ふたばフォレスト

激遅

加速力はターボもあいまってピカ１

MT初心者でもすいすい動かせる
自分の足にできる

燃費が悪いのが玉に瑕だけどな！

買って良かったと思えるクルマだった
潰れるまで乗る

普段使いもできるし
足車にもなるし

>燃費が悪いのが玉に瑕だけどな！
何も気にしなくても15km/lぐらい走らない？

もうこんな車にどとでないだろうな

目がきれいなオタクが乗ってるイメージ

>何も気にしなくても15km/lぐらい走らない？
リッター12kmだが？

貴重なMT

人気があるのかないのか分からないのが

>激遅
それはとしあきの走り方が下手だから

3年前に新車でコミコミ210万で買った
バーゲンすぎる

デミオスポルトで良くね？

個人的にはスレ画の一個前のが好き

ファイナルもぼちぼち見かけるようになったな
専用色のスレ画良い色だ

3代目スイスポからスレ画に買い替えるタイミングを逃した俺

>リッター12kmだが？
どうしてウチの古いホットハッチの夏場の燃費レベル何ですか？

>もうこんな車にどとでないだろうな
事故ったり壊れたら乗り換え先に困るんだよなぁ

>事故ったり壊れたら乗り換え先に困るんだよなぁ
そこに中古のスイスポがあるじゃろ

バキバキに改造した中古のスイスポほしい

2年でライトが曇ってきた
どんだけコーティングケチってるのか

>バキバキに改造した中古のスイスポほしい
メタルクラッチに軽量フライホイールにハイカム組んでるのでよければ

もう手足の延長だからこのクルマ以外しっくりこない身体になってしまった

安いクルマ
リアのトノカバーとか100均のトレーのようなチープさ

としあきスイフト好きすぎだろ…
こないだクロスビースレが立ってたときも話題がスイフトに飛んで実質スイフトスレになってた

荒いのしかいねー

>安いクルマ
>リアのトノカバーとか100均のトレーのようなチープさ
付いてるだけ上等だ

>デミオスポルトで良くね？
なんでNA?
しかも車内狭くて使いにくい

スイフトRSくらいがちょうどいい

>事故ったり壊れたら乗り換え先に困るんだよなぁ
コルトラリアートバージョンR載ってそうなレス

mazda2は見た目コンパクトすぎんか？と思ったり
とか言いながら15MB買おうかと思ってる

マジタイズの象徴なんだけど
あっという間にブーム去ってしまったんやな…

>コルトラリアートバージョンR載ってそうなレス
そこからの乗り換えなら普通にスイスポかアバルトチンクに行くだろ

実際1.3L Bセグのスイスポと2.4L Cセグのオーリスってどっちが楽しいんだろ
同時期だと他にもV6 3リッターのルーテシアとかもあったけど

往復50キロ通勤で使うからハイオク車は買えないな
次の車はハイブリッド車の予定
※今はRST

>実際1.3L Bセグのスイスポ
そんなものは無い

>>同時期だと他にもV6 3リッターのルーテシアとかもあったけど
>そんなものは無い

ついでに言うと2.4のオーリスも存在しない

存在しない車３台比較とかこわい

2.4のやつはオーリスじゃなくてブレイドって名前になるんだよな

>No.1372373510
ん？と思ったけど名前が違うってツッコミか

3000のルーテシアはあるだろ
ラゲッジにエンジン載ってたRSみたいな名前のやつだっけ？

>>3000のルーテシアはあるだろ
>ん？と思ったけど名前が違うってツッコミか

割と簡単に200馬力に出来るけど寿命縮むのかなあ

1トン切ってて200馬力は魅力だな

新クロスビーにターボ仕様まだですか

乗って軽さは正義だと実感した
ブレーキ踏まなくてもすいすい曲がる

>割と簡単に200馬力に出来るけど寿命縮むのかなあ
駆動系には明確に負担増えるだろう
あとは純正タービン目一杯でやるのか社外タービン入れるのかでも変わる

>※今はRST
スズキのターボ最高やな
マイルドhvと大差ない燃費だし

>割と簡単に200馬力に出来るけど寿命縮むのかなあ
ターボ交換までするなら寿命を気にしてはいけない
とまでは言わんがまあ縮む
まあ普段から過給しまくるかどうかで雲泥の差ではあるけども

>割と簡単に200馬力に出来るけど寿命縮むのかなあ
50年が20年になったところで困ることある？

シャシーのキャパ考えると純正ブーストアップくらいで後は脚と軽量化に金かけた方が幸せになれると思う

>50年が20年になったところで困ることある？

実際そんな耐久性高いの？
ハイエースじゃあるまいに

>No.1372377744
こっち見んな

良い車を作って実際に売れるのは良い事だよ
でもトヨタ潰れろって言う民族の人達に付き纏われてしまう事にもなってしまった

>実際そんな耐久性高いの？
そんなのスズキだから…

旧型のスイスポをあまり見かけないのは耐久性が低いからなのかみんな乗り換えてしまったのか分からない

安い車だし皆乗りつぶしてから乗り換えているだけでしょ

会社の同僚が買ったFEが先日納車されたのでじっくり見させてもらった(写真掲載許可有り)
シルバーもカッコいいな

吸排気・スポーツECUでブーストアップ・車高調等のサスペンション・ブレーキパッド・LSDで出来上がり

>シルバーもカッコいいな
その色はファイナルと通常の違いが分かりづらいな

>新クロスビーにターボ仕様まだですか
パワーあってもCVTじゃつまんないしいっそ変速機も6ATか6MTにしよう

>吸排気・スポーツECUでブーストアップ・車高調等のサスペンション・ブレーキパッド・LSDで出来上がり
33SならVSCキャンセラーが必須では

マイルドハイブリッドとはいえまだMT設定残してるのは偉い

甥っ子が新車で買ってたな
俺が乗ってた初代スイスポで色々サーキットとか連れて行って車が好きになったらしい

>デミオスポルト
乗ったこと無いけど33と比べてどんな感じ？

見た目がダサくなければ買いたい

お金があればGRヤリスとかに行くのかな

>お金があればGRヤリスとかに行くのかな
二駆と四駆で迷う人そんなにいないと思う

スイスポが四駆だったら買ってたかも
同じFFならアバルトの方がオシャレな気がするし

>お金があればGRヤリスとかに行くのかな
無論
スイスポは値段がすべて

ケンカ売るつもりはないのだが
スイスポのライバルって何

>ケンカ売るつもりはないのだが
>スイスポのライバルって何
アバルト
ミニクーパー
RX8
あたりかな

>>ケンカ売るつもりはないのだが
>>スイスポのライバルって何
>アバルト
>ミニクーパー
>RX8
>あたりかな
なんかロータリー浮いてない？

乗っている奴にロクなのがいない

>なんかロータリー浮いてない？
やっぱり？
一応4人乗りのコンパクトスポーツって感じで入れたけどやっぱり抜くか

国産では直接のライバルはいないんでね
だからこそ一極集中でよく売れたところもあると思うし

軽さと値段考えたらもう唯一無二すぎる

ちょっと重いけどGRカローラの方にした

それこそアバルトやミニの半分の値段で性能ほぼ同じというね

いうて140馬力しかないし加速は大したことないぞ
2.0クラスじゃないの

ターボ車はタービンの特性次第で走らせ方も変わるんで本気で走りたいなら交換しても良いんじゃない
でも燃ポンやインジェクターはもちろんだけど吸排気や普段使うオイルもそれなりのモノになるんでそこまで金をかける価値があるか考えたほうが良いかも

>ちょっと重いけどGRカローラの方にした
やーいGRヤリスと同じエンジンのクセに車重でかくてサイズでかくて
スタイルまじかっこよくて単なるカローラかと思いきや出くわすと目を奪われるかっこいいやーつ！

>国産では直接のライバルはいないんでね
>だからこそ一極集中でよく売れたところもあると思うし
昔は同クラスライバル対決あったけど今は競合避けるしな

>いうて140馬力しかないし加速は大したことないぞ
>2.0クラスじゃないの
140馬力あれば足のセットアップが決まればそれなりに早いわ
直線しか踏めないなら遅いがそれはとしあきの腕が足りないだけよ

まあ今どき車重はどうでもいい

>>なんかロータリー浮いてない？
>やっぱり？
>一応4人乗りのコンパクトスポーツって感じで入れたけどやっぱり抜くか
というかRX8にさすがに失礼だわ・・・

曲がる止まるを気にしないのが
さすがとしあきネット評論家様

エントリースポーツとしては十分速かろ
あまりパワーあってもそれなりのドライビングスキル持ってる人じゃないと持て余すし

ECUチューンで化けるてか化けた
燃費も変わらなかったしマージンすごい取ってるんだなノーマル

好きなんだろうけど流石に持ち上げすぎだろ

>140馬力あれば足のセットアップが決まればそれなりに早いわ
>直線しか踏めないなら遅いがそれはとしあきの腕が足りないだけよ
まぁ遅い車なりには速く走れるよね
クラス違いの車と比べてもしゃーないし

>好きなんだろうけど流石に持ち上げすぎだろ
具体的にどう持ち上げ過ぎてるの？

>>いうて140馬力しかないし加速は大したことないぞ
>>2.0クラスじゃないの
>140馬力あれば足のセットアップが決まればそれなりに早いわ
>直線しか踏めないなら遅いがそれはとしあきの腕が足りないだけよ
いや加速の話してるのだが・・・何で腕の話になるの

>会社の同僚が買ったFEが先日納車されたのでじっくり見させてもらった(写真掲載許可有り)
>シルバーもカッコいいな
買う時迷ったけど追加費用かかるんだよなシルバー

馬力が控えめ → 「でも軽いから速い」
加速が弱い → 「腕があれば速い」
価格が安い → 「コスパ最強」
批判されると → 「わかってない」「乗ってから言え」

サーキット走るんじゃなければ速さなんかどうでもいい

以前乗ってたから分かるが
乗ってないやつはすぐ分かるからな

>馬力が控えめ → 「でも軽いから速い」
>加速が弱い → 「腕があれば速い」
>価格が安い → 「コスパ最強」
>批判されると → 「わかってない」「乗ってから言え」
価格が安いを短所みたいに書いてる時点で…うｎ…

>>ケンカ売るつもりはないのだが
>>スイスポのライバルって何
>アバルト
>ミニクーパー
>RX8
>あたりかな
そうやって格上の他車に喧嘩売るから嫌われるような

>>アバルト
>>ミニクーパー
>>RX8
>>あたりかな
>そうやって格上の他車に喧嘩売るから嫌われるような
改めて見るとそのへんライバル扱いしてる奴なんか会ったことないな…

RX8はどっから出てきたってくらいモノが違うな

同価格帯に直接競合する車種がないだけではある

あんまりスイスポって今ライバルがいない感じするけども
ブレイドが今の時代に売ってたら迷うかもってちょっと思う

アバルトとかミニ乗ってる人がスイスポ意識はしないんだろうけど逆は違うってことか

>あんまりスイスポって今ライバルがいない感じするけども
>ブレイドが今の時代に売ってたら迷うかもってちょっと思う
ブレイドは数時から想像するような車じゃないぞ

>ブレイドが今の時代に売ってたら迷うかもってちょっと思う
Cセグハッチならカロスポあるじゃん

ブレイド乗ってたけどマジでオーリスにクソ強エンジン積んだだけの車だから走り屋ごっこなんてしたら死ぬぞ
高速の直線でアクセルベタ踏みしただけでも加速性能凄過ぎるのに足元フワフワで超怖かった

>ブレイド乗ってたけどマジでオーリスにクソ強エンジン積んだだけの車だから走り屋ごっこなんてしたら死ぬぞ
2.4だからクソ強ってほどでもないでしょ

>140馬力あれば足のセットアップが決まればそれなりに早いわ
>直線しか踏めないなら遅いがそれはとしあきの腕が足りないだけよ
上ぜーんぜん回らない代わりに下のトルクあるからな
頑張ればシビックも追いかけられる

>2.4だからクソ強ってほどでもないでしょ
3.5もあるんや

>3.5もあるんや
そっちはブレイドマスター

ふたばのスイスポスレみたいなところでブレイドって言ったらこっちの話かと思った
足回りはフニャフニャなので飛ばすと死ぬってのはまあそう

変な話スポーツカーが欲しいわけでは無いというか…コンパクトだけどそこそこ馬力は有って扱いやすい車が欲しいみたいな

飛ばす分には問題ないだろう、走り屋ごっこする車じゃないってだけで

脚がちゃんとしてパワーがあるってだけで運転楽だしな

>変な話スポーツカーが欲しいわけでは無いというか…コンパクトだけどそこそこ馬力は有って扱いやすい車が欲しいみたいな
スターレット以上シビック未満という感じ

速い車を速く走らせるのとは違う楽しみ方をするモンだと思ってほしいかな正直
純正タービンなんて4500rpmくらいで伸びなくなるんだから小綺麗に走る車じゃないんだよ
いかに減速せず山猿のように走れるかが真のスイスポ乗りなんだよ（個人の感想です）

FFハッチなんてリアガチガチに固めて振り回しときゃいいんだよ

>飛ばす分には問題ないだろう、走り屋ごっこする車じゃないってだけで
車重も軽いからマジでフワって浮く感じがするんだよ
完全に直線なのに160超えた辺りからマジで命の危険を感じたよ

今の車に乗り換える前は33Sに乗っていた
軽さとトルクを楽しむ車だと思う

>今の車に乗り換える前は33Sに乗っていた
今は何に乗ってるんです？

>>飛ばす分には問題ないだろう、走り屋ごっこする車じゃないってだけで
>車重も軽いからマジでフワって浮く感じがするんだよ
>完全に直線なのに160超えた辺りからマジで命の危険を感じたよ
すまんブレイドマスターの話な、走り屋ごっこ云々は

>すまんブレイドマスターの話な、走り屋ごっこ云々は
いやブレイドマスターの話よ？

>今は何に乗ってるんです？
GRヤリスの後期

>>すまんブレイドマスターの話な、走り屋ごっこ云々は
>いやブレイドマスターの話よ？
ブレマスで軽過ぎは無いだろ、フロントにあんな重いモン乗っけて尚更
別のと勘違いしてんじゃない？

>速い車を速く走らせるのとは違う楽しみ方をするモンだと思ってほしいかな正直
>純正タービンなんて4500rpmくらいで伸びなくなるんだから小綺麗に走る車じゃないんだよ
>いかに減速せず山猿のように走れるかが真のスイスポ乗りなんだよ（個人の感想です）
山猿するなら31、32くらいの相場だと助かるんだけどな

ファイナルも選べた時期に赤キャリパーやデカールが嫌でノーマルモデル買ったけど
最近通勤でスレ画の色とすれ違うようになって
実際見るとええ色やんて思っちゃった

ブレイドマスター乗ってみたいんだけどな…もうそろそろ入手が困難になってきてるし
でも3.5かぁ…ってなっちゃう

なんかよく沸くなブレマス挙げるやつ

>なんかよく沸くなブレマス挙げるやつ
車関連のスレで同じ内容を繰り返しているな

みんな突っ込んでくれるから嬉しいんじゃないの

中古のこいつが視野に入るんだよなあ…

>上ぜーんぜん回らない代わりに下のトルクあるからな
>頑張ればシビックも追いかけられる
コースレイアウトによっては勝てるよね
ピークパワーより中低速が山なら大事だと思う

>>リッター12kmだが？
>どうしてウチの古いホットハッチの夏場の燃費レベル何ですか？
自分の車の倍あるからいいじゃん

>中古のこいつが視野に入るんだよなあ…
コイツとは上る山が違うから…

6はロータリーか…？
燃費やばすぎんよ

>中古のこいつが視野に入るんだよなあ…
本国仕様にあるMTを日本に入れないからダメ

>>上ぜーんぜん回らない代わりに下のトルクあるからな
>>頑張ればシビックも追いかけられる
>コースレイアウトによっては勝てるよね
>ピークパワーより中低速が山なら大事だと思う
改造範囲にもよるけどジムカーナなんかじゃシビックどころかインテが敵だしね
ただトルクで走る車ってこう…脳汁ダバダバって感じじゃないね…

>お金があればGRヤリスとかに行くのかな
あれは２ドアなんで
お金があるならシビックタイプRじゃないかねぇ

>中古のこいつが視野に入るんだよなあ…
中古のドイツ車とか怖くて買えんわ

>>中古のこいつが視野に入るんだよなあ…
>中古のドイツ車とか怖くて買えんわ
ポロなんて下手な日本車より壊れにくいが…

欧州車は新車の方が怖いわ
数年で乗り換える人は知らんけど

>ポロなんて下手な日本車より壊れにくいが…
でもドイツ車って壊れやすいで有名でない？
別にドイツ車をバカにしてるわけではなく単純に電子部品が日本のシビアな環境に耐えられない

>見た目がダサくなければ買いたい
おふくろの話ではほれるより慣れだってよ

同僚が中古ゴルフ買ったら数ヶ月で故障して修理行きだったけどポロは丈夫なの？

>下手な日本車
下手な日本車って何？

>>下手な日本車
>下手な日本車って何？
日産

>>お金があればGRヤリスとかに行くのかな
>あれは２ドアなんで
>お金があるならシビックタイプRじゃないかねぇ
デカすぎて対象外じゃないのあれは

日産>>下手な日本車って何？
>日産
アホくさ

ポロじゃなく中古のゴルフ乗ってるけどまったく壊れないよ
ただポロとスイスポだとサイズがちょっと違うなあ

>>下手な日本車って何？
>日産
出た日産貶しとけばいいと思ってる奴
経営不振なら全部駄目ってならBMWとかも駄目な車になるぞ？

>デカすぎて対象外じゃないのあれは
でも俺からすれば２ドアでくそ狭くて普段使い不便なGRヤリスは
スイスポの代わりという意味では論外だけどな

スイスポとポロゴルフじゃ乗り味が違いすぎるだろ

積載性さえフィット並なら天下取れたよマジで

いうてスイスポも糞狭いのはかわらんだろ
何でシビックが代替になるんだよ　あっち4.6mもあるぞ

ワインディングの下り道はシフトチェンジ駆使してエンブレだけで降りるのが正解なの？ブレーキこまめに効かせて降りるのが正解なの？
峠の走り屋さん教えて

>スイスポのライバルって何
俺

アバルトは高速道路走って遠距離も余裕なの？やっぱ無理なの？

>いうてスイスポも糞狭いのはかわらんだろ
>何でシビックが代替になるんだよ　あっち4.6mもあるぞ
同じホットハッチだから
ていうか真面目になんでGRヤリスが代替になるのか分からない
あれはスポーツに特化にした別物じゃないのか？

まぁスズキは壊れない印象はあるな
消耗部品も短期間で交換するようなとこは滅多にないし

>アバルトは高速道路走って遠距離も余裕なの？やっぱ無理なの？
純正シートの出来がいいのとシンプルに重いんで車格の割には余裕
コンペは別

>MT初心者でもすいすい動かせる
>自分の足にできる
スイスイシフトでスイフト

>2年でライトが曇ってきた
>どんだけコーティングケチってるのか
値段なり
安っぽいのではなく安いんだ

>ワインディングの下り道はシフトチェンジ駆使してエンブレだけで降りるのが正解なの？ブレーキこまめに効かせて降りるのが正解なの？
>峠の走り屋さん教えて
好きなように気持ちよく走れるのが正解

>シャシーのキャパ考えると純正ブーストアップくらいで後は脚と軽量化に金かけた方が幸せになれると思う
パワーアップ改造なんて最後に考えればいいことだけど真っ先にそこに手を付けたがる人はいなくならない
気持ちは分かるが…

>旧型のスイスポをあまり見かけないのは耐久性が低いからなのかみんな乗り換えてしまったのか分からない
安い車って大事にされないからたくさん売れても残らないね

大事に磨いて飾っとくような車でもないし…

>乗っている奴にロクなのがいない
どんな車のスレにも必ず現れる仮想オーナーの悪口言うやつは何なの？

ターボ車の場合はタービン次第で走り方変わるからねぇ
不満のあるところから手をつけるのはある意味正解

>軽さと値段考えたらもう唯一無二すぎる
もうこういう車を安く売ってくれるのはスズキくらいだよな

>まあ今どき車重はどうでもいい
んなこたない

この程度しか買えない分際でモータースポーツやってんじゃねーよ

やってないけど

>この程度しか買えない分際でモータースポーツやってんじゃねーよ
今日もこの程度も買えない子が嫉妬に狂っておる

>大事に磨いて飾っとくような車でもないし…
飾っとくとかじゃなくて整備などの扱いが悪くて捨てられていく

>ワインディングの下り道はシフトチェンジ駆使してエンブレだけで降りるのが正解なの？ブレーキこまめに効かせて降りるのが正解なの？
両方をうまく使って安全にスムーズに走るのが正解
自分で怖く感じたらもう失敗に片足踏み込んでるからさらに減速しよう
>峠の走り屋さん教えて
峠で走り屋なんかやらないのが正解

普通に運転してて
パワー不足も感じないからちょうどいい

>>いうてスイスポも糞狭いのはかわらんだろ
>>何でシビックが代替になるんだよ　あっち4.6mもあるぞ
>同じホットハッチだから
>ていうか真面目になんでGRヤリスが代替になるのか分からない
>あれはスポーツに特化にした別物じゃないのか？
？サイズが全然違う車を同じホットハッチだからって全く理解できんな
何言っても通じなさそう

今のような時代にこういう車がこういう値段で存在するだけで値千金だと思うのだが憎しみを募らせてる子は何が気に入らないんだろ

>？サイズが全然違う車を同じホットハッチだからって全く理解できんな
>何言っても通じなさそう
俺も君のことが理解できないから
それでもういいじゃないかなんでそんな噛みついてくるんだよ

俺じゃないアイツが噛みついた

>アバルトは高速道路走って遠距離も余裕なの？やっぱ無理なの？
IHIタービンだと街乗り得意だけどギャレットタービンのやつはむしろ高速得意な感じだな
あと最終型くらいのはちんちくりんでも車体剛性は結構しっかりしてる

>>大事に磨いて飾っとくような車でもないし…
>飾っとくとかじゃなくて整備などの扱いが悪くて捨てられていく
単にシバき倒されて散っただけのことでは

>アバルトは高速道路走って遠距離も余裕なの？やっぱ無理なの？
素のチンクでも高速はそれなりに安定して走るから素性からしてそういうクルマではある
庶民でも長い距離を移動する機会がある前提で車が作られてるんだと思う
車内煩いけど

ところでちょっと質問して良い？
エンジンオイル交換しようとアンダーカバーはずしたら
マフラーの排気管部分がおもいっきり凹んでるんよ
これって支障はある？

>マフラーの排気管部分がおもいっきり凹んでるんよ
>これって支障はある？
整備士の判断を仰いだほうがいいやつ
そんなに凹むようなことがあったなら他にもダメージ入ってるかもだし

>ところでちょっと質問して良い？
>エンジンオイル交換しようとアンダーカバーはずしたら
>マフラーの排気管部分がおもいっきり凹んでるんよ
>これって支障はある？
抜けが悪くなるっちゃなるが気にするな

>抜けが悪くなるっちゃなるが気にするな
下のトルクは太くなるかも…なんて都合よくはいかねえか

>>抜けが悪くなるっちゃなるが気にするな
>下のトルクは太くなるかも…なんて都合よくはいかねえか
気にせず踏み倒して腹もバンバン打ってこうぜ
排気漏れするレベルで歪んだらいい機会と思ってマニからやっちゃえばいい

>mazda2は見た目コンパクトすぎんか？と思ったり
>とか言いながら15MB買おうかと思ってる
MAZDA2のスポーツモデルを走行距離以外は殆ど新品みたいなヤツを中古200万円で買えた
時速120㎞まではトヨタのアクアが勝ると思ったけど
それ以上の速度で高速を巡行するならこっちのが最高だと思った
但し燃費はカスになる

>スイフトスポーツとかいう神車スレ
del

>>ポロなんて下手な日本車より壊れにくいが…
>でもドイツ車って壊れやすいで有名でない？
>別にドイツ車をバカにしてるわけではなく単純に電子部品が日本のシビアな環境に耐えられない
ドイツの自動車メーカーは自国の仕様は日本の高温多湿環境に適合しないので部品寿命が短くなるのを認識している上で自国仕様のまま輸出している
ドイツ車を新車で買うユーザーの大半は５年以内に車を手放して乗り換えるので問題無しという判断だな

>ドイツ車を新車で買うユーザーの大半は５年以内に車を手放して乗り換える
それを買う俺みたいなのもいるぞ
とくに故障ないけど

地味に3ナンバー

zc33メーター読み230までは出したことあるけど
260スケールなんてほんとに出るんか？

デザインといい走りといい
としあきにちょうどいい

オッサンだけどまだちょっと気持ちは若い
SUVだとデカすぎる
セダンはおっさん臭い
軽は嫌
とりあえず1台で何でもこなしたい

若者がスポーツカー入門で買うか中年が妥協で乗る車だよね
人生あがりで乗るような車ではなく

妥協のつもりがお気に入りになるパターン

>時速120㎞まではトヨタのアクアが勝ると思ったけど
>それ以上の速度で高速を巡行するならこっちのが最高だと思った
問題はそんな道が日本にはないことだな

ライズやヤリス（クロスではない）の前のインドア派がお洒落に見せたい時の定番車種

>若者がスポーツカー入門で買うか中年が妥協で乗る車だよね
>人生あがりで乗るような車ではなく
単線と並行して走ってる県道で路駐して路上に三脚展開してる撮り鉄のおじさんがよく乗ってるから便利はいいんだろうな