>EV車は通常のガソリンエンジン車に比べてかなり重いので
>道路を早く傷める
その痛んだ道路を補修する時に出る二酸化炭素の排出量も計算してエコとか脱炭素とか考えるべき

とりあえず補助金打ちきりで

やはり内燃機関か私も同行しよう

バンパーなどのリサイクル率を上げる施策してたけど
EV車はどんぐらいリサイクルできるんだろう
そもそも天然素材から作る際に排出された公害物質の文も含めて環境負荷を評価してほしい

で、その分は税金でしっかり徴収してほしい

まんまと支那に乗せられたガソリン車絶許EV信者さん達元気かな⋯

タイヤの寿命速いしなEV

タイヤ交換が多くなるって事による二酸化炭素の排出量の増加とかも計算しないと真にエコを目指せないよなぁ

今主流のバッテリーは電気容量が減っても軽くならないもんなぁ

これは正当

2030年までに完全に移行するって言ってませんでした？

長期間乗り続けると税金増えるのもなんとかして

全固体電池が一般化するまでEVはまだまだだね

でも年数万円程度だったか

>2030年までに完全に移行するって言ってませんでした？
EU「え？そんな事言いましたけ？うふふふ（EU内ガソリン車廃止撤廃を隠蔽しつつ）」

増税するけど補助金ましましするから許して
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251217 -GYT1T00112/

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251217-GYT1T00112/

車買い換えれない貧乏人から税金増し増しにして金取って金持ちが買うEV車に補助金当てる構造

>増税するけど補助金ましましするから許して
朝三暮四
高市のやることだからな～

スレ画は年3600円なら大したこと無いんじゃない

>スレ画は年3600円なら大したこと無いんじゃない
TVとかでは具体的な額をなるべく言わずに増税とだけ言えばみんな騙せると思っている

じゃあこうしましょう
HV

課税根拠として一般財源じゃなきゃわかるけどな
あと軽い車はさげろや
重い商用車より高い税金払ってるんだから

BYDが撤退してよかった

一方的に“キャンセル”告げられ「怒りを感じた」中国からの留学中止相次ぐ(テレビ朝日系（ANN）)
https://news.yahoo.co.jp/articles/9108041db9f47293ba8835ca6ef28442ca3f8130

EUもEV終了で中国の未来は閉ざされた

誰も買ってないんだから増税されても誰も困らんだろ

EV普及なんて幻想でおわったね

>誰も買ってないんだから増税されても誰も困らんだろ
言われてみればそうである

EUもガソリン車禁止を正式に撤回したけど
別に環境をおろそかにするんじゃ無くてただ単に中国に負けただけだから環境先進国なのは全く全然変わらないよ

ガソリンはこれから値下がりするらしいしね

>EUもガソリン車禁止を正式に撤回したけど
>別に環境をおろそかにするんじゃ無くてただ単に中国に負けただけだから環境先進国なのは全く全然変わらないよ
中国に負けてようが環境を優先しろよ

中国完全にはしご外されてんじゃん

多分2050年でもガソリン車売ってるだろうよ

バッテリー重量に充電速度廃棄方法と課題が多いのもそうだけど
電気ってどうやって発電すんのっていう根本的な所から環境に対して
EVは何も解決できていない

重量税についてはかなり前からとしあき達からも言われてたな
仕方ないけどようやくか

数十万円の補助金コミだとEV車税払ったところで全然プラスだから…
補助金なくなった後は？
まあ、察してください

>電気ってどうやって発電すんのっていう根本的な所から環境に対して
日本の場合は原発だな
とりあえず再エネに関しては特に何も考えておらず祭りに乗ってみただけというのがわかった

>重量税についてはかなり前からとしあき達からも言われてたな
>仕方ないけどようやくか
排気量税でなく重量税なので
どこが仕方ないのか皆目見当がつかないぜ

再エネに関しては天候に左右され安定電源になりえないから
出力調整するの火力や原子力になるわけで

ほんとこの数年ですごく変わると思ったけどそうもいかん現実だったなあ

>中国完全にはしご外されてんじゃん
国をあげて他国の補助金を狙って大規模にやったからだろ自業自得だ

「エコカー補助金」見直しへ、ＥＶ４０万円増・燃料電池車は大幅減…日米関税合意に基づき「公平性」確保
https://news.yahoo.co.jp/articles/41994fd4a36ece8434db3440c8daa8f6f382b436

これ実質的には減税じゃね？

>スレ画は年3600円なら大したこと無いんじゃない
↑これがマジなら

本当に環境のこと考えたら道路含めた都市計画までやらんとダメだと思うわ

>排気量税でなく重量税なので
>どこが仕方ないのか皆目見当がつかないぜ
いや決定プロセスに時間がかかるのは当然じゃない？エコだなんだの抵抗も強い時期だったんだから仕方ないってなるじゃん？実ってよかったよ

　２６年１～３月は、基準額が上位の車種の補助を引き上げる。例えば、現時点で補助額が上限の９０万円となっているトヨタ自動車のＥＶ「ｂＺ４Ｘ」や、同社の高級ブランド「レクサス」のＥＶは１３０万円まで増額される。２６年４月以降の評価基準は改めて検討する。

　米通商代表部（ＵＳＴＲ）は今年３月、日本のエコカー補助制度が非関税障壁になっていると批判した報告書を公表。日本メーカーが得意とするＦＣＶの補助金が高い一方、米テスラなどが強いＥＶの補助金が低いことを問題視した。

>これ実質的には減税じゃね？
はい
EVのLCCに対する国家補助はトータルで増額です

>日本メーカーが得意とするＦＣＶの補助金が高い一方、米テスラなどが強いＥＶの補助金が低いことを問題視した。
単純なEVのが総合的に環境に悪いから当然では？ってなってるのが今何だよな
周回遅れのイチャもんになってる

単に税の公平性を担保するための小変更か

もうちょっと待って改良されたBZ4X買おうかな

>ほんとこの数年ですごく変わると思ったけどそうもいかん現実だったなあ
皆の手元にあるスマホのリチウムイオンバッテリーが
ガラケー時代から30年でどの程度進歩したよって思うとね

瀕死の日産にとどめの一撃

>「エコカー補助金」見直しへ、ＥＶ４０万円増・燃料電池車は大幅減…日米関税合意に基づき「公平性」確保
>https://news.yahoo.co.jp/articles/41994fd4a36ece8434db3440c8daa8f6f382b436
これはテスラの売れ行きが日本では悪いからおやびんが「日本のCEV補助金がFCVに手厚く非関税障壁になっている！」とねじ込んだ結果なのよね

>瀕死の日産にとどめの一撃
三菱車のOEMがあるから平気

増税より補助金アップの方がはるかにデカいってわかって盛り下がっちゃった…

補助金増えたところで日本人が選ぶのは日本車なんだけどな

何が主流になろうと日本に作れない車があるわけじゃないからな…

>補助金増えたところで日本人が選ぶのは日本車なんだけどな
国内のEV市場は輸入車のほうが売れてる

的確にウィークポイントに蹴り入れてくる進撃の高市有能だな…

日本の軽EVを欧州導入？ EUが検討する「E-car」カテゴリー…海外報道(レスポンス)
https://news.yahoo.co.jp/articles/f875f8a7c864a085ebd359fc478d9d902cb70baa

EVは排ガスを出さないから走行中はエコ……じゃない！　欧州ではEVの環境汚染まで問題視され始めていた(THE EV TIMES)
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd1a2a31b026cc9d8482b01aff382200c5670723

BYD車をイオンで売るって話どうなったんだろ
最近の日中情勢で立ち消え？

>的確にウィークポイントに蹴り入れてくる進撃の高市有能だな…
やることなすこと毎度の自民党のやり方だし

あと20年ぐらいはハイブリッドでいいんじゃないかなーって

エコだの環境だの耳触りの良い事を言っているけれど結局は利権

エコとか人権とかを建前に自分たちに都合の良いルール作るぞ！しか頭に無いよね

リサイクルや廃棄を含めた総合評価で考えるためには
ある程度統一したルールや制度を作らないとだから
そりゃみんな自分に有利なモノサシを持ってくるよなって

>>補助金増えたところで日本人が選ぶのは日本車なんだけどな
>国内のEV市場は輸入車のほうが売れてる
2024年度（2024年4月～2025年3月）:
販売台数：日産サクラ　20,832台（3年連続1位）。

>エコとか人権とかを建前に自分たちに都合の良いルール作るぞ！しか頭に無いよね
じゃあお前原始時代みたいな生活しろよ

>2024年度（2024年4月～2025年3月）:
>販売台数：日産サクラ　20,832台（3年連続1位）。
で？

EV擁護派って本当息吐くように嘘つくんだな

>EV擁護派って本当息吐くように嘘つくんだな
ずっとそれで周り黙らせてきたからね

登録車は輸入車が日本市場でも上になってるだろ
日本メーカーはEVでは日本市場でももう戦えなくなった

>多分2050年でもガソリン車売ってるだろうよ
その前に人類や文明の方が終わりそう
ヒャッハーガソリンだぜー

オールインしたオワコン規格でも劣勢とか恥ずかしくないのかな中国

BEVに名車なし

一方でEV購入補助金は増やすしなんなんだろうねほんと

>BEVに名車なし
スマホと同じで古いのは単なる型落ち品だからね

>一方でEV購入補助金は増やすしなんなんだろうねほんと
※ただし国産メーカーに限る、って施策うつ予定だから

>※ただし国産メーカーに限る、って施策うつ予定だから
それWTO違反だから不可能だよ
和牛券と同じで

>エコとか人権とかを建前に自分たちに都合の良いルール作るぞ！しか頭に無いよね
エロとか人権に見えて
なんでいきなりエッチな話を・・・？ってなった

>ほんとこの数年ですごく変わると思ったけどそうもいかん現実だったなあ
いや全然思わんかったが

EUは目障りな日本車を締め出そうとしたら国内メーカーが不甲斐なく中国に付け込まれた
日本や他の地域や新興国はまた事情が違ったりしてめんどうくさい

>一方でEV購入補助金は増やすしなんなんだろうねほんと
やめればいいのにね
財源が足りないとか言ってるから少しは足しになるんじゃ

bz4xが11月EV販売1位になったからまあ頑張ってほしい

グローバルサウスはBEV普及がめっちゃ進んでる

コレに関しては本当にそうだよね
充電池の処分リサイクルコストとかインフラダメージのコストとか
本当に度外視してエコエコ言ってるんだから

データセンターと電気の奪い合いしてる時点で
どうやっても明るい要素が無い

ソーラー充電以外は全部課税でいいんでないの

英国も富裕層課税強化の名のもとにEV走行税導入決定したし
やっぱあっちでもEVは庶民が買うものじゃないんだなって

フュージョン発電が一般化してから買うわ

2t車でも税金糞安くて不自然だったからなあ

>BYD車をイオンで売るって話どうなったんだろ
閉店間際に行ったら50%オフのシールが！！！
･････でも売れなかった

そもそもデカくて重い車になるほど燃費規制がゆるくなるとか
CO2排出量削減の目的として逆じゃんと思いますよね

>本当に度外視してエコエコ言ってるんだから

おかしいと思ってたんだよな

>･････でも売れなかった
ただでもいらねえ

散々ここで工作スレあきに釣られてソーラーパネルとEVで屁理屈こねてたとしあき出てこいよ

「重いから道路が傷む」理屈としてはそうでも
自動車税一般財源だから道路になんて使われないしただの財務省の税金泥棒なんだよね

EVは無駄に高価なので乗り回していれば無駄に金持ちだと見てもらえる

排ガス出して大気汚染しないというだけでもEVの存在価値はある

>コレに関しては本当にそうだよね
>充電池の処分リサイクルコストとかインフラダメージのコストとか
>本当に度外視してエコエコ言ってるんだから
別にガソリンエンジン車も廃車コストやらインフラダメージやら全く度外視してるわけで

>EUもガソリン車禁止を正式に撤回したけど
ガソリン車つってもHVとかの条件付きだろ？

>ガソリン車つってもHVとかの条件付きだろ？
いいえ？

>これはテスラの売れ行きが日本では悪いからおやびんが「日本のCEV補助金がFCVに手厚く非関税障壁になっている！」とねじ込んだ結果なのよね
自国ではEV補助金をやめるとか言っておきながらそんなこと言うとはホントにトランプはTACOである

>別にガソリンエンジン車も廃車コストやらインフラダメージやら全く度外視してるわけで
？

こういうデタラメな課税は反対すべき

BEVだけ追加で専用の重量税をかけるならPHEVでいいですね

>ガソリンはこれから値下がりするらしいしね
ハイブリッドも充電池の交換で高いらしいのでガソリン車でいいねってなってるうちの職場
ガソリン車のプロボックスが来るぞ

>「重いから道路が傷む」理屈としてはそうでも
デブに重量税かけるのかって話だよな

(製造時の環境負荷を考えなければ)環境にやさしい
でも路面にはちっと優しくないんだよなぁ

つまりハイブリッドがいいと？
若しくは燃料電池？

HVもバッテリーが値上がりするしEVのとばっちり増税やろ

電力もAIと奪い合いだしな
原発動かさんと…

なんつーか
やってる事はクリーンディーゼルより悪質だった

このまま放置すると力技でバッテリー積んだ車だらけになるから抑制の意味も有るんだろう

原子力発電という名前がモノモノしいので莫大な電力を産み出すと勘違いさせる

走行距離税なんかは猛反発食らってポシャったけれどEVだけにしとけばよかったのに
ガソリン車みたいに旧車があるわけじゃないからコンピュータから走行距離なんて確実に取れるだろうし多重課税にもならない

趣味車税取れよ
スポーツカーとか金持ちが趣味で乗ってるだけだろ
ポルシェやフェラーリ乗ってる犯罪者からは10億円くらい上納させろ
取れるとこから取れよ

>趣味車税取れよ
電気自動車自体が趣味車と言えなくもない

そんな…環境のために高い金出してEVを買ったのに
(大はしゃぎで0-100加速しながら)

webm東98

馬鹿だねー
環境のためのEVとか言ってるの日本だけやで

走行税なんて誰がどう検査すんだよ
車検すらしない奴らがゴロゴロしてるのに

税金は公平にが基本だと思うんだが　EVにだけという理屈はおかしい
アルファードや4駆、大型のSUVなどEVより重い車はいくらでもある

>アルファードや4駆、大型のSUVなどEVより重い車はいくらでもある
その辺の車だいたい3リッター超えるようなエンジン積んでたり車重もあるからすでに高い税金払ってる

詳しい人教えて
今まで自家用車の重量税は単純に車重で決まっていたわけだはないのけ？
今回の試案はEVは別で重量税の額を変えるってこと？

補助金なしじゃ買うに値しないEVが悪いわな

製造や充電に使う電力全てが脱炭素化するのはいつなのだろう

リセールバリューも無いし、意識高い系金持ちのおもちゃ

>税金は公平にが基本だと思うんだが　EVにだけという理屈はおかしい
道路修繕費は燃料の税金から取るのにEVは重たいくせに燃料の税金取れないので別の徴収方法やるよってことじゃないか

>詳しい人教えて
>今まで自家用車の重量税は単純に車重で決まっていたわけだはないのけ？
>今回の試案はEVは別で重量税の額を変えるってこと？
2回目車検まで無料だったものに税金かけると思えばええよ

もう梯子外されたのか

EV車は自然と調和し環境に良いから