20代「こんなにもらって大丈夫?」運転手不足が深刻化するタクシー業界が「柔軟な勤務形態」強みに若年層の獲得を強化「ライドシェア」「アプリ」活用も

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プロ野球キャンプやゴルフトーナメントなどで観光業が活況となる下半期の宮崎県。しかしいま、タクシー不足が深刻化している。慢性的な運転手不足で運転手の数は5年前の約7割に減少。さらに平均年齢66歳と高齢化も進んでいる。こうした中、タクシー業界特有の「柔軟な勤務形態」が、新たな運転手の確保につながる可能性が注目されている。 【動画】給与が良くて内心びっくり…24歳タクシー運転手

運転手不足、高齢化が課題

11月、記者が訪れたタクシー会社の駐車場に、タクシー業界が現在抱えている問題を象徴するような光景があった。 戸高涼平記者: こんなにタクシーはいっぱいありますが、使っていないものもあるということですよね? 宮崎県タクシー協会　吉本悟朗会長（MR交通）: 分かりやすく言えば、うちは45台ありますけど、乗務員が38人。という感じですね タクシー車両はあっても、運転する人がいない。コロナ禍以降、全国でタクシー運転手の不足が続いている。 宮崎県内はさらに深刻な状況だ。全国ハイヤー・タクシー連合会の調査によると、県内のタクシー運転手は2020年には2174人いたが、2025年9月末時点では1593人と、5年間で7割ほどに減少している。 さらに、運転手の平均年齢も高い。全国平均は60.3歳だが、宮崎県は66.0歳と高齢化が著しい。1位の宮城県（仙台市以外）66.5歳、2位の佐賀県の66.1歳に次いで、全国でも3番目に高い66.0歳となっている。 県タクシー協会の吉本悟朗会長は、「キリがいいから70歳や75歳で辞めます、という形が非常に多い。新しい人も入ってきているが、辞める人もいるため、なかなか運転手が増えない」と現状を語る。

若年層獲得のカギ「柔軟な勤務形態」

こうした状況に対し、吉本会長が社長を務めているMR交通では、タクシー業界特有の勤務形態を「強み」として打ち出し、若年層を中心としたリクルート活動を強化している。 吉本会長は、「自分の腕一本で稼げること、そして時間についても、忙しい時間帯は長めに働き、平日など空いている時間は早めに切り上げるなど、調整が利きやすい点が魅力」と説明する。 ドライブ好きが高じてタクシー会社に転職した久保田晧一朗さん（24）は、6月から運転手として原炊き始めた。夜勤をメインに働いているという。基本給に加えて歩合給も得られるタクシー運転手の給与についてたずねると… MR交通運転手　久保田晧一朗さん: 想定していたよりだいぶ良くて、内心びっくりして、こんなにもらって大丈夫?というくらいな感じでした。 このほか、サーフィンを目的に関東から移住してきた男性（50）も、勤務時間の融通が利く点に魅力を感じ、二種免許を取得して研修に励んでいるという。