台湾が583系中間車のみを保存する理由は、当時JR東日本が先頭車を別途保存する計画を立てていたためです。その結果、中間車のみが台湾に譲渡されました
583系の寝台設備は、1960年代の台鉄二等寝台車内装と似ており、20世紀中期の台鉄寝台車の歴史を理解する手助けとなります
2020 台湾鉄博組立工場
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10日後、台湾の国家鉄道博物館が第1期として開館します。台湾で保存されている列車のほかに、モハネ583-106およびモハネ582-106の2両の583系中間車を含む貴重な車両も、第1期開館にあわせて一般公開される予定です
2023.4.29 583系鉄道博物館柴電工場入換
台湾の鉄道博物館が583系を受け入れた理由は、1995年に台鉄が保存予定の1067mm寝台車を全て解体した遺憾を埋めるためです。寝台車の歴史を展示する目的で、2017年に台湾文化部がJR東日本に引退直後のN1編成の譲渡を交渉しましたが、最終にJR東日本は中間車2両の台湾譲渡に同意しました
青のDRと台北101の共演が、台北市の新たな週末の日常となります
本日台湾の国家鉄道博物館が第1期開館を迎えました、皆さまのご来館をお待ちしております
台湾のDD14とDD16は、同形式の中でも最も長く稼働している車両であり、この二台は2023年まで使用して退役した
昨日、DD14とDD16を空地に移動させましたが、吊り上げ時にフックを正確に使用せず、DD14の車体が損傷しました
DR2102-DR2404のチケットはまもなく発売されます
04/19の旅程は04/11より販売開始
04/26の旅程は04/18より販売開始
内湾線は4つの区間に分けて販売されます、各区間の価格はNT$699です
新竹 10:22 = 竹東 10:47
竹東 12:20 = 内湾 12:40
内湾 13:40 = 竹東 14:03
竹東 15:08 = 新竹 15:35
台鉄の穀物列車が不定期列車に変更されました
今年6月に台鉄の貨物運賃が値上げされ、従来台中港線を利用していた業者が公路輸送へ切り替えました。10月から穀物列車関連の台中港線貨物列車および7112・7113・7101・7102次は不定期運行となり、台鉄の穀物輸送が今後どうなるのかは不明です
大糸線のDD54重連運用(X)
BR218重連運用のICと残雪アルプス、最高です
2025.4.30 IC2012 Altstadten-Sonthofen
BR103団体列車
ヨーロッパを出発する前日にこのような完璧な写真を撮ることができたので、ヨーロッパ旅行を美しく終えることができました
2025.5.17 336次 Friedland=Gottingen
