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    本日は（昨日もですが）大変お世話になりました＆ありがとうございました。
    只今戻りました。
    行きも帰りも、車の中でずっとアニソンやらゲーソンやら聞いていたせいで、すっかり頭がパーになってます（どんな拷問なんだよ）。
    とりあえず、風呂入って飲んで寝ます、明日も休みですし。
    それではまた。
    遠路はるばるありがとうございました。こちらは地元なのであっという間に家に着きましたが、やっぱりそれなりには疲れました。もちろん心地よい疲れですけど。

    今回MASAKICHIさんが作ってきた「しぐれうい」ですけど、不勉強ながら（別に勉強しなくてもいいのだが）「粛聖!! ロリ神レクイエム☆」は全く知らなかったので、さっそく聞いてみた。

    これは去年の「強風オールバック」みたいに単純に楽しむものとはちょっとちがうんですね。それにしてもこっちの方面にはまれるって若いんですねえ（これは褒めたことになるんだろうか）。

    いずれにせよお疲れ様でした。懲りていなかったらまた来年も来てくださいね。


    こんばんは、以前ハセガワのケンメリレーシングを投稿させていただいたガメ吉です。
    ホンダF1完成おめでとうございます。
    また、910の製作も素晴らしいテクニックに感動しています。
    年に1作では、少な過ぎると反省し昔購入したグンゼのデトマソパンテーラを製作しました。
    デカールが黄ばんでいたので、少々寂しい仕上がりとなってしまいましたが、40数年の歳月をへてき完成いたしました。当時は500円だったのを思いだして良い時代だったなぁなどと感慨にふけっております。
    気力が、あるウチに積みプラを減らしていきたいと思います。

    お久しぶりです。
    パンテーラ（1/24）は日本のメーカーのものでもニチモ・マルイ・グンゼ・フジミがありましたね。
    どれも魅力的で、私は昔マルイを作ったことがありますが、グンゼも結構いいキットだったという印象でした。

    グンゼはもちろんもう絶版ですが、こうやって以前購入したものをちゃんと作ってあげるって大切なことだと思います。
    仕上がりもきっとりとしていて、昔のキットを組んだとは思えない仕上がりですね。

    プラモはとにかく作ることが大事。これからも在庫を一つ一つ喜ばせてあげてください。

    私の方は今エンジンの方にかかっています。ちょっとだけディテールアップしますが、結構楽しいです。

    こんにちは
    電動士さんに褒めていただくと、得意になってしまいそうです。
    パンテーラの次は、ハセガワのランチアストラトスを製作しています
    スーパーカーはとても買えませんが、模型は自由にカスタムして
    所有できるのが良いですね。

    ９１０のディテールアップ、とても参考になります
    模型は資料がありすぎたりすると、手が止まってしまって
    自分は完成できなくなってしまうので、見切りが難しいですね。
    電動氏さんの９１０は着々と形になっていくので
    素晴らしいと思います。
    私は、東京在住ですが柏崎展示会参加したいと思っています
    （来週の仕事の進み具合によりますが）
    もし、参加できたらよろしくお願いいたしますね

    ポルシェ910はレーシングカーにしては生産台数も多く、ワークスで使用した後は順次プライベーターに売却されていき現存する個体も多いものですから、資料は結構見つかりやすいです。
    ただし古い車ですから結構いじられていて、パーツもオリジナルじゃないものに交換されているのも多く、正解がよくわからないのが難点です。

    今、オイルタンク付近の工作をやっていますが、資料ごとにパイプの取り回しが違っていて何が何だかよくわからない。しょうがないので「適当」に配管する予定です。

    柏崎、来ていただけるなら大歓迎です。もしよかったら以前見せてもらった1/12の910を持ってきてもらえると嬉しいですね。あれは良かった。

    おはようございます
    自分は910を作ったことがありませんので、
    どなたかと、勘違いされてると思います。
    電動士さんが、褒める910気になります
    大変失礼いたしました。
    1/12の910を作ったのは、「イナダ」さんでした。
    書き込みの日付が近かったので、うっかり勘違いしてしまいました。
    申し訳なかったです。

    あらためまして、ガメ吉さんの作品、お待ちしていますね。
    模型電動士さま

    仕事も何とか片付け、明日、参加出来る事になりました。
    4台ほど、展示させてください。
    参加者プレゼント用のキット、4点ほどお待ちします！
    お会い出来るのを楽しみにしています。
    現在、柏崎で前夜祭の真っ最中です。
    明日、来てくださるんですか。大歓迎です。またプラモ提供もありがとうございます。
    明日は楽しい一日になると思いますよ。
    ではお待ちしております
    ふと思ったのですが、明日は朝から参加できますでしょうか？
    いつもですとプラモ争奪戦は10時くらいからやるんですが、もしそれより遅く来られるなら時間をずらすなど調整しますので。
    おはようございます
    本日、朝９時から搬入参加致します
    よろしくお願いします。


    驚いたのは、10時半の開始直後にどどっとお客様が入ってきたこと。
    その多くがフリマキット狙い。
    ちなみにフリマ出品者の多くが個人で、いつの間にか増えてしまった在庫キットを何とかしたいと思っての人もいました。
    親御さんが子供を連れての来場も多く、私の「走るイニシャルＤ」は大人気。
    結局席からなかなか離れられずに終わってしまった。

    何れにせよ展示会は大盛況。スタッフの皆さん、お疲れ様でした。

    https://www.youtube.com/watch

    5分40秒あたりと、最後のあたりに写ってる。


    模型電動士さん、お久しぶりです。
    ノロノロと作っていましたマトラMS11イギリスGP仕様がやっと完成しました。
    オイルクーラーのパーツを教えて頂いたり、エキパイ自作のヒントなど、模型電動士さんには感謝しかありません。
    お陰様で、時間は掛かりましたが自慢の作品が出来ました。
    本当にありがとうございました。

    これは素晴らしい。
    細かいところまでよく調べ、妥協せずに可能な限り再現されていますねえ。

    普通、ここまでいじると煩雑な印象を受ける場合が多いんですけど、全くそんな様子もない。ここも驚きです。

    私も一つの作品にじっくり時間をかけて納得の行くまで作り込んでみたいと思う時もありますが、このようにサイトを運営していると年に数個程度は完成させないと見る人も飽きるだろうと思い、適当なところで止めているのが正直なところ。

    MOGUさんのような方向性はある意味とても羨ましいです。

    素晴らしいものを見せていただいて、ありがとうございました。
    ありがとうございます。模型電動士さんからお褒めのコメントが頂けて光栄です！
    模型電動士さんの作品は「適当なところで止められて」いても、それが既に素晴らしいクオリティであることが凄いです。
    私は３年間マトラ以外何も作っていませんでしたので、残り少ない？模活で色々なキットをサクッと作っていきたいと思います。

    3年・・・、あらためて伺うとすごいですね。確かにこのレベルで作ろうとしたら生半可な期間ではできないことは容易に想像できます。

    趣味だから自分が一番満足する作り方をすれば良いのですが、私の場合は完成して写真を撮った時にいい感じに本物っぽく見えているとテンションMAXになります。

    だからその快感をなるべく頻繁に味わうためにも、年に数台は完成させたい思いはあるんですね。

    そういう縛り、つまり「作り込みはそこそこ」という条件の中で作品を宝物にするには、
    ・仕上げの良さには気を配る
    ・一つでもいいから新しい技にチャレンジしたり、面白ネタをぶち込む
    あたりは気にしています。

    それとMOGUさんもおっしゃるように、残された時間は有限ではないですから・・・。

    そう言いながらも今回のマトラは、私には嫉妬を感じるミュージアムモデル級の作品でした。


    こんばんは。
    ホントにお久しぶりでした。

    うーん。
    いつもながら、ものすさまじい内容の作業を、いかにも簡単そうにレポートしてますね。もし「自分がやるとしたら」と考えると、脂汗が流れてきます。

    ただ、模型電動士さんの仕事を拝見していると、モチベーションが湧いてくるのも事実です。
    910は私もストックしてる（はず？）なので、電動士さんの記録で勉強しながら組み立ててみようかな。

    でも、諸般の事情でスプレー塗装が不自由なのがネックです。
    最近は、割り切って、AFV的に筆でペタペタ塗っています。写真は、30年以上前に途中で投げ出していたフジミ・エンスージアストの356です。少し前に、ラットスタイルならイケるのではと思ってやっつけました。筆塗りもなかなか面白いと思う今日この頃です。

    910なら、どんなシチュエーションがいいでしょうかね。

    前記事に返信するつもりで新規投稿してしまいました。
    ゴメンなさい。お騒がせしました。
    私がこのサイトをやっている目的の一つは「模型を趣味にする人を一人も増やす」ことで、特に出戻りさんが主なターゲット。
    だから模型作りはそれほど難しくはないですよと思ってもらいたいんですが、それを意識しすぎるといわゆる「素組み」中心になってしまいます。たまにはそういう方向の工作もしますが、自分が面白いと感じる作業はやはり改造やディテールアップなので、難しいところですね。

    でも時々「私のサイトを見て模型工作を再開した」なんて報告をいただくこともあります。そういう時は非常に嬉しいです。

    スプレー塗装が困難と言うのは特にカーモデルでは辛いですね。でもボディーを筆塗りで上手に仕上げている人もいますし、イナダさんの作例のような方向も十分ありうる。
    またボディーだけ屋外でやって、細かいところは筆塗りって方法もありそうですね。

    910のシチュエーション、私だったらこんな牧歌的なシーンでしょうか。1/12だとちょっと無理っぽいですけど。

    https://classiccarcatalogue.com/PORSCHE_1967.html

    910情報ありがとうございます。

    タルガフローリア228の写真もありますね。懐かしい。
    そういえば8気筒だったんですね。
    以前に組み立てたときは、エンジンまではいじりませんでした。

    写真を見ていたら、レースが終わって工場に戻されてメンテナンス中、壊れたパネルをはがして所どころスケルトンという場面が頭に浮かびました。
    電動士さんにならってフレームの追加工作を行った上で、ボディパネルの状態を工夫して、さらにクラッシュ跡やオイルに土埃汚れなどを強調すれば、筆塗りでも何とか恰好がつくかなとイメージしました。

    楽しくなってきましたよ。


    こんにちは。
    昨年、少しメールでやり取りさせていただいたイナダです。
    1/12の910始まったんですね。
    楽しみです。
    おや、お久しぶりです。

    そうなんです。私の中では特別な思い入れのある910を数十年ぶりに作ることにしました。
    今回、中の作り込みはそこそこに済ませますが、普通に作るバージョンとフレームだけのバージョンの二種を並べ、この車の魅力を皆さんに見てもらおうと思ってます。

    現在の状況はこんな感じです。面倒なところには大体目途がついたので、ここからはスピードアップできると思います。
    進捗を楽しみにしてください。



    模型電動士さん、こんにちは。

    フジミの81マークII2.5GTツインターボ、完成しました。
    ボディカラーはスーパーホワイトのつもりで、クレオスのクールホワイトで塗装しました。サイドシルは黒塗装の指示でしたが白のままにしています。
    サイドモールはGTグレードには黒しかないのですが好みでシルバーモールにしています。
    各スジ彫りは増し彫りをしていますが、サイドモールのメッキのモールドは元から消えかかっていたので苦戦しました。
    窓枠や灯火類のモール等メッキ部はフィニッシュではなく、すべて塗装しています。フィニッシュ類をきれいに貼るのが苦手で、貼れたとしても質感が好きではないからです。
    このキット灯火類のフィッティングは最悪でしたので、フロント、リヤともかなりの調整を要しました。
    ウィンドウのフィッティングも悪かったので、フロントとリヤサイドに分割しました。
    前席のサイドウィンドウはカットしています。
    さらにフロントウインドウはそれでも合わなかったのでヒートプレスしたものをつけました。
    フジミの81マークIIはフロントマスク下のメッキモールが省略されていますので、一度バンパーを切り離して追加しています。
    今回はエアロ仕様でも組めるようにしました。
    フロントリップは自作で、リヤスポイラーはキットのものです。

    模型を作っているときは楽しいのですが撮影や写真の編集は楽しくありません。
    写真の勉強をすればいいのでしょうが、いつも重い腰が上がりません(^^;
    今回も自分なりに丁寧に作りましたが、写真で見ると結構粗がありますね。
    次回また頑張ります(^^)

    制作、お疲れ様でした。
    この頃のフジミのキットは全体的に褒められないものが多く、この81マークⅡもそのまま作ったのではなかなか鑑賞に耐える仕上がりになりません。
    でもオートビルダーSさんはウインドウやライトレンズ、そしてモール類に納得の行くまで手を入れていて、見事な完成品に仕上がっているなあと思いました。

    私ももしこのキットを作ろうとしたなら、おそらくオートビルダーSさんとほぼ同じ部分をいじるだろうと思います。

    この時代の国産旧車は人気があるし現行商品なので作る人も多い。でも前述のようにキットの出来が今一つなのがネック。その意味で今回の作品は多くの人たちにとっての目標と言うかベンチマークになってるんじゃないかと思います。

    気になったところは二つ。

    フロント側のライセンスプレートの左右に穴が空いていますが、これでもいいと判断するなら良いものの、私には全体バランスの中からは見えない方がいいかなと思いました。
    プラ板やプラ棒でライセンスプレートを囲むフレームを作って穴を見せないようにした方が、私好みです。

    墨入れですが、白いボディーに入れるにはちょっと濃いかなと感じました。これも好みですけどね。
    私は白いボディーの場合ならかなり薄めのグレーを流し込みます。この部分はあくまでも「影」なので、それを意識して。

    例えばこんな感じですね。

    http://mokeden.jp/sakuhin/toyota86trd/toyota86trd.htm

    私にはこの程度の方が自然に見えますが、どんなものでしょう。
    模型電動士さん、今回も見ていただきありがとうございました。
    毎回模型電動士さんの感想を拝見するまではドキドキしています(笑)
    そんな中「とにかく丁寧に」を心掛けて作っていますので、ベンチマークとは非常に嬉しいお言葉でした。
    ライセンスプレートの左右の穴、これは言われるまでまったくノーマークでした(^^;
    いろんな箇所をチェックしていますが、ここは何もないという先入観が働いた結果、見えていても見えていなかったのだと思います。
    墨入れの色については、私の好みもあり敢えて濃い目の色にしています。
    リアルさには欠けるかもしれませんが「良く出来た模型」っぽさを目指しています。
    ポルシェ910、凄いことになっていますね。
    展開・完成を楽しみにしています(^^)
    あそこの穴ですけど、あれがあるかないかは「ドレスアップされた車」か「改造車」かの分かれ目になるような気がするんですね。
    全体を見ると方向性は改造車ではないと思いますので、私だったらあそこを埋めるかフレームを作って見えないようにするだろうなと思ったわけです。

    墨入れの件は了解です。これ、正解のない話ですから。

    そう言えば、「目立てやすり」は持っていた方がいいですね。あると結構出番が多いです。

    カレラ10のパイプフレームですが、基本的なところはキットでできているので、後は色々調べて足りない部分を足しただけです。技術的にもそれほど困難ではない。
    でも「効果」は絶大でインパクトはありますね。今後を楽しみにしてください。


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