下弦の零『鬼滅の刃・罪と罰編』

ついに９台集結！！！！！！！！！
“柱”ミニ四駆

この記事ではキメツ改造されたミニ四駆たちをご紹介してゆく。
なお、これらミニ四駆たちは全て紅Ⅱが一人で手掛けたものである。

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まずはおさらい！　かまぼこトリオのキメツミニ四駆からダイジェスト＆リニューアル紹介！

▶“水の呼吸”炭治郎ミニ四駆

↑水の呼吸・拾ノ型“生生流転”を再現したフォルムの炭治郎ミニ四駆。
走り続けて周回を重ねるごとにどんどんスピードが上がって行くところまでも走りで再現してます。





▶“獣の呼吸”伊之助ミニ四駆

↑軽量級加速重視型の伊之助ミニ四駆は、スタートダッシュと上り坂は誰にも負けない！
何とスポンジタイヤに４つだけのローラーで、ドタバタながらもしっかり走り切るワイルドさです！





▶“雷の呼吸”善逸ミニ四駆
※以前のプロトタイプと比べてずっとカッコよくなりました。その１

スペック
・ボディ／デクロス０２
・シャーシ／MAシャーシ
・モーター／ライトダッシュPRO
・ギア／3.5：１
・タイヤ／26㎜ローハイト（前輪スーパーハード、後輪ハード）
・トレッド／ショート
・ホイールベース／80ｍｍ

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では、ここより９台の“柱”ミニ四駆を順にご紹介します。

▶“蟲柱”胡蝶しのぶミニ四駆

“柱”唯一のペラタイヤ搭載型の軽量級スピードタイプマシン！

スペック
・ボディ／レイスティンガー
・シャーシ／VZシャーシ
・モーター／スプリントダッシュ
・ギア／3.5：１
・タイヤ／前輪23.8㎜（ペラ加工式）ローハイト・スーパーハード、後輪23.8㎜バレル・スーパーハード
・トレッド／ショート
・ホイールベース／80ｍｍ
・車重／113.9ｇ（電池含まず）















↓チョウの羽を思わせるウイングは可動します。









↑他の柱・ミニ四駆と比べると、胡蝶しのぶミニ四駆がいかに小柄で低いなのかがおわかりいただけるだろう。





▶“水柱”冨岡義勇ミニ四駆

あらゆる衝撃を受け流し無効化⁉　“凪”完全再現。
マスダンパーを持たない内蔵型サスペンション式MSフレキなバランスタイプマシン！

スペック
・ボディ／フェスタジョーヌ
・シャーシ／MSシャーシ
・モーター／トルクチューンPRO
・ギア／3.5：１
・タイヤ／26㎜ローハイト・スーパーハード
・トレッド／前輪ショート、後輪ワイド
・ホイールベース／80ｍｍ
・車重／129.7ｇ（電池含まず）
















▶“炎柱”煉獄杏寿郎ミニ四駆

９台中最長のホイールベースとワイドトレッドで全柱ミニ四駆中、直進性は抜群！
蛍光色が眩しいストレート重視型マシン！　

スペック
・ボディ／ヒートエッジ
・シャーシ／XXシャーシ
・モーター／ハイパーダッシュ
・ギア／3.5：１
・タイヤ／26㎜ローハイト・スーパーハード
・トレッド／ワイド
・ホイールベース／84ｍｍ
・車重／133.8ｇ（電池含まず）



















▶“音柱”宇髄天元ミニ四駆


全柱ミニ四駆中安定性の高い完走率を誇るテクニカルコース向けパワーマシン！

スペック
・ボディ／トライゲイル
・シャーシ／MAシャーシ
・モーター／ハイパーダッシュPRO
・ギア／４：１
・タイヤ／26㎜ダブルワイドローハイト（前輪スーパーハード、後輪ローフリクション）
・トレッド／ワイド
・ホイールベース／80ｍｍ
・車重／176.3ｇ（電池含まず）

































▶“霞柱”時透無一郎ミニ四駆

全柱ミニ四駆中、唯一ポリカによる透明ボディで霞の呼吸を再現！
長距離ジャンプ重視のスピードタイプマシン！

スペック
・ボディ／レイボルフ
・シャーシ／MSシャーシ
・モーター／ライトダッシュPRO
・ギア／3.5：１
・タイヤ／26㎜ローハイト（前輪ハード、後輪スーパーハード）
・トレッド／ショート
・ホイールベース／80ｍｍ
・車重／121.6ｇ（電池含まず）





















▶“恋柱”甘露寺蜜璃ミニ四駆

全柱ミニ四駆中最もショートトレッド＆ホイールベース設計のドリフトクイーンマシン！
カーブでの速さは柱ミニ四駆中No.1なコーナー重視型！

スペック
・ボディ／アビリスタ
・シャーシ／VSシャーシ
・モーター／パワーダッシュ
・ギア／４：１
・タイヤ／26㎜オフセットトレッド・ハードタイヤ（内履き）
・トレッド／ショート
・ホイールベース／80ｍｍ
・車重／138.1ｇ（電池含まず）





























▶“蛇柱”伊黒小芭内ミニ四駆

まさに地を這う蛇行運転⁉　ウェーブコース特化型のバランスタイプマシン！

スペック
・ボディ／カッパーファング
・シャーシ／FM-Aシャーシ
・モーター／ハイパーダッシュ
・ギア／3.5：１
・タイヤ／24㎜小径スリックタイヤ（前輪スーパーハード、後輪ローフリクション）
・トレッド／ショート
・ホイールベース／83ｍｍ
・車重／137.3ｇ（電池含まず）

























▶“風柱”不死川実弥ミニ四駆

高速重視セッティングのサーキットをねじ切る風！

スペック
・ボディ／デクロス０２
・シャーシ／MAシャーシ
・モーター／マッハダッシュPRO
・ギア／４：１
・タイヤ／31㎜大径（前輪ワンウェイホイール＋低反発スポンジ、後輪スリック・スーパーハード）
・トレッド／ワイド
・ホイールベース／80ｍｍ
・車重／142.2ｇ（電池含まず）



※プロトタイプ時代のと比べると、こんなにカッコよく生まれ変わりました。その２






































▶“岩柱”悲鳴嶋行冥ミニ四駆

対戦走行車のアタックにびくともしない、超ヘビー級の最強パワーマシン！！

スペック
・ボディ／ベルクカイザー
・シャーシ／FM‐Aシャーシ
・モーター／プラズマダッシュ
・ギア／５：１
・タイヤ／32㎜大径ローフリクション・スリック（前輪アルミウェイトホイール、後輪カーボンホイール）
・トレッド／ショート
・ホイールベース／83ｍｍ
・車重／178.5ｇ（電池含まず）




























↑真菰ミニ四駆と対比。岩柱やはりデカい！　しかも車重は真菰ミニ四駆の２倍以上なのである！！！

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そして……








上弦の肆

↑上弦の鬼ミニ四駆の中でも最も加速力に優れ安定した走りを見せる。
まさに“喜怒哀楽”な４つの際立ったセッティングを備える！！

スペック
・ボディ／デクロス０１
・シャーシ／MAシャーシ
・モーター／マッハダッシュPRO
・ギア比／3.7：１
・タイヤ／25㎜（ペラ加工式）大径ローハイト・ハード
・トレッド／ショート
・ホイールベース／80㎜




↑デクロス０１のAパーツのみを利用して鬼面のようなルックスにデコ改造。
“風柱”ミニ四駆と用途は同じで、ボディがバッテリーカバーと接着してあるためボディを外すだけで電池交換可能というメンテナンス性の良さを実現。
マスダンパーは太鼓のイメージ。






↑横から見ると非常にペッタンコな空気抵抗のないフォルムをしている。
各４つの大径ホイールにはそれぞれ“喜怒哀楽”を施し、大径ローハイトタイヤ・ハードを直径25㎜というペラタイヤにして装着！
サイドのマスダンは通称「ドラえもんダンパー」で脇を固めてセッティング！






↑背部には木竜を原作再現したキャッチャーダンパー。クジャクの尾羽のようなルックスが個性的で斬新に映るであろう。






↑フロントにはスライドバンパーをセット。実はハードスプリングを二重導入で施してあるカスタム使用だ。






上弦の参

↑上弦のミニ四駆中、最重量級。ライバルたちを跳ね飛ばしコースアウトさせる様はまさに“破壊殺”！！

スペック
・ボディ／デクロス０１
・シャーシ／MAシャーシ
・モーター／ハイパーダッシュPRO
・ギア比／４：１
・タイヤ／31㎜大径スリック（前輪スーパーハード、後輪ローフリクション）
・トレッド／ワイド
・ホイールベース／80㎜




↑アカザの破壊殺な迫力を再現したガチガチのカーボンぞろいなリゾットで剛性たっぷりの重々しい外観！
大径ホイールはワイドトレッドで、より迫力に拍車がかかる。






↑大径ホイールは前輪がヘビーウェイトアルミホイール。後輪がカーボンホイール。
タイヤは31㎜大径スリックタイヤで前輪がスーパーハード、後輪はローフリクション。
前輪ホイールには上弦の鬼の数字入りの目を再現！





↑リア提灯にリアローラーは９㎜ベアリングローラーで重々しい剛性感を露わに。
上弦の鬼ミニ四駆の中で一番の重量級（170ｇ超え）だが、ジャンプ力は破壊的に凄まじい。
どうも重くなるとブレーキが利きにくくなるようだ。




↑バンパーはフロント・リアともに小細工無しの正統派なカーボンリゾットバンパー。
フロントローラーは11㎜ベアリングローラー。スタビの位置が個性的だ。
全てのローラーがベアリングローラーで採用されているため重い走りでガンガンと騒音も立てるはまさに破壊殺的！
通常レーンチェンジに不安要素がありバーティカルレーンチェンジャー向け。




「術式展開！　破壊殺・羅津！！」
デクロス01のクリアボディをデコ改造して、破壊殺・羅津をここに再現！
電池をはめ込み、ボディをカシャーン！と装着する戦闘態勢に入る演出に、テンションが上がるっ！！






上弦の弐

↑硬派正統派な上弦の参とは真逆の、フレキシブルで奇抜なセッティングで魅了する魔教祖“童摩”！！

スペック
・ボディ／ナックルブレイカー
・シャーシ／MS（8点スプリング・イージーフレキ）シャーシ
・モーター／ハイパーダッシュPRO
・ギア比／3.5：１
・タイヤ／26㎜ローハイト（前輪ワンウェイホイール＋ノーマルタイヤ、後輪ローフリクション）
・トレッド／前輪ワイド、後輪ショート
・ホイールベース／80㎜




↑ナックルブレイカーのクリアブルーボディで童摩の氷の血鬼術を再現。
氷の妖精で童摩をバリアしているイメージである。
ホイールトレッドは前輪がワイドで後輪はショート。




↑ホイールは前輪のみワンウェイホイールで疑似二輪駆動を実現。
タイヤは26㎜ローハイト。後輪はローフリクションタイヤだが前輪は何とノーマルタイヤだ。
しかし速い！　どうもワンウェイホイールはワイドトレッドと相性が良いようだ。
前輪に比べて後輪のほうがグリップ力が圧倒的に低いため、上弦の参よりも安定したジャンプを見せる。





↑“上弦の弐”童摩ミニ四駆の最大の特徴である。オール・キャッチャーダンパー。
FRPやカーボンは一切使用せず、全てキャッチャーのみで構成され、しかもフロント提灯＋リア提灯の混合組み合わせである。




↑キャッチャーダンパーのデザインは植物をイメージしてカットした。




↑リアはスライドバンパー。ダブルハードスプリングでカスタム。




↑フロントは無加工型左右独立式のピボットバンパー。
Xフォルムのバンパー形状でツイン・スタビヘッドが独特的な個性だ！！




↑シャーシはMSだが、８点スプリングによるイージーMSフレキに改造してある。
……それにしても、この“上弦の弐”童摩ミニ四駆、
「ヒィ――――――ンッッ…」という歯医者で聞くような高音の駆動音を立てるのでビックリッ！！
30台はミニ四駆を作ってきた紅Ⅱだが、なぜこの個体のみがこんな独特の高い駆動音になったのか作った本人ですら、さっぱりわからず？！