ふたばフォレスト

黄砂めぇぇ！！！
一週間前に洗車したばかりだぞぉ！！！！！！

>黄砂めぇぇ！！！
>一週間前に洗車したばかりだぞぉ！！！！！！
純水で高圧洗浄だ

幌って黄砂付いたら大変そう

ほっとけばタダやぞ

窓の綺麗な保ち方を知りたい
ウロコって拭き残しの堆積？

いつか同色全塗装するから（自己暗示）

割とマジでトヨタ シエンタが欲しい
今日この頃

ミラーがうろこで昼はいいんだけど夜に偉いことになってるんでどうにかしたい…

黄砂だろうがなんだろうが露天の俺低見の現物

>ほっとけばタダやぞ
放っておくと水道水の拭き残し、鳥糞や蜂糞以外は汚れコーティングで
塗装が守られるらしい

>割とマジでトヨタ シエンタが欲しい
>今日この頃
もう400万近いよね新車で買うと

タイヤ交換終了
今年も腰が痛い

フロンクスってどうなん？
発表時は話題になったけど

車検出したオーリスの代車が現行アルトなんだけど
軽自動車…なんつーか神経使わなくて楽だな
特に車幅

>もう400万近いよね新車で買うと
ちょっと昔だと高級車に片足突っ込んでる価格だよね…
昔の人にたかがコンパクトカーが400万するって言っても信じてもらえないだろうな

>>割とマジでトヨタ シエンタが欲しい
>>今日この頃
>もう400万近いよね新車で買うと
ガソリン車なら200万からでねぇ？

>フロンクスってどうなん？
>発表時は話題になったけど
私は良いと思う

>フロンクスってどうなん？
>発表時は話題になったけど
普通に良いので
ほしい人みんなに届いたらそれで終わりかな

朝走ってきたが冬の風が凄く気持ち良かった…

明日の午後1時に新しいクルマ引き取ってくる、中古車だけどね
ウキウキ半分惜別半分

>>>割とマジでトヨタ シエンタが欲しい
>>>今日この頃
>>もう400万近いよね新車で買うと
>ガソリン車なら200万からでねぇ？
ガソリン車5人乗り1番下のグレード選ぶってまぁないよ
リセールも考慮したら悲惨な事に

車検終わった光源触媒いずれも問題なしで一安心

3日ぐらい前から黄砂だらけでもうあきらめた

出かけようとカバー外したらルーフアンテナの根元が劣化で割れてた

そんなに良いのかコレ
ちょい乗りばっかでバッテリー上がり心配ならあった方が良いよね？

>そんなに良いのかコレ
>ちょい乗りばっかでバッテリー上がり心配ならあった方が良いよね？
月イチでいいから1時間以上連続走行しなさい…

>ボンネットのクリア層が剥がれてきた
>いつか同色全塗装するから（自己暗示）

鹿とぶつかって前がバラバラになってしまった

スレ画は幅が...

>タイヤ交換終了
>今年も腰が痛い
俺の思ってるタイヤ交換：タイヤの溝減ったから新しいタイヤに嵌め変えよう
世間で言うタイヤ交換：スタッドレスタイヤを履いたホイールに付け替えようまたはその逆

>ちょい乗りばっかでバッテリー上がり心配ならあった方が良いよね？
フェラーリとかランボルギーニみたいに家庭用コンセントに繋いでおけるアダプターとか汎用品でないもんだろうか

>そんなに良いのかコレ
>ちょい乗りばっかでバッテリー上がり心配ならあった方が良いよね？
最近の車すぐバッテリ上がるから付けたよ

>ウロコって拭き残しの堆積？
見えにくいけど排ガスとかでも結構汚れるんよね

>フェラーリとかランボルギーニみたいに家庭用コンセントに繋いでおけるアダプターとか汎用品でないもんだろうか
普通に売ってるぞ

今日はレクサス行ってきた
RXは幅的に無理だなぁ

>鹿とぶつかって前がバラバラになってしまった
俺も鹿にやられたことあるからとしあきの辛い気持ちはよく分かるよ
俺は車屋が中古部品見つけてくれて15万ちょっとで済んだけど

>ミラーがうろこで昼はいいんだけど夜に偉いことになってるんでどうにかしたい…
今のサイドミラーはガラスじゃなく樹脂製もあるから下手に研磨できない

>>そんなに良いのかコレ
>>ちょい乗りばっかでバッテリー上がり心配ならあった方が良いよね？
>最近の車すぐバッテリ上がるから付けたよ
待機電力が大きいから上がりやすいんだよね
酷いと１年でバッテリーが合わるとか

>>>>割とマジでトヨタ シエンタが欲しい
>>>>今日この頃
>>>もう400万近いよね新車で買うと
>>ガソリン車なら200万からでねぇ？
>ガソリン車5人乗り1番下のグレード選ぶってまぁないよ
>リセールも考慮したら悲惨な事に
趣味道具として使い潰す用途ならXグレードで十分
むしろこのクラスのコンパクトミニバンで上位グレードなんて無駄の極地

ん
最近のバッテリーは性能上がって持ちが良いのではないのか…

コンパクトミニバンにリセール気にしてもなぁ…

新車買って3万kmくらい経ったけど
コーティングしないで定期的にコンパウンド入りのシャンプーでリセットするのがいい気がしてきた

自分の使い方に一番適したグレードを選ぶのです
高く売る為に車を買うって人はリセール最優先になるんだろうけど

>そんなに良いのかコレ
>ちょい乗りばっかでバッテリー上がり心配ならあった方が良いよね？
ソーラーのやつが気になる

>コーティングしないで定期的にコンパウンド入りのシャンプーでリセットするのがいい気がしてきた
コンパウンド入りはどうにもならない時の最終手段にした方が良いよ

ボディカラー追加料金なしブラックを何気なく選んだけどこれトヨタの黒202だった…手洗いやだよぉ…
ラインに乗ったので再来週には納車出来るって連絡あった

>フェラーリとかランボルギーニみたいに家庭用コンセントに繋いでおけるアダプターとか汎用品でないもんだろうか
汎用品でないもんだろうかというか

暗電流で1週間でバッテリー上がるからマイナスカットターミナルで良いやってなる

ベースグレードが限界だったのでベースグレードです…上のグレードタイヤもインチアップなんですけど！

>暗電流で1週間でバッテリー上がるからマイナスカットターミナルで良いやってなる
一体何を付けているんです...？

>>フェラーリとかランボルギーニみたいに家庭用コンセントに繋いでおけるアダプターとか汎用品でないもんだろうか
>汎用品でないもんだろうかというか
汎用品に車メーカーロゴ入れてアダプタをそのメーカー用のやつを付けてる

>新車買って3万kmくらい経ったけど
>コーティングしないで定期的にコンパウンド入りのシャンプーでリセットするのがいい気がしてきた
コーティングは別にしなくて良いかも
コンパクト入りのシャンプーはやめておいた方が良い
それするならプロに研磨してもろて

>新車買って3万kmくらい経ったけど
>コーティングしないで定期的にコンパウンド入りのシャンプーでリセットするのがいい気がしてきた
多分水アカ除去シャンプーのことだろうけど
研磨力なんていうほど無いぞ

黒なんて洗車大好きな変態以外買っちゃいかん…

>暗電流で1週間でバッテリー上がる
変なものつけてないか
バッテリーの寿命か？

>一体何を付けているんです...？
44B19R
30年前の車だからハーネスが古くて

撥水ってやっぱり水シミとか水アカになりやすい？

>ボディカラー追加料金なしブラックを何気なく選んだけどこれトヨタの黒202だった…手洗いやだよぉ…
>ラインに乗ったので再来週には納車出来るって連絡あった
手洗い洗車して手塗りワックス仕上げの艶は鬼ヤバ
あの艶は一度体験すると癖になる

オルタが死んでる？
アーシングで改善したりして？

>撥水ってやっぱり水シミとか水アカになりやすい？
はい
コーティングって撥水が主流だけど組成で言うと青空駐車とは相性悪い

>昔の人にたかがコンパクトカーが400万するって言っても信じてもらえないだろうな
スーパーカーに片足突っ込んだR35が登場時に800万とか今思えばとんでもない気がする

妻の黒のノアが機械撥水洗車で走行乾燥だからもう凄いことになってる
キーパーラボ持ち込んで軽研磨とコートしてもらいたい

>コーティングって撥水が主流だけど組成で言うと青空駐車とは相性悪い
俺のもボディが黒なのも相まってレンズ交換でルーフにマダラ模様ついちゃったよ

奥さんの軽EV洗車してからプロックスファイナル塗ったらかなり綺麗で長持ちするんでびっくりした
固形ワックスっていいね、普通車だと面積的にやる気にならんけど

>スーパーカーに片足突っ込んだR35が登場時に800万とか今思えばとんでもない気がする
あれも結局V35の改造車だから

>撥水ってやっぱり水シミとか水アカになりやすい？
濡れたら洗う濡れたら洗うを徹底してれば大丈夫

>>撥水ってやっぱり水シミとか水アカになりやすい？
>濡れたら洗う濡れたら洗うを徹底してれば大丈夫
やっぱりコーティングしないで常識的なペースで洗車するのがいいよね？

>>ミラーがうろこで昼はいいんだけど夜に偉いことになってるんでどうにかしたい…
>今のサイドミラーはガラスじゃなく樹脂製もあるから下手に研磨できない
俺のはサルピカ使ってなんとかした
自己責任覚悟でやってみたが成功してなにより

>やっぱりコーティングしないで常識的なペースで洗車するのがいいよね？
コーティングしたとこでメンテフリーってわけでも無いしそれで良いよ

スマホ守るくんでピアノブラックを守るんだ...

ピアノブラック？
諦めろ…

流石に堪らず洗車したけど今週も雨降るらしくて黄砂からは逃れられない…

ミラーのウロコ取りは強化セリウムが良いと聞いた

昔のおっさんみたく晴れた休日に固形ワックスでいいよ…

>スーパーカーに片足突っ込んだR35が登場時に800万とか今思えばとんでもない気がする
発売時は777万〜だったな…

CPC　と　グラスコート最近聞かないな...
どっちも長持ち(車売るから5年にしてるという)

明日も黄砂タイムのご様子
https://tenki.jp/yellow-sand/

>昔のおっさんみたく晴れた休日に固形ワックスでいいよ…
時間掛かるけど仕上げた後の満足感たらないね

>昔のおっさんみたく晴れた休日に固形ワックスでいいよ…
ツヤ感は最高なんだけど手間がね...

>>割とマジでトヨタ シエンタが欲しい
>>今日この頃
>もう400万近いよね新車で買うと
フリードだと車体価格だけで400万超えるからまだシエンタはマシな方だったりする

>昔のおっさんみたく晴れた休日に固形ワックスでいいよ…
ワックス塗るなら下地を整えないとって結局沼る

>セリウム
https://sites.google.com/site/fluordoublet/%E5%86%99%E7%9C%9F%E5%91%A8%E6%9C%9F%E8%A1%A8/%E3%82%BB%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%83%A0

>明日も黄砂タイムのご様子
なので今日は洗車を我慢した
来週には洗いたい

>スマホ守るくんでピアノブラックを守るんだ...
内装はそれで守れる
外装はプロテクションフィルムだ

ちょっとした手入れはスグレモン自動車用品見て参考にする

板金塗装とデントリペアは違うって解説が多いけど
言うて両方やるんと違うの？と少し混乱してる

>なので今日は洗車を我慢した
>来週には洗いたい
この2週間で3回とか
とんだ環境汚染兵器だ

クラウンスポーツだと社外メーカーがサイドのピアノブラックのカバー作ってて笑う

物臭シルバーしか勝たん！

この姿とも今週でお別れだ…
来週からは片押し1POTの322㎜ローターフロントブレーキから対向4POT345㎜ローターに進化する…(ホイールで見えないけれど)

>社外メーカーが
なにこの異物感全開エアロ

ノーマル

>オルタが死んでる？
>アーシングで改善したりして？
そんな事は全部やってんのよな

>No.1369894121
差し色の黒俺は好きだけどなあ…

傷ができたときに誤魔化しやすいのは暗色系

>アーシングで改善したりして？
上司がやたらアーシングしまくってたけど意味あるの

>ノーマル
俺の車もそんな感じでアンダー部分が全周ピアノブラックだわ
5か月目にしてウォータースポットでそれはもう酷い事になってる

>ノーマル
かっこいい

サイドにでっかくピアノブラックとか数年後に傷だらけになってるのが容易に想像出来るからなぁ…

もしかしてクラウンスポーツって安い？

>物臭シルバーしか勝たん！
1台目から全てシルバー系ばかり乗ってるぞ俺
雪国だから下回り洗車してもボディ吹き上げたりをピカピカにするのが大変でな…

>物臭シルバーしか勝たん！
ガンメタのがかっこいいやろ！

>No.1369894613
お帰りはあちらです

>もしかしてクラウンスポーツって安い？
安いよ
良い車だ

外装にピアノブラックやめろ！は海外でも言われてるから後数年でなくなるとは思う

>上司がやたらアーシングしまくってたけど意味あるの
車体が古くなると抵抗値が増えるようでアーシングで改善は見込める

フェラーリまでやり始めたのはビビる

>外装にピアノブラックやめろ！は海外でも言われてるから後数年でなくなるとは思う
無塗装成形色で梨地がいいよね
白化は…まぁ

ガンメタが1番や

>あれ？HONDAは日産にディスられてる？
その昔はトヨタもディスってたから今更だよ

>車体が古くなると抵抗値が増えるようでアーシングで改善は見込める
なるほど
ちなみに5.5SQの電線を10本やってた

最近の車はセンサーだらけだから下手にアーシング追加とかしない方が良いとも聞く

ガンメタってダサいガンメタとかっこいいガンメタあるよな
上手く言えんけど

黒っぽいガンメタは好き
グレー寄りのガンメタはあんまり好みじゃない

綺麗なのは新車のうちだけっていうのもそれはそれでいいじゃん

>ガンメタってダサいガンメタとかっこいいガンメタあるよな
>上手く言えんけど
光の加減で全然違うから面白いよ

>ガンメタってダサいガンメタとかっこいいガンメタあるよな
>上手く言えんけど
gr86のは好き
まぁ俺が二年後くらいに買うのは赤なんだが…

マフラーにアースしてるけど付けたり外したりしてもようわからん

>マフラーにアースしてるけど付けたり外したりしてもようわからん
性能が良くなる訳じゃないからまぁ
古い車にやると電装品の作動が安定するよねって程度のもんだし

>綺麗なのは新車のうちだけっていうのもそれはそれでいいじゃん
赤はほんと見映えいいんだけど
退色すると悲惨でマジつらい…

褪色は洗車するしないで本当に差が出るよ

電装類のアースはいいけど
マフラーはね....

分かりましたSEV貼ります

>無塗装成形色で梨地がいいよね
>白化は…まぁ
任せたまへ

20SQのアーシング線もあるんだな
奥が深いというか
わけがわからん

>あれ？HONDAは日産にディスられてる？
わかりました自社の車でやります
…たかがCMでいつまでネチネチ文句言ってるんだろうな車好きとやらは

アーシングなんてバッテリーとオルタに適当なの1本ずつ追加しときゃ十分だよ
ハーネス全部辿って神経質にやってたら流石に拍手しちゃうけどどうせワケわからんところに這わせてるのが大半だろうし

>分かりましたアルミテープ貼ります

SEVは健康器具も売り始めて順調にうんこになってるな

コードレスタイプのブロワー検討してるんだけどやっぱりマキタが安牌かな

捨てる予定の耐熱電線でやってみるかな
アーシング

>コードレスタイプのブロワー検討してるんだけどやっぱりマキタが安牌かな
他メーカーで不足でたら行き着く先はマキタだもの

>コードレスタイプのブロワー検討してるんだけどやっぱりマキタが安牌かな
バッテリーは弱いから有線かコンプレッサーだな俺なら

>コードレスタイプのブロワー検討してるんだけどやっぱりマキタが安牌かな
バッテリー持ってるならマキタ一択だろう

独身のおもちゃなのでスピーカー数や遮音性とかは気にしてる

来週というかすでに今週か 雪の予報なのでタイヤとワイパーを冬用に交換した
慎重に作業しても1時間程度で終わるので洗車に比べたら楽な作業ではある

純正OPのJBLはあんまり差がわからなかった…
俺には過ぎた代物だったぜ…

だんだん工具が増えてきました
いつも行く店はアストロです

>純正OPのJBLはあんまり差がわからなかった…
>俺には過ぎた代物だったぜ…
純正OPはザラにそう言うのがあるよね
うちのBOSEは標準のカロの方がいいと言われる残念な出来だ

>だんだん工具が増えてきました
>いつも行く店はアストロです
いいよね一生に一度しか使わないであろうSST…

>純正OPのJBLはあんまり差がわからなかった…
>俺には過ぎた代物だったぜ…
悪くはないと思う
でも家でオーディオに金をかけてたりすると純正オーディオを良いとは思えないかも

>いつも行く店はアストロです
いいよね孫の手

俺もJBLはいまいちだった
今はイタリア製

自分の車より仕事用のプロボックスのスピーカーを何とかしたい

>バッテリーは弱いから有線かコンプレッサーだな俺なら
うちは有線の京セラ
形状にもよるけどフロントのグリルの水飛ばしに結構時間をとられる

あのおっさんが作る車はどれも良い

中古で買った車初めて洗車したけどフロントもサイドもリアもウロコが凄い…
もう寒いから春になったらかな…

>形状にもよるけどフロントのグリルの水飛ばしに結構時間をとられる
ブロワーは口が大きい方が飛ばしやすくていい

車の音響はなあ…
何をどうやっても外部の雑音は遮断できないし

ケイマンほしいとおもってたが
もうEVしかでないのかね

カレラよりケイマンが好きです
どっちも買えません

>中古で買った車初めて洗車したけどフロントもサイドもリアもウロコが凄い…
>もう寒いから春になったらかな…
予期せぬ買い替えで新車の納期が合わなくて展示車を買ったらそんなだった
手磨きは諦めて業者に研磨を頼んだよ

>ケイマンほしいとおもってたが
>もうEVしかでないのかね
EV一辺倒じゃどうにもならんので方針転換したようだ

親水性のコーティング一時期流行ってて
実際にもちも良かったんだけど値段がなぁ

みんなの法定速度越えそうになるお気に入り教えてくれ

どうせ走ってる最中は音さえ出てればどんなスピーカーでも同じようなもんだから車の音響に金かけたことないな

見た目の実感とかは撥水だけど汚れの付きづらさとかなら親水よね

>車の音響はなあ…
遮音は期待できないけど
音質重視のヘッドとアンプに替えるだけでも満足度得られるよ（個人差あります）

交差っつーか乾燥しきってて砂埃がマジでやべーよ
まぁうちは近所に土のグラウンドがあるのもでかいが…まじやばい…

車も音もいいもの知らなければそれが一番幸せ

>ガソリン車5人乗り1番下のグレード選ぶってまぁないよ
>リセールも考慮したら悲惨な事に
シエンタでリセールなんて考えるか？

ｼﾞｰ…ｱｰ…

>…たかがCMでいつまでネチネチ文句言ってるんだろうな車好きとやらは
根強いファンが居る車種でコレは文句言われても仕方ないかと

>シエンタでリセールなんて考えるか？
考えるだろミニバンだからこそ

>みんなの法定速度越えそうになるお気に入り教えてくれ
Matrix ReloadedのMona Lisa Overdrive

>でも家でオーディオに金をかけてたりすると純正オーディオを良いとは思えないかも
家でもオーディオこだわってるからお金もそれなりに使ってるけど
クルマの音はこんなもだよね感覚だから純正でも満足

純正のうんこスピーカーだとラジオで人の話す
音域が聴き取りにくいので前の車から外したやつを

車のスピーカーはビビリ音さえなければいいやという感じではある

>予期せぬ買い替えで新車の納期が合わなくて展示車を買ったらそんなだった
ディーラーによるかもだけど屋外に出しぱなしだったりするものな
そうなるのも仕方なしか

>みんなの法定速度越えそうになるお気に入り教えてくれ
むしろ法定速度守りたくなる車が無いな

車自体の許容ラインが人それぞれであるように
カーオーディオの許容ラインもまた人それぞれなのだ

撥水は窓ガラス
疎水はボディじゃけえ

い
い
の
よ
？

>好きな車種の内燃機関終わると悲しい
ボディが終わるのはもっと哀しい

>No.1369904057

キャリパーカバーでカッコつけるくらいなら普通にDIYでキャリパー塗るね…

洗車後にエーゼットのアクアシャインクリアを吹きかけて拭き取ればピカピカで撥水抜群
安いし1ヶ月は保つ
水玉汚れとか埃もコーティング層の上に乗っかってるだけだからノーブラシ洗車機の水のみコースですぐ綺麗になる

>みんなの法定速度越えそうになるお気に入り教えてくれ

マークレビンソンとノーマルの違いが分からんかった...

ブレーキ周りにわけわからん部品つける奴の気がしれん

カーオーディオは若い時に突き抜けて拘っておけば一周回ってどうでも良くなるからおすすめ

>車も音もいいもの知らなければそれが一番幸せ
ぶつけられた時に台車で用意された車が自分の乗ってる車より3世代くらい新しいやつで
俺の車にぶつけた挙句に知らなくてよかった贅沢まで覚えさせる気か…ってなった

>もう寒いから春になったらかな…
春：花粉
夏：熱

>カーオーディオの許容ラインもまた人それぞれなのだ
まあオーディオ付けて無い俺もいるし

>みんなの法定速度越えそうになるお気に入り教えてくれ
Bunta - Dave Rodgers

>みんなの法定速度越えそうになるお気に入り教えてくれ
夢色チェイサー

>マークレビンソンとノーマルの違いが分からんかった...
どの車種かわからんけどアレは名前借りてるみたいなもんだし

>EVが主流になったらスポーツカーは絶滅するだろうな
>あれいきなり最高トルクだせるからスポーツカーみたいなもんだし
おめえはそれでいいや

>まあオーディオ付けて無い俺もいるし
謎画像付きでレスして画像すぐ消す人いるけどこれってなんなん？

質問していいかな？
タイヤ交換自分でしてる人ってどうやってホイールからタイヤ外たりつけたりしてるの？
まさかタイヤチェンジャー自前で所持はしてないよね？

知り合いがエアロとかウィングとかキメてホイールもAdvanのすげーいいのなのにキャリパーにカバーつけてておおう……ってなった

>まさかタイヤチェンジャー自前で所持はしてないよね？
ふぉふぉふぉ
そこにタイヤレバーがあるじゃろ？

>キャリパーカバーでカッコつけるくらいなら普通にDIYでキャリパー塗るね…
塗ろうと思ってたけれど何故かビッグローター＋ブレンボに…

>みんなの法定速度越えそうになるお気に入り教えてくれ
The Offspring

>>みんなの法定速度越えそうになるお気に入り教えてくれ
>夢色チェイサー
気をつけてパトカーがウォッチユー

>質問していいかな？
>タイヤ交換自分でしてる人ってどうやってホイールからタイヤ外たりつけたりしてるの？
>まさかタイヤチェンジャー自前で所持はしてないよね？
手組みするくらいならタイヤチェンジャー買った方がいいよ

>車も音もいいもの知らなければそれが一番幸せ
昔はディスプレイスピーカーで満足してたのに今はpebble程度でも無いと音が悪すぎて聞いてられなくなったわ…

ナカミチのCD700とラックスマンのアンプ積んでたなあ
もう一生カオーディオなんかに何十万も使わんやろうな

>ふぉふぉふぉ
>そこにタイヤレバーがあるじゃろ？
鉄チンならいいけどアルミホイールで手組みは嫌じゃ〜

>知り合いがエアロとかウィングとかキメてホイールもAdvanのすげーいいのなのにキャリパーにカバーつけてておおう……ってなった
清く正しく形から入ってていいじゃないの

>みんなの法定速度越えそうになるお気に入り教えてくれ
ユーロビートでも流せ

>みんなの法定速度越えそうになるお気に入り教えてくれ
デジャブ！
って言ってるやつ

>みんなの法定速度越えそうになるお気に入り教えてくれ
OffspringのALL I WANT
Running in the 90's

>>みんなの法定速度越えそうになるお気に入り教えてくれ
>The Offspring
ﾔｰﾔｰﾔｰﾔｰﾔｰ！

>謎画像付きでレスして画像すぐ消す人いるけどこれってなんなん？
何故か途中から画像貼らないと書き込めなくなるから
お絵描きで点を描いてる

ろってるだむねいちゃん！

>根強いファンが居る車種でコレは文句言われても仕方ないかと
わかりましたじゃあR33でやります

>車スレ
>好きな車種の内燃機関終わると悲しい
俺スプリンタートレノが好きでずっと乗り継いでる
AE111前期からAE111後期に乗り換えたけど次が出てこない
今はずっと所有してたAE86に乗ってる

>何故か途中から画像貼らないと書き込めなくなるから
あっ...

>手組みするくらいならタイヤチェンジャー買った方がいいよ
自前で手組する気にはならないな労力と設備投資が割に合わん

>手組みするくらいならタイヤチェンジャー買った方がいいよ
いや頼めよ

ｷ
ﾀ
ﾜ
ﾖ

冬タイヤに替えて来たわ
夏タイヤがもう終わってたけど次は何にしようかね

手組みできてもバランサーはどうすんの

買った時点で傷だらけだったから純正品のドアハンドルプロテクター付けたんだけどこれマグネットの方が良かったんじゃ…って今さら後悔しそうになってる

タイヤチェンジャーって数万余裕で行くと思ったけど
7kくらいで買えるんだな
意外に安いな

>シルバーってダサいシルバーとかっこいいシルバーあるよな

>ふぉふぉふぉ
>そこにタイヤレバーがあるじゃろ？

>車も音もいいもの知らなければそれが一番幸せ
昔乗ってた117クーペやピアッツァのガワのデザインだけは最高だったので今の車に載れば文句無いんだがなぁ

>AE111後期
普通に実用車としても使えて
とても楽しい車ってイメージだけど
やっぱりAE86の方がいいのかなあ

HVも乗り方環境次第ではゴミになる

>手組みできてもバランサーはどうすんの
DIY派はそもそもバランス取ってないのが多いと思う
人それぞれ

>手組みできてもバランサーはどうすんの
チェンジャー買えとか言ってる奴は多分持ってるんだろ
知識だけでお勧めとかいかにもって感じ

>ユーロビートでも流せ
来月には頭文字Dの30周年記念ベストのVol2が出るぞ

>OffspringのALL I WANT
これ流れてるにも関わらず軽く眠気来る時はヤバい前兆なので速やかにPAに入って仮眠する

ユーロビートは天邪鬼な性格なんで逆に冷静になれる

手組するような人達はバランス取りなんかしてないよね
どうせまたすぐ交換だし

ホイールのバランスなんて急ブレーキ１回で狂うもんさって精神よ

スタイル自体はかなり良い方なのよ

欧州メーカーは慌ててエンジン開発再開してなかったっけ

>みんなの法定速度越えそうになるお気に入り教えてくれ
アウトランの MAGICAL SOUND SHOWER

クルマカスこんばんちゃ

>HVも乗り方環境次第ではゴミになる
ここまでくると才能の域では？

>昔乗ってた117クーペやピアッツァのガワのデザインだけは最高だったので今の車に載れば文句無いんだがなぁ
ロッキーオートみたいな店に金積むしか無いと思う

トーの調整くらいしかできないからどうでもいいや

>スタイル自体はかなり良い方なのよ
101も111も好きだわ
今や101は見る事もなく111も大事にガレージに入れてる人くらいしか見なくなっちゃった…

>No.1369893904
何時もその型落ちポンコツベンツ画像上げてるね

割とマジで素晴らしいスタイル

>ここまでくると才能の域では？
マシな時でこんなよ

>HVも乗り方環境次第ではゴミになる
同じ車でも俺と親が乗った後ではその平均燃費が３キロほど変わってたりする

>割とマジで素晴らしいスタイル
しかしノーマル維持してるクルマほぼ皆無

>1764501793078.jpg
>スタイル自体はかなり良い方なのよ
こっちしか知らないからWRCの欧州版カローラの馴染み薄さ

>ホイールのバランスなんて急ブレーキ１回で狂うもんさって精神よ
実際これだよね
バランスいくら整えても一月もすればねぇ？

>もう400万近いよね新車で買うと
昔のクラウンみたいな価格だけど
それくらいの価値があるくらいには完成度が高い

>>根強いファンが居る車種でコレは文句言われても仕方ないかと
>わかりましたじゃあR33でやります
35でやれや！

こっちの子は発売当初は異色なスタイルとか言われてた

>>割とマジでトヨタ シエンタが欲しい
>>今日この頃
>もう400万近いよね新車で買うと
3発エンジンで後にエアコンないコンパクトカーの価格じゃねえよ

>割とマジで素晴らしいスタイル
90年代のクーペってスタイリッシュなの多くて良かったなぁ

>3発エンジンで後にエアコンないコンパクトカーの価格じゃねえよ
コンパクトだっけ…

>>ここまでくると才能の域では？
>マシな時でこんなよ
参考までに車種なんぞ

>こっちの子は発売当初は異色なスタイルとか言われてた
数年後似たようなデザインのアメ車が出てきてそういう時代の流れかと思った

>AE111前期からAE111後期に乗り換えたけど次が出てこない
>今はずっと所有してたAE86に乗ってる
AE11系も今見るとちっさwてなるな

うちのプリウスも通勤だと15で郊外行くと30超えるからそんなもんよ

AE111もかなりお金かけて俺好みに仕上げてたけど運転してしっくりくるのはAE86の方だったので泣く泣くAE111は出したよ…
でももう一台レビンのAE86も乗ってる

ジムニーノマドの未登録車相場見てると380万前後するけど新車で買ったらもっと高いってことかこれ
こんなの手が出んわ…

FDのデザインは後から評価されたタイプなんよね

>No.1369909295
>No.1369908755
>No.1369908557
>No.1369908183
>No.1369907228
この辺IQ60なんでスレあき掃除してくれ

>何時もその型落ちポンコツベンツ画像上げてるね
型落ち中古でもいいじゃん、愛車なんだし
ポンコツなのはまぁ…

>3発エンジンで後にエアコンないコンパクトカーの価格じゃねえよ
サ…サーキュレーター付けられるから…
（後部座席ライトが豆電球という現実から目を逸らしつつ）

ストップゴー繰り返す通勤だと露骨に下がるよね
200kmを100km巡航とかしてた時が一番良かったな

>この辺IQ60なんでスレあき掃除してくれ
確かにそれらは問題だと思うが君も大概だよ

エンブレで坂を降りるのはブレーキにも燃費にも優しいんですよ

>>何時もその型落ちポンコツベンツ画像上げてるね
>型落ち中古でもいいじゃん、愛車なんだし
>ポンコツなのはまぁ…
知恵遅れの相手しなくていいよ
その車を愛していることを誇れ

>コンパクトだっけ…
後にエアコンないのはコンパクトカーでしょ
>参考までに車種なんぞ
重いミニバンとだけ 一応現行車種

>3発エンジンで後にエアコンないコンパクトカーの価格じゃねえよ
ZグレードにはACCや擬似電マついてるから…

>>ホイールのバランスなんて急ブレーキ１回で狂うもんさって精神よ
>実際これだよね
>バランスいくら整えても一月もすればねぇ？
そんなに簡単に狂うもんなんだ

昔AE92レビン乗ってたので91ライム辺り捨て値で売ってた頃確保しとけば良かったと今更思う
今じゃ91物も無ければ部品も無いしなあ

>コンパクトだっけ…
一応5ナンバーやぞ

>アウトランの MAGICAL SOUND SHOWER
いい…
ギアをガチャガチャしたくなる

昔のノアとかは5㎞/lぐらいしか走らなかったしそれと比べたら随分とマシになってるよね

コペンGRスポーツを買うかN-ONE RSを買うかで悩んでいる
コペンの方は実車をまだ見れてないのよね…

>割とマジで素晴らしいスタイル
S15は純正でもエアロは断固No!

>そんなに簡単に狂うもんなんだ
普通に走って急ブレーキしてもABSでロックさせなければ滅多に狂うものではないと思うけど…

エンブレ掛ける事自体にビビる奴がいるんよね
教習所で教わりましたやん…坂道はエンブレ掛けて降りなさいって…

>そんなに簡単に狂うもんなんだ
気づかなかったけどウェイトどっか飛んでってた
そんなもん

軽自動車が300万する時代にシエンタは200万スタートなんだしあまり無茶を言う物ではない

>昔AE92レビン乗ってたので91ライム辺り捨て値で売ってた頃確保しとけば良かったと今更思う
>今じゃ91物も無ければ部品も無いしなあ
車は当時は何とも思って無くても過ぎ去り日になると途端に維持しとけば…ってなるモノ筆頭だと思う
でもそうね部品がね…

>そんなに簡単に狂うもんなんだ
そりゃタイヤが高速回転してるところを無理やり挟み込んで止めるんだもの

>1764502025869.jpg
>こっちの子は発売当初は異色なスタイルとか言われてた
昔それの黄色に乗ってた

>そんなに簡単に狂うもんなんだ
与太話を信用するな

FDは確かにリトラ開けてないと若干の異形感は感じる

適当なタイヤ屋だと貼付けタイプのウエイトをパットカスついたまんまのホイールに付けてお渡ししてくるからポロるよね

モデルチェンジ前まではフリード＞シエンタだったけど完全に盛り返したね
本気出したトヨタはつえーわ
強いて文句つけるなら電動パーキングに依存するブレーキホールドと全車速追従だけど…
いるかね？

今までで一番燃費良かったのがこれ
外車では頑張った方かな

フリードがデザインで勝手にコケたのがデカいよ

>今までで一番燃費良かったのがこれ
>外車では頑張った方かな
平均速度85kmのほうに驚く

>今までで一番燃費良かったのがこれ
>外車では頑張った方かな
多分アルファかアバルト

ぶっちゃけ法定速度守ってるならバランス取らなくての体感でわかるかと言うとわからない

>車は当時は何とも思って無くても過ぎ去り日になると途端に維持しとけば…ってなるモノ筆頭だと思う
そうならんために今の愛車に死ぬまでしがみつくつもりですが

フリードはエンジンは良いのヨ
あの1.5L4気筒はホンダの良心

FD終売の時乗ってたけどマツスピのエアロキットが憧れだったな

AE86とFDを新車で乗ったワイは勝ち組
前者は免許持ってない幼きガキの時分で親父が新車で買った車だったけど

バイクもだけど高速代ケチる勢だからクルコンのありがたみをあまり感じてない

>強いて文句つけるなら電動パーキングに依存するブレーキホールドと全車速追従だけど…
>いるかね？
使う前は「そんなの要らない」
でも使い出すともうやめられない

自動駐車も付ければよかったと後悔してます

>コペンGRスポーツを買うかN-ONE RSを買うかで悩んでいる
>コペンの方は実車をまだ見れてないのよね…
コペン1択でしょ

うちの86のクルコン便利だけど前車追従しない時代のやつでぇ…
良いんだけどアクセル踏んでも良いかなってなってぇ…

>バイクもだけど高速代ケチる勢だからクルコンのありがたみをあまり感じてない
レーダークルーズは最高だぞ
高速での疲労感が段違い

>バイクもだけど高速代ケチる勢だからクルコンのありがたみをあまり感じてない
最後に高速乗ったときはハイカ使ってました！

>ぶっちゃけ法定速度守ってるならバランス取らなくての体感でわかるかと言うとわからない
いや組んだままのバランス取ってない奴は高速とかでは結構違うぞ
だからバランス取りは必要

リバースリムのホイールを履いてた頃は雨の日にバランスの狂いがすぐに分かったな
内に水か溜まると凄い勢いでブレる

最近はコンパクトカーでも上位グレードにはレーダークルーズ付いてて凄いよね

何台も先の車の動きを予想して車間を取り続ける運転楽しいからクルコンとか使ったことないな

>車は当時は何とも思って無くても過ぎ去り日になると途端に維持しとけば…ってなるモノ筆頭だと思う
>でもそうね部品がね…
地味に最新の車の装備に慣れ切った運転者の自分が適応出来なくなってる所がある
ACC無い車で遠乗りするだけでやたら疲れるというか
ABS無い車でちっと怖い思いする

>何台も先の車の動きを予想して車間を取り続ける運転楽しいからクルコンとか使ったことないな
クルコンて自分の感覚より詰めるから落ち付かない

シエンタに半押す前にノアの試乗と見積もりもお願いしたいところだけど値段的には対抗馬ではないかねぇ…

昔の車も好きだけど乗りたいとは思わないな

セガサターン版デイトナUSAのThe King of Speedかな

ステップワゴンは一代前から死んでたんだけど
フリードは今代で自爆した

>No.1369912148
過去の栄光にすがってる時点で負け組

>シエンタに半押す前にノアの試乗と見積もりもお願いしたいところだけど値段的には対抗馬ではないかねぇ…
グレード次第だけど価格帯的に被るとこもあるから普通に検討対象じゃね

>クルコンて自分の感覚より詰めるから落ち付かない
俺の車デフォルトだとかなり車間開けるから一段階詰める設定にしてるわ

新しい技術は素晴らしいかもしれないが
一度頼ると戻れなそうなので手を出さない
エアコンなしはもう無理だ

>No.1369912514
走り車の癖にそんな下手くそ養成ギプス付いてんのかよ

>うちの86のクルコン便利だけど前車追従しない時代のやつでぇ…
個人的には逆にそっちのが使いやすくていい
レーダークルーズのは減速のタイミングが気持ち悪い

シエンタはミニバンにしてはあの低さがいいよね
ノアに比べてホイールベースも短いし

価格的にフリードはシエンタよりも0.5段階くらい車格が上
ガチンコ勝負を回避したホンダの慧眼よ

昔の車は思い出補正で美化されまくってるからな…
今乗るとボディはヤレまくってるし脚はヘロヘロだし相当金突っ込まないとちょっと厳しい

俺も高速代をケチるけど
2000円以上払って30分変わるかどうかみたいな距離だと払う気が失せてしまう

後席エアコン在る無しでも快適性は全然違う

>エアコンなしはもう無理だ
あれはもう快適装備ではなく生命維持装置になりつつあるので…

2WD4WDってそんな違う？

>>No.1369912148
>過去の栄光にすがってる時点で負け組
コレごときで栄光とか言ってる感覚の君もね

>今乗るとボディはヤレまくってるし脚はヘロヘロだし相当金突っ込まないとちょっと厳しい
今の車はコンパクトでも剛性感じて時代の流れってすごいなって

>後席エアコン在る無しでも快適性は全然違う
後ろがデカい車だけだと思う

FD末期投げ売りはガチだった

まあジジババや子供を後ろに乗せるとなると後席エアコンは必須だわな

>>エアコンなしはもう無理だ
>あれはもう快適装備ではなく生命維持装置になりつつあるので…
今年埼玉とか走ったら外気温が40℃とか出て二度見した
車にも悪そうだ

>何台も先の車の動きを予想して車間を取り続ける運転楽しいからクルコンとか使ったことないな
クルコン(車速固定型)だとソレが親指一つで出来ちゃうのよ
キャンセルでアクセルオフ
RES/ACCで指定速度までアクセルオン
コレの繰り返しだから35km/h以上な高速道路だとアクセル踏みっぱにしなくてすむ

今の技術云々というのなら
ナビがない時代は考えられない
ナビがないと知ったところじゃないとどこにもいけない
地図を勝ってルートを覚えて調べながら運転するなんて親がやってたのを子供のころ見てたがあんなん絶対やりたくない

そういえば今年の夏は全然エアコン使わなかったな
でもたまには使わないとダメっていうし来年は使うか

>いや組んだままのバランス取ってない奴は高速とかでは結構違うぞ
>だからバランス取りは必要
180キロくらいで飛ばしてるのかな？

>2WD4WDってそんな違う？
FFとFRを2WDで一緒くたにしてる時点でまあ…

>後ろがデカい車だけだと思う
海外仕様ならシエンタクラスにも普通にリアエアコン在る

>FD末期投げ売りはガチだった
ああいう車は欲しい層に行き渡ったらもう売れないから仕方ない

>2WD4WDってそんな違う？
FRと比べると全然違うけどFFとならまあ

フリードなにやらボロクソだけど現行フィットが出た時と同じ展開な気がするわー…

>2WD4WDってそんな違う？
雪国だとFFでもなんとかなると言えばなるけど
やっぱ4WDの方が何かと楽

34Rも他のRほどは売れなかったし
需要満たしたらそれっきりなのよね

ナビはルート案内だけじゃなくて周囲マップみたいな使い方できるから楽しい

>180キロくらいで飛ばしてるのかな？
そんなに出さなくてもわかるよ

>今の技術云々というのなら
>ナビがない時代は考えられない
>ナビがないと知ったところじゃないとどこにもいけない
>地図を勝ってルートを覚えて調べながら運転するなんて親がやってたのを子供のころ見てたがあんなん絶対やりたくない
今や見なくなったこれも

>昔の車は思い出補正で美化されまくってるからな…
思い出補正か
昔乗ってた117クーペはリアがリーフリジッドでトラックみたいなもんだったからなぁ･･･懐かしいな
内外装にかなり金掛かってた造りだったからドアも閉めた感じが高級だったけどさ

ナビ？
駐車場まで案内しろや…近くで案内やめんなや…
初見の場所だと駐車場の場所なんて分からんわ…

タイヤバランス本当におかしくなってる時は80キロくらいの巡行でもわかるよ

>34Rも他のRほどは売れなかったし
>需要満たしたらそれっきりなのよね
新車買える層があらかた買い終わって中古ねだるだけのヤツばかり声がでかいフェーズになるそうなる

>2WD4WDってそんな違う？
ぶっちゃけFRだとくるぶし程度の積雪でも駐車場から出られない事があるけど四駆だとそれがない
いわゆる生活四駆でも全然違う

>昔の車は思い出補正で美化されまくってるからな…
思い出込みでも良かった点も多いから単純に美化で片付けるのも乱暴ですぞ

ウエイトはわかる人にはわかる
だから作業する側として手抜きできない
BBSとレグノ組んで4本とも0グラムだった時はお客に報告しに行ったもの
バランスは取らせてもらいましたがウエイト貼る余地はありませんでしたって

>そんなに出さなくてもわかるよ
俺はわからん
といか知らない間にどっか飛んでっても気付いてない人が大半だと思うよ

ポーン
目的地付近に到着しました
案内を終了します

…待てや！？

>思い出込みでも良かった点も多いから単純に美化で片付けるのも乱暴ですぞ
いうて昔の車のよかった点なんてある？
かけらも思いつかない

>ポーン
>目的地付近に到着しました
>案内を終了します
>…待てや！？
退勤早いよね俺かよって思う

フリードもステゴンも上質さを売りにして価格はシエンタノアより一段高いけどシエンタやノアにはない登録済み未使用車がまあまあ出回ってるのでシエンタノアとさほど変わらない出費で買える

>（後部座席ライトが豆電球という現実から目を逸らしつつ）
前期型カロツーの室内灯は全て豆電球でめちゃ暗い
夜足下にものを落としたら暗くて見えないから手探りで探すしかない

>フリードもステゴンも上質さを売りにして価格はシエンタノアより一段高いけどシエンタやノアにはない登録済み未使用車がまあまあ出回ってるのでシエンタノアとさほど変わらない出費で買える
お得ですよね

>でもそうね部品がね…
ついでに面倒見られる店も概ね店主引退してたり廃業したりしてるんだよね
町内にあった小さいモーターズは二輪も含めて一軒しか残ってないしそこのオヤジももう80代…

>いうて昔の車のよかった点なんてある？
>かけらも思いつかない
そりゃあ君が乗ったことないからだよ

>だから作業する側として手抜きできない
作業する人ならもっとわかるだろ
交換したらどっか飛んでってるけど気付いてないのがほとんどだって

タイヤバランスは正直わからん
空気圧は超わかる一番簡単で効果絶大なチューニングだわ

>いうて昔の車のよかった点なんてある？
>かけらも思いつかない
軽かったというのと潰してもあまり惜しくはなかった位だな

視界の良さは昔の車ならではだと思う