からくり出張所

　最近取り組んでいた重い仕事が課題を幾つか残しているものの目鼻が付いた本日、ちょこっとばかりホッとしています。
とはいえ、この先の仕事等々にはまだまだ山谷が続きます。体調に気を付けてマイペースでいくつもりです。

その一方でからくり生活は壊滅状態が続いています。前回の山つみもほぼ停止、今夜は一枚貼ってみるつもりですが、気力が残っているだろうか？
気ばかり焦って素材は幾つか集まってきましたが、さて、積ん読状態になりそうな予感がするのですが、これでいいのだろうか？(^0^;)
と云いつつこんなものが来ました。

米国型蒸機用サウンドデコーダーを我が鐵道にいるN&W　流線型4-8-2　だったかな、っこれに取り付けてみます。先日部屋の片付け中に分解説明書を読んでいたらDCC仕様になっているのですね。分解して同じであればDCC化は簡単なようですが、開けてみなければ分かりません。

ついでに超小型スピーカも入手しておきました。そういえば30年近い昔に秋葉原で見つけていたボタン型スピーカーを探し出さねば。使い道があるかも知れません。

こちらはAerotrain　の制御ボードです。これに使えそうなサウンドボードをお店の方に選んで貰いました。上手く行けばいいのですが8ピンコネクターとの接続に悩んで見ます。

上の写真を横から見るとこうなっています。下は座席、車体が軽くて浮き上がるので客席に鉛板を入れてあります。
コネクターは現在入っているものを抜いて購入した基板から出ているものを差し込めばいいのでしょうか？まだよく調べておりませんけど。(^0^;)

そして私のチャレンジ。この30年前のベランダタービン機関車をDCC化してみたい。まずはヘッドライトをLED化するのが必須だと言われています。あの超小型のハンドリングが上手くいくかどうか、年寄りには責め苦みたいなものですからね。(^0^;)
サウンドデコーダーはテンダーに入れればいいと思っております。
何とかクリアしたいと思います。

以上が最近の夢であります。(^0^)

と思っていたらこの写真、まだBigBoyやＵ５０があったのでこれをもうどうするかも考えねばならないようです。
たまたまUP鐵道の大型機を並べてものです。最下段はAerotrain　です。

雑駁ですが、本日の所感です。(^0^;)

　昨年半ばから色々あって休んでいない気分でしたが、この数日胃腸がおかしくなりペースダウンしています。私だけなのでノロではなさそうですけどと自己診断。風邪かも知れませんがちと復調。このblogもほったらかしで10日以上経ってしまいました。(^0^;)

ネタをまとめる気力はでないので遅れ気味の手元の写真から山つみ立山のその後がどうなっているかのご報告です。
前回の記事を見ると海抜1,560mでまだまだ白いエリアが拡がっていますが、2,000mを越えると山並みらしい光景になりました。

この写真は体調不良になる数日前のものです。かなり積み上がったことを見て取れると思います。海抜2,120mです。

参考までに前回記事でご紹介したものは次の通りです。

就寝前に一枚か二枚貼り付けていました。けっこう気を使う作業であります。それでも山の形が見えてくると嬉しいもので添付の5万分の1地図と見比べてほくそ笑んでおります。地図のパターンと実際の地形との比較が出来て面白いですね。

こんな速度ですから完成にあとどれだけかかるのか予測できません。貼り付ける部品は小さくなりますが、あと30-40段はあるでしょう。補正支柱も無くなるので気を使う工程に入るはず。

それでは進捗している山つみの左側と右側を掲載しておきます。
一人でゴソゴソやっているので家族は誰も知らない世界なんです。

しかし、色々あるので早めて進めたいのですが、出来るかどうか？
この手のものは急ぐとミス頻発するので無理がききません。

頭の回転が低下している本日はこんなところで終わります。(^0^;)

なかなか新規ビジネスに展開できない最近でありますが、この先もまだ続きそうで張本人もウンザリしております。　本業もそうですが、溜まるばかりのからくりプロジェクトです。何とか軌道に乗せたいものだとブツブツ独り言ばかりしているようです。老人の繰り言と云った方がいいかも知れません。　どうして捌けないのか次第に疲れている最近です。折角の正月休みの疲れを倍増させたのかも知れません。
個人企業でありますので出来るものから兎に角クリアして行くしかなさそうです。

某一大プロジェクトは封印中、作業環境は整備していきますが、しばらくは無理のようです。

正月に携行したプラカメラではなくフルサイズミラーレスですが、ボチボチ使い慣れてきました。なかなか楽しいのですが、撮りに行けません。このダミーは孫に持って行かれたので既に捨てられたかも知れません。
それはともかく期待していたレンジファインダー用広角では今一つの結果なので対策を打たねばなりませんが、まだ未対処。　カメラからタブレットへ移すことだけ可能としていますが、意外に便利です。
しかしながらこの会社の提供する写真ソフトはタコでありまして、リソースを食い過ぎるので消してしまいました。ソフト技術者不在なのか、何とかしてくれと云うところです。(^0^;)
(Nikkor-HC(L39)　5cm/f2)
著名なオールドレンズであります。私も好きな一本です。正月に大阪の某ホテルに宿泊し水の都大阪の鉄橋を渡る環状線を何気なく写しました。帰宅後拡大して驚いたのは解像度が凄い、カメラなのかレンズなのか分かりませんが、嬉しい結果です。この原画から切り出してみるとご覧の通りです。

(Nikkor-HC(L39)　5cm/f2)
上の写真を拡大しました。
手元のオリジナル写真を更に拡大すると電車に書かれた白のJRという文字が読み取ることが出来ます。
これを見るていいレンズだなぁーと勝手に喜んでいます。いや、カメラかなぁー(^0^)

この様な古めかしいレンズですが、撮るのが楽しくなるレンズです。
さすが世界のNikonレンズであります。ただし60年前のもの(^0^)

いつの間にかレンズの話になりましたが、これもご愛敬。
更にからくりの幅を拡げるべく今年も努力したいと思います。

新年最初の記事ですが、気忙しい年の始まりなのでいいネタが見つかりません。汽車ポッポネタは充電できたら書くとして、ストレス解消のために手近なところで始めている等高線山岳模型・やまつみ のその後を書いておきます。
前回書いたのはクリスマスイブで海抜1,000mでしたが、現在は1,560mまで積み上がりました。最終的にはこの二倍強の高さになるようですが、今のところ牛歩です。それでも黒四ダムよりも更に上まで山岳が形成されました。面から点へと積み上げる等高線が変化するので作業は慎重を要するようです。

海抜1,560mの現在です。お正月を挟んで休んでしまったので進捗は悪いと思います。誰に急かされるでもない趣味の世界なのでのんびりやっています。

上の写真では上部の水面部分にある黒四ダムの堰堤です。
等高線モデルで表現されるほどの高さであることが今回よく分かりました。映画・黒部の太陽を思い出しつつ眺めました。近接から写したのでカメラの影が入ってしまいました。こんな時は望遠で撮るべきですが、何故か忘れていました。






右下の谷間を拡大しました。よく見ると紙をレーザーで切っているのでケバが見えますが、最後には透明なニスを吹くので綺麗になる予定です。レーザーでの処理が可能になったのでこの様な製品が出てくるようになったのですね。

ところでこれまでの進捗を載せておきます。

しばらくは中央部に空間がある状態で積み上げていました。この部分には更に高い部分の等高線部品が印刷されていました。つまりこの広い用紙の貼り付けが終わると切り抜いた用紙から更に山頂部を切り抜いて貼り付けるわけです。

この状態の次のステップで全面を覆うシートを貼り付けて現在に至っています。

再掲しますが、これが最終目標の完成図です。あとどれくらいかかるのか予想できません。
それまで就寝前に一枚と言ったペースでのんびりと楽しむつもりです。

ついでにもう一枚。
5万分の1の地図です。ほぼこの地図の通り積み上がっているので楽しみです。
作っていて気が付きましたが、黒い実線に見えるところは断崖絶壁です。あちらこちらに崖があるのだとイメージしつつの組立です。
さて、皆さま、富士山や自分の登ったことのある山にチャレンジはいかがでしょうか。

いつの間にか恒例にしてしまった年末の浅草観音様ですが、今日行って来ました。最初は正月気分を空いた環境でと思って始めたのですが、最近は毎年の縁起を担いでいくようになりました。まあ、ハヤタカメララボなどにはちょいちょい顔を出しているので目新しいことは無いのですが、強いて云えば新春飾りを見たくてかも知れません。(^0^;)

(Hexanon　60mm/f1.2　f4)
空中に浮かぶ飾りが気に入っています。

(Hexanon　60mm/f1.2　f4)
ご覧の混み具合です。線香の煙が何時もの倍かなぁー？

(Hexanon　60mm/f1.2　f5.6)
60mmの画角で写すと位置取りに苦労します。何時ものところからはこんな繪になりました。

(Hexanon　60mm/f1.2　f1.2)
人力車が側に置いてあったので開放テスト。こんな写りになりました。

本日のメモでした。(^0^;)

クリスマスイブですけど子供達が巣立ったこともあり仏教徒？の我が家は何事も無し、ミートローフを焼いたのがそれらしいことでしょうか。(^0^)
私も珍しくいいワインを買って帰宅しましたが、栓を開けるのが遅すぎて香りが足りなかったので明日飲むということにしましたが、明日は地元忘年会だとか、さてどうなるでしょうか。
それはさておき本日は、不調の腕時計を横浜六角橋商店街のファイヤーキッズに預けてきました。その前後に模型鐵話もありましたが、省略します。

昨日から突然取り組んだのが等高線地図模型のやまつみであります。今回は剱岳・立山という大型モデルです。最近モノ作りから離れた感があり、手先を動かして無念の境地に入ることが無くなっておりす。そのせいか何か物足り無さを感じる毎日、昨日始めると意外や充実感です。

この山岳立体模型を長い間作りたくて狙ってきたのですが、さる理由で作業場所が確保できなくなっており見合わせていました。が、そんなことを言っているとますます着手不能になるので思いきって始めることにした次第。完成すればあっと言う代物になるのは分かっているのです。

「千里の道も一歩から」。最初はこの板の上から始まります。

合成板ですが、ずっしりと重いものです。

これに余白を考えながら最初の一枚を貼り付けます。これが海抜660mです。

やはり１枚目は緊張します。まんべんなく重石をかけつつ貼り付けて、更に２枚目を貼りました。

二本のガイド棒が頼りです。まずまず上手く行ったと思います。

貼り付け作業を繰り返していくとご覧の姿になりました。紙一枚が20mの高さに相当します。貼っては圧着を注意深く繰り返して1000mの達したのが次のものです。

まだ何を作っているのか分からないのですが、作る側は少しずつ場面が変わっていくのが楽しみです。

少しずつ現れてきた渓谷部分を拡大しました。それらしく見えてきます。オレンジ色の登山ルートも現れました。

この50000分の1の地図を立体的に表現するのですから、この先面倒な箇所が沢山現れそうです。無念無想の境地で貼り付けを繰り返していくことが肝要なようです。いい精神修養模型と思いつつ楽しみ始めたところです。
水色の箇所は黒四ダムとダム湖です。こうなっているのかと興味津々です。
気が向いたら進捗模様を引き続き投稿しようと思っています。

一週間ブログからさよならしていたのかと思えないほど月日の経つのは早いもので世田谷ボロ市も終わってしまいました。今年ほど何も出来ない年はなかったのではないかと思うこの頃です。明日は今年最後の授業です。
そう言えば、日曜月曜と熱海初島に久し振りに行って来たのですが、それからもう一週間経とうとしています。前回は海が荒れて欠航のため別のところに行ったのでした。
例によって何も考えないのんびり旅でしたけど古いレンズを何本か持っていき楽しみました。どうしてもAPS-C素子のRICHO　GXR　よりも　SONY　のフルサイズを持ち出してしまいます。
旅に記録よりも新型カメラとレンズの相性チェックをしておりました。今回のレンズは何とか使えそうです。自分の目でピントを決めるとカメラを使っているという気分になります。　ただし、20mmの広角は違いましたけど。

(Elmar　65mm/f3.5　f4)
伊豆大島が宿の目の前に浮かんでいました。波穏やか。

(Nikon　レンズ工房20mm/f8固定焦点)
1998年頃に発売のNikonおもしろレンズ工房　20mm/f8　を使っています。レンジファインダーの広角レンズのような周辺落ちが無く自然に使えます。ピントも絞りも触る必要が無いのでまるでフルオートの感覚。(^0^)　露出補正かISO感度で逃げています。
この時期の初島にはたくわん用に初島大根が干されています。路の角角には自家発電付き照明が立ててありました。

(Nikon　レンズ工房20mm/f8固定焦点)
何時もの写真になりましたが、フルサイズの広角だと自分の影が映り込みます。これ以上後ろに下がれぬ狭い路。

(Nikon　レンズ工房20mm/f8固定焦点)
島の住宅街の後方より写しました。対岸は熱海から湯河原にかけての本土です。

(Nikon　レンズ工房20mm/f8固定焦点)
台風で壊れた岸壁です。これは大変という姿でした。

(Nikon　レンズ工房20mm/f8固定焦点)
船着き場から見ると壊れた岸壁を避け、仮設橋を渡してありました。

(Nikkor-HC　5cm/f2(L39)　f4)
レンズを換えてフェリーを撮りました。この時期はドック入りの季節なので船便が少なくなっています。この船は古いタイプです。

(Nikon　P330)
外に出のが面倒でコンデジで乱舞する鴎の撮影。ガラス越しで失礼。真面目に撮れば面白いものが出来たかも知れませんが、ボーッと窓の外を眺めて熱海に向かった次第。

レンズテスト旅のメモを書いておきました。(^0^;)

仕事に追いかけられているうちに師走も半ばを過ぎようとしています。合間を縫ってちょこっとの旅。　数日前に線路を辿って鎌倉へ。
折角なので新型のフルサイズミラーレスと普段使わないレンズを持ち出してレンズテストをしてみました。中でも久し振りだったせいか楽しめたのが　Nikon　20mm/f8　の魚眼系レンズです。
もとはと云えば安物レンズの代表であった　ニコンおもしろレンズ工房　の片割れです。　いわゆる固定焦点、固定絞り　という究極のAFレンズとでも言うべき仕様。　構図を決め、シャッターを切れば即座に撮れるという代物なので気楽に撮影できました。　そしてきちんとした写りだから二度ビックリです。　このセットが2000年当時、一万を切る価格で買えたと思います。　が、あまり使用せずにお蔵入りしていました。
今回最新のカメラに取り付けて写してもびくともしないニコンの写りです。他のも試さねばと思った次第です。　今日も疲れたので写真の羅列でお終いと致します。

(Nikon　20mm/f8　固定)
まずは周辺落ちがありません。ライカ用超広角は軒並みトンネル状態になりますが、一眼レフ用はこんな感じ、他のレンズはどうでしょうか？
以下同じレンズです。

経堂駅前のコルティのビル。

電車の窓より、選ぶ写真を間違いましたけど。(^0^;)

七里ヶ浜を江ノ電より撮影。

極楽寺坂のトンネルを出る江ノ電。

江ノ電沿いの喫茶店入り口、線路を跨いでいくのです。

極楽寺駅の次の駅、長谷駅踏切には地獄の針の山が設けてありました。

そして延々歩いていると六地蔵さまが救いの手を差し伸べてくれました。

お終い。

午前中の打ち合わせが明後日に延期になったのでのんびりできるだろうと思いつつ自分の仕事を始めたら色々忘れていることばかりで土壺に嵌まってしまいました。べったり仕事の虜になり17時頃切り上げたときは何もしたくない状態です。一日中パソコンとにらめっこは精神的に良くありません。それに間違いだらけ。(^0^;)

まだ仕事が終わったわけではありませんが、やっと開放されて数日ぶりのウイスキーの水割りは甘露であります。(^0^)

さてそんな中でいい話があるわけはありませんが、やり残していることは作りかけの遊星歯車。

昨晩ギアボックスを切り離した段階で終わっています。どう使うかはこれから考えるという衝動買い、買ったのは秋葉原の太陽電池システムを扱う電気店でありました。何故またこれが？？？

ネタ切れなのでこんなことを書いて誤魔化してゴメンナサイ。(^0^)

1対4のギア比から1対400まで、超スローだけど人力で止めることは多分無理だと思います。太陽エネルギーで回したモーターがとてつもない力を出すのでしょう。その力をコントロールするにはからくり力が必要です。
で、遊星歯車とは何か、この一行をクリックしてください。

さて、お仕事は明日も続きます。何とかきりのいいところまで早くクリアしたいものです。そして恐怖の年賀状。今年は時間が取れそうに無いので完全印刷板で乗り切ります。関係の皆さまゴメンナサイ。(^0^;)

　あれこれ興味が飛んでいるようですけど実は何も出来ないのでバーチャルでふらついているのが実状です。今日も何もやっていないからくりでしたが、唯一、オークションでゲットしたビール貨車の三台目を受け取ってきました。　実は同じ方のを落とした次第。ついでに色々と一番ゲージ事情を伺っていました。　日本ではマイナーな一番ゲージでありますが、ドイツではレイアウトとして本物そっくりの世界を作っているのだとか。Nゲージのレイアウトを微細に組み立てるような時代になりましたが、彼の地ではあれが45mmゲージの世界で盛んだとか。狭い日本には向かないなどとは云えないお話しでした。　現実にかえるとやはり無理か。(^0^;)

この様なビール貨車の片割れです。メルクリン一番ゲージMAXI仕様です。この他にグラッと来たものがあったのですが、手を出しませんでした。それが失敗だったことを売り主から拝聴し、悔しがった次第。
これ以上色々集合させられない事情もあって我慢の日々が続きそうです。

ちょっと疲れたので埋め草を書きました。