「給付付き税額控除」制度設計の協議を自維立公4党で開始
日テレNEWS NNN
「給付付き税額控除」制度設計の協議を自維立公4党で開始
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党の垣根を超えて早急に国民の為に年内取りまとめに尽力していただきたい!!
ガソリンの暫定税率廃止で税収減 「恒久的な財源の確保を」河野宮崎県知事 高市総理に訴え
MRT宮崎放送
国全体では税収増!そこを政府と考えれば良い 国民の税負担は軽減されるべき。
トヨタ過去最高、スズキ2位 大手8社、10月の世界生産台数
共同通信
三菱は少ないラインナップで国内生産は健闘していると思う!登録車5種程度と軽のデリカミニ主体で。
三菱トライトンがベースでも顔は完全に日産車! 新型ピックアップトラック「ナバラ」をオーストラリアとニュージランドで発売!【新車ニュース】
KURU KURA(くるくら)
完全にMITSUBISHI車 PHEVもMITSUBISHIアウトランダーそのものでOEM 企業間では日産が親会社だが、商品力と性能やコンセプトは三菱が上に思う! デリカミニも兄弟車だが、こちらの方が完成度高い。
国民民主、自動車減税法案を提出 暫定税率など廃止
時事通信
極論は現実的では無いし、熊が出ない所というのも、かなり曖昧というか根拠に乏しいね 九州は熊が生息していないが、自動車を排除しなければならない理由にはならない。
排除すれば国全体に影響を及ぼすし、その根拠自体が乏しい。自動車が駄目なら航空機 船舶 鉄道 発電設備も排除という事ではないのか???それが世界的にどれだけの影響を及ぼして文化的な営みを阻害する事に対し責任を負えるのでしょうか?midさん
自動車は日本にとって経済的にも重要な産業であり、自動車使用抑制の為課税するという概念は非常に矛盾していると考えます。 何故か日本は自虐的というか抑制する方向性になる感があるけど、何のメリットがあるのか疑問だね!米国とは真逆の思想に感じるし国力の差も大きい。
“減税”議論が本格化 住宅ローン減税は延長前提に見直し 注目は「新築・中古」の借入限度額の差 自民・税制調査会
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固定資産税を減税すべき!
【新型ランクルFJオフロード性能】他のランクル兄弟より圧倒的にスタックしにくい構造!? 非力説もあるガソリンエンジンはむしろいい選択だった説
ベストカーWeb
デリカミニのヘッドライトに似てるね
日銀の情報発信、利上げ判断につながる変化 円安を警戒
ロイター
利上げして為替が変動するのか? 今、利上げするタイミングでは無いよね 賃上げと減税が先
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