ふたばフォレスト

日本メーカーに利益率の低い軽自動車をアメリカ国内で多く生産させ競争力を削ぐ作戦

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>「日本では小さくとてもキュートなホンダ車が販売されている」
スレ画ダイハツですよ

軽トラとか作らせたりするのかな
なんか向こうだと人気っぽいし

この大統領ホンダ好きすぎんだろ

>スレ画ダイハツですよ
軽自動車は全部ホンダ製だと思ってるのだろう

あんだほんだ

国内の雇用が生まれるなら何でも良いのよ

初代シビックくらいのサイズを言ってるのでは

トランプみたいなゴツい男が軽自動車良いよねって言ってるの面白いな

運輸長官に真夜中に電話して承認するよう指示するってよっぽどだぞ

アメリカでもN-BOXが大ヒットしてしまうのか？

ホンダ車でビートルっぽいというのはこのへんを言ってるんじゃないか？

>軽自動車は全部ホンダ製だと思ってるのだろう
スズキもダイハツもあんまりアメリカで馴染みないんだろう

ホンダのミドルサイズSUVであるCR-Vの担当者がつい最近
ホンダ＝小型車メーカーとだけ認識されていることを問題視してたから
アメリカでまでフィット以下の小型車作りたくはないと思うが…

トランプはトヨタ以外の日本車を全部ホンダと形容している節がある

作れと言ってすぐに作れるようなものなのだろうか

一応EV版がアメリカに輸出された事ある軽自動車
まあアメリカ向けはアメリカ人用に車体拡幅してるけど
(EU向けは歩行者衝突保護のためにちょっとバンパー伸ばして対応)

いきなり軽自動車作るのは期待してないけど1000ccくらいのコンパクトカー作るならありそう

早速スレ画をホワイトハウスへ寄贈する早苗

>いきなり軽自動車作るのは期待してないけど1000ccくらいのコンパクトカー作るならありそう
パッソやルーミー売ろう
あの鈍足がメリケンに受け入れられるか試してみよう

アメリカで軽自動車がどう受け入れられるかは興味深い
アメリカで軽トラックが人気といっても
あくまで超ニッチな選択肢であることには変わりなかったが

日本はデカいアメ車買えよって言ってたのに急に真逆なこと言いだしたな

アメ車が日本でなぜ売れないのか勉強する中で
日本の小型車の魅力に気付いてしまったらしい

>アメ車が日本でなぜ売れないのか勉強する中で
>日本の小型車の魅力に気付いてしまったらしい
勤勉だな

>日本はデカいアメ車買えよって言ってたのに急に真逆なこと言いだしたな
軽みたいなシティコミューターで事足りる都市圏でもデカい車使ってるからなあの国

そんな日本の小型車を支持するようなことしたら
アメリカメーカーの不利益になって
トランプがこの半年以上言ってきたことが意味なくなるじゃん

法律でアメリカの道路は走れないのでは？

学生が気軽に買える値段で

アメ車と衝突したら死ぬな

>そんな日本の小型車を支持するようなことしたら
>アメリカメーカーの不利益になって
>トランプがこの半年以上言ってきたことが意味なくなるじゃん
トランプはアメリカで生産される自動車が増えるなら
メーカーは別にどこでもいい男だぞ

アメリカで作れば軽でも400万とかしそう

GRヤリスすらFMVSSで導入できないからなアメリカ
代わりにGRカローラ作って貰ったけど

>法律でアメリカの道路は走れないのでは？
なので承認できるよう例規整備しろってことだろう

ロールバー補強で重量的に軽じゃ無くなる

この大統領言うこところころ変わってない？

安く売られてるから勘違いしがちだけど
小さいクルマって作るの難しいんだよ
アメリカでは日本メーカーしか作れないだろうな

ただ軽自動車はアメリカの交通法的に安全面で大丈夫なの？

>この大統領言うこところころ変わってない？
先週と言ってることが全然違うが
それをよしとできる者だけがトランプシンパになれる

>ただ軽自動車はアメリカの交通法的に安全面で大丈夫なの？
法の方を動かすから大丈夫になるよ

アメリカの人件費で生産したらあんまり安く作れないと思うが…

販売オッケーになってもメーカーは売りたくないんじゃないかな
死亡事故起きたら賠償だとかやりそうじゃん

アメリカ人の運転荒いしぶっちゃけ俺がアメリカに住んでたら軽は選択肢にないけどな
自分の農場とかで使う分にはいいかもだけど

自分で組み立てた車ナンバー付けずに走っても問題ない国だしな

>安く売られてるから勘違いしがちだけど
>小さいクルマって作るの難しいんだよ
>アメリカでは日本メーカーしか作れないだろうな
まあ軽トラや軽バンは安すぎてスズキとダイハツは血反吐吐いてるしな

>ただ軽自動車はアメリカの交通法的に安全面で大丈夫なの？
そもそもゴルフカート的なカテゴリーで公道走れない州もあったはず

>アメリカ人の運転荒いしぶっちゃけ俺がアメリカに住んでたら軽は選択肢にないけどな
>自分の農場とかで使う分にはいいかもだけど
軽トラもそういう需要限定の人気だしな

あまりの利益率の低さに
メーカーどころかディーラーも売りたくないだろう

スレあきがAIで出力したのか？と思ってぐぐったら本当に言ってる…
何なんだこの大統領…

急になんでこんなこと言い出したんだろう

>スレあきがAIで出力したのか？と思ってぐぐったら本当に言ってる…
>何なんだこの大統領…
ホワイトハウスがAI使ってるんだろ

あの顔でビートルみたいな小さい車良いよねって言われても…

夜中に叩き起こされた運輸長官かわいそう

アメリカみたいなでかい国で小さい車のことなんか気にするなよ

米国で軽売ってやるから日本人もアメ車買えってことだろ

V６エンジン積んだアメ軽自動車に期待してしまうじゃないか！！

>あの顔でビートルみたいな小さい車良いよねって言われても…
旧ビートルってトランプの世代だと青春のシンボルみたいなもんじゃないのか

>急になんでこんなこと言い出したんだろう
アメリカで生産したホンダやスズキやダイハツの軽を日本に逆輸入させたい

>米国で軽売ってやるから日本人もアメ車買えってことだろ
軽うらなくていいからアメ車もいりません

アメリカで売られてる一番小型のホンダ車はフィットか？
それより小型を承認しろってことは確かに軽自動車を言ってるんだろうな

昔サムライが叩かれたスズキはどう思ってるんだろう？

シボレー軽トラ作ってくれ

>V６エンジン積んだアメ軽自動車に期待してしまうじゃないか！！
昔カプチーノにV8積んだ実績あるんだからV8期待してもいいんじゃないか

作れば欲しがる人いるんじゃね

インフレ対策で安い車を市場に供給するためともいわれてるな

>>「日本では小さくとてもキュートなホンダ車が販売されている」
>スレ画ダイハツですよ
これクソ笑った

一番売れてるのは軽トラ

これがきっかけで日本の軽の排気量が大きくなったら面白いのに

無茶な運転で車体ぶっ壊れてメーカーに補償もとめる訴訟の未来しか見えないわ

ホンダのかわいい軽ってなに？
Nボックス？

ヨーロッパなら中世以来の狭い道も多いから軽も需要あるだろうがアメリカ市場で売れるもんだろうか

スズキがスイフト持ってきて一人勝ちとかはない？

>V６エンジン積んだアメ軽自動車に期待してしまうじゃないか！！
世界最小のV6エンジンの三菱6A1型エンジンを更に半分の排気量にしたエンジンか…胸熱やな！
(走るのか…？)

>スズキがスイフト持ってきて一人勝ちとかはない？
スズ菌言われる発想だぞそれ

あれ？スズキってアメリカから撤退してたんじゃなかったっけ…？

高校生の通学用にいいかもな

これは日本での生産全て止めてアメリカ生産して輸入するパターンだ
日本はアメリカの飼い犬だから間違い無くそうなる

>ヨーロッパなら中世以来の狭い道も多いから軽も需要あるだろうがアメリカ市場で売れるもんだろうか
都市部ならワンチャンありそう
田舎なら畑の中の移動手段

まあ軽そのまま作れって話じゃなくてアメリカ向けの小さい車が欲しいってところだろうか？
ジムニーノマドあたりでもアメリカでは十分小さいよな

>あれ？スズキってアメリカから撤退してたんじゃなかったっけ…？
まああそこはインドがあるからな

ミラージュが人気になってしまうくらい新車価格上がってしまったという事情もあるのかもしれない

>アメリカ向けの小さい車が欲しい
そもそもそれ需要あんのか？

>アメリカで生産したホンダやスズキやダイハツの軽を日本に逆輸入させたい
軽自動車の排気量を800〜900ccに拡大させろって外圧が来そうな予感…

>世界最小のV6エンジンの三菱6A1型エンジンを更に半分の排気量にしたエンジンか…胸熱やな！
>(走るのか…？)
軽の4気筒でもトルク薄くて発進が怠いのに6気筒にしたらマジで走らない

ヨーロッパの古い街ならわかるけどアメリカでマニア以外に需要あるんかな

>>アメリカで生産したホンダやスズキやダイハツの軽を日本に逆輸入させたい
>軽自動車の排気量を800〜900ccに拡大させろって外圧が来そうな予感…
スズキだったらインドがあるから簡単やな

>世界最小のV6エンジンの三菱6A1型エンジンを更に半分の排気量にしたエンジンか…胸熱やな！
>(走るのか…？)
ホンダのバイクで400ccのV4あったし660ccV6は無理ではなかろう

>世界最小のV6エンジンの三菱6A1型エンジンを更に半分の排気量にしたエンジンか…胸熱やな！
>(走るのか…？)
トルク細すぎてダメじゃないかな
あとメカニカルロスもデカすぎて燃費も

なんかこの政権アメリカメーカーに不利な事ばかりしてない？

>軽自動車の排気量を800〜900ccに拡大させろって外圧が来そうな予感…
熱効率考えると800ccくらいは欲しいんだよね正直

昔トヨタのサイノスですら日本の昭和の軽自動車みたいな扱いで
乘ってる人をバカにしてたって話があるから
デカい車＝正義みたいな価値観のあるアメリカで軽自動車が普及するとは思えない

ジムニーってアメリカで売れる？

売れないと思う

ジムニーはアメリカで訴訟起こされた過去があるから売れる売れないじゃなく売りたくなかろうな

>ジムニーってアメリカで売れる？
昔サムライという名前で売ってたよ
貿易摩擦で目の敵にされて叩かれた

>ジムニーってアメリカで売れる？
昔は売ってた
横転リスクとか排ガスとか諸々の規制で対応できなくなったからやめた

>熱効率考えると800ccくらいは欲しいんだよね正直
その話昔ホンダのエンジニアから同じ事言われた事があるよ
800cc位にしてもエンジン重量は殆ど変わらないし
強度上での専用部品も作らなくてもいいからコストダウンにもつながるとも言ってたよ

>シボレー軽トラ作ってくれ
V8をミッドシップで積んだ660cc64馬力の怪物

なんでアメリカ今まで禁止だったの？

アメリカでの需要ってジムニーや軽トラみたいな車種限定の需要なのかね？
そうならそのジャンルの車種がこれから増える？

アメリカ市場なんて家族1人につき1台だから3台目4台目に安い車の需要はあるんじゃないの

>アメリカで軽自動車がどう受け入れられるかは興味深い
>アメリカで軽トラックが人気といっても
>あくまで超ニッチな選択肢であることには変わりなかったが
日本だって普通車に煽られれば怖いんだ
アメ車社会でウロチョロしてたらそうとう度胸無いとヒヤヒヤしっぱなしかもしれん

日本の道路でアメリカ産のピックアップなんかを乗り回したりするのは無茶だってようやく気付いてくれたか

軽自動車じゃなくても
アメリカだと男が小さな車に乗るのは馬鹿にされる対象なのがな…

排気量増やすとしたら770ccとか？
360cc→550cc→660cc

軽自動車の排気量規制を1000ccに緩和しろ

>>熱効率考えると800ccくらいは欲しいんだよね正直
>その話昔ホンダのエンジニアから同じ事言われた事があるよ
>800cc位にしてもエンジン重量は殆ど変わらないし
>強度上での専用部品も作らなくてもいいからコストダウンにもつながるとも言ってたよ
その理論が原付なんだよな
作りたく無いから止めたい理由

アメリカ人がコペンを無理やり輸入して敷地内でレビューしてる動画あるけどギチギチでとても乗れないって感じだったそ

中韓も大きい車を好む価値観で軽の需要少ないと聞くな

>なんでアメリカ今まで禁止だったの？
自国の保護の為

別に禁止じゃないし輸入されてるよ
州によっては公道走行に許可はいるみたいだけど

イギリスで軽人気ってのも個人輸入レベルだっけ

>アメリカ人がコペンを無理やり輸入して敷地内でレビューしてる動画あるけどギチギチでとても乗れないって感じだったそ
i-MiEVの北米版がわざわざボディ拡幅した理由がそれ＞アメリカ人デカ過ぎ

軽自動車は事故った時の危険性が高い
ドデカ乗用車とかトラックだらけのアメリカだとやばいだろ
ペシャンコにされる

>アメリカ人がコペンを無理やり輸入して敷地内でレビューしてる動画あるけどギチギチでとても乗れないって感じだったそ
屋根開けろ

>イギリスで軽人気ってのも個人輸入レベルだっけ
てか昔のアルトやミラは800cc積んで正規輸出されてた

ちなみに日本のいわゆる軽自動車という乗り物は連邦の安全基準をクリアしていませんが
トランプさん曰くあらゆる障害は排除済みなんだそうです

>軽の4気筒でもトルク薄くて発進が怠いのに
昔コレに乗ってたけど街中で何度もエンストした苦い思い出が…
(まぁ免許取り立てだった事もあるけど…)
その点スバルの4気筒エンジンの方が一日の長がある感じで街中でも乗りやすかったな…

アメ企業に軽自動車作らせればいいのに

日本でアメ車が売れない理由が道が狭いからだわって今まで誰も言ってこなかったの

>日本でアメ車が売れない理由が道が狭いからだわって今まで誰も言ってこなかったの
親友のシンゾーにすら言われたぞ

アメリカ人はこのまま25年落ちの軽に乗ってろ

>日本の道路でアメリカ産のピックアップなんかを乗り回したりするのは無茶だってようやく気付いてくれたか
北海道の牧場とかで乗ってるの見るとカッコいいって思うけどな…

アメリカ人だって昔は狭い旧ビートルに喜んで乗ってたやん

工場のレーン整備して生産始まるまでどれくらい掛かるんだろうか

アメリカサイズのトヨタたまにイオンの駐車場で見るよね…

>トルク細すぎてダメじゃないかな
>あとメカニカルロスもデカすぎて燃費も
それ以前にエンジン重量とコスト高の問題が…

>なんでアメリカ今まで禁止だったの？
軽を登録できる規格が無かった

たしかとしあきの中にもドイツ仕様の1300ccのコペンに乗ってる奴もいるよな…
(確か愛車スレのオフのスレで見た記憶が…)

はたしてアメリカの車会社が軽企画の車作るだろーか

>はたしてアメリカの車会社が軽企画の車作るだろーか
ベンチャーが米国向けにEV作るとかはあるかもしれない

軽に適合する規格を作って日本から軽自動車を輸入する
まずはそこから始めることだな

というかアメリカって工員の給料高すぎて高級大型車しか作れないんじゃなかったか
軽なんて作れるか？

アメリカの軽自動車と言えば

>そんな日本の小型車を支持するようなことしたら
>アメリカメーカーの不利益になって
>トランプがこの半年以上言ってきたことが意味なくなるじゃん
過去カローラにアメリカ市場蹂躙されたの忘れてんのかね
まあアメリカで作ればアメ車だって言ってくれるんなら

日本の工場潰して全部アメリカで生産しろってだけだろ

>日本の工場潰して全部アメリカで生産しろってだけだろ
アメ車買わないなら日本で売れてる車アメリカで作れってだけだから

この円安でそんなことされても…

北米向けシビックなんかはアメリカ生産になった
日本向けも北米生産して輸出になってしまうかもな

>アメリカ人がコペンを無理やり輸入して敷地内でレビューしてる動画あるけどギチギチでとても乗れないって感じだったそ
でかい外人が軽自動車(全幅1.45m)サイズのオープンカーに乗った参考図

>日本向けも北米生産して輸出になってしまうかもな
先代も実質輸入車だったし

>No.1371099863
>No.1371099877
mayはジャンル指定のある鯖じゃないよ

>でかい外人が軽自動車(全幅1.45m)サイズのオープンカーに乗った参考図
>1764989344310.jpg
エゲレス人やイタリア人はこういうの好きそうなイメージだけど
アメリカ人はどうなんだろうな…あいつら横幅あるし

国産車以外を買うメリットがなさ過ぎる…

こんな脆い車売るから家族が事故で死んだーｷｴｰみたいに訴えられてとんでもない金額むしられそうで…

アメリカって街中でも80〜90km/hくらい出してるしそのまま軽を出してもキツいだろうな
規格外のデブも多いし

>北米向けシビックなんかはアメリカ生産になった
>日本向けも北米生産して輸出になってしまうかもな
フィットも売れてないしなぁホンダは日本じゃ軽しか売れてなくて厳しい

>ホンダのミドルサイズSUVであるCR-Vの担当者がつい最近
>ホンダ＝小型車メーカーとだけ認識されていることを問題視してたから
ホンダも北米ではピックアップトラック売ってるけど車幅2mなんて日本では絶対売れないしな
ラインナップするだけで大赤字だろう

やっぱ軽規格1000cc が妥当だった
初代ブルーバードとほぼ同じ

大統領が小型車認可指示
　　　↓
日本メーカーが軽自動車を輸出
　　　↓
米国での事故死における軽自動車の割合が突出
　　　↓
日本車のせいでアメリカ人が死んだ！賠償しろ！！
　　　↓
日本メーカー撤退&日本国内での軽自動車規格終了

日本は道路幅が狭いから広げる様に外圧をかけるのが先だったんじゃね？

>日本は道路幅が狭いから広げる様に外圧をかけるのが先だったんじゃね？
大型トラックが走れるなら余裕だろ

虹裏にもいるけど日本人なのに軽自動車を廃止しろって言ってる人って何なの？

>>日本は道路幅が狭いから広げる様に外圧をかけるのが先だったんじゃね？
>大型トラックが走れるなら余裕だろ
つまり全然余裕が無い

安くて先進安全機能もった車って言ったら軽だろうから
車高すぎで燃費規制ロールバックしてるし国民が気軽に買える車を導入しようとしてるんだろう

輸出じゃなくてアメリカで生産しろって事なんでしょ

あのスズキでさえ撤退するアメリカは無理よな

>虹裏にもいるけど日本人なのに軽自動車を廃止しろって言ってる人って何なの？
軽規格は貧乏人の味方のくせに高くて買えないとほざく無免貧乏人の逆恨み

>デカい車＝正義みたいな価値観のあるアメリカで軽自動車が普及するとは思えない
まあなんだ
デカい車の方が利益率が高いから
アメリカの自動車メーカーのBIG3が昔からそういう
消費者意識を醸成させてきたに過ぎないだけだ
でもインフレ物価高でデカい車ほどコストが掛かりまくって
車社会のアメリカで一般人すら買えない高価な車になって
アメリカ国民の不満がMAXになって来年の中間選挙ヤバいから
手っ取り早く価格の安い小型車で何とかしようとしてるだけだ

>虹裏にもいるけど日本人なのに軽自動車を廃止しろって言ってる人って何なの？
AIに聞いてきた

日本国内で「軽自動車を廃止しろ」という意見を持つ人々は、主に以下のような理由に基づいています。
安全性への懸念: 一般的な乗用車に比べて車体が小さく軽量であるため、衝突事故の際に乗員の安全性が低いと懸念する声があります。
社会インフラ・交通への影響: 車両サイズが小さく、特に都市部では通勤や買い物などの短距離移動で利用しやすいため、交通渋滞の一因になっているという指摘があります。また、規格による優遇が逆に過度な利用を招き、道路の混雑を助長していると見る向きもあります。

糞頑丈なアメ車との衝突事故で軽自動車に乗ったアメリカ人の死者が多数出てメーカー責任を問う訴訟の流れになりそう

道路事情も走る距離も日本とアメリカでは違いすぎる

アメリカ人が25年落ちの軽トラ買ってウホウホしてるのを見るとありかもしれないけどそこまで売れないだろ

環境負荷: 軽自動車の普及が進むことで、全体的なガソリン消費量や排出ガスが増加し、環境負荷がかかっていると主張する意見があります。
優遇措置への批判: 軽自動車は、税金（軽自動車税や自動車重量税）や高速道路料金（一部）で優遇されているため、不公平だと感じる人もいます。優遇措置が不要になれば、より大型で安全性の高い車の利用が促進されると考える人もいます。

>道路事情も走る距離も日本とアメリカでは違いすぎる
低所得者の買い物のチョイ乗りで使う用途にすればいい

>やっぱ軽規格1000cc が妥当だった
>初代ブルーバードとほぼ同じ
別にアメリカの軽が日本規格のエンジンにする必要ないしなぁ

>アメリカメーカーの不利益になって
アメリカメーカーで軽自動車っぽいのを作ったら？っていうビジネスヒント

軽が走れる規格を作って日本車を輸入すればいいのでは

GMは小型車作りにくいからスズキに作らせたりしてたし今更かな

>AIに聞いてきた
>また、規格による優遇が逆に過度な利用を招き、道路の混雑を助長していると見る向きもあります。
たまに高速使うと料金割り引かれてありがたい
AからBまで移動するのになんの変りも無いのに軽だからってだけで割り引いて貰えるのはお得だ

>GMは小型車作りにくいからスズキに作らせたりしてたし今更かな
電気自動車を作るラインの代わりに小型車のラインを作った方がよかったんじゃね

>たまに高速使うと料金割り引かれてありがたい
>AからBまで移動するのになんの変りも無いのに軽だからってだけで割り引いて貰えるのはお得だ
重量による道路への負担が考慮されてるからね
軽さは正義だな

>アメリカ人が25年落ちの軽トラ買ってウホウホしてるのを見るとありかもしれないけどそこまで売れないだろ
人口比で見れば一握りのマニアでも実数となると結構な

雇用枠作ってもなぁ
製造業あいつらやりたがらないし
やらせても品質悪いしで

>>AからBまで移動するのになんの変りも無いのに軽だからってだけで割り引いて貰えるのはお得だ
>重量による道路への負担が考慮されてるからね
>軽さは正義だな
重量制限ないから1㌧越え車種が増えまくってるのに優遇とかどうなの？って思ってたらSUVとかEVだのが遥かに重くなっててそれどころじゃ無くなっとる…

ならバイクはもっと安くていいのに…

EVやSUVの台頭で道路破損が増えてるから取得税と同時に重量税見直しはあるだろうね
総重量に対し指数的に上がるのでわ

アメリカ工場で軽自動車作って日本に輸出させようってことか

アメリカで軽作ってもインドより品質低そうだし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

もうデカいアメ車だけじゃ世界で勝負できないと分からされた

>もうデカいアメ車だけじゃ世界で勝負できないと分からされた
数十年前からでは…

>重量制限ないから1?越え車種が増えまくってるのに優遇とかどうなの？って思ってたらSUVとかEVだのが遥かに重くなっててそれどころじゃ無くなっとる…
ぶっちゃけ環境負荷減らしたいなら電気自動車化するよりSUV禁止にした方がてっとり早いと思う

EVが一番重いって言われてるけど
タイヤがすぐ減るってことは道路には絶対悪いよな

ハスラーとか受けそうだけどそんなこともないか…

あっちで欲しがるのは軽トラ

>1764994027644.jpg
生成AIやめろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>トランプ氏は「日本では小さくとてもキュートなホンダ車が販売されている」と名指しし、
なにこれN-oneのこと？

>ぶっちゃけ環境負荷減らしたいなら電気自動車化するよりSUV禁止にした方がてっとり早いと思う
大型化する一方の海外より軽自動車の割合が増えつつある日本の方が排出ガス削減という点でも貢献してるよな