ふたばフォレスト

>最強のスノータイヤ
スパイクタイヤ「そうだね」

カタログでへんなものに見えた

着脱作業いらないやつ

オールシーズンタイヤで良いと思うけど

>着脱作業いらないやつ
切れて吹っ飛んでいったら危なそう

東京みたいなベチャベチャの雪で翌朝凍らずに消えちまうようなとこならオールシーズンでいいが

カタログでマジレスの髪形をしたグロ画像

>オールシーズンタイヤで良いと思うけど
雪降ると走れるってだけで喰わないよ

evだとタイヤ寿命短いな

>着脱作業いらないやつ
これ信号待ちなんかで止まったら再発進困難じゃねぇか？

チェーン巻くの難しそう

>カタログでへんなものに見えた
石仮面かと

>これ信号待ちなんかで止まったら再発進困難じゃねぇか？
スタックした車の下に板や布を挟み込むのと同じだろ
発進できないほうがおかしい

>着脱作業いらないやつ
一応 感動した！

>カタログでへんなものに見えた
実際亀甲型スノーチェーンだし・・・

くるまの
ニュース

>着脱作業いらないやつ
一日駐車したら凍り付いて動かなくなりそう

新車乗り換えるたびにチェーン買ってるが
結局30年間1度も使ったことがない

>新車乗り換えるたびにチェーン買ってるが
>結局30年間1度も使ったことがない
よう俺

>チェーン巻くの難しそう
難しくはないんだ
ただクソ寒くて面倒なんだ

>>オールシーズンタイヤで良いと思うけど
>雪降ると走れるってだけで喰わないよ
十分だ
走れる事が大事

>新車乗り換えるたびにチェーン買ってるが
>結局30年間1度も使ったことがない
俺も車を買い替える度にベルト買ってるが走った事は無いな
この時期には装着の練習だけはやってるが…

>十分だ
>走れる事が大事
雪道は走れない事より止まれない事が重大事故につながる

バイク自転車がコケまくってるから止まれないとね

最強とか過信してて笑う

緊縛ドMタイヤ

>オールシーズンタイヤで良いと思うけど
そう思ってる奴が案外いるんで
日本でも｢スタッドレスとかやめても良くね？｣って話が時々出てくる
雪道性能としては全然信頼できないんだけどね

>新車乗り換えるたびにチェーン買ってるが
>結局30年間1度も使ったことがない
静岡県民はアタリマエですが・・・

>オールシーズンタイヤで良いと思うけど
雪や氷をあまり無礼るなよ

>チェーン巻くの難しそう
いっそのことタイヤを外して巻くと簡単にできる

>新車乗り換えるたびにチェーン買ってるが
>結局30年間1度も使ったことがない
買ってるのは偉いな
俺はもう買ってないわ…

巻くのも外すのも死ぬほどめんどくせぇ

>>新車乗り換えるたびにチェーン買ってるが
>>結局30年間1度も使ったことがない
>静岡県民はアタリマエですが・・・
日本海側の豪雪地帯だけどチェーンとか買ったことない

>>チェーン巻くの難しそう
>難しくはないんだ
>ただクソ寒くて面倒なんだ
積雪がある中で緊急にやりたくねぇ作業だ・・・

スタッドレスはブリザックとそれ以外に分類される

スタッドレスはバーストがこわくてな

>スタッドレスはバーストがこわくてな
？

>スタッドレスはブリザックとそれ以外に分類される
最近はヨコハマも良いと聞くけど脳死でブリザック買ってるわ

D社とY社のスタッドレスはダメダメだったわ
高いけどB一択

面倒だったけど今日自分でタイヤ交換したよ
褒めて
やる度に次はガソスタでやってもらおうって毎回思ってる

ディーラーでやってもらってるわ
18インチは重すぎる…

>面倒だったけど今日自分でタイヤ交換したよ
>褒めて
大丈夫か？ちゃんとレンチを体重かけて踏んだか？
体重軽い場合は2〜3回飛ぶんだぞ

>チェーン巻くの難しそう
タイヤハウスを痛める事が有るが
チェーンをタイヤの上の方から被せて接地面でフックを止める様に作業すると
比較的簡単にできる

ここ数年ミシュラン履いてる

>18インチは重すぎる…
もしかしてさ
そのスタッドレスとホイール代で中古の軽自動車とスタッドレスタイヤセットが買えね？

>日本海側の豪雪地帯だけどチェーンとか買ったことない
念
でも傾斜のキツイ坂とかを相手にすると
スタッドレスでもヤバい時があるらしい

>ここ数年ミシュラン履いてる
X-ICEはスタッドレスタイヤの中で唯一スピードインジケーターが設定されているスタッドレスでもある
ブリヂストンですらそんなタイヤは作ってない

>>十分だ
>>走れる事が大事
>雪道は走れない事より止まれない事が重大事故につながる
｢走れる｣というより｢走れなくはない｣くらいだよな

破れそう

チェーンが1番滑らないの？

>｢走れる｣というより｢走れなくはない｣くらいだよな
ダンロップの営業が言うにはオールウェザーは一昔前のスタッドレス並みにはまあ効くだろうという回答
ただし1年間履きっぱなしだと3年持たないとも言ってた
ゴリゴリ減る

タイヤの負担凄そう

>着脱作業いらないやつ
タイヤ内側の角削れてパンクしそう

>チェーンが1番滑らないの？
雪の上ではね
氷上とかだと案外スタッドレスの方がいいかも

むしろオールシーズンタイヤで雪道でどこまでスタッドレスに迫れるか
メーカー技術の勝負所では？

>破れそう
オートソックは乾燥路走ったら即破れるから基本使い捨てよ
結構な値段するのにな

>ただし1年間履きっぱなしだと3年持たないとも言ってた
>ゴリゴリ減る
オールシーズンなのに・・・

ガソリン代は気にならないけどタイヤ代は高すぎると思ってしまう
朝四暮三な考えだと分かってはいるが…

学生の頃は山がなくなってスリック寸前になったタイヤにゴムチェーン巻いた物を用意してた
雪が降ったらそれに履き替える

>オールシーズンなのに・・・
そうは言うが相当頑張ってると思うぞ

東京で雪が降ってバスがチェーン巻いて走る音が好き

>オールシーズンなのに・・・
オールシーズンで使えるには使えるだろう
嘘は言ってない

雪が降る冬が確実に来る生活をしている人間としては無縁の代物だ

>オールシーズンなのに・・・
スタッドレスだって夏も使えるんだからオールシーズンやろ

>｢走れる｣というより｢走れなくはない｣くらいだよな
殆ど雪降らない地方で積雪5cmくらいならイケますよって程度よね
オールシーズンタイヤで雪国走るなんて考えられん

>>オールシーズンなのに・・・
>スタッドレスだって夏も使えるんだからオールシーズンやろ
五月蝿いよね…

冬の気温に合わせてゴムを柔らかくしたら夏はグニャグニャで削れるのは当たり前のこと

ダンロップのWM02とか乾燥路でも全然減らないからな
高額なオールシーズンタイヤ買うくらいなら
WM02を1年中履いてオールシーズンタイヤ運用すれば安上がり

つまりスパイクタイヤ合法にすればいいんじゃね

>つまりスパイクタイヤ合法にすればいいんじゃね
アスファルトが直ぐにダメになっちゃうでしょ

>アスファルトが直ぐにダメになっちゃうでしょ
じゃあアスファルト禁止して年中人口降雪しようぜ！！

>つまりスパイクタイヤ合法にすればいいんじゃね
乾燥路を走らないならスパイクタイヤは今でも合法だよ
店で売ってないのは単なる業界の自主規制だし

>ただし1年間履きっぱなしだと3年持たないとも言ってた
発売して１年しか経ってないのになんでそんな事がわかるんです？

めんどくさいのは氷上性能や雪上性能を持っているオールシーズンタイヤとその辺のグレたSUVが履いてるA/TとかM/Tタイヤをオールシーズンタイヤだと勘違いしてるパターン

>>ただし1年間履きっぱなしだと3年持たないとも言ってた
>発売して１年しか経ってないのになんでそんな事がわかるんです？
営業が耐久性について知らない方が怖いのでは

ミシュランのクロスクライメート2は降りたての雪なら家に帰るくらいなら普通にできた
凍結は無理

>五月蝿いよね…
俺の車純正夏鰤の方がVRX2よりうるせぇわ…

>営業が耐久性について知らない方が怖いのでは
公式のライフ性能比較じゃ普通の夏タイヤ並みって言っとるが・・・

>公式のライフ性能比較じゃ普通の夏タイヤ並みって言っとるが・・・
夏タイヤも3シーズン交換が推奨なんだろう
メーカーとしては

>夏タイヤも3シーズン交換が推奨なんだろう
冬タイヤだって3シーズンで交換を推奨してるしな

小型油圧ジャッキとボロ毛布と木っ端積んでれば気が楽

年1万キロではきっぱ3年3万キロで交換ならまぁ普通やな

夏も走れる冬タイヤ相当の性能があるタイヤってことで

>夏も走れる冬タイヤ相当の性能があるタイヤってことで
それなんてミシュランX-ICE

>夏も走れる冬タイヤ相当の性能があるタイヤってことで
スタッドレスと比べたら冬性能は月とスッポン
レイン性能が高い夏タイヤくらいに思って

そもそも雪性能なかったら国の冬用タイヤ規制の認可通らんでしょ

>>ただし1年間履きっぱなしだと3年持たないとも言ってた
>発売して１年しか経ってないのになんでそんな事がわかるんです？
ええ…
知的ボーダーかってくらい滅茶苦茶に知能が低そう

>>>オールシーズンなのに・・・
>>スタッドレスだって夏も使えるんだからオールシーズンやろ
>五月蝿いよね…
うちのは夏タイヤの方が五月蠅い…

>そもそも雪性能なかったら国の冬用タイヤ規制の認可通らんでしょ
アレは所詮アメリカのタイヤ規格をそのまま使ってるだけなので日本の雪質で走れると過信しないほうがいい

>アレは所詮アメリカのタイヤ規格をそのまま使ってるだけなので日本の雪質で走れると過信しないほうがいい
じゃあオールシーズンタイヤの知名度が上がって安全よりコスパを取った連中が
そんなタイヤで雪国に一気にしかも年末年始に来る今シーズンが本番って事か

>破れそう
走行用じゃねえよ

スタッドレスは「走れる」じゃなくて「止まれる」タイヤだぞ

>>着脱作業いらないやつ
>切れて吹っ飛んでいったら危なそう
タイヤに巻くチェーンもよく切れるんだよな

>巻くのも外すのも死ぬほどめんどくせぇ
ここまでゴツいブロックタイヤにチェーン意味あるのか？

>アレは所詮アメリカのタイヤ規格をそのまま使ってるだけなので日本の雪質で走れると過信しないほうがいい
実際問題youtubeで普通に走って止まってる動画いくらでもうｐされとるからなぁ・・・

>ダンロップのWM02とか乾燥路でも全然減らないからな
札幌に住んでる友人にスタッドレスタイヤについて聞いたら
「北海道みたいにガチ雪が降る地域ならブリザック一択だけど
関東でそんなに雪が降らなくてたまに雪の降ってる地域までドライブ行く程度なら乾燥路面での耐久性の高いダンロップのウインターマックスがお勧めだぞ毎年ちゃんと履き替えてたら3シーズンは使える」って言われたので今ウインターマックス履いてる

>オールシーズンタイヤで良いと思うけど
アメリカの高速道路みたいにエスケープゾーンが広ければ

>>アレは所詮アメリカのタイヤ規格をそのまま使ってるだけなので日本の雪質で走れると過信しないほうがいい
>実際問題youtubeで普通に走って止まってる動画いくらでもうｐされとるからなぁ・・・
ブリザックですら雪上や氷上は気を遣うってのに
普通に走って止まれるとかブリザック超えてるんじゃん

意外な事にオールシーズンタイヤは雨の日の排水性が高いんだよな…

>ここまでゴツいブロックタイヤにチェーン意味あるのか？
圧雪にバケット押し付けて押し負けなくなる
ないと滑って前進出来なかったりすっからな

>日本でも｢スタッドレスとかやめても良くね？｣って話が時々出てくる
>雪道性能としては全然信頼できないんだけどね
スタッドレス履いてても凍結路で滑って事故ったって聞くし過信は良くないよね

自動脱着チェーン車まだかな

>自動脱着チェーン車まだかな
>1765096024733.webm

>スタッドレス履いてても凍結路で滑って事故ったって聞くし過信は良くないよね
凍結路はそろりそろり走らないとな

ブリザックとかは凍結した北海道で制限速度以上出したいって層むけで
オールシーズンは本州の積雪路でゆっくり運転出来りゃいいって層向けだから
そもそも比べるのが間違いというか

>ブリザックとかは凍結した北海道で制限速度以上出したいって層むけで
>オールシーズンは本州の積雪路でゆっくり運転出来りゃいいって層向けだから
>そもそも比べるのが間違いというか
本州の道が凍結しないとでも思ってるんです？
何なら圧雪や氷上に水が張ってもっとひどい状況にもなる地域も多いぞ

>ブリザックとかは凍結した北海道で制限速度以上出したいって層むけで
それメーカーが言ってるのか…？

オールシーズンタイヤの強みは氷上性能
日本の車に必要なのは雪上性能
もらい事故が嫌だから普通のスタッドレス使ってくれ

>実際問題youtubeで普通に走って止まってる動画いくらでもうｐされとるからなぁ・・・
スタッドレスとオールシーズンの比較動画だってありますが

>スタッドレスとオールシーズンの比較動画だってありますが
JAFが比較動画出してたはず

車と同時に買ったゴムタイプなんかみじかくて一周できない

スタッドレス探しててハイフライってメーカーのが安いけどなんかヤバいの？
年いちとかほとんど雪降らない所だけどもしものために買うんだけど
安ければ助かるんだが

安物中華メーカー

カタログでメカ野獣先輩

>No.1371493924
そういうのいいんで

>オールシーズンタイヤの強みは氷上性能
本当に氷上強いんです？

溝がまだあるしなんだかんだ今年で9年目だわ
来年車乗り換える予定だから今さら買いたくない…

>1765105782535.jpg
その試験も大分昔でスノーフレークマークどころかM/Sしか付いてない奴でしょう

>溝がまだあるしなんだかんだ今年で9年目だわ
>来年車乗り換える予定だから今さら買いたくない…
ゴム固くなって意味をなして無さそう

>着脱作業いらないやつ
札幌のバスで導入したらしいな

車高さがったのでチェーン巻けないんだ

今年初めて冬の北海道にスタッドレスタイヤ(ダンロップWINTER MAXX 02)履いて渡る
雪上性能をアテにしないで車間距離を取って慎重に走ろうと思う

アイスガードSUV
ーーー6年目

>車高さがったのでチェーン巻けないんだ
ほらよ使いな

>ほらよ使いな
サンキュー
よっと　ヌルっ

>アイスガードSUV
>ーーー6年目
まだ赤色には入ってないからヨシッ！

>アイスガードSUV
>ーーー6年目
あと1年くらいは大丈夫そうだな

車何年乗るかでタイヤの交換時期も決めればいい

今年こそ子供を連れてスキー場いきたいんだけどやっぱりチェーンも買った方がいいよね？

>今年こそ子供を連れてスキー場いきたいんだけどやっぱりチェーンも買った方がいいよね？
どこのスキー場に行くかにもよると思うけど
あと乗ってる車や駆動方式も…
質問するのならそういう情報は提供してくれないのかな？

>>着脱作業いらないやつ
>札幌のバスで導入したらしいな
なんだって試してみるのはいい事やね
バカにしていたが実際使ってみたらコレは！なんて幾らでも前例あるしね

>着脱作業いらないやつ
効果はあるんだろうけどタイヤ側のダメージすごそうだ

>今年こそ子供を連れてスキー場いきたいんだけどやっぱりチェーンも買った方がいいよね？
行き方によるがインター下りてから距離が長かったり登坂があるならあった方が望ましい
詰むのは基本的に新雪か凍結の登坂でそれ以外は運転でカバーする方法がある

>効果はあるんだろうけどタイヤ側のダメージすごそうだ
普通に巻くチェーンとかわらんだろ
違うの？

積雪路には強いがシャーベットに弱いとか傾斜には強いが氷上では弱いとか色々あるんで
地元のディーラーやタイヤ屋に聞いた方がいいよ

>つまりスパイクタイヤ合法にすればいいんじゃね
濡れた路面は滑って地獄だったらしいぞ