1479007_s

1: 2025/11/12(水) 21:40:47.50 ID:fagQZ2rx0
教えてくれや


2: 2025/11/12(水) 21:42:04.91 ID:7VHvPnCw0
そんなの気にせずに欲しいの買うやで

3: 2025/11/12(水) 21:42:07.73 ID:cNBjoEsd0
年式というより整備記録があるかないかのほうが大切じゃない?

4: 2025/11/12(水) 21:42:22.53 ID:fagQZ2rx0
問題ってのは、
買った後、何度も修理をしなくてはならないようになる
修理のための部品が無いことがある
みたいな話や

5: 2025/11/12(水) 21:44:09.61 ID:cNBjoEsd0
>>4
国産バイクやったらよっぽどマイナー車種じゃないかぎりサードパーティあるから大丈夫や

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7: 2025/11/12(水) 21:45:10.40 ID:7VHvPnCw0
>>4
個体差もあるから難しいな
持病持ちもおるし
目ぼしいのはあるんか?

6: 2025/11/12(水) 21:44:40.94 ID:O7h1VPPM0
部品に関しては人気車種なら40~50年前のでも問題ないでしょ
壊れる壊れないは運やから諦めろ

8: 2025/11/12(水) 21:46:03.27 ID:y1E0k9CT0
カブなら無限

10: 2025/11/12(水) 21:47:56.63 ID:RmNFugnO0
日本バイクなら パーツだいたいある 海外バイクはあまりない

11: 2025/11/12(水) 21:48:10.17 ID:fb+kclnp0
バイクの中古は基本ぼったくり価格だから無理してでも新車のほうがいいよ
どうしても古い車種が欲しいなら仕方ないけど

12: 2025/11/12(水) 21:49:33.19 ID:fagQZ2rx0
この話の経緯は
今大型バイクがほしくなり、あれこれ探している
年式が古ければ安く乗れる、10年落ち、20年落ちが価格的に魅力的だとなった
でも数年間(期間未定)のうち、あまり修理やトラブル無く乗れるかが心配って話や

14: 2025/11/12(水) 21:51:12.11 ID:RmNFugnO0
>>12
エンジン回りが順調ならあとは経年劣化相応の金かかるよ
まあ日本の車種はだいたいパーツある エンジンはオーバーホール金かかりすぎるからなあ

18: 2025/11/12(水) 21:55:37.34 ID:fagQZ2rx0
>>14
走行距離によってどんな交換が必要になる?あくまでも一般的、参考程度として

21: 2025/11/12(水) 21:58:11.22 ID:7VHvPnCw0
>>18
まずオイル
それからタイヤとブレーキパッド

23: 2025/11/12(水) 21:58:37.86 ID:RmNFugnO0
>>18
わからん当たり個体ハズレ個体ある、あと前オーナーの扱いもある
エンジンがよければそこまで困る事はないと思う、エンジンはほんとオーバーホールも金かかるしその業者の腕の差も出てくるからここがダメだときついとは思って

15: 2025/11/12(水) 21:51:15.60 ID:7VHvPnCw0
>>12
中古なんて壊れる時は壊れるんやから好きなの買うのが正解や
気にしなきゃならんのはブレーキパッドとタイヤの溝程度やろ

13: 2025/11/12(水) 21:50:45.55 ID:wsNf/PGK0

引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1762951247/



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