ふたばフォレスト

くれるなら喜んでもらう

金と楽しめるだけの暇が確保できるなら欲しい

なんとこちらの車
300km/h出せるレクサスなんですね！！

これが良い

>なんとこちらの車
>残クレで買えるレクサスなんですね！！

予想価格3000万

スポーツカーに力入れてるのはすごいと思うけど
こんな大して儲からなさそうな車種に少なくないリソース割いてて大丈夫なの？って心配になる

LFAの後継みたいな感じだしそりゃ良いものなんだろう
でも色々面倒でお金掛かるから要らない

>なんとこちらの車
>AT限定の初心者でも運転できるレクサスなんですね！！

これってブランドとしてはレクサスなの？トヨタなの？

現実路線としてはこっちのほうが良いかな

>LFAの後継みたいな感じだしそりゃ良いものなんだろう
>でも色々面倒でお金掛かるから要らない
EVになっていよいよスポーツカーが盛り上がってきそうな予感がする

いくらトヨタでもEVを盛り上げるのは無理

買えるとしあきいても審査とか厳しいんじゃね？

駐車場に入らないよこんな幅

でんちゃほしい

>でんちゃほしい
買ってもいいけどよお
どこの路線走らせんだよ…

センチュリーがいいな

>現実路線としてはこっちのほうが良いかな
スーパースポーツのスレ画に対してあまりにもしょっぱい車だな

年収が10倍あったら欲しい

BEVとかバカしか買わないでしょw
プリウスPHVに全固体電池でも乗せた方がよっぽど売れますよ

さっそく100個買ってきた
としあきにも一つ分けてやろう

顔をクラウンに寄せてきてるから昔でいうクラウンハードトップ的な位置に思われるし顔は変えた方がいい

LFAコンセプトとGRGTの区別ついてない人多すぎ問題

GT2RSみたいなの出したかったんだろうなって感じ

LFAがEVになったのか？

>さっそく100個買ってきた
>としあきにも一つ分けてやろう
薬物やめなよ…

スレ画はGRGTだからレクサスじゃないよなぁ

アメ車みたいな車幅してんな

>-フューエルにも対応する4.0L V8ツインターボ+1モーターのハイブリッドシステムで、目標値はシステム最高出力650PS以上、システム最大トルク850Nm以上というもの。
>低いボンネットに収めるため、90°のV8エンジンはサーキットなどでの強烈なGに耐えるためのスカベンジングポンプを使用したオイルパンの薄いドライサンプ方式を採用し、ツインターボをバンク内に装着したホットV形式としている。
凝ってるな

EVに本気なんだって思わせる車よな…

もう1900も2000も変わらんでしょ
クラウンスポーツ(幅1880)に乗れてるならスレ画も乗れる

ウチまで入ってこれないよこんな幅の広い車・・・・・

トヨタでエンジン開発かじってるけどドライサンプのオイルパンマジで平らで惚れ惚れする

NSXもエンジンと3つのモーターを統合したハイブリッドだったのに全然話題にならなかった…
スポーツカーにハイブリッドとか誰も求めてないでしょ

>トヨタでエンジン開発かじってるけどドライサンプのオイルパンマジで平らで惚れ惚れする
スカベンジポンプって何？
教えてプロの人

>もう1900も2000も変わらんでしょ
まあ寸詰まりなトラックみたいなもんだと思えば

スポーツカーって事よりEVって事の方がインパクトが強い気がする車

>NSXもエンジンと3つのモーターを統合したハイブリッドだったのに全然話題にならなかった…
>スポーツカーにハイブリッドとか誰も求めてないでしょ
ポルシェ911 992.2「は？」

トヨタが作ればそれが「正解」になる

>NSXもエンジンと3つのモーターを統合したハイブリッドだったのに全然話題にならなかった…
>スポーツカーにハイブリッドとか誰も求めてないでしょ
F1だってハイブリッドだし
WRCだってハイブリッドの時代に何言ってんだすぎる

HVっていってもこういう車のHVはもっと速く走るためのHVだからね
ガソリンと電気のハイブリッド車という意味ではHVだけど
プリウスとかとはモーターを積む目的が違う

金があれば絶対買ったのにスレ画
あーあ石油出てこねーかなぁ

>スポーツカーって事よりEVって事の方がインパクトが強い気がする車
スレ画EVなの？

>スカベンジポンプって何？
>教えてプロの人
負圧作り出してエンジンオイルを強制的に吸い出す機構
因みにGRGTのスカベンジポンプの中身は図面見せてくれなかったね
そんなん俺が見てもどうしようもないんだけど機密管理は徹底してるわ

>ポルシェ911 992.2「は？」
だからあなたは空冷組に対して人気ないんですよ

>>スポーツカーって事よりEVって事の方がインパクトが強い気がする車
>スレ画EVなの？
ただのハイブリッドだよなぁ

スレ画はレクサスLFAみたいなイカしたエキゾーストノート出せるんですか？

>NSXもエンジンと3つのモーターを統合したハイブリッドだったのに全然話題にならなかった…
>スポーツカーにハイブリッドとか誰も求めてないでしょ
あればメリットよりデメリットが遥かに上回ってるただのオモリだったからな…

>>トヨタでエンジン開発かじってるけどドライサンプのオイルパンマジで平らで惚れ惚れする
>スカベンジポンプって何？
>教えてプロの人
ホンダのプロの人が詳しく説明してる
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine04/

宝くじ当たればな…

>スレ画はレクサスLFAみたいなイカしたエキゾーストノート出せるんですか？
あっちは高回転のV10
こっちはV8

>予想価格3000万
思ったより安かった

いや3000万で収まるか…？

>負圧作り出してエンジンオイルを強制的に吸い出す機構
あーなんかで見たわ
てっきり圧送式の下位互換的な代替品かと思ってたがそっちの方が高性能だったりするのかな

>スカベンジポンプって何？
>教えてプロの人
多分うんことかそういうやつ
薄い本で似てるの見た

>あればメリットよりデメリットが遥かに上回ってるただのオモリだったからな…
しかもそのデッドウエイトがよりにもよって一番やべえところに置いてあるというね

年収いくらなら「ほーんじゃあ買うか」となれるんだ

ライバルのAMG GTが1600万らしいからそれより安く設定するんじゃね

>ポルシェ911 992.2「は？」
重量バランス改善する良い言い訳が出来てよかったね

>>スカベンジポンプって何？
>>教えてプロの人
>多分うんことかそういうやつ
>薄い本で似てるの見た
オイルをオイルパンに強制的に排出するポンプなんで排出という意味ではあってる

スープラのやる気のなさすごかったわね

>年収いくらなら「ほーんじゃあ買うか」となれるんだ
年収3000万円くらいじゃね？

タイヤ４本セットでいくらかな

>なんとこちらの車
>300km/h出せるレクサスなんですね！！

スレ画はTHS2ベースのハイブリッドなの？
それとも欧州車みたいなターボとギアチェンジのラグをアシストするマイルドハイブリッドなの？

スレ画が来年のニュルブルクリンク24h走るの？

>いや3000万で収まるか…？
LFAと違ってカーボンフレームじゃないしいける気がする

>年収3000万円くらいじゃね？
正直年収2000万程度じゃとても手が出せないわ
例えばこの俺だがな

>いや3000万で収まるか…？
3000万は加減で他社の同スペック車から推定された価格は3800万

>3000万は加減で他社の同スペック車から推定された価格は3800万
家買うと思って買えばイケる！

どうせ専用部品や消耗品も目玉飛び出る値段だろうし維持できませんわこんなん

何しろこっちは価値がどんどん上がるだろうし買うだけ得しかない

>スレ画はTHS2ベースのハイブリッドなの？
>それとも欧州車みたいなターボとギアチェンジのラグをアシストするマイルドハイブリッドなの？
マイルド

投資目的で買うやつもいるだろうな

>タイヤ４本セットでいくらかな
高そうよね
1本100万円でセットで交換400万円とか取られるんじゃないかなあ

>投資目的で買うやつもいるだろうな
半分以上はそうだろう

>投資目的で買うやつもいるだろうな
限定車じゃないらしいよ

>投資目的で買うやつもいるだろうな
別にLFAほど少量ではないと思う

>1本100万円でセットで交換400万円とか取られるんじゃないかなあ
F40のタイヤですら6万であるのに

その金で住宅ローン繰上げ返済するなあ

LFAすら見たことないのに

>>3000万は加減で他社の同スペック車から推定された価格は3800万
>家買うと思って買えばイケる！
あれか
こち亀であった車を家にして生活するやつ

タイヤ館で冬タイヤ買う車でもないだろうし…こんな車で雪道でスタック嫌ぞ！？

>その金で住宅ローン繰上げ返済するなあ
住宅ローンを繰上げ返済するマヌケってリアルにいるの？
そんな金あったら普通投資に回すでしょ

レクサス行けばカタログもらえるんです？

>タイヤ館で冬タイヤ買う車でもないだろうし…こんな車で雪道でスタック嫌ぞ！？
基本はガレージで寝かせておくクルマだな

>LFAすら見たことないのに
高速で走ってるの見たことあるけど
実際ちゃんとスーパーカーな佇まいやったで

>レクサス行けばカタログもらえるんです？
そもそもレクサスじゃねぇよ

スレ画確か限定じゃなくてカタログモデルなんだよね？

このクラスの車って何台売ってるもんなの？
911GT3とかお得意様じゃなければ納車3年以上とか聞くけど

>スレ画確か限定じゃなくてカタログモデルなんだよね？
はい

>欲しい？
くっそカッコイイ
こういうのだよこういうの

TopGearが喜びそうな車だなと思ったが
もう番組やってないんだよね・・・

俺にはこれが精一杯だ…

スレ画に興奮するアメリカ人をよく見る
アメリカウケはいいかもしれん
アメリカ人が望んでた車らしい

維持できる金あって毎日乗って30年乗り続けることが出来るのかは知らない…

>>LFAすら見たことないのに
>高速で走ってるの見たことあるけど
>実際ちゃんとスーパーカーな佇まいやったで
スーパーカーって普通の道路で信号待ちしてるだけで炎上するけど
そんな心配のないスーパーカーとか最高すぎるだろ

>スーパーカーって普通の道路で信号待ちしてるだけで炎上するけど
あれは無駄に見栄張って吹かすからだよ

>スレ画に興奮するアメリカ人をよく見る
>アメリカウケはいいかもしれん
>アメリカ人が望んでた車らしい
それはたぶんアメ車好きの日本人ですら感じるんじゃないか

4千万切れば御の字じゃね

FR用モーター内蔵トルコンレスATって昔スカイラインにあったやつと同じなのかな

>俺にはこれが精一杯だ…
これもプレミアついて手に入らないんだろなぁ

V8+FR=正義

スレ画ちゃんと今のトヨタやGRの顔してるんだよな
よく考えてる

>スレ画確か限定じゃなくてカタログモデルなんだよね？
GAZOO Racingだからなぁ
GRカローラだってカタログモデルだし…

>>レクサス行けばカタログもらえるんです？
>そもそもレクサスじゃねぇよ
ということは普通のトヨタで扱う…？
激熱だな

まず数千万クラスの車はいきなり買おうと思っても買えない
GRやレクサスの購入履歴を参照して優先される人の枠でもう終わるが濃厚

LFAは売るたび赤字が積み上がっていく車だったらしいが
スレ画は利益見込んでんのかな？

値段うん千万とか買えなさそうすぎて欲しいという気持ちは湧かないけど好き

トヨタディーラー店長でもオーナーはつらそうだな…

GRガレージで扱うんじゃないかな?

>スレ画は利益見込んでんのかな？
あれよりは量産性高いからね

このトヨタ車ならAMG GT-R倒せるんです？

庶民には憧れとして存在するから意味があるんだ
金持ちは普通に買う…

>V8+FR=正義
一方corvetteはMRにした

心配する必要もないけど全幅2mはうちの車庫入んねーや

ドーセどっかのYOUTUBERが買って
デカい文字でタイトルを書いて動画を作るのさ

>まず数千万クラスの車はいきなり買おうと思っても買えない
>GRやレクサスの購入履歴を参照して優先される人の枠でもう終わるが濃厚
LFAでそれしたのが失敗だったから今度は通常のカタログモデルにするってトヨタが言ってるのよね
販売直後はお得意様優先だろうけどそれでお終いって事はないじゃろ

>このトヨタ車ならAMG GT-R倒せるんです？
ブラックシリーズじゃないなら多分勝てる
ブラックシリーズに勝つには空力盛った上のグレードじゃないと無理

>No.1372549146
客寄せパンダにもなって再生数青天井で広告収入ガッポガッポ

カタログモデルになるならランエボXくらいには街中で見る車になるのか

>>V8+FR=正義
>一方corvetteはMRにした
あれだけFRにこだわってたのにC8でなんでMR化したんだろうな

こいつを煽るベタ踏み軽が出てくるのはわかる

6輪ミニバンのレクサスLSとかセンチュリーとかスレ画とか
トヨタは最近ハイクラスに力入れまくってんな

>トヨタは最近ハイクラスに力入れまくってんな
これからますます極端なまでに社会が2極化するからね

>値段うん千万とか買えなさそうすぎて欲しいという気持ちは湧かないけど好き
俺も歳取ったせいか維持費やら使い勝手とか現実的な事考えちゃってなぁ
でも見てる分には好きだ

>No.1372549870
あこがれという奴だね

うちらにはGR86にGRヤリスがおるやろ

>6輪ミニバン
法律とか考えてしまうけど普通に６輪のトラックあるから何も問題無いんだよなアレ

>No.1372549302
AMGのはF1のセーフティーカーに採用されたが
果たしてどうなるかな…

腕時計みたいにEV化が進んでも高級ブランドは機械として生き残れる可能性が高い

ベストカーだけには試乗記事を書かせるな
特に車の前で変なポーズをするライターには

V6FRMTクーペたまには出してくれませんかねトヨタさん…

レクサスのLFAコンセプトの方がカッコよくて好き
あれはあれで2000万くらいするんだろうな

>年収が10倍あったら欲しい
年収１０００倍になっても０なので買えん

>V6FRMTクーペたまには出してくれませんかねトヨタさん…
V6はむずいかなぁ
このV8だって4気筒として使えるからコスト下げられるのもあるし
トヨタは3気筒止めそうだからね

HKSがドリフト車両にするのさ

>腕時計みたいにEV化が進んでも高級ブランドは機械として生き残れる可能性が高い
その最高級ブランドのフラグシップがEVになったのでは？

あの6輪ミニバンマジで欲しい
というかやっと欧州勢もミニバンの良さに気づいてきた

金があるならLC買って俺は満足や…

>その最高級ブランドのフラグシップがEVになったのでは？
そのクラスでEVは売れないってのが確定した

高収入なとしあきいるし買えるとしあきいると思う
買ったら見せてね

>V6はむずいかなぁ
>このV8だって4気筒として使えるからコスト下げられるのもあるし
>トヨタは3気筒止めそうだからね
つまりダイハツが作ってくれる‼

年末ジャンボ当たる→買う
我ながら完璧な作戦だ…

どこかのプレミアムブランドは結局みんなエンジンの方買うから電動止めたって

やっぱりみんなアクセルに俊敏な反応をするエンジンの音が聞きたいし
ガソリンの匂いを嗅ぎたいのよ

>AMGのはF1のセーフティーカーに採用されたが
>果たしてどうなるかな…
トヨタがF1参戦とかしないとそういうのは無いんじゃないの

>その最高級ブランドのフラグシップがEVになったのでは？
既存の最高級ブランドでEVの方が売れてる例ってどこだろ

>年末ジャンボ当たる→買う
>我ながら完璧な作戦だ…
これで本当に買えるギリギリの額が当たったら買うのか気になる

>>腕時計みたいにEV化が進んでも高級ブランドは機械として生き残れる可能性が高い
>その最高級ブランドのフラグシップがEVになったのでは？
ジャガー大失敗したけどレクサスどうすんのかね

>年末ジャンボ当たる→買う
>我ながら完璧な作戦だ…
そうだその通りだ

マン島のタイムアタックに投入しそう

まず欲しいかと言われたら欲しいし乗ってみたい
ただ普段使いしてる道路では確実に持て余すのでサーキットで試乗ぐらいが現実的かな

>>年末ジャンボ当たる→買う
>>我ながら完璧な作戦だ…
>これで本当に買えるギリギリの額が当たったら買うのか気になる
維持考えたら足りなくて買わないと思う…

>V6FRMTクーペたまには出してくれませんかねトヨタさん…
直6FRMTクーペ売ったやん最近

>年末ジャンボ当たる→買う
>我ながら完璧な作戦だ…
なるほど完璧な作戦っスねーっ

高いEVは存在するしハイスペックなEVも存在する
でも結局金持ちが買うのは高級ブランドのガソリン車

>年末ジャンボ当たる→買う
>我ながら完璧な作戦だ…
で
年末ジャンボは何枚ぐらいかったの？

まず燃費が悪そう

>まず燃費が悪そう
そういうの一切気にしない人が買うからね

これで通勤は無茶苦茶楽しいだろうが
退勤までに車が気になって仕事にならないと思う…

これでアジアンタイヤ履くならもとより買わない…

トランプ「燃費規制とかいうくだらねぇゴミは大幅緩和すっぞ！！」
やっぱおやびんって神だわ・・・

これ買うならセキュリティ付きの車庫必須だな

4人以上乗れないと嫁が許してくれない

これってライバル車には存在するコンフォート仕様が無いかなりロックな展開だよな
というかいきなりスパルタンなグレード出してきたようなもん

ICEだったら何年たっても修理して直せるけど
BEVは直せないと思うな

エクソシストより速いかな？

ロングノーズすぎるだろ…
…すごくいい…

>4人以上乗れないと嫁が許してくれない
これ買える財力あるならピクシスエポック増車余裕やろ

>これで通勤は無茶苦茶楽しいだろうが
>退勤までに車が気になって仕事にならないと思う…
カーメーカーの従業員駐車場はスポーツカー率高めよ

>>>年末ジャンボ当たる→買う
>>>我ながら完璧な作戦だ…
>>これで本当に買えるギリギリの額が当たったら買うのか気になる
>維持考えたら足りなくて買わないと思う…
エボXからみてどれぐらい維持費高いんだろう
とりあえず4Lな税金は高いよな

>4人以上乗れないと嫁が許してくれない
そして日和ったAMG GT

スープラが残ってれば相対的に安い！抱いて！ともなったろう

>年末ジャンボは何枚ぐらいかったの？
10枚

LFAコンセプトとスレ画がごっちゃになってる人がちらほらいる
スレ画はV8でこっちがEV

やっぱV8讃えちゃうか！

1500kg以下
全長4600㎜以下
全幅1800㎜以下
で作れないものなの？

これで送迎に行ったら息子もテンション爆上がりだろう
俺独身の童貞だけど

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>>年末ジャンボ当たる→買う
>>>我ながら完璧な作戦だ…
>>これで本当に買えるギリギリの額が当たったら買うのか気になる
>維持考えたら足りなくて買わないと思う…
3000万の車を維持費含めて10億で足りんことは無いやろ…

アメリカ人「V8！！V8！！」

>日本人「直6！！直6！！」

>>これで通勤は無茶苦茶楽しいだろうが
>>退勤までに車が気になって仕事にならないと思う…
>カーメーカーの従業員駐車場はスポーツカー率高めよ
自社製品じゃないと色々不都合のあるやつきたな…

>TopGearが喜びそうな車だなと思ったが
>もう番組やってないんだよね・・・
TOP gearのYoutubeチャンネルで最近流れてきたよ

https://youtu.be/9__i1VDK8EM?si=v_yDbRsP9J_i865G

スレ画とR35 GT-Rどっちが速いんスか？

>まず燃費が悪そう
うちの車より燃費良いなら良いな
今の時期の街中は5㎞/l切ったりする

>自社製品じゃないと色々不都合のあるやつきたな…
某T車とか結構社外の車おるよ
某N車は厳しいらしいね

>今の時期の街中は5㎞/l切ったりする
ははーん
さてはロータリーだな

>>今の時期の街中は5㎞/l切ったりする
>ははーん
>さてはトラックだな

>>今の時期の街中は5㎞/l切ったりする
>ははーん
>さてはロータリーだな
タダの三菱の直四だよ
ターボは付いてるけど

>退勤までに車が気になって仕事にならないと思う…
会社の駐車場にGTRあってビビったわ
同じような給料でもやり繰り次第で買えるのかって感心した

街中で頻繁に見れるくらい売れたらいいな

>街中で頻繁に見れるくらい売れたらいいな
街中に溢れるV8サウンド…

早くレースしてるところ見たいのに再来年までお預けなんてそりゃないよ…

V8はV8でもフェラーリみたいな音なのかコルベットみたいな音なのか気になるぜ

クロスプレーンかフラットどっちだ

>スレ画はV8で
最高かよ！！！！！！！

なんかちょっとお下品な感じだな
いい…

>V8はV8でもフェラーリみたいな音なのかコルベットみたいな音なのか気になるぜ
日本車ってフェラーリみたいな乾いた系の音出すの少ないよね
まず思いつかない

>スポーツカーに力入れてるのはすごいと思うけど
>こんな大して儲からなさそうな車種に少なくないリソース割いてて大丈夫なの？って心配になる
逆に儲け過ぎたからの無駄遣い

フラッグシップがあるのはブランドとしては大事だろうし
余裕あれば作っときたいよな
つかオールレンジで出せるメーカーなのがトヨタ強すぎる…

>これで通勤は無茶苦茶楽しいだろうが
>退勤までに車が気になって仕事にならないと思う…
試合が終わりそうになるとフェラーリやランボルギーニのエンジンに火が入る中日ドラゴンズの駐車場
昭和のお話だけど

モーターのトルクをトラコンで制御したら何の意味も無いのでは

>これで通勤は無茶苦茶楽しいだろうが
>退勤までに車が気になって仕事にならないと思う…
スポーツカーでの通勤はあまり楽しくはないぞ…
渋滞が発生する地域では特にな

>スポーツカーでの通勤はあまり楽しくはないぞ…
>渋滞が発生する地域では特にな
無駄に消耗してる感が激しくて徒歩通勤できる範囲に引っ越したわ俺

トヨタはやりたい放題だな

>No.1372560401
うちは早めに出て渋滞はまらないから毎日が楽しいんだけどな…

>NSXもエンジンと3つのモーターを統合したハイブリッドだったのに全然話題にならなかった…
>スポーツカーにハイブリッドとか誰も求めてないでしょ
可能ならば多少燃費良くてモーターのアシストで蹴り出しの速い車が欲しい
それはそれとしてケータハムみたいなのも欲しい
どっち買えないけどな！

>トヨタはやりたい放題だな

来年のニュルとかで走れそう?

>来年のニュルとかで走れそう?
もう何度もテストしてて
何度もスパイショットされてるけど

>ライバルのAMG GTが1600万らしいからそれより安く設定するんじゃね
現行はプラットフォームがSクラスの流用だからねあれ
そりゃ安く出来る

中国もGT3に殴りこんできてくれんかな

>もう何度もテストしてて
>何度もスパイショットされてるけど
いやそうじゃなくて24時間レースのほう

>中国もGT3に殴りこんできてくれんかな
なにをベースにするんだ

>現行はプラットフォームがSクラスの流用だからねあれ
>そりゃ安く出来る
プラットフォームってどこまでをいうんだ？

>スポーツカーに力入れてるのはすごいと思うけど
>こんな大して儲からなさそうな車種に少なくないリソース割いてて大丈夫なの？って心配になる
でも結局こういった理想のスポーツカーモデル作って市民にも手が届くスポーツカーちゃんと作っだからこそ車好きからも「最近のトヨタは良いよね」ってなってる
2000年代のトヨタなんてファミリーカー会社のイメージしかないもの

>いやそうじゃなくて24時間レースのほう
スーパーＧＴには来年から出るんだし
やろうと思えばできるんだろうけど一旦スーパーＧＴで膿みだしてからじゃね？

>中国もGT3に殴りこんできてくれんかな
エンジン車作れんし無理じゃね？

プレリュードに似てるな

レーシングカーを作るノウハウがないからねぇ…中国は

維持費払える気しないんですけど

>プレリュードに似てるな
さすがにプレリュードに失礼

そもそもハンマーヘッドデザインってフェラーリとどっちが先なんだ

>スポーツカーにハイブリッドとか誰も求めてないでしょ
こいつはターボラグ埋めるためのモーターやで
なのでとても出力が小さいモーターになってる

テスト走行をスパイショットしてる動画はいくつか見たがAMGやポルシェに普通に追い抜かれてたな

>テスト走行をスパイショットしてる動画はいくつか見たがAMGやポルシェに普通に追い抜かれてたな
そらレギュ合わせてなければそうなるわな

>欲しい？
del

>>欲しい？
>del
sol

FRなのにフェラーリSF90よりも低い全高

GRカローラで良いかなって
スレ画は持て余しそう

とりあえず買った瞬間から値段上がるし
フェラーリとかより高くはないから動産としては優秀なのでは？

>テスト走行をスパイショットしてる動画はいくつか見たがAMGやポルシェに普通に追い抜かれてたな
そのテストは全開走行だったかどうかも分からんじゃん

>とりあえず買った瞬間から値段上がるし
>フェラーリとかより高くはないから動産としては優秀なのでは？
これ限定生産じゃないからマイナーチェンジしたら多分ちょっと下がる

残クレジットアルファード乗ってる俺は強いオレツエー❗❗❗wwww

>スレ画とR35 GT-Rどっちが速いんスか？
市販車ならR35かも

>クロスプレーンかフラットどっちだ
クロスプレーン

>これ限定生産じゃないからマイナーチェンジしたら多分ちょっと下がる
その時は買い替えしてもほぼ損しないと思う
モリゾウエディションとかは必ず出るだろうし

>中国もGT3に殴りこんできてくれんかな
No.1372554648貼ってるからこれなんじゃないの
まぁ無駄な比較画像だけど

世界がEVEVって盛り上がってた時に新規でV8エンジン開発してた

>これが良い
一般としあきが乗ったら５分で車ごとバラバラになるよ

>No.1372554648貼ってるからこれなんじゃないの
>まぁ無駄な比較画像だけど
電気自動車がＧＴ３ってどういうレギュなん？

>電気自動車がＧＴ３ってどういうレギュなん？
だから上の画像は比較する意味のない画像

別にこれ市販車最速目指した車じゃないんだよな…
GT3で勝つ為に作ったのであって

>テスト走行をスパイショットしてる動画はいくつか見たがAMGやポルシェに普通に追い抜かれてたな
その指摘していいならテメラリオ余裕で抜いていったよ

テスト動画でどっちが速いとかいう馬鹿

>世界がEVEVって盛り上がってた時に新規でV8エンジン開発してた
そうしてる間にテスラに抜かれたのか…？

>別にこれ市販車最速目指した車じゃないんだよな…
だから数字だけ見ると特筆すべき点は全高が1200mm切ってる以外にないというカタログスペック厨には物足りない内容

ハイパーカー並のお値段なんでしょ？

>そうしてる間にテスラに抜かれたのか…？
あのラジコンがいつまで売れるかわからんし

GT3用車両よりは現実寄りのお値段

>>世界がEVEVって盛り上がってた時に新規でV8エンジン開発してた
>そうしてる間にテスラに抜かれたのか…？
どうしたら追いつけるか想像すら難しい程に差が開いてしまった

>ハイパーカー並のお値段なんでしょ？
今のハイパーカーってもう億とかそういうレベルじゃない？

くれんの？

現実的な所新型コペンでいっぱいいっぱいです

GRMR2の方が変態度が高くなると思う

>GRMR2の方が変態度が高くなると思う
MRSぐらい乗りやすい車だと良いんだけど
この調子だと普通にMR2よりスパルタンな車が出てきそうなんだよなぁ

>この調子だと普通にMR2よりスパルタンな車が出てきそうなんだよなぁ
もうエンジンがかなりな…というかスレ画のエンジン半分にしたやつだもんな…

>この調子だと普通にMR2よりスパルタンな車が出てきそうなんだよなぁ
値段もまあ…
700万スタートぐらいだと良いな

>この調子だと普通にMR2よりスパルタンな車が出てきそうなんだよなぁ
もうエンジンじゃ不可能な領域ですかな？
モーター使ったEVかな？

>もうエンジンじゃ不可能な領域ですかな？
>モーター使ったEVかな？
電池が重い

>欲しい？
欲しい！

ロータスさん軽量なスポーツカー出して下さい宝くじ当たったら買いますから

>ということは普通のトヨタで扱う…？
>激熱だな
GR扱いだよ

遅くはないだろうがずっと同クラスのスポーツカーを作り続けてきたポルシェやAMGに勝てるとは思えんわ
LFAも当時のトップタイム見えもしてなかったし

>どうしたら追いつけるか想像すら難しい程に差が開いてしまった
規制や補助金ありきの販売に勝るものはない

>遅くはないだろうがずっと同クラスのスポーツカーを作り続けてきたポルシェやAMGに勝てるとは思えんわ
>LFAも当時のトップタイム見えもしてなかったし
ルマンでは勝ってるしどうして勝てないと思うんだい？

>>遅くはないだろうがずっと同クラスのスポーツカーを作り続けてきたポルシェやAMGに勝てるとは思えんわ
>>LFAも当時のトップタイム見えもしてなかったし
>ルマンでは勝ってるしどうして勝てないと思うんだい？
資本力で金かければいくらでも開発できるプロトタイプレーシングカーと）ベース市販車としての制約があるGTは違うだろ
まあ楽しみにしましょうや
GT3カテゴリー投入されてからどっちが正しいかわかる

それかBoPあるレースよりニュルのラップタイムの方が良いか

高額化が進むスポ車は大衆モデルのスポーツグレードで十分だなってなる…

なんか今のシビックみたいなヘッドライトしてんな

>遅くはないだろうがずっと同クラスのスポーツカーを作り続けてきたポルシェやAMGに勝てるとは思えんわ
作らんことには勝つ以前に挑むことすらできんのに何が不満なんだ？

>欲しい？
金に余裕があるなら欲しいあ現実的には先立つものがない…出せてスポーツカーなら700万円までだね

パッと作ってポンと勝てるやつがいいとかそれこそ既存メーカー舐め過ぎだろ

外車は車もバイクもそうだけど新車の性能が高くてもすぐ壊れたりメンテサイクルが
極端に短すぎるのは俺的にはいらないかな？維持費が高すぎる

まあGT3に関してはトヨタはまだまだひよっ子もいいとこだし初っ端から勝ち出すなんてのは現実的じゃないわな

挑戦しないことには勝つことも出来ないし叩く必要なくね？

>高額化が進むスポ車は大衆モデルのスポーツグレードで十分だなってなる…
スイスポがなくなった今、俺が気軽に新車として買えるのはロードスターかGR86ぐらいだ

>まあGT3に関してはトヨタはまだまだひよっ子もいいとこだし初っ端から勝ち出すなんてのは現実的じゃないわな
別にひよっこじゃないんだよなぁ

トップモデルをEVにしたのは英断だと思うよ

ぶっちゃけトヨタの怒涛の攻勢を見てると資金大丈夫？って思うが
これだけスポーツカーと高級車に金突っ込んで採算とれるのか？
それともGRをフェラーリみたいなブランドに育てるつもりなんかね？

>別にひよっこじゃないんだよなぁ
WRCやル・マン、それ以外でも十分な結果残してるからな

>ぶっちゃけトヨタの怒涛の攻勢を見てると資金大丈夫？って思うが
EVに突っ込んで死んだとこよりは余裕

>EVに突っ込んで死んだとこよりは余裕
殆どのメーカーがそのせいで今は虫の息だから、更に引き離すには好機って感じかもね

コルベットは素直にカッコいいと思うけどこっちは微妙だわ
個人の感想だから気にしないでね

GT3は過去参戦はしていても、今回は勝つためのって名目でベース車開発したわけだし、RCFベースので参戦してたのとはちょっと意味合い違うのでは

>まあGT3に関してはトヨタはまだまだひよっ子もいいとこだし初っ端から勝ち出すなんてのは現実的じゃないわな
GT3が初めてだからって今まで60年近くモータースポーツやってきた経験が生きないわけないだろうが

>GT3が初めてだからって今まで60年近くモータースポーツやってきた経験が生きないわけないだろうが
なお過去のF1

コルベットと比べるもんじゃないけど
今の迷走してるコルベットよりこっちの方が好き

メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレンみたいなかんじにモリゾーに直接連絡できるレベルの人にしか売りませんみたいな一見さんお断りタイプじゃね？

>>EVに突っ込んで死んだとこよりは余裕
>殆どのメーカーがそのせいで今は虫の息だから、更に引き離すには好機って感じかもね
むしろ例のラインナップ発表会の車ほとんど実はガソリン車でしたテヘッってやるのみるとだいぶしたたかやなぁとは思った

>むしろ例のラインナップ発表会の車ほとんど実はガソリン車でしたテヘッってやるのみるとだいぶしたたかやなぁとは思った
全方位でやってたおかげな部分もあるのかなと思ったり

新型レクサスならこっちがいい
まだコンセプトモデルだけど絶対お高い
4.5億円〜のLY680より余裕で高価になるんじゃないか

>新型レクサスならこっちがいい
>まだコンセプトモデルだけど絶対お高い
>4.5億円〜のLY680より余裕で高価になるんじゃないか
専門じゃないから薄っすらと聞いたレベルだけど現行モデルの方も売れすぎちゃって受注停止してるとか聞いたけど
ｙｏｕｔｕｂｅで動画みたら確かにこれは勝者の証でほしくなるやつ…ってなった

ボートは桁が違うからなぁ…

今のコルベットもスレ画もカッコいいとは思えないな
C6の頃に戻らないかな

コルベットならC7と言いたい

スレ画になんとなくGTRと同じ空気を感じる

R35はこのスペックがこの値段？ってところが大きかったからどうだろう
最後はそれなりのお値段にはなってしまったけども

>R35はこのスペックがこの値段？ってところが大きかったからどうだろう
>最後はそれなりのお値段にはなってしまったけども
最初の頃は777万円って値段よりも車重のネガティブさが話題になってたからな…
今思うとかなりのバーゲンプライスだったんだよね

>最初の頃は777万円って値段よりも車重のネガティブさが話題になってたからな…
あと維持費でとにかくネガティブイメージついてたよね、事実ではあったんどけど

値段や重さよりもデザインの話だった気がするなあ…

>値段や重さよりもデザインの話だった気がするなあ…
最初のコレに比べてかなりカッコよくなったと思ってた記憶

>あと維持費でとにかくネガティブイメージついてたよね、事実ではあったんどけど
特定の店でしかメンテさせません縛りがちょっととは思った

あの頃はまだカレストがあったなあ

R35なら素直に欲しいと思えてしまうのは、中古ならワンチャン買えそう維持もなんとかなりそうって現実味があるからなんだろうか

ってか、気になってGT-Rの中古の値段見たらエグく上がっててフイタ
Zも上がってくのだろうか？

>Zも上がってくのだろうか？
RZ34は上がるんじゃないかな
勿論規制が厳しくなって生産終了になる前提で
NAの33と34は微妙

>センチュリーがいいな
としあきには売ってくれない