Tawatchai STM38

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Tawatchai STM38
@TStm38
ลูกน้ำเค็มประจำรถไฟในย่านฝั่งธนบุรี! Train information(Rolling Stock) From Japan 特に日本の輸出列車が好きで、情報収集をしている。
Born September 7, 1995

Tawatchai STM38’s posts

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Hello, and I'd like to introduce myself. My name is(Tawatchai) a foreigner. I myself was not born in Japan and do not live in Japan. こんにちは。自己紹介をしたいと思います。私の名前は(Tawatchai)外国人です。 私自身は日本に生まれていませんし、日本に住んでいません。 会えて嬉しい
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あっぷる
@apple_geoph
中国が日本の新幹線技術を盗んだとか言ってる人、普通に川崎重工が中国に車両技術を売り込んだこと知らないのかな
Kawasaki"Hyogo work"(川崎車両) Japan 1992 Kawasaki RollingStock Book(90th) 蒸気機関車から超高速車両まで 写真で見る兵庫工場90年の鉄道車両製造史
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ボリビア国鉄DE100形ディーゼル機関車 三菱重工業 三原製作所 1978
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Кэн Эндоу
@djrj364fjr248sy
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#EF81を貼ったら何いいね来るか
ボリビア国鉄DE100形ディーゼル機関車 日立製作所 1978
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あのか
@aisnoxa
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バスターミナルに向かっていたら、なんとウユニ駅でボリビアのパーイチに遭遇!!!!!!!
Kinki Sharyo(近畿車輛) Japan 1980-1989 // Picture part 1. History of Kinki Sharyo - 100th anniversary commemoration book 近畿車輛のあゆみ 創業100周年記念
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Notice the left-hand side of the picture. Hitachi(Kasado Work) 写真の左側に注目してください。 日立製作所笠戸事業所 1965
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Export rolling stock of JP
@export_stock
『日立評論』1966年1月号
末期の姿。客車化されていた。Facebookより
【東南アジア/再投稿】 「コロンボ・プラン」の一環で、1965年に日立製作所がマレー鉄道向けに製造した「試作」液体式ディーゼル動車。車内は2等室と3等室の合造。日本製品宣伝を兼ねて機関はDMH17Hを2つ搭載する。この実績は1967年の「量産」車に繋がった。が、後に客車化され2010年頃まで稼働した。
Kinki Sharyo(近畿車輛) Japan History of Kinki Sharyo - 100th anniversary commemoration book 近畿車輛のあゆみ 創業100周年記念
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日立製作所笠戸事業所
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Export rolling stock of JP
@export_stock
『日立評論』1982年12月号より。日立製作所が開発した軽量ステンレス車体。SUS301L鋼を採用している。長さ19500 mm、幅2800 mm。別の設計図では客用乗降扉は窓が小さなタイプで、日本国鉄205系電車の基礎になったといえよう
【技術】 日本における軽量オールステンレス車体の普及については、土岐氏による記述があまりに有名なせいか「東急車輛の犠牲」が通説化しているが、日立の果たした役割もかなり大きいことはもっと知られてよいだろう。205系登場以前の1982年、日立は独自技術で軽量ステンレス車体を開発していたのだ
Kinki Sharyo(近畿車輛) Japan 2011 History of Kinki Sharyo - 100th anniversary commemoration book 近畿車輛のあゆみ 創業100周年記念
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Tawatchai STM38
@TStm38
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E657 Series Kinki Sharyo(近畿車輛) Japan 2011 History of Kinki Sharyo - 100th anniversary commemoration book 近畿車輛のあゆみ 創業100周年記念