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模型電動士の掲示板

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    完成写真を撮っているんですが、どうも色の出方が好みではない。
    明日もう一回チャレンジしよう。

    説明プレートを作って、博物館のメモリアル展示って感じに仕立てました。
    でもそうなるとカルダーさん本人がそこにいるわけがない（完成の翌年に亡くなっているから）。
    ってことはこのフィギュアは蝋人形になるわけだ。
    ・・・それでいいのか。
    写真を撮り直して、今更新しました。
    今回は自分でも結構満足度高いです。
    完成おめでとうございます。
    なんかもう、ただただウットリと眺めております(^^)/。
    博物館的な展示も良い感じですね～。
    車はもちろんカッコいいのですが
    フィギュアも素晴らしい仕上がりですね。
    実人物よりかっこいい感じに見えますが(^^)。
    眼福をありがとうございましたm(__)m。
    フィギュアは決して本人には似ていないんですが、実物のお顔を知っている人もほとんどいないでしょうからあまり気にしていません。
    またあまりにもおじいちゃんっぽく作ると痛々しいかと思って、年齢的には10歳ほど若いイメージにし、お腹も本物より出ていないようにしました。

    仕上がりはまだ納得するレベルになっていないと思っていて、今後の課題でね。

    参考までにカルダーさんの歴代の作品がこちら。
    https://calder.org/archive/all/works/

    よくもまあこれだけ作ったもんだと感心します。


    おはようございます。
    CSL完成おめでとうございます。
    わずか３ヶ月で大作を仕上げるとはいつもながら素晴らしいです
    カルダー氏や絵画にオブジェを合わせた展示も物語があって雰囲気もアップですね
    各部の仕上げ、エンジン・トランク内もレーシングカーこれぞという感じです！
    この製品が40年以上前のものとは思えないです。大滝のレベルの高さは本当に凄いですね
    お疲れ様でした！
    やっとできました。
    同じくカルダー仕様を作ったたかととさんにとっても「他人事」ではなかったでしょうね。
    私も制作にあたり、たかととさんの作例を何回も見てイメージを固めていきました。
    いつかどこかで並べて写真が撮れたらいいですね。

    展示に関しては色々考えた末の表現手段でしたが、言いたかったことが伝わったんじゃないかと思ってます。


    模型電動士さん、 BMW3.0CSLアートカーの完成おめでとうございます。
    私もスーパーカー世代で、当時人気だったカウンタックやBBも好きだったのですが、このBMWも大好きな１台でした。
    カルダーについては知りませんでしたが、鮮やかなカラーが目を惹く作品ですね。
    エンジンやトランクルームのディテールアップの一つ一つが精巧で、全体としてもまとまりがあり、素晴らしいです。
    私も1/24を積んでいますのでいつかは作りたいと思っています。
    今年の静岡は土曜日しか行けませんが、是非拝見したいと思います。
    製作お疲れさまでした(^^)次作も楽しみにしています。
    グループ5のBMW3.5CSLは本来はフェラーリやランボルギーニのような「スーパーカー」ではないのでしょうが、サーキットの狼のおかげもあってなんとなくスーパーカーに仲間入りしている感じですね。
    実際のグループ5ではポルシェ935のライバルでしたし、サーキットの狼ではピーターソン（悪人）の愛車で、どちらかと言うと敵役のイメージでしたが、個人的にはポルシェよりも好きです。
    静岡でぜひ見てやってください。


    単純にカッコいいです。古いBMWの形、大好きです。現行のキドニーが肥大したデザインがどうも苦手で。
    今回、エンジンの存在感が大きいですね。今にも爆音が聞こえてきそうです。
    静岡ホビーショーで展示されるのですか？
    お疲れさまでした。
    私もこの頃のBMWの方が今よりもよほどかっこいいと思いますが、その理由の一つにピラー、特にCピラーの細さがあると感じます。
    ピラーが細いと窓が広く取れて開放的でエレガントな感じになります。その分剛性は犠牲になって、今の車よりも危険だったんでしょう。

    静岡にはもちろん持って行きます。今回は1/12のポルシェ910もあるし、大荷物だ。


    ご協力、あるいはアドバイスをいただいた方に感謝です。

    さらに三枚。

    エンジンをシャーシに組み込みました。

    こんばんは。
    いや～なんというか、眺めているだけで見惚れてしまいます(^^)。
    今にも回り出しそうですね。
    お見事！と言うしかありません(^^)/。
    ありがとうございます。褒められるのは正直嬉しいです。
    では調子に乗ってボディーをかぶせた画像をお見せしますね。

    カーモデルの場合、1/24あたりですとエンジンはついていない場合が多いですが（※）、1/12になると中ができているのが普通になりますね。私は1/12が大好きなんですが、もしかしたら中が作りたいのかもしれません。

    ※海外製プラモは思想が違うけど

    戦車も、この前のタイガーのように中ができていると魅力が何倍にもなりますね。

    BMWは完成までもう一息ですね。
    それにしてもエンジン＆エンジンルームの出来が素晴らしいです。

    展示会では私のと並べて、見学者の方にほぼそのままのエンジンルームと比較してもらうのも良いかもしれませんね。
    実はエンジン回りは私も資料と時間があれば一番手を入れたかった部分なんです。

    で、シャーシ裏の再現の力をエンジンルームに回して欲しかったと思うのは私も同感です(笑)

    今回の作品は4月12日～13日の松本の展示会でお披露目する予定なので、何としても間に合わせないといけないと思い必死に手を動かしました。
    まだいくつか作業は残っていますが、もう2～3日でフィニッシュできそうです。

    ヒロシさんの作品は雑誌作例ってことで締め切りに追われながらの作業だったんですよね。本当なら力を入れたかったエンジンルームに手を入れる時間が取れなかったのは残念です。ヒロシさんの一球入魂のエンジンルーム、見たかったです。

    とは言っても私のエンジンルームも、それほどディープにディテールアップはしていません。追加したパーツと言えばステアリングコラムシャフトくらいかな。ブレーキマスターシリンダーとかもやりたかったんですが、なかなか資料が見つからずに諦めました。

    では柏崎で並べましょう。



    シャーシのパイピング、まさにレースカーという感じでゾクゾクします！
    リヤアクスルにオルタネーター繋ぐなんてのも…

    ところでインジェクションポンプですが、

    Kugelfischer 92 106 001

    の可能性が高い気がします。
    このワードで画像検索すると出てきます。

    もうご覧になっているかも知れませんがこちらのレストアショップの3.5 csl imsa仕様に搭載されてます。

    https://www.vwvortex.com/threads/rebuilding-an-m49-and-prepping-a-bmw-3-5-csl-imsa-for-monterey-historics.8789953/

    ポルシェ935に使われた 92 106 000 ってのもあるんですがどっちかなぁ
    8,500ドルもするんじゃおいそれと入手できませんもんね (タミヤ1/12 935のインジェクションポンプの形 結構インチキかも…)

    https://cars.bonhams.com/auction/18267/lot/206/a-mechanical-fuel-injection-pump-for-a-porsche-935/

    実は現在タミヤ240zサファリいじってるんですが、小物作りと細かい修正で一向に進みません。
    あと何年かかることやら。
    これからあまりにも形がインチキ過ぎる100ℓ燃料タンクの新規作成に取り掛かるつもりです。

    情報、ありがとうございます。

    私もここ何日か燃料噴射ポンプについてさらに調べていまして、クーゲルフィッシャー製ポンプの構造についてはおおむね理解したところでした。流石に型番まではわかりませんでしたが。
    また詳しい人からメールでアドバイスをもらったりもしていました。

    教えていただいたサイトを見ていると燃料噴射ポンプはもう一回作りたくもなりますが、完成したらほぼ見えない場所にあるし、表側はそんなに悪い出来ではないのでこのまま行きますね。

    この度は本当にありがとうございました。

    このBMW、おそらくあと一週間くらいで完成するでしょう。制作期間は三か月。まあ今は仕事をしていないので時間は作りやすい立場ですが、作りたいキットが列を作って待ってますので、このあたりのペースが理想。
    240Zも作り込み方によっては年単位の制作期間になるのもわかりますが、飽きるなんてことのないようにバランス取ってくださいね。



    模型電動士さん、こんにちは。

    フジミのR33GT-R、なんとか完成しました。
    タミヤの方が良さそうですが、今回は訳あってフジミの方を作りました。
    いつものように年式･仕様等細かい考察はしていません(笑)
    いろいろ手を加えていますが、自己満足している箇所は、
    自作フルエアロとヘッドライトの後期型への改修とリヤスポイラーを付け替え式にしたところですかね。
    ウィンドウの塗装等失敗した箇所もありますが、いろいろ気付きもありました。
    写真撮影が進歩なしなのは自覚しています(^^;
    今回も時間がかかりました。
    次回はもう少しペース良く出来たらと思っています。

    制作、お疲れさまでした。

    今回は制作期間の長さを気にされているようですが、エアロを自作していますし、ウインカーを始めとする数多くの小物類も手間をかけて工作している。
    それを考えれば極端に遅いとまでは言えないでしょう。

    ただ出来たものをこうやって見せてもらった時の正直な第一印象は

    ”頑張った割には、ずどどんと目に入る派手さや押し出しが足りない”

    でした。

    これは決して悪いことではない。むしろ上手くできた証拠なのかもしれません。
    改造作品はどうしても粗が出やすくなります。つまり”わかってしまう”。
    でも今回の作品は最初からこういうバージョンが出ていたのかと勘違いするレベルの完成度だと思います。窓枠の塗分けなどもきれいにできているし、おそらく実物を見れば「おおっ」となるレベルになっているような気がします。

    そうなると問題の派手さ不足、押し出しの弱さは仕方ないのかの話になりますが、今回は青と黒の実質二色ですからどうしても不利になるのは仕方ないにしても、例えば黒い部分の揺らぎで対処する方法があります。

    こちらは実車ですが、色が青でホイールも黒くなっていますが、見ていて決して退屈ではない。

    https://cartune.me/notes/fWroYOEf4H

    https://cartune.me/notes/DAbtgmZ1rW

    退屈でない理由として「ホイールとタイヤで色の濃さが違う」「エアロの色も真っ黒ではない」あたりがヒントになりそうです。

    私も最近はこのあたりは結構気にしていて、特に黒系、シルバー系はなるべく自作した色をストックして適宜使い分けるように努力しています。面倒ですけど。

    アンミカさんの「白って200色あんねん」は有名ですが、どうもご本人は「黒は300色あるって言われてるんです」とも発言しているらしい。
    そんなこと言うなら銀は500色くらいありそうですね。

    脱線しました 。話を戻すと、今回は改造作品にも関わらずすごく仕上がりがいいです。次のステップに行くための一つとして、例えば黒系の色味・色感について今まで以上に気にしながら作っていくのも有効かと思いました。
    模型電動士さん、今回も作品を見ていただきありがとうございました。
    見ていただくことで毎回新たな教えがあり助かります。
    今回は基本色の色調のご指摘ですね。
    確かに今まで意識したことがなかったですね(^_^;
    またひとつ引き出しが増えましたので、次回から活かしたいと思います。
    BMWの完成、楽しみにしています(^ ^)
    私も完成するたびに「まんざらでもないぞ」と「まだまだ理想には程遠いなあ」の両方の思いが錯綜します。
    理想ははるか先にありますが、そこに近づくためには一つ一つの作業に疑問を持つことが大切なのかなと思います。
    説明書には色指定がありますが、あくまでもあれは最低限のガイド。極力実車（や実車写真）を眺めて本物の色を感じるのが大切かなと。

    ではまた次の作品、待ってますね～。


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