ホルソーで拡大するにしても楽そうな形状してるよねNC
車体が一番いいからな

>ハイブリッド車だと冬燃費落ちるとかあるのかな
電池は寒さに弱い

>大丈夫
Oh....