>駆動方式は電動4WD（e-4ORCE）、トランスミッションはCVTのみです。 この部分間違いだよ。 e-powerは、全てトランスミッションはありません。モーターの回転を減速する減速機のみです。

マトモな評論家は皆んな高評価！ また、現物を見たら事前のティザーより良かったという情報も多い、何処で集めた情報？ トヨタ贔屓の人達にのみ聞いたのでは？ 聞くところを間違ったな、無作為に聞かないと。

中国依存脱却は良いけど完遂までは大きな痛みを伴う。何せ大きな市場、何とか上手く収めて欲しいと思う日本企業は多いはず。 とは言え、中国は安倍さんの発言時は、大きな反発はは無かったものの今回はこの反発、女首相を甘くみてるという事だろう。 強くは出ないだろうと高を括ってるのだろう。 首斬り発言の外交官を国外追放するくらいガツンととやった方がいい。 アメリカや欧州諸国が強い援護射撃をしてくれればより良いのだが・・・ 中国も経済的に厳しい時だからトコトンやるとは思えない。

この燃費じゃ、繋ぎになるのか大いに疑問。 現行ローグより下手したら悪いんじゃないかな。PHEVというだけで売れるとも思えないが・・・ 最初から分かっていた事だと思うがそこまで日産は追い詰められていたという事なのか？ 早くe-power版ローグを出さないと本当にまずい事に成りかねない。 慌てて出してリコールの嵐じゃまた困るだろうし、しっかり造り込む事は最重要。

B5でも結構走れそうだな。 維持費、メンテナンスの安さを考えたら検討の余地ありだな。 プロパイロット３.０が搭載されたら文句無く買いだが・・・

動画を見たが好きな人には良いが女性などあまり興味のない人は煩いと思うだろうな。 音を消して静かに走るモードも欲しいな。 あっ！擬音じゃ無いから無理か。

頭のいい人達が考えた結果でしょう。 素人がとやかく言うのはやめましょう。 日産頑張れ。

スカイラインは、昔から新技術の初搭載モデルとなっている。 次期も同様だとするとスタイルはセダンでもプロパイロット3.０の搭載は間違いないでしょう。 それに、パワートレインも第３世代e-powerのエンジン効率を46%程度に上げた仕様の搭載も予想される。 もしかして、排気量はロングストロークされ1.8L程度になる可能性もある。 勝手な予想だがワクワクするね。

素晴らしい。 大谷のホームランスイングは、いつ見ても美しい。スイングスピードも早い、以前張本が解説で大谷のスイングを真似しちゃダメだって言ってたけど、今だにどうしてなのかわからない。誰か教えて欲しい。 ドンドン真似して早く大谷二世が出て来て欲しい。