日本の技術が盗まれている事実。 バッテリーでは無いがトヨタは宝山鉄鋼から電磁鋼板購入、日本製鉄から特許権侵害により宝山鉄鋼及びトヨタHV自動車生産、販売停止の訴訟を受ける。 提訴されてから1年後日本製鉄提訴取り下げる、トヨタに正義が有るなら何故裁判をしなかったかと思う。

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THSは燃費だけ。 シリーズHVワンペダル走行可、減速時、カ−ブ、下り坂全てブレーキペダル使用せず走行可能。 アクアマイナーチェンジで快感ペダルを強化採用販売、所詮エンジンブレーキ、シリーズHVとの比ではない。 一番良いのは滑りやすい状況でテスト走行すればTHSの違いが明らかになる。

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協業しても工場閉鎖、人員削減順調に推移していると思います。

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ビタ−ラ流れてもよいと思う。 EV自宅充電出来るユ−ザ−が主である、販売店で気軽に充電出来る事も重要。 販売店での充電出来るとは一切コメント無し、本当にEVを販売。 電力会社主導充電設備会社に出資もして無い、他社の設備を借りてEV販売ですか？

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ホンダいつまでFCVに拘ってる。 １台８００万円の車誰が買う。 米国、オ−ストラリア水素ステ−ション閉鎖、 カリフォルニアオ−ナ−水素充填でトヨタに保証を求めている事実。

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アクアやフィットより高い？ 何を基準に、アクア1.5LHVシステムノアに搭載販売出来ます。 そもそもノ−ト最大トルク2.5Lクラス、ニスモ3.0Lクラストルク、緻密なトラクションコントロール、ワンペダルドライブ全てを比べなければ意味が無い。

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トヨタの一人勝ちですよね～。 ところで全方位最右翼ミライ販売台数は？ 米国、オ−ストラリア水素ステ−ション閉鎖だよね～。

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アクア1.5LHV. セレナ1.4LHVだが、セレナはアクアよりも0.1L 排気量が少ない。 仮定にはなるがトヨタ1.5LHVをノアに搭載し販売出来ますか？ 動力性能プリウスよりも上回る、ここ理解出来てます。

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