ふたばフォレスト

最初は大胆なデザインだなと思ったけど
見慣れると大人しいデザインだなと

魔改造かな？

なんだクラウンか

FFか…

ダクト？ダクト風？

デカくなりすぎだES

どうしたメルセデス
どうしたBMW...

>どうしたメルセデス
>どうしたBMW...
どうした代表格

>FFか…
そんなあなたに500e

次期カローラかっこよすぎる
でも高そう…

>>どうしたメルセデス
>>どうしたBMW...
>どうした代表格
audiは現行モデル全然マシだから

>どうした代表格
スリーポインテッドスターやキドニーグリルがないから
どうとでもなるけどどうとでもならない事になっちゃってる・・・

110万円高でこの内容は正直お買い得
こんど点検でディーラーに行く予定なんで
いちおう抽選申し込んでおこうかな…

>No.1366109701
割とマジですげーよ

バランスドエンジンてどのくらい手間かかってんのかな

>110万円高でこの内容は正直お買い得
>こんど点検でディーラーに行く予定なんで
>いちおう抽選申し込んでおこうかな…
今ググったらノーマルでフラットシフトとか面白いもんつけてきたな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

S210とかよりは気合入ってるね

これと同内容の86版としてGRMN来るかなって

S210が当選して買って納車待ちの取引先の人が泣いてた…

車買い替えたくて最近外にいるとつい車を目で追ってしまう
SUVがいいかワゴンがいいか…

中谷シフトみたいな事素で出来るのかフラットシフト

>これと同内容の86版としてGRMN来るかなって
先代86/BRZのパターンだと
そっちはもっと高価になると思う
おそらくtypeRA以上にやってくるんじゃないかな

レブシンクロやフラットシフターつける金でギア比変えてよ…

GRMNは800万とかいくやつだろうしなあ

GRMNはバランスドエンジンプラス更に剛性アップやって来そう

>車買い替えたくて最近外にいるとつい車を目で追ってしまう
>SUVがいいかワゴンがいいか…
今はこだわり無いならSUV一択
売れば7、8割は返ってくる

>車買い替えたくて最近外にいるとつい車を目で追ってしまう
>SUVがいいかワゴンがいいか…
ランクルFJで

このガチ感よ

一般人には意味がないとは言うけどスワンネックウイングかっこいいわ

ボディのサイドにエアロ付けてないのはそこにエアロ付けても意味ないってことか…？

>No.1366111965
なんかディーラーで
「このウイングだとウチは入庫できないんですよー」
って言われそう

サクシードが売ってればサクシードが欲しかった…

このRI-Aなホイールだけでもかなり高いよね

GRMNヤリスが800万だったから700万とかそのぐらいじゃね
今のGRMN86あるとしたら
800万FRだとスープラでよくねってなるし

これホイールどこ製なんだろ

そういえばアンダーエアロのサイドだけ無いな
だいたいサイドの曲線潰すメーカー多い中でSTIのはちゃんと残すので好き

>800万FRだとスープラでよくねってなるし
もういないじゃない

>これホイールどこ製なんだろ
BBS

スープラもファイナルって名前なだけで実質的なGRMN出たからねぇ…

個人的にBRZはウイング無しが好きなんで
申し込むなら無しバージョンかな
いやウイング付きの方がリセール良いかもしれんけど

>ボディのサイドにエアロ付けてないのはそこにエアロ付けても意味ないってことか…？
こういうこと言うの野暮だけどありもんで作っただけだと思う意味ないということはない

>No.1366113198
ここまでやって110万アップはかなりお得やな

50万では付かない羽根だからねえ…

>今はこだわり無いならSUV一択
>売れば7、8割は返ってくる
そうかー…と思って目をつけていたWR-Vの詳細をと思って
検索ワード入れたらネガティブなキーワードばかり出てきた…

>1763121210159.jpg
エンジンとデフケース以外に魅力を感じない…

あのバカ高ウイングも付いてるのにたった110アップってこれマジで格安だぞ…

高いけど安いなこれは

もしかしなくても日本車ってデザインで世界獲ったんじゃ？

>BBS
純正でBBSだと他社のホイールに交換するなら何処を選ぼうか悩む

ガソリンがちょっと安くなりつつあるから明日のスタンドの行列が怖い…
自分は洗車機に入れたいだけなのに絶対に並んでるし
洗車だからと横から入ったら罵声を浴びせられる

>>BBS
>純正でBBSだと他社のホイールに交換するなら何処を選ぼうか悩む
まあ無難にレイズで…

エンケイ「良いのよ？」

>あのバカ高ウイングも付いてるのにたった110アップってこれマジで格安だぞ…
ごめん
ウイング付きバージョンは160万円高

あのウィングマジで結構なお値段するからな

>まあ無難にレイズで…
やっぱりか

>もしかしなくても日本車ってデザインで世界獲ったんじゃ？
最近はマジで日本車のデザインレベル凄いよね

>ウイング付きバージョンは160万円高
それでも安いじゃねーか

100万円注ぎ込んだエンジンとしてはちょっと足りない気もするな

GRMNヤリスもあの羽根とかボンネットやばい値段だもんなあ

ヨーロッパ勢が迷走期に入ったからな…

今は昔ほどTE37一択って感じでもなくなったね

>GRMNヤリスもあの羽根とかボンネットやばい値段だもんなあ
カーボンボンネットの値段が80万ぐらいだったと思う
値段を聞いてホイールを優先する事にした

アドバンGTビヨンド好き

ブレンボも地味に高いよね

スピンドルグリルがなんかいい感じに進化してる

GRヤリスは穴開きボンネットが純正で出たので変えたい

アルミボンネットな車なら正直急いでボンネット変える必要ないからね

>ヨーロッパ勢が迷走期に入ったからな…
ハイブリッドで頑張るらしいが
どうするんだろうなマジで

ウイング付きはなしのと50万の差とちょうどウイングオプションの値段ぐらいだね

隙あらばGRヤリスのweb広告が出て来るんだけどもしかしてGRヤリス余ってる？

>100万円注ぎ込んだエンジンとしてはちょっと足りない気もするな
外装とかホイールとかどうでもいいからエンジンきちっと仕上げてほしいわ

>隙あらばGRヤリスのweb広告が出て来るんだけどもしかしてGRヤリス余ってる？
生産体制が確立してるなので大量に作れるようになった

>GRヤリスは穴開きボンネットが純正で出たので変えたい
エアロパッケージの注文が出来るなら下取りに出して乗り換えもありなのかも

>アルミボンネットな車なら正直急いでボンネット変える必要ないからね
今どきのスポーツモデルでアルミボンネットじゃないのってあるの
86ほどコスト抑えた車でもアルミなんだから

>隙あらばGRヤリスのweb広告が出て来るんだけどもしかしてGRヤリス余ってる？
納期は2カ月くらい

>>隙あらばGRヤリスのweb広告が出て来るんだけどもしかしてGRヤリス余ってる？
>生産体制が確立してるなので大量に作れるようになった
トヨタと契約してヤリス仲間になってよ

>>GRヤリスは穴開きボンネットが純正で出たので変えたい
>エアロパッケージの注文が出来るなら下取りに出して乗り換えもありなのかも
ウイングとフェンダーがちょっと好みとは違うのでそこまではなあ
でもどんどん進化してるのはかつてのエボインプみたい

>生産体制が確立してるなので大量に作れるようになった
大量に作るもんでも無いだろトヨタは何を考えてるんだ
と思ったけど今のトヨタならまぁやるよなって

なんだかんだで累計3万台くらいは出てるのであのマイナー路線の車としては売れてるよね

GRヤリスは最近ずっと受注受け付けてるからな

GRカローラほしいお金ないけど

もうちょっとミニバンとかSUVに生産能力割いてやりなよって気がしなくもない
GRヤリスの分を割いたところでどうにもならないのかもしれないけど

800万円超えてもいいからドライサンプのやつ出してほしい

GRヤリス6月の時点で納期1ヶ月までいってたのか
今3ヶ月だからさすがに生産ペースもう落としたのかな

大量にと言ってもミニバンやSUVの様な売れ筋と比べたら誤差みたいな物なのでどんどん売って欲しい

三ヶ月は今の納期基準だと十分に爆速

>もうちょっとミニバンとかSUVに生産能力割いてやりなよって気がしなくもない
>GRヤリスの分を割いたところでどうにもならないのかもしれないけど
工場が違いすぎるからねえ

>GRカローラほしいお金ないけど
俺は金無いけど買った
こんな車は当面出て来ないだろうし今しかねえ

>100万円注ぎ込んだエンジンとしてはちょっと足りない気もするな
エンジン単体100万というとKテックのコンプリートくらいの仕上がりをイメージする
まぁFAをメカで弄ったところでというのもあるんだろうが

俺が後期型に乗り始めた時は殆ど見かけず珍獣状態だった
最近ちょくちょく見かける様になったから嬉しい
パーツも増えて来たし

トヨタはSUVの新型ラッシュ捌き切れるのかな

新しいトヨタの顔かなり好きだわ
あのカローラでGR出たらやべえな

>あのカローラでGR出たらやべえな
だが騒音規制が厳しくなったら今のGR系はそのままじゃ出せなくなるかも

RAV4とFJとハイラックス一気に出るのはやばいな

軽のスタッドレス買いに行った
WM02の155/65R14ホイルセットで6万だった

あれカローラって言うにはなんか車格上がってる気がする
カムリって言われたら納得

>軽のスタッドレス
新型コペン発表しないかな

GRって言われると親父が昔乗ってたマーク?の1800GRサルーンを思い出しちゃう…

>だが騒音規制が厳しくなったら今のGR系はそのままじゃ出せなくなるかも
悪い意味じゃなくてGRヤリス普通に静かだから騒音では規制されるイメージないけどなあ

やばいな俺もスタッドレス買わなきゃ
でもディーラーで買うとめちゃお高いんでしょ？

>悪い意味じゃなくてGRヤリス普通に静かだから騒音では規制されるイメージないけどなあ
加速騒音なんかのクリアが超絶難しい
次の規制だと現行のスポーツモデルは軒並み不可ってぐらいに

オートバックスやイエローハットで買って自分で付けるのが安いよ

>でもディーラーで買うとめちゃお高いんでしょ？
はい
特に制約がなければタイヤショップでやって貰った方がいいかと

職場圏内のトヨタディーラー
GRヤリス展示し始めた…

>110万円高でこの内容は正直お買い得
>こんど点検でディーラーに行く予定なんで
>いちおう抽選申し込んでおこうかな…
ロードスターに比べたらお買い得すぎる

>職場圏内のトヨタディーラー
>GRヤリス展示し始めた…
神は言っている…
試乗して来なさいと…

見渡すと買えるスポーティカーほんと日本車くらいしか無いなもう

通勤途中のネッツにGR86展示されてるわ…
そんな所に置いてたら試乗すんぞコラ

>神は言っている…
>後先考えず契約しちゃいなさいと…

>No.1366120337
すまんなのび太…
今の愛車で満足してるので…

>GRって言われると親父が昔乗ってたマーク?の1800GRサルーンを思い出しちゃう…

>見渡すと買えるスポーティカーほんと日本車くらいしか無いなもう
外車はスペックすげえってなるんだけど流石に値段がね
500万じゃろくなものが買えない
せめて1000万前後持って出直してこいとかそういう次元

>でもディーラーで買うとめちゃお高いんでしょ？
タイヤメーカー直営から近々製造週のを送ってくるから普通の相場よ
量販店が安いのは製造週が近いものから遠いものまで一括仕入れで値引きされるからなのでハズレを引くこともある

>見渡すと買えるスポーティカーほんと日本車くらいしか無いなもう
ロードスターとGR86(BRZ)があるが
スイフトスポーツはなくなってしまったし
安価に楽しむのは厳しくなりつつある

実用まで考えるとGRヤリスは普通にアリなんだよなぁ…

80スープラとかGRカローラヤリスとか数台が展示されてる最寄りは結構レアなのかもしかして

>ロードスターに比べたらお買い得すぎる
あっちはしっかりエンジン手入れてスペックアップしてないか？

俺は車にスポーティー要素を求めた事がない男・・・

そこそこ選択肢のある国産スポ車熱いな…

>見渡すと買えるスポーティカーほんと日本車くらいしか無いなもう
欧州だと二酸化炭素排出で税金がっぽり取られるんじゃないっけ
スポ車はつらいよ

お手頃アルトワークスがなくなったのは痛い…

CAFE規制は海外メーカーも首が締まって素敵なスポ車が出しにくくなってるからね…
基準達成の為には価格上昇避けられない

>>見渡すと買えるスポーティカーほんと日本車くらいしか無いなもう
>欧州だと二酸化炭素排出で税金がっぽり取られるんじゃないっけ
>スポ車はつらいよ
フランスだとGRヤリスが1600万円だそうで…

>外車はスペックすげえってなるんだけど流石に値段がね
>500万じゃろくなものが買えない
>せめて1000万前後持って出直してこいとかそういう次元
アバルト695の後継に500eを持って来たが売れなさ過ぎて生産を度々停めていた
EVが売れなさ過ぎてハイブリッドを作るらしい
でもアバルトのハイブリッドが出ても欲しい？

この前行ったGRガレージにはこんなモノが展示されてたわよ
と言うかGRガレージ凄いわね…ネッツじゃ文句言われた俺の86無チェックでオイル交換してくれたし隣ではバケットシートの交渉してるしで…

そりゃEV売れるわって狂った税制だからなあ向こうは

ドイツ車はみんなデザイン終わっとる
フェラーリもデザイン終わっとる
あとはよう知らん

トヨタはHVあるおかげである程度余裕つくれるもんな

バケットシート交渉は普通じゃないか
マツダオートザムとかでもやってたぞフルバケ販売

>ドイツ車はみんなデザイン終わっとる
>フェラーリもデザイン終わっとる
>あとはよう知らん
最近のフェラーリどうなってんの？
あれオーナーには好評なのかな？

>フランスだとGRヤリスが1600万円だそうで…
以前見た記事だと約2000万だったような
どちらにしてもRCが350万位から買える俺達は幸せなのかもしれない

>ドイツ車はみんなデザイン終わっとる
金あるなら911Tほちい…

>新しいESも格好良いね
横幅が1.92メートルもあると聞いて、あ、日本市場はもう眼中にないなって思った

>ドイツ車はみんなデザイン終わっとる
ええ992とか格好いいじゃん普通に

>俺は車にスポーティー要素を求めた事がない男・・・
飛ばさないからゆったり乗れる車欲しいよね

フェラーリに関しては俺の稼ぎじゃどうやっても酸っぱい葡萄にしかならないのが

>と言うかGRガレージ凄いわね…ネッツじゃ文句言われた俺の86無チェックでオイル交換してくれたし隣ではバケットシートの交渉してるしで…
世話になってるガレージは100系ツアラーVやAE86の面倒も見てる

流石に2000万もするGRヤリス買う奴なんかいるのか

各種スポ車がそんなに安いとかおかしいだろって欧州のオタク達言ってたな

排気量に余裕あると普通に走っても快適ですよ…

>>ドイツ車はみんなデザイン終わっとる
>ええ992とか格好いいじゃん普通に
718ケイマンは割と好きだがモデルチェンジでEVのみになるんだっけ

>俺は車にスポーティー要素を求めた事がない男・・・
見た目は実用車なのに臓物が過激なモデルいいじゃん

最近のフェラーリはフロントに謎な黒いライン入れたがって自滅してるからなぁ…

>718ケイマンは割と好きだがモデルチェンジでEVのみになるんだっけ
やっぱりエンジンもやりまーすって最近言ってた

狼の皮を被った羊好き

>各種スポ車がそんなに安いとかおかしいだろって欧州のオタク達言ってたな
あんたらの国とは物価も給与も違うんです

>見た目は実用車なのに臓物が過激なモデルいいじゃん
それなら臓物も普通でいいです…

今になってK13ニスモSを求めた俺は普通にスイスポ買う方がいいなって…

形自体はカッコいいのに

>最近のフェラーリはフロントに謎な黒いライン入れたがって自滅してるからなぁ…
凄い車なのはわかるけどなんか無粋になったなあって

>やっぱりエンジンもやりまーすって最近言ってた
こういう可動式ゴールポストはアリ
だがCAFE規制はﾀﾋね

>形自体はカッコいいのに
出っ歯はちょっと……

>形自体はカッコいいのに
なんか逆に昔のコンセプトカーっぽさがある

ランボルギーニはランボルギーニである事を貫いてて自滅は特にしてない
いつものランボルギーニ

>>俺は車にスポーティー要素を求めた事がない男・・・
>見た目は実用車なのに臓物が過激なモデルいいじゃん
GRプロボックスの登場が待たれる

>形自体はカッコいいのに
黒いラインをやめてリトラにすればかっこいいかもしれん

>バケットシート交渉は普通じゃないか
>マツダオートザムとかでもやってたぞフルバケ販売
15MBとかNR-A向けにマツスピブランドで今でも売ってるしこっそりカタログも置いてあるで

>>最近のフェラーリはフロントに謎な黒いライン入れたがって自滅してるからなぁ…
>凄い車なのはわかるけどなんか無粋になったなあって
ピニンファリーナを外してかららしさが無いと言うか
自分が懐古趣味なだけかもしれないが

>最近のフェラーリはフロントに謎な黒いライン入れたがって自滅してるからなぁ…
何の意匠なんだろうか…バグガード？

>GRプロボックスの登場が待たれる
スーパーチャージャー積もうぜ

昔のデイトナあたりから引っ張ってきたデザインかと思ってた

横に赤黒ツートンなら昔のフェラーリぽいんだけどね

>>形自体はカッコいいのに
>黒いラインをやめてリトラにすればかっこいいかもしれん
リトラは無理だしライトはどう頑張っても隠せないから妥協案で黒塗りなのかも
レーダーとかも黒帯の部分に入ってる？

>今になってK13ニスモSを求めた俺は普通にスイスポ買う方がいいなって…
アフターパーツの差が大きそう

>最近のフェラーリはフロントに謎な黒いライン入れたがって自滅してるからなぁ…
単にF1のイメージでしょ

>>GRプロボックスの登場が待たれる
>適当なトヨタのターボエンジン積もうぜ

>昔のデイトナあたりから引っ張ってきたデザインかと思ってた
チリンドリがそんな感じだと思った

>形自体はカッコいいのに
なんとなく近未来感ある

ここも自分を貫いてていいと思う
と言うかガソリンエンジン今後も何言われようが作るから！とか言ってる…

ゴルフGTIやRも悪くないんだが
まずMTモデルを日本で売ってくれ

>>バケットシート交渉は普通じゃないか
>>マツダオートザムとかでもやってたぞフルバケ販売
>15MBとかNR-A向けにマツスピブランドで今でも売ってるしこっそりカタログも置いてあるで
こういうブランドロゴ入りセミバケも復活してほしい

金さえあれば乗りたい車はいくらでもある
金さえあれば

>ここも自分を貫いてていいと思う
>と言うかガソリンエンジン今後も何言われようが作るから！とか言ってる…
でも少量生産の特例はズルいと思う

>ゴルフGTIやRも悪くないんだが
>まずMTモデルを日本で売ってくれ
中古のアップGTIを…

>金さえあれば乗りたい車はいくらでもある
>金さえあれば
金だけじゃどうしようもないのが部品だ…
ワンオフ製作にも限度はあるからな…

>金さえあれば乗りたい車はいくらでもある
>金さえあれば
ほんとそれ

ポルシェもデザインのポルシェらしさは維持してるんだけどなぁ…

としちゃんはどのフェラーリが好きなの

>>バケットシート交渉は普通じゃないか
>>マツダオートザムとかでもやってたぞフルバケ販売
>15MBとかNR-A向けにマツスピブランドで今でも売ってるしこっそりカタログも置いてあるで
俺が知ってる店はBRIDEとかレカロの市販品を売ってたわFDのディーラー系中古車で有名な店で俺がFD中古買いにいったときにフルバケが店に並んでたの覚えてる

>形自体はカッコいいのに
フロントのリップスポイラーがグラチャン族という単語を想起させる

>としちゃんはどのフェラーリが好きなの
ニワカなのでF355！

こいつが無いと…
が、現行で付いてるのはW223
1200万出しても足りない…

>としちゃんはどのフェラーリが好きなの
この子やなぁ…

スピリットロードスターはライトな方が520万
ガチな方が760万だからねぇ

最近のフェラーリ何が何やらわかんないや

>としちゃんはどのフェラーリが好きなの
普通にF50とかエンツォあたりのスペチアーレ
今のGT3車両とかも格好いいけど

エンツォも好き

>としちゃんはどのフェラーリが好きなの
形だけなら365GT4/BB
形だけなら

>としちゃんはどのフェラーリが好きなの
512BB

>No.1366126184
オーナー次第としか言えない…
高くても乗りたいものに乗るだけだろうし…

>としちゃんはどのフェラーリが好きなの
308GT4と330P4

田舎なので一番よく見たフェラーリが近所のおっさんが持ってたF40だった
めちゃ速かった

期待外れとか言われてるが
確かにフロントのデザインもう少しどうにかなっただろ感はある

>すまんなのび太…
>今の愛車で満足してるので…
神は言っている…
増車しなさいと…

ゲーセンでよくやってたのでF355チャレンジ

フェラーリ欲しい
お金ない
なんとかなりませんか？

>No.1366126802
いうてヤリスカップカーの方が興奮すゆ…

>神は言っている…
>増車しなさいと…
旧コペンを買いたそうかどうか悩み中
問題は人間がデカくてきつ過ぎる事

まぁフェラーリはエンツォから始まったデザインラインをずっと続けてたからそろそろ脱却したかったんだろうなとは思う

フェラーリとかスカイラインとかフェンダーにエンブレム付いてるの好き

クロスツーリスモ好き…安くなったら飛びつくかも…

>No.1366126978
本気で乗りたいなら
収支を見直し
職も増やすか転職し
維持も含めた人生設計の見直しを…
人生一度限りぞ！

GRカローラって今普通に注文出来るの？

>GRカローラって今普通に注文出来るの？
無理です

>いうてヤリスカップカーの方が興奮すゆ…
ヤリスカップカーは純正マフラーが消耗品レベルでぶっ壊れるらしいな

>最近のフェラーリどうなってんの？
>あれオーナーには好評なのかな？
不評

>>GRカローラって今普通に注文出来るの？
>無理です
無理かぁ…

>旧コペンを買いたそうかどうか悩み中
>問題は人間がデカくてきつ過ぎる事
日本人だろ？
いけるって！！

年収300あればフェラーリは買えるって誰かが言ってた

>フェラーリ欲しい
自分の稼ぎじゃ届かないって事もあるが
そもそも手に入る物と考えた事がないのよね
フェラーリ買える金があるなら車2台停められるガレージのある家買うわ

フェラーリはエンツォ風のデザインに戻せってめっちゃ言われてるよ…
海外でもね…

経営者じゃなくてフェラーリ買えるって士業除いて不動産営業でめちゃくちゃ凄い成績残すとか外資系投資銀行で出世するとかじゃないと無理じゃないですかね...
総合商社とかでもきついだろ

>本気で乗りたいなら
>収支を見直し
>職も増やすか転職し
>維持も含めた人生設計の見直しを…
>人生一度限りぞ！
もう
手遅れ

>No.1366128356
借金なければ可能やろ

>日本人だろ？
>いけるって！！
横幅と厚みがね…

>本気で乗りたいなら
>収支を見直し
>職も増やすか転職し
>維持も含めた人生設計の見直しを…
>人生一度限りぞ！
ありがとう
ミニカー買うわ

フェラーリはあのフロントの黒い帯がマジで評判悪い

>ミニカー買うわ

>としちゃんはどのフェラーリが好きなの
J50

>ミニカー買うわ
ミニカーでもフェラーリを欲しいと思った事が無い

>フェラーリはあのフロントの黒い帯がマジで評判悪い
購買層からの評判が気になるところ

>>としちゃんはどのフェラーリが好きなの
>J50
これめっちゃかっこいいと思った

>No.1366129267
なんでそんな高いの…

>購買層からの評判が気になるところ
文句を言うやつには売らないから褒めるしかない

俺の車より高いミニカー久々に見た

>購買層からの評判が気になるところ
ボディと同色に塗って納車しろって言う購入者が多いみたいよ…

おじさんスリーホイラーで通勤したい…

流れぶった切りだけどこれ出ると思うかい？
中津スバルのおっちゃんは無理だろって言ってたけど欲しい…

86や次のコペン位が自分に合ってるので
こういう車を続け貰えると嬉しい
大金出せないだけでなく自分はあんまりスピード出さないのよね
それでもアクセルブンブンするのは好きだから
自分でも面倒くさいと思ってる

0-60
0-60が重要っすよ…

>流れぶった切りだけどこれ出ると思うかい？
>中津スバルのおっちゃんは無理だろって言ってたけど欲しい…
出なくてもパンデムとかのキットで作れるんじゃ？

>流れぶった切りだけどこれ出ると思うかい？
>中津スバルのおっちゃんは無理だろって言ってたけど欲しい…
中津スバルのおっちゃんはあーいう人だからほっとくとして
手頃な値段で出すこと自体が難しいんじゃないかなは思う
結局性能を求めてしまう声に答えて

>流れぶった切りだけどこれ出ると思うかい？
別にありもん+アルファでやるなら出せるでしょ

>流れぶった切りだけどこれ出ると思うかい？
>中津スバルのおっちゃんは無理だろって言ってたけど欲しい…
ミッションが無いって言ってたな

>中津スバルのおっちゃんは無理だろって言ってたけど
おっちゃんの意見に同意する

トヨタがGRミッションとして仕入れるZ用のミッションをスバルも仕入れたら良いじゃん

かなり話題にはなってたから何かしら頑張って欲しいなパフォーマンスB

中古車サイトで見かけた車をディーラー経由でお願いしたけどだめだったわ
お高くなくても珍しい車はあかんね

カローラこのまま出してくだち

>珍しい車はあかんね
それはディーラーに頼むより自分で探しまくるものだし

>カローラこのまま出してくだち
めちゃくちゃ好みだわ

カローラは現行と同じくスポーツからまた出してくって噂だね

>カローラこのまま出してくだち
ライトの三角部分無くして横棒だけにしてほしい

>トヨタがGRミッションとして仕入れるZ用のミッションをスバルも仕入れたら良いじゃん
それをどうやって4WDに対応させるの？

>トヨタがGRミッションとして仕入れるZ用のミッションをスバルも仕入れたら良いじゃん
あれFR用なんだが

Z用ってZ34までの奴？それともRZ34も同じやつ使ってんのかね

Performance-BのSTIコンセプトだっけ
市販されてもCVTのみだろうな

スバルの事情に詳しくないけどVABとかの奴はだめなん

>Z用ってZ34までの奴？それともRZ34も同じやつ使ってんのかね
Z34とRZ34は同じMT使ってる

>スバルの事情に詳しくないけどVABとかの奴はだめなん
手頃な値段という部分でTY85採用はどうなんかなーはちょっとある
その辺手を入れだしたら結局VABやGRBになっちゃう

新型カローラ内装そのままは流石にないだろうなぁ…

>Z34とRZ34は同じMT使ってる
純正ミッションで800馬力ですか
しゅごい

>ライトの三角部分無くして横棒だけにしてほしい
今のカローラもその折り返してるところだけがすっげえ気に食わない

>>スバルの事情に詳しくないけどVABとかの奴はだめなん
>手頃な値段という部分でTY85採用はどうなんかなーはちょっとある
>その辺手を入れだしたら結局VABやGRBになっちゃう
ああ上に貼られてる奴って手頃な値段想定なのねGRヤリスの競合ならVABぐらいの値段でもよくねとは思ったけど

ピラーの細さとかホイールサイズなんかも完全にショーカーのそれだし
この意匠で市販化されてもコレジャナイになる予感はする
今のよりは確実にかっこよくなるだろうけどね

問題はカロツーかカロフィーが出るかどうかだ(出ない)

>それはディーラーに頼むより自分で探しまくるものだし
見つけてそれをお付き合いのあるディーラーにお願いしたんだ
断られたって言われました
言葉足らずで悪かったね

カローラはさすがにコンセプトカーみが過ぎる

>カロツー
今の時代に需要があるのかこれ
フィールダーも

>問題はアクシオかアクシオGTが出るかどうかだ(出ない)

>断られたって言われました
そりゃ断られるでしょ

やっぱさフォグあった方がデザインとして好きだわ…

>今の時代に需要があるのかこれ
>フィールダーも
あります！(法人需要が）

>純正ミッションで800馬力ですか
>しゅごい
６００−７００はいけるけど800は怪しいんじゃなかったか

>>問題はアクシオかアクシオGTが出るかどうかだ(出ない)
教習車!!

>今の時代に需要があるのかこれ
>フィールダーも
いやまあ分かってるんだけどさ…

カローラツーリングは現行カローラで上位の売り上げだよ
と言うかあちこちで見るでしょあれ

>やっぱさフォグあった方がデザインとして好きだわ…
フォグ云々はともかくこのバンパーはオブラートに包んでいうとコメントに困る

>あります！(法人需要が）
仕事で使うにゃプロボックスの方が優秀なんですよ
特に積載性
ハイブリッドも追加されたしフィールダーである必要がないのだ

クロス＞ツーリング＞スポーツ＞セダンくらいかなカローラ見る比率

>>やっぱさフォグあった方がデザインとして好きだわ…
>フォグ云々はともかくこのバンパーはオブラートに包んでいうとコメントに困る
俺は未来感あってカッコいいと思う

>カローラツーリングは現行カローラで上位の売り上げだよ
>と言うかあちこちで見るでしょあれ
カローラファミリーはスポーツ＞クロス＞ツーリング＞セダンの順で見る気がする

>フォグ云々はともかくこのバンパーはオブラートに包んでいうとコメントに困る
かっこいいなと思うが自分の車に付けたいかと言われると困る

>６００−７００はいけるけど800は怪しいんじゃなかったか
耐久性は素晴らしく落ちるだろうな
エンジンの方はそこまで手を入れなくてもと聞いた

カロツーはあれ以外だともうシエンタフリードまで価格帯上げないといけないからこれしかない需要が凄い

>やっぱさフォグあった方がデザインとして好きだわ…
若先生の漫画に出てくるロボ感あるな

>仕事で使うにゃプロボックスの方が優秀なんですよ
>特に積載性
>ハイブリッドも追加されたしフィールダーである必要がないのだ
会社次第じゃろ
現に売れる訳だし

ツーリングはイオンモールとかの近くで必ず見るってレベルだなうちの地域だと

>としちゃんはどのフェラーリが好きなの
F40以外なかろ

フィールダーは自家用ステーションワゴン需要だろう…

>現に売れる訳だし
もう絶版したのだ

>フォグ云々はともかくこのバンパーはオブラートに包んでいうとコメントに困る
どこかでみたようなバンパーいいよね

>>あります！(法人需要が）
>仕事で使うにゃプロボックスの方が優秀なんですよ
>特に積載性
>ハイブリッドも追加されたしフィールダーである必要がないのだ
ベースが乗用車と商用車だから営業で走り回るならフィールダーの方がいいんだよ
そんなギチギチまで積載することなんてあまり無いし（使い方によります）

>ステーションワゴン需要
何故ここまでワゴン人気がなくなったのだろう

アクティブスポーツの黒とかめちゃくちゃ見た目良いもの

弊社はフィールダーとツーリングが混在してる
お客さん載せる事もあるからプロボじゃさすがにまずい

>何故ここまでワゴン人気がなくなったのだろう
そもそもそのベースにするセダンが今マジでいない

>何故ここまでワゴン人気がなくなったのだろう
荷物載せるのに便利と思いきや天上低いと案外不便というのがある

セダンが出ないなら当然ステゴンも出なくなる
でも俺は趣味の道具いっぱい積めるのに車らしさに未練がましいあの見苦しさが本当に好きなんだ

>>ステーションワゴン需要
>何故ここまでワゴン人気がなくなったのだろう
SUVが上位互換って感じになった気がする知らんけど

RAV4まだー？

正直プロボは凄く良いと思うんだけど乗っててうるさいのだけが気に食わない

>>>ステーションワゴン需要
>>何故ここまでワゴン人気がなくなったのだろう
>SUVが上位互換って感じになった気がする知らんけど
ステーションワゴンの上位互換ってミニバンじゃない？

>そもそもそのベースにするセダンが今マジでいない
セダン人気が復活する日が来るのか
でもメーカー各社ここまで減らすとなると望み薄なんだよな

>>フォグ云々はともかくこのバンパーはオブラートに包んでいうとコメントに困る
>どこかでみたようなバンパーいいよね
一昔前のマツダ車じゃないでしょうか！！！マツダ車！！
にっこり笑顔で可愛いから好き

モデリスタもヨシ

>ステーションワゴンの上位互換ってミニバンじゃない？
室内空間や積載性は上位だろうが
運動性能が壊滅しちゃうのが泣き所

俺ジェイド乗ってるんだけどさ
ミニバンですとか無茶言わずにシビックツアラーですとか適当言っとくんじゃダメだったのかなこいつって思ってるよ

山道に入った途端シュンとしてるアルヴェル良いよね…

言うてミニバンも昔みたいに露骨にフラフラするわけでも無いですしおすし

>>ステーションワゴンの上位互換ってミニバンじゃない？
>室内空間や積載性は上位だろうが
>運動性能が壊滅しちゃうのが泣き所
理想だとプリウスαみたいなヒンジドアミニバンなのかねえ

カローラツーリングはこれしかない需要を掴んでる
何故か日本の他社が踏み込んで来ないので尚更

>何故か日本の他社が踏み込んで来ないので尚更
踏み込んでこないというか既に力尽きたというか

>俺ジェイド乗ってるんだけどさ
>ミニバンですとか無茶言わずにシビックツアラーですとか適当言っとくんじゃダメだったのかなこいつって思ってるよ
オデッセイで背の低いミニバンが市民権得たと思ったんだろう

>理想だとプリウスαみたいなヒンジドアミニバンなのかねえ
プリウスαもシャトルもカロフィーも死んだから
カロツー乗るかスライドドア代を泣く泣く飲んでフリードかシエンタ買うか

>カローラツーリングはこれしかない需要を掴んでる
>何故か日本の他社が踏み込んで来ないので尚更
それ以前に国産ワゴンがもう壊滅寸前ですので…
乗ってるMAZDA6ワゴンの後釜がないわ

>カローラツーリングはこれしかない需要を掴んでる
>何故か日本の他社が踏み込んで来ないので尚更
レヴォーグはレガシィ後継で出力もお値段も高めだから競合にならんしね

>言うてミニバンも昔みたいに露骨にフラフラするわけでも無いですしおすし
走ってると風切り音は気になるかもしれん

カローラツーリングはよっぽどのやらかししなければ次期型でもこのタイプの車じゃ覇権維持出来そうだと思う

>山道に入った途端シュンとしてるアルヴェル良いよね…
横転されても困るので大人しくしてください

R35のエンジン積んだ新型ステージアくだち…

やっぱり社外バンパーはヌメっと伸びたノーズが好き

レヴォーグは燃費が終わりすぎてること以外は凄く素敵だと思う
でもカローラツーリングのハイブリッドがあまりにも燃費が良すぎる

>R35のエンジン積んだ新型ステージアくだち…
永遠にないやつ
スカイライン400Rベースって一瞬考えたが
スカイライン自体壊滅的に売れないから無理ダナ

ライバルがいない状態での新型ってどの会社でも転ける率高いんだよなぁ

>カローラツーリングはこれしかない需要を掴んでる
>何故か日本の他社が踏み込んで来ないので尚更
あの値段でツーリングワゴン（のベースになるセダン）をラインナップ出来るのはトヨタぐらいなもんだよ…

まだあと3年は待たなきゃいけないという…
待てんわ3年とかしんでるかもしれん病気や事故で
だいたい現行が2026年8月で終売ならそれに合わせて新型発表できるように開発しとけよ
現行が発売して10年以上も期間あるのに何やってたんだ

トヨタはくわ！っとした顔がなくなってきたな

>だいたい現行が2026年8月で終売ならそれに合わせて新型発表できるように開発しとけよ
現行を新車で買って3年お待ちくださいって事では

>レヴォーグは燃費が終わりすぎてる
全車ターボ＋AWDの車に燃費期待するのが間違ってんだ

コペンは間違いなくトヨタ版も出すの確定してる動きだなって

>>レヴォーグは燃費が終わりすぎてる
>全車ターボ＋AWDの車に燃費期待するのが間違ってんだ
THSを使ったハイブリッドモデルで満足してもらえるだろうか

出るまで期間あるから少しは金を用意しとけ貧乏人というダイハツのメッセージだろう

次のカローラはこちらです

見た目はとても良いと思うよ

>全車ターボ＋AWDの車に燃費期待するのが間違ってんだ
でもステーションワゴンって走りに未練実用性に未練のめちゃめちゃ未練がましくて割り切りの出来ない人間が乗るものだから
あんまり潔く燃費を切るのもちょっとなあってなるんだよ

>次のカローラはこちらです
これも良いと思うぞ

>次のカローラはこちらです
プリウスの廉価版みたいな雰囲気

次のカロツーが2.0のHVを積んでくれたら候補に入る

>見た目はとても良いと思うよ
好みの違いなんだろうけど
今のスバルデザインは嫌かな
現行フォレスターとか

スバルは先代デザインの方が良かった

スバルは縦型ディスプレイのトロイ動きどうにかして

>現行を新車で買って3年お待ちくださいって事では
軽FRが出るのに今現行買いたいかって言われると…
むしろ初代の程度の良い中古探すかなあ

>次のカローラはこちらです
（おっプリウスか）

>>>レヴォーグは燃費が終わりすぎてる
>>全車ターボ＋AWDの車に燃費期待するのが間違ってんだ
>THSを使ったハイブリッドモデルで満足してもらえるだろうか
とりあえずレイバックに載せて様子見とかかな…

>次のカロツーが2.0のHVを積んでくれたら候補に入る
次は1.5だと思う

>むしろ初代の程度の良い中古探すかなあ
そんなものはない

>むしろ初代の程度の良い中古探すかなあ
部品代がクソ上がってるとオーナーが泣いてた

レヴォーグとフォレスターは先代より現行のほうがフロントマスクは好き
先代レヴォーグのほうれい線みたいなバンパーと先代フォレスターのちっちゃいライト好きじゃない

ハイブリット下取り悪かったわ
同じ車の安いグレードのガソリン車の方が10万以上高いみたい
買った時高かったのに何故

プレリュードの
おっプリウスか…ん？
問題…

>スバルは縦型ディスプレイのトロイ動きどうにかして
現行MINIもかなりやばかった
10年前のPCみたいな挙動

新型コペンの30th特別仕様車出るまでまであと7年か

>とりあえずレイバックに載せて様子見とかかな…
なんかレイバックテコ入れあるっぽいこと担当言ってんだよな
SHEV積むのかフロントマスク変えるのかは知らんが

コペンは現行型を来年までは作るし空白2年間なら頑張ってる方じゃね
ファイナル出した後にやっぱ新型作るわってされるよりはよっぽど親切だし

この前駐車場で見た時にまさにん？今のプリウスじゃねーぞ！？ってなったわ

軽トラにかっこいいボディ載せてくれれればそれでいいのに…

コペンは例のやらかしでスケジュールずれてんじゃないの？

>ハイブリット下取り悪かったわ
>同じ車の安いグレードのガソリン車の方が10万以上高いみたい
>買った時高かったのに何故
余計な家電システム付いてるより内燃機だけのほうがトラブル無いとかの判断かね

輸出需要が大きいモデルはガソリンの方が値が付くよ

>コペンは例のやらかしでスケジュールずれてんじゃないの？
それはあるかも
しかし新型ムーブはかなり好調みたいで

>買った時高かったのに何故
輸出用だとガソリンの方が需要あるんじゃなかったか

>次のカローラはこちらです
こういうのでいいんだよこういうので　という印象

ムーヴは爆売れでダイハツ自身もビビってるレベル

>コペンは例のやらかしでスケジュールずれてんじゃないの？
普通車規格で出すはずだったのが例のやらかしで普通車撤退したので急遽軽枠で作り直しになったから時間かかってる
むしろやらかしてくれて本当によかった

ロシアへのHV輸出規制とかもあるんだっけ

コペンのラインのおっちゃんを遊ばせないためにも現行製造中止即新型投入でええんやで

ハイブリッドとかPHEVは年数経つほどリセール不利です

長く乗っていきたいなら純ガソリン選びたい

コペンラインは池田から別のところに移るみたいね

みんな金あるなあ
昨年投資した200万が240万になったので予算250万にしたけど中古がメインだろうな
CHRかヤリスクロスかCX5に絞った
今のアトレー120万で見積もり出してもらったけど箱バンって以外と重宝するんだよな売るか迷う

>軽トラにかっこいいボディ載せてくれれればそれでいいのに…
新しいキャリイなんであんな顔がいかついのだろう
前の丸目復活してほしい（画像は雑コラ

>PHEVは年数経つほど
これはバッテリー搭載量が多い=交換費用だからだろうな
当然BEVは最悪

コペンはライン移動するための期間でもあるらしい

次はPHEVに行きたい