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Suicaの新コード決済は「テッペイ」 2万円超え対応でモバイルPASMOも
2025年11月25日 11:05
JR東日本は、モバイルSuicaのアップデートを行ない、新たなコード決済サービス「teppay(てっぺい)」を2026年秋に開始する。27年春にモバイルPASMOにも拡大し、コード決済や残高の送付、オンライン決済などのサービスを提供する。
JR東日本が推進する「Suica」と関東の私鉄各社による「PASMO」が同じコード決済サービスを介して連携。モバイルSuicaとモバイルPASMOの3,500万以上のユーザーに新たなコード決済サービスが追加されることとなる。
teppayでは、モバイルSuicaとモバイルPASMOアプリがそのまま使え、新たに追加されるコード決済機能により交通系ICの残高の上限である2万円を超えた買い物に対応するほか、送金機能などを追加。teppayにビューカードを連携すれば、チャージ不要で買い物できる。
モバイルSuica/PASMOアプリから、teppayを選んでコードを提示し、支払いを行なえ、支払い時には「テッペイ!」という決済音が鳴る。また、アプリの初期表示画面をteppayに設定可能にするという。
買い物時には「teppayポイント」が付与され、teppayマークがあるお店のほか、Smart Codeマークがある160万カ所でも利用できる。なお、通常のSuica/PASMOなど交通系ICカードの加盟店とteppayの加盟店は別となるが、JR東日本の施設や各私鉄駅などでは優先して対応していく方針。
チャージ上限は30万円で、銀行口座からのチャージに対応する。クレジットカードはJR東日本系のビューカードのみで、モバイルPASMOについては今後検討していくとのこと。teppay残高からSuicaやPASMOのチャージも可能となる。
teppay残高の送金にも対応し、モバイルSuicaアプリから、家族や友人への送金が可能。また、モバイルSuicaとモバイルPASMOの間でteppayを介して残高を送ることもできる。
ただし、teppay残高の銀行口座・ATMへの出金はできない。また、teppayでは鉄道やバスに乗車できず、SuicaやPASMOなどの交通系ICを活用する。ライセンスとしては前払式支払手段のもとでのサービス展開となる。
さらに、オンライン決済にも対応。teppay残高をインターネットでの買い物に利用できる「teppay JCBプリカ」をアプリ内で発行し、ECなどで利用可能。タクシーや飲食店でのモバイルオーダーでも利用できる。このバーチャルカードはオフライン(実店舗)では利用できない。
地域限定で使えるバリュー「バリチケ」の発行も開始。自治体のプレミアム商品券やキャッシュレス還元事業などと連携し、域内の移動・消費活性化にも使えるという。
teppayの加盟店募集は2026年夏頃から開始する。加盟店の手数料は未定だが、「コード決済として端末などは原則不要なので、安価に抑えたい」としている。
モバイルSuicaとモバイルPASMOからの利用ハードルを下げるため、新たなアプリダウンロードやIDの取得は不要。teppayの利用にはモバイルSuicaもしくはモバイルPASMOアプリが必須となり、単体アプリを用意する計画はない。26年秋にモバイルSuicaアプリをアップデートするとteppay対応となり、2027年春にモバイルPASMOアプリにも追加される。
なお、モバイルSuica/PASMOをインストールできない端末では、teppayは利用できない。
Suica、26年秋に「コード決済」対応 Suicaペンギンは「卒業」
2025年11月11日 14:15
進化するSuicaの形 なぜPASMOと連携するのか
東日本旅客鉄道の中川晴美常務取締役は、teppayは、新たなアプリや登録が不要で、「モバイルSuica/PASMOを持っていれば、すぐに利用できることを目指して開発した」とコード決済参入の意義とteppayのコンセプトについて紹介した。
なお、teppayの名称は、Travel「移動・旅」、Easy「簡単」、Partnership「つながり」の頭文字から命名。他社との連携や、人と人、人と地域を繋ぐという3つの価値を名称に込めたという。
JR東日本の調査によれば、キャッシュレスサービスの増加により「キャッシュレス疲れ」が生じており、また3人に1人はいまもキャッシュレスに抵抗感や不安感を抱いているという。Suica/PASMOはキャッシュレス手段として認知・信頼されている一方で、2万円以上の買い物に使えないといった課題があり、また若い層にはシンプルにキャッシュレスをまとめたいというニーズも高いとする。こうした課題を解決する手段として、Suica/PASMOと連携した新たなサービスとして「teppay」の導入を決定した。
最大の特徴はモバイルSuica/PASMOからそのまま使えることだが、他のSuicaやPASMOへの送金対応もteppayで実現したかった機能だという。
例えば定期券を購入する際、モバイルSuicaユーザーでも、親から子供にSuica上でお金を送る手段がなかった。teppayがスタートすれば、残高にチャージし、家族のteppayに送金して、モバイルSuica/PASMOのチャージや定期券を買うといったことが可能になる。
今回のPASMOのteppay参加は、JR東日本から呼びかけたという。JR東日本 マーケティング本部Suica・決済システム部門 決済・金融ユニット ユニットリーダーの高松奈帆人氏は、「当初はSuicaの進化ということで、Suica PayというかJR東日本のポイントやサービスとの連携を意識していた。しかし、家族も定期はPASMOを使っており、Suicaと同様にPASMOでも同じことが実現できなければ、地域の課題は解決しない」とし、PASMOと連携する方向を模索した結果としてteppayの枠組みとして実現することとなったという。
SuicaとPASMOが連携することで、残高移動や地域券配布などを実現し、「ユーザーと地域経済双方に利益をもたらす」(JR東日本 中川常務取締役)とする。
そのため、特定地域で限定して使えるバリュー(残高)となる「地域限定バリュー(バリチケ)」もSuicaとPASMOで利用可能となり、自治体のプレミアム商品券やキャッシュレス還元施策などでも活用できるようにする。
一方、PASMOと連携したことで、JR東日本の経済圏と直接連携せず、ひと手間が発生することとなる。例えば、teppayの利用に応じて付与されるポイントは「teppayポイント」で、JR東日本が推進する「JRE POINT」ではない。新たなポイントサービスが追加される点はわかりにくさはあるが、それでもPASMOとの連携を優先したという。なお、Suica自体の2万円以上のチャージ対応については「検討を続けている」(JR東日本 高松氏)とのことだが、2万円を前提にシステムが構築されていることから時間が必要とした。
株式会社パスモの町田武士社長は、teppayについて「2つの壁を超える」と説明。1つは、Suica/PASMOの「2万円の壁」で高額な支払いでも使えるようにすることで、利便性を向上。もうひとつが「アプリの壁」で、モバイルSuicaとモバイルPASMOのどちらからも新たなteppayが利用可能となるため、「引き続きモバイルSuica、モバイルPASMOを使い続けてほしい」と語った。
ポイントサービス連携などは今後の検討課題としている。また、決済金額が30万円まで引き上げられることから、一定以上の金額利用には本人確認を必須化するなども検討しているという。JR東日本のチケットサービス「えきねっと」でのteppay残高払いについても検討中だが、開始段階での対応は未定。ただし、teppay JCBプリカでの購入は可能とのこと。加盟店開拓については、JR東日本の営業エリア以外の全国展開を予定している。
