ふたばフォレスト

じゃあお前がやれ

専用レーンないとキツイだろこれ

　　　　 　＿＿＿_∩＿∩
　　～／　　　　　 　 ・　・＼
　　　（　　 　　　　　　 ∀ 　 ）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／＼／＼／＼／

一般道どうすんだ

いまだにいまだに一日12時間労働や休憩なし
荷物壊したら自腹で弁償がまかり通ってるからねえ

だってよく問題になるけどドライバーを奴隷みたいに扱った結果だろ
受け取り手は「遅れるのは論外。早く来ても邪魔だから指定時間ピッタリに来い。あと苦情来るから周辺ににも駐車するな」とか
そりゃ成り手はいなくなる

稼げるなら良いけどそうでもないからねぇ
実働時間も長い

>受け取り手は「遅れるのは論外。早く来ても邪魔だから指定時間ピッタリに来い。あと苦情来るから周辺ににも駐車するな」とか
これホンマ糞
さっさと受け取れや

急ブレーキしたら全部追突しそう

>稼げるなら良いけどそうでもないからねぇ
>実働時間も長い
40万そこそこ稼げるけど休みが週1で毎日12∼13時間労働だから
稼げるというか単純に長い時間働いてるだけなんだよね…

今はこんな技術がありますみたいなスレ立てならともかく…
としあきさんはどうしてこう何を語るにしても後ろ向きなのかね

バスだって給料下げすぎてドライバーが足りなくなった
あっちは乗客がずっこけて怪我したら人身事故扱いになるリスクもあるし

バカ「外人にやらせればいい」

>バカ「外人にやらせればいい」
クルド人中学生が店に花火を投げ込む
↓
逮捕される
↓
遊びで花火を投げ込んだだけで逮捕なんて外国人差別だ！！
うちの県で最近あった出来事

年齢で肩叩きされた自衛官をバスなどのドライバーにって話があるけど
どうなんだろう

後ろ護衛がついてるな

最近はDQNでもトラックドライバーになるのが少なくなったよな

>急ブレーキしたら全部追突しそう
人間より空走距離短かったりして

> 遊びで花火を投げ込んだだけで逮捕なんて外国人差別だ！！
どこの国だって同じ事やれば掴まって当然だろうに
躾のされていない野生動物だから笑って許せと言うことなんか

>年齢で肩叩きされた自衛官をバスなどのドライバーにって話があるけど
>どうなんだろう
辞める前に免許取らせたり
就職斡旋してるけど誰も選ばない

先頭が居眠り運転したら破壊力が3倍になる訳だ

土方もまんま同じだよな
拘束時間長くキツい代わりに給料よかったのに
その辺の一般職レベルまで給料下げて誰が来るんだっていう

(つД⊂)えーん、ジャップ愚かー

手積みとか無くAからBへ行くだけなら乗るけど

>>急ブレーキしたら全部追突しそう
>人間より空走距離短かったりして
入力を共有しているっぽいから同じ車同じ荷重なら
ほぼ同時に止まれるかと（路面状況は除く）

3台分の責任
1台分の給料

>入力を共有しているっぽいから同じ車同じ荷重なら
>ほぼ同時に止まれるかと（路面状況は除く）
同期共有してたらカーブ曲がれないだろ
同時に車線変更するような動きになる

賃金は今の時給基準でいいから
週3日拘束6時間勤務で済むならドライバーやっても良いよ
俺の体力ではそれしかもたないから
それ以外の時間は楽な仕事かゴロゴロ寝てないと疲れ取れない

朝3時に出社して帰ってくるのは夜10時待機時間が数時間とかがざらにあるのはあかんでしょ

アメリカみたいな連結型の超ロングトレーラーとの違いは
日本の狭い道・狭い交差点でもそれぞれが1台のトラックの大きさだから曲がれることか

例えば一番後ろの車がまだ曲がり切ってない状態で先頭車両が曲がり切ってまっすぐハンドル戻したら
一番後ろの車はこっちに突っ込むね

労働環境を大幅改善しないと新規は無理でしょ

トラックマン昔は給料よかったってマジ？

>トラックマン昔は給料よかったってマジ？
トラックの運転手はバブルの頃は年収1000万超えとかはザラで佐川なんかは20代で2000万↑とか稼いでいた
当然若いうちしかやれんような超激務

>トラックマン昔は給料よかったってマジ？
90年代なら…

運送料の値上げには反対なんでしょ？

バブル前だよトラック野郎とか
サラリーマンの3倍稼げる職だった

腰がやられなかったら今でもやってたかな？
自分の性に合っていたからドライバー

>>トラックマン昔は給料よかったってマジ？
>90年代なら…
バブルの頃はサラリーマンよりも
底辺労働者の方が給料が良かった

運送は運ぶ前と運んだ後がね
ちゃんとした所は現地の社員が降ろしてけれるけど
アホな所はドライバーが降ろせ！って平気で指示してくる

サイコ経営者で有名なワタミグループの会長なんかも
佐川のドライバーで荒稼ぎして金貯めて自分の居酒屋作ってそこからグループ企業の経営者にまで成り上がったんだったか

>運送は運ぶ前と運んだ後がね
>ちゃんとした所は現地の社員が降ろしてけれるけど
>アホな所はドライバーが降ろせ！って平気で指示してくる
俺が働いていた物流倉庫は
ドライバーが降ろすのが普通だったな

>例えば一番後ろの車がまだ曲がり切ってない状態で先頭車両が曲がり切ってまっすぐハンドル戻したら
一番後ろの車はこっちに突っ込むね
そう思うのはさすがになんかアホっぽいぞ

>サイコ経営者で有名なワタミグループの会長なんかも
>佐川のドライバーで荒稼ぎして金貯めて自分の居酒屋作ってそこからグループ企業の経営者にまで成り上がったんだったか
当時の佐川は起業資金を稼ぐための職業だった

>サイコ経営者で有名なワタミグループの会長なんかも
>佐川のドライバーで荒稼ぎして金貯めて自分の居酒屋作ってそこからグループ企業の経営者にまで成り上がったんだったか
稼げなくしたら人が来ないのは当たり前
荷物来なくなるか高くするか選べばいい

>バブルの頃はサラリーマンよりも
>底辺労働者の方が給料が良かった
座って書類作る仕事よりキツいんだし当然だよな
今が異常なんだ

>No.1365303568
今もそうだろ
ブルーカラーの時間給より
ホワイトカラーのみなされない業務時間の方が割に合わないし

>バブルの頃はサラリーマンよりも
>底辺労働者の方が給料が良かった
現役でいられる選手寿命を考えるとそれが当たり前なのかもしれんが
小泉・竹中の派遣自由化あたりで底辺労働者の使い捨て具合が更に加速し始めたな

>バブルの頃はサラリーマンよりも
>底辺労働者の方が給料が良かった
結局ね自民党が運送に関する法律を改正して
簡単に運送会社を作れるようにしちゃったから2万社なんて数の
運送会社ができて競争が激化…その結果ドライバーの待遇がクソになった
政治の話かよって思うかもしれないけど実際にそうなんだよ

むしろ送料無料はもうやめろ
1000円〜2000程度なら払う

>ホワイトカラーのみなされない業務時間の方が割に合わないし
ホワイトカラーで未だにそんなことやってんのは底辺もいいとこだろ

>朝3時に出社して帰ってくるのは夜10時待機時間が数時間とかがざらにあるのはあかんでしょ
そして次の日も同じ時間に出勤とか

>むしろ送料無料はもうやめろ
>1000円〜2000程度なら払う
送料無料サービスを受けるためには店の要求する規定金額以上購入したりプレミアム会員として有料サブスクしたり対価は払ってるんですよ

運転手/運送会社の代わりなんていくらでもいるって言っててこの様だから自業自得

>俺が働いていた物流倉庫は
>ドライバーが降ろすのが普通だったな
その辺は契約によるなまったく同じ物流倉庫の中でも
ドライバーの手降ろしとパレ降ろしがあった

列車で運べばいい

>No.1365303899
>No.1365303907
2000年位から職場の雰囲気や働いてる連中が悪くなったのは
それが関係しているんだな

いつも疲れた顔して頑張って運転してる人には感謝しかない
配送管理してる人はもっと頑張って

荷物降ろすのは人力

>列車で運べばいい
貨物列車何故廃れたんだろうねぇ

>いつも疲れた顔して頑張って運転してる人には感謝しかない
うるせーな…
何様のつもりだよこいつは
死ねばいいのに

>配送管理してる人はもっと頑張って
うるせーな…
何様のつもりだよこいつは
死ねばいいのに

未だに15時間拘束週休1日とかやってる呆れた業界
誰が選ぶんだよ

配送は外人が増えてきてるよ
外人に強く言えないアホ社員もいるから理不尽なことも減ってきてる
悪い部分も増えてきてるけど

外部からのドライバーは12時間は確保しておけって上から言われてた時期あったなぁ
馬鹿じゃなかろうかと思いつつも休憩挟んで12時間は使ってたわ

>結局ね自民党が運送に関する法律を改正して
>簡単に運送会社を作れるようにしちゃったから2万社なんて数の

バス会社もそんな感じだった

>>列車で運べばいい
>貨物列車何故廃れたんだろうねぇ
高速道路が増えてトラックの方が輸送力があるからだよ

>配送は外人が増えてきてるよ
モノぶつけても黙ったままで後でトラブルこと増えたわ

転職サイトからたまになぜか配送の求人くるけど
平日寝るだけ唯一の日曜休みは洗濯買い出しで終わりだろみたいな勤務のやつが飛んできて怖い

>>配送は外人が増えてきてるよ
>モノぶつけても黙ったままで後でトラブルこと増えたわ
このとしあきは業者の人なのかね

荷下ろし積み込みもドライバーにやらせるのは無茶やろってなる

荷揚げと荷下ろしの負担が3倍に！

1年目で年収500万可！(※)

※正社員の場合
※求人は契約社員未満のパートナー社員のみ
※月23万+手当+残業代2h×22日で32万
※ボーナスは年3回(1万+1万+5万)

これで大手ヅラよたまげたなあ

>配送は外人が増えてきてるよ
大手物流会社の仕分けも外国人だらけだよ

>荷下ろし積み込みもドライバーにやらせるのは無茶やろってなる
ほんまそれ　
青果市場でトレーラーからジャガイモ全部降ろせって言われた時契約書持ち出して断固拒否した時かなり揉めた
時間も掛かった

人手不足に待遇改善ではなく労働強化負荷増大で対応するのがいかにも日本的
まあ安い外国人奴隷輸入するまでのつなぎなんだろう

>遊びで花火を投げ込んだだけで逮捕なんて外国人差別だ！！
未成年レイプの奴も殺してないのに罰を受けるのはおかしいとか言ってたっけ
手足毟ってトルコに送り返せ

>このとしあきは業者の人なのかね
まったく別のとしあきだけどワイも物流関係だが
マジで物流倉庫にトラックぶつけて知らん顔でそもまま帰ったりするぞ外人
オメーらの国じゃそれくらいなんてことないことなのかもしれないけど
日本じゃ違うんだよと小一時間

外人は安い仕事なんてやらないよ
あそこは見習いたい

これ思い出した

ここ数年新興の運送会社増えたな
しかも毎年のように規模が大きくなってるし
実はこの業界好景気なんだろ？

いうても外人来るかなぁ
コンビニバイトしてた方がマシだろ
もっと稼ぎたかったら工場なんかもあるし

>荷下ろし積み込みもドライバーにやらせるのは無茶やろってなる
場所によってはソーターもやらされるし庫入れとかもやらされるし
ドライバーの給料には何ら影響しない

>荷下ろし積み込みもドライバーにやらせるのは無茶やろってなる
うちはドライバーがフォーク乗るの禁止なんで全部手で積み下ろししてね

>>ホワイトカラーのみなされない業務時間の方が割に合わないし
>ホワイトカラーで未だにそんなことやってんのは底辺もいいとこだろ
だから経済が停滞してるのよ
実力者がエアプ勢と同等評価だから

>まあ安い外国人奴隷輸入するまでのつなぎなんだろう
円安が進み過ぎて尚且つ賃金上昇なんて望めない中ではむしろ寡黙に文句言わずに奴隷の如く働く日本人の方雇った方が早いんじゃねぇの

コンビニ出来ない外人が運送やる

こんなんだから運送のイメージは悪い実際アレな人が多い

>ここ数年新興の運送会社増えたな
>しかも毎年のように規模が大きくなってるし
>実はこの業界好景気なんだろ？
荷主からの運賃は増えてるけど働いてる人の賃金には
回ってないってのが日本全国でおこってるような気がする

>外人は安い仕事なんてやらないよ
>あそこは見習いたい
日本人だってやらなくなってるから困ってるんだろ？
バブリーな頃は佐川は手取り50万あった気がする

道に捨てられるおしっこペットボトルが減るのはありがたい

>ここ数年新興の運送会社増えたな
>しかも毎年のように規模が大きくなってるし
>実はこの業界好景気なんだろ？
でかい物流倉庫もバンバン建ってる

AI自動運転で解決する話

どこの外人も業務以外の仕事しないから
外人雇ったところで荷下ろしとかやってくれないぞ
バカな日本人奴隷が一番なのよ

>列車で運べばいい
船のほうがもっと効率いいぞ

よしわかった！
パチンコ業界をイケニエに捧げよう！！！
1日あたり平均800万人がパチンコ屋に行くらしいから
そいつらも働かせることができるぞ〜

>どこの外人も業務以外の仕事しないから
これね
拒否する外人が居ると日本人も拒否しやすい
結局は長年日本人労働者がなぁなぁで許してきたから会社側がつけあがってたんだよ

外国人が多い仕事=日本人がやりたがらない仕事
になったな

>列車で運べばいい
そして客は駅まで取りに行けばいいんだよな

送料値上げしてもいいよ俺は

>運送業界の人手不足
>ここまで来てしまう
>どうして日本人はトラックに乗らなくなってしまったの！(つД⊂)
頭を使ってる連中がオナニーしかしてないから

>>配送は外人が増えてきてるよ
>大手物流会社の仕分けも外国人だらけだよ
しかも物流業に来るのは外人の中でも最底辺
いつまで経っても言葉を覚えず簡単な指示さえ伝わらないのばっか

外人ドライバーはできれば増やさないでほしい
言葉遣いがひどすぎる

もうちょっとで綾瀬からどこかまでの区間が自動運転のテスト開始ってニュースで見たぞ

>外人ドライバーはできれば増やさないでほしい
>言葉遣いがひどすぎる
日本人ドライバーも大概なの多いぞ

出荷から配送までぜーんぶAIになるまでの辛抱やで

トラックで標識倒しても何の報告もしてこないからな外人

>出荷から配送までぜーんぶAIになるまでの辛抱やで
コスト的にすぐには無理やねぇ
50年後くらい？

>>>配送は外人が増えてきてるよ
>>大手物流会社の仕分けも外国人だらけだよ
>しかも物流業に来るのは外人の中でも最底辺
>いつまで経っても言葉を覚えず簡単な指示さえ伝わらないのばっか
番号仕分けが完成されてたら誰でもやれると思うんよ
なんで細かい住所まで気にしなけりゃいけないんですか?

>出荷から配送までぜーんぶAIになるまでの辛抱やで
現場はAIには無理だよ

ドローンでの運送はどうなったんだ？

>>外人ドライバーはできれば増やさないでほしい
>>言葉遣いがひどすぎる
>日本人ドライバーも大概なの多いぞ
言葉が通じる分再教育可能だよ
外人はとにかく一方通行

>>出荷から配送までぜーんぶAIになるまでの辛抱やで
>現場はAIには無理だよ
AIにやらせていいのはエロ画像の生成だけだな

荷待ち時間とかドライバーがどう頑張っても短縮できない無駄な時間があるのがな

義務教育の敗北どころか義務教育もあやしい外人入れてりゃそうなる

>ドローンでの運送はどうなったんだ？
ドローンはさっそく国が規制しましたので
まあ総理官邸に落下させたバカもいたからしょうがない部分もなきにしもあらず

>荷待ち時間とかドライバーがどう頑張っても短縮できない無駄な時間があるのがな
年末に倉庫の機能がパンクして入庫に6時間待たされたことあるわ...

怖えなんじゃこりゃ

>今はこんな技術がありますみたいなスレ立てならともかく…
>としあきさんはどうしてこう何を語るにしても後ろ向きなのかね
前向きな人間なら二次裏なんか来ないよ

国交省の対策は専用線作って自動化

ヤマトも阿呆だよなぁ
二十年前は野球賭博でやらかすし

トヨタのジャストインタイムとかいうゴミシステムを早くなんとかしないとな

>国交省の対策は専用線作って自動化
漫画のネタでも考えてんのかな？

>国交省の対策は専用線作って自動化
欧米ならともかく日本の激狭でトンネルだらけの拘束道路でどうやんだよ

業界全体がブラックすきるからでしょ
天候に関係なく遅配すれば運転手が賠償とか狂ってる

>>荷待ち時間とかドライバーがどう頑張っても短縮できない無駄な時間があるのがな
>年末に倉庫の機能がパンクして入庫に6時間待たされたことあるわ...
預かり在庫あるある
夏場のコーラの預かり在庫でそれあったわ

>番号仕分けが完成されてたら誰でもやれると思うんよ
その誰でもやれるが出来ない
というかやらない

日本の道がトラックに向いてなさ過ぎるし配慮も無い

>トヨタのジャストインタイムとかいうゴミシステムを早くなんとかしないとな
下請け外部業者に負担を押し付けるビジネスモデル
これで世界有数の優良企業とか

>国交省の対策は専用線作って自動化
新しい鉄道網を構築ってか

>トヨタのジャストインタイムとかいうゴミシステムを早くなんとかしないとな
創業者が考えたから無くならない
創業者は下請けに押し付ける考えじゃなかったと思うけど

>日本の道がトラックに向いてなさ過ぎるし配慮も無い
そん代わり先人たちは日本全国津々浦々鉄道網を充実させました
実際戦後にアメリカが日本の道路網整備しようって時も当時の政治家や官僚が
猛反対した
なお現在

>>国交省の対策は専用線作って自動化
>新しい鉄道網を構築ってか
やるにしても新しい道路作る金ないだろうから既存の道路で使えそうな一部の路線で試験的にやるとかになるんじゃないの

トラックドライバー　需要と供給のミスマッチならわかるけど人員はそんな減ってないとか見たな

>そん代わり先人たちは日本全国津々浦々鉄道網を充実させました
民営化でバリバリ線路剥がしてる

>トラックドライバー　需要と供給のミスマッチならわかるけど人員はそんな減ってないとか見たな
長時間労働の規制がきついって話もある
何なら稼ぐためにもっと働きたいけど規制で働けないって話も

ドライバーになって最初の1月くらいは戸惑ったわ
本当に頭使わないのよね

>No.1365303646
怪我した、倒れて休んだ、と変な武勇伝自慢げに語って一年未満で辞めてるよその人

>国交省の対策は専用線作って自動化
技術力はあってもそれに出す予算がこの国にあるんですか？

>創業者が考えたから無くならない
>創業者は下請けに押し付ける考えじゃなかったと思うけど
結局それが「決まり事」化しちゃって一切の改正もアプデも許されない聖域になってしまう
日本あるある

>長時間労働の規制がきついって話もある
>何なら稼ぐためにもっと働きたいけど規制で働けないって話
高市政権になって反動なのかもっと働かせろって意見が続出してるけど
俺的には安倍働き方改革で救われたからかなり危機感持ってる
また残業当たり前の空気にされるのは勘弁して欲しい

>>トラックドライバー　需要と供給のミスマッチならわかるけど人員はそんな減ってないとか見たな
>長時間労働の規制がきついって話もある
>何なら稼ぐためにもっと働きたいけど規制で働けないって話も
ECサイトが増えて運送需要が増大したのと中小が増えまくってまとめて輸送する需要に対応できなくなったってのも聞いた

>何なら稼ぐためにもっと働きたいけど規制で働けないって話も
寝る間も惜しんでバリバリ働いた結果事故も多発してたから仕方ないね
実際規制前の夜の高速はトラック同士で首都高バトル状態だった

>>トヨタのジャストインタイムとかいうゴミシステムを早くなんとかしないとな
>下請け外部業者に負担を押し付けるビジネスモデル
>これで世界有数の優良企業とか
在庫の無駄を外注先に押し付けてるだけなんだよなあ

正直運賃が今のままなら2,3日遅れても構わん

何が嫌がれてる原因なんかね
俺はデカい車運転する責任が大きくて無理だ

会社多すぎる
業界再編しろ

そういうのはスレ冒頭で終わってる話

>>>トヨタのジャストインタイムとかいうゴミシステムを早くなんとかしないとな
>>下請け外部業者に負担を押し付けるビジネスモデル
>>これで世界有数の優良企業とか
>在庫の無駄を外注先に押し付けてるだけなんだよなあ
トラックを倉庫代わりにしてるから何なら付近の道路やコンビニ駐車場も全部トヨタの勝手を押し付けられてるよ
あの待機のトラックと人員解消するだけで相当いろんな不足が緩和するんじゃないか

このあたりは大学の交通論で学ぶ

>長時間労働の規制がきついって話もある
>何なら稼ぐためにもっと働きたいけど規制で働けないって話も
ブラック職場脳すぎる…
適正労働時間で適正に稼げる業界にしようって話なのに
規制緩和の時に安売り競争になって業界がガタガタになった教訓がまるで生きてない

>何が嫌がれてる原因なんかね
>俺はデカい車運転する責任が大きくて無理だ
そもそも嫌われる原因はやっぱり労働時間かな
退職者が多いのは実はコミュ力が必要なところ
ガテン系のノリに付いてこられない人はすぐ辞めちゃう

>トラックを倉庫代わりにしてるから何なら付近の道路やコンビニ駐車場も全部トヨタの勝手を押し付けられてるよ
>あの待機のトラックと人員解消するだけで相当いろんな不足が緩和するんじゃないか
日本はトヨタ様のおかげで回ってるんだから甘んじて受けるがいいくらいの意識ありそう
トヨタイムスがニンダイと違って一般受けしないのはそのあたりの理由もありそうだ

日本とよく比較されるドイツ
アウトバーンは夜間休日は大型トラックの走行禁止
もちろん運輸関係は全てお休み

週休二日制になって喜んでたら残業代前借りしてただけだった件

>日本とよく比較されるドイツ
>アウトバーンは夜間休日は大型トラックの走行禁止
>もちろん運輸関係は全てお休み
マジで？
どっちみち日本じゃ消費者が許さないだろうが

>マジで？
>どっちみち日本じゃ消費者が許さないだろうが
消費者の意識改革が必要なのよね
だから外人が多くなるのは良いことだと思うんだよ
日本人だけだと絶対に改善しないもの

>>マジで？
>>どっちみち日本じゃ消費者が許さないだろうが
>消費者の意識改革が必要なのよね
>だから外人が多くなるのは良いことだと思うんだよ
>日本人だけだと絶対に改善しないもの
そっちに持ってくのか

>>どっちみち日本じゃ消費者が許さないだろうが
>消費者の意識改革が必要なのよね
ここらへんが大きく違う
ドイツでは消費者とサービス提供側はほぼ対等でほんの僅かだがサービス提供側が上
だから過剰サービスによる無駄が少ない
これは「消費者だって普段は働いてサービス提供する側なんだからお互い様」って価値観だとか

AIで解決する見込みあるからマシだね

AIに秒で負ける運行管理のポンコツ具合

アフリカ人が運んでくれるよ

>>日本人だけだと絶対に改善しないもの
>そっちに持ってくのか
でも何らかの外圧が無いと改善しないのが美しい日本の伝統なので
「人手が足りないなら努力と根性で何とかすればいいじゃない」
医者なんか未だにこれだからなあ

8トン限定中型免許だから4トントラックなら運転する資格あるよ
運転できるとは言ってないよ

自戒も込めてだが
消費者だとどうしても送料無料のECサイトで買うもんね
仕方ないね

>でも何らかの外圧が無いと改善しないのが美しい日本の伝統なので
わかってんじゃん
日本は外圧じゃないと動かないんだ
沖縄で米軍兵士が日本人をレイプしまくってるのに日本政府が
動かないから沖縄県知事たちはニューヨークの国連本部で
必死に訴えるわけ
日本政府に助けて―助けて―って言ってもマジで動かん
とにかく絶対に自民党以外に投票しつつ外圧をかけてもらうように動く必要がある

>いまだにいまだに一日12時間労働や休憩なし
>荷物壊したら自腹で弁償がまかり通ってるからねえ
年一千万以上出してる時代ならこれでよかったのに
今だと半額未満にされてこれだから誰もやらねえよ

>これは「消費者だって普段は働いてサービス提供する側なんだからお互い様」って価値観だとか
「普段は奴隷のように働いてるのだから客のときは貴族のように扱え」って客が日本はそれなりに多い
「日本人は謙虚で思いやりがある」という幻想
本当は同調圧力が強いだけ

まず送料無料にしてインフラに負担をかけて外資のアマゾンに総取りされ
実店舗が潰されまくったのがギャグ
全部アメリカと中国に吸われてんじゃねえか

>医者なんか未だにこれだからなあ
日本は患者に担当医がついて容体が急変したりすると休日でも出勤してくる
欧米は担当医という仕組みがなくてその日出勤してる医師が担当
だから定時になったら帰る

プライド持って労働に勤しむ日本のブルーカラー舐めんな
この一言

>「日本人は謙虚で思いやりがある」という幻想
>本当は同調圧力が強いだけ
まぁでも世界から見ればまともな方の同調圧力なのよソレ

>まず送料無料にしてインフラに負担をかけて外資のアマゾンに総取りされ
>実店舗が潰されまくったのがギャグ
>全部アメリカと中国に吸われてんじゃねえか
そして我らが日本企業楽天は加盟店舗に「送料無料にしろ」と圧力をかけた

>「普段は奴隷のように働いてるのだから客のときは貴族のように扱え」って客が日本はそれなりに多い
ほんとこれ
端金で何様のつもりだよみたいな態度取るやつの多さといったら

>まぁでも世界から見ればまともな方の同調圧力なのよソレ
独裁国家よりはマシ
そうやって◯◯よりはマシっていってどれだけの問題をみて見ぬふりしてることか

>まず送料無料にしてインフラに負担をかけて外資のアマゾンに総取りされ
>実店舗が潰されまくったのがギャグ
>全部アメリカと中国に吸われてんじゃねえか
これなぁ
外資が去ったロシアが一時的でも経済が好調になったのが国内の資本の動きが活発化したからだもんね
小売店が増加して工場も稼働数うなぎ登りでな
ある程度は外資締め出すのは国内企業のためには良いのだろうな

>そうやって◯◯よりはマシっていってどれだけの問題をみて見ぬふりしてることか
でも海外の同調圧力は思想の同調で圧力も量も半端じゃないんだぜ？

>ドイツでは消費者とサービス提供側はほぼ対等でほんの僅かだがサービス提供側が上
これがイタリアとかになるとサービス提供側が圧倒的に上
仕事頼んで期日になっても音沙汰無くて連絡取ると「担当者が休暇なのでわかりません」
こんなんで社会が回るのかと言うとあまり回ってないのだが皆こんなものだと思ってるのであまり支障ない

>でも海外の同調圧力は思想の同調で圧力も量も半端じゃないんだぜ？
「海外」で雑に括りすぎだろ
そりゃ下を見ればいくらでも下の国はあるからな

積み荷と荷降ろしをドライバーに強制する荷主の態度を改めないと解決しない

>>ドイツでは消費者とサービス提供側はほぼ対等でほんの僅かだがサービス提供側が上
>これがイタリアとかになるとサービス提供側が圧倒的に上
今じゃドイツ鉄道は遅延や運休が常態化してるけどトレニタリアはわりと定時運行守れてるぞ

>積み荷と荷降ろしをドライバーに強制する荷主の態度を改めないと解決しない
拘束時間マシマシ肉体労働付きとか終わっとる

荷積み荷卸しなくて良いならやってたかもしれんがなあ
市場で仕事してたとき野菜の箱６時間くらいずっと手積みしてるドライバー見て絶対やらねえと思った

>今じゃドイツ鉄道は遅延や運休が常態化してるけどトレニタリアはわりと定時運行守れてるぞ
「遅延？運休？鉄道と従業員の安全の方が大切でしょう」

>>まぁでも世界から見ればまともな方の同調圧力なのよソレ
>独裁国家よりはマシ
>そうやって◯◯よりはマシっていってどれだけの問題をみて見ぬふりしてることか
ハードルを下げれば無限に勝てるから...

荷主「パレット積みだと積載量減るから手積みな！」

もう人口減少で今までの夢のような社会は維持できないの受け入れないと…

>「海外」で雑に括りすぎだろ
>そりゃ下を見ればいくらでも下の国はあるからな
アメリカフランスイギリスドイツスウェーデン腐る程同調圧力が強い国はあるんだぜ

>アメリカフランスイギリスドイツスウェーデン腐る程同調圧力が強い国はあるんだぜ
ネット知識で見てきたように語るとしあき

>>積み荷と荷降ろしをドライバーに強制する荷主の態度を改めないと解決しない
>拘束時間マシマシ肉体労働付きとか終わっとる
夏場はそれで倒れる高齢ドライバーとかしょっちゅうでてたよ
本当にしょっちゅうね

>ネット知識で見てきたように語るとしあき
日本だけが同調圧力が強いなんて今どき子どもとリベラルくらいしか主張しないよ
隣の芝生現象は早く自覚しないと

あー痛い子が来ちゃったよ
次は反日とか中国朝鮮ロシアとか言い出すぞ

そりゃ日本だけが同調圧力がーとか言ってたら否定されるっしょ

大丈夫
グエンやクルド人が運転するさ

>ネット知識で見てきたように語るとしあき
それ日本は同調圧力って言ってるのも似たようなもんだからな
自論だけが真実であるなんて思考はやめとけよ？

しんどいしやりたくないと言って誰もやらなきゃ荷物も食べ物も届かなくて結局自分の首絞めるからなんとも

>そりゃ日本だけが同調圧力がーとか言ってたら否定されるっしょ
誰も「日本だけ」なんて言ってないと思うが
書いてない事を読まないように

エッセンシャルワークの給料１０倍にして
ホワイトカラーの給料１０分の一にすりゃあ肉体労働人口増えるじゃろ
しらんけど

>しんどいしやりたくないと言って誰もやらなきゃ荷物も食べ物も届かなくて結局自分の首絞めるからなんとも
やりたくないけど他人には至高の仕事を求めるってのがね
あらゆる基準の根底に30年続いたデフレマインドが染み付いてる

割り込みおばさん「あらちょっと失礼」

トヨタのジャストインタイムは全然マシだよ
何せ時間バラバラだからな
世の中ジャストインタイム(笑)名乗って全員8時半集合が定番だから

積み込みも頼むね
あとパレット置いてって

手積み下ろしと言う適度な運動があって常に遠くを見て運転する時間が多いからインドア趣味持ちには向いてる筈なんだけどなぁ…
規制で平均的なデスクワークの仕事より時間外労働少ないし

サンキューAmazon

荷役（積み下ろし）も今は減っててスポットで行く様なところで断ってたまに揉める程度
面接で絶対嫌ですって言えば通るよ
人手不足は70代のお爺ちゃんやオバちゃんドライバーで埋めてるんだし

>荷役（積み下ろし）も今は減っててスポットで行く様なところで断ってたまに揉める程度
>面接で絶対嫌ですって言えば通るよ
>人手不足は70代のお爺ちゃんやオバちゃんドライバーで埋めてるんだし
数年前までは酷かったよ今でもあるけどね

逆に手積み下ろしOKって言えばどんなカスでも使ってもらえるのかな

>アホな所はドライバーが降ろせ！って平気で指示してくる
しかも卸場所指定
あの荷物はこっちのゲートその荷物はあっちのゲートで構内数カ所行ったり来たりする

>逆に手積み下ろしOKって言えばどんなカスでも使ってもらえるのかな
カスは激務で3日で辞めるからなあ

このままどんどんドライバーが減っていくと客が自分で車に乗って取りに行くようになるよ

とりあえずジャストインタイムをやめさせよう

>このままどんどんドライバーが減っていくと客が自分で車に乗って取りに行くようになるよ
カントリーマアム理論
客が自分で荷物運んで運送会社に金払う

>どんなカスでも使ってもらえるのかな
事故を起こさないって大前提があるんだ
郵便局みたいに昭和かよって所でも事故は許されない

海外もドライバーが不足してるって話
向こうじゃ日本以上に社会的ヒエラルキーの最底辺に位置してる職種だから
そんなものは移民や貧民の仕事って意識が根強くどんなに給料上げても
誰もやろうとしない

昔はトラックドライバーになってがむしゃらに働いたら会社潰した借金返して新しく起業する金が溜まったもんだがなあ
稼げないならそりゃ

これ駐車はどうするんだろ勝手に駐車モードとかになってくれるんだろうか

>海外もドライバーが不足してるって話
>向こうじゃ日本以上に社会的ヒエラルキーの最底辺に位置してる職種だから
>そんなものは移民や貧民の仕事って意識が根強くどんなに給料上げても
>誰もやろうとしない
「日本もどんなに給料を上げても」って状態にならねぇかなぁ
せめて働いてる人だけでも救われろよ

一般の日本人女性からしてエアコン修理業者を最底辺と見下してたりするからな
自分達はインフラの整備すら出来ないくせに

今はタクシーが儲かると聞く
観光地とかの話だけど

>欧米ならともかく日本の激狭でトンネルだらけの拘束道路でどうやんだよ
単線しかない地方は除外で大阪東京間しかやらないよきっと

中国中継センターから関東中継センターみたいなほぼほぼ高速道路しか走らないなら良いんじゃないか
でも間で休憩する時はどうすんの？

>今はタクシーが儲かると聞く
>観光地とかの話だけど
そういうニュースか番組あったな
凄く儲かってるって話

タクシーの運ちゃんって職業別の寿命ランキングでかなり低いんじゃなかったか？

まずコンビニの数規制しようか
そっちに人取られてるし

タクシーは隔日勤務
つまり「出勤日」→「非番（休日）」→「出勤日」→「非番（休日）」...がエンドレス
観光地なら日勤のみとかも可能なのか？

薬局の数のほうがコンビニより多かったりする

名古屋でもe-なんとかいう無人タクシー？バスの実証実験始まったけど渋滞の素になりそうにしか見えん

>タクシーの運ちゃんって職業別の寿命ランキングでかなり低いんじゃなかったか？
タクシー運転手なんて雲助なんだから
たまたま寿命縮めるような生活してるやつばかり集まってるというだけの話

明らかにリミッター外れてる速度で走ってるトラックもいるけどああいう会社ってやっぱ特急料もらってるんだろうなそうじゃなきゃ客のために違法行為してまで運ぶなんて割に合わん

途中でのんびり休みたいだけや
時間帯によっては出遅れるとろくにPASAにも入れなくなる

時間通りに来て！早くても遅くてもダメ！
荷物は自分で下ろして！

>たまたま寿命縮めるような生活してるやつばかり集まってるというだけの話
酷い話だ...

>名古屋でもe-なんとかいう無人タクシー？バスの実証実験始まったけど渋滞の素になりそうにしか見えん
日本の道路状況が難所多過ぎるのもあるし
海外と違って謎の歩行者強者文化があるせいで信号無視だの横断歩道斜め渡りだの
マナーが死んでるから法規通り対応してもこっちが悪いになるからマジ無理

ホワイトカラーもAI化が進むと雑務に人を割かないで済む→新入社員の採用が減る→人材育成は楽になるが辞められたら次の人材育成と会社の成長に影響が出る
みたいな話が出てきてるからなあ

「えーい」とか割り込まれて大惨事になりそう

>ホワイトカラーもAI化が進むと雑務に人を割かないで済む→新入社員の採用が減る→人材育成は楽になるが辞められたら次の人材育成と会社の成長に影響が出る
>みたいな話が出てきてるからなあ
今が楽になれば後も楽になるとは限らんからね
目先の楽を取って苦しむのを先送りするだけみたいな

24年問題のおかげで逆に睡眠時間減ったわ

>一般の日本人女性からしてエアコン修理業者を最底辺と見下してたりするからな
>自分達はインフラの整備すら出来ないくせに
運転手や修理業者に限らず現場で客に直接サービスを提供するような仕事に就いてるやつは大抵低学歴なんで全く尊敬できない

>薬局の数のほうがコンビニより多かったりする
全て院内調剤に戻すだけで1.7兆円の節約になる
医薬分業は即刻廃止すべき

学歴で人を見下すの
一体何歳までやるの？

運送業界って不思議だなぁ
時間指定サービスをします！と言ってる会社じゃなく
それじゃあ頼もうかなって客に文句言うの
他の業界は従業員の苦労も考えずに安請け合いしてる会社に文句言うよ？
そりゃ業界の体質変わらんよね

>学歴で人を見下すの
>一体何歳までやるの？
学歴は一生ついて回るぞ
それは置いといて、低学歴でも優秀なら管理職や人材育成・管理系の部署へ抜擢されて現場からは離れるものだ
いい歳して底辺現場から脱出できてない人って学歴も低い上に社会に出てからも何も成果を出せなかった真性のクズだからな
やってくれている仕事そのものは大変ありがたいけど、
それをやってる「人」は全く尊敬できない

休むとこないのは酷すぎる…

例えいい大学出てたとしても会話にならない人はちょっと…

>医薬分業は即刻廃止すべき
袋詰めだけで年収600万円は許せんな
調剤薬局に回してる財源を病院や介護に回すべきだ
調剤薬局廃止で職を失った薬剤師は介護に回せば人手不足も解消されて一石二鳥

>No.1365330968
なんかあなたからは元農水事務次官の長男と同じ雰囲気を感じる
親に殺されたあいつ

京都大学出てるけど底辺工場の派遣だわ

でも正直「俺は夜と日曜日を休むから郵便と配達は夜に来て役所は日曜日に働いてくれ」とは思う
別にずっと働くブラックをやれとは言わないから

上の専用レーンもそうだが、日本で自動運転は道路作り直さないとダメだ
道路沿いの土地は国が没収するとかしないと

愚かなりジャップ

アホな配信者が隙間縫って轢かれそう

>タクシー運転手なんて雲助なんだから
知人が個人タクシーやってるけど
二種免許取得→タクシー会社で10年乗務して無事故無違反→個人営業許可取得→一度でも違反や事故すれば許可取消だから
滅茶苦茶尊法安全運転してる
フィリピンに旅行した時に現地の交通事情見て「俺ここで運転できる自信ない」と言ってた

トラックがAIに置き換わるのは20年くらいかかるんじゃない？
その前にタクシーが自動運転になるだろうし
日本じゃ法律関係と交通事情が引っかかるだろうからまだ先だ

高速道路で並走して道路塞ぐな

そもそもこのご時世に85円で紙1枚届けるってのが異常なんだよな

トラックって運転サポート機能付いてないの？
オートクルーズとかレーンキープアシストとか
…日本一売れてるハイエースに付いてないくらいだから無理か

稼げなくなったからとしか

>そもそもこのご時世に85円で紙1枚届けるってのが異常なんだよな
イタリアで郵便を出すと届くこともあるとか(都市伝説)

>トラックって運転サポート機能付いてないの？
>オートクルーズとかレーンキープアシストとか
>…日本一売れてるハイエースに付いてないくらいだから無理か
ついてないわけないでしょ
というかスレ画自体2021には実証実験してて別に珍しくもない

完全自動運転は高速道路でトラック限定とかしかできないと思うわ
実用可能かどうかじゃなくて事故った時の責任問題を解決できないから

トラックの免許からしていまやハードル高いし

おれ一人で運転してるとすぐ眠くなっちゃうからこういう仕事できる人まじで尊敬するよだからいつも持ってきた人にお茶とかアイスあげてる

1人でトラック3台自動化して後ろの引っ張っていくのって貨物列車がやってるのを道路でやるだけだからな
本来ある運搬方法としては正しいんだよ

通販が増えて儲けてそうだけどあんま景気のいい話は聞かないな
やっぱ安請け合いしてるからなのか？

普通に貨物列車走らせればいいだけでは

>普通に貨物列車走らせればいいだけでは
列車と違って線路がない所でも高速範囲内なら届けられる
＆（列車のコンテナ比）少量でもいいのがメリット
中国もアメリカも運用し始めてる奴なんで高速列車の有無関係なく有用と思われてるって話

>通販が増えて儲けてそうだけどあんま景気のいい話は聞かないな
>やっぱ安請け合いしてるからなのか？
物価高
ガソリン高
人件費高
人材不足
儲かるわけないんだ

>休むとこないのは酷すぎる…
以前勤めてたシマヅテックって工場は酷かったな
中国人もうるさかったけど休憩所がないから工場の床に座るしかなかった
椅子もなくて従業員を露骨に見下してた

>普通に貨物列車走らせればいいだけでは
手間も増えるし都市部だとダイヤ過密で貨物枠の確保が難しいだろうしトラックよりも天候にも左右されやすいだろうしまだまだ厳しいかと

1台ずつ入るような合流の場合どうなるの？周りが知ってないと危なそう
意地でも譲らないやつとかいるし

3台で1台扱いで入るしかないね
車間ギリギリだし割り込みするアホは流石にいないと思うけど

もっと自動運転活用しろ

一人で3台運転しても給料は同じ？

これを一人で積み下ろしろって言われたら地獄だなまあなんらか対策は取ってるだろうけど

運賃上げてそれが物資に反映されるけど文句言うでしょ
エンドユーザーが悪いよ

うちも未だにバラ積みさせてるからどうにか止めたいんだけどなかなか難しいんだよなぁ

自動運転もいいけど積み込みをやってくれよ
重い荷物のテトリスしんどいわ

>トラックよりも天候にも左右されやすいだろうしまだまだ厳しいかと
貨物列車が運休する気象条件で長距離トラック走らせるとか鬼かよ

年休125日で600万貰えて大型とらなくても普通免許で運転できるなら人わんさか来ると思うわ
原資がない？値上げしてどうぞ

>自動運転もいいけど積み込みをやってくれよ
>重い荷物のテトリスしんどいわ
そこに割り込んでくる化粧品関係
化粧品だけはもう運びたくない・・・・あれ本当厄介

声を上げられる運送業会はマダまし
建築はマジでヤバイから

>運送業界
経営してる人達に能力が無いだけです
大した問題ではないですね

>貨物列車が運休する気象条件で長距離トラック走らせるとか鬼かよ
トラックは迂回すりゃまだ走れるしねぇ…

スレ画は右左折中に信号赤になったら信号無視になるの？

荷物の積み下ろしは荷主がしないといけない法律を作ろう
ついでに降ろすまでの運転手の待機時間も賃金出さないといけないように

>ついでに降ろすまでの運転手の待機時間も賃金出さないといけないように
あれ給料出てないのか
可哀想すぎる

オマエラで提案して賛成して
後で自民党叩く道具にしてる立憲民主党
ナンじゃそれになるわ

積み上げと積み下ろしは現地人がやればいいの
分業化して運転手は運転のみに集中する

>もうちょっとで綾瀬からどこかまでの区間が自動運転のテスト開始ってニュースで見たぞ
>番号仕分けが完成されてたら誰でもやれると思うんよ
デマというのはうそという事だろうけど
ウソはあまり無いんじゃないか

公明が自爆したんで目算が狂っちゃったんかねえ

>積み込みも頼むね
>年末に倉庫の機能がパンクして入庫に6時間待たされたことあるわ...
>dappiのことか
はいはい
それで？お前って１０年前から脳みそ更新されてないじゃないの？それって痴呆の初期症状だから病院行ったら？

>ナンじゃそれになるわ
>仕方ないね
>流石にその時代を知らないので聞きかじりだが
>90年代に統一教会が社会問題化した時は右翼も統一を叩いてたそうだ
>それが今や必死になって擁護してるんだから
>本当にネトウヨって右翼としても劣化してんだよね
なんでこう認知がおかしいのかね

>　　　（　　 　　　　　　 ∀ 　 ）　　＜ぼく、４ゲット君
フローレンスがどうとかいってるときに森か毛出した度胸は買う
蛮勇かもしれん

>また残業当たり前の空気にされるのは勘弁して欲しい
>政治の話かよって思うかもしれないけど実際にそうなんだよ
>いやスレ全部読めよ
>自民と暇空への礼賛に溢れてんだろ
マジで医者に診てもらえ頭だぞ

>荷物の積み下ろしは荷主がしないといけない法律を作ろう
>年一千万以上出してる時代ならこれでよかったのに
プロパガンダは支持を増やすためにやるもの
嫌われるためにやるもんではない

>それ以外の時間は楽な仕事かゴロゴロ寝てないと疲れ取れない
立憲共産は政党じゃなくてアカの工作機関染みてるから真偽はどうあれもうちょい日本のことを考えて動いたほうがいい
参政が躍進したのはそうした工作機関臭さがない野党だからだよ

>結局は長年日本人労働者がなぁなぁで許してきたから会社側がつけあがってたんだよ
>稼げるというか単純に長い時間働いてるだけなんだよね…
これ何処が金出したり何処で収益あげてんだろってサイトは一歩引いた目で見たほうがいい

さすがやらかし続けて立民まで堕ちた連中だ面構えが違う

>>ついでに降ろすまでの運転手の待機時間も賃金出さないといけないように
>あれ給料出てないのか
>可哀想すぎる
そうだぜ
6時間待っても給料は出ない

>※求人は契約社員未満のパートナー社員のみ
>まさにお前たちが高市が総裁になったとたん
>駆け込み寺に逃げ込むみたいに
>ネトウヨになびいてる【自我の弱さ】の言語化？
何言ってんのかさっぱりわかんねえ

>医者なんか未だにこれだからなあ
>次の選挙マジで立憲吹き飛びそうだな
政党支持率下がってるからね
ただ支持率立憲ダウン共産アップなのがちょっと面白い

>ついでに降ろすまでの運転手の待機時間も賃金出さないといけないように
>40万そこそこ稼げるけど休みが週1で毎日12∼13時間労働だから
>>流石にもうこんな立憲の擁護してるの頭立憲か金もらってる人しかいないだろ
>ブルージャパンだっけ？
>立憲がネット工作会社に金払ってやってもらってた事件
石垣のりこの不倫相手の菅野完にも億近い金が

わかりやすいからdel入れやすくて助かるわー

>例えいい大学出てたとしても会話にならない人はちょっと…
日本語できないコピペ連中まで連れてきてやがる…
執行猶予中にドバイに行った件で逃亡の恐れありと捕まった立花とどうして繋げたがるのか

>自論だけが真実であるなんて思考はやめとけよ？
時事通信とか23期連続の赤字だからな
他の新聞社に事業協力で金くれって泣きついてる

>自戒も込めてだが
>急ブレーキしたら全部追突しそう
共産党市議の議事録読んでみろ
すげーぞ

>出荷から配送までぜーんぶAIになるまでの辛抱やで
公明党は玉木自宅に仏壇送りつけるべき
絆スタンバイだﾖ！

>になったな
>2000年位から職場の雰囲気や働いてる連中が悪くなったのは
おかげで18〜39歳からの支持率は1.3%と更に下がりましたとさ

>>列車で運べばいい
>貨物列車何故廃れたんだろうねぇ
国鉄の組合を潰す為にいろいろ地方の赤字とか無駄路線とか理由をつけてJRにする前に減らしたんたっけ
昔は近くの駅に荷物を持って行けば全国何処でも送ってくれたと聞いたな

そういや今日あんま高市ガースレ見てないな
スレ画で反撃されるから逃げたのか

>手積みとか無くAからBへ行くだけなら乗るけど
>>ほんと野党いらねぇな
>いらないのは立憲共産れいわ社民くらいだよ
だいぶいらないな

>何言ってんのかさっぱりわかんねえ
>ネットで世論工作した挙句にエコチェンで自分達が有利と錯覚しては選挙で惨敗とか無様過ぎねえか？
あと疑問なんだがなんでお左さんって選挙に行かなかった
人たちが「みんな俺たちを支持してる！」
なんて思えるんだろうな

ほんと野党いらねぇな

>>じゃスパイ防止法って何を目的に推進してるの？
>いまお前の目の前にあるのはただの置き物か？
はあ？

自民広報無双

>今はタクシーが儲かると聞く
>みたいな話が出てきてるからなあ
>霞ヶ関のエリート官僚が自殺しまくってるのこいつらのパワハラと嫌がらせで睡眠時間が足りないからだろ
立憲共産「朝３時からとか非常識だ！働き方改革が！」
自民維新「いやお前らが質問提出期限まもらねーからだろ」
立憲共産「…そんなものは無いし！！」
自民維新「いや今までそうやって来ただろ」
立憲共産「…」
野党は理詰めされるとマジで弱いよな…

次の選挙マジで立憲吹き飛びそうだな

>ホワイトカラーもAI化が進むと雑務に人を割かないで済む→新入社員の採用が減る→人材育成は楽になるが辞められたら次の人材育成と会社の成長に影響が出る
>1台分の給料
参院選で立憲の防御行動が無意味だったのと
参政の躍進がパヨの心を傷つけた

>すげーぞ
>拘束時間マシマシ肉体労働付きとか終わっとる
>自民党は民主主義を理解してるから

>ドライバーが降ろすのが普通だったな
>>いやスレ全部読めよ
>>自民と暇空への礼賛に溢れてんだろ
>マジで医者に診てもらえ頭だぞ
ブーメラン……

>て言うか玉木氏はいったい何がやりたかったのか？って思う
あいつただの風見鶏だよ

>プライド持って労働に勤しむ日本のブルーカラー舐めんな
千葉は落ちてほしい連中ばかりいやがる

>ネット知識で見てきたように語るとしあき
ネットミーム追いかけてるだけの人生が
理解もできない政治や政局をネットで語ることで
自分はいっぱしの有権者だって背伸びしたいだけ

>外人に強く言えないアホ社員もいるから理不尽なことも減ってきてる
>民主議員多すぎだから減らそ
議員定数減らすから泡沫とか旧民主のところは非情に辛くなる

>年齢で肩叩きされた自衛官をバスなどのドライバーにって話があるけど
>小売店が増加して工場も稼働数うなぎ登りでな
>今は高市が支持されてるだけで自民党自体はそんなに支持率上がってないからどうなんだろうね
区議選で自民2減とかだったみたいね
選挙は高市とか保守カラー出していかないと勝てなくなるだろうな

選挙ドットコムに頼んでアカウント増やす
と言うのが具体的にどんないけないことなのか誰からも説明がない

>議員定数減らすから泡沫とか旧民主のところは非情に辛くなる
社民党と共産党と立憲民主が死ぬのは日本に取って悪いことではありませぬ

>いつもタラタラネトウヨレッテルばりしてるけど全部パヨに置き換えられるの面白い
馬の蹄鉄理論だな
ネトウヨもネトサトも本質的には国家の利益を毀損するゴミ

>前から思ってるんだけど
>深夜と平日の昼間ほどネトウヨ活性化するよな
>これは本人たちも思ってるようで「18時頃になるとパヨクの工作が湧く」とか言ってて笑った
>コイツラはこれを外国との時差とか解釈してたけど
>その時間までみんな会社や学校いってんだよ
　　　　　　↑
>本来、工作ってには「うざい」とか思われたら、意識されたらもう失敗なのよね

>そいつらも働かせることができるぞ〜
話題そらし頑張ってるあたりまじでこの話が都合悪いんだな

うーんやっぱり中国のこと大嫌いだわ

>ブーメラン……
>執行猶予中にドバイに行った件で逃亡の恐れありと捕まった立花とどうして繋げたがるのか
どうせ来年には民主から立憲みたいに党名変えるんだろ？（お家芸）

底辺職を高給取りにした方が浪費が増えて経済的にはいいのでは？

>欧米ならともかく日本の激狭でトンネルだらけの拘束道路でどうやんだよ
>それをやってる「人」は全く尊敬できない
勝手に敵を作って騒ぎ立てるのとか立憲支持者らしいな

>いけませんな
アニメの戦争ものとか歴史ものキャラの口調真似てる
お芝居人間

>学歴で人を見下すの
そもそも野田って比例当選じゃなかったっけ？

>稼げなくなったからとしか
>ここ数年新興の運送会社増えたな
>意訳「愚民どもの批判なんぞ聞く耳持たん」
一応立民はネットの評判が下がるのは気にしてるどうあがいても上がらないけど
真に愚民どもの意見聞く必要なしな態度なのは共産
あいつらマジで自分らの牙城は崩れないと思ってる

>いい歳して底辺現場から脱出できてない人って学歴も低い上に社会に出てからも何も成果を出せなかった真性のクズだからな
暇空がーって議員でもない人を引き合いに出して何が言いたいのかわからん

>入力を共有しているっぽいから同じ車同じ荷重なら
>ちゃんとした所は現地の社員が降ろしてけれるけど
つーか長妻練馬出身なのか
依塑子と同郷じゃん

>外国人に参政権が欲しいわけだ
そりゃ立憲は中国とか朝鮮とかクルド人なんかをせっせと支援して票田にしようともくろんでるからな
ただ外国人参政権は人権先進国のフランスやドイツですら憲法違反だって最高裁判決出てて実現してない
そんなもん当たり前だよね自国籍のない人間に選挙権とか国を乗っ取られるだけじゃんね

北海道がブラックアウトした時立憲の議員が「浄水場が停止して市内全域断水しますぞー！！！」ってデマ流したの忘れてねぇからな
その後市から浄水場は問題無く動いていますって発表されたらポスト削除して何食わぬ顔で「デマって怖いですね、皆さんも一緒に気を付けていきましょう」的な事ほざいてたのも忘れてねぇからな

>だから共産主義は弾圧や脅しで強くなろうとするのか
毛沢東が最初にやったのは
村々に対しての弾圧と脅しと拉致と略奪と殺戮だった
そして蓄えができたら自分たちは民衆の味方であると喧伝した
殺された村々の人たちは国民党軍がやった…もしくは日本軍がやった事にした
皆殺しにしたから証拠や証言なんてないからやりたい放題、これが共産党の本質よ

>荷役（積み下ろし）も今は減っててスポットで行く様なところで断ってたまに揉める程度
冬コミは安住x玉木x斉藤本探すか

>佐川のドライバーで荒稼ぎして金貯めて自分の居酒屋作ってそこからグループ企業の経営者にまで成り上がったんだったか
>公明が自爆したんで目算が狂っちゃったんかねえ
高市総理阻止へ痛恨の一撃をうつはずが
公明や創価自分らが嫌われてたこと知ってショック受けてるそうな

というか今まで敵を作りすぎなんだよ
そのせいで暇支持層と自民支持層両方と相手する羽目になる

立憲共産党が質のいい質問を考えた結果モリカケシカになりました…

>こんなんだから運送のイメージは悪い実際アレな人が多い
>別にDappiも普通のこと書いてただけな気がするんだが
>あれ叩きたがるって異常な感性だと思う無実の人間でも死ぬまで追い込むのが野党とオールドメディア

>稼げるというか単純に長い時間働いてるだけなんだよね…
>仕事頼んで期日になっても音沙汰無くて連絡取ると「担当者が休暇なのでわかりません」
>なんかいつにもまして話題逸らしがんばってるな
もうそれしかやりようがないんだろう…

>未だにモリカケとかほんと舐めてるな…
ネタが尽きたのか

>技術力はあってもそれに出す予算がこの国にあるんですか？
>嘘こけや
菅岸田石破のリベラル路線から高市の保守路線とか大転換だぞ

>手積み下ろしと言う適度な運動があって常に遠くを見て運転する時間が多いからインドア趣味持ちには向いてる筈なんだけどなぁ…
>フローレンスがどうとかいってるときに森か毛出した度胸は買う
渋谷区が格安で土地貸し出しててモリカケじゃんと言われていたが
さらにフローレンスが補助金使った建物を抵当にまで入れてるとか思わないじゃん……

>まぁでも世界から見ればまともな方の同調圧力なのよソレ
なんか必死になってる子がいるけど
立民の支持につながるようなこと全然やってないな

>一般道どうすんだ
こういうのはIC近辺の物流センター同士を結ぶ
殆ど高速道

>「遅延？運休？鉄道と従業員の安全の方が大切でしょう」
>>もうメディアや業者に金使った情報工作より
>>当事者らの一次ソース発信と大衆の拡散能力の方がはるかに上回ってしまった
>て言うか個人が情報発信できる時代になったことをまだ古いメディアは理解できていないように見える
電通が業績不振とか本当にざまあである

>そこに割り込んでくる化粧品関係
>日本語できないコピペ連中まで連れてきてやがる…
>官房費用全振りで高市が仕掛けてきたな
スレ画の立憲議員が官房費貰ってバカなポストしたと

>大丈夫
>なんで支持母体の連合怒らないの？
偉いさんはスヤスヤだから