僕は交通事故でバキバキのカスタムバイクが全損になって、100万円で示談してあげようと思ったら減価償却の話を持ち出してきたので、すぐ弁護士を入れました。
結果的に車体+用品で100万円、慰謝料100万円で合計200万円ほど取れました。保険会社は100万円で手打ちしておけばよかったのに、、
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向こうの保険会社も焦ったのか、第三者機関の専門家が全損した車体を見に来ましたが、詳しい人で、「あ〜これは、、」とほぼ全額認めてくれました。
この人の話が面白くて、趣味が自転車だけど、自転車店まで行って事故車を鑑定する仕事なので、お店からは嫌われやすいと悲しそうでした。
結構興味があって海外の極右活動をチェックしてるんですが、フレッドペリーの黒いポロシャツが半ば制服化しているんですよね。
アメリカ、イギリス辺りに観光で行く場合はもう着ない方がいいです。
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なんかバズってしまってるけど、この場合は過失割合10:0です。というのは、青信号の横断歩道を徐行して渡っていたからです。しかも向こうは右折で突っ込んできていたので。どれだけ争っても判例を見ると向こうは絶対に負けると分かります。
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全ては判例に基づく赤本で決まります。以下の3段階があり、弁護士基準が最も賠償額が高いです。赤本の基準で納得できなければ裁判に突入しますが、大体は赤本通りで決着します。
保険なし(全裸/棍棒)
保険あり(安い鎧と剣)
弁護士 (フル装備)
1. 堺に優秀な町工場多数あった
2. Sはそこに外注していた
3. Sはその技術がほしい
4. 町工場のキャパ限界まで発注
5. ある日発注を引き上げる
6. 町工場が破綻する
7. そこを技術ごと買収する
これを繰り返していたと昔上司に聞いた。恨みを持つ元町工場のオーナーは多いと。
Pの話で思い出した
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絶対すべきです。僕は高校生の時、自転車で右折車に轢かれてボンネットに乗って救急車に運ばれたのですが、30万円くらいしか貰えませんでした。今考えると自賠責の範囲で、完全に向こうの保険会社にやられましたね。
自転車に乗っててどこで信号待ちするかというのは、「どこが一番死なないのか？」が一番重要で、道交法を守れば安全になると思うけど、そうはならない時もあって、そういう時は自分が思う一番安全な場所で待つ。
それが曝されて炎上しても全然気にしないですね。法律守って死んだら世話ないし。
去年クルマに轢かれてロードバイクが全損して、幸いこちらの過失はゼロだったので弁護士を入れて交渉したけど、弁護士を入れるといわゆる赤本と呼ばれる慰謝料算定表が基準となり、それより欲しければ実際の裁判になるのですが、弁護士を入れない場合は悲惨です。
ボロクソに値切られます
ホンダがMTBのDHフレームの発売を決定して、説明会まで開いてから全部ひっくり返してキャンセルした上、チームまでも消滅した事件より全然マシです。驚きません。
ボトルはボトケージじゃなくて背中に刺すと空気の剥離が減って速くなる！
もっと驚いたのは、750mlボトル2本バイクに刺しよりも、1Lボトル2本刺しの方が良い空力で、ボトルとケージを全て取り去ると逆に空力が悪くなる。
Garmin UB 200マイルを35km/hで走るという想定。
youtube.com/watch?v=N2_dey
日本人がアルカンシェル着てUCI WCで2位ですよ。サイクリングの文脈で言うと激ヤバ
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FISE
@fiseworld
Reining UCI World Champion Rims Nakamura takes 2nd Place on the Podium 
@UCI_BMX_FS
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アメリカには金をかけて高いパーツや色付きのパーツ、新しいパーツを使うのはダサいという文化が確実にある。90年代バイクからインスパイヤーされたブランドは多々あるが、オリジナルには勝てない。
日本で自転車メディアが育たなかったのはメーカーと代理店がバカだったからです。
批評を批判と捉え、気に食わない記事が出ると広告引き上げ、試乗会出禁。ライターを呼び出して謝罪させる。
最悪なのはリーマン編集長は保身のためライターを守らない。
今雑誌が売れないのはそう言うことです。
ZIPPからやばいMTBホイールセットが出てきたぞ、、。
地面からリムが衝撃を受けると部分的に動いて地面と平行を保つのでリム打ちせず、乗り心地も良くなって1”ストロークが伸びた感じがするとか
そしてAXS appで±2%の精度で空気圧管理ができる。お値段US$1,999/ペアで29erで1,919g前後。
そしてAXS appで±2%の精度で空気圧管理ができる。お値段US$1,999/ペアで29erで1,919g前後。
