1: 2025/11/12(水) 21:40:47.50 ID:fagQZ2rx0
教えてくれや
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2: 2025/11/12(水) 21:42:04.91 ID:7VHvPnCw0
そんなの気にせずに欲しいの買うやで
3: 2025/11/12(水) 21:42:07.73 ID:cNBjoEsd0
年式というより整備記録があるかないかのほうが大切じゃない?
4: 2025/11/12(水) 21:42:22.53 ID:fagQZ2rx0
問題ってのは、
買った後、何度も修理をしなくてはならないようになる
修理のための部品が無いことがある
みたいな話や
買った後、何度も修理をしなくてはならないようになる
修理のための部品が無いことがある
みたいな話や
5: 2025/11/12(水) 21:44:09.61 ID:cNBjoEsd0
>>4
国産バイクやったらよっぽどマイナー車種じゃないかぎりサードパーティあるから大丈夫や
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中間おすすめ記事
7: 2025/11/12(水) 21:45:10.40 ID:7VHvPnCw0
>>4
個体差もあるから難しいな
持病持ちもおるし
目ぼしいのはあるんか?
個体差もあるから難しいな
持病持ちもおるし
目ぼしいのはあるんか?
6: 2025/11/12(水) 21:44:40.94 ID:O7h1VPPM0
部品に関しては人気車種なら40~50年前のでも問題ないでしょ
壊れる壊れないは運やから諦めろ
壊れる壊れないは運やから諦めろ
8: 2025/11/12(水) 21:46:03.27 ID:y1E0k9CT0
カブなら無限
10: 2025/11/12(水) 21:47:56.63 ID:RmNFugnO0
日本バイクなら パーツだいたいある 海外バイクはあまりない
11: 2025/11/12(水) 21:48:10.17 ID:fb+kclnp0
バイクの中古は基本ぼったくり価格だから無理してでも新車のほうがいいよ
どうしても古い車種が欲しいなら仕方ないけど
どうしても古い車種が欲しいなら仕方ないけど
12: 2025/11/12(水) 21:49:33.19 ID:fagQZ2rx0
この話の経緯は
今大型バイクがほしくなり、あれこれ探している
年式が古ければ安く乗れる、10年落ち、20年落ちが価格的に魅力的だとなった
でも数年間(期間未定)のうち、あまり修理やトラブル無く乗れるかが心配って話や
今大型バイクがほしくなり、あれこれ探している
年式が古ければ安く乗れる、10年落ち、20年落ちが価格的に魅力的だとなった
でも数年間(期間未定)のうち、あまり修理やトラブル無く乗れるかが心配って話や
14: 2025/11/12(水) 21:51:12.11 ID:RmNFugnO0
>>12
エンジン回りが順調ならあとは経年劣化相応の金かかるよ
まあ日本の車種はだいたいパーツある エンジンはオーバーホール金かかりすぎるからなあ
エンジン回りが順調ならあとは経年劣化相応の金かかるよ
まあ日本の車種はだいたいパーツある エンジンはオーバーホール金かかりすぎるからなあ
18: 2025/11/12(水) 21:55:37.34 ID:fagQZ2rx0
>>14
走行距離によってどんな交換が必要になる?あくまでも一般的、参考程度として
走行距離によってどんな交換が必要になる?あくまでも一般的、参考程度として
21: 2025/11/12(水) 21:58:11.22 ID:7VHvPnCw0
>>18
まずオイル
それからタイヤとブレーキパッド
まずオイル
それからタイヤとブレーキパッド
23: 2025/11/12(水) 21:58:37.86 ID:RmNFugnO0
>>18
わからん当たり個体ハズレ個体ある、あと前オーナーの扱いもある
エンジンがよければそこまで困る事はないと思う、エンジンはほんとオーバーホールも金かかるしその業者の腕の差も出てくるからここがダメだときついとは思って
わからん当たり個体ハズレ個体ある、あと前オーナーの扱いもある
エンジンがよければそこまで困る事はないと思う、エンジンはほんとオーバーホールも金かかるしその業者の腕の差も出てくるからここがダメだときついとは思って
15: 2025/11/12(水) 21:51:15.60 ID:7VHvPnCw0
>>12
中古なんて壊れる時は壊れるんやから好きなの買うのが正解や
気にしなきゃならんのはブレーキパッドとタイヤの溝程度やろ
中古なんて壊れる時は壊れるんやから好きなの買うのが正解や
気にしなきゃならんのはブレーキパッドとタイヤの溝程度やろ
13: 2025/11/12(水) 21:50:45.55 ID:wsNf/PGK0
引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1762951247/
1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
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お金がない人は手を出すと地獄
ということでイグニッション以降
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ハーレーとベスパは逆にどんなに古くても金さえかければ専門店で治る
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又は、修復費をケチなない金持ちなら何年前のバイクでもいいわ
技術も無く、修理費に文句を言う
貧乏臭くアホでカスなプタ共は古いバイクに手を付けるな!
分かった?
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っか、ヒョースンなめんな!!
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現実的には30年ぐらいじゃね。
廃盤純正パーツも対策部品を販売してるショップとかもあるしな。
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気にするべきは走行距離の方
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一番安く済むのは正規物の新車だぞ
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財力と時間が手に入り、自分自身の年代とシンクロしない名車を手にいれる事は否定しないけれど、それは自分でメンテナンスする事が出来る大人の嗜みってやつだ。
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買う予定のバイクは調べてから
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90年前のバイクが走ってるよ海外じゃ
今時のバイクでもノーメンテなら壊れる
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部品なんて廃盤になれば10年も経つとちらほら手に入らなくなってくる
昔は設計を使いまわしてたから流用もしやすかったが…
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金はかかるけど、まだベスパとかBMWとかハーレーの方が長いこと維持できるだろ
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安心で楽しさをフルに味わえる
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一律なんてねーよ。
その意味で、エスパー募集スレだよこれ。
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まだその頃はキャブ仕様があったし、共通車種から持って来れれば単なる金属の塊だからOHもできるだろう
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50年以上前の車種とかでも走ってるよ
自分も29年落ちのバイク乗ってるしいけるいける
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安いって事には何らかの理由がある。
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イグニッションにキー回したら異音でガタガタいうのを売るような店もいる
まずはまともそうな客がよく入ってるバイク屋探しから
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・知名度それなりにある
・エンジン周り共通の人気車種がある
・電装品多少弄れる程度の技量
この辺抑えとけば30年落ちくらいなら平気じゃない?
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金に糸目つけなければずっと乗れるよ
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インジェクションのtoday50が不調多い
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それらを承知で買うもんだよ
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当時タマ数の多く出た人気車の中古なら部品なんぞどうにでもなる
ただ人と違うバイクに乗ってるワイかっけーって人間からしたら
人気車種乗るのはなんか負けた気分になるんだよなコレ
まぁワイは不人気旧車乗るのに疲れたんで
こないだW650買ってしまったが
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このイッチの場合は金出したくないってのが根本だからどうだろうね・・・
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それ以前に古いバイクは部品が出ないかならなー
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