ふたばフォレスト

アメリカの魂が

アメリカ人が作れるのか？

アメリカに工場作ってアメリカ人雇えって事？

燃費が段違いだからな

オイオイ
日本から軽自動車が無くなるやん

なぜアメ車を買わない！！から成長できて偉い

>燃費が段違いだからな
衝突安全性も段違いだけどな

同じような考えで
日本でアメ車を売りたければ日本市場に会うアメ車を作れ

>オイオイ
>日本から軽自動車が無くなるやん
どういうこと？って思ったがひょっとして中国窃盗団がパクりまくってアメリカに転売するって意味か？

ていうか今までできなかったんすか

喧嘩する前だったらテスラの小型車ができたかも

アメリカでもダウンサイジングが流行るんやな

小さい規格認めていくからアメリカに工場作っていいぜという話だろ

>同じような考えで
>日本でアメ車を売りたければ日本市場に会うアメ車を作れ
ＧＭかステランティスが日産買収する方が早いと思う

ピックアップ軽つくろうぜ！

>>燃費が段違いだからな
>衝突安全性も段違いだけどな
アメリカじゃ防弾性能とか強盗に車ぶつけられるときの防御力とか真面目に考えないとダメかもな〜

>ていうか今までできなかったんすか
Ｖ８最強の国ですから・・・

>ていうか今までできなかったんすか
アメ車守るために関税や規制がいっぱいあって軽自動車は販売不可だったと聞いた

米IIHSの側面衝突って
大型SUV想定した1900kgの台車を60km/hでぶつけてテストするんだけど
軽自動車跡形もなくなると思う

でも軽って利益あまり出ないんだよな

アメリカの軽トラ信者大歓喜やん

コンパクトカーって言っても日本の市販SUVよりも大きいのが出来上がるんでしょ

減産してる現地工場に作らせるのか？

>ＧＭかステランティスが日産買収する方が早いと思う
日産すぐ倒産すると思ってたが続報ないし意外としぶといな

スズキが北米市場から撤退して10年以上だ…

アメリカって自動車税が安いから軽自動車買うメリット無いよね

おせーよ
技術者は欧日から引き抜くとしてまあ今からでも遅すぎるということはないから頑張れ

>アメリカの軽トラ信者大歓喜やん
軽いトランプ信者？

フォード・フィエスタで懲りたのでは？

まあアメリカの軽を輸出するから買えという話にも繋がるだろうけど今のデカいの買えよりはマシ

薄利多売にしなきゃならんけど
アメ車の軽がどんなものになるか気になる

>薄利多売にしなきゃならんけど
>アメ車の軽がどんなものになるか気になる
エンジン９００ｃｃの軽４みたいな物になるんじゃね？

軽自動車の公道使用認めない法律が制定されてスズキが撤退してなかったか

なんでアメ車買わねえんだ？
でかいからだよバーカ！
やっとこれが通じたんだな

>米IIHSの側面衝突って
>大型SUV想定した1900kgの台車を60km/hでぶつけてテストするんだけど
>軽自動車跡形もなくなると思う
横からって普通自動車もアウトくさいがアメ車があんな馬鹿デカい理由わかった

>アメ車の軽

これはアメリカをレイプしろのサインだよ

これまで(現状)の米国って小型車の開発販売に規制でもあったの？

中古軽トラがやたら人気らしいからな
牧場内でチョイノリするのにすごくいいらしい

エンジンは1300ccぐらいか

>アメリカって自動車税が安いから軽自動車買うメリット無いよね
ガソリンがくっそ安いしピックアップトラックに補助金ついてるからどうだろな

>軽自動車の公道使用認めない法律が制定されてスズキが撤退してなかったか

>スズキが北米市場から撤退して10年以上だ…

韓国ヒュンダイキアが高級路線にシフトしたので
今米国で買える2万ドル以下の新車は日産ヴァーサと三菱ミラージュだけ
ちなみにミラージュは全米で一番殺しています

>これまで(現状)の米国って小型車の開発販売に規制でもあったの？
小さいものが好きだというとゲイあつかいの国なので

アメリカでも軽トラ持ってる人は農家だな
敷地内で使う分には問題ないし

アメリカ人に不人気で見かけないのだはなく規格無かったの？

>これまで(現状)の米国って小型車の開発販売に規制でもあったの？
だいたいの事は上レスに掲がっている

>なぜアメ車を買わない！！から成長できて偉い
「それとこれとは話が別だ」とか言いそう

日本車って脆そうだもんな

step1:現行品の輸入からスタート
step2:アメリカ国内で生産しろと言い出す
以後いつものパターン

アメリカ広いから数百キロや数千キロは余裕で走れる燃料搭載量ないと厳しいんと違うか？
立ち往生したら死ぬ土地だから部品や燃料詰めるデカい車が流行ってると聞いたが

テスラが鉄板の四角い箱の車作って
耐久性抜群ですってやりそう

高速乗らずに近くの大型店舗にお買い物なら軽でいいもんな

アメリカが軽をつくれるならとっくの昔につくってるんだよなあ…

アメリカはとうの昔に脱落ドイツも周回遅れ
産業革命を起こしたのは西洋人なのに西洋人はモノづくりに向いていない…

>日本車って脆そうだもんな
コイツが悪いんですけどね・・・

>中古軽トラがやたら人気らしいからな
>牧場内でチョイノリするのにすごくいいらしい
エアコンがついてて荷台があってあぜ道走れるからだっけ

アメリカ人は雑でいい加減だから
細かい作業出来ないし作れないだろ

v8のジムニーとか出るのか

>>日本車って脆そうだもんな
アメ者のほうが安全基準いい加減なのにね

>アメリカはとうの昔に脱落ドイツも周回遅れ
>産業革命を起こしたのは西洋人なのに西洋人はモノづくりに向いていない…
白人は知能指数も低いからなあ

>>>日本車って脆そうだもんな
>アメ者のほうが安全基準いい加減なのにね
その辺は日本もなぁ…

いやいや軽自動車は日本特有の
税金逃れのために作られたものであって
他国が作るのはやめたほうがいいっすよ
事故＝死っすよ

おめーのとこの車がいかに日本に向いてないかは気づいたのは良いが
アメリカ人に軽自動車の再現などできるわきゃねぇーだろ

>白人は知能指数も低いからなあ

>アメリカが軽をつくれるならとっくの昔につくってるんだよなあ…
>アメリカはとうの昔に脱落ドイツも周回遅れ
>産業革命を起こしたのは西洋人なのに西洋人はモノづくりに向いていない…
でもアメリカ国民が求めたのはコンパクトカーという喜劇

>アメリカって自動車税が安いから
ピックアップ系だけ異様に安い....

>>日本車って脆そうだもんな
>コイツが悪いんですけどね・・・
なんか有名な産廃車があったん？

>いやいや軽自動車は日本特有の
>税金逃れのために作られたものであって
>他国が作るのはやめたほうがいいっすよ
>事故＝死っすよ
頭悪そう

>>>>日本車って脆そうだもんな
>>アメ者のほうが安全基準いい加減なのにね
>その辺は日本もなぁ…
過剰試験を不正と宣っているのもあるので注意が必要

強度は大丈夫なのかい？
一台もアメ車に勝てないぞ

まあアメリカで軽作るならちっさいEVだろ
エンジン作らないで済むし
日本の会社がアメリカで軽作るならなんだろうな
やっぱ軽トラになんのかな
アイツラ荷台大好きだし

>おめーのとこの車がいかに日本に向いてないかは気づいたのは良いが
>アメリカ人に軽自動車の再現などできるわきゃねぇーだろ
まぁやってみて出来ればよし出来なければうちから買えって話になるから分かりやすくて良いのでは？

今まで使えなかったのか
遅れてるな

サ　　ニ　　ト　　ラ

>その辺は日本もなぁ…
スズキのは測りなおしたら燃費良くなりました　だっけ？

>強度は大丈夫なのかい？
>一台もアメ車に勝てないぞ
安心してくれ
そもそも日本車は強度でアメ車に勝てる車は元から存在しない
壊れにくさならともかく

>強度は大丈夫なのかい？
>一台もアメ車に勝てないぞ
そもそもなんで過剰に速度を出して事故を起こすん？

軽自動車の死亡率が高いという客観的データ出されたことないよね

>>>日本車って脆そうだもんな
>>コイツが悪いんですけどね・・・
>なんか有名な産廃車があったん？
ＣＲＸが外車と衝突事故起こして一方的にグシャグシャになっている画像が多数ＵＰされましてね・・・

国土が広いからちまちま走る必要があまりなかったんだろうな

アメ車は強度はある
故障しにくいとは別

>そもそも日本車は強度でアメ車に勝てる車は元から存在しない
シビックは抜き打ちで行われたスモールオフセットテスト通りましたけど…
アメ車は一台もパスしなかったけど

まあ国が広いから速度はしょうがあるまい
遠くはデカイ車
近くでちょこちょこ動くときは小さいので使い分けりゃいいんだよ

アメ車だったから助かった！
軽自動車なら助からなかった！

まず事故るな

>軽自動車の死亡率が高いという客観的データ出されたことないよね
重くてでかい車のほうが死亡率が低いというデータならトヨタが出してたよ

強度あろうが後ろから銃撃されて後部座席に座ってた子どもが撃たれた事件後立たないし別に関係無いよねアメ車

日本に実習に来たベトナム人とかが軽を知って帰国してからも使うとか聞いたな
狭い道や山道で入っていけるのは強みだな

そんなにぶつけ合い前提ならみんなビースト乗ってろよ

>国土が広いからちまちま走る必要があまりなかったんだろうな
昨今は車による長距離移動が少なくなったのかもねアメリカン
それなら街なんかで移動する車で十分だよな

アメリカって対人のための設計の規制とかあったっけ？

>ＣＲＸが外車と衝突事故起こして一方的にグシャグシャになっている画像が多数ＵＰされましてね・・・
ホンダの3，40年前の車か
相手が悪いとはいえ現地で使うには心もとなくなるわな

なんか勘違いしてる人が多いけど
日本車はわざと潰れやすくしてるんだぞ？

>なんか勘違いしてる人が多いけど
>日本車はわざと潰れやすくしてるんだぞ？
みんな知ってる
紛れ込んでる中国人以外は

GMやフォードに開発させるつもりかと思えば
米国ホンダに現地生産させるんだって？
よくビッグ3は黙って通したな

>ジャップの主張するアメ車はでかすぎて売れないとかいう嘘つき関税障壁が突破されちゃうねえ・・・
>怖いかジャップ？
>貧しいから売れないとバレるのがｗｗｗｗｗｗ
貧しいから売れないならたとえアメリカが軽作ろうが売れないんじゃね

>GMやフォードに開発させるつもりかと思えば
>米国ホンダに現地生産させるんだって？
>よくビッグ3は黙って通したな
未だにアメリカの車市場はデカいからという思想なのかな
そろそろ欧州日本の車を研究してほしい

>GMやフォードに開発させるつもりかと思えば
>米国ホンダに現地生産させるんだって？
>よくビッグ3は黙って通したな
まぁ自分たちの開発力のなさをよーくご存じだと

>>GMやフォードに開発させるつもりかと思えば
>>米国ホンダに現地生産させるんだって？
>>よくビッグ3は黙って通したな
>まぁ自分たちの開発力のなさをよーくご存じだと
M4中戦車シャーマンを作った意地を見せてほしいんだがなあ

>強度は大丈夫なのかい？
>一台もアメ車に勝てないぞ
アメ車に勝たなくても必要なだけ有ればええねん

日本の軽をじゃなくてアメリカが軽を開発製造するのかいいんじゃない
選択肢は多くても

>ジャップの主張するアメ車はでかすぎて売れないとかいう嘘つき関税障壁が突破されちゃうねえ・・・
嘘つき？
デカすぎて道路走れないのは事実でしかねぇぞ

>スズキのは測りなおしたら燃費良くなりました　だっけ？
新型車開発した
↓
計測後「あれ？他社よりも燃費が良過ぎるぞ」
↓
「それなら他社に合わせるように改ざんして燃費悪くしておくか」
↓
国交省から激おこ
↓
「反省したので燃費良過ぎる正規データを出しました」

これ

>強度は大丈夫なのかい？
>一台もアメ車に勝てないぞ
カーバトルするわけじゃねえんだから

インドの自動車市場はスズキの独り勝ちだけど日本の軽と同じ名前で別物を売ってるからよくわかんない

アメ車版ポツンと一軒家
毎度立ち往生で終わる（たまにがけから落ちる）

これでアメリカ人は25年ルールの中古車の呪いから解放されて
最新のホンダの軽自動車に乗れるのかな
アメリカ人は喜んでるみたいじゃないか

アメリカ製の軽作っても性能如何では「やっぱ日本のがいい」とかならないの？

アメリカ人には窮屈そう

webm女3

そもそもアメリカ人がもっと日本車のりてーよなんだから仕方ない

>アメリカ人には窮屈そう
でぶは荷台に載れ

>アメリカ製の軽作っても性能如何では「やっぱ日本のがいい」とかならないの？
というか現在のアメリカ市場がそうだからトランプが不公正だとブチ切れている

>アメリカ人には窮屈そう
旧規格の軽トラに乗ってニコニコしてるぞ

軽は逆に車内は広い
普通のセダンの方が狭く感じる

>インドの自動車市場はスズキの独り勝ちだけど日本の軽と同じ名前で別物を売ってるからよくわかんない
スズキのℓカーで逆輸入品のヤツがある

日本の軽は想像したより中が広くて驚いたとよく米国人が言ってるな
これなら米国人の半分は乗れるぜというジョークも

アメリカで軽自動車って貧乏人向け
エコロジスト向け
老人セカンドカー向けかな
需要があまりなさそう

軽規格に２リッター(白目)
V6はおばあちゃんの車

アメ車を殺すために大統領になった男

>アメリカで軽自動車って貧乏人向け
>エコロジスト向け
>老人セカンドカー向けかな
>需要があまりなさそう
最近のアメリカ動画見てると
そんな見え張れるひと多くない気がするので
身の丈にあったのを乗るのがいいと思う

普通に重量級の方が衝撃少なそう

普通はシティーで軽はカントリーで住み分けられていいじゃん

アメリカって薄利多売に耐えられるのか

軽の規格にゴテゴテ色々つけて
結局軽じゃなくなるんでしょ

>アメリカで軽自動車って貧乏人向け
>エコロジスト向け
>老人セカンドカー向けかな
>需要があまりなさそう
軽トラなんかは玩具みたいな見た目でその辺の
ピックアップトラックを圧倒する積載量とパワーで今注目されてるわけだが

>普通に重量級の方が衝撃少なそう
それはそうとまずぶつけるな

アメリカ基準の小型車ってプリウスとかだろ？

やっぱ林道は軽トラだよな

でアメリカの死亡事故は日本より低いんですか？

>需要があまりなさそう
そんなことないよ
街中をでかいトラックで行動するよりシティカーとしてセカンドとして買ったり
小回りきくから仕事で使う人も多いかな
実際そういう用途で日本の中古が大人気なんだからね

相変わらず中国より制裁されてんな

アメリカ人がそんな見栄っ張りなら売れてる自動車の上位ほとんど日本企業に独占されてないだろ

>軽の規格にゴテゴテ色々つけて
>結局軽じゃなくなるんでしょ
アメリカの兵器開発でよく見るやつ

トランプ嫌いなアメリカ人も珍しくトランプが良いことしたと驚いてる
ただアメリカのメーカーがすんなり売らせるかねえ
色々妨害してきそう

物価対策かな

>でアメリカの死亡事故は日本より低いんですか？
https://www.globalnote.jp/post-10281.html#:~:text=%E7%B5%B1%E8%A8%88%E3%81%AE%E8%A7%A3%E8%AA%AC,%E4%BA%BA%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
それではご覧いただこう
4位アメリカ　14.50人/10万人
42位日本　2.20人/10万人

>アメリカ人がそんな見栄っ張りなら売れてる自動車の上位ほとんど日本企業に独占されてないだろ
実際アメリカの警察ボディカメラ動画とかよく見てるとガチで街中日本車まみれで笑う
集合住宅の駐車場とか日本の団地の駐車場とナンバー以外で見分けが付かんレベル

車体が頑丈なだけで人間保護は考えてないからな

>同じような考えで
>日本でアメ車を売りたければ日本市場に会うアメ車を作れ
キャバリエはクソも売れませんでした

>小さい規格認めていくからアメリカに工場作っていいぜという話だろ
スズキの再進出はあるだろうか

>集合住宅の駐車場とか日本の団地の駐車場とナンバー以外で見分けが付かんレベル
なんでこの一目でわかる現状にアメリカのビッグ3は対応できなかったのかが謎
ここ一年二年の話じゃないのに

>キャバリエはクソも売れませんでした
車体底面の防錆処理もされてません

>>集合住宅の駐車場とか日本の団地の駐車場とナンバー以外で見分けが付かんレベル
>なんでこの一目でわかる現状にアメリカのビッグ3は対応できなかったのかが謎
>ここ一年二年の話じゃないのに
大型車の方が利益率高いので日本車のシェア奪うより利益率で勝負した方が楽と言う考えのまま努力を怠ったのだ
最早アメリカですらアメ車は大衆車では無いのだ

今までは駄目だったのかよ

でも軽トラックなんかアメリカ人が使うか？

>でも軽トラックなんかアメリカ人が使うか？
狭いとこを縦横無尽に走れる車なんてどこでも便利だぞ

日本が属国化していくな

>でも軽トラックなんかアメリカ人が使うか？
ピックアップがクソ人気高いのに買わない理由がない

巨大でパワフルなアメリカンピックアップがあるのに軽トラックなんか需要あるんだろうか？

>日本が属国化していくな
👺

>日本が属国化していくな
属国が経済で宗主国に侵食するギャグきたな

>でも軽トラックなんかアメリカ人が使うか？
わりと人気だぞ軽トラ
農家が買ってて農場内の移動が主だけど

>巨大でパワフルなアメリカンピックアップがあるのに軽トラックなんか需要あるんだろうか？
巨大でパワフルでは無くて良い層が増えてるからな
荷台は便利なのは変わらんのでどっちも需要はある

>なんでこの一目でわかる現状にアメリカのビッグ3は対応できなかったのかが謎
>ここ一年二年の話じゃないのに
対応出来る技術が無かった
乗用車だと排ガス規制クリアしなければならないし
基本フレーム数十年使い回しの税制優遇ピックアップで経営何とかって感じ

国内よりも輸出が狙いなのでは？
軽の外車がどんな層に受けるかはさておき

>普通はシティーで軽はカントリーで住み分けられていいじゃん
逆だろ

アメリカには巨大でパワフルな車じゃなきゃ走れないって
どんな田舎なんだよという風評被害ってないんかな

家族四人が1台づつとか個人用の車として普及しそう

でも８０年代だってオートラマでテルスターとかフェスティバとか日本車のサイズやクオリティと
大差ないフォード車が買えたんだが？
なんでああいう車を作らないのか

>巨大でパワフルなアメリカンピックアップがあるのに軽トラックなんか需要あるんだろうか？
バイクでもツーリング用の大型バイクと日常使いの原二みたいな用途によって使い分けがあるけどそんな感じ

>日本が属国化していくな
敗戦後からずっとだろ

>>でも軽トラックなんかアメリカ人が使うか？
>ピックアップがクソ人気高いのに買わない理由がない
座席が狭くてガタイ収まるか？って問題があるが
積載量は対して変わらない

土地があって好きなだけ増車できるし裏山
アメトラは息子にやって親父は軽トラ新車だ！

>でも軽トラックなんかアメリカ人が使うか？
植木屋や農業で大人気小回りが効いてピックアップ並の積載量なら人気でないわけない

>>日本が属国化していくな
>敗戦後からずっとだろ
>属国が経済で宗主国に侵食するギャグきたな

生産から25年経過した車は自由に輸入できるので
日本の古い軽トラがガンガンアメリカに輸出されてる

あと25年ルールが幸いした面はベストセラーカーが分かってるからパーツも豊富なこと
安い軽トラを改造しまくって遊ぶマニアも多い

25年前って90年頃か
32Rなんかでアメリカ人喜ぶのかな？
アメリカンV8の方がすごそうなんだが

>でも軽トラックなんかアメリカ人が使うか？
むしろ趣味の車として人気出てた話聞いた気がしたが
狩りしてる人にはかなり使い勝手いいらしい

それこそ街乗り短距離ならEVでもいいぐらいだからな

>32Rなんかでアメリカ人喜ぶのかな？
とんでもない値段になっとる

>25年前って90年頃か
突っ込まないぞ

https://www.autohub.co.jp/autohub-post-view.php?lan=ja&postid=2149
ロシアあたりでも人気なのは知らなかった

こういう道走ってみたいけど軽じゃきついんだろうな

ワゴンRみたいな天井が高いだけのせまっ苦しい車を欧米人が評価できるのか？
欧州仕様ワゴンRをカウンタックなどをデザインしたガンディーニ氏に見せたら果たしてなんと言うだろうか？

>32Rなんかでアメリカ人喜ぶのかな？
現役当時でも人気高かった
改造前提なんでエンジンが鉄素材なのも好評

>ロシアあたりでも人気なのは知らなかった
石狩あたりの中古車屋にメーテルみたいな帽子被ったロシア人よく見かけたな

軽トラが人気とは聞いた事あるけど普通も軽もいけるのか

>こういう道走ってみたいけど軽じゃきついんだろうな
日本の高速走るのと変わらんよ

最近売れ筋の軽ハイトワゴンは多少体大きくても一人で乗る分には狭さ感じにくいな

>欧州仕様ワゴンRをカウンタックなどをデザインしたガンディーニ氏に見せたら果たしてなんと言うだろうか？
愛車にしてて最も優れたパッケージデザインとか言ってたはず

アメリカの独自規格になるのかな

>軽トラが人気とは聞いた事あるけど普通も軽もいけるのか
あっちは農場の敷地内で走らせるとか用途がアメリカンなので
使い道は幾らでもあるとは思う

>スズキのℓカーで逆輸入品のヤツがある
フロンクスて実際どうなんだろたまに見るけど

アメリカでの軽トラの対抗馬ってデカいピックアップかクソ高い上に窓もエアコンも無いATVとかそんなんだっけ

制限の範囲内にギュッと縮めて機能を詰め込んだようなこじんまりした良さって意外とアメリカでも
わかってもらえそうなのか

>No.1371127138
免許持ってなさそう

>コンパクトカーって言っても日本の市販SUVよりも大きいのが出来上がるんでしょ
まぁアメリカだとエクストレイルぐらいがコンパクトカーだからな

アメリカが軽作っても取り敢えず?8エンジンに乗せ換えた動画が沢山出るんだろうな

ハスラーなんか可愛がられそうだが英語でのハスラーはネガティブな意味なんで名前は変わるだろうな

以前からコンパクトで安い車は使ってみたことあったんだよなアメリカでも
フォードのKaとかブレイキンバッドで出てきたポンティアックのアズテックとか
大体が不人気で続かなかったから軽自動車を作れ！って言われてもメーカーどうすんだろ

土地も道路も広いアメリカで軽自動車なんて必要なのか？
大統領が解禁したからって国民が買ってくれるとは限らないんじゃ
日本だって高市総理がアメ車を褒めちぎっても信者は買ったりしないだろ

トランスフォーマーで軽自動車が変形するヤツはアニメに出番ないんだよな

>>GMやフォードに開発させるつもりかと思えば
>>米国ホンダに現地生産させるんだって？
>>よくビッグ3は黙って通したな
>まぁ自分たちの開発力のなさをよーくご存じだと
アメリカのメーカーが何回も失敗して懲りてるし、それでいて利幅も薄いんだから避けられるなら避けるよね

アメリカで売れなかったら日本で引き取れとか言い出さないか？

てかアメリカ製軽自動車って結構面白そうではあるな
エンジン性能と燃費がまともだったら買ってもいいよ
でも左ハンドルは勘弁な

>トランスフォーマーで軽自動車が変形するヤツはアニメに出番ないんだよな
よくわからないけどスキッズは普通車のシティじゃないの？
ロボット昆虫殺虫剤だって？のセリフともう一個出番あるはず

>ハスラーなんか可愛がられそうだが英語でのハスラーはネガティブな意味なんで名前は変わるだろうな
普通にランクルでいいでしょ

>No.1371128111
違うぞ
本来計測は同じコースの往復で測るがスズキのコースは風が強いからデータのばらつきがひどかった
なので各部品ごとのデータ集めて計算で出してた
やり方が規則に合ってないから怒られただけ
再測定で良くなるのは他社含め誰もが分かってた

クソデカピックアップトラックからようやく進歩できたか

> 軽自動車の開発販売を承認か

日本の既存車種作るにしてもとりあえず660㏄に縛る必要はないから多少の排気量アップやタイヤサイズアップするのかな

ヨーロッパフォードならコンパクトカー作れるけどどうせ韓国に丸投げだろう

日本でも現在進行系で各社しのぎ削ってるのにそれ以上のものをお出ししてくるとは思えん

>土地も道路も広いアメリカで軽自動車なんて必要なのか？
>大統領が解禁したからって国民が買ってくれるとは限らないんじゃ
>日本だって高市総理がアメ車を褒めちぎっても信者は買ったりしないだろ
西側にいる以上はヨーロピアンジョークの一つぐらいかませんとな…

アメ軽（1000cc）

そろそろ660ccから上限解放しよう

軽トラブームから急展開だな

日本車は衝撃を吸収するために壊れやすくなってるから
衝撃が車でとまってくれるから大事故とかしたときは生き残りやすいんだけど
ちょっとぶつけたとかしても凹みやすいからこの部分は嫌なんだよな

>そろそろ660ccから上限解放しよう
ボディもデカくなってるし安全装置だのも追加されてるしね
しかしそうなると普通車とは…

売れる車が無いから軽自動車作るのはまぁ正しいんじゃない

元々国民に安く車を提供するという革新的なT型フォード開発した国なのに
その志は今やどこでで儲け主義のでかいトラックばかり

>ちょっとぶつけたとかしても凹みやすいからこの部分は嫌なんだよな
地元で大粒の雹が降った時に日本車が車体ベコベコだらけになってる中で外車は凹み一つなかったのは外車すげえと思ったな
ただ日本車と違って窓ガラス全部無くなってたけど

>アメ軽（1000cc）
コンパクトカーだこれ
でも出来次第なら普通に需要あるな

でかい車を運転できる俺スゲェーって価値観が
今の若い子に少なくなってきたんだろか

でかい車で
長距離運転なんて苦行だし悪路の山間部はしるのも苦行だからな

アメリカで日本の軽作る→技術を盗む
日本でアメリカ製の安い軽売りまくる！→トランプニッコリ

>アメリカ製の安い軽
これ実現できるのか？

テスラの軽なら乗ってみたい

>これ実現できるのか？
たぶん現地価格で二束三文なのを上乗せに上乗せして二百万くらいで・・・

>元々国民に安く車を提供するという革新的なT型フォード開発した国なのに
>その志は今やどこでで儲け主義のでかいトラックばかり
ウィリスジープとか現行ジムニーとあまり変わらない大きさと聞いて結構驚いている

今度越したアパートの前の道路がすげえ入り組んだ細い路地なんでちっこいのに買い換えたい

多分アメリカ人には売れない

ホントに外車の軽が入ってくるなら歓迎するなぁ
中国の軽規格のEVも興味はあるけど、EVだしなぁ

日本でアメ車売りたいなら売れるアメ車をまず作ってこいと言った結果

軽トラ作れ

流れ的にアメリカメーカーも慌てて自前の軽モドキ開発してると思うけど
あと数年は市場に出せないだろうな
この出遅れは致命的だ

>中国の軽規格のEVも興味はあるけど、EVだしなぁ
遠出するんじゃなけりゃそれほど悪い選択肢じゃないと思うわ

トランプはインドやヨーロッパでコンパクトカーを見てそれを軽だと思い込んでるのかもしれん

でかい車しか売れない国で何言ってんだ？

結局上手くいかなくて日本に原爆を落とした方が早いって話にならない？
中国とはまだG2だし

ホンダシティって普通車だったのか
しらそん

実際米本土でデカイ車が売れてるなら日本車にあんだけ関税かけねーんですわ・・・

>トランプ大統領が指しているのが小型車なのか、日本独自の規格である軽自動車なのかははっきりとしません。
ホントだ
生粋のアメリカ人で
日本にさして興味のない人が軽自動車なんて知ってるわけもないか

銃強盗の横行する社会で軽とかカモだろ

まあスレ文からして小型車であって軽とは限定されてない

自動運転化が進めば凄く高い車と
それを買えないすごく安い車が求められるから
今の内にノウハウを得ておきたいんだろうか

>遠出するんじゃなけりゃそれほど悪い選択肢じゃないと思うわ
日本じゃ充電ステーションなどのインフラが都市部ですら整ってないので
今買うのはお勧めできないな

日本のメーカーがアメリカ人を使ってアメリカで生産すればアメ車理論

アメリカの軽トラ愛好家がこれで中古を買わなくて済むと喜んでるから軽の話題になりがちだが狙いはコンパクトカーだと思う

>日本のメーカーがアメリカ人を使ってアメリカで生産すればアメ車理論
実際それをやろうとしてるしな
トランプに話振られたアメリカの運輸大臣がそう答えてた

>実際米本土でデカイ車が売れてるなら日本車にあんだけ関税かけねーんですわ・・・
今でも人気ナンバーワンがピックアップトラックなのは変わらんよ
一方でセダンとかコンパクトカーも需要ある

案外喜ばれてる模様

>今でも人気ナンバーワンがピックアップトラックなのは変わらんよ
人気の理由が税制優遇

エイブラムスの軽が見れるな

日本がシェアを占めると原爆を落とすとプラザ合意で叩き潰してくる国
中国はそんなことしてきたことないよねえ

>>日本のメーカーがアメリカ人を使ってアメリカで生産すればアメ車理論
>実際それをやろうとしてるしな
>トランプに話振られたアメリカの運輸大臣がそう答えてた
アメリカのメーカー信頼ないな…
まあアメリカのメーカーとしても別に軽やりたくないか

アメリカ人のネットの意見いくつか見たけど日本の軽自動車は米国の安全基準を満たさないので米国の保険ロビーの反発が強いとか議会の承認が必要とかハードルがかなりあるらしい
日本の軽自動車をアメリカで生産するにしても年間5万台売れないと採算取れないという話もあった

てか日本ででかいアメ車大好きなのって所ジョージくらいでしょ
町中で見かけたことないわスーパーセブンですらたまに見るのに

>日本がシェアを占めると原爆を落とすとプラザ合意で叩き潰してくる国
>中国はそんなことしてきたことないよねえ
現在進行形で過去の条約は無効だ！って言ってきてますよ？
そもそも調印の場に呼ばれてない無関係な国の癖に

五毛は関係ないスレで突然バカ晒すのなんなの？

>てか日本ででかいアメ車大好きなのって所ジョージくらいでしょ
>町中で見かけたことないわスーパーセブンですらたまに見るのに
マスタングとかはたまに見る
あとKaは一時期日本でも売られてたので今でもたまに

>アメリカの魂が
V8にスワップすりゃいいだろ

整備はインチでやるんだろ
無理だと知れ

アメリカでは日本の軽トラ需要は間違いなくあって公道を走る必要の無い広大な農場や牧場や公共施設などで日本の軽トラを輸入して使用していたりする
この動画はその軽トラが盗まれてパトカーに追跡されつつ公道を爆走した動画

アメリカがでかい車しか作れないのは
流通に必須のトラックが排ガス規制対象外とか税控除対象なので
ピックアップトラックもトラックということにして税控除で安く
排ガス規制逃れを続けてきたので
日系メーカーが金型と日本から軽規格の基幹部品輸出すりゃノックダウン生産できるだろ

> この動画はその軽トラが盗まれてパトカーに追跡されつつ公道を爆走した動画
軽トラ走ってると急に横も田んぼな気がしてくる

> 日系メーカーが金型と日本から軽規格の基幹部品輸出すりゃノックダウン生産できるだろ
それもう日本企業が現地生産で良くない？
もしくは関税下げるか

アメリカで売れるわけ無いだろ

>1764998405995.mp4
荷台に荷物あるのも手伝っておそーい

Youtubeに日本の軽自動車を購入した欧米人の動画がいっぱいあるから人気はそれなりにあるのは間違いない

小型車といっても色々あるからな

アメリカってガソリン安くして軽油高くしてる国だろ？
よくあんな糞燃費なピックアップ乗ってるよな

>> この動画はその軽トラが盗まれてパトカーに追跡されつつ公道を爆走した動画
>軽トラ走ってると急に横も田んぼな気がしてくる
電柱のあるなしで都会か田舎かはわかる気がする

アメ車売りたいのは理解できるがそこらへんのノウハウ無いアメリカ企業だと厳しいと思うね
自分達に合わせろルールでずっとやってきたし

ピックアップトラックと一緒に税金軽くしてくれるならATVやコミューターとして意外と売れるかもな

小型化のノウハウあるんかな
スズキあたり誘致すればそのまま作らせるだけでいけるか

アメリカの道路事情だと大きな車が適してるんだろうけど世界で展開するならそれじゃダメってのを理解しないとな
アメリカの軽自動車はちょっと期待してる

町乗りには適してると思うがアメリカの町でも通用するかはアメリカに住んでないからわからない

>小型化のノウハウあるんかな
>スズキあたり誘致すればそのまま作らせるだけでいけるか
シボレーとスズキの提携が再度なされてアメリカ版軽自動車の開発ってなったらいいね

アメリカの軽自動車もエルクテストやるんだよね？

アメリカでもピックアップトラックなんてそんなに売れてないぞ

アメリカは作らんだろ

軽じゃなくてコンパクトカーならまぁ

自分の所のメーカーで作ればいいじゃん
もしかしてできない？

アメリカの軽（1500cc）

トランプなら半年後には真逆の事を言い出すという信頼感がある

単純な構造でタフなアメリカン軽自動車とかでたならちょっとというかかなり興味は出るな
とはいえ燃費は悪いだろうな

アメリカの農家には自宅の庭の移動用に軽トラが人気
っていうめちゃくちゃ理由が好き

収納が多くて使い勝手が良いのが軽の売りだから
アメリカだとこういうのが標準装備になりそう

>1764992006306.jpg
すごくふつうだな…

日本は道路も車庫も狭いし人間自体が小柄だから軽自動車が便利だけど
アメリカは全てがでかいんだから軽自動車なんて需要ないよな

>ホンダシティって普通車だったのか
>しらそん
弟分みたいな顔してたトゥデイと混同してたのかな？

普通に道で鹿にぶつかること多いから死亡事故多くなると思う
アメリカの大部分は田舎の高速道だぞ

>単純な構造でタフなアメリカン軽自動車とかでたならちょっとというかかなり興味は出るな
>とはいえ燃費は悪いだろうな
64馬力自主規制に影響出たらいいな

>トランプなら半年後には真逆の事を言い出すという信頼感がある
トランプも今は元気だけど普通に高齢だしトランプありきで数年後の計画立てるのは良くないと思うわ
トランプが勝手に言ったことで後で全部無しにされるかもしれないし

日本でちゃんと売れる車作るに一歩前進したじゃん

日本の軽トラがアメリカの農場で大人気と言うのは聞いたな
25年ルールの古い軽トラでもプレ値ですげー高いとか

ボディーが凹んでても擦っていても気にしないアメ公が軽自動車の柔さに耐えられるとは思わんわ

もしかしてアメリカ国民向けじゃなくて日本で売る軽自動車をアメリカで作るってこと？

>ボディーが凹んでても擦っていても気にしないアメ公が軽自動車の柔さに耐えられるとは思わんわ
軽トラってまさにボコボコでも働く車だろ

>もしかしてアメリカ国民向けじゃなくて日本で売る軽自動車をアメリカで作るってこと？
おそらく前者だろうと思うがトランプの言う事なので深く考えてないはず

>もしかしてアメリカ国民向けじゃなくて日本で売る軽自動車をアメリカで作るってこと？
アメリカでアメリカ向けに生産することになっても
部品の7割位日本からの輸入だから
日本国内だけでしか売れなかった軽自動車部品のコストが下がるので
日本にもメリットが有る

>>ピックアップがクソ人気高いのに買わない理由がない
>座席が狭くてガタイ収まるか？って問題があるが
>積載量は対して変わらない
その辺走ってる軽トラと同じくらいしか積めないなんてアメリカ人の好きなピックアップも大したことないんだな

>>元々国民に安く車を提供するという革新的なT型フォード開発した国なのに
>>その志は今やどこでで儲け主義のでかいトラックばかり
小型車が淘汰されたのは
大型車と小型車だと原価の差は300ドルぐらいしかないのに
売値だと大型車の方が高額で売れるってのは大きかったよな

軽トラに限れば公道走行できなくても庭や農地で使う需要は有りそう
ATVって普通に高いし

ついでに軽規格が1000ccまでになれば
トランプ絶賛モノなのふだが

アメリカでピックアップが流行ってるのは税優遇があるからだっけ

>ATVって普通に高いし
アメリカじゃ経とほとんど同じサイズの軽より柔いレジャー4輪が普通に売られてるから
あんま杞憂することはないんだよな

アメリカ仕様軽トラ1500ccとか発売するんだな

>軽トラ1500ccとか発売するんだな
さすがに車体サイズで無理

>>強度は大丈夫なのかい？
>>一台もアメ車に勝てないぞ
>安心してくれ
>そもそも日本車は強度でアメ車に勝てる車は元から存在しない
>壊れにくさならともかく
強度あるけど壊れやすい故障しやすいとは…
無駄な重さなんじゃ？

ナッシュみたいなコンパクトカーに強いメーカーもかつては存在したのに

>アメリカでピックアップが流行ってるのは税優遇があるからだっけ
更にトラック扱いで排ガス規制もゆるゆる
だからアメ車はOHCしか作れなくなった

アメリカではヤリスが軽

>>1764998405995.mp4
>荷台に荷物あるのも手伝っておそーい
どうやっても逃げ切れそうにないがもっとスピード出るはずという見込みで盗んだんだろうか…

アメリカで安全とみなされる軽自動車って難しそう

アメリカのメタボどもは乗れるの？
アメ車も空間広いわけじゃないが

日本の軽も800ccくらいまで緩和して欲しいわ
ターボ付ける方が環境に悪いやろ

もしかしてトランプって名君なのか…？

>オイオイ
>日本から軽自動車が無くなるやん
日本からは消えないと思うぞ
アメリカから日本製の軽は消えそう
そもそもあるのか知らんが
肥満のアメリカ人じゃ日本製の普通車だってきついだろ

>日本の軽も800ccくらいまで緩和して欲しいわ
>ターボ付ける方が環境に悪いやろ
税制優遇されてるからこその軽規格なのであんまり緩和すると税金上がるよタブン

アメリカで作るならもうなんでもいいんだよ

>もしかしてトランプって名君なのか…？
単純にスズキやダイハツの軽自動車をアメリカで作れって話だぞ

現行ワゴンRとか下手な普通車より中広いから案外いけそうな気はする

>もしかしてトランプって名君なのか…？
左様

え？軽のコンパクトな車体にＶ８を？

中に入るといっても平均的な日本人4人とアメリカ人4人だと重量差凄そう

>税制優遇されてるからこその軽規格なのであんまり緩和すると税金上がるよタブン
車体サイズで買ってる部分が正直大きいので税金上がっても出力上げてほしいなぁ

本人の意思に反してアメ車を終わらせた大統領になりそうだな…軽を受け入れたら本当にトヨタ系列にシェア抜かれるぞ

規制中も軽トラ人気有ったし解禁されたら売れるだろうな

>なぜアメ車を買わない！！から成長できて偉い
やっぱそのまま売るのは不可能だと見切ったんだろうな・・・

CO2やNOx排出量が少なくて済むんじゃないの

>規制中も軽トラ人気有ったし解禁されたら売れるだろうな
アレは農家の奥さん向けの格安トラクターって需要だったから新車だと値段高すぎて売れんぞ

>え？軽のコンパクトな車体にＶ８を？
逮捕しちゃうぞ⋯

>CO2やNOx排出量が少なくて済むんじゃないの
欧州涙目か

>>CO2やNOx排出量が少なくて済むんじゃないの
>欧州涙目か
元々アルトやミラとか吊るしのままで環境負荷極小

トランプ的に自国生産して他国に売るって考えもあるから小型車

ピックアップトラックをいくら作っても誰も買わないということを理解しただけでもえらい

アメリカの法律では日本の軽自動車は新車で輸入することも製造することもできないので
法改正して現地で作ることができるようにしようってことだろう
重要はあるしアメリカ国内の景気刺激にもなる
燃費悪い馬鹿デカい車しか作れないフォードは我慢してもろて

>ピックアップトラックをいくら作っても誰も買わないということを理解しただけでもえらい
でかい車も要らないという事にも気付いてくれたなら御の字

アメ車よりカリフォルニア米もっと輸出して関税も下げるように圧力掛けてくれよ
日本人はコメ卸業者のマネーゲームにはこれ以上付き合いきれないんだ

>でかい車も要らないという事にも気付いてくれたなら御の字
古くて燃料馬鹿食いするデカくてエコじゃないマッスルカーとかの方が需要あると思うんだよね
それ以外フォードがトヨタに勝ってる部分なんて一つもない

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かつて日本でよく見掛けたアメ車と言えばアストロなんだけど
商用モデルじゃないミニバンの普及と共に消えちゃったな

>縺昴ｂ縺昴ｂ繧｢繝｡繝ｪ繧ｫ繝斐ャ繧ｯ繧｢繝??繝医Λ繝?け縺ｯ繝?き縺吶℃縺ｧ縺ゅｋ
繧｢繝｡繝ｪ繧ｫ縺ｮ繝斐ャ繧ｯ繧｢繝??繝医Λ繝?け縺ｯ螟ｧ縺阪☆縺弱ｋ縺｣縺ｦ縺薙→?

>古くて燃料馬鹿食いするデカくてエコじゃないマッスルカーとかの方が需要あると思うんだよね
>それ以外フォードがトヨタに勝ってる部分なんて一つもない
そういう環境と真逆の路線から脱却できないからアメ車が熟れなくなってたんだと思うが…
アイデンティティは大事であるのはわかる

でも日本でもタンドラとかいうアメ車走ってるの見たことある

安い作業用の車の選択肢がないから売れてたみたいね軽の中古
ニッチが埋まってない状態だった

今でも国外の現地生産現地販売の軽自動車フレームの車は
排気量1Lとかあんだから米国産のN-ONEは1Lオーバーとかになるだろ

>排気量1Lとかあんだから米国産のN-ONEは1Lオーバーとかになるだろ
別に悪いことはなくね？

>別に悪いことはなくね？
どこに悪いって書いてる？

そもそもアメリカピックアップトラックはデカすぎである

>>CO2やNOx排出量が少なくて済むんじゃないの
>欧州涙目か
これからはタイヤ粉塵規制も加わるので
車体が軽い＝タイヤ滓が少ない、で軽が更に有利

>どこに悪いって書いてる？
語尾がフラットなニュアンスではない

>安い作業用の車の選択肢がないから売れてたみたいね軽の中古
>ニッチが埋まってない状態だった
昔のサニトラみたいなサイズのピックアップは現地では少ないんだろうか

>昔のサニトラみたいなサイズのピックアップは現地では少ないんだろうか
税金逃れの建前のために荷台付けてるだけなんで
本当に貨物ユースしたい場合はトラック使う

>>安い作業用の車の選択肢がないから売れてたみたいね軽の中古
>>ニッチが埋まってない状態だった
>昔のサニトラみたいなサイズのピックアップは現地では少ないんだろうか
20年型落ちの軽とかあっちでも10万円とかなんでそりゃ価格で戦えるわけなかろう

>語尾がフラットなニュアンスではない
境界知能のアスペがニュアンス語んなよ

アメリカ人乗せるには軽じゃパワー不足でろくに走らんだろ

>強度あるけど壊れやすい故障しやすいとは…
>無駄な重さなんじゃ？
強度は事故のためもあるけどエンジンパワーに耐えるためってのがあるから　アメリカは排気量で税金かわらんからでかいののせたがる

軽自動車の方がデカくて重いEVより環境負荷少ないんだよなあ

>軽自動車の方がデカくて重いEVより環境負荷少ないんだよなあ
電池の廃棄のこと考えてないよね
多分廃棄面倒で勝手に捨てたりやヘタレてきたら非純正の汎用性に取り替えたりとかで新しい問題出てくると思う

>なんでアメ車買わねえんだ？
>でかいからだよバーカ！
>やっとこれが通じたんだな
じゃあ軽自動車作ればいいんだな！

承認って今まで禁止されてたの？

>なんでアメ車買わねえんだ？
>でかいからだよバーカ！
>やっとこれが通じたんだな
サイズより維持費かなぁ

アメ車の軽はちょっと見てみたいな
どんなアプローチで来るやら

>軽自動車の開発販売を承認か
輸出したらええやんか！
ダイハツスズキ商売できますやん

マッスルカーしかアメリカ車では無いって叫んでたのに
ホンマこの耄碌爺さんは…

>>軽自動車の開発販売を承認か
>輸出したらええやんか！
>ダイハツスズキ商売できますやん
GMとかに作らせるって意味で輸入する気0よ

ついでだ、アメさんは日本に1000cc迄軽自動車扱いにしろと圧力掛けれ
つーかアメさんとこで軽自動車走らせたらペラペラ過ぎて事故起こしたら訴訟の嵐じゃねの
乗員保護で車重増してるんだからいい加減排気量上げるよろし

>マッスルカーしかアメリカ車では無いって叫んでたのに
>ホンマこの耄碌爺さんは…
もう忘れてるよ
昨日行ったことでさえ忘れるジジイだぞ

アメリカンマッスルカーなんて世界で需要0だって気が付いたのかもね

>アメリカンマッスルカーなんて世界で需要0だって気が付いたのかもね
俺は好き

軽トラどうするんだろ

つか軽自動車よりビジネスジェットの市場規模拡大させたほうが
将来的に銭儲けになる気がしないでもないかなぁ
航路のリソースが都市圏だと足りてないのを解決しなきゃならんけど

>軽トラどうするんだろ
普通に売れるんじゃねえの？
規制あった今までだって売れてたんだし

サイズや排気量は軽を作るとしても右ハンドルも作らないと日本じゃ売れないんでは？