ふたばフォレスト

細い道路や狭い駐車場に無理矢理入り込んで来なきゃ好きにしていいよ

問題は取り回しと維持費

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

車を選ぶ時は可能な限り大きい車を選ぶんだ

足立区には来ないでほしい

狭い車庫から路地にハイエース出そうとして擦ってるおっさんいて可哀想

トランプ関税回避でスレ画も逆輸入されるのだろうか

>狭い車庫から路地にハイエース出そうとして擦ってるおっさんいて可哀想
それ軽を買えばよかったんですよ

物理的に小さい車を選ぶしかないなら仕方ない

大きすぎるのもごめんだが
軽自動車もゴメン極まる

複数台持てるなら軽も欲しいが
そんな贅沢はできないので遠出から近所の買い物まで使える大きな車1台という運用になる

軽以上の車使うなら北海道くらいか

今時の軽も縦にはやたらデカい

日本で乗るアメ車だったらGボディが丁度良い

>軽以上の車使うなら北海道くらいか
それも都市部や古い住宅街以外でね

>軽以上の車使うなら北海道くらいか
俺みたいに頻繁に高速乗る人は軽だとキツイ

コレでもアメ車じゃコンパクトの部類
アメリカ人ってバカじゃね？

シエラはアメ車じゃねーよ

半径10km以内しか運転しないからちっさい方がいい

どんな大きさの車に乗るのは人の自由だけど大きな車は狭い道に入ってこないで欲しい

>どんな大きさの車に乗るのは人の自由だけど大きな車は狭い道に入ってこないで欲しい
これ言う人ってすごい道が狭いとこ住んでるの？

はい

>これ言う人ってすごい道が狭い国住んでるの？

うちの駐車場狭いから隣のでかい車結構邪魔

>車を選ぶ時は可能な限り大きい車を選ぶんだ
初心者はでかいの乗った方が良い
最初に軽とか乗っちゃうと大きいの乗れなくなる

>これ言う人ってすごい道が狭いとこ住んでるの？
同僚がクソ狭地域に住んでて車道に出るまで１０分かかると言ってたわ
どういう状況かというと狭すぎて切り返しとかしまくってようやく普通に走れる道に出るまで１０分なんだと

>>車を選ぶ時は可能な限り大きい車を選ぶんだ
>初心者はでかいの乗った方が良い
>最初に軽とか乗っちゃうと大きいの乗れなくなる
いやまあ練習すりゃ乗れるようにはなるよ
その気力が無くなるかもしれんが

>>これ言う人ってすごい道が狭いとこ住んでるの？
>同僚がクソ狭地域に住んでて車道に出るまで１０分かかると言ってたわ
>どういう状況かというと狭すぎて切り返しとかしまくってようやく普通に走れる道に出るまで１０分なんだと
もうそれ道路アクセスが良い月極駐車場借りたほうがよさそうだ

ヨーロッパフォードは全部アメ車

>もうそれ道路アクセスが良い月極駐車場借りたほうがよさそうだ
実家がそんな感じなんで帰るときは近くのコインパーキングに止めてるわ俺

乗る時大変やな

車はどんどんデカくなるが住宅地や田舎道はほぼ拡幅されないからね
軽感覚でミニバン運転されちゃたまらんよ

東京の郊外の道路が元は農道だったと思われる細い道な住宅地では
家の前にアルファードとか結構いい車が止まってるんだが
後輪前のサイドシルとかリアフェンダーのホイールアーチに擦った傷が付いている率が高め

>初心者はでかいの乗った方が良い
>最初に軽とか乗っちゃうと大きいの乗れなくなる

なんで車ですれ違いできない道を通るんだろうな…

>なんで車ですれ違いできない道を通るんだろうな…
その先に用事があるからや

自分の運転する車の車幅を認識できない人は大きい車に乗らないで欲しい

川とか農地の近くの家にランクル250が停まってると合ってると感じるが
周辺一帯の出入りのことを考えるとクソ邪魔そうだな！

そいや今日狭い道で向こうから来たアルファードとお見合いになってしまったが
俺のほうはしばらく下がってもすれ違えるポイント無いので無理っすってジェスチャーして下がってもらった

3ナンバー車の通行は違反です

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>自分の運転する車の車幅を認識できない人は大きい車に乗らないで欲しい
ワゴン車でスーパーの駐車場の壁にガリゴリこすってたお母さんがいた

なんでそんな画像集めてんだ

>1762623656402.jpg
この先に小人の世界でもあるのか…？

>No.1364800002
いけずすぎんか

>3ナンバー車の通行は違反です
今時の自動車事情を考えれば警察も見て見ぬ振りだろうけど
事故でも起こした場合には法規違反車両による事故としてより重い責任を問われたりするんだろうか

俺以外の貧乏人が賢く軽にでも乗って電柱スレスレの回避行動取れば
ランクルの俺は道路中央に陣取ったまま接触回避に十二分な空間マージン確保した快適な運転ができる

>俺以外の貧乏人が賢く軽にでも乗って電柱スレスレの回避行動取れば
>ランクルの俺は道路中央に陣取ったまま接触回避に十二分な空間マージン確保した快適な運転ができる
こんなに文字数使わなくても「俺は運転が下手」と書けばいいだろう

運転経験者ならもっとだろうが
ガチ車一台分程度の道の運転に付き合った事あるなら
小回りきく小さい車の方が良さげだなって思うよ

軽なんか事故ったら死ぬだろ

>>3ナンバー車の通行は違反です
>今時の自動車事情を考えれば警察も見て見ぬ振りだろうけど
>事故でも起こした場合には法規違反車両による事故としてより重い責任を問われたりするんだろうか
保険の方も事故の相手が5ナンバー4ナンバー車や軽の場合だと過失相殺で不利になったりするのかな

>軽なんか事故ったら死ぬだろ
おうデカくて分厚いアメ車買ってくれよな！

>運転経験者ならもっとだろうが
>ガチ車一台分程度の道の運転に付き合った事あるなら
>小回りきく小さい車の方が良さげだなって思うよ
そんなとこに入っていかなければ良いのだ

夜に後ろに付かれると目をやられる

キャンプや登山で山道をバイクで通るがこんな道よくデカい車で来るなって思う
すれ違うのめちゃめちゃ大変そう

「狭いとこに入ったときに不便」なんてレアケース想定して普段を犠牲にするほうが無駄ではないか

>軽なんか事故ったら死ぬだろ
こういう奴が乗る車は他車の乗員を殺しやすいので保険料を高額に設定すべき

ナビがやたら細い道に誘導してくる時がある
距離は近いかもしれないけど遅いんだよその道は

>保険の方も事故の相手が5ナンバー4ナンバー車や軽の場合だと過失相殺で不利になったりするのかな
保険会社はこれ幸いとそういうことをする

>ナビがやたら細い道に誘導してくる時がある
>距離は近いかもしれないけど遅いんだよその道は
googleマップのナビじゃないのソレ…

一般的には大きい車の方が静かで乗り心地もよくて安全だからね
狭い道を通らざるを得ない状況がどの程度の頻度で発生するかで考えるしかない

なんでこんな小さな通りの先に家が建ってるんだってのあるよな

>初心者はでかいの乗った方が良い
取り回し出来ない馬鹿量産してどうする
身の丈に合ったの買え

ピックアップトラックでけぇよな
さすがアメリカだ

>俺以外の貧乏人が賢く軽にでも乗って電柱スレスレの回避行動取れば
>ランクルの俺は道路中央に陣取ったまま接触回避に十二分な空間マージン確保した快適な運転ができる
貧乏人の妄想

昔からある道路は初代カローラくらいを基準に作られてて
その初代カローラが今の軽と同じくらいの車格だから昔からある道路は軽自動車が運転しやすい

大きめのスポーツカーも乗ってるけど軽の方が田舎の狭い道とかゴチャついた街中走るのに楽でいいよ

>軽なんか事故ったら死ぬだろ
マジレスするとバブル時代のクラウンやスカイラインとかよりはよっぽど安全

日本は狭路多い

会社の知り合いがグランエースの中古買ったから見せてもらった
デカすぎわろたヤカラとか茶化すのも躊躇うレベル
街中で止められる駐車場マジでない

田舎は何故軽が多いのか
それは年取ると高いステップに乗り込むのすらしんどくなるからだよ
軽トラ乗ってた爺婆は乗り方のコツを若い頃から知ってるからいいけどサラリーマンやパートやってたのがいざ老後のためにでかい車買うと乗り降りが億劫になって結局買い替えるパターン

乗り降りは背が高くて床も高くないミニバンが一番楽では

>大きめのスポーツカーも乗ってるけど軽の方が田舎の狭い道とかゴチャついた街中走るのに楽でいいよ
そりゃそうだろ

今度出るムーブよさげだな

>今時の軽も縦にはやたらデカい
5ナンバーの幅を超えないようにしていた頃は車が細長かった
規格の中でサイズを欲張ると歪になりがち

横幅デケェと駐車しにくい

>5ナンバーの幅を超えないようにしていた頃は車が細長かった
当時ガキンチョだったワイが見て
「顔がデカいくせに細長っっ！！」と感じた代表格のクルマ

>>軽なんか事故ったら死ぬだろ
>こういう奴が乗る車は他車の乗員を殺しやすいので保険料を高額に設定すべき
どうせ車なんか持ってないから無駄

たまにメガクルーザーと遭遇するとこに住んでるが
よく運転できるな以上によく部品的な意味で維持できてるなと感じる
汚れてるとこ見たことないから愛されてるんだろう

デイケアのハイエースですら厳しいのに大きいの生活道路には無理だよ

>よく運転できるな以上によく部品的な意味で維持できてるなと感じる
特殊な車に見えるけどワゴンの形した四駆ダイナだし

>>No.1364800002
>いけずすぎんか
これ大型のトラックとかだと車高が縁石より高いから普通に乗り越えて入ってくるからな

>5ナンバーの幅を超えないようにしていた頃は車が細長かった
歩道橋の上から見てるとスカイラインやクラウンはすごく細長かったもんな

住宅地を抜け道に指定するカーナビは死んでください

>「狭いとこに入ったときに不便」なんてレアケース想定して普段を犠牲にするほうが無駄ではないか
俺の家の周辺は狭いとこだらけなので全くレアケースじゃないぜ…

>狭い車庫から路地にハイエース出そうとして擦ってるおっさんいて可哀想
そういう所ならボンゴで良かったんじゃないかと

>俺の家の周辺は狭いとこだらけなので全くレアケースじゃないぜ…
新興住宅地ならともかく23区内とか古くからの宅地では
ホント最近のクルマ巨大化は苦労すると思うよ

（運転下手だから小型軽しか乗りたくない…）

隣もでかくて運転席のドア開くの怖いからハッチから乗った

カローラクロスは大きな車に入る？

>カローラクロスは大きな車に入る？
大きくなく小さくもない丁度良い大きさかな

日本だとcセグはデカ車扱いですよ

>1762641432890.jpg
いくらなんでも恣意的すぎない？

>3ナンバー車の通行は違反です
上矢作の険道の車幅規制の先に3ナンバーのレガシーが！
（実の所この家から先が超細いんだが）

>いくらなんでも恣意的すぎない？
作為的じゃなくて？

>会社の知り合いがグランエースの中古買ったから見せてもらった
>デカすぎわろたヤカラとか茶化すのも躊躇うレベル
>街中で止められる駐車場マジでない
海外版ハイエースがこのサイズだからなぁ

軽自動車は制限速度内でも楽しく走れて好き
道も広い

>会社の知り合いがグランエースの中古買ったから見せてもらった
>デカすぎわろたヤカラとか茶化すのも躊躇うレベル
>街中で止められる駐車場マジでない
これがミニじゃないバンのサイズ？
まだミニバン？

近道だけど狭い道ですれ違いでこすりそうになって時間かかるなら
大きい道で渋滞ハマったほうがまだマシなんじゃないか

金持ち向けみたいに謳ってるのに駐車場が機械式とか地下とか見るとあっ…て思う

>>軽なんか事故ったら死ぬだろ
>マジレスするとバブル時代のクラウンやスカイラインとかよりはよっぽど安全
130クラウンまではモノコックじゃなくフレーム車なので多少は丈夫だろうが
まぁスカイラインは…（ジャパンと鉄仮面なんか当時のクラウンより残存数ないだろ）

>軽なんか事故ったら死ぬだろ
これにレスつけてるのが軽自動車こどおじっぽくて笑える

>>車を選ぶ時は可能な限り大きい車を選ぶんだ
>初心者はでかいの乗った方が良い
>最初に軽とか乗っちゃうと大きいの乗れなくなる
小さいのから大きいのは慣れに時間かかるからな
長年小さい普通車でも軽専用に置けちゃうくらいの乗っててミニバンに乗り換えてから慣れるのに半年以上かかった特に駐車する際の位置取りが全然違うんで慣れるまで苦労したな

>3ナンバー車の通行は違反です
車幅規制って違反すると捕まるの？点数と罰金どんなもんなんだろ

デカい車は自分の手足感無くなるから好きじゃない
プリウスカロスポ辺りが運転して楽しい大きさの限界

乗るのは好きにすればいいけど端に寄れない下手糞だからって中央線ギリギリとか酷いのだと跨いで対向車線にはみ出して走るのやめてくれ

>マジレスするとバブル時代のクラウンやスカイラインとかよりはよっぽど安全
オフセット衝突試験や側面衝突試験義務化される前の車は大体走る棺桶平成初期の古い180SXなんて芸術点取れそうな潰れ方する

アメ車売りたいなら税金下げるよう外圧かけるか排気量減らしてくだち

>1762623656402.jpg
板橋区の首都高5号線の高架下にこれが連続してる場所あるな
すぐ近くのラーメン屋行く時に通るわ

>カローラクロスは大きな車に入る？
あんま見ないしエンブレム違うからちょっと前まで会社かと思ってたわ

>アメ車売りたいなら税金下げるよう外圧かけるか排気量減らしてくだち
仮に自動車税が国産車並みになったとしてもその程度でアメ車が売れるわけないじゃん
それ以外のネックがまだまだデカすぎる

>上矢作の険道の車幅規制の先に3ナンバーのレガシーが！
>（実の所この家から先が超細いんだが）
こういうの気軽に晒してんの頭おかしいんか？

>古い180SXなんて芸術点取れそうな潰れ方する
加瀬あつし氏の「ジゴロ」にS13系はフェンダー内にクラックが入るとかなんとかで
プレリュードに対抗するためそこら中手抜きしてるんだなと思った

今の車と比べると昔のはちっちゃくて低い感じがある

>今の車と比べると昔のはちっちゃくて低い感じがある
税制上小さくするために室内側にサスも含めてタイヤ引っ込めてたり
プラットフォームがデカいので無理無理ホイールインセット＋50以上にしてたプログレという奴がいたり

>プレリュードに対抗するためそこら中手抜きしてるんだなと思った
サーキット走るとボディが歪んで室内灯が点滅したりこのメーカーの車はぶつかると完全に潰れるのにエアバッグ付ける意味が有るのかとアメリカで笑われた80年代のホンダ紙ボディ伝説を知らんとか

>>プレリュードに対抗するためそこら中手抜きしてるんだなと思った
>サーキット走るとボディが歪んで室内灯が点滅したりこのメーカーの車はぶつかると完全に潰れるのにエアバッグ付ける意味が有るのかとアメリカで笑われた80年代のホンダ紙ボディ伝説を知らんとか
リトラプレリュード、ワンダー、バラスポ、EFは酷かったという記憶

当時のホンダ車は鉄板の薄さを競ってた所があったから軽さは正義な時代だったし

>サーキット走るとボディが歪んで室内灯が点滅したりこのメーカーの車はぶつかると完全に潰れるのにエアバッグ付ける意味が有るのかとアメリカで笑われた80年代のホンダ紙ボディ伝説を知らんとか
80年代国産でエアバッグ？

エアバッグって80年代末に高級車のオプションとして〜って話だけど
>サーキット走るとボディが歪んで室内灯が点滅したりこのメーカーの車はぶつかると完全に潰れるのにエアバッグ付ける意味が有るのかとアメリカで笑われた80年代のホンダ紙ボディ伝説を知らんとか
これは作り話？

昭和の5ナンバースポーツは乗りやすかったなあ

87年にレジェンドについたのが初だってさ
アメリカ人は何見て笑ったんだろ
架空の車？

初めて買ったプレリュード1800xxはエアバッグなかったような
次に買った2.2si？は助手席にもついてたと思う

そう言えばまだエアバッグ作動させたこと無いわ経験者居る？

>あんま見ないしエンブレム違うからちょっと前まで会社かと思ってたわ
めちゃくちゃ見るぞ

カローラだけは今でも車種別エンブレムなのか

あのCマークダサすぎるよな
デザイナーはクビにした方がいいと思うわ

>カローラだけは今でも車種別エンブレムなのか
クラウンとセンチュリーもかな

>あのCマークダサすぎるよな
>デザイナーはクビにした方がいいと思うわ
定年退職してるかもな
あのマークかなり昔から使ってるし

>あのCマークダサすぎるよな
>デザイナーはクビにした方がいいと思うわ
別に当時はヴィッツ店展開したりでトヨタのオッサンイメージ払拭に必死だったからああなったわけで
あれ自体は悪くないだろ 問題は今でも続けてる事

>>カローラだけは今でも車種別エンブレムなのか
>クラウンとセンチュリーもかな
というか昔のトヨタはCの車ばかりだったわ
VISTA店（NETS）用はVの車ばっかり

>軽さは正義
うむ

>>あのCマークダサすぎるよな
>>デザイナーはクビにした方がいいと思うわ
>定年退職してるかもな
>あのマークかなり昔から使ってるし
それどころかもうお亡くなりになってるだろ……

近所生活道路スクールゾーン多めだけどランクルアルファードばかりで大変よしまいにはアメ車まで通る

カローラくらいが丁度ええんじゃ

>車は大きいほうが良いよね

用が足りる中でなるべく小さくて低くて軽い方がいいよ

>細い道路や狭い駐車場に無理矢理入り込んで来なきゃ好きにしていいよ
狭いトンネル

>デカすぎわろたヤカラとか茶化すのも躊躇うレベル
見たことなかったけどこんなに大きいのか
マイクロバスより若干マシ程度だね…

>そいや今日狭い道で向こうから来たアルファードとお見合いになってしまったが
>俺のほうはしばらく下がってもすれ違えるポイント無いので無理っすってジェスチャーして下がってもらった
車社会の地元は普段から乗り慣れてるから主婦層でもしっかり寄せられるし すんなり下がってくれてここで言われてるより全然運転巧いんだよな

>>>あのCマークダサすぎるよな
>>>デザイナーはクビにした方がいいと思うわ
>>定年退職してるかもな
>>あのマークかなり昔から使ってるし
>それどころかもうお亡くなりになってるだろ……
1966年の初代からずっと使ってるからな＞Cマーク

デカいの扱う腕があるなら良いよ
無いのがよく乗ってるケド

>大きすぎるのもごめんだが
>軽自動車もゴメン極まる
同意
家族友人パートナーの事を想うなら最低でも普通車だよな

>1762617311691.jpg
ほんとになぁ

自分の環境に対してサイズが大きすぎると動かすのが億劫になる
なった

>どんな大きさの車に乗るのは人の自由だけど大きな車は狭い道に入ってこないで欲しい
擦るのは自業自得だからどうでもいいけど
狭い道を詰まらせてパニクってクラクション連打してるのはマジ迷惑