中国製の電気バスに遠隔操作の「キル・スイッチ」搭載の懸念 欧州で警戒広がる
産経新聞配信
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コメント93件
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中国企業は、「中華人民共和国国家情報法」や「サイバーセキュリティ法」「データセキュリティ法」「個人情報保護法」などの法律に基づき、中国政府（当局）からの情報提供要請に応じる法的義務を負っている。 そう言う法律が存在する国の製品だから問題なのだ。 これは、バスだけでなく、中国製のEV車でも同様にキルスイッチが組み込まれている可能性は大だろう。
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米GMのOnStarは90年代後半から北米市場で緊急通報やオペレーターによるコンシェルジュサービス、そして車種によっては防犯目的で遠隔エンジンキルスイッチやドアロック開閉サービスを展開し、一時期レクサスもそのサービス網を借りていました。最近ではテスラも同じような機能を持ってるみたいですし、特に目新しい技術ではありませんが、問題は顧客のコンセンサスを取っての上での実装であるか否かでしょうね。
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因みに日本もアメリカの影響を受けてファーウェイ使用禁止をうたいましたがいつの間にかその制限が消え再度使用されています。 因みに大手通信企業で使わています。 パッケージが凄く安いので、割安サービスのお客にあてがわれます。 バックドアが仕込まれてると思うけど良くやるよと思う。
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＞遠隔操作をめぐる騒動は、ノルウェーの大手交通会社ルーターが自社で運行する宇通製の電気バスについて、「車載カメラの映像がインターネットに接続され、車内が監視可能になっていないか」「バスの制御システムが外部からアクセス可能になっていないか」－を解明するため試験を実施したのが発端だ。 日本ではまずこういった疑いをかけないよね。政治的配慮とやらで..
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今さら何言ってんのかな～! 意図してバックドアを設けてなくとも､とある一つの部品､回路でシステム全体が制御､使用不能になってしまう事があるのは世界中で前から起こっていた事ではないか?!日本のとある大電器メーカーもOEMで納入していたスキャナーをその納入先の会社が倒産した途端､遠隔で故障させて使用不能にした事があって酷い目に会った人や会社が多数出た。私の友人も被害を受けた。それを販売したヨドバシが客の友人の目の前で何十分もメーカーとやり取りしていたがメーカーは頑として修理に応ぜずヨドバシと友人は途方に暮れたと。事情通に聞いたところその様な操作はしばしば行なわれていて､日経ビジネスに特集記事が出ていた事が有ったと言われたよ。
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日本でも中国製電気バスが運行しているから、日本も調査しないと。ヨーロッパに輸出した電気バスにはキル・スイッチを搭載しているけど、日本に輸出したものには搭載していない、なんてことはあり得ません。
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中国のICチップにバックドアやら通信機能が付いてるのは昔からの常識でアメリカも警告してたくらいだからなあ。 世界の港の大型クレーンも今は安い中国製が多いがそれも同じ様に遠隔制御出来ると騒ぎになったのもかなり昔ですしね。 何で昔から入ってるのが今さら問題になってるんだろ？そう言う危険を理解して、でも安いから導入したんじゃなかったの？
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そもそもバスに遠隔通信機能があるのがおかしい、GPSなら分かるが通信、さらに指示コマンドが受付できて存在が説明されてないなら。なにか言い逃れしようとしても証拠として確定扱いでいいんじゃないだろうか？
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中国企業から購入したなら、これは想定内でしょう。 中国籍企業は政府の命令があれば、機密情報提出をはじめ、利用者へのサービス提供停止にも従う必要がある。 いまさら騒ぐくらいなら、欧州企業が開発したEVバスを購入しておけは良かっただけの事。
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PCにもハード的な盗聴装置仕掛けられる国ですから。交通インフラになんてとんでもない、とは思っているんですが、日本でも走ってますよね。分かってて買ったんでしょうか？ そんな事あり得ない、と思ってる方は平和ですね。 戦時下になればすぐに分かりますよ。 そうならないために不平等取引に応じますか？
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