86BRZの中古をご検討の皆様へ
86BRZの個人的消耗部品
3点セットをご紹介します。
予備のご準備を。
①エンジンASSY
②ミッション
③クラッチ
以上3点になります。
Marco＠DMSC JAPAN
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Marco＠DMSC JAPAN
@Maru_Henshucho
車が好きな日本人です。
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いやまたこれ厄介な領収書を、施設破損は弁償扱い。
鈴鹿サーキットさんが自分で修理した場合は修理に関わった費用は消費税がかかるが、加害者にその消費税は生じない。サーキット保険の請求とかどうしているのでしょうか？過去7年遡ったら莫大な消費税。気になりますね。貴重な領収書ですよ。
最近FDJにこれ系増えてるけど、
法律的にも人道的にも問題ないか？
夢や希望を搾取してリアルカイジ状態やん。
どの大会も上位は２世かパーツショップの経営者かその親族で、噛ませ犬みたいな選手揃えて首くくらせてどうするねん。払えないなら只働きで、ドリフト出来ずに朝から晩までこき使うの？
Quote
MSG_carshop
@MSG_carshop
大会車両貸し出し
FDJ3 or FDJ2
シリーズチャンピオンになったら
全額MSG負担
マシン費用、メンテナンス、
修理費用、エントリー費用
タイヤ代、遠征費用、練習費、等全て。
ざっと300万
シリーズチャンピオン以外は
全額ドライバー負担
チャレンジャー居る？
スポンサー改造車売るならMSG
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すでに言われているネタですが、
86BRZのドライブシャフトは
、機械式LSDのイニシャルバキオとTRC関係の組み合わせで折れやすいとのこと。TRDの機械式はイニシャルトルクとシムの枚数が少ないのも納得かと。タイヤの摩擦ミューやブレーキのミューが高いのもドラシャに負担かかります。ご参考まで
個人的には
pcd なんかどうでもよくて、86BRZが累計訳50万台
出荷され一兆円以上の
単純売上と
1千億円の消費税を
新車販売だけで収めていて、
中古市場を
低く見積もっても
現時点で2千億円の市場価値があることにぐうの音ねも出ない。
サーキットの企画で散々酷使されたデモカー前期初期型86オーナーが断言しますが、
インジェクターシールが飛んだり、レリーズベアリングが砕けたり、86特有の消耗はサーキットも街乗りも変わらないかむしろ
街乗り車両が案外トラブル多いです。↓
Quote
ベストカー
@bestcarmagazine
トヨタ86がどんどん値下がってきた。最安値だと70万円から狙えるほど。だが2012年の登場から時間が経ったから当たり前と言えば当たり前。そこで今、86を狙うならやっぱり後期型だよね!!!!
#トヨタ #ハチロク #スポーツカー #中古車
bestcarweb.jp/feature/column
86BRZの中古車はそもそも状態が良い車両が多いかと。
雑に扱う理由があまりないので。
そのため同じような価格帯で欲しい車両がある場合、
消去法としてチェックポイントを作ってみました。
＆アフターパーツ付き車両でいいなっと個人的に思う参考写真を乗っけておきます。↓
定期的に出しているネタですが、
86BRZ含めた水平対向エンジンはメーカーさんが
1000キロ走ったら1L減るかもよ。
5000キロに一回はオイル交換してね。って言っております。
ちょっと遠出したらレベルゲージ
確認する感覚です。
水平対向エンジン普段使いオーナーさんには参考までに。
86買った時確かに
「このままなんもいじらずに乗ろう」って
思って買った。
実際青空駐車場じゃ何も出来ないと思って。
気付いた時にはミッション載せ替えて、
タイヤ手組みする日常になった。
そのうちエンジン載せ替えもしてると思う。
８６＆ＢＲＺに関わる人々には感謝しかないです。
「学ドリ」のルールはただ一つ学生であること。これからもきっと変わらない。
このルールは例え書類落ちだとしても人生に必ず役に立つ。
「学生の時に何してたの？」の
問いに対してスラスラ説明出来るし、何より同じ舞台にいた選手を社会出て見るだけで自分が頑張る糧となるよ。
亡霊より。
#学ドリ
チームオレンジの大嶋友浩選手に「いい音だねー」って言われたの凄く嬉しかったなー。fa20で市販のt518zセットポン付けなんですが、個人的にsr20detアルトラック仕様に似た音が出るようなアクセルワークを心がけております！
86BRZの水温対策のお手軽ワザとして、エアコンコンプレッサーの上のカプラー外して、エアコンスイッチオンにすると、エアコンコンプレッサーは回らずに、
電動ファンはブンブンまわります。エアコンオンで燃料の噴射量や点火タイミングまで変えてるのかが分かりませんが、お手軽ではあります。
旧車のボルト１本〇万円が話題ですが、
アストロプロダクツさんの
タングステンタップダイスセット４０点以上のセットで
税込み8,000円未満です。1点当たり200円です。
運搬コスト、店舗コスト、その他考えるととてつもない
値段設定です。
1点物を売るのに経費だけで1,520円私の計算だとかかるので。
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周辺量販店等見ましたが24記載です。22の物を売るのは、やはりあり得ないです。使える使えないという次元ではなくお客様からお金を頂く商いとして信じられないです。
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難しいとこですが、
親御さんが昔シルビア乗ってたりして子供がトミカ好きだと、
欲しくなって探します。で
いざお子様がいると結構やんちゃに使うんですよね。
そんなイメージはいかがでしょうか。
こういう若者が家で普通に夜作業しているだけで、周辺の防犯になるんですよ。
誰かしら起きてるだけで。
ガレージに関しても法律が厳しすぎる。車を普及させるなら車庫に関しても法改正が必要。日本人が日本人叩いている場合ではない。
Ｄ1とFDJ関連。選手の乞食行為禁止にしてくれ。その分観覧費用に上乗せしてきちんと選手に還元してくれ。そこまで費用かかるなら、費用を抑えるためにタイヤの使用本数制限。馬力制限。いくらでもある。乞食行為見るだけで痛たまれないし、選手がそういう風にしか一般客を見てない状態は異常。
86 BRZの車高調ですが、
この青い車高調に最初に
眼をつけらた方はやっぱり凄いです。ブラケットの
取り付けが他社のと訳1センチ以上エンジンルーム側に寄っているのが非常にメリットがあります。
セットのリアも長いんですよね。
本当に凄いです。
あのね。
本当は黙って置こうと思った。
でも燃えている86見たら
心が痛くて悲しくて虚しくて。
車両のレンタカー会社は
簡単にネットからワンクリックで消したけど、
誰かが一生懸命作った
日本の魂が燃やされて
それが原因で大変な渋滞になったんだよ。
こうやって
日本が徐々に燃やされるのかな。
86ＢＲＺのマフラー音？
ポン付けターボに
車検認可触媒つけとけば
4発ならどれも似た音しか
出ないよ。
音色はオーナーそのものを
現す個性が出ていいじゃないか。
「86 BRZのリア足回りについて」
写真は引用で申し訳ないですが、
シルビアのリアアームをひっくり返したような86BRZのアーム。結果「アッパーアームを軸としていらんことしない。」となっちゃいました。
ロアアームトーコンを車高に合わせちょい短くする、ぐらいです。有識者の方の意見知りたいです。
