ふたばフォレスト

今まで社外ナビ派だったけど純正とかメーター内で案内するタイプとかあるんだね？
こゆ事されると純正もいいかな？とか思ったりもするがもう更新出来ないっぽいから社外探し中

黄砂がエンジンに入って燃費が悪化する事ってある？

>黄砂がエンジンに入って燃費が悪化する事ってある？
そのためにフィルターがあるのでは？まあ詰まれば悪化はするだろうけど･･･

気温が下がるとバッテリー性能が低下する
燃費も影響しないわけはなく…

>今まで社外ナビ派だったけど純正とかメーター内で案内するタイプとかあるんだね？
>こゆ事されると純正もいいかな？とか思ったりもするがもう更新出来ないっぽいから社外探し中
HUDに表示される案内は便利だがメーター内マップは正直あんまり見ないな

マジで黄砂がクソすぎる…

HUDあるともうそれでイナフになっちゃうね

今も色あせない名車

こう見ると

>HUDに表示される案内は便利だがメーター内マップは正直あんまり見ないな
ぶっちゃけそんなに役には立たないけどハイテク感とおもてなし感がイイ
社外にするともう見れなくなるのも寂しいかな･･･

横から見たスタイルは似てるんだな

次からレクサスはこの感じになっていくのか

>こう見ると
格好良い

>>黄砂がエンジンに入って燃費が悪化する事ってある？
>そのためにフィルターがあるのでは？まあ詰まれば悪化はするだろうけど･･･
黄砂入り込んだらエンジン壊れるだろ

そろそろ愛車も冬眠
頼んだぜ足車くん…

>マジで黄砂がクソすぎる…
せめて緑化してくれりゃマシになるんだがな…

うちの愛車は冬眠などせんさ！

>1764670156617.jpg
>今も色あせない名車
ベースはビッツだっけ
今のカローラより後席広かったなラゲッジは軽よりちょいマシな感じだったけど

基本的に社外品は付けたくない

そろそろ雪に気を付ける季節かな

>>マジで黄砂がクソすぎる…
>せめて緑化してくれりゃマシになるんだがな…
緑化どころかどんどん広がってるアルヨ

今の子たちは知らないだろうがマジでスパイクタイヤは神だった

HUD パナやパイオニアもオプションで出していたような....

買えるわきゃないけど
楽しみ

すんごいカッコいい

>買えるわきゃないけど
>楽しみ
とりあえず宝くじ買うか…

いつのまにかカーポートが割れてた
先日業者に見積もり頼んだらポリカ張り替えたらかなりのお値段するそうで撤去考えてる
2台分だと今年4月の建築法改正に引っかかるぽいし降雪地でもないからな

>今の子たちは知らないだろうがマジでスパイクタイヤは神だった
北海道で知ってる世代だけど路面出てる時も多かったので規制やむなしだと思うぞ
そこまで神じゃない

GR86やスープラは純トヨタとは言えないので
次のGRGT?は楽しみだな
まぁ買える訳ないけど

ボンネットになんかある...

最新の新車はナビ無しが選べるのね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>買えるわきゃないけど
>楽しみ
このまえGRのテレビCMに出てたぞ

40代だがスパイクタイヤ実際に見たことない
いつの話だろ

まず5千万円ほど用意します

>黄砂がエンジンに入って燃費が悪化する事ってある？
それを引き換えてもあと一馬力欲しいときとかには

>40代だがスパイクタイヤ実際に見たことない
>いつの話だろ
42だが小学生上がるあたりの頃に全面禁止のニュース見なかった？

トヨタは夢のある車いっぱい出して（くれそうな）くれるのはいいけど買えなきゃ意味が無いんだ･･･

>42だが小学生上がるあたりの頃に全面禁止のニュース見なかった？
非降雪地域育ちで冬タイヤ無縁だったから覚えてないな

>トヨタは夢のある車いっぱい出して（くれそうな）くれるのはいいけど買えなきゃ意味が無いんだ･･･
とはいえ86スープラ辺りは普通のリーマンでも本気になれば充分狙えるじゃろ

>非降雪地域育ちで冬タイヤ無縁だったから覚えてないな
それを先に言えよ

買える車で夢を見ればいいのだ

スープラが若干キツいな…

あんまスーパーカーに興味無いな…

レクサス版はドローン付いたままなのだろうか…

昨日引き取った新しいクルマ(中古車)が11.6インチのナビ付いてるのにAndroidAUTO非対応で泣けるぜ

>No.1370321501
そろそろEVのスポーツをお願いします…ほんとに…

これからこういう不思議なフォルムの車が流行るんだろうか

スパイクタイヤは1991年4月1日から禁止になったそうだ

性能追い求めてもきりがないので
俺は身分相応の車に乗るよ…

>レクサス版はドローン付いたままなのだろうか…
こっちはコンセプトモデルだからそのままは出ないんじゃないかな

>そろそろ雪に気を付ける季節かな
早い人はそろそろスタッドレスにしてるな
北関東の家の方は大体クリスマス過ぎ位から交換が多いけど

明日は大寒波ぞ
冬タイヤへの交換は済んだか？

>>非降雪地域育ちで冬タイヤ無縁だったから覚えてないな
>それを先に言えよ
42で〜だが静岡でもニュースになったぜ
全国的にトップニュースになったはず

スーパーカーからドローンが飛んでいく様子を想像するだけで笑えるわ

>これからこういう不思議なフォルムの車が流行るんだろうか
誰も見たことないようなデザインは奇異に見えるので売れないからいきなりそういう流れにはならんと思う

ちなみに車載ドローンはマツダも何やら画策している

自分が車乗ってなかったらスパイクタイヤ禁止の話なんて興味ないし忘れちゃいそう

>スーパーカーからドローンが飛んでいく様子を想像するだけで笑えるわ
煽られたら後ろの車を爆撃

>明日は大寒波ぞ
>冬タイヤへの交換は済んだか？
数週間前に換えたけど降らないと降らないでもったいない気がするが降るよりはずっと良い

キドニーグリルが光るBMWを見たけど笑っちゃうな
アレはやり過ぎや

結構厳つい顔してらっしゃる

>冬タイヤへの交換は済んだか？
スタッドレスの交換めんどくさいわ
これぐらいのスピードで交換できねぇかな・・・・

ぼく若者だからブリザックREVO1の時代からしか知らない

>42で〜だが静岡でもニュースになったぜ
>全国的にトップニュースになったはず
クルマに興味ないガキだったんでクルマニュース感心なかったんや

ただでさえ豚っぱななのがさらに光るとか・・・　何処へいこうとしてるBMW

スパイクタイヤはガキんちょの頃見ていたが流石に運転した事は無い･･･
自分もイイ歳だけどスパイク体験したあきはいったいいくつやら･･･

アップガレージアメリカ進出かあ
店内がちゃんと日本と同じで日本語の案内も書いてあったり面白い

もうなんか本当にヤバいゾ

「くるまのニュース」はクソ

>No.1370323883
あのクソコラより酷くなるとはさすがに思わないじゃん...

>ただでさえ豚っぱななのがさらに光るとか・・・　何処へいこうとしてるBMW
1番売れてる中国人のセンスに合わせてるから

ひらべったすぎて二枚貝みたい

>もうなんか本当にヤバいゾ
ストッキングかぶって引っ張る奴

>もうなんか本当にヤバいゾ
思った程鼻大きく無いな

スパイクなぁ　春先がやばい

>キドニーグリルが光るBMWを見たけど笑っちゃうな
>アレはやり過ぎや
BMWですー！て主張するデザインやるにしても
他にやりようはあるだろうにな

友達の親父さんから貰ったスパイクタイヤなら履いて走ったな

>もうなんか本当にヤバいゾ
エイリアン ニューボーンに見える

>スパイクタイヤは1991年4月1日から禁止になったそうだ
ワイが11歳の時やんけ
魔法学校行くか悩んでた頃だ

アプガレはタイヤ･ホイール屋になってる感があってな･･･
まあ無数のパーツを店内で売っても効率悪いんだろうが･･･

>もうなんか本当にヤバいゾ
街乗りSUVはシルエット見るとどこも大差ないから
フロントマスクで差別化するしか無いのだろか

スパイクタイヤは自転車で使ったことあるが良いね

>No.1370324531
頭大丈夫？

長いゾ

いや･･･中国車だってまともなデザインじゃん･･･
中国人だからってヘンなデザイン好むわけじゃないと思うんだけど･･･

>スーパーカーからドローンが飛んでいく様子を想像するだけで笑えるわ
マッハ号にもスーパーアスラーダにもついてた機能だからついに実現するのかと感慨深い

>長いゾ
マツスピのほうのロードスター？

M3の黒はなんか一体感あって悪くないんスよ・・・・

>いや･･･中国車だってまともなデザインじゃん･･･
>中国人だからってヘンなデザイン好むわけじゃないと思うんだけど･･･
中国需要にかこつけてスタイリスト（こんな意匠するヤツデザイナーなんて呼びたくない）
が好き放題してるだけじゃないのかな

>>長いゾ
>マツスピのほうのロードスター？
GRGTだよこれも

>もうなんか本当にヤバいゾ
鼻フック

>アプガレはタイヤ･ホイール屋になってる感があってな･･･
>まあ無数のパーツを店内で売っても効率悪いんだろうが･･･
タイヤホイールが最も収益高いのだろう
店によってはかなりマニアックなパーツ転がってるから時々覗きに行くけどね

>>>長いゾ
>>マツスピのほうのロードスター？
>GRGTだよこれも
ああそっちか

>アップガレージアメリカ進出かあ
>店内がちゃんと日本と同じで日本語の案内も書いてあったり面白い
あー
そういう方向性なのか
カスタムカー文化の本場で何をやるんだろ?と思ったけど「日本の方から来ました」をやるわけだ

そろそろ夏タイヤが死にかけなんだけど
普通に交換するかいっそシンクロウェザー行っちゃうか？で数週間悩んでる

>気温が下がるとバッテリー性能が低下する
>燃費も影響しないわけはなく…
エンジン車なか始動以外関係ないぞ

>スパイクなぁ　春先がやばい
幼いころにアスファルトの粉塵が道路の隅っこに大量に吹き溜まっているニュース映像を見たような気がする

かっこよすぎる・・・・

日本に来てアップガレージに行くって動画ウケてるしね
オープンイベントは凄い台数のJDMカーが集まってたみたいだ

>かっこよすぎる・・・・

>中国人だからってヘンなデザイン好むわけじゃないと思うんだけど･･･
実用性低いでかい液晶パネル大好きだからどうかな

車社会もルッキズムNGの流れか…

ｼﾞｰｱｰﾙ…

>かっこよすぎる・・・・
もうライトもグリルの中に入れとけ…

>M3の黒はなんか一体感あって悪くないんスよ・・・・
M3M4は実車見るとかなり印象変わる

>エンジン車なか始動以外関係ないぞ
ここだけの話なんだけど実は大気って気温次第で収縮したり膨張したりするんですねぇ

>>かっこよすぎる・・・・
>もうライトもグリルの中に入れとけ…
最終的にはキドニーヘッドライトになるだろうね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

聞いた所だとカタログであれがついてるこれがついてると
◯のおおいのが正義らしく
こんなん実用外だようなぁなどでかいHUDとか
どでかい液晶のインパネつけるのが当たり前らしい

>普通に交換するかいっそシンクロウェザー行っちゃうか？で数週間悩んでる
オールシーズンってせっかくの冬タイヤの部分も夏に使っちゃうからもったいない気がする
保管場所無いよって人はしゃーないけど

そもそもダンロップのスタッドレスが…だったのでシンクロウェザーも若干懐疑的な俺

>ここだけの話なんだけど実は大気って気温次第で収縮したり膨張したりするんですねぇ
>>気温が下がるとバッテリー性能が低下する
>>燃費も影響しないわけはなく…
の２つに対して

>アプガレはタイヤ･ホイール屋になってる感があってな･･･
>まあ無数のパーツを店内で売っても効率悪いんだろうが･･･
東京タイヤ流通センターって言うくらいタイヤホイール専用店してるよな
一応ライダースとかあるが

>No.1370327159
「一番いいのをちょうだい」という車の買い方は日本でもあったから勢いがある成り上がり民族は高い確率でやらかしちゃうやつなんだと思う

>>>気温が下がるとバッテリー性能が低下する
>>>燃費も影響しないわけはなく…
>の２つに対して
バッテリーが弱るとオルタが頑張っちゃうんですねぇ

>もうなんか本当にヤバいゾ
対人衝突対策でボンネット高が高くなって各社デザイン迷走してるな

吸気音低いと体積あたりの酸素濃度は相対的に高くなって…
ECUのマップが変わる…
それが燃費伸びる方向かはわからん
あとアイドリング長くなるよねぇ　寒いと

>バッテリーが弱るとオルタが頑張っちゃうんですねぇ
それがエンジンの軸出力への負荷となってちょいと損になると

寒い方が86は燃費良いなぁ
暖房付けてるのにね

>保管場所無いよって人はしゃーないけど
マンション済みで置き場がきついのは割と深刻なんじゃ
オールシーズン履くより安夏タイヤと安スタッドレスでいいじゃんは承知なんだけども

>暖房付けてるのにね
ヒーターだと燃費に影響しないよ

>「一番いいのをちょうだい」という車の買い方は日本でもあったから
＋「AT乗れないからMTでね」
を付け加えたばっかりにお爺さんが100マーク?のツアラーVとか
110カローラセダンのGT(6MT)を買うという事態が希によくあったらしい

18インチ抱えて4階までを階段で4往復します

>No.1370328409
その逆で一番いいのただしATで　MTオンリーにして爺様避けしてたっていすゞのイルムシャー

>>「一番いいのをちょうだい」という車の買い方は日本でもあったから
>＋「AT乗れないからMTでね」
>を付け加えたばっかりにお爺さんが100マークⅡのツアラーVとか
>110カローラセダンのGT(6MT)を買うという事態が希によくあったらしい
軽自動車だとアルトワークスとかミニカダンガンとかにおばちゃんが乗ることになったりした

>「一番いいのをちょうだい」という車の買い方は日本でもあったから勢いがある成り上がり民族は高い確率でやらかしちゃうやつなんだと思う
本当かは知らんがGT-Rにラジオもクーラーもつける客が沢山いたなんて笑い話あったな

冬の方がパワーも出るし燃費も良いから好きだぜ！

>ここだけの話なんだけど実は大気って気温次第で収縮したり膨張したりするんですねぇ
気温低くなると空気の密度は高くなるけどスロットル絞っても良くなるけど今度は流入抵抗が増える
全開なら良くなるんだけど

>＋「AT乗れないからMTでね」
>を付け加えたばっかりにお爺さんが100マークⅡのツアラーVとか
>110カローラセダンのGT(6MT)を買うという事態が希によくあったらしい
ありがたい…

>吸気音低いと体積あたりの酸素濃度は相対的に高くなって…
>ECUのマップが変わる…
>それが燃費伸びる方向かはわからん
燃料も濃くしないと空燃比狂うから理屈としては燃費悪くなる方向やね

マンション住まいだがタイヤ＋αの為にレンタル倉庫借りてる

>18インチ抱えて4階までを階段で4往復します
軽量でスカスカスポークのホイールを買えば二本ずつ運べるよ
軽いホイールを買って良かったと実感できるのは自分で持つときだけ

エアコン無しパワーウィンドウ無しのコンペティションモデルって
お値段一番上じゃないことのほうが多い印象だけど
GT-Rだとそうでもないのか

うちはスタッドレスでか燃費ちょっと下がる

>本当かは知らんがGT-Rにラジオもクーラーもつける客が沢山いたなんて笑い話あったな
だってハコスカGT-RはGTの2倍の値段なんだよ
そりゃ高級車と思っちゃうでしょ
ラジオを付けない時の蓋がレアパーツになってリプロ品まで造られた

>マッハ号にもスーパーアスラーダにもついてた機能だからついに実現するのかと感慨深い
Aボタンだったっけ

>冬の方がパワーも出るし燃費も良いから好きだぜ！
車は元気だけど俺は体が痛い

>冬の方がパワーも出るし燃費も良いから好きだぜ！
冬の方がすごく燃費悪い…

>>マッハ号にもスーパーアスラーダにもついてた機能だからついに実現するのかと感慨深い
>Aボタンだったっけ
ギズモ号はGボタン
Aはオートジャッキでジャンプ

>冬の方がすごく燃費悪い…
オーバークール？

ナビを近代化改修してぇ…

>寒い方が86は燃費良いなぁ
>暖房付けてるのにね
燃費気にする奴が乗るなよ

>エアコン無しパワーウィンドウ無しのコンペティションモデルって
>お値段一番上じゃないことのほうが多い印象だけど
>GT-Rだとそうでもないのか
GT-X出たのってその辺の動向も踏まえてなのかなあ

駐車場でエンジンかけっぱーとか走ってないけどエンジン回ってる時間が長くなってるとか？

田舎にいるけど今年中に車手放すつもり

レイズとか自分の車サイズだとギリギリサイズばかりで辛い･･･
車検に安全に通るサイズも設定してよ･･･

好きな車をポンと買える人間になりたかったぜ…

>バッテリーが弱るとオルタが頑張っちゃうんですねぇ
そういや最近電圧計が最初14.0Vまで上がるからバッテリー弱ってきてるっぽい
元気な時は13.8Vだったのに

>幼いころにアスファルトの粉塵が道路の隅っこに大量に吹き溜まっているニュース映像を見たような気がする
つべにドキュメントがあったはず

レイズと言えばなんか可愛いの出すけど
何故か海外限定…

燃費？平均してリッター7キロですヨ

やっぱ今でもTE37なんや

純正ホイールとかインチ変えずにスタッドレスに履いてたりすると燃費悪化しがち

>1764672899005.jpg
>レイズと言えばなんか可愛いの出すけど
>何故か海外限定…
日本だと車検に影響するから？

>燃費？平均してリッター7キロですヨ
街乗りなら充分いいな
高速込みだとちょっと辛い

>日本だと車検に影響するから？
いや…色でダメよ！は日本でもされないよ

57CRならこのマットブラックのやつが欲しい

三菱のディーラーで代車が何来るか楽しみだぜ

>>燃費？平均してリッター7キロですヨ
>街乗りなら充分いいな
>高速込みだとちょっと辛い
さすがに街乗り限定
高速だと倍くらい走る(極端)

ホイール色も車検範囲で制限ある…　と…？

>燃費？平均してリッター7キロですヨ
ストロングHVでその燃費だぜ

単純に出しても需要無いからじゃろ
ドリフトしてる連中も中々ピンクは手出さんのでは

>やっぱ今でもTE37なんや
ZE40のシェアも随分増えたとおもう

普通に売ってるので安心して欲しい

ピンクホイールとか見たらアタオカが乗ってるとしか思えない

トヨタ車の純正アルミホイールでいいなと思うのあるんだけどナットェ…

ホイールぐらい塗っちゃえば良いんですよ

>燃費？平均してリッター7キロですヨ
どうせ排気量デカいんでしょ？

>普通に売ってるので安心して欲しい
まあ在庫抱えるショップはまずないやつだよな
受注で塗るならメーカーもショップも損はしないんだから変な色はどんどん設定して欲しい

サマータイヤだけど交換検討中
パイロットスポー…いやモモちゃんでいーや…

>三菱のディーラーで代車が何来るか楽しみだぜ
デリカD:2「よっす」

フレバ良かったぞ
パイロットスポーツよりかはなんぼか安い

アドバンスポーツ良いものだぜ？とし

どのメーカーも純正ホイールの色は控えめなのにもちゃんと理由がある

>トヨタ車の純正アルミホイールでいいなと思うのあるんだけどナットェ…
変なナットなんだっけ？

>トヨタ車の純正アルミホイールでいいなと思うのあるんだけどナットェ…
フランジ面がフラットな社外ナットは普通に存在するから自分の車のハブスタッドに合わせて買えば良い
あとはハブセンターの寸法をスペーサでホイールと合わせれば芯も出る
自分の車のハブセンターがトヨタのセンターボアより大きかったら加工屋に出す

特殊ナットは盗難防止もあるから

テーパー＆袋ナットはトヨタだけだっけ？

ショップでオススメされてトーヨーのプロクセススポーツ履いてるけどワシには十分じゃ
以前はPS4履かせれたけども

テーパーナットとぱっと見紛らわしいホンダの球面ナットもねぇ…

貫通で逆にナットを締めてる車がちらほら出てくるタイヤ交換の季節

>>本当かは知らんがGT-Rにラジオもクーラーもつける客が沢山いたなんて笑い話あったな
>だってハコスカGT-RはGTの2倍の値段なんだよ
>そりゃ高級車と思っちゃうでしょ
>ラジオを付けない時の蓋がレアパーツになってリプロ品まで造られた
聞いた頃はアホかと思ったが後に自分もtypeR-Xにオーディオレス蓋ﾆﾁｬ…とかやるようになるのであった

最近のホイールは黒が流行りっぽいけど自分は白が好きだなあ
もうマルカサービスでもいいんじゃないかって思い始めてる･･･

古い車のちょっとダサい感じの純オプホイールがほしい
具体的にワンダーシビック

ツライチは雨水跳ねで車体もろ被りして汚れ易くなるぞ

>Aはオートジャッキでジャンプ
ジャッキ折れます

>テーパー＆袋ナットはトヨタだけだっけ？
車両メーカーの純正ではあんまり見ないタイプだよね
社外品では昔は割とよくあったけど廃れた
昔のままのSSRマークⅠとかは今でも素穴ホイールで専用ナットも売ってる
古い社外ホイールを履く時に重宝するナット

正直言って似合ってるならツライチが全てじゃないんよね
ツライチじゃなくても似合ってればカッコいいのだ

>テーパー＆袋ナットはトヨタだけだっけ？
トヨタのアルミホイール用ナットはこれだよ

ブレーキダストとかの汚れが目立つので俺には白は無理かなと
そんなこまかいところまで洗ってねぇ

昔螺子屋に勤めてたけどナット類も規格バラバラでややこしかったな

>正直言って似合ってるならツライチが全てじゃないんよね
>ツライチじゃなくても似合ってればカッコいいのだ
競技サイズとツライチサイズって往々にして違うしな

1.25と1.5
クソがぁ

>好きな車をポンと買える人間になりたかったぜ…
ポンとは買えなかったな…

Xで拾ったけど
ダメ

オッケー
こんなの誤差やろすぎる…

三菱も純正アルミで平座ナットの場合あるって聞いたけど

>オッケー
>こんなの誤差やろすぎる…
一目瞭然では？

わざわざタイヤやホイール純正以外に交換したことないし変えたいと思ったことすらない
カー用品店に並んでる頭悪そうなホイールとかお高いのばっかだし

>こんなの誤差やろすぎる…
誤差に思えるけど線引きしておかないと野放図になるからしょうがないね…

>No.1370334885
>No.1370334965
逆逆　トレッドのエンドで見て上はセーフ下がアウトって
検査員判定

同じサイズ表記でもモデルによって太さ全然違うのも罠

>検査員判定
ええ…
これ店によっては逆になるやつやろ…

軽ジムニー乗り「オーバーフェンダー付ければいいじゃん」

タイヤが細いとうｎ…ってなるけどツライチにはこだわりないな

昔勤め先の人から格安で売って貰った車は下品なヤン車にしか見えない社外ホイールだったからわざわざ純正探して戻した
自分で意図してホイール探したのこの時くらいかな

86はこれ付けるとオッケーになる場合そこそこあって
どうしてもホイール変えたくない時は割と救世主パーツみたいだな…

>同じサイズ表記でもモデルによって太さ全然違うのも罠
昔ツラを攻めてた頃は細いダンロップを履いてたな
なんかの雑誌で同じサイズで測った記事もやっぱダンロップが一番細かった

>逆逆　トレッドのエンドで見て上はセーフ下がアウトって
>検査員判定
えぇ…

18インチあるなら黒鉄チン履きたい…諦めて鉄チンデザインのアルミでもとも思う…

オバフェンいいよね…

うちの車は元々3ナンバー用のシャシを5ナンバーに無理繰り納めてるような車なので
純正状態でも結構なツライチ具合な上に+58なんて他のトヨタ車純正ホイールではあんまり見ないインセットなので
流用できるホイールが少ない
まあ純正から換える気もないけど

>軽ジムニー乗り「オーバーフェンダー付ければいいじゃん」
それで黄色ナンバーのままだったりして

めんどくせぇな19のスピンナ突っ込んで拡げろ！…ができないんだよな今のフェンダーデザインって

今乗ってるの新車で買った時に純正からアルミしかなくてなんとか鐵チンに出来ないか頼んだらは？て反応されたな
結局吊しグレードからアルミしかなくて無理だった

>貫通で逆にナットを締めてる車がちらほら出てくるタイヤ交換の季節
機械ものに縁がない人生を生きてきた人はテーパー座というのが理解できないとしても仕方ないかなという気はする
外す前と同じように戻すだけだろというのも機械を触り慣れた人の感覚でしかなくて慣れない人はそもそも元の状態なんか覚えちゃいないのだ…って他の3本のホイールを見ればわかるよねなんであんなミスするんだろう？

>86はこれ付けるとオッケーになる場合そこそこあって
だせえ…

ツラウチよりはツライチの方がカッコはいいとは思うけどキャンバー付けたり車高落としてまでギリギリにはこだわりたくないなあ
春までにホイール見つけなきゃいけないけど９Ｊとかインセットとか履けるタイヤとか色々あってウアーってなってる

>No.1370336765
プログレあきか
大切に乗り続けてくれ

フェンダーなんてトルクレンチとハンマーでシバけばいいんだ

現行プリウスオーナー「どうしてこんなデカいホイール履かせてるんですか…？」

>>軽ジムニー乗り「オーバーフェンダー付ければいいじゃん」
>それで黄色ナンバーのままだったりして
まあ20mmだったかな？それくらいは製造誤差だってゴネれば通ることもある
良くない

>機械ものに縁がない人生を生きてきた人はテーパー座というのが理解できないとしても仕方ないかなという気はする
>外す前と同じように戻すだけだろというのも機械を触り慣れた人の感覚でしかなくて慣れない人はそもそも元の状態なんか覚えちゃいないのだ…って他の3本のホイールを見ればわかるよねなんであんなミスするんだろう？
当事者だとそれも多岐にわたって奥深くて悩ましい問題なんだ

>86はこれ付けるとオッケーになる場合そこそこあって
>どうしてもホイール変えたくない時は割と救世主パーツみたいだな…
このテのシールで貼るやつ？って今ダメになったんじゃなかったっけ？

鉄チンからTE37に変えてバネ下重量10~15kgぐらい軽量化されたら体感値としてわかるもんなの？

>現行プリウスオーナー「どうしてこんなデカいホイール履かせてるんですか…？」
現行は純正からしてデカすぎやないかい

>機械ものに縁がない人生を生きてきた人はテーパー座というのが理解できないとしても仕方ないかなという気はする
>外す前と同じように戻すだけだろというのも機械を触り慣れた人の感覚でしかなくて慣れない人はそもそも元の状態なんか覚えちゃいないのだ…って他の3本のホイールを見ればわかるよねなんであんなミスするんだろう？
４穴ホイールで2本正解2本間違いとか同一ホイール内でもやらかすので
なぜやらかすのかを考えるのをやめた

BEレガシィで軽いホイール探してたら付いてたのが一番軽かった

>カー用品店に並んでる頭悪そうなホイールとかお高いのばっかだし
やっぱ深リムだよね

>このテのシールで貼るやつ？って今ダメになったんじゃなかったっけ？
これは確かボルト留め

>鉄チンからTE37に変えてバネ下重量10~15kgぐらい軽量化されたら体感値としてわかるもんなの？
そのレベルでわからない人いないと思う
主にダンパーセッティングが無茶苦茶になるという意味で

>ツラウチよりはツライチの方がカッコはいいとは思うけどキャンバー付けたり車高落としてまでギリギリにはこだわりたくないなあ
機械としての性能を落としてまで見た目に固執するというのは昔は意味がわからなかった
今はカッコよくしたいなら好きにしたらいいよねカッコいいからねって思うけど自分ではやらない

（ロンシャン）

>BEレガシィで軽いホイール探してたら付いてたのが一番軽かった
昔の国産純正ホイールってサイズはアレだけど造りは良いこと結構あったよね

純正アルミが好きすぎて他選べない…

>プログレあきか
>大切に乗り続けてくれ
惜しい…プログレとインセット値同じの150クラウンセダンなんだ
試しにプログレの純正アルミホイール履かせてみたけど似合わない似合わない

>やっぱ深リムだよね
新しい車だと相当フェンダーやっつけないと履けないんだよなこういうホイール
深リムありきのデザインだし

純正のホイールは悪くはないんだが
タイヤサイズが特殊すぎてめんどい
なんでロードスターはタイヤ細いん？

螺子屋で螺子加工してた元旋盤職人だけど 数出ない特殊なナットは量産出来ないからテーパー出すのも職人技なんやで

>純正スチールが好きすぎて他選べない…
同じデザインのアルミが欲しい

前後ローテ出来ないよりマシさ…

テッチン風アルミ好き
最近スーパーなRAPが復刻したようでなにより

>なんでロードスターはタイヤ細いん？
軽い車に太いタイヤ履かせる意味ないやん

>なんでロードスターはタイヤ細いん？
軽量な車でタイヤが太かったらイニシャル接地荷重が確保できないからロクなことにならないぞ

>最近スーパーなRAPが復刻したようでなにより
13インチ出して

>純正のホイールは悪くはないんだが
>タイヤサイズが特殊すぎてめんどい
>なんでロードスターはタイヤ細いん？
幌はまぁパワー的にも…RFは嫌がらせかよと思うが

>スーパーカーからドローンが飛んでいく様子を想像するだけで笑えるわ
みんな好きなんやな

最近変なタイヤサイズ増え過ぎてね

同じTE37でもサイズによって深リムだったり
スポークがリムとツライチになってたり

似合うサイズ履かせてはいる

>>現行プリウスオーナー「どうしてこんなデカいホイール履かせてるんですか…？」
>現行は純正からしてデカすぎやないかい
ネットのショート動画とかサムネで映えないと海外で技術力が低いって舐められて売れなくなるから
現行はデザインとホイールでだいぶテスラから客剥がしたんじゃないかという気がする

>昔の国産純正ホイールってサイズはアレだけど造りは良いこと結構あったよね
タービンデザインでわざわざ左右別形状だったりセンターボアの精度が高くてハブセンターとキッツキツだったり

インチ上げるより下げてムッチリさせる方が好みです
お安いし

gr86はもうちょい太くて良いかもってなる

>センターボアの精度が高くてハブセンターとキッツキツだったり
ナット緩めたのに外れにくいな？！ってのはあったねえ…

王道の５、６本スポークが好きってわけじゃなく単に洗車しやすいからって理由で選びたい
レイズとかスポーク少ない方が高いんだよなあ･･･

>王道の５、６本スポークが好きってわけじゃなく単に洗車しやすいからって理由で選びたい
>レイズとかスポーク少ない方が高いんだよなあ･･･
BBS使ってた頃はホイールだけ手洗いして車体は洗車機ぶち込みだった…

86系はドリフトのために細くしてるとかどっかで聞いた気がするけど
嫌なら太くしてもいいけどそもそも公道で飛ばすなみたいな

185CUPでワーワーやってた時が一番楽しかったな

新作タイヤだってね
高い…

>>センターボアの精度が高くてハブセンターとキッツキツだったり
>ナット緩めたのに外れにくいな？！ってのはあったねえ…
けたぐり入れてもなかなか外れないのとか焦ったなぁ

ワイは完成メーカーの開発から中小零細工場で螺子作る旋盤職人までいろいろ製造業に携わったが小泉竹中以後完全メーカー社員にでもなれないなら製造に携わるもんじゃないね
結局そのままずるずる方向転換効かない年齢になっちゃったからフリーで未だ製造に携わり続けるしか生きる術がないが…

>86系はドリフトのために細くしてるとかどっかで聞いた気がするけど
>嫌なら太くしてもいいけどそもそも公道で飛ばすなみたいな
ドリフトっつーかコントロール性を考えたら過剰に太いのは害悪だから

幌NDはみんな大好き195/55R15履けるんだからいいじゃん…

飾りスチールホイール好き！
って書くとオッサン通り越して老人扱いかも知れない…

>飾りスチールホイール好き！
>って書くとオッサン通り越して老人扱いかも知れない…
ランタボのとかカッコよかった

86は225幅が見た目と走行性能両立してて好き

とし
こういうワイパーって聞くのかな？

>とし
>こういうワイパーって聞くのかな？
接地圧？的な物が下がって言う程意味なさそう…

ワイパーはガラコのが好きです

>こういうワイパーって聞くのかな？
ダブルブレードはクロカン四駆ブームの頃に流行ってた
主に見た目をワイルドにするために付けられてた
ワイパーモーターの負荷が倍になる

BMWミニクーパーやアバルト575とかは無題にデカいタイヤ履かせてるせいで最小回転半径が悲惨な事に

>86系はドリフトのために細くしてるとかどっかで聞いた気がするけど
>嫌なら太くしてもいいけどそもそも公道で飛ばすなみたいな
ZN6の頃そんなヨタもあったが今普通に純正でPS履いてる
ぶっちゃけレギュレーションとか無視で走るなら265とか突っ込むけどな

ワイパーといえばエアロブレードってそんなに空力変わるもんなん？

ZN8でも265は過剰じゃね？

>ワイパーといえばエアロブレードってそんなに空力変わるもんなん？
同じや

うひひ来年いよいよアルピナが届くんじゃ

>>ワイパーといえばエアロブレードってそんなに空力変わるもんなん？
>同じや
やっぱそうだよね
普通のブレードでいいか

>ワイパーといえばエアロブレードってそんなに空力変わるもんなん？
アームにスポイラーみたいなフィンが付いてるやつは浮き上がりを抑える効果があるからブレードがエアロ形状になるのも効果はあると思うけど気にしなければ気にならない位の差だとも思う

>ワイパーといえばエアロブレードってそんなに空力変わるもんなん？
サーキットでもわからん
横風来たらかえって悪くなるか浮いたりする

こりゃ効きそう

近場にBYDの販売店できたけどかっこいいなと思った
何となく今までのEVより日本車にデザインもサイズも似てる気がする
まぁ買わないんだけど

すげーパターン

20年くらい前からずっと同じ銘柄トレッドパターンのタイヤ履いてる

>ワイパーモーターの負荷が倍になる
そうか…
これからの時期はやめたほうがいいな
サンクス

>ワイパーといえばエアロブレードってそんなに空力変わるもんなん？
見た目が変わる
昔はスノーブレードを見た目がスッキリしているという理由で一年中付けてる人がいたりしたからそういうのから派生した商品と思う

>20年くらい前からずっと同じ銘柄トレッドパターンのタイヤ履いてる
メンヘラかな

前回ポテンザに変えてから今回もポテンザを買った…めっちゃ値上がりしてる！

>20年くらい前からずっと同じ銘柄トレッドパターンのタイヤ履いてる
世の中には半世紀ミシュランXWXを買い続けてる人がいたりする
あと30年頑張れ

>メンヘラかな
いいよねR1R

最初から履いてるのがポテンザだったけどレグノに変えようかと

なんかキモい…

>ワイパーといえばエアロブレードってそんなに空力変わるもんなん？
雪道走ると雪が凍りついて役立たずになるぞ

最近急に洗車にハマり出したんだけど
綺麗になった車を眺めてると何かこう心に沁みるような満足感があるよね…

>なんかキモい…
集合体恐怖症の魂が揺さぶられる

レグノも値上がりしすぎてプライマシーにしちゃったよ
ロードノイズ以外はそこそこ

土曜にモーターショー行くので金曜の仕事終わりに洗車するぜ…
あそこの駐車場みんな車ピッカピカにしてから来るから汚れてると恥ずかしいんよ…

>最近急に洗車にハマり出したんだけど
>綺麗になった車を眺めてると何かこう心に沁みるような満足感があるよね…
黄砂で三日もせず汚れまくってコーティングする決意を固めるとしあき

>>メンヘラかな
>いいよねR1R
昔は違ったんだろうけど今や街乗りに最適な安タイヤだな

ロードノイズ軽減が一番大事…

>レグノも値上がりしすぎてプライマシーにしちゃったよ
間違いなくいいタイヤなんだけど高いよねえ…

R1Rは1998年発売らしい
すげえな

>まぁ買わないんだけど
地味に新型atto3は期待してる
またゲリラ値引きをしてくれたら買うかも

ステアリングカバー買ったんだけど付けるだけで筋肉痛になるかと思った
嘘ですなりました

大阪のモーターショーに行くとしあきには馴染み深い駐車場であろう

車の話題でこんなにワクワクするの久しぶりだわ

>車の話題でこんなにワクワクするの久しぶりだわ
イケメンすぎる…

>昔は違ったんだろうけど今や街乗りに最適な安タイヤだな
昔は走行会でSタイヤ扱いだったね

ステアリングは取り外しでレンチン音するやつや
跳ね上げ式のがカッコ良いから憧れる
乗り降りしやすそうだし

な
に
こ
れ

>最近急に洗車にハマり出したんだけど
>綺麗になった車を眺めてると何かこう心に沁みるような満足感があるよね…
そうだよみんな機械使いすぎなんだよ洗車は癒しなんだよ

>な
>に
>こ
>れ
ラーメン

>BMWミニクーパーやアバルト575とかは無題にデカいタイヤ履かせてるせいで最小回転半径が悲惨な事に
タイヤのせいじゃなくね
スープラとか19インチの275とかだけど5.2mだよ

>R1Rは1998年発売らしい
>すげえな
車はそんなもんと思ってたけどタイヤも生まれる前ので走ってたのか俺…

>な
>に
>こ
>れ
このパターンは苦手な人いるだろうな…

>>昔は違ったんだろうけど今や街乗りに最適な安タイヤだな
>昔は走行会でSタイヤ扱いだったね
R1Rで真面目にタイム出しに行くのって相当難しい気がするんだが当時はどうしてたのだろう

洗車なんて雑に水かけてフクピカしてるだけだ…
たまには愛のある洗車したい

笑うわ
世紀末な世界で作られたタイヤかな？

>洗車なんて雑に水かけてフクピカしてるだけだ…
>たまには愛のある洗車したい
フクピカは傷だらけになるからやめた方が良いよ…
ガチな話よ…

変わったパターンのタイヤいいよねサイズあれば履いてみたい

ウーファーの入力をアンプからに変えてイコライザーやらなんやら調整し直したら今までで一番良い音出た気がする
ヘッドについてるウーファー出力とコントロールが駄目だったんだな…

近くの洗車場に有名tuberとか来るらしい
その界隈だけで有名な人いいよね

ドクロタイヤなんてどんな車に付けるんだ…？

>>BMWミニクーパーやアバルト575とかは無題にデカいタイヤ履かせてるせいで最小回転半径が悲惨な事に
>タイヤのせいじゃなくね
>スープラとか19インチの275とかだけど5.2mだよ
車体サイズが大違いなんだが

スープラは意外とちっこいからな
写真だとなんかデカく見えるけど

>>BMWミニクーパーやアバルト575とかは無題にデカいタイヤ履かせてるせいで最小回転半径が悲惨な事に
>タイヤのせいじゃなくね
>スープラとか19インチの275とかだけど5.2mだよ
そいついつも同じこと言ってるアレだよ

>ドクロタイヤなんてどんな車に付けるんだ…？
トゲとか輸血袋つけた車

>洗車なんて雑に水かけてフクピカしてるだけだ…
>たまには愛のある洗車したい
俺なんか水で流してマキタのブロアーかけて放置よ
拭くのすらめどい
ただし水は純水機を通して高圧洗浄機も使ってるけど

水洗いした後の拭き取りにフクピカってことじゃないの

高圧洗車で予洗いしたあと門型洗車機にぶっこんで終了
そのうちkeeper labとか持ってってグリルの水垢とか綺麗にしてもらおうとは思ってるが

>俺なんか水で流してマキタのブロアーかけて放置よ
>拭くのすらめどい
>ただし水は純水機を通して高圧洗浄機も使ってるけど
純水機はお求めやすくなったよね
イオン交換樹脂のやつ欲しいな

スープラはFRだし…

>うひひ来年いよいよアルピナが届くんじゃ
…マジで？

>車の話題でこんなにワクワクするの久しぶりだわ
どうせ買えない
5000万円〜とかだろ

サイズどんなもんなんだろ

車変えたら後席軽より狭くなってて笑ったまぁ人は乗らないけど

>水洗いした後の拭き取りにフクピカってことじゃないの
フクピカの溶剤分が乾きにくくなって変に残るからやめたほうがいい

もうオンボロの車体だし再塗装までの時間稼ぎに
ピカピカレインあたりのお手軽ガラスは試してみようかと思う

>サイズどんなもんなんだろ
人と一緒に写ってる写真あった
でけぇ！

>トゲ

セラミックコーティング頼んだとこの親父がキーパーすごいディスってた

トヨタのGT3市販車両って3000万円くらいしそうじゃね
おまえらには関係ない

>セラミックコーティング頼んだとこの親父がキーパーすごいディスってた
必ずしもそうとは限らないけど同業他社ディスってる所って
なんか信用できない感が

キーパーは二回やってもらったけど
どっちも良い仕事してくれたけどなぁ

>トヨタのGT3市販車両って3000万円くらいしそうじゃね
>おまえらには関係ない
買えたところで走る場所もないしな…

>なんかキモい…
昔の車のプラモとかこんな感じのタイヤ付いてたよね

汚れが目立って来たらこれで落としてからCCウォーターで簡易コートしてる

ガラスコート系のをディーラーでなくて専門店に頼んだ時は
すんげーいい仕上がり＆えらい長持ちだったわ

>なんかキモい…
二輪だとこういうパターンのタイヤは曲がらないグリップしないゴツゴツするで怖かった記憶
見た目なクラシカルで良いんだけどね

>5000万円～とかだろ
ええんや…
夢があればそれでええんや

ホイール全く興味ないから聞きたい
中古でかった車なんだけどこのホイールになってて
このホイールっていいやつなの？
興味ないと面白味もない平凡な奴に見えるが

>ホイール全く興味ないから聞きたい
>中古でかった車なんだけどこのホイールになってて
>このホイールっていいやつなの？
>興味ないと面白味もない平凡な奴に見えるが
銘柄が見えないので判別不可です…

>>サイズどんなもんなんだろ
>人と一緒に写ってる写真あった
>でけぇ！
だいぶでかいな！？
幅2m超えてそう

>トヨタのGT3市販車両って3000万円くらいしそうじゃね
>おまえらには関係ない
買えるか買えないかでいえば買えるが
買わない

ホイールもタイヤも判別して欲しい時は正面から撮らんと分からんで

こっちも出してくだち
2億でも買いまつ

>こっちも出してくだち
>2億でも買いまつ
サーキット専用かな…

シルエットがレーシングカー過ぎるのはあんまり興味ない