ふたばフォレスト

日産はよ潰れろ

一番下に死体が転がってる

マツダ、スバル、三菱辺りなんて現時点では今期はかなり厳しそうなのに3月までに本当に黒字にできんの？

トヨタがツヨスギィ！

強すぎのトヨタでも3割減か

米国内に工場があるメーカーとないメーカーでだいぶ差がついたな
1番下はまぁうん…

マツダ大丈夫なのこれ

スズキのインド車なんか死んでも買わねえよ

日産もこれで来年度は黒字にするとか豪語してるからな

ダイハツがいない

トランプさぁ

アメリカで通用したから死んだマツダ
アメリカで通用しなかったから生き延びたスズキ

>ダイハツがいない
トヨタに含まれてんじゃない？

>日産もこれで来年度は黒字にするとか豪語してるからな
買い替え候補になる車がねえ

何故日産は前年比が出てないんだ？

日本終わった

そろそろ統合だな

ホンダはアメリカでも強い2輪の影響が大きいのかな

ホンダと日産合併すれば2750億の黒字だな

トヨタホンダはトランプというかMAGAから明確に敵視されてるから潰れるまでやられるよ

スズキと同程度の利益なら本拠地が東京のホンダはコスト面でキツそうだな

マツダと三菱も大丈夫なのかこれ

トヨタくん日産拾ってあげたら

スズキそんなに勢いあったのか
ホンダが落ちぶれたと言うべきか

ホンダは謎の高級車路線突っ走ってんの笑う

短期で黒字回復する切り札あんの?日産

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

親の代から半世紀以上日産派だったウチが
日産では欲しい車無くてとうとうスズキに乗り換えたのは正解だったか

本社の次は何売ろうか

>No.1365553374
俺は日米よりも中韓
中韓よりもインドとスズキを選ぶぜ

>トヨタくん日産拾ってあげたら
優しいホンダくんすら怒らせたあいつらを拾ってくれるとこなんてもういないっしょ

>>No.1365553374
>俺は日米よりも中韓
>中韓よりもインドとスズキを選ぶぜ
バレーノってのが日本で売ってたけど不評だった気がするが

スバルが意外と売れてる不思議

円安で自動車産業ウハウハなんじゃないんですか？

>ホンダと日産合併
ニンダorホッサン

ホンダはこんなお荷物と合併してたら死んでたぞ
良かったな

どこも大ダメージ食らってるな

>バレーノってのが日本で売ってたけど不評だった気がするが
ディーラーもどうやって売ればいいんだ…って頭抱えたらしいからなバレーノ
さすがにあの時とは違う

>トヨタくん日産拾ってあげたら
「鍛冶屋の私どもでは不都合でしょうから」

トヨタ嫌いだけど利益が3兆って凄すぎるな
そりゃスマートシティ作ったりできるわ

ホンダは四輪だけなら赤字だからとっくにスズキに抜かれてる

>円安で自動車産業ウハウハなんじゃないんですか？
海外から買って加工して海外に売る商売だから
相場が上でも下でも大きく動くと赤字になる

スバルはもうちょい下の方が安心する

まあ国内で軽が売れなくなるとは考えられないし
インドパワーもあるからなスズキ

あんなアホみたいに値上げしまくってこんなもんなのかホンダ

アメリカに依存してこのザマよ

ホンダは関税の影響モロ出てるからな
カナダにEV工場作りますって話もEV不振＋アイツの影響で完全に見直し入った

ホンダは中国販売で死んでるのがモロに効いてる

>>円安で自動車産業ウハウハなんじゃないんですか？
>海外から買って加工して海外に売る商売だから
>相場が上でも下でも大きく動くと赤字になる
それと昔と違って現地生産商売の割合も大きくなったからな
北米の場合は特に

>トヨタ嫌いだけど利益が3兆って凄すぎるな
>そりゃスマートシティ作ったりできるわ
ハイブリッド性能でいえば国内メーカーどころか世界でも頭10個くらい抜けてるからな
これだけガソリン高騰が続いたら燃費性能だけでいえばここから探すことが前提になってる

>ホンダは関税の影響モロ出てるからな
>ホンダは中国販売で死んでるのがモロに効いてる
つまり許されざるマジレス紳士が暗躍…

でもホンダはEVシフトの時代に対応して行っていると聞いたような

正直日本は自動車メーカー多すぎ
そろそろ数社脱落しても不思議ではない

>でもホンダはEVシフトの時代に対応して行っていると聞いたような
先行投資したからこれから伸びるよたぶんきっと

ホンダは環境のわりにはようやっとるわ

ホンダはロケットとか航空事業がどこまで育つかだろうなあ

ガソリンエンジンなんかもう古いからエンジンのホンダのイメージから脱皮している最中なんだと思う

>正直日本は自動車メーカー多すぎ
>そろそろ数社脱落しても不思議ではない
マツダとスバルは冗談抜きで合併してもおかしくないくらいターゲット層が被りすぎてる
三菱もこのポジションだけど日産という呪縛のせいで仲間に入れてもらえない

ホンダは長年四輪が足引っ張ってるけどそろそろ何とかした方が良いんじゃないか

>正直日本は自動車メーカー多すぎ
中途半端に強いと統廃合進まないよね

>ホンダはロケットとか航空事業がどこまで育つかだろうなあ
米国でベストセラー

>ガソリンエンジンなんかもう古いからエンジンのホンダのイメージから脱皮している最中なんだと思う
その割には今更F1復帰するのが謎過ぎる

スバルとマツダはそのうちトヨタに吸収されるでしょ

>マツダとスバルは冗談抜きで合併してもおかしくないくらいターゲット層が被りすぎてる
むしろターゲットが被ってるから合併できない同じターゲット層を狙ったブランドは1社に2つも要らんのだわ

>正直日本は自動車メーカー多すぎ
>そろそろ数社脱落しても不思議ではない
それこそ日産がそれの先駆けとして吸収されなきゃいけなかったんだけどやらかしやがったからね…

ホンダはこの情勢で宇宙事業やり始めたり何考えてんのかよくわからん

>ホンダはこの情勢で宇宙事業やり始めたり何考えてんのかよくわからん
あの会社は夢に生きる会社なので…
むしろ夢を見なくなった時点でホンダは終わりだよ

>スバルとマツダはそのうちトヨタに吸収されるでしょ
SUVやスポーツカーのIPとしては欲しいかもしれんが章男だけの権力じゃ無理だな

hongda

日産幹部はこれ読んで反省しろ

>SUVやスポーツカーのIPとしては欲しいかもしれんが章男だけの権力じゃ無理だな
トヨタの中だけで間に合ってるので吸収するメリットがね・・・

>ホンダはこの情勢で宇宙事業やり始めたり何考えてんのかよくわからん
テスラといい今勢いのあるカーメーカーは宇宙を目指してるよな
想像だけど自動運転に共通する技術があるのではないか？

>日産幹部はこれ読んで反省しろ
日産は財閥企業っていう気持ちが強すぎる

スズキのバイク

ホンダのバイク

>ホンダはこの情勢で宇宙事業やり始めたり何考えてんのかよくわからん
傍から見てよくわかるようになったらそれはもうホンダじゃない

ホンダと日産の統合話の時に日産が蹴ったら散々バカにされてたけど
ホンダの決算、四輪部門に限ったら日産より悪くねぇか?

>マツダ大丈夫なのこれ
トヨタが救済するっしょ
トヨタアンチのツダ豚が憤死してしまうな

>ホンダは長年四輪が足引っ張ってるけどそろそろ何とかした方が良いんじゃないか
4輪は利益を出す時は出すので
それよりパワープロダクツがずっと赤だが？

スバルにはインプがあるから…マツダはまぁうん…

>ディーラーもどうやって売ればいいんだ…って頭抱えたらしいからなバレーノ
トヨタマーク付けてスターレットって名前にすれば売れそう

日産みたいに中国で頑張ってたら突然まともに商売できなくなって死にそうになった会社もあるし
一本足は危険だなと感じる

ホンダに頭を下げて買収してもらうべきだったの？

>ホンダに頭を下げて買収してもらうべきだったの？
そうなったとしても共倒れの可能性が強かった

>スバルが意外と売れてる不思議
スレ画は自動車部門だけなの？
スバルは航空機部門もあるのでそっちの利益もあるんでね？
OEMだけじゃなく自社のヘリも売れ始めたし

エゲレス以外に軽輸出できる所無いんか？

>日産幹部はこれ読んで反省しろ
不正の塊の原因じゃないですか

あと三年アメリカに苦しめられながら中国の台頭を牽制しないといけない地獄絵図

>ホンダに頭を下げて買収してもらうべきだったの？
そもそもホンダが提示した条件は4万人のリストラで
それが呑めなくて工場閉鎖と2.2万人のリストラをした
どっちにしろ経営体制を外部から入れないと無理な状態なのは変わってない

スバルが好きだな俺は

トヨタ以外足しても遠く及ばないって販売網強すぎる

>一番下に死体が転がってる
サクラの樹の下には 屍体が埋まっている

トヨタ強くて結構だけどトランプを怒らせてる原因でもあるんだよな

想定レート
マツダ 147
トヨタ・日産 146
ホンダ・スバル 145

マツダはギリ黒字発表のために円安寄りにした感が

もうアメリカ君に売る分だけは価格転嫁していいんじゃないかと思ってる

>トヨタ強くて結構だけどトランプを怒らせてる原因でもあるんだよな
良い物(日産を除く日本車)は売れる
悪い物(デカくて燃費の悪い米車)は売れない
市場原理なのよ、わかった？トランプおじいちゃん

マツダはトヨタに吸収されてロードスターしか残らんな

ホンダと経営統合すればたすかったのに
俺の株が

>トヨタ強くて結構だけどトランプを怒らせてる原因でもあるんだよな
まぁ2期目が終わるまでの辛抱だし

>>トヨタ強くて結構だけどトランプを怒らせてる原因でもあるんだよな
>良い物(日産を除く日本車)は売れる
>悪い物(デカくて燃費の悪い米車)は売れない
>市場原理なのよ、わかった？トランプおじいちゃん
市場原理が理解できなくて両手で数えられるくらい会社を潰したカスに理解させるのは困難を極めるだろう…

スバルとマツダの明暗凄いな
マツダなんも特徴というかウリないしな
魂動は一気に広がって一気に飽きられた感

>スバルとマツダの明暗凄いな
>マツダなんも特徴というかウリないしな
>魂動は一気に広がって一気に飽きられた感
逆にスバルに何があるんだ

>エゲレス以外に軽輸出できる所無いんか？
パキスタンとか…マレーシアインドネシアとかあのへんとか…なんにしても660は少なすぎるから1Lかせめて880にすればいいのに

>トヨタ強くて結構だけどトランプを怒らせてる原因でもあるんだよな
メキシコ生産のビッグ3より国内に工場作るトヨタの方が好きみたいだが

>スバルが意外と売れてる不思議
オフロード車が必要ほどじゃないけど雪や荒れ地が多いところで大人気

>逆にスバルに何があるんだ
水平対向エンジンがあるだろ？
マツダもロータリー作ってれば唯一無二の存在だったのに

日産はNV200の後継だけは出して

>逆にスバルに何があるんだ
航空機産業かな

四駆はともかく水平対抗って言うほど売りになるのかな

>四駆はともかく水平対抗って言うほど売りになるのかな
根強いファンはいる
HEV時代に生き残れるかは知らん

マツダは下半期のどこで赤字をカバーしつつ黒字転換させる気なのか

スバルはなんでトヨタ傘下にならないんだろ

大体日本は車メーカー多すぎだろアホか

>スバルはなんでトヨタ傘下にならないんだろ
子会社になろうとしたら独占禁止法に引っかかった

>>逆にスバルに何があるんだ
>航空機産業かな
富士重工だったのに車のブランド名が社名に…

>マツダもロータリー作ってれば唯一無二の存在だったのに
MX-30ロータリーEV…

>マツダもロータリー作ってれば唯一無二の存在だったのに
現状水平対向以上に発展性がなくない？

水平対向はPHEVの補機と組み合わせやすいらしくてBYDが新規採用してるな

webm国2

>MX-30ロータリーEV…
もっとコンパクトに作らんかい
ボンネット短く出来るだろ

魂動デザインは少し前ならOEMの軽もあの顔にされてたのに最近はやめちゃっていっぱい悲しい

ホンダはエンジン屋さんだからな
車体が無くてもとりあえずは食つなぐことができる

足回りもいい

ホンダさんってアメリカに売ってる車のアメリカ工場比率かなり高いんだけどそれでもガッツリやられてんだな…

スバルはもう日本市場捨ててるからな
北米市場だけで食ってるようなもんや