10月25日の日曜日に行われた「阪急レールウェイフェステバル」を見た後に阪急京都線の撮影をしました。
まずは正雀駅から桂駅まで行くことにしました。
正雀駅で撮影の数日前に営業に就いた9000系の第8編成が河原町行きで通過したのと6300系が梅田行きで通過したので桂駅でタイミング良くこの2列車を写せるのではと考えたからです。
まずは9300系第8編成です。

まだ床下がきれいです。
続いて6300系です。


嵐山専用にリニューアル改造された同僚とも並びました。
続いて茨木市駅に移動しました。

6300系の特急には間に合いました。

9300系第8編成と6300系の新旧特急専用車の並びです。

9300系の第1編成です。

9300系の第1編成と第5編成の並びです。
ヘッドライト周りのデザイン処理と行先・種別表示器が幕式かフルカラーLED方式を採用しているという違いがあります。

8300系第1編成の特急です。

7300系のリニューアル車も見ることができました。

茨木市駅のホームには写真のような注意看板が貼っていました。
6300系が特急から引退してもこの看板は残るのでしょうか?
まずは正雀駅から桂駅まで行くことにしました。
正雀駅で撮影の数日前に営業に就いた9000系の第8編成が河原町行きで通過したのと6300系が梅田行きで通過したので桂駅でタイミング良くこの2列車を写せるのではと考えたからです。
まずは9300系第8編成です。
まだ床下がきれいです。
続いて6300系です。
嵐山専用にリニューアル改造された同僚とも並びました。
続いて茨木市駅に移動しました。
6300系の特急には間に合いました。
9300系第8編成と6300系の新旧特急専用車の並びです。
9300系の第1編成です。
9300系の第1編成と第5編成の並びです。
ヘッドライト周りのデザイン処理と行先・種別表示器が幕式かフルカラーLED方式を採用しているという違いがあります。
8300系第1編成の特急です。
7300系のリニューアル車も見ることができました。
茨木市駅のホームには写真のような注意看板が貼っていました。
6300系が特急から引退してもこの看板は残るのでしょうか?
阪急阪神HDは
そんなにお金ないのかな?