ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

太ったデザインが増えたと思う
なぜ曲線を作りたがるのか

色んな規制が増えたから

スポーツカーはフェンダーに色気があるよね

昔としあきが曲線の車がいいって言ってたから・・・

親父がgr86を考え始めた
そんな息子の俺はGT86乗り…

こういうペキペキしたのが好きってこと？
俺はあんまり…

お尻の膨らんでるスポーツカーが良い

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>こういうペキペキしたのが好きってこと？
ペキペキがなんなのかわからんけどこういうペキペキした車は大好きだ

>こういうペキペキしたのが好きってこと？
>俺はあんまり…
日産はペキり過ぎ

>なぜ曲線を作りたがるのか
これぐらいなら赦してください

>太ったデザインが増えたと思う
>なぜ曲線を作りたがるのか
今は基本的なフォルムがぼってり分厚くなるしかないのでそれを直線と平面で包むと酷えことになると思う

空力的に有利とかそういうのじゃないの

まぁ台数作れないんだろうけど欲しいときには受注停止

直線と曲線の融合美

もう何と戦ってるんだってなぐらいにいじりたいが
はっきり言って意味がない・・・

>空力的に有利とかそういうのじゃないの
曲面ボディでも前後端にはエッジを立てる処理してたりするし丸いのが有利か怪しい

デザインだけでなく脚やシャーシとかも話さないのはどうして

>直線と曲線の融合美
真面目にエッジを尖らせるのをやめちゃった頃の生産車

規制が無くなればスリムになるなどというナイーヴな考えは捨てろ

>太ったデザインが増えたと思う
>なぜ曲線を作りたがるのか
衝突安全の関係で分厚い車だらけになった

>太ったデザインが増えたと思う
>なぜ曲線を作りたがるのか
国際規格で安全性能決まってるんでそれに合わせないとそもそも作れないんよ

その時代でなければ作れないのだから、手に入れて大切にすればいいよ

衝突安全もあるけどタイヤ・ホイールが大口径になったのもあるんじゃね？と思う

薄くしたければエンジンを小さいのにすればいいじゃない

逆にSUVぐらい高くなると歩行者保護性能は悪くなるみたいね

>親父がgr86を考え始めた
>そんな息子の俺はGT86乗り…
親子86

>衝突安全もあるけどタイヤ・ホイールが大口径になったのもあるんじゃね？と思う
タイヤ外径をデカくボディを幅広く造れば昔みたいなフォルムのバランスにすることはできる
薄らでかい車になるけど

>衝突安全もあるけどタイヤ・ホイールが大口径になったのもあるんじゃね？と思う
低扁平大口径タイヤ多くない？
3シリーズもこんなんだし

>逆にSUVぐらい高くなると歩行者保護性能は悪くなるみたいね
頭部に直撃するから

>薄くしたければエンジンを小さいのにすればいいじゃない
OHVにすればボンネットが下げられる
アメリカ人賢い

>衝突安全の関係で分厚い車だらけになった
これはZ34に無理くり旧モデルオマージュのデザインのガワをかぶせたからでは

EVだったらべったんこなボンネットになるのかと思ったけど
重量ある分でかいタイヤ付けなきゃだしなぁ

薄いよっ!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>衝突安全もあるけどタイヤ・ホイールが大口径になったのもあるんじゃね？と思う
フェンダーを深く抉ればいいのよ

>>衝突安全の関係で分厚い車だらけになった
>これはZ34に無理くり旧モデルオマージュのデザインのガワをかぶせたからでは
完全新規で出したとしてもこんなん

重量税廃止して車の体積に課税すればいいよ

>>>衝突安全の関係で分厚い車だらけになった
>>これはZ34に無理くり旧モデルオマージュのデザインのガワをかぶせたからでは
>完全新規で出したとしてもこんなん
ベースがシビックだから完全新規でもなくね

>ベースがシビックだから完全新規でもなくね
シャーシはそうだけどボディは違うじゃん

>ベースがシビックだから完全新規でもなくね
ベースはシビックだけど上の箱は新規でしょ？

新しいコペンはエンジンほぼ横倒し状態にする事考えてるみたい

>>ベースがシビックだから完全新規でもなくね
>ベースはシビックだけど上の箱は新規でしょ？
何言ってんだよシャシーもエンジンも一緒なんだからボディだって引きずられた形状になるでしょ…

アッパーボディを作り分けるのを「完全新規」はまあ普通に過言

昔トヨタでブレイドって車があったんだけど
ああいうのまた作ってくれないかなぁ・・・
と思ったらヤリスGRがそういうのかな

>何言ってんだよシャシーもエンジンも一緒なんだからボディだって引きずられた形状になるでしょ…
そういや動力もシビックHVそのままだったな
そりゃそうか

>と思ったらヤリスGRがそういうのかな
クラウンをハッチバックで再構成したのがブレイドじゃなかったっけ

>>>衝突安全の関係で分厚い車だらけになった
>>これはZ34に無理くり旧モデルオマージュのデザインのガワをかぶせたからでは
>完全新規で出したとしてもこんなん
タイヤを16インチ程度に小さくすればフェンダー下げられたのかも

さすがにブレイドとGRヤリスを一緒にするのは乱暴すぎる

ブレイドに近いのはカローラスポーツじゃないか

>>完全新規で出したとしてもこんなん
>タイヤを16インチ程度に小さくすればフェンダー下げられたのかも
今どき16インチなんて糞ダサくなるぞ

>クラウンをハッチバックで再構成したのがブレイドじゃなかったっけ
コンパクトなボディでV6エンジン280馬力とか今の時代から見ればありえない
この頃のトヨタは車好きな開発がいてよかった
いい意味でくるってた車った

>>なぜ曲線を作りたがるのか
>これぐらいなら赦してください
細かいこと抜きにしてこの姿形はカッコよくていいと思うんです

>コンパクトなボディでV6エンジン280馬力とか今の時代から見ればありえない
>この頃のトヨタは車好きな開発がいてよかった
>いい意味でくるってた車った
ゴルフR32のパクリを出したかっただけ

Aピラーを寝かせて低そうに見せる

>ゴルフR32のパクリを出したかっただけ
当時のトヨタはスポーツカーも作らせてもらえなかったしね

絶対的な低さじゃなくて全長全幅に対する高さの比率次第だと思う
要はデカくすれば解決

>ゴルフR32のパクリを出したかっただけ
そしてあり物ででっち上げてもゴルフみたいにならなかった
それはそれとして出来上がった車は楽しく走ったが

賛否両論だけど好き

ブレイドの中古は安いな
3.5が100万くらいか

>要はデカくすれば解決
全長5m超
全幅2m超
ですね

>Aピラーを寝かせて低そうに見せる
ドアあたりを見ると今風のボテーっとした厚いボディなのに視覚トリックでとんでもなくペッタンコな車に見せる
うまい

>当時のトヨタはスポーツカーも作らせてもらえなかったしね
MR-SとかZZTが生産終了して本当にスポーツカーがない時代だったな

>賛否両論だけど好き
もっと不人気なV35どうよ

>賛否両論だけど好き
この時代の日産は妙にボディに抑揚があって
良く言えばマッチョだが悪く言えばデブだなあ

>絶対的な低さじゃなくて全長全幅に対する高さの比率次第だと思う
>要はデカくすれば解決
スーパーカーがアホほど巨大化した理由

>>要はデカくすれば解決
>全長5m超
>全幅2m超
>ですね
スーパーカーかな

んじゃ低いの欲しかったら買ってネ

>んじゃ低いの欲しかったら買ってネ
まさに
>>>要はデカくすれば解決
>>全長5m超
>>全幅2m超
>>ですね
>スーパーカーかな
こんな車

車に興味がない若者が増えてるけど
人生で一度はスポーツカーに乗ってほしいと思うわ

>要はデカくすれば解決
スーパーカーにするか

>賛否両論だけど好き
いい悪いと好き嫌いは違う評価軸だから自分の好きを否定する理由なんてどこにもないのさ

>衝突安全の関係で分厚い車だらけになった
見え方の問題だろうけど現行Zをここまでブサイクに撮れる技術は逆に凄い

>もっと不人気なV35どうよ
部品買えるの？

>まさに
>こんな車
自分の好みはハッチバックなので気にならんが
クーペを愛するとしあきにとって悩ましい問題だ

>部品買えるの？
部品代が高くなって泣くとは聞く

>親父がgr86を考え始めた
>そんな息子の俺はGT86乗り…
父親に86貸してみたら？
2.4Lになってエンジンは別物になったがな

>>まさに
>>こんな車
>自分の好みはハッチバックなので気にならんが
>クーペを愛するとしあきにとって悩ましい問題だ
でかい車でも良いんだが
問題はお値段かな

>>部品買えるの？
>部品代が高くなって泣くとは聞く
それで泣くようなやつはまず3.5L以上の税金で泣く

なんぼになるんかねGRGT？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>なんぼになるんかねGRGT？
噂だと5000万とか言われてるけど実際のところはどうだか

>もっと不人気なV35どうよ
友達に勧められて買った
なんつーか色々丁度良くて気に入ってる

>でかい車でも良いんだが
>問題はお値段かな
2000万スタートとか
地獄

>それで泣くようなやつはまず3.5L以上の税金で泣く
免許取り立てでZ33や34を買ったら待つ試練いいよね…

ブレイドの3.5はプレミアムコンパクト向けでつくったから
4.2mの短い車体に3.5積んで1480kg、ものすごいフロントヘビーになってるのに
足回りは快適性重視の柔らかめだったので
スペックから想像されるようなものとは全然違うって話は聞いた

少なくともLFAより安いことはありえない

レクサスのなんかエロいやつは5000〜でGRのGTスポーツは3500とか与太話はうっすらと思いついた

>>もっと不人気なV35どうよ
>部品買えるの？
アメリカのほうがパーツありそう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今見てもエッチなボディラインだと思う

>噂だと5000万とか言われてるけど実際のところはどうだか
LFAが4000万とかだし倍近くにはなるんじゃね

>昔トヨタでブレイドって車があったんだけど
>ああいうのまた作ってくれないかなぁ・・・
ブレイドマスターも狂ってたよね
あれ即事故ると思うんだが

ブレイドマスターはかなり乗り味ふんわりで曲がらないとは聞いたなあ

>No.1369648274
3代目ソアラはそれ程流麗とは言い難いデザインだった
やがてレクサスに切り替わった(国内)が

>ブレイドマスターも狂ってたよね
>あれ即事故ると思うんだが
どっちかというと大排気量高級セダンのコンセプトに近かったからそこまでピーキーじゃないと思う

しかしまあ凄い思い切った車出して来たねGR
これの他にレクサスのやつとかミッドシップとかスープラとかやってるんだからありがてえよ

今日公道を走ってるGRヤリスのRSを初めて見た
大体RZかRCしか見ないので｢RS｣のエンブレムは新鮮に感じた
加速は…

>ブレイドの3.5はプレミアムコンパクト向けでつくったから
>4.2mの短い車体に3.5積んで1480kg、ものすごいフロントヘビーになってるのに
>足回りは快適性重視の柔らかめだったので
>スペックから想像されるようなものとは全然違うって話は聞いた
スポーツ仕様でなく普通にグランドツアラー仕様だからな

>>No.1369648274
>3代目ソアラはそれ程流麗とは言い難いデザインだった
>やがてレクサスに切り替わった(国内)が
それ4代目

>新しいコペンはエンジンほぼ横倒し状態にする事考えてるみたい
・・・エンジンどこだってなったら、60度も傾斜させてるって国沢さんが大興奮してた

ソアラはレクサスSCだっけ
国内のSC自体は一代で終わっちゃったな

>これの他にレクサスのやつとかミッドシップとかスープラとかやってるんだからありがてえよ
スポーツカーに興味を持たない人達がガンガンハイブリッド車を買ってくれる事に感謝せねば
じゃないと出せないスポーツカー
CAFE規制はマジで滅びろ

>それ4代目
おいは恥ずかしか
すまぬのだ

>スポーツカーに興味を持たない人達がガンガンハイブリッド車を買ってくれる事に感謝せねば
そこはほんとそうね

りトラもカクカクデザインも好き

トヨタのハイブリッドのラインナップほんと多いよな
自社製ハイブリッド無いメーカーは辛い

おもらしエンジンかな

>そこはほんとそうね
この手の車を市販出来る余裕があるのって国内だとトヨタと日産ぐらいだしな
ホンダですら排出権をテスラから買ってるぐらいなので
他社は厳しい

>スポーツカーに興味を持たない人達がガンガンハイブリッド車を買ってくれる事に感謝せねば
>じゃないと出せないスポーツカー
>CAFE規制はマジで滅びろ
HVが売れまくってるトヨタがいてよかったと思う
おかげでGR86が普通に買えるし

CAFE規制で意外とスズキみたいなところが苦しかったりする
新型スイスポ出せなくなってるし

スバルのストロングハイブリッドやBEVが少しでも売れてくれるとまた希望が持てるんよね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>HVが売れまくってるトヨタがいてよかったと思う
>おかげでGR86が普通に買えるし
トヨタ1強で他の国内メーカーの覇気が無いのが悲しい

ノートの4WDとか乗るとこれでリア側主体のスポーツカーのようなもの作ったら面白いんじゃないかと思いつつ

ソルテラ一気に航続距離増えてEV選択肢に入って来た感じ高めだけど

>CAFE規制で意外とスズキみたいなところが苦しかったりする
>新型スイスポ出せなくなってるし
あれだけ省燃費の軽自動車売ってても世界規模で見ると足りないってのが辛い

定期的にブレマスの話題振られるの何だろ
グランドツアラーならいい車だと思う

>スバルのストロングハイブリッドやBEVが少しでも売れてくれるとまた希望が持てるんよね
余裕が出来ても毎年限定〇百台のMTが出るのでなんとかって感じだろうか
転売屋が群がって普通の人は買えそうにない気がする

>トヨタ1強で他の国内メーカーの覇気が無いのが悲しい
ステランティスみたいに烏合の衆になってもいいのよ

>定期的にブレマスの話題振られるの何だろ
>グランドツアラーならいい車だと思う
いろんな選択肢の中でわざわざ選ぶほどか？って言うと厳しいクルマ
だからあんまり売れなかったんだろうけど
中古だと内容の割に安いのが魅力になるのかな

>あれだけ省燃費の軽自動車売ってても世界規模で見ると足りないってのが辛い
軽の燃費も良いんだけど
トヨタのハイブリッドでリッター35km以上とかマジ狂ってる世界だ
いずれ普通車の燃費をリッター30㎞にしないと売らせない狂気の規制が2030年くらいに来るって言ってた様な
あたまおかしい

ブレイドマスターの頃は選択肢豊富だったからなあ

スバルのEVスポーツは何か形になってるんかね

軽スポーツももうコペンしか残ってないしねぇ…

>ステランティスみたいに烏合の衆になってもいいのよ
それ負けフラグじゃないですかやだー
EV推進に振り回されて右往左往するあのグループが可哀想
不人気過ぎて生産停止を繰り返したフィアット500eとか

>軽スポーツももうコペンしか残ってないしねぇ…
今は同じジャンルにたくさんあったら限られたパイの奪い合いになって共倒れとかになりかねないから

ダサっと思ってたけど少し気になってきた
まあ高すぎて俺には買えないんだが

>軽スポーツももうコペンしか残ってないしねぇ…
次期型を本当にFR化できたらマジで唯一無二の軽スポーツ現行車になるな…

>不人気過ぎて生産停止を繰り返したフィアット500eとか
何が喜ばれていたのか全く理解してない商品企画を立てた奴が悪い

>軽スポーツももうコペンしか残ってないしねぇ…
軽規格に合わせるのが結構キツイからね…

>定期的にブレマスの話題振られるの何だろ
>グランドツアラーならいい車だと思う
ネットに載ってるスペックの排気量と最高出力だけ見て凄いホットハッチだと思っちゃうのかな

>CAFE規制で意外とスズキみたいなところが苦しかったりする
>新型スイスポ出せなくなってるし
ジムニーとシエラやノマドが足枷になってるのかな
それともキャリイまたはエブリイが

>軽スポーツももうコペンしか残ってないしねぇ…
そこでよく話題に出るのが軽セブン
高すぎる

プレリュードは昔スポーツカー乗ってたけど今はそこまで過激なのは必要ないって人には良いと思うけどねぇ

>何が喜ばれていたのか全く理解してない商品企画を立てた奴が悪い
アバルト500eはレコードモンツァ風サウンドを!
誰得なのかわからない
内燃機関との決別にEVを選ぶのに
内燃機関風サウンドって意味わからんです

>まあホンダディーラーと付き合いなさすぎて俺には買えないんだが

>次期型を本当にFR化できたらマジで唯一無二の軽スポーツ現行車になるな…
それを一発屋にならずに続けられるかどうかだな
既存シャシを流用してきた従来型と比べて継続のハードルが跳ね上がる

これにエンジン積んでシティとかにして売れないかな

プレリュード自体はいい車だと思うんよ
値段の説得力がないだけで

今の時代に200馬力そこそこのクーペに600万以上出せるのはよほど余裕があるか相当の物好きだけだなぁ

>中古だと内容の割に安いのが魅力になるのかな
セダンからの乗り換えさせ車で質も高かったしな
マスターなら排気量ヒエラルキーのオッサンも安心

>プレリュードは昔スポーツカー乗ってたけど今はそこまで過激なのは必要ないって人には良いと思うけどねぇ
スポーツカーから大人のクーペに行く人ってどれくらいいるんだろうというかいてくれるんだろう
素敵だとは思うんだが

>ジムニーとシエラやノマドが足枷になってるのかな
>それともキャリイまたはエブリイが
いや
スイフトスポーツは欧州で売るのを止めちゃったので国内の需要だけじゃ話を進められない
インドにスイフトスポーツを導入してバカ売れ出来たら…

>スポーツカーから大人のクーペに行く人ってどれくらいいるんだろうというかいてくれるんだろう
>素敵だとは思うんだが
86からRCやLCに移る人はそこそこいるかもしれない

>CAFE規制で意外とスズキみたいなところが苦しかったりする
>新型スイスポ出せなくなってるし
新型カプチーノがでるから…
ベストカーが出るって言ったから…

>86からRCやLCに移る人はそこそこいるかもしれない
ちょっとお値段跳ね上がりすぎでは

>スポーツカーから大人のクーペに行く人ってどれくらいいるんだろうというかいてくれるんだろう
>素敵だとは思うんだが
海外メーカーであの手の車は高出力エンジンとそれに見合った足回りやブレーキも付いてくる
あれらと競合出来なきゃ海外の需要もどうなんだろうかと思う

>いや
>スイフトスポーツは欧州で売るのを止めちゃったので国内の需要だけじゃ話を進められない
>インドにスイフトスポーツを導入してバカ売れ出来たら…
インドでスイスポとジムニーのどっちが喜ばれるかと聞かれるとそりゃ後者だわな…

>スイフトスポーツは欧州で売るのを止めちゃったので国内の需要だけじゃ話を進められない
>インドにスイフトスポーツを導入してバカ売れ出来たら…
欧州のスイスポはハイブリッドなんでどうしてもねぇ
インドはインドでスポーツ的なコンセプトカー作るくらいには乗り気なんだけど

>>86からRCやLCに移る人はそこそこいるかもしれない
>ちょっとお値段跳ね上がりすぎでは
じゃあ間にスープラでも挟んで

>インドでスイスポとジムニーのどっちが喜ばれるかと聞かれるとそりゃ後者だわな…
まあそうなる
悲しいけど

>定期的にブレマスの話題振られるの何だろ
>グランドツアラーならいい車だと思う
お金があったら買ってた車
なんせ就職して3年目だし貯金なかったし

そういえば今月でレクサスRCも生産終了なのよね

販売比率CVT8割という点で顧客にはカッコとオープン機構が全てみたいな車がFR化してもあんま幸せにはならない気はするがな
ハイゼット用CVTもコペンのパッケージに使えるようには到底見えないし

>>ちょっとお値段跳ね上がりすぎでは
>じゃあ間にスープラでも挟んで
正直スープラに乗る人がRCとかに乗っても不満だらけになると思う

トヨタとしては86で物足りなくなった人にはスープラに乗るような想定だったとか

>そういえば今月でレクサスRCも生産終了なのよね
スイスポも今月で生産終了だな

>トヨタとしては86で物足りなくなった人にはスープラに乗るような想定だったとか
価格的に間に挟まるのがZな感じ

86に色んなグレードあったほうが助かる命があるんじゃないかな

>No.1369655855
可愛くてお手軽なのがウケたのが実情だから声が大きな人に合わせたマニアック路線は失敗する危険があるよな
お値段据え置きならイケるか？

>>そういえば今月でレクサスRCも生産終了なのよね
>スイスポも今月で生産終了だな
選択肢がどんどん乏しくなると思うけど
今までがボーナスステージだったのかも

スープラって次期型でないの？

>トヨタとしては86で物足りなくなった人にはスープラに乗るような想定だったとか
GRヤリスじゃないのか

>お値段据え置きならイケるか？
少なくとも70万アップって話が
据え置きは無理でしょ

>スープラって次期型でないの？
アメリカトヨタが次期型考えるって言ってるけど当面はでないと思う

>欧州のスイスポはハイブリッドなんでどうしてもねぇ
>インドはインドでスポーツ的なコンセプトカー作るくらいには乗り気なんだけど
あっちの道路事情もあるのかノーマル車高っぽいところが好き

>スープラって次期型でないの？
新開発の自社製直4ターボで400馬力級って噂

>GRヤリスじゃないのか
後輪駆動じゃないと候補に加えてくれない層がいるので

>>お値段据え置きならイケるか？
>少なくとも70万アップって話が
>据え置きは無理でしょ
コペンってそっちに行っちゃっていいのかなぁ…そりゃ喜ぶ人はいるだろうけど新車買ってくれるのかな

カローラアクシオGTすき
クラスの地味なあの娘が実は…みたいなあじ付けいいよね

>>トヨタとしては86で物足りなくなった人にはスープラに乗るような想定だったとか
>GRヤリスじゃないのか
まあその時はGRヤリスギリギリでてない頃だったし後輪駆動スポーツと4WDハッチバックスポーツじゃ違うだろうし

>コペンってそっちに行っちゃっていいのかなぁ…そりゃ喜ぶ人はいるだろうけど新車買ってくれるのかな
現行もそれ程安い訳じゃない
ミライースのホットモデルが追加される事を期待した方が良いのでは

>カローラアクシオGTすき
>クラスの地味なあの娘が実は…みたいなあじ付けいいよね
現行カローラセダンにもスポーツ風グレード欲しかったな
アクティブスポーツは車高が高く見えてなんか違った

>コペンってそっちに行っちゃっていいのかなぁ…そりゃ喜ぶ人はいるだろうけど新車買ってくれるのかな
もう安く作れないから付加価値を増やして一気に値上げするつもりなんじゃないかな

>親父がgr86を考え始めた
>そんな息子の俺はGT86乗り…
パパンにはスープラを買ってもろてゆくゆくは受け継ぐという流れで

>現行カローラセダンにもスポーツ風グレード欲しかったな
カローラセダンにGRパーツの設定あればねぇ

>カローラセダンにGRパーツの設定あればねぇ
ランエボだこれ

>重量税廃止して車の体積に課税すればいいよ
なんで無税にしようと言う発想が出ないのか

道路を痛める重量税だけはガッツリ取っていいと思います

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>道路を痛める重量税だけはガッツリ取っていいと思います
でもその重量税は一般財源化されてて道の補修に使わないんですよ

電気自動車とかハイブリッドの方が重たくて道路壊してんだからこっちから金とったほうがイイよね

こういうのでいいんだよ
こういうので

>道路を痛める重量税だけはガッツリ取っていいと思います
総重量ごとに累進課税になってもいいんじゃないかな
100kg単位で

>こういうのでいいんだよ
>こういうので
あるよ

>あるよ
チョロQかな？

ドラッグレース車両の逆方向で違和感あるな

走りを早く見たい

おっさんがデカ過ぎるのかのと思ったがそうでもないか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>親父がgr86を考え始めた
>そんな息子の俺はGT86乗り…
お安くそれなりの性能のスポーツカーが手に入るから
特定の車種に拘りない限りぶっちゃけこれしか選択肢ないのよね

こういうプロポーションのが欲しい

>太ったデザインが増えたと思う
>なぜ曲線を作りたがるのか
衝突安全性を意識したらどうしてもそうなるから
昔の車の角ばった形がいいとかいうバカは車にぶつかってそのまま突き刺さってしまえばいい

>こういうプロポーションのが欲しい

>衝突安全性を意識したらどうしてもそうなるから
>昔の車の角ばった形がいいとかいうバカは車にぶつかってそのまま突き刺さってしまえばいい
バカそうなレス

国産最強スポーツカー

IQ下がってきた

>特定の車種に拘りない限りぶっちゃけこれしか選択肢ないのよね
度々現れるGR86／BRZを安いと言う人とは話が合わない
高いよ

エスパーではあるけど
今のスポーツカーは曲線ばかり！昔の直線のデザインがいいのに！最高のデザインはFD！
って同じ口で言ってそうなのは居る

としＤＩＹカスタムでやらかしたことある？
俺ドアミラー壊しちまって結局ディーラーにパーツ替え頼んだよﾄﾎﾎ…

>度々現れるGR86／BRZを安いと言う人とは話が合わない
>高いよ
昔の時代の入門FRと比べたら高い
今新車で買えるなかでは安い
それだけの話なんだが難しいか？

衝突安全性の基準がクリアできないので
90年代以前みたいな形を実現するのは法律的に不可能なのである

>国産最強スポーツカー
めちゃくちゃ欲しかったけど免許取る頃には新車が…
中古で買ったら今当時買った価格超えていて笑う

性能や位置づけを考えるとGR86は安い
絶対的には高いというか一家に一台レベル
気軽に買えるというよりちょっと頑張れば手が届くって感じ

>親父がgr86を考え始めた
>そんな息子の俺はGT86乗り…
GR86よりGRヤリスのがよくない？
駄目なん？整備性、操作性、性能全てにおいてヤリスのがいいと思うが

>昔の時代の入門FRと比べたら高い
>今新車で買えるなかでは安い
>それだけの話なんだが難しいか？
性能や成り立ち考えたら安いとか
ミニバンとかもっと高いと言われても
350万は高いって言いたいだけよ

GRヤリスのRC買う金額でGR86のRZ買えるんだから単純に比較できる金額じゃねぇだろ

>性能や成り立ち考えたら安いとか
>ミニバンとかもっと高いと言われても
>350万は高いって言いたいだけよ
ここ数十年で日本が貧しくなってるので
中身を考えれば十分安いんだが350万で喚く層には無縁な存在ですねとしか

NDロドスタのリアフェンダーに付いてるこのパーツ何のために付いてんだろ？取っちゃおっかなー…とか思ってたら
微妙にはみ出したタイヤを覆うフェンダー代わりになってるから取ると車検通らなくなる重要なパーツだったのな
危ないとこだったぜ

>GR86よりGRヤリスのがよくない？
要出典
>駄目なん？整備性、操作性、性能全てにおいてヤリスのがいいと思うが
要出典

FRのクーペぽいのがほしいって思ってる人に
AWDのハッチバックのがいいだろ！っていう人は何を考えているんだろうか…

>GRヤリスのRC買う金額でGR86のRZ買えるんだから単純に比較できる金額じゃねぇだろ
税金や整備のこと考えたら長い目でみたらヤリスのが得だと思うけどなぁ

とにかく速い車が予算以内で欲しいとかならともかく
GR86欲しい人にGRヤリス進めるのはタイヤの数くらいしか見てないだろとしか

>GR86よりGRヤリスのがよくない？
>駄目なん？整備性、操作性、性能全てにおいてヤリスのがいいと思うが
GRヤリスは見た目の性能が低いからしゃーない

>FRのクーペぽいのがほしいって思ってる人に
>AWDのハッチバックのがいいだろ！っていう人は何を考えているんだろうか…
IQが低いんだろう

>>性能や成り立ち考えたら安いとか
>>ミニバンとかもっと高いと言われても
>>350万は高いって言いたいだけよ
>ここ数十年で日本が貧しくなってるので
>中身を考えれば十分安いんだが350万で喚く層には無縁な存在ですねとしか
メーカー側もそんな害悪な存在相手にしてらんないわな
アッパーミドルの軽が300万近くになって主流SUVが300〜400万の時代に

>FRのクーペぽいのがほしいって思ってる人に
>AWDのハッチバックのがいいだろ！っていう人は何を考えているんだろうか…
IQが低いとその2つの違いが分からないんだろう

これでナンバー取れるんかな

８６とGRヤリスは全然別種の車だろうが
タイヤがついてりゃ何でもいいって考えかよ

んでとっしーは今まで何万くらいつぎ込んでんのさ？

>GRヤリスは見た目の性能が低いからしゃーない

>GRヤリスよりGRスープラのがよくない？
>駄目なん？整備性、操作性、性能全てにおいてスープラのがいいと思うが

>んでとっしーは今まで何万くらいつぎ込んでんのさ？

>GR86よりGRヤリスのがよくない？
>駄目なん？整備性、操作性、性能全てにおいてヤリスのがいいと思うが
GR86所有でGRヤリスは試乗しただけだけど
・乗ってすげぇパワー！となったのはGRヤリス
・どっちも2ドアどけど乗り降りもしやすいし普段乗るのが1〜2人ならどっちでもいい
・スタイルはGR86の方が好み
・見切りとか含めて運転しやすいのはGR86と思った
　（ただこれは俺の慣れも影響していると思う）

>８６とGRヤリスは全然別種の車だろうが
別種？あのあってないような後部座席が？

盲目だったかすまん

>>８６とGRヤリスは全然別種の車だろうが
>別種？あのあってないような後部座席が？
お前それで話が繋がってると思ってるの？

>とにかく速い車が予算以内で欲しいとかならともかく
>GR86欲しい人にGRヤリス進めるのはタイヤの数くらいしか見てないだろとしか
速さの面もどこ走るかにもよるが例えばTC2000基準だとGR86とGRヤリスRCじゃ約1秒の違いだしな
同じ値段ならGR86は上位グレード買えてGRヤリスはRCでOP付けられないのも込みで考えたら正直好きにしろって感じ

ランサーの血を受け継ぐだけあってGRヤリスはラリーの大会で1位をとりまくる化け物
いわば公道を走ることを許されたラリーカー

うるせー！
俺の乗ってる車が一番かっちょえーんだよ！

>お前それで話が繋がってると思ってるの？
なんだ？FRか４WDかって話しか？

>うるせー！
>俺の乗ってる車が一番かっちょえーんだよ！
かっこいいこと言ってるつもりだろうけど
流れに微塵も関係ないのでチー牛がキレてるようにしか

>NDロドスタのリアフェンダーに付いてるこのパーツ何のために付いてんだろ？取っちゃおっかなー…とか思ってたら
>微妙にはみ出したタイヤを覆うフェンダー代わりになってるから取ると車検通らなくなる重要なパーツだったのな
>危ないとこだったぜ
空力パーツだった気がする

ぶっちゃけあんま金のない層が楽しめるコスパのいいスポーツカーって何？

>>お前それで話が繋がってると思ってるの？
>なんだ？FRか４WDかって話しか？
後部座席よりは重要な要素だな

>ランサーの血を受け継ぐだけあってGRヤリスはラリーの大会で1位をとりまくる化け物
>いわば公道を走ることを許されたラリーカー
市販車では化物でもなんでもないよ
あれを化物なんていったら外車なんて魔窟か

>ぶっちゃけあんま金のない層が楽しめるコスパのいいスポーツカーって何？
スイスポ

ハッチバックならスバルのこれ気になってる

>ぶっちゃけあんま金のない層が楽しめるコスパのいいスポーツカーって何？
86かロードスターかスイスポ

>市販車では化物でもなんでもないよ
いやいやいや

>ぶっちゃけあんま金のない層が楽しめるコスパのいいスポーツカーって何？
新車だと86BRZかNDです
まじで
中古なら好きに選べ

>ぶっちゃけあんま金のない層が楽しめるコスパのいいスポーツカーって何？
先代2Lの86/BRZかスイフトスポーツ

>ランサーの血を受け継ぐだけあってGRヤリスはラリーの大会で1位をとりまくる化け物
>いわば公道を走ることを許されたラリーカー
槍使いとヤリをかけた？

>親父がgr86を考え始めた
>そんな息子の俺はGT86乗り…
親父にはハイラックスを勧めるんだ

あ・・ちょうど来年コスパ抜群のスポーツカーが発売するじゃないか

>>市販車では化物でもなんでもないよ
>いやいやいや
300ps程度筑波でノーマル6秒程度ニュルでは8分14秒
これで化物というのか化物の安売りもいいとこだ

>ランサーの血を受け継ぐだけあってGRヤリスはラリーの大会で1位をとりまくる化け物
受け継いでないし気持ち悪いんでやめてそういうの

ラリー２も市販車枠でいいのか

>ぶっちゃけあんま金のない層が楽しめるコスパのいいスポーツカーって何？
コペン GR SPORT

>>>市販車では化物でもなんでもないよ
>>いやいやいや
>300ps程度筑波でノーマル6秒程度ニュルでは8分14秒
>これで化物というのか化物の安売りもいいとこだ
エボインプ全盛期を知ってると別になぁって感じ

かっこいいだろうがい！
ラリーの大会制覇しまくりぞ

>>ランサーの血を受け継ぐだけあってGRヤリスはラリーの大会で1位をとりまくる化け物
>受け継いでないし気持ち悪いんでやめてそういうの
いつものトヨタ万歳な無免許キッズ(精神年齢だけ)だから相手しちゃ駄目

あ、レーシングカーはスレ違いです

>エボインプ全盛期を知ってると別になぁって感じ
あの性能のモデルがあの価格で買えたのは今思うと凄いな

>いつものトヨタ万歳な無免許キッズ(精神年齢だけ)だから相手しちゃ駄目
トヨタよりランエボキッズな気が

赤AT86のヨイショはマジで気持ち悪いから毎回わかるな

金ないなら中古のロードスター買えばよくね

>金ないなら中古のロードスター買えばよくね
真面目に中古ならスイスポだろ

金がないならまずは金を稼げ

でもロードスターは二人しか乗れないし…

エボインプ全盛も、性能すごかったってのは確かにあるけどそれよりも、この性能の車がこの値段で、ってところにみんな飛びついてたところある

今って後世の人から「あの次時代は安くMTスポーツカーが買えていい時代だよね」
と言われてもおかしくなくくらい恵まれていると思う
スポーツではないがMTレクサスも買えるの今だけだと思う

86をなんでそんな持ち上げてるの？
なんの実績もねーじゃん

>エボインプ全盛も、性能すごかったってのは確かにあるけどそれよりも、この性能の車がこの値段で、ってところにみんな飛びついてたところある
もっと言えばスポーツカー冬の時代といわれる2000年代もその2車種だけはずっとバチバチやってて話題と車を提供してくれた面も大きい

>でもロードスターは二人しか乗れないし…
2席もいらなくね？

>86をなんでそんな持ち上げてるの？
>なんの実績もねーじゃん
免許取って車乗れないとわからないよね
可哀想にね

>今って後世の人から「あの次時代は安くMTスポーツカーが買えていい時代だよね」
>と言われてもおかしくなくくらい恵まれていると思う
実際もうMTはねぇ・・・

一人乗りでいいんですか？おすすめがありますよ

>あ・・ちょうど来年コスパ抜群のスポーツカーが発売するじゃないか
VITA01か！？

>ラリー２も市販車枠でいいのか
ランチアはラリー2で復活だっけ

>実際もうMTはねぇ・・・
いちおう商用車（トラック等）も含めれば１％は売れてるから

>免許取って車乗れないとわからないよね
いつも思うけど免許ない認定好きだねぇ
同一人物かね

>もっと言えばスポーツカー冬の時代といわれる2000年代もその2車種だけはずっとバチバチやってて話題と車を提供してくれた面も大きい
エボインプだけ過激に盛り上がってたみたいな見方もあるからな
ずっと続いてたロードスターが空気だったし

自分で組み立てたら激安やぞ

ラリー２とか買うならもうMono買え

>自分で組み立てたら激安やぞ
いや絶対自分で組み立てたほうが高くつくと思う

>>免許取って車乗れないとわからないよね
>いつも思うけど免許ない認定好きだねぇ
>同一人物かね
免許持って車乗れて今の新車事情知ってればあのスペックのFRスポーツが300〜400万で買える価値を分かるはずなんだがね

>VITA01か！？
ミライースGRだよ

初代86(BRZ)は全世界で20万台くらい売ったと言う
これって立派な実績よね
じゃないとGRスープラ､ヤリス､カローラを市販する流れにもならなかった

>免許持って車乗れて今の新車事情知ってればあのスペックのFRスポーツが300〜400万で買える価値を分かるはずなんだがね
そっくりそのまま返すけどGRヤリスをあの値段で買えるっていうのは車をしってれば解るはずなんだがなぁ

>>>免許取って車乗れないとわからないよね
>>いつも思うけど免許ない認定好きだねぇ
>>同一人物かね
>免許持って車乗れて今の新車事情知ってればあのスペックのFRスポーツが300〜400万で買える価値を分かるはずなんだがね
無免はスペックシートの馬力欄しか読めないから理解できないよ

>免許持って車乗れて今の新車事情知ってればあのスペックのFRスポーツが300〜400万で買える価値を分かるはずなんだがね
あんな値段で売ってたら黒ないだろうしな

>>自分で組み立てたら激安やぞ
>いや絶対自分で組み立てたほうが高くつくと思う
キットカーを自分で組んでナンバー貰えるなら夢があるよね

>スポーツではないがMTレクサスも買えるの今だけだと思う
レクサスLBXはこう来たか…って感じ
初めてレクサス試乗に行った

>エボインプだけ過激に盛り上がってたみたいな見方もあるからな
テンロク競争からステップアップでエボインプって流れもできてたな
エボインプ全盛過ぎてR34とかFDちょっと影薄かったりな

>>自分で組み立てたら激安やぞ
>いや絶対自分で組み立てたほうが高くつくと思う
高くなるのは避けられんがパソコンみたいに自由に組める車の買い方とかあるといいな

車スレ見るととしあきって意外と金持ってるのが多くて震える
車欲しいよ・・・でもお金なんかないよ・・・

AT86のGRヤリス亜種がでてきたのか

>初代86(BRZ)は全世界で20万台くらい売ったと言う
>これって立派な実績よね
日本ならともかくなんで世界で低出力の86なんて

>ミライースGRだよ
また出る出る詐欺？

スバルもラリーに帰って来て欲しいけど北米一本足の今のスバルだと
ラリー参加してもあんま北米の売上に繋がるかっていうと微妙…

無免くんGRヤリス押しのトンチンカンかよ

>GRヤリスをあの値段で買えるっていうのは車をしってれば解るはずなんだがなぁ
素のRCは不便が多いぞ
ある程度オプションを盛る前提で買う車
あと室内の防音や遮音が省かれてるからうるさい

スターレットって発売するのかな

友人「俺たちスポーツカー乗りから言わせて貰うとさぁ！」
…エアロ付けたNボってスポーツカーなの？

>また出る出る詐欺？
いやガチだよ
グーグル先生もおっしゃっておる

>友人「俺たちスポーツカー乗りから言わせて貰うとさぁ！」
>…エアロ付けたNボってスポーツカーなの？
雑すぎ

>…エアロ付けたNボってスポーツカーなの？
せめてN1に…

>世界で低出力の86なんて
じゃあロードスターは35周年モデルを出せる程続かないよな
バカなの

>素のRCは不便が多いぞ
86は不便じゃないのか？もうあれ乗るだけで苦行のレベルだろ

今GRヤリス乗っててディーラーで次の車に８６を勧められてる俺としては何とも居づらい雰囲気

>無免くんGRヤリス押しのトンチンカンかよ
RCの内容を全然理解していないようだのう

ああマジで馬力だけでGRヤリスゴリ押ししてるのか
赤AT86にバカさで張り合わなくていいぞ

>86は不便じゃないのか？もうあれ乗るだけで苦行のレベルだろ
ならミニバンでも乗ってろ
ああ買える金と乗る為の免許があれば話だが

>今GRヤリス乗っててディーラーで次の車に８６を勧められてる俺としては何とも居づらい雰囲気
GRヤリスを気に入っているなら勧めしない
内装は同程度で高級感ないし性能はダウン

自分の乗ってる車が荒らしの話題になってるとおちんちんがしょぼしょぼしてくる

>素のRCは不便が多いぞ
>ある程度オプションを盛る前提で買う車
オプション盛るってかレースベースみたいなもんだから普段使い考慮ならRZだろ、安いからで選ぶグレードじゃない

>今GRヤリス乗っててディーラーで次の車に８６を勧められてる俺としては何とも居づらい雰囲気
逆になんでディーラーがGRヤリスのってるやつに86進めるのかわからん

こいつ絶対GRヤリスは心底どうでもいいと思ってると思う
暴れたいだけ

>ああマジで馬力だけでGRヤリスゴリ押ししてるのか
>赤AT86にバカさで張り合わなくていいぞ
馬力やスペックならスープラ推すと思うのでGRヤリスファンボーイなんだろう

>自分の乗ってる車が荒らしの話題になってるとおちんちんがしょぼしょぼしてくる
GRヤリスはトヨタ上げとけば車話題に入れると思ってる無免許おじさんのお気に入りだから仕方ない

GRヤリスばっかじゃなくGRカローラも褒めて…

としはサーキット走ったりもしてんの？
俺は怖いから無理
つーかATだし

>GRヤリスはトヨタ上げとけば車話題に入れると思ってる無免許おじさんのお気に入りだから仕方ない
トヨタ上げとけばって意味わからん86もトヨタだろう
それともスバルと協賛だから違うっていいたい？

>今GRヤリス乗っててディーラーで次の車に８６を勧められてる俺としては何とも居づらい雰囲気
次は違うタイプどうですか？みたいな感じかね
上位ポジションはGRカローラだろうし

>逆になんでディーラーがGRヤリスのってるやつに86進めるのかわからん
スポーツカーならホイホイ買っちゃう金づると思われてるからっていう単純な話だよ

>オプション盛るってかレースベースみたいなもんだから普段使い考慮ならRZだろ、安いからで選ぶグレードじゃない
ただ走ることだけ好きで他の不便不快全てを割り切れる車好きならRCにエアコンと18インチオプションだけ付けて乗る買い方も出来るだろうがそんな層メインじゃないしな
それ前提で語るのははっきり言って馬鹿

>オプション盛るってかレースベースみたいなもんだから普段使い考慮ならRZだろ、安いからで選ぶグレードじゃない
RCで欲しいオプションを厳選して450万位で収める人もいる
俺はRZHPで乗り出し600だったけど
差額の150万で弄る選択肢もあるんじゃね

スープラをなぜ出さないって
スープラは一回り他より高いだろう頭沸いてるのか

>としはサーキット走ったりもしてんの？
先週走行会いってきた
寒いからタイヤ温まるまで時間かかるけど周りがすぐアタック入るから焦る

>としはサーキット走ったりもしてんの？
オレもしてない
貸切なら走りたい
他の人にぶつけられたくない

スポーツカー最大の欠点
エンジンのいい音聞きたさについつい吹かしちゃって燃費下がる

>馬力やスペックならスープラ推すと思うのでGRヤリスファンボーイなんだろう
スペックだけで見ると生半可なスポーツカーじゃEVに勝てんのよな…
あれスペックだけだと簡単に300馬力超えるし

スポーツカースレが荒れるのは必然なんだよ
金がない・住環境で買えないって酸っぱい葡萄層がいるから
俺だって金の無い学生時代荒らしてた

唐突にEVに話題切り替えるのほんと分かりやすいな

今度はスポーツカーはEVになるモードかよ
荒らしの話題いつも同じだな

EV言い出したやつガチで無免臭くて草

馬力でしか車を評価できない無免許は本当に哀れだな

>俺だって金の無い学生時代荒らしてた
今も荒らしてるじゃねーか

>俺はRZHPで乗り出し600だったけど
>差額の150万で弄る選択肢もあるんじゃね
不便が多いからオプション盛る前提でRC選ぶってなら最初からRZ行っとけって話だよ

今度は車とでんちゃは知能が同じとかそういうこと言い出す

>スポーツカー最大の欠点
>エンジンのいい音聞きたさについつい吹かしちゃって燃費下がる
でもロードノイズは減らしたいジレンマ

>スポーツカー最大の欠点
>エンジンのいい音聞きたさについつい吹かしちゃって燃費下がる
ご近所さん迷惑なんじゃないかと気を遣う

カタログスペックでは語れない良さや悪さがあるもんです

86をここで無意味に持ち上げてるやつってスバリスト？
イニシャルバカ？どっち？

>馬力でしか車を評価できない無免許は本当に哀れだな
そりゃカタログの数値と動画しか知らんのだから
実際に所有する事も運転する機会も無いのは哀れだ

>86をここで無意味に持ち上げてるやつってスバリスト？
>イニシャルバカ？どっち？
バカのレス

91スープラ最終型大事に乗ってたら定価以上で売れるだろうし買い得だと思う

86を脈絡なく持ち上げてるのはいないと思う
なんかGRヤリスを脈絡なく持ち上げてるのはいる

>不便が多いからオプション盛る前提でRC選ぶってなら最初からRZ行っとけって話だよ
だめだこいつ
全然わかってねー

ネットも免許制にして欲しいねぜひ

>86をここで無意味に持ち上げてるやつってスバリスト？
>イニシャルバカ？どっち？
GRヤリスゴリ押し→EVゴリ押し→86下げ（ｲﾏｺｺ）

>86をここで無意味に持ち上げてるやつってスバリスト？
>イニシャルバカ？どっち？
86貶しとけば車通ぶれると思っている哀れで惨めな無免許のレス

スバリストならBRZ持ち上げるでしょ…

乗ってればどんな車でもシートが馴染んでくるさ

>スバリストならBRZ持ち上げるでしょ…
車乗れない子には違いが分からないのだ
そもそも存在を知らないかもしれない…

>91スープラ最終型大事に乗ってたら定価以上で売れるだろうし買い得だと思う
車体も高いし燃費も悪いし税金も鬼だし整備性も86ほどではないけど悪いし
とても維持できないよ

>86を脈絡なく持ち上げてるのはいないと思う
>なんかGRヤリスを脈絡なく持ち上げてるのはいる
以前前者を脈絡なく持ち上げまくってた奴が今は後者を脈絡なく持ち上げまくってるだけ

>そもそも存在を知らないかもしれない…
スバルの扱い酷くありませんか!!

>金ないなら中古のロードスター買えばよくね
ND2の中古ってぼちぼち出てきてるかしら？

>>86を脈絡なく持ち上げてるのはいないと思う
>>なんかGRヤリスを脈絡なく持ち上げてるのはいる
>以前前者を脈絡なく持ち上げまくってた奴が今は後者を脈絡なく持ち上げまくってるだけ
乗り換えたのかね
まさか自分の車を引き合いには出さんだろうし