ふたばフォレスト

なんか黒いな

35はやはり後前期型が良いな…

なんだ日産か

R35のパーツにはお世話になってます

R35一覧！
前期中前期中後期

後期！

MY08〜MY23まであるが走りの改良は2016年のMY17迄

>R35のパーツにはお世話になってます
日産車はこういうとこ羨ましいわ

>前期中前期中後期
全部同じじゃないですか

張り合えるぜ！

36はまだですか

>日産車はこういうとこ羨ましいわ
RB26のイグニッションコイルとエアフロメーターは純正欠品してたタイミングだから本当に助かった

>>前期中前期中後期
>全部同じじゃないですか
細かく買い替えたりする人なかなか居ないだろうから見慣れないわな

高性能なんだけどニスモのせいで下の車に思えちゃう

>張り合えるぜ！
なあにコレ

>35はやはり後前期型が良いな…
これ誰か翻訳して

スレ画は最初800万くらいだったのが
最後は倍以上上がってるんだよな
すごい値段差

まあ車全般の値段ががが・・・

>これ誰か翻訳して
後期型の中の最初の型

>高性能なんだけどニスモのせいで下の車に思えちゃう
標準車より割を食ってるのはspec-Vの方
違いが分かりづらい

>張り合えるぜ！
横幅だけだろ…

もう1期2期3期…で呼んで

>>張り合えるぜ！
>なあにコレ
現行のシビックタイプR

高性能でもカッコ悪いのは要らない

今のタイプRがR35と同じくらいでかいというネタをみんな知ってる前提で「張り合える」とだけ言っても伝わらなかったんだろうな

歴代35走らせたらどれが一番速いんだろ

好き

>スレ画は最初800万くらいだったのが
>最後は倍以上上がってるんだよな
>すごい値段差
最初は現役のスカイラインと共有できる構造や部品があったからコストを削れた
スカイラインがモデルチェンジしたら大して売れもしないGT-Rのために古い部品を造り続けなきゃならないんだから高くなるのは当たり前

>高性能でもカッコ悪いのは要らない
日産GT-R全否定

日産やスカイラインやGT-Rが大好き人にとっては最期にいい思い出になる車が出てよかったねと
好きな人はちょっぴり無理しても買っといたほうがいいと思う次はない

まあGT-R見かけるとおおってなるけど
それは速いからという理由が大きいな

RZ34も来年終わりそうな空気だしどうなるんだろうね日産スポーツカー

>どうなるんだろうね日産

だな決して格好いいとは思わない
ゴツくて速いってのがあるからオーラを感じる

R35も出てからだいぶ長いけど今でも一線級の性能なの？

>日産やスカイラインやGT-Rが大好き人にとっては最期にいい思い出になる車が出てよかったねと
近所で前期型持ってるとこあったけど今年になって敷地から消えた辺り車か持ち主か何かあったのかな…って思ってしまった

>R35も出てからだいぶ長いけど今でも一線級の性能なの？
大概の車よりは速いんじゃないかな
世界トップクラスみたいな車じゃないなら最初からだし

R32だと今じゃヤリスに負けんだっけ

500?軽くして

>R35も出てからだいぶ長いけど今でも一線級の性能なの？
少なくとも国産で張り合えるのはNSXくらいのもんじゃなかったかな
あっちも次期型出るのか分からん感じだけど

NSXは発表から出すまでで時間かけすぎた

>500㎏軽くして
無理
安く造ったから重くなった

思い切って400Rを買ってしまおうか悩む
数万kmの中古ならちょっと頑張れば買えるレベルだし
維持費っていうか部品代とかで泣くのかなやっぱり

>NSXは発表から出すまでで時間かけすぎた
GT-Rだって発売した時には見た目に飽きていた

ホンダも日産もrz34とプレリュードで出すまでに時間かけすぎた事への反省は見えたからまだヨシ

>思い切って400Rを買ってしまおうか悩む
>数万kmの中古ならちょっと頑張れば買えるレベルだし
>維持費っていうか部品代とかで泣くのかなやっぱり
部品代よりタイヤ代じゃないかなあ

>思い切って400Rを買ってしまおうか悩む
>数万kmの中古ならちょっと頑張れば買えるレベルだし
>維持費っていうか部品代とかで泣くのかなやっぱり
「GT-Rじゃないやつ」
なのを気にしない人なら楽しい買い物かと

出たらスポーツカーに入りますか？

「今日産車買っても倒産したらパーツなくなりそう」
「日産は仮に元気でもパーツ出さなくなるから気にしなくていいぞ」
みたいなやりとり見て笑ったいや笑えない

>出たらスポーツカーに入りますか？
入らなかったらなんなんだ

>>出たらスポーツカーに入りますか？
>入らなかったらなんなんだ
単なるオープンカー

>>高性能でもカッコ悪いのは要らない
>日産GT-R全否定
まあスカイラインからの伝統みたいなもんだし

86も結局デカくなっちゃったし今こそS-FR出しませんか無理ですか

>「GT-Rじゃないやつ」
>なのを気にしない人なら楽しい買い物かと
気にする人向けの400Rもあるから大丈夫
なんか1億円位になってるけど

>500㎏軽くして
発売後の35Rの開発は涙ぐましい軽量化の歴史だが高価な素材を使っても悲しいくらい軽くならなかった
素性からして重量級だし軽くしたいのは前側なのに軽くできるのは後ろ側ばかりで全然うまくいかなかった
重さが必要？日産は軽くしたくてたまらなかったんだぜ

>「日産は仮に元気でもパーツ出さなくなるから気にしなくていいぞ」
日産でパーツ出ないなんて言ったらｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾌﾞﾋﾝのところのオーナーさんキレそう

>R32だと今じゃヤリスに負けんだっけ
GRヤリスじゃなくて？

>86も結局デカくなっちゃったし今こそS-FR出しませんか無理ですか
86でデカいとか文句言い過ぎやろ

>86も結局デカくなっちゃったし今こそS-FR出しませんか無理ですか
まだ二世代しか出てない上にサイズほとんど変わらんが……

>部品代よりタイヤ代じゃないかなあ
ランフラットなんか入れないし購入は通販で済ませるし…
それでも4本10万は軽く超えるな…
>「GT-Rじゃないやつ」
>なのを気にしない人なら楽しい買い物かと
そこは全然
逆に自分は立派な「スカG」だと思ってる方
クラウンよりかはこっちの方が運転して楽しいだろうし
ただパーキングブレーキがまさかの足踏み式なのねコレ

>出たらスポーツカーに入りますか？
なんなら今や唯一の国産軽スポーツカーだぞ

年代差的にもR32がGRヤリスに負けるのは仕方ねーぞ
使われてる技術レベルが違いすぎるわ

>86も結局デカくなっちゃったし今こそS-FR出しませんか無理ですか
水子の歳を数えんな

>気にする人向けの400Rもあるから大丈夫
>なんか1億円位になってるけど
一億で買ってもサスアッパーもリアフェンダーも腐るんだよなぁ
まあ一億出せればレストアも余裕か

今はドライカーボンもカーボンフレークとプレス機で大量生産できるって言うし

>年代差的にもR32がGRヤリスに負けるのは仕方ねーぞ
>使われてる技術レベルが違いすぎるわ
さすがに30年前の車に負けたらちょっとな

>>86も結局デカくなっちゃったし今こそS-FR出しませんか無理ですか
>まだ二世代しか出てない上にサイズほとんど変わらんが……
ああいや排気量の話だすまん
もちろんメリットの方が大きいし税金上がったとはいえ年間一万も変わらんけどさ
空いた隙間需要が無くはないんじゃないかなぁなんて……

>年代差的にもR32がGRヤリスに負けるのは仕方ねーぞ
>使われてる技術レベルが違いすぎるわ
最高速以外はGDBにだって負ける32だからな

>年代差的にもR32がGRヤリスに負けるのは仕方ねーぞ
>使われてる技術レベルが違いすぎるわ
まずタイヤの性能が全然違うって言うね

まあハイパワーターボ4WD相手だと32はねぇ

>年代差的にもR32がGRヤリスに負けるのは仕方ねーぞ
>使われてる技術レベルが違いすぎるわ
ECUも８ビットの時代だしな

34でもGRヤリスはキツい

>日産でパーツ出ないなんて言ったらｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾌﾞﾋﾝのところのオーナーさんキレそう
日産は絶対壊れる出来損ないのくせに部品出さないからたちが悪い

>R32だと今じゃヤリスに負けんだっけ
スポーツカーってのは速さだけじゃないんで
雰囲気とかも大事
自分だったら比較対象がGRヤリスでも32GTRを選ぶと思う

R32はホットバージョンに出て来たレイマックスのエンジン積んだ奴に憧れる

>34でもGRヤリスはキツい
34は吊るしだと重くてやってらんない

86でも直線はキツイけどコーナーなら割と張り合えちゃうぞ
それが年代差と言うもの

S660がもう出ないパーツあるって最近聞いて驚いた
さすがに早くない？

過去のGTRが今では雑魚なわけではないんだ
GRヤリスがすごいんだ
ってことでどうか

上物の32とかアメリカ人が札束でぶん殴って持って行ってしまってるじゃないですか

>スポーツカーってのは速さだけじゃないんで
>雰囲気とかも大事
>自分だったら比較対象がGRヤリスでも32GTRを選ぶと思う
マイナス21秒ロマンの33Rの時に速さだけでない価値観を大事にしないと先がないんじゃないかなぁって思ったのを懐かしく思い出す

>スポーツカーってのは速さだけじゃないんで
>雰囲気とかも大事
腕時計安いのも高いのも時間はわかるけどそういうのだけじゃないもんな

>上物の32とかアメリカ人が札束でぶん殴って持って行ってしまってるじゃないですか
日本でバカガキが潰すよりは
あっちの金持ちに大事に保管されたほうが文化保全の観点では良いのではなんて気持ちもあり…

>運転してる人はみんな眼鏡かけててスポーツが苦手そうなの面白い
全然そんな印象ないけど

>S660がもう出ないパーツあるって最近聞いて驚いた
>さすがに早くない？
ホンダもヤバイのかな？

としスポーツ走行はある程度運動出来ないとキツイぞ…
体力が物を言うんだわ…

>運転してる人はみんな眼鏡かけててスポーツが苦手そうなの面白い
いつの時代の偏見から時が止まってるんだ

>>S660がもう出ないパーツあるって最近聞いて驚いた
>>さすがに早くない？
>ホンダもヤバイのかな？
機能部品はともかく美観部品みたいなのは生産が終わるとサッサと出なくなり再生産もなくなるってのは割とある

引きこもりか手帳持ちの妄想相手にすんな

>としスポーツ走行はある程度運動出来ないとキツイぞ…
>体力が物を言うんだわ…
独りだし遠出しないから…

>S660がもう出ないパーツあるって最近聞いて驚いた
>さすがに早くない？
正しく"ホンダ車"だな

>>運転してる人はみんな眼鏡かけててスポーツが苦手そうなの面白い
>全然そんな印象ないけど
いつものかまってちゃんだから無視でOK

>としスポーツ走行はある程度運動出来ないとキツイぞ…
>体力が物を言うんだわ…
もう昔みたいに筑波10周とかしたら死ぬわ

>あっちの金持ちに大事に保管されたほうが文化保全の観点では良いのではなんて気持ちもあり…
carwowで海外の金持ちおじさん達の魔改造GTｰRのドラッグレース回が面白かったなあ
コッテコテに弄ってあるんだけどすごい状態が綺麗なの

スポーツカーがカッコよすぎるのだ
芸能人クラスじゃないと誰が乗っても落差でダサく見えるのだ
みたいな話を見たことがある

神経張り詰めるから思ってる以上にすげー体に負担が掛かるんよね

山走った後クビがまず痛むんよね

>過去のGTRが今では雑魚なわけではないんだ
>GRヤリスがすごいんだ
>ってことでどうか
いやまあそれはそうだが

>ホンダもヤバイのかな？
まあ製造元の会社インドに売っぱらっちゃったからな
関係あるかは知らんが

大した数も売れない車の車種専用部品は再生産しないことが普通によくあるので車を買ったらそういうパーツを洗い出して早めに押さえておくと楽ができる
AZ-1の部品で今助かっている俺からの役に立たないアドバイスさ

毎日激しいGに耐える訓練した奴だけが峠でゲロ吐かない内蔵を手に入れるんだってイニDしか読んでないガキでも知ってるぞ

>>あっちの金持ちに大事に保管されたほうが文化保全の観点では良いのではなんて気持ちもあり…
>carwowで海外の金持ちおじさん達の魔改造GTｰRのドラッグレース回が面白かったなあ
>コッテコテに弄ってあるんだけどすごい状態が綺麗なの
33が異様に速い奴かな？
あれ滅茶苦茶面白かった

うおでっか❤

なんでおっぱい消したの

>としスポーツ走行はある程度運動出来ないとキツイぞ…
>体力が物を言うんだわ…
歳食ってくると洗車やタイヤ交換ですらキツい…
前は毎週洗車と月1ワックスなんてなんて事無かったのに

毎週洗車は塗装にかなり負担掛かるのでやめてあげなさい…

>33が異様に速い奴かな？
>あれ滅茶苦茶面白かった
それそれ
あの33凄かったね

土屋がキレた子ね…

夏場の走行会とか一枠終わるとペットボトル一本カラになる

>土屋がキレた子ね…
懐かしい…

洗車など洗車機にぶっこむだけだぜ
タイヤ交換など自分でしたことはない

山を上から下まで危なくないスピードで下りるのも結構疲れるしなぁ

>土屋がキレた子ね…
33にキレたんじゃなくて日産にキレたんだ
でもあのレースみんな過激な広報チューン揃いだからね
インプとかフルノーマルならあんなに速くない

>日本でバカガキが潰すよりは
>あっちの金持ちに大事に保管されたほうが文化保全の観点では良いのではなんて気持ちもあり…
海外の金持ちのバカガキに潰される可能性も大だよ
Gumball3000の映像とかみるとコイツラ絶対クスリやってるだろっていうタトゥーまみれの連中ばかりだったぞ

>洗車など洗車機にぶっこむだけだぜ
リアスポ避けられちゃうの…

海外の走り屋と比べるとこっちの走り屋は大人しい見た目さ
なんなんアイツらなんであんなタトゥー入れるん…

洗車機「なんだチミのGTウイングは絶対洗わないんだからね！」

>リアスポ避けられちゃうの…
フェンダーミラーやリアゲートミラーがあるハイエースだと同じように避けられちゃうから横しか綺麗にならん…

>としスポーツ走行はある程度運動出来ないとキツイぞ…
>体力が物を言うんだわ…
おっさんになって動体視力が落ちて辛い
夜の峠とか全然目がついてかない

何故夜なのでしょう…

>海外の金持ちのバカガキに潰される可能性も大だよ
>Gumball3000の映像とかみるとコイツラ絶対クスリやってるだろっていうタトゥーまみれの連中ばかりだったぞ
クスリやってるはともかくタトゥーもだけどガタイの良さにビビる

>何故夜なのでしょう…
一日の半分は夜だからだな

おっさん目がシパシパするからもっぱら早朝ドライブ…

日中でも結構気を使うのに夜の峠とかキツイぜ…

でもそんなタトゥーまみれの人がきっちり寸法出した綺麗な溶接したり
車1台分ワイヤータックなんて頭おかしくなりそうな作業こなしてるんだよね

夜の方が目に余計な情報入ってこない分集中できたり対向車の有無がわかりやすかったりするか

>日中でも結構気を使うのに夜の峠とかキツイぜ…
これは案外逆で対向車の有無がわかりやすい夜の方が楽なんだ

夜は急に飛び出す歩行者自転車に気を遣うので…峠は知らん！

>峠は知らん！
急に飛び出す鹿や猪に気を使う

>夜は急に飛び出す歩行者自転車に気を遣うので…峠は知らん！
最近の峠は熊が飛び出してきそう…

やっぱり対向車がいない高速道路を空いてる時間帯に走るのが一番だな！

>1763470799445.jpg
>洗車機「なんだチミのGTウイングは絶対洗わないんだからね！」
そもそもこんな羽つけたまんま洗車機通して壊れないものなの？

>>峠は知らん！
>急に飛び出す鹿や猪に気を使う
狸もつけるぜ

>夜の方が目に余計な情報入ってこない分集中できたり対向車の有無がわかりやすかったりするか
一番ヤバいのは夕暮れ
黄昏時という奴だな

夜の峠は対向車わかりやすいから走りやすいな
野生動物？祈るんだな

>最初は現役のスカイラインと共有できる構造や部品があったからコストを削れた
>スカイラインがモデルチェンジしたら大して売れもしないGT-Rのために古い部品を造り続けなきゃならないんだから高くなるのは当たり前
半額でポルシェターボをカモれるやつというアイデンティティが崩壊しちゃったよね

タヌキは急に飛び出さない
道の真ん中でボーっとしてる

対向車のヘッドライトが眩しすぎる

スカイラインのハイパフォーマンス車だったから好きだった
GT-RになっちまったからもうNot for meだ…

>>夜の方が目に余計な情報入ってこない分集中できたり対向車の有無がわかりやすかったりするか
>一番ヤバいのは夕暮れ
>黄昏時という奴だな
夜明けも怖いね自転車乗りだなんだが登ってくるし

>後続車のヘッドライトが眩しすぎる…バックミラー直撃なんですけど！？

>>>峠は知らん！
>>急に飛び出す鹿や猪に気を使う
>狸もつけるぜ
キョンが凄くてな

>Dハツのヘッドライトが眩しすぎる

>やっぱり対向車がいない高速道路を空いてる時間帯に走るのが一番だな！
逆走車￥ｺﾝﾆﾁﾜ/

>野生動物？見えんな！

追走はライトを消しましょう
下道は今時車高低い車なんか乗ってるこっちが悪いと思って諦めましょう

>最近の峠は熊が飛び出してきそう…
昔AZ-1で岩手の山道走ってる時遭遇したな
まだ熊が珍しかった頃

正面のブレーキランプも眩しいぞ

信号待ちでライトを消してくれるお前！ありがとな！

鹿と猪は当たれば死ぬ
タヌキとかその辺の動物でもまともに当たればバンパー逝く…

新型ムーヴのヘッドライトも上向いてるんですけどぉ…

最近はサイドミラーも自動防眩ミラーになってる車が増えて来て助かる

さっきのは野生動物だった
引いたのは野生動物に違いない

シカでした

>さっきのは野生動物だった
>引いたのは野生動物に違いない
後日警察に

鹿？を除雪機で巻いたのかな？

>シカでした
しかたないですね

俺たちは天使じゃねえんだ

鹿はマジで馬鹿
ここぞという一番ダメなタイミングで渡ろうとする

猫なんて信号渡るのに…

>>シカでした
>しかたないですね

>ダメハツだもん
日産が光軸でリコール出したのは偉いわ
ダイハツ車とか全車リコールレベル

>日産が光軸でリコール出したのは偉いわ
>ダイハツ車とか全車リコールレベル
触るな

>鹿はマジで馬鹿
ご当地B級グルメで馬鹿バーガーというのがある

鳩も意外と賢い
何せ電車で移動する

>さっきのは野生動物だった
>引いたのは野生動物に違いない

久しぶりにサーキット行ってきたけど楽しいね
あと人気車種は他の人の内撮りとか色々上がってて比較しやすいのが本当に良い

>久しぶりにサーキット行ってきたけど楽しいね
>あと人気車種は他の人の内撮りとか色々上がってて比較しやすいのが本当に良い
86だな！？

>>久しぶりにサーキット行ってきたけど楽しいね
>>あと人気車種は他の人の内撮りとか色々上がってて比較しやすいのが本当に良い
>86だな！？
いやロスタだ
86でも事情は一緒だが

サーキット行きたいけど爺の体力と視力じゃもう踏める気がしない…

超電導と水素の組み合わせでトヨタが技術開発してるけど水素はどうやっても圧力タンクのしがらみで厳しいよなぁ

>超電導と水素の組み合わせでトヨタが技術開発してるけど水素はどうやっても圧力タンクのしがらみで厳しいよなぁ
まずインフラがねえんだわ
100km以上も離れたスタンドまで給油？給水素？しに行けるかよって話

水素はまだ人類には早い

不思議な魔術で簡単にH2Oを分解出来るようにならないと…

>サーキット行きたいけど爺の体力と視力じゃもう踏める気がしない…
たまにクラシックカーで走ってる先達達と一緒になるけど楽しそうだぜ
PF先生みたいに生涯現役で行きましょうや

>超電導と水素の組み合わせでトヨタが技術開発してるけど水素はどうやっても圧力タンクのしがらみで厳しいよなぁ
水素内燃機関車なんて元の電気エネルギーの何%を走行に使えたのかっていう低効率っぷりだからなあ

>超電導と水素の組み合わせでトヨタが技術開発してるけど水素はどうやっても圧力タンクのしがらみで厳しいよなぁ
おかげでレクサスと同等の質感のミライが200万以下で買えてしまう
水素ステーションすらない地域は絶望だけど

>水素内燃機関車なんて元の電気エネルギーの何%を走行に使えたのかっていう低効率っぷりだからなあ
FCEVじゃないの？

サーキットは無理だけどJAFのロードテストは一度やってみたい

>FCEVじゃないの？
アキオ君のパフォーマンスで水素エンジン車開発してレース参加とかやってるけど
面白い以外の意味がない

オートテストってジムカーナとフィギュアの融合みたいな競技だよね

>サーキットは無理だけどJAFのロードテストは一度やってみたい
雰囲気楽しむにはかなりいいぞ
サーキットやジムカーナの常連ですみたいな奴でもバック走行は慣れてない事が多いから
ワンチャン上位も狙える

E85じゃ駄目なの

平沢進がミライを買ってみたもののあまりにも使い勝手が悪くて匙を投げた(すぐ手放した)というちょっと有名な話

ミライには未来が無かった…

近所に水素ステーションが無いと厳しいな

>近所に水素ステーションが無いと厳しいな
あったとしても平日日中のみの営業とかなんですよ
なおかつ水素タンクは10年で交換が必要

>近所に水素ステーションが無いと厳しいな
あっても朝晩閉まってる開店も閉店も早いで使わせる気あるんかってなる
まあ需要考えたら開けてる意味も薄いんだけどね…

ガソリンエンジンでも効率化極めて低燃費なのにギュンギュン回るようなのが出来たらなって

内燃機関が生き残る道はE-FUELしか無いと思うんだけどね
コスト流通効率引っくるめると最適解だと思う
特に航空機はこれしかないでしょ

>ガソリンエンジンでも効率化極めて低燃費なのにギュンギュン回るようなのが出来たらなって
スカイアクティブエッ…いえなんでもありません

>近所に水素ステーションが無いと厳しいな
近所に水素ステーションあるから試しに買ってみたらその後閉鎖しちゃって困ったって話をたまに聞く

月が明けたらGRヤリスが納車される
ノーマルで乗るつもりなのに社外パーツの情報を指が勝手に調べてしまう

>ガソリンエンジンでも効率化極めて低燃費なのにギュンギュン回るようなのが出来たらなって
ギュンギュン回る=低効率なのだ
回すほど機械的損失が爆増するので

>月が明けたらGRヤリスが納車される
>ノーマルで乗るつもりなのに社外パーツの情報を指が勝手に調べてしまう
おめいろ
とりあえずはデフか？

今からドライブ行くつもりだけど
何時も適当に走り回るから500〜900?位行くからなぁ
水素や電気じゃキツイ
まあ田舎だとガソリンスタンドも開いてなくてヤベってなるけどね

>まあ田舎だとガソリンスタンドも開いてなくてヤベってなるけどね
田舎はもう個人営業のスタンドは壊滅しててJAのSSがライフラインとして欠かせないなってなる

>>近所に水素ステーションが無いと厳しいな
>あったとしても平日日中のみの営業とかなんですよ
>なおかつ水素タンクは10年で交換が必要
平日日中のみはちと大変
タンクのほうは10年ならまあ…

田舎でガソリンギリギリになってカーナビで見つけたガソスタがすでに廃業してるシチュいいよね

>ギュンギュン回る=低効率なのだ
>回すほど機械的損失が爆増するので
つまり小排気量は・・・

>まあ田舎だとガソリンスタンドも開いてなくてヤベってなるけどね
それだと戸建てなら自宅充電できるBEVかPHEVがでも良いってなるな

>田舎でガソリンギリギリになってカーナビで見つけたガソスタがすでに廃業してるシチュいいよね
夕方5時には閉まる田舎のスタンド…

>田舎でガソリンギリギリになってカーナビで見つけたガソスタがすでに廃業してるシチュいいよね
そんな所だと営業しててもハイオクは取り扱ってませんとなりがち

>田舎でガソリンギリギリになってカーナビで見つけたガソスタがすでに廃業してるシチュいいよね
潰れて無くても夕方で閉まっちゃう

もう増槽するしかない

>何時も適当に走り回るから500〜900㎞位行くからなぁ
>水素や電気じゃキツイ
友人は普段乗り&峠で遊ぶ用にホットハッチ
遠征するときはテスラと使い分けてる
400キロ以上走るしスーパーチャージャー検索して充電で困ったこと無いとのこと24時間使えるし

>>まあ田舎だとガソリンスタンドも開いてなくてヤベってなるけどね
>それだと戸建てなら自宅充電できるBEVかPHEVがでも良いってなるな
通勤や買い物だののある程度距離が決まってたらマジ有効
好き勝手走り回るのにはBEVは精神的にちょっと苦痛

>おめいろ
>とりあえずはデフか？
前期のRZhighの中古だからデフは後回しにするつもり
GRガレージに試乗しに行った時にすごい熱心に「トルセンと機械式全然違うんですよ！」って言われたから心が揺れてはいるけど

街乗りメインならトルセンで良いんじゃないですか?

>もう増槽するしかない
ジェリ缶をキャリーするか

>それだと戸建てなら自宅充電できるBEVかPHEVがでも良いってなるな
離島やド田舎だとEVにする人増えてる

中身はローレルだけどな

高速道路のガソリンスタンドさえ田舎は・・・

>No.1367101685
全然違うのは当然だけどせっかく上のグレード買うなら不満出るまでトルセンでもいいかもね
四駆のデフセッティングってすんごい沼っぽいし

一日500km走るとか多分今まで一度も無い
たぶん400でも無い

目的なしに弄らせるのはパーツメーカーの思うつぼよね

ZN6のトルセンでも効いてる感はする
でも機械式と違いすぎてオープンとあまり変わらん気もする

>四駆のデフセッティングってすんごい沼っぽいし
どう言うコースでデフの効き決めるかになるから公道ではオープンデフに近いトルセンの方が良いんだよ

気温が一気に下がってきたから暖気終えるまでシフトの入りが硬くなるぜ…

>一日500km走るとか多分今まで一度も無い
>たぶん400でも無い
バイク乗りだと必ず長距離走る自慢おじさんが出現する
なお俺は1000km

安いミッションオイル入れたら冬固くなったな

フルバケ入れてから長距離運転の肉体的疲労はほとんどなくなった

>ZN6のトルセンでも効いてる感はする
>でも機械式と違いすぎてオープンとあまり変わらん気もする
本当にオープンデフでスポーツ走行してみ？
ｷｮｷｮｷｮｷｮｷｬｯ！(内輪が空転する音)

ボルボくんが遂に！

>バイク乗りだと必ず長距離走る自慢おじさんが出現する
そういうもんかね
>なお俺は1000km
お前だーーーーー！

浜名湖での数日前の姿

ボルボどうしたんだ？

>ボルボどうしたんだ？
いつの間にか浜名湖に落ちてたらしい
マジでいつの間にか

6年間86のATに甘やかされたこの中年はMTのGRヤリスの調教に耐えることができるでしょうか

>ボルボどうしたんだ？
ごく最近のことだから目の前の端末で調べようね

笑う

浜名湖じゃなくて榛名湖じゃね

>6年間86のATに甘やかされたこの中年はMTのGRヤリスの調教に耐えることができるでしょうか
別に強化クラッチと機械式デフ入ってる訳じゃないから普通の乗用車のMTだよ

持ち主不明なのが闇でしかない

>月が明けたらGRヤリスが納車される
エアロパフォーマンスパッケージ？あれかっこいいね

>ボルボくんが遂に！
水減った？

俺もGRヤリスの中古買おうかなぁ
前期型結構リーズナブルなんだよね

>>6年間86のATに甘やかされたこの中年はMTのGRヤリスの調教に耐えることができるでしょうか
>別に強化クラッチと機械式デフ入ってる訳じゃないから普通の乗用車のMTだよ
クソだるい電スロのせいでATよりたるいまである

>いつの間にか浜名湖に落ちてたらしい
空中に描くラインだ！！

高崎やんけ…

>持ち主不明なのが闇でしかない
盗難車？

GTRは普通の人じゃ維持することすらできないだろう

買える人なら維持はできるだろ

>買える人なら維持はできるだろ
飼おうと思えば一括で買えるが
でも維持はとてもできる気しないよ

まあ買おうと思えば買える、は殆どの車で言えるが…

全力で買うだけで終わっちゃう

>バイク乗りだと必ず長距離走る自慢おじさんが出現する
なお俺は1000km
チャリ540kmキャノンボールもう二度と出来ない思い出

>全力で買うだけで終わっちゃう
お、男の84回ローンで…

>>四駆のデフセッティングってすんごい沼っぽいし
>どう言うコースでデフの効き決めるかになるから公道ではオープンデフに近いトルセンの方が良いんだよ
路面荒れてる公道の方が切実にデフが欲しくもなったり

>6年間86のATに甘やかされたこの中年はMTのGRヤリスの調教に耐えることができるでしょうか
乗り降りめっちゃ楽だぜ
GRスープラの試乗した後自分のヤリスに戻ったら乗り降りの楽さに感動したし
前期はシート換えるなりしてポジション下げたくなるけど

確かにポジションはヤリスだったわ

>路面荒れてる公道の方が切実にデフが欲しくもなったり
公道は路面シチュいろいろ変わるから一概になんとも言えん
ただあまり効きすぎない方が良い

>確かにポジションはヤリスだったわ
ノーマルで2cm下げた後期は前期の不満こそ緩和された
でも乗り降りすげー楽

>前期はシート換えるなりしてポジション下げたくなるけど
そこは俺も気になったからシートは今の車につけてるフルバケをそのまま移植するよ
付き合い長くはあるんだけど普通のトヨタのディーラーに「シートレール持ってくるんで納車の時にやってくれませんか？」って言ったらそんなこと言ってきた奴初めてだよって言われた

結局無理しない範囲で買ってきちんと維持していくのが一番楽しい

無理してまで欲しい車って殆ど無いのじゃ

>公道は路面シチュいろいろ変わるから一概になんとも言えん
デフ効いたクルマは轍が怖すぎてもうね

>>路面荒れてる公道の方が切実にデフが欲しくもなったり
>公道は路面シチュいろいろ変わるから一概になんとも言えん
>ただあまり効きすぎない方が良い
まぁ公道と言ってもどこ走るのよってとこに戻ってくるもんね
バキバキ鳴ってりゃエライという歳でもないし

>無理してまで欲しい車って殆ど無いのじゃ
一生で一度くらいは一目惚れする事ない？

>No.1367108862
GRガレージはその辺融通が効くな
ただサイドエアバッグ辺りで車検が問題にならんかちと不安

>まぁ公道と言ってもどこ走るのよってとこに戻ってくるもんね
>バキバキ鳴ってりゃエライという歳でもないし
一般公道じゃハンドルで曲がるもんであってスロットルワークじゃ曲げないしね…

>一生で一度くらいは一目惚れする事ない？
一度はクラウン
クロスオーバーよりスポーツのが重いの罠だろ

そういう店とはいえメーカー系だとキャンセラー嚙ましてオッケーとはいかないか？

時々だけどバケットのサイドサポート跨いで乗り降りするの面倒な気がしてきた20年目

>GRガレージはその辺融通が効くな
>ただサイドエアバッグ辺りで車検が問題にならんかちと不安
保安基準にエアバッグの有無は無いので警告灯さえ点いてなきゃOK

>そういう店とはいえメーカー系だとキャンセラー嚙ましてオッケーとはいかないか？
最近それで車検に引っかかった話があった
検査官の匙加減次第ってのが厄介過ぎる

>検査官の匙加減次第ってのが厄介過ぎる
良かったりダメだったりするのはそのせいだろうね

>時々だけどバケットのサイドサポート跨いで乗り降りするの面倒な気がしてきた20年目
セミバケットにして徐々に楽にしていくとか

オッサンだし助手席にも新品セミバケ入れるかと思ったら新品だとフルバケより全然高いのな
純正流用しかしてこなかったから驚きだったわ

>>時々だけどバケットのサイドサポート跨いで乗り降りするの面倒な気がしてきた20年目
>セミバケットにして徐々に楽にしていくとか
ではここでサポート性皆無なフルバケットシートを

>前期型結構リーズナブルなんだよね
後期が素晴らし過ぎる

次期型カローラツーリングにGRグレードほんとに設定されるのベストカーさぁん？

>後期が素晴らし過ぎる
後期でAT出たから試乗してみたけど四駆にしては軽く曲がっていったから意外だった
普通に走らせるだけなら普通の車

>ではここでサポート性皆無なフルバケットシートを
なんだそのお化けみたいな顔は

>オッサンだし助手席にも新品セミバケ入れるかと思ったら新品だとフルバケより全然高いのな
>純正流用しかしてこなかったから驚きだったわ
サイドサポートがちゃんとついてる奴だとフルバケの2倍くらいの価格になってビビるよな

>後期が素晴らし過ぎる
前期のネガを尽く潰してマイチェンと言い張るのがすごい

>>前期型結構リーズナブルなんだよね
>後期が素晴らし過ぎる
前期のRZhpの中古と新車のRCが大体同じ金額だから迷ったけど前期の中古にしたよ
顔が前期の方が好きだから…

>>無理してまで欲しい車って殆ど無いのじゃ
>一生で一度くらいは一目惚れする事ない？
若い頃には手の届かない車で欲しい車はいっぱいあったが
今はそういうの無いなー

>ではここでサポート性皆無なフルバケットシートを
腰も大事だけど肩のサポートで差がでるよなぁ

>前期のRZhpの中古と新車のRCが大体同じ金額だから迷ったけど前期の中古にしたよ
>顔が前期の方が好きだから…
迷った時はデザインの好みで選んだ方が良いよね

>次期型カローラツーリングにGRグレードほんとに設定されるのベストカーさぁん？
最後に答え書いてるじゃないですか

前期はフォグがあるのが良い…

そろそろヤリスの慣らしが終わるんじゃけえ
ミッションやデフオイルも交換しよう

んー

>1763477766949.jpg
>前期はフォグがあるのが良い…
後期って冷却系の面積増やしたの？

>前期はフォグがあるのが良い…
GRガレージ新大阪の駐車場がこんなだったような

>>オッサンだし助手席にも新品セミバケ入れるかと思ったら新品だとフルバケより全然高いのな
>>純正流用しかしてこなかったから驚きだったわ
>サイドサポートがちゃんとついてる奴だとフルバケの2倍くらいの価格になってビビるよな
ならフルバケ二脚買うわ！と思ったけど免許取得以来使ってるボロともお別れしたくないという
もう一台遊びの車生やしてそっちに付けるかなんてアホなこと考えたり

内装は前期の方が好きだ

>後期って冷却系の面積増やしたの？
右側にサブラジエター(MOP)
左側にDATのオイルクーラー

>右側にサブラジエター(MOP)
>左側にDATのオイルクーラー
ほーん
キレイに収まるなら付けたくなっちゃうな…

前期のテールも好きだが
自分は後期乗りなのでこちらを推しちゃう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ほーん
>キレイに収まるなら付けたくなっちゃうな…
MTの左はカバーになるのが残念ポインツ

>No.1367114244
アクセサリーソケットとUSB端子の位置が悪い
あとUSBｰC統一が不便
後の不満はないかな

>右側にサブラジエター(MOP)
>左側にDATのオイルクーラー
MTでOPもつけないとただの空きスペースってコト？

>>後期って冷却系の面積増やしたの？
>右側にサブラジエター(MOP)
>左側にDATのオイルクーラー
メインのフロントの部分も開口面積は増やしてるって話だった

>MTの左はカバーになるのが残念ポインツ
AT用ダクトを付けて社外オイルクーラーを置きましょう

>MTでOPもつけないとただの空きスペースってコト？
せやな
俺の乗り方じゃ要らんだろサブラジエターって思いながらも追加しちゃった
男はロマンに弱い生き物なのだ

DATってトルコンATの事でそれのオイルクーラーか…あのミッション良い感じだったよねAT欲しくなっちゃう

>>右側にサブラジエター(MOP)
>>左側にDATのオイルクーラー
>MTでOPもつけないとただの空きスペースってコト？
まあサーキット走行向けだしね

これは…

エンジンオイルとかパワステクーラーじゃなくてサブラジエターなのユニークだな？

いらなくてもオプション追加したくなるな…

>いらなくてもオプション追加したくなるな…
しかもエアロパッケージがまたにくいチョイスでな
俺に買い替えろというのかトヨタ

やっぱり1.6Lターボで300psともなると冷却系の強化に寄りがちになるのかな

国産吊しで冷却足りてる方がレアだからなぁ

>国産吊しで冷却足りてる方がレアだからなぁ
んな事言われても通常用途の想定速度が欧州と違い過ぎる…

愛車に油温計を付けたら街乗りで105度とかいっちゃってヒッてなってる
次はオイルクーラー入れるわ

>愛車に油温計を付けたら街乗りで105度とかいっちゃってヒッてなってる
>次はオイルクーラー入れるわ
増量オイルパンもセットならなおよし…

>>国産吊しで冷却足りてる方がレアだからなぁ
>んな事言われても通常用途の想定速度が欧州と違い過ぎる…
お買物車ならまだしもスポーツモデルならさと思うことはあろう

>>国産吊しで冷却足りてる方がレアだからなぁ
>んな事言われても通常用途の想定速度が欧州と違い過ぎる…
その車が持つポテンシャルを全力で発揮できるような仕様にしといてくれないのは日本車にありがち
その分安いだろと言われたらまあそのとおり

ベスモでもエボとNSX以外油温上昇で国産勢脱落なんて光景がよくあったね

>ベスモでもエボとNSX以外油温上昇で国産勢脱落なんて光景がよくあったね
ポルシェは普通のカレラでも性能が落ちるってのが無かった印象が強い

>過去のGTRが今では雑魚なわけではないんだ
>GRヤリスがすごいんだ
>ってことでどうか
というか主にラリーカーとサーキットメインのレーシングカーの違いだわな
まぁGRヤリスの1300kgボディに1.6Lターボで304PS40.8kgf-mってのが化け物すぎるんだが

スポーツカーずっと憧れていたが乗ると普段使いも問題ないしもっと早く買えばよかった
GR86だからお安いし尚更

ZN8を安いって言えるようになりたいわ

>スポーツカーずっと憧れていたが乗ると普段使いも問題ないしもっと早く買えばよかった
>GR86だからお安いし尚更
所謂大衆スポーツモデルは普段使いでも過不足無いからね

>>一日500km走るとか多分今まで一度も無い
>>たぶん400でも無い
>バイク乗りだと必ず長距離走る自慢おじさんが出現する
>なお俺は1000km
車だとAZ-1で1200kmが最長かなぁ
チャリだと20インチの折りたたみで600km

普通に乗れるスポーツ車って結構凄い事だけど日本ではそれなかなか評価されない

>ZN8を安いって言えるようになりたいわ
実際安いし…
周りから「いいなぁ…」と言われるけど
大体俺より高い車乗ってるし敵は値段より環境

86BRZは本当使いやすくていいよね
ところで86ジータは出ませんかね…

日本車とドイツ車が普通に乗れるなんて当たり前だし…

2台持てるなら片方は2ドア3ドアでも…ともならないのよね
まぁ86なら荷物も積めるから難易度は低めにはなるが

普段乗りの車あるから2台目はS660にしてるぞ
でも止めるとこには苦労してないけど家族の目は厳しいぞ…

ねえねえ、コルベットはスポーツカー？