阪神電車の朝のラッシュ風景を紹介してきましたが今回で終わりです。

朝のラッシュ時にしか走らない区間急行や区間特急などをメインに紹介してきましたが、この時間帯にも直通特急は走っています。
ただし、この時間帯の梅田行き直通特急は甲子園駅を通過します。
その分区間急行、区間特急等が甲子園駅からの乗客を大阪方面に運んでいきます。

ラッシュ時が終了に近づいてきた時に2000形が区間特急としてやって来ました。

三宮から奈良行き快速急行として9000系神戸観光ラッピング車が戻って来ました。
神戸寄りの先頭車から撮りましたが逆光で…

今日(10月30日)最後の区間特急としてまた2000形がやって来ました。

近鉄車による最初の快速急行です。

区間急行として梅田に行っていた8502号が回送として戻って来ました。
9時に近づいてきてラッシュ時対応のダイヤが昼間の基本ダイヤに変わってきはじめたので市役所に向かうことにしました。

ところで、市役所からの帰りに昼間の特急運用に2000形が走っていました。
久しぶりに見た2000形の特急です。
以上で10月30日の甲子園駅で見た阪神電車の朝のラッシュ風景の紹介を終わります。
朝のラッシュ時にしか走らない区間急行や区間特急などをメインに紹介してきましたが、この時間帯にも直通特急は走っています。
ただし、この時間帯の梅田行き直通特急は甲子園駅を通過します。
その分区間急行、区間特急等が甲子園駅からの乗客を大阪方面に運んでいきます。
ラッシュ時が終了に近づいてきた時に2000形が区間特急としてやって来ました。
三宮から奈良行き快速急行として9000系神戸観光ラッピング車が戻って来ました。
神戸寄りの先頭車から撮りましたが逆光で…
今日(10月30日)最後の区間特急としてまた2000形がやって来ました。
近鉄車による最初の快速急行です。
区間急行として梅田に行っていた8502号が回送として戻って来ました。
9時に近づいてきてラッシュ時対応のダイヤが昼間の基本ダイヤに変わってきはじめたので市役所に向かうことにしました。
ところで、市役所からの帰りに昼間の特急運用に2000形が走っていました。
久しぶりに見た2000形の特急です。
以上で10月30日の甲子園駅で見た阪神電車の朝のラッシュ風景の紹介を終わります。