ふたばフォレスト

自宅の庭とか車庫以外だと充電ケーブルいたずらされそう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

EVを買うのは中国のスパイだ

EVスレはキチガイが寄って来やすいな

>EVを買うのは中国のスパイだ
テスラはだめですか？

中国BYDがオーストラリアでも自社の新車墓場作って問題になってるらしいな

VOLVOの電気自動車の存在を知ってたまげた

日本は20世紀博物館だから
2000年までの繁栄を後世に語り継ぐ使命がある
電気自動車なんて異物混入は許されない

ループ接続しときますね

電気自動車を否定するつもりはないが今の運用方のままじゃ内燃機関から乗り換える気にはなれない

ガソスタ行かなくても自宅で充電出来るなんて凄い

駐車中でも騒音なくエアコン使えるのはいい

田舎向けに早く5ナンバーサイズを出して欲しい
スタンドまで遠い
日曜が定休日
かつ不定休もある…

バッテリーがあがったときはどう対処するんだろうか

家に駐車スペースがない人はEVアンチになりやすい？

>EVを買うのは中国のスパイだ
いいよねこの頭の悪さ全開のアホ丸出し右猿

>バッテリーがあがったときはどう対処するんだろうか
ガス欠と同じ

>バッテリーがあがったときはどう対処するんだろうか
発電機積んだ移動充電車が駆けつける
充電不可能なときはレッカー

>家に駐車スペースがない人はEVアンチになりやすい？
駐車場無いならそもそも車自体関係ないだろ

日本は昼間使われずに大量に捨てている太陽光での発電電力を効率よくEVに充電できる社会システムを作ることができればありなんだけどね

太陽光の基本電流量考えると自動車にはまだ程遠い気がするけどな
大体商業施設で賄われるから比較的順当な行き先だと思うけど

良い車はみんな海外製になっていくの…

>日本は昼間使われずに大量に捨てている太陽光での発電電力を効率よくEVに充電できる社会システムを作ることができればありなんだけどね
ベトナムとかフィリピンの新興財閥がそれやってるせいで
冗談ぬきで日本のバイクや自動車会社が死にかかってる

そもそも昼間に車が家にとまってるってのが
専業主婦のセカンドカーになるので
新型太陽光は建物に施工しやすいんで会社で充電とかもできるようになるかもだが
正直コストがかさんで大変だと思う

>正直コストがかさんで大変だと思う
日産がモーターショーでやっと本気だした
三菱のSAKURAに太陽光パネル乗っけて
年間３０００?無充電
はよやっておけよっていう…

>三菱のSAKURAに太陽光パネル乗っけて
>年間３０００㌔無充電
無充電で年間3000㎞はスゴイと思うが
電気は欲しい時にないと困るからな…

雨の日に充電しててショートとかしそう

>良い車はみんな海外製になっていくの…
車持ってなさそう

>日産がモーターショーでやっと本気だした
ソーラーパネルって屋根とかボンネットに貼れないのかね
平面だけってのは見た目が悪すぎる

>No.1368674801
通常時しまっておいてダメージ回避するか
停車時に引き出してパネル面積を広げるかて感じかな

ペロブスカイト太陽電池なら柔らかいけど
それでもボディの形状に貼るとかできるのかな

>日本は20世紀博物館だから
>2000年までの繁栄を後世に語り継ぐ使命がある
>電気自動車なんて異物混入は許されない
ええっ

>ペロブスカイト太陽電池なら柔らかいけど
>それでもボディの形状に貼るとかできるのかな
まだ耐久の実用試験中だから

長く乗るほど国産ていいなとなる

温暖化が進み過ぎて夏の気温が異常だから
EV普及に向かうのは仕方ないんだろうな

e-powerには期待してたんだけどなあ・・・
あの方式でほかのメーカーが出してくれればよかったのに

>e-powerには期待してたんだけどなあ・・・
>あの方式でほかのメーカーが出してくれればよかったのに
ダイハツとかマツダはレンジエクステンダーじゃね？

ペロブスカイト太陽電池,全固体電池は話半分くらいで期待しておいたほうが良いよ
ペロブスカイトは寿命、コストの問題
全固体は今のリチュウムよりは良いかもしれんがコストの問題や寿命、発火の問題など解決するにはまだまだ

>e-powerには期待してたんだけどなあ・・・
>あの方式でほかのメーカーが出してくれればよかったのに
トヨタやホンダのハイブリッドと比べると燃費がいいわけでもないし…
上記と比べると簡単な仕組みなので作り手は楽かもしれんが

e-powerはバッテリー容量を増やして外部充電できるようになるだけでかなり良くなるし
高速燃費でも2段でいいからミッションつければかなり改善できるのに・・・
わかっていても出来ない日産ｗ

>ペロブスカイト太陽電池なら柔らかいけど
>それでもボディの形状に貼るとかできるのかな
結晶系のソーラーと違ってそいつはガチで環境汚染するのと耐久性も無い効率も悪い代物だから気安く使えない

>トヨタやホンダのハイブリッドと比べると燃費がいいわけでもないし…
>上記と比べると簡単な仕組みなので作り手は楽かもしれんが
EVにしたいけど「充電時間ガー」「バッテリーの耐久性ガー」に対しては回答になってるから
まぁ…それ以外にもモーターのトルク感とかいい所もあるし

>e-powerはバッテリー容量を増やして
重くなるから

>>正直コストがかさんで大変だと思う
>日産がモーターショーでやっと本気だした
>三菱のSAKURAに太陽光パネル乗っけて
>年間３０００?無充電
>はよやっておけよっていう…
団吉思い出す