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【懐かしの商用車コレクション】
12/10（水）発売の【懐かしの商用車コレクション】117号は、「ホンダ L700 1965（有山工務店仕様）」です。
お待たせしました！L700がついに登場です。埼玉県に実在する有山工務店が、当時L700を使っていたら……という姿で立体化しました。
どうぞお楽しみに。
遠藤イヅル _イラストレーター＆ライター
遠藤イヅル _イラストレーター＆ライター
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遠藤イヅル _イラストレーター＆ライター
@ie_andre
コピックで絵を描く自動車・鉄道系イラストレータ＆ライター。温泉ソムリエ。マイナー・実用・商用車系のイラスト・記事が得意。「懐かしの商用車コレクション」の監修も行っています。日産VWサンタナXi5アウトバーンDOHC、B11型日産サニーカリフォルニアを所有。初の絵本「みんなでドライブ（福音館書店）」を出しました！
遠藤イヅル _イラストレーター＆ライター’s posts
実家には55年前のガチレトロ扇風機が今なお稼働中。
鉄が多用されてるので。めちゃ重いw
けど風は優しく、音も静かです。
昔の家電は作りが良いなあ。
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Togetter（トゥギャッター）
@togetter_jp
「コイズミの昭和レトロな扇風機が思った以上に昭和で懐かしさを感じる皆様「これはいいデザイン」「羽根は進化している」」togetter.com/li/2165144
が伸びてるみたい。いま話題みたいですよ？ 作成者:@metoro_2954
かわいそう
と思うのは、我々が「万物に魂が宿る」と考えるからなのだろうか
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tradetool@億り人 - 米国株投資
@tradetool1
技術的にどうこうの前に、周りを囲んでニヤニヤしながら蹴られているのを見ると、ただただ「悲しい」という感情が先に出てしまう。
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私的イラスト傑作選（333）
以前、雑誌ル・ボランで連載していた「車系譜MANDA-LA」。
1枚の絵にクルマごとの系譜を収め、歴史を紐解いています。
2023年3月号（2023/1/26発売）のお題は「メルセデス・ベンツ Sクラス」でした。
1960年代商用車30台の”顔”（2013画：鉛筆／マーカー）
デフォルメはしていますが、縮尺を統一していますので大きさの違いを感じられます。360ccと大型車のサイズ差が興味深い！
私的イラスト傑作選（その129-2）
「鉄道デザインEX 08号」（2014/5/30発売）掲載イラストエッセイ
「寝台車両（ハネ）ネドコ研究」より
「開放ハネ（B寝台）の思い出」と、「B寝台個室さまざま」です。
現在、手軽に乗れた夜行寝台の定期客車列車が走っていないことが、いまだに信じられず（涙）
カーセンサーのwebで不定期連載中の【図説で愛でる劇中車】。第14回では「カーズ」に出てくるデフォルメされたクルマたちを、逆にリアルにしてみよう！という試みを行っていますw ぜひご覧あれ。
画像は「メーター」のリアル版。これもコピックで描いています。
carsensor.net/contents/edito
空飛ぶクルマは、こういうのであってほしい
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日経 写真映像ニュース
@nikkeiphoto
0:30
【#空飛ぶクルマ 大阪万博で初飛行】
▼映像全編はこちら
nikkei.com/article/DGXZQO
#大阪・関西万博 で14日、丸紅陣営の「空飛ぶクルマ」がデモフライトを行いました。#ミャクミャク カラーの機体が上空で旋回する様子を多くの観客が見守っていました。
私的イラスト傑作選（265）
カー・マガジン507号（2020/10/26発売）掲載の連載「ぼくらのヤングタイマー列伝」では、「日産フェアレディZ（Z31）」をお送りしました（再々紹介で申し訳ありません）。
バックナンバーは↓
fujisan.co.jp/product/128168
私的イラスト傑作選（334）
以前、雑誌ル・ボランで連載していた「車系譜MANDA-LA」。 1枚の絵にクルマごとの系譜を収め、歴史を紐解いています。
2023年4月号（2023/2/26発売）のお題は「BMW 7シリーズ」でした。
バックナンバーでもご覧いただけます！
fujisan.co.jp/product/2809/b
TOYOTA CELICA 4th（2017画／コピックマーカー／カー・マガジン466号掲載）
懐かしの「流面型セリカ」です！デビューは33年前。え、本当に!? 古さを感じませんよね。個人的にはイラストに描いた北米仕様の「クーペ（日本ではコロナクーペとして売られた）」が好きです。かっちょええ。
ATのシフトノブは、昔ながらの「トンカチ型」でいいじゃないか...。乗っていて使いやすく、何も困りません。
旧車ユーザーで昭和好きですが、技術が進歩するのは大事。新しいモノコトも好きです。
でも、なんでも無理に新しく見せたり、普遍的でいいものを変える必要ってあるのかな...って思います。 x.com/kisaichi7/stat
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1988年7月発行の日産総合カタログより。
「あの頃は良かった」と懐かしむばかりではどうしようもない...それはわかっています。
でも、そう言っても、この頃の日産の魅力は色あせることがないのも確か。今なお、見ていてワクワクする自分がいます。
#がんばれ日産
levolant.jp/2023/01/09/273
ボクらのヤングタイマー列伝：第38回『ロードカー・ロスマンズ・ポルシェ』ラリーで活躍したロスマンズカラーのポルシェ詰め合わせ!!
スウェーデンの地方都市に行くと、たまに見かける謎深いボルボのピックアップ。
これ、15歳から乗れる「Aトラクター」と呼ばれるもので、農耕用トラクターと同じ扱いとのこと。
ただトラクターである法規を満たすため、2シーター化と荷台の作成は必須で、最高時速は30キロに制限されているらしい。→
2016年。所有車の長期入院時に、幸いなことにしばらく借りることができたプログレ。
全長4.5m前後の高級車を作ろうとした意欲作。仕上がりの高さには、改めて驚かされた。室内は広く、四角い車体で視界も良好。とにかく乗りやすかった。
生産中止以降、同様の国産車が出ていないのが惜しまれる。
2012年撮。
とあるビルの機械式パーキングにて、微妙に古い非対応車種リストの注意書きw 今はどうなっているんだろ。
ちなみにこのとき初代シトロエンC4クーペに乗っていたんですけど、シトロエンのエンブレムを見た係員さんに、案の定、「このクルマは車高が下がりませんか？」って聞かれました(^-^
こちらも巣鴨にて。
シャレオツなモスバーガーの店舗なんだけど、隣が壊された結果、こんな古いアパートのような建物に入っていたことをはじめて知る
2階の部屋は使っていないようだが、中はどうなっているんだろう
ここに限らず、いつもそれが気になる
どこかで眠ってたクルマが出てくるたびに書いてるのですが（汗）、走行7800kmという22年保管納屋ものプジョー309を買った経験からすると、あまりにも乗っていないクルマは、そのまま復活させると何かしら「想像だにできないトラブル」が起きるような気がします。
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いくら
@takiyamarch
なんだ、ただの新車か
いや、たまーに出てくるけど今までどこにいたのよ
いや、たまーに出てくるけど今までどこにいたのよ
