ふたばフォレスト

どうして純ガソリン車がないんだ…

>どうして純ガソリン車がないんだ…
CAFE規制的な意味合いだとスズキはジリ貧だから...

今のスズキは新型スイスポ出せないくらいギリギリなんだ…

ＭＣてなに

>確かに目を引くデザインになった
いいデザインだと思う
次のハスラーの雰囲気がうかがえる

実車はなんか思ってた以上にモダンな雰囲気で
スズキと言うより輸入車みたいな印象だった

>ＭＣてなに
マイナーチェンジ

>ＭＣてなに
マイナーチェンジ
お化粧直し

>CAFE規制的な意味合いだとスズキはジリ貧だから...
スズキってアメリカで売ってたっけ？

ハスラーデザインから離れたのは良い判断だったと思う

マイナーとかいいつつもフェイスリフトやらエンジン変更やらサスペンション変更やらフルモデルチェンジ並みの力の入れよう

すっかり忘れてたハスラーのナビのソフト＆マップ更新をした

新型スペーシア内装良かった

>マイナーとかいいつつもフェイスリフトやらエンジン変更やらサスペンション変更やらフルモデルチェンジ並みの力の入れよう
フルモデルチェンジすると法規対応とかで掛かる金が更に跳ね上がるからな…

次期ソリオにはオットマンが装備されそう
なんならＭＣで追加されるかもしれない
このデザインも見慣れるといいね

>>マイナーとかいいつつもフェイスリフトやらエンジン変更やらサスペンション変更やらフルモデルチェンジ並みの力の入れよう
>フルモデルチェンジすると法規対応とかで掛かる金が更に跳ね上がるからな…
よその話だけどフェアレディも大規模マイナーチェンジみたいなもんだったしな

結局AGSストロングハイブリッドはものにならなくて今さら1からシリーズハイブリッド開発始めてるからなにかと厳しい

目というかDRLの造形が立体的になってて角度で表情変わるのは面白いと思う

スペーシアカスタムの方はプアマンズアルファードを卒業していいデザインになったのに…

スイフトのデザインどうにかしてくれ

>よその話だけどフェアレディも大規模マイナーチェンジみたいなもんだったしな
あっちはマジで金がなかったっぽい

シャシも熟成が進んで無理して変える必要性が薄くなりつつあるね

クロスビーって下手なSUVよりも座面がすごく高くて驚いた
なので視野が広く車体も小さいので日本で使うには便利な車だと思う

>新型スペーシア内装良かった
車検の代車で借りたけど走りが悪くなくて驚いた
燃費もよかった

スイフトは逆に見た目と違って乗り込むと前方視界の狭さに驚く

>結局AGSストロングハイブリッドはものにならなくて今さら1からシリーズハイブリッド開発始めてるからなにかと厳しい
スズキはTHSのライセンス持ってるからそれを使えばいいんだけどコスト的に難しいのか

>スイフトのデザインどうにかしてくれ
恰好いいだろう？

>>スイフトのデザインどうにかしてくれ
>恰好いいだろう？
ボンネットをどうにかするだけでかなりマシになるだろうに

>>スイフトのデザインどうにかしてくれ
>恰好いいだろう？
歩行者安全確保のためなのはわかるけどボンネット形状もうちょっとってなった

今のスイフトって見た目は昔のダイハツ・ストーリアの後継車って感じ

個人的にはボンネットよりもヘッドライトの造形のほうが気になるな…

トヨタでもモデルチェンジは10年周期でいきたいと言うぐらいだし開発に手間も金もかかるようになってるんだな

>>>スイフトのデザインどうにかしてくれ
>>恰好いいだろう？
>ボンネットをどうにかするだけでかなりマシになるだろうに
ボンネットよりグリルだろうな…形が微妙

スイフトもデザイン云々以前に実質MCだよな
やっぱFMCは厳しいのか

CAFE規制には燃費だけじゃなく製造時の二酸化炭素排出量も付け加えるべきだろうと思うわ

>トヨタでもモデルチェンジは10年周期でいきたいと言うぐらいだし開発に手間も金もかかるようになってるんだな
対応が必要な法規と受けなければならない試験がべらぼうに多いからな…

現行ハスラーももうすぐ7年目か

インドではビクトリスというTHS載せた車も作ってるけど日本で売るのは流石にトヨタもいい顔しなさそうだしね

>ＭＣてなに
MITSUBISHI
CARMOTORS

スイフトスレになっとる
やはりとっしーたちにスイフトは大人気だな

>インドではビクトリスというTHS載せた車も作ってるけど日本で売るのは流石にトヨタもいい顔しなさそうだしね
技術全部公開してフリー素材にしてるんだし大丈夫でしょう

>>スイフトのデザインどうにかしてくれ
>恰好いいだろう？
ボンネット形状は金型レベルの変更で変えるの難しいからグリル形状やらバンパー樹脂部分の変更でぐっと良くなりそうな感じがする
今のグリル形状ってちぐはぐな感じに見えるのよね

2030年の新規制はどうするんだろね
軽も含めてマイルドハイブリッドではクリアは無理とか言われてるけど

AGSとハイブリッドの組み合わせは面白いと思ったのに

>現行ハスラーももうすぐ7年目か
ワゴンRって8年ぐらいたってるよな

>2030年の新規制はどうするんだろね
>軽も含めてマイルドハイブリッドではクリアは無理とか言われてるけど
スズキはまだマシ
スバルなんて絶望や

>対応が必要な法規と受けなければならない試験がべらぼうに多いからな…
特に普通車だと2018年後半から
軽自動車だと2023年頭から
サイドポールクラッシュへの耐性が強化されたからそれ以降FMCした車はモノコックの大幅な再設計が必要になってコスト掛かるから数が出ないモデルはMC扱いにして基本設計変えずに外観変更で延命するのが多くなった

ワゴンRは12月にマイナーチェンジ入ってまだまだ現行でいくよ

>>現行ハスラーももうすぐ7年目か
>ワゴンRって8年ぐらいたってるよな
年末にMCしたのでもう一年行く公算が大
ただモデルを絞ってきたので来年末には新型出るかな

>>現行ハスラーももうすぐ7年目か
>ワゴンRって8年ぐらいたってるよな
ラパンは10年経つ
スズキもモデルチェンジの周期が伸び始めてるな

シリーズHEVとBEVでなんとかするしか

結局はこういうデザインに戻ってくる

>AGSとハイブリッドの組み合わせは面白いと思ったのに
AGSは面白いけど日本でアレを普及させるのはさすがに無理があった

ラパンも何年目だあれ

>ラパンは10年経つ
>スズキもモデルチェンジの周期が伸び始めてるな
既に主力はインドになってるし日本オンリーの車に頻繁なモデルチェンジは非効率ってことなんだろね
向こうは新型車とかバンバンだしてるもの

>やはりとっしーたちにスイフトは大人気だな
最近のだとフロンクスも好きよ
あんまりSUVは好きじゃないけどあれは琴線にふれた

スライドドア付けたムーブが大ヒットしたし
スズキは慌ててワゴンRの企画練り直してるんじゃないかな

実家のソリオ買い替え時期なんだけど今のソリオはAGSないのね…

>スライドドア付けたムーブが大ヒットしたし
>スズキは慌ててワゴンRの企画練り直してるんじゃないかな
スマイル…

>スライドドア付けたムーブが大ヒットしたし
>スズキは慌ててワゴンRの企画練り直してるんじゃないかな
スペーシアでいいでしょ
一番売れてるし

>今のスズキは新型スイスポ出せないくらいギリギリなんだ…
スイスポなんてド田舎ヤンキー御用達の糞クルマ不要だから
マイティボーイの21世紀版出して！

>>スライドドア付けたムーブが大ヒットしたし
>>スズキは慌ててワゴンRの企画練り直してるんじゃないかな
>スマイル…
あいつは対キャンバスなので…

>スライドドア付けたムーブが大ヒットしたし
>スズキは慌ててワゴンRの企画練り直してるんじゃないかな
先月は首位も早くも3位に後退だし大ヒットとは…

アルトが今月末で6年目突入か
あれこそMCでフロント周り変えて欲しいんだがな

>スマイル…
君は鳴かず飛ばずだから...

初代アクアからの乗り換えでクロスビーどうかな？
壊れやすさとか気になる

次期アルトの軽量プラットフォームがあと4年ぐらいかかるから
軽のFMCはそれからになるんだろう
BEV用はまた別だろうけど

スイスポってチー牛かとしあき御用達ってイメージだけど

>アルトが今月末で6年目突入か
>あれこそMCでフロント周り変えて欲しいんだがな
もう変わっただろ

>マイティボーイの21世紀版出して！
法規制で軽トラがキャブオーバー不可になったらあるいは

フィアットのAGSは絶対壊れるって聞くけどスズキのAGSは壊れるって聞かんな

>スイスポってチー牛かとしあき御用達ってイメージだけど
好い加減その認識から脱却しろよ
何年前のネタだ?

>次期アルトの軽量プラットフォームがあと4年ぐらいかかるから
>軽のFMCはそれからになるんだろう
馬鹿みたいに軽かった先代よりさらに軽くなるんだっけ時期アルト

アクアからクロスビーだと燃料頻繁に入れることになるのがダルいんじゃない

>もう変わっただろ
どっか変わった?

ワゴンRは初代から続いてる素の良さは大事にしてほしいのでリアヒンジドアは維持してほしいところ

>初代アクアからの乗り換えでクロスビーどうかな？
>壊れやすさとか気になる
今どきの車はそうそう壊れないよ

>アクアからクロスビーだと燃料頻繁に入れることになるのがダルいんじゃない
確か30Lくらいしか入らないんだよな
燃料タンク小さいのはスレ画も変わらず？

今のアルトはピラー立ててクラシカルなスタイルになったからボディそのまま顔変えだけでラパンの新型作れそうだけどやらんのな

>>もう変わっただろ
>どっか変わった?
ライトがちょっと変わった

トヨタ品質からスズキ車に乗り換えると色々とガッカリするからやめとけ

>>もう変わっただろ
>どっか変わった?
並んで見ると結構変わってる

山道の下りはオートマだとどうやって走るのがいいの

>>スイスポってチー牛かとしあき御用達ってイメージだけど
>好い加減その認識から脱却しろよ
>何年前のネタだ?
でもスイスポとアルトワークスがチー牛童貞スペシャルモデルなのはガチだと思う…

>今のアルトはピラー立ててクラシカルなスタイルになったからボディそのまま顔変えだけでラパンの新型作れそうだけどやらんのな
今のはまだ売れてるから…

>山道の下りはオートマだとどうやって走るのがいいの
ローギアに入れてエンブレ使いながら走る
今の車だとBシフトだったりする

>アルト
このフォルムならツリ目じゃなくてもいいのにな

>>アルト
>このフォルムならツリ目じゃなくてもいいのにな
中途半端に先代のデザイン継承しちゃった感じだな

>トヨタ品質からスズキ車に乗り換えると色々とガッカリするからやめとけ
トヨタの何に乗ってたかにもよるな

>山道の下りはオートマだとどうやって走るのがいいの
ギアを下げればええねん

>ライトがちょっと変わった
ひょっとして1灯式になった?

ラパンはMCで中身は現行アルトと同等になったしこれ以上変える必要無いんじゃない

>フィアットのAGSは絶対壊れるって聞くけどスズキのAGSは壊れるって聞かんな
リコールも何件か出てたしアクチュエーター故障とクラッチの異常摩耗での入庫も多かったよ
使い方次第では長持ちするんだろうけどトルコンとかCVTに慣れてる人達に売るようなもんでは無いなって印象

最近の鈴木はインド生産アフリカ販売の比率が多いからな

アクアってメチャクチャ出来がいいからそこからクロスビーってあの外見が愛せるならいいと思うけどそれ以外は全て劣ってるよ

>山道の下りはオートマだとどうやって走るのがいいの
Ｓモード使え

そもそもAGS不人気すぎて乗ってる人があまりいない説

>アクアってメチャクチャ出来がいいからそこからクロスビーってあの外見が愛せるならいいと思うけどそれ以外は全て劣ってるよ
アクアのデザインがいいとか目がおかしいのか？

>アクアのデザインがいいとか目がおかしいのか？
？

>そもそもAGS不人気すぎて乗ってる人があまりいない説
ATじゃなくてクラッチのないMT扱いで乗る分にはいいと聞くがそれならMT乗るよねって

後席のスペースだけはクロスビー勝ってるよ

>そもそもAGS不人気すぎて乗ってる人があまりいない説
中身ほぼMTだから車好きじゃないとただただ不快だからね…

>ひょっとして1灯式になった?
それ廉価グレードで前からでしょ

>アクアのデザインがいいとか目がおかしいのか？
誰もそんなこと言ってないからお前の方が目おかしいのかって言われる前に落ち着いた方がいい

>誰もそんなこと言ってないからお前の方が目おかしいのかって言われる前に落ち着いた方がいい
>それ以外は全て劣ってるよ

>そもそもAGS不人気すぎて乗ってる人があまりいない説
R06Dと組み合わせてるCVTの出来が劇的に良くなったからな
昔の軽用CVTみたいにヒュインヒュイン唸らないし変速域広くて低トルクをカバーしてくれるしロックアップ率高めでアクセルレスポンスもマシになった

>ATじゃなくてクラッチのないMT扱いで乗る分にはいいと聞くがそれならMT乗るよねって
ＡＴの代替品の筈だったのにクラッチがないＭＴでしかなかったよな
あの加速時の奇妙なトルク抜け感はまずい
自然に走るにはアクセル抜き必須なのは良くなかった

旧型クロスビーなら山岳救助隊にも配備されてるクルマだぜ（※高尾山）

>No.1371259854
としあきはトヨタが好きなのかな…？

ワゴナールにはMTがあるけどMCしたら流石になくなるかな

>旧型クロスビーなら山岳救助隊にも配備されてるクルマだぜ（※高尾山）
もちろん新型も採用するだろうな

>としあきはトヨタが好きなのかな…？
クルマとしての完成品でトヨタ品質超えられるのって世界でもなかなか無くないか？

>クルマとしての完成品でトヨタ品質超えられるのって世界でもなかなか無くないか？

>クルマとしての完成品でトヨタ品質超えられるのって世界でもなかなか無くないか？
故障しない品質ならまあ
質感だと…

トヨタも「安っぽいんじゃなくて安いんだよ」ぐらいは言えるようになってほしい

高級車ならともかくアクア程度の品質は別に

>ワゴナールにはMTがあるけどMCしたら流石になくなるかな
むしろMCでわざわざ以前無かったタコメーターを付けた謎モデルだろあれ

>ひょっとして1灯式になった?
キモいバンパーがスッキリしたな
グリルの横線はちょっと多い気がする

>グリルの横線はちょっと多い気がする
グリルとその下の中途半端な開口部はデザイン的に一体に見える様にした方が良かったな

>スズキ車スレ
>クロスビーＭＣで販売台数が前年比2.7倍に
>確かに目を引くデザインになった
タイヤちっさ

>タイヤちっさ
15インチもありゃ十分

>トヨタも「安っぽいんじゃなくて安いんだよ」ぐらいは言えるようになってほしい
トヨタも機能とか装備考えたら十分安くね
少なくともあのレベルのHV積んであの価格はトヨタしか無理だべ

クロスビーはカラーインナップ豊富で、買う人は色に悩みそう

なんだAIのフェイク画像かよ
もう次はコレでいいよ

>トヨタも機能とか装備考えたら十分安くね
>少なくともあのレベルのHV積んであの価格はトヨタしか無理だべ

>>グリルの横線はちょっと多い気がする
>グリルとその下の中途半端な開口部はデザイン的に一体に見える様にした方が良かったな
上のグリルっぽいのはレーダー用のデザインで下の中途半端な開口が熱交換器用かな？
くっつけたらブラックアウト部分が広くなりすぎそう

そもそも競合車いるとトヨタの安さが際立つ

>>トヨタも「安っぽいんじゃなくて安いんだよ」ぐらいは言えるようになってほしい
>トヨタも機能とか装備考えたら十分安くね
>少なくともあのレベルのHV積んであの価格はトヨタしか無理だべ
機能じゃなくて質感に関してね

トヨタもこんなところでステマする必要があるぐらい厳しいのか？

>高級車ならともかくアクア程度の品質は別に
製造ダイハツだけどライズHVとか
>No.1371255846
のテストで強度不足なのを不正して通したのがバレて一時期販売中止になってたりしたな

スズキスレで唐突にトヨタを持ち上げるって何かこう違和感が…

まあスズキもトヨタ組だしもう

無免にとって
車＝トヨタだからね

でもスズキ車の質感って安物感まるだしだよね

トヨタの社員は土曜日にもこんな場末の掲示板まで来て大変だな

>ラパンはMCで中身は現行アルトと同等になったしこれ以上変える必要無いんじゃない
モノコックが一世代古いから強度低いんや
中身同じじゃないよ
アルトはサイドポールクラッシュ15km/hまで対応でラパンは全く非対応

質感はプラスチッキーだが装備はわりと充実してくれるのがスズキ

>でもアクアの質感って安物感まるだしだよね

>質感はプラスチッキーだが装備はわりと充実してくれるのがスズキ
意外と電動パーキングとか積極的に採用してるよな

というかスレあき仕事しろよ

>>でもアクアの質感って安物感まるだしだよね
伊達に令和まで手回し窓残してないからな

>モノコックが一世代古いから強度低いんや
シャシーは先代からのキャリーオーバーじゃねアルト
まあラパンが先代まんまなのはそう

>質感はプラスチッキーだが装備はわりと充実してくれるのがスズキ
まぁ質感なんて最初から追及してないしな

>意外と電動パーキングとか積極的に採用してるよな
採用は最後だけどな
ただ一度採用すればコスト下げるため一気に採用拡大する

>まあスズキもトヨタ組だしもう
インドやアフリカではむしろスズキの方が親分格だったり

電動パーキングは上位グレードのみというのは涙ぐましい

>シャシーは先代からのキャリーオーバーじゃねアルト
>まあラパンが先代まんまなのはそう
アルトはプラットフォーム同じと言っても大幅に補強入ったんよ
結果副次的に剛性も良くなった
こっちが先代で…

こっちが現行

今最上位グレードが4割近く占めるから

近所のクロスビーの展示車見て
白一色は似合わないなって思った

>近所のクロスビーの展示車見て
>白一色は似合わないなって思った
ハスラーと同じくクロスビーってモノトーンの車両に乗ってる人滅多に見かけないもんな

そもそもボディカラーに白の選択肢があるの今知ったわ
淡色系でもベージュまでかと

黄色というか金色っぽいクロスビーはやたら見るな

>アルトはサイドポールクラッシュ15km/hまで対応でラパンは全く非対応
自己レスだけど15km/hじゃなくて26km/hまで対応だった
スペーシアになると更に上の32km/hまで対応になってる

>スズキ車スレ
>クロスビーＭＣで販売台数が前年比2.7倍に
>確かに目を引くデザインになった
こいつちょっと見た目イグニス入ってない？

>こいつちょっと見た目イグニス入ってない？
どこが？

インド製の低品質車を売りつける糞メーカー

次はスイスポにしようかな〜・・・とか思ってんだけど乗ってるとしあきいる？
あえてここが難点・・・みたいなとこがあったら聞いておきたい

>インド製の低品質車を売りつける糞メーカー
まだ居たのトヨタ信者に見せかけたいつものスズキアンチダメハツファンボーイ

>スペーシアでいいでしょ
>一番売れてるし
スペーシアは一番うれてるけど
スズキ車のなかで一番評判が悪い気もする

>あえてここが難点・・・みたいなとこがあったら聞いておきたい
燃費が悪い

>結局はこういうデザインに戻ってくる
現行スティングレイは人気薄だったから当然の帰結とも

>スズキ車のなかで一番評判が悪い気もする
一番悪いのはEVのアレじゃないの

>>スズキ車のなかで一番評判が悪い気もする
>一番悪いのはEVのアレじゃないの
バレーノ？

スズキの普通車ってどうなの？

>バレーノ？
https://kakaku.com/item/K0000861895/
ユーザー評価はたかい
売れなかったけど良い車だよ
フロンクスが実質バレーノＳＵＶだし

>スズキの普通車ってどうなの？
２世代くらい前までは安かろう悪かろうみたいな部分は確かにあった
現行のは買って損はない、むしろお得レベルくらいにまで向上してる

>スズキの普通車ってどうなの？
よく出来たコンパクトカーって感じで面白みは無いかも
２Ｌ以上は乗った事無いけどスズキでも高級感あるんかなぁ

>よく出来たコンパクトカーって感じで面白みは無いかも
スイフトはノーマルでもくるくる回って面白いよ
ハンドリングが良いので車を操ってる感がある

>スズキ車スレ
>クロスビーＭＣで販売台数が前年比2.7倍に
>確かに目を引くデザインになった
なんか見た目で安定感ある感じあって良いな
前のはなんか腰高に感じた

>スイフトはノーマルでもくるくる回って面白いよ
>ハンドリングが良いので車を操ってる感がある
スポーツ走行はしなかったが代車で普通のスイフト借りた時凄く乗り易かった
スイスポが売れる訳だと思ったな

そもそも2L以上の純スズキがキザシとエスクードくらいしかないと思うけど
キザシは言うほど高級感はなかった記憶

買うたやめた音頭をずっと踊り続けてる
試乗できたら買っちゃいそう
Sが欲しいけど色はSMのブルーが良い

普通の車なら似合ってなかったり気恥ずかしい組み合わせや色でも先代だとしっかりまとまってカッコよかった
新型はカラーバリエーションが大人しめだね

倍率で煽られる時は
大概実数は大したこと無い

スイフトは運転している分には楽しいが
他に人乗せていろいろ行くための車じゃないと
母親乗せてあちこちいって感じた
次は後部座席が広いのを買おう…うｎ

>普通の車なら似合ってなかったり気恥ずかしい組み合わせや色でも先代だとしっかりまとまってカッコよかった
>新型はカラーバリエーションが大人しめだね
地方で売れてたっぽいしあっちで足車として選ぶ人は派手な色を嫌ってるから？かねえ

>フィアットのAGSは絶対壊れるって聞くけどスズキのAGSは壊れるって聞かんな
酷使して壊したとしあきなら一人いたはず

>>どうして純ガソリン車がないんだ…
>CAFE規制的な意味合いだとスズキはジリ貧だから...
多分ジムニーが売れすぎたせいだな

>>>どうして純ガソリン車がないんだ…
>>CAFE規制的な意味合いだとスズキはジリ貧だから...
>多分ジムニーが売れすぎたせいだな
既に終売した国も有るぐらいだしねえ
シエラだけど

新型ワゴンRどうすんのかね
新型ムーブみたく最上位グレードにスライドドアだけでなく自動駐車機能付けようとしてるんじゃないよね

最後らへんのエスクードかっこいい顔してると思ったんだけどなんで売れなかったんだろ
逆輸入車なのとちょっと本格的にクロカン仕様過ぎたからかな
フロンクスも流行りの小型SUVとしては悪くないとは思う
ただ燃費だけ見るとトヨタ系のハイブリッドにはやっぱ勝てねえ
ピダーラは…完全電気自動車はちょっとスルーだわ

>スズキ車スレ
>クロスビーＭＣで販売台数が前年比2.7倍に
>確かに目を引くデザインになった
del

次乗り換えるならフロンクスいいなってちょっと思ってる
ずっとルノー乗ってきたけど400万超えのお高い車ばかりになっちゃったし…

>最後らへんのエスクードかっこいい顔してると思ったんだけどなんで売れなかったんだろ
スズキなのに高いというか割安感が無かったからじゃないかなぁ

>>>スズキ車のなかで一番評判が悪い気もする
>>一番悪いのはEVのアレじゃないの
>バレーノ？
EVだからeビターラでは
スズキ初のEVだしバッテリーは中国BYD製だし不安になる点が多い

１２Vの充電も出来ないってデラに言われたのにEV売るって本気か
昔はやってたのかなあ…

もうエブリイのモデチェンは厳しいだろうなぁ

>>フィアットのAGSは絶対壊れるって聞くけどスズキのAGSは壊れるって聞かんな
>酷使して壊したとしあきなら一人いたはず
別人だが新車発車検直後にアクチュエーターユニット逝ってから7年超えてノントラブルだな
クラッチは14万半ばで滑り出して交換
今23万キロ台よ

>最後らへんのエスクードかっこいい顔してると思ったんだけどなんで売れなかったんだろ
ヨーロッパとかの主戦場優先で日本に回す分が元々なかったっぽい
実質輸入車だから関税とかもあって高めだったし
ただ2型のK14積んだのは欲しいが中古がクソ高い