ふたばフォレスト

かっこいい？　なんかおかしい

レクサス＝トヨタ車+200〜300万円

中国が日本車締め出し決定だからオワッテル

大口グリルじゃなくなったんだな

>大口グリルじゃなくなったんだな
まだまだ

良いクルマなのは判るけど
見栄で無理して乗るほどでもないとは思う

LBXってATの方がダクト開口されてるんだな

>LBXってATの方がダクト開口されてるんだな
ATのオイルでも冷やしてるんじゃないの

>見栄で無理して乗るほどでもないとは思う
こういう車は経費で買うから見栄とかそういう事じゃないんだが

>見栄で無理して乗るほどでもないとは思う
こういう決めつけがいかにもとしあきって感じだな

実際レクサス売れてるよなぁ
あんなに高いのに現行ＬＭとかよく見かけるし

LMの仕様見ると次期LSのミニバン化も理解できる

センチュリーブランドも立ち上げるみたいだし今後の戦略は気になるところ

>>大口グリルじゃなくなったんだな
>まだまだ
発売12年目で延命マイチェンされるとは思わなんだ

新型のＩＳはまじで格好良いな…

>新型のＩＳはまじで格好良いな…
単体で見ても割とカッコいいけど
他のセダンがゲテモノみたいなの増えて相対的によりかっこよく見える

>良いクルマなのは判るけど
>見栄で無理して乗るほどでもないとは思う
大抵の人はそこまで無理して買ってないよ
だいたい国産の新車で乗り出し500万円台の選択肢が微妙だからレクサスにいっちゃう

スレ画の新型ES全幅1920mmってデカすぎない？

>スレ画の新型ES全幅1920mmってデカすぎない？
はい

>スレ画の新型ES全幅1920mmってデカすぎない？
1900越えはさすがに人選ぶやろね

>センチュリーブランドも立ち上げるみたいだし今後の戦略は気になるところ
センチュリーＳＵＶから海外販売を始めて
レクサスより上位ブランドという位置付けで展開するんだってね

レクサスのヤリスクロスって結構お高いのよね

>レクサスのヤリスクロスって結構お高いのよね
ヤリクロベースの割に結構デカいな？ってなった

IS最終型の実車見に行きたいな

>スレ画の新型ES全幅1920mmってデカすぎない？
セダンだしアメリカと中国向けだろう

>ヤリクロベースの割に結構デカいな？ってなった
しかしリアシートは１時間くらいが限界レベルの狭さ

>スレ画の新型ES全幅1920mmってデカすぎない？
全長も5m超えだっけか

ISフルチェンしないかなあ

>ISフルチェンしないかなあ
今のトヨタにこのサイズのFRプラットフォームがないんだよね

スレ画は黒が映えそう

レクサスで欲しいのはこれ！

LSが終焉って時代よなぁ

>LSが終焉って時代よなぁ
Ｓクラスですら販売不振だからもうセダンなんてお呼びじゃないのよ

時代はクーペだな

よく団地に止まってる

>No.1367068506
マニュアルのRC欲しい
全部つぎ込めば買える…！

>時代はクーペだな
鳳凰エンブレムめっちゃかっこいいな

>>時代はクーペだな
>鳳凰エンブレムめっちゃかっこいいな
ですよね

>>No.1367068506
>マニュアルのRC欲しい
>全部つぎ込めば買える…！
RCはATしかなかったような

>>No.1367068506
>マニュアルのRC欲しい
>全部つぎ込めば買える…！
MTのRCなんて無いでしょ？

>>LSが終焉って時代よなぁ
>Ｓクラスですら販売不振だからもうセダンなんてお呼びじゃないのよ
というか現行LSは単純に失敗作なんだよね…

>鳳凰エンブレムめっちゃかっこいいな
乗ってみたけど内装結構シンプルなのよね

レクサスでMTがあるのはLBXだけ

>ですよね
センチュリーのほうがなんか威厳があるな

新車でIS乗ってるけど3年で手放すわ
普通に乗りにくいわ

>というか現行LSは単純に失敗作なんだよね…
なんでそういうことゆーの！？

>乗ってみたけど内装結構シンプルなのよね
これ乗れたっけ？

俺も新車で買ったISを3年乗ったがあと3年は乗る多分

>時代はクーペだな
これSUVじゃね？

>No.1367072521
ＮＸやＲＸみたいなＳＵＶのほうがいいってこと？

レクサスの中でも最弱みたいな扱いされるRXやNXでも
乗るとすげえ豪華に感じるわ

クーペSUVとかいうもう何が何だかっていうジャンル

>これSUVじゃね？
たぶん２ドアＳＵＶとかだよね

>クーペSUVとかいうもう何が何だかっていうジャンル
世の中としあきが納得できるようなのもあるから・・・

>レクサスの中でも最弱みたいな扱いされるRXやNXでも
そこらへんが最売れ車種のはずだが

4ドアクーペだってあるんだ
クーペスタイルSUVだってあるさ

>世の中としあきが納得できるようなのもあるから・・・
分からない文化が違う

>そこらへんが最売れ車種のはずだが
価格帯がレクサス入門編みたいなポジじゃからのう

>>ヤリクロベースの割に結構デカいな？ってなった
>しかしリアシートは１時間くらいが限界レベルの狭さ
ヤリスクロスより狭くなってるんだっけ？

>>そこらへんが最売れ車種のはずだが
>価格帯がレクサス入門編みたいなポジじゃからのう
入門編はLBXやISだろ
最上位がLMとしてLSやLXも上位だしRXやNXが中堅

ちょっといいトヨタ車とか最高じゃん

UXとかLBXを用意するあたりトヨタは商売上手いよなって思う
とにかくレクサスなら何でも良いよって人にも買いやすい価格帯だし
NXユーザーにとってはボトムレンジではないという優越感を提供できる

UXを忘れてた

高いだけで満足感はないから中古でいい

次はLBXかなあ
別にベンチレーションは要らないが電動テレスコチルトは欲しいところ

>高いだけで満足感はないから中古でいい
満足感無いのに中古は買うのか

節税も兼ねて認定中古車はありかなと思っている

>ちょっといいトヨタ車とか最高じゃん
これが理由でアメリカで売れてるからな

>満足感無いのに中古は買うのか
欲しいけど新車は買えないと言ってるんだからかわいそうじゃん

HSとかCTは正直ショボかったがLBXやUXはそこまでショボさは無いんだよな

中古は普通にありだと思うけどな

正規ディーラーでのサービス含めての価格みたいなとこはあるから
CPOならまだ分かるけどその辺の中古車屋で買う価値はないかなって感じはする

>HSとかCTは正直ショボかったが
そのぶん中古安いから気にしないならお買い得よ

まあHSなんてほぼSAIだったからな

中古のPHEVは結構狙い目だと思う

>中古のPHEVは結構狙い目だと思う
認定中古車はね

SUV系ならリセール良いから下手に中古買うぐらいなら新車の方が良いよ

>正規ディーラーでのサービス含めての価格みたいなとこはあるから
>CPOならまだ分かるけどその辺の中古車屋で買う価値はないかなって感じはする
それはそう
せめてレクサスオーナーズカードは貰っとけ

LSが失敗というかESやISと差別化できる要素用意できなくて放置してたのが原因だからな
強いて言えばFRプラットフォームってだけ

>SUV系ならリセール良いから下手に中古買うぐらいなら新車の方が良いよ
SUVでもHVだと最初の3年で結構落ちる

>LSが失敗というかESやISと差別化できる要素用意できなくて放置してたのが原因だからな
>強いて言えばFRプラットフォームってだけ
変に走りに振ったことがあまり良くなかったとかいう話じゃなかったか

>LSが失敗というかESやISと差別化できる要素用意できなくて放置してたのが原因だからな
差別化以前にESとかISと競合してたっけ？
車格違うよね？

ラウンジ行くと出してくれるドリンクとお菓子が美味しい

>中古のPHEVは結構狙い目だと思う
RXにPHEVなんてあったんだな

レクサスの初期モデルってトヨタ車のちょっと良いグレードってレベルの車ばっかりだったからなぁ

クソカッコいいんですけど！

>>LSが失敗というかESやISと差別化できる要素用意できなくて放置してたのが原因だからな
>差別化以前にESとかISと競合してたっけ？
>車格違うよね？
GSと間違えてるのかな

>差別化以前にESとかISと競合してたっけ？
>車格違うよね？
レクサスのフラグシップセダンなのに差別化できてない時点で失敗ってことなんじゃね

>レクサスの初期モデルってトヨタ車のちょっと良いグレードってレベルの車ばっかりだったからなぁ
そもそも北米でちょっと良いトヨタ車(アルテッツァ、ハリアー、ウィンダム)にレクサスエンブレム付けてたわけで

>レクサスのフラグシップセダンなのに差別化できてない時点で失敗ってことなんじゃね
LSとISで差別化できてないは流石に無理あるべ

ESがモデルチェンジでLSとほぼ同サイズになった時点で切り捨てるの決まってたようなもんだからねぇ
FR駆動なんて今や利点にならないんだなって

> SUVでもHVだと最初の3年で結構落ちる
純ガソリンのリセールの良さは異常
次期はHVしか設定されないだろうからNX350Fスポ買ったわ
ハイオクも価格下がってるから高市総理様様だわ

>レクサスのフラグシップセダンなのに差別化できてない時点で失敗ってことなんじゃね
では6輪のミニバンスタイルにしてみてはどうだろうか

>>LSが失敗というかESやISと差別化できる要素用意できなくて放置してたのが原因だからな
>>強いて言えばFRプラットフォームってだけ
>変に走りに振ったことがあまり良くなかったとかいう話じゃなかったか
走りに振ったつもりだったがその走りも乗り心地もレベルが低かった

ISでガソリン車買ったけどNXなら俺はHV選ぶかなという気はする
確かにリセールは気になる

オーナーだけどスピーカーかなり悪いと思う

ハイブリッドは中古で買うならバッテリー交換してそうな個体狙うのがいい

>オーナーだけどスピーカーかなり悪いと思う
どうしてマークレビンソンにしなかったんですか

>純ガソリンのリセールの良さは異常
海外ではＨＶ人気無くて輸出に回せなからガソリン車のほうがいいのよ
同じ理由でアルヴェルもＨＶよりガソリンのほうがリセール良いし

>ハイブリッドは中古で買うならバッテリー交換してそうな個体狙うのがいい
そうとうな距離走ってるか事故でも起こしたか・・・

>ハイブリッドは中古で買うならバッテリー交換してそうな個体狙うのがいい
とはいえ駆動バッテリー交換してるような個体って相当距離伸びてるかかなり古いかじゃね

中古のセダンがかなりお得に買える

>中古のセダンがかなりお得に買える
先代のISとか最終型のGSとか数十万で買えるからな…

>先代IS
現行が長すぎて一つ前がはるか昔のモデルに…

レクサスカードは新車購入時にカード限度額500万まで使ってポイントバックで実質値引きって使い方らしいな

>先代のISとか最終型のGSとか数十万で買えるからな…
その辺はもうお得と言うか単純にボロなだけなんよ

中古のレクサスはダッシュボードが加水分解かなんかでペダベタになってる個体が割とあるので注意

>中古のレクサスはダッシュボードが加水分解かなんかでペダベタになってる個体が割とあるので注意
そんなの外車だけでは？

>>先代のISとか最終型のGSとか数十万で買えるからな…
>その辺はもうお得と言うか単純にボロなだけなんよ
というか大排気量車の中古は激安になりがち

>>中古のレクサスはダッシュボードが加水分解かなんかでペダベタになってる個体が割とあるので注意
>そんなの外車だけでは？
素材の選定が良くなかったのか一昔前のレクサスはこんな持病持ち

>素材の選定が良くなかったのか一昔前のレクサスはこんな持病持ち
その年代はトヨタ系そんな感じじゃない？

>レクサスカードは新車購入時にカード限度額500万まで使ってポイントバックで実質値引きって使い方らしいな
それやったわ
残クレにしてポイントの1.5倍のキャッシュになるというのもあって実質金利が割と賄えたりする

>素材の選定が良くなかったのか一昔前のレクサスはこんな持病持ち
これはいやだな
こうなるまで乗らないと思うけど

こうなるまで乗らないだろ･･･レクサス乗りは

金余ってるからレクサスとは限らない
好きで頑張って買った奴もいる

>せめてレクサスオーナーズカードは貰っとけ
そういや貰ったな
アプリ登録するときにID確認したきりだわ

親父のGSが13年以上経ってるのにいまだ故障知らずというか
内装の質もヘタってる感も無いし売る気も無いそうだ
ドイツ御三家より格下扱いされてるけど
レクサスの良さってちゃんとあると思うよ

>好きで頑張って買った奴もいる
そういう感じで買いたい車種もどんどん終わってきてるからな

>>せめてレクサスオーナーズカードは貰っとけ
>そういや貰ったな
>アプリ登録するときにID確認したきりだわ
一応持ち歩いてるけど普段の店ならそんなもん無くてもラウンジ入れるし
普段行かないお店でも名前言えば多分入れるだろうな

>親父のGSが13年以上経ってるのにいまだ故障知らずというか
>内装の質もヘタってる感も無いし売る気も無いそうだ
>ドイツ御三家より格下扱いされてるけど
>レクサスの良さってちゃんとあると思うよ
GSは個性あるからな

内装の質感やスイッチ類の感触とかトヨタと明確に区別されてるよね
レクサスの後にトヨタに乗るとかなり安っぽさを感じる

>内装の質感やスイッチ類の感触とかトヨタと明確に区別されてるよね
>レクサスの後にトヨタに乗るとかなり安っぽさを感じる
これのせいでクラウンがどんどん安っぽくなっていく

クラウンクロスオーバーの初期はマジで質感悪かったからな

>これのせいでクラウンがどんどん安っぽくなっていく
レクサスという壁があるせいで露骨に差があるよねぇ

>これのせいでクラウンがどんどん安っぽくなっていく
トヨタのエンブレム変えただけ
とか思ってる人がいるのなら乗ってみて欲しいかな
明らかに違うから一度レクサスに乗ると
トヨタに戻りにくくなる

最近はレクサスのが装備面で負けてるやんってのも結構あるが

ナビの世代とかモデルがトヨタより長い分アップデートなどで逆転現象はあるにはある

装備とかよりも質感かなぁ？
電子装備は最新の車の方が有利だからね
手に触れる所の質感とか明らかに違うから
こういう所で品質高めてるんだなと

タイヤが高いぜ…

走りとかデザインは好み次第かなとは思うけど内装の仕上げはドイツ勢よりも明らかに丁寧

内装の質感は良いな
内装デザインはちょっとレクサスは奥ゆかしすぎると思うけど

>タイヤが高いぜ…
最近の車はタイヤデカいからな
値上げもあるし

スレ画は中国で先行発表しただけあって向こうの国の人が好みそうな感じの内装

>スレ画は中国で先行発表しただけあって向こうの国の人が好みそうな感じの内装
俺はこういうの嫌いじゃないんで
次はこんな感じの選ぼうかなあとか思ってる

>スレ画は中国で先行発表しただけあって向こうの国の人が好みそうな感じの内装
どうせならデジタルインナーミラーの四角モニタも並べて欲しい

モニターは邪魔くさいけど全体的にはすっきりして良い感じやな

スレ画のアングルだとあんまデカく見えないな
ボディに厚みがあるせいか

ESでかいから800万はいきそうだな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1763475049726.mp4
軽に出足負けとるやん…

レースやっているわけじゃないし

そりゃまあアクセル踏み込み次第だし

>ESでかいから800万はいきそうだな
BEVとHVだけだし900スタートって感じじゃねえかなあ
900じゃ無理かも？

レ糞ス

カスばっか乗ってるせいでマジで評判悪い

いつかはレクサス