ふたばフォレスト

スレあきはなに乗ってる？

>スレあきはなに乗ってる？
アイシス

>無念 Name としあき 25/11/08(土)07:46:04 No.1364552402 +
>18:07頃消えます
>ミニバンスレ
del

戦う前から負けが決まってるみたいなスレ画が悲しい

フロントバンパーのデザイン以外普通すぎるな

フロントの車名がダサいな
これには似合わん

>フロントの車名がダサいな
>これには似合わん
インフィニティマークでええのにな

デザインさえ良ければ確実に売れる
って分かってる車種で潰れそうなメーカーが出すデザインじゃないなスレ画は

白黒は良さげ

残クレエログランド

残クレアルファードとか言うスラングが気になる人はこっち選ぶんじゃない？

残クレで価値を守ってくれるか怪しいくらいの経営状態の会社の高い車はちょっと…

現行アルヴェルも現行ヴォクシーも出た時もデザインで散々言われて爆売れだから
ネットのデザイン賛否なんて当てにならんからな

>残クレアルファードとか言うスラングが気になる人はこっち選ぶんじゃない？
そんなん気にしてる人は普通いないよ…
他人に車なんてどうでもいいでしょう

>現行アルヴェルも現行ヴォクシーも出た時もデザインで散々言われて爆売れだから
>ネットのデザイン賛否なんて当てにならんからな
デザインが消費されていくから見慣れるとそれが標準になっていくからね

>白黒は良さげ
シルエットは今までのエルグランドとあまり差異は感じられないけど中身がどれほど進化したかは興味ある

27年に下道含む0〜130km/hハンズオフのプロパイロット搭載型出るから興味あるけど…
その頃日産がどうなっているか

アルファードの8割位の値段でないと売れないんだけどアルファードより高いんだろうなぁ

>シルエットは今までのエルグランドとあまり差異は感じられないけど中身がどれほど進化したかは興味ある
電子制御サス標準装備だから普通のアルファードよりは乗り心地はいいかも
電子制御サスついてるのアルヴェルの1000万クラスだけだし

>アルファードの8割位の値段でないと売れないんだけどアルファードより高いんだろうなぁ
内装をアルファードよりちょっと落してきてるから安く出して欲しいけどね
でもアルファードも廉価版出たし真っ向勝負はキツイでしょうな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>残クレアルファードとか言うスラングが気になる人はこっち選ぶんじゃない？
実際に買う層はそんな事気にしないよ
バブル時代のクラウンやマーク2も今のアルファードやプリウス並に馬鹿にされてたけど売れに売れたしな

エルグランドだめっぽいですね

フロントの四角がいっぱいで塗装するの大変そう

>エルグランドだめっぽいですね
でもアルファード一強もあれだしなんとか頑張って欲しい

流石に新型エルグランドはオデッセイよりは売れるんじゃないかな

年間5万台売った初代をオマージュするかと思ったら
プラットフォーム新造までしたのにまさかの不人気三代目の顔面着せ替えみたいなのにするとか

残クレアルファードなんて言って喜んでるの
お前そのアルファード買えないだろって奴ばかりだし

>残クレアルファードなんて言って喜んでるの
>お前そのアルファード買えないだろって奴ばかりだし
羨ましいからそうやって溜飲下げてるだけにしか見えんね
家族持ちなら有用性は明らかに分かるだろうし

BYDのミニバンが結構良さそうなんだよなあ
キアのはクソっぽい

>残クレアルファードとか言うスラングが気になる人はこっち選ぶんじゃない？
これ見た時貧乏人的な意味合いで馬鹿にする感じで言ってそうだけどあのクラスだと残クレでもまあまあ金出せないと乗れなくない？って思った
実際購入した奴らがそう言うならまだわかるけどネタにしてるの買えもしなさそうな奴らだし…

>BYDのミニバンが結構良さそうなんだよなあ
>キアのはクソっぽい
裕福な中国で資金を集めて研究開発している最新鋭のミニバンだからなあ
折角上陸して貰えるんだから正直選ばないと損してるだろう

曲作ったヤツはシェンタ乗ってたんだっけ
今頃アルファード買っていそう

>流石に新型エルグランドはオデッセイよりは売れるんじゃないかな
オデッセイは迫力が無い
天井低くてセダン並みに乗り心地悪い

中古で買ったハイブリッドのオデッセイ中々良い
デカすぎないサイズ感も良いしサイズの割に運転しやすい気がする

>BYDのミニバンが結構良さそうなんだよなあ
>キアのはクソっぽい
装備や内装は頑張ってるけどディーラーもないし新興ゆえの信頼性がね

>>BYDのミニバンが結構良さそうなんだよなあ
>>キアのはクソっぽい
>装備や内装は頑張ってるけどディーラーもないし新興ゆえの信頼性がね
頑張ってるじゃないだろ
日本車より高級で格上なんだよ

スポーツ方面のはアレけどセダンって基本乗り心地良くない…？

日本車もなあ
日本が政治不安定みたいだし正直不安だよな

俺はずっとステップワゴン
サーキット用にバイクを積むことがあるので3列目シートが床下収納できて2列目シート外せば完全フラットになるのが便利すぎる

>オデッセイは迫力が無い
>天井低くてセダン並みに乗り心地悪い
いや乗り心地はトール系よりはいいでしょ
中が狭いって意味なら分かるが

まあマイノリティ向けだよなホンダは
売れないし

>>オデッセイは迫力が無い
>>天井低くてセダン並みに乗り心地悪い
>いや乗り心地はトール系よりはいいでしょ
>中が狭いって意味なら分かるが
椅子も粗末だし装備も貧弱で基本設計が古くてトヨタやBYDとは比べられないよもはや

>日本車もなあ
>日本が政治不安定みたいだし正直不安だよな
まあ国産はよく分からんならトヨタ買っとけばいいんで

集合体恐怖症に売れるかな？

ルーフ高いとどうしても重心高くなるから乗り心地は悪くなるでしょ
一昔前よりはかなり良くなってるとはいえ流石にそこは勝てないよ

>まあマイノリティ向けだよなホンダは
>売れないし
ホンダN-BOXは日本で一番売れている
日本で一番売れているクルマが日本一いいクルマに決まってるだろ

日産ホンダはとっとと合併すればいいのに
どうせ惜しい車も無いし統合すればいい

>ルーフ高いとどうしても重心高くなるから乗り心地は悪くなるでしょ
>一昔前よりはかなり良くなってるとはいえ流石にそこは勝てないよ
オデッセイみたいなゴミよりアルヴェルの方が乗り心地悪いと思ってるやつ一人もいない
エアプ無免くらい

ジェスチャーコントロールなんていらないから俺のオデッセイにもロールカーテン付けて

アルファードは高級感出したいんだろうけど社内にひじ掛け付きのシートがドン！と積んであるので乗り込むと案外車室内が狭いなと感じる
汎用性に欠けるというか

取り外し式のテーブル付きでソファーシートを倒せばフルフラットのベッドになるダッヂバンはキャンピングカーみたいで快適だったな

ていうか明確に隠格下のクセにアルヴェルの同格みたいに話題に出されて戸惑いが隠せない

会話になってないな

>日産ホンダはとっとと合併すればいいのに
>どうせ惜しい車も無いし統合すればいい
日産はまずあの役員どもをなんとかせんと誰も組みたがらないと思う

>会話になってないな
引用も付けられないチー牛陰キャには他人とお話はできません

>>日産ホンダはとっとと合併すればいいのに
>>どうせ惜しい車も無いし統合すればいい
>日産はまずあの役員どもをなんとかせんと誰も組みたがらないと思う
まああのまま倒産するだけだろうな
知恵遅れの日本人に良くある企業

BYDの前後ドア両方スライドドア車は凄いわ
イノベーション起こる国だよ

>アルファードは高級感出したいんだろうけど社内にひじ掛け付きのシートがドン！と積んであるので乗り込むと案外車室内が狭いなと感じる
>汎用性に欠けるというか
その辺は設計思想が違うからね
シートアレンジで車内空間変えるとかははなから放棄して移動する応接室で特化してる

最初からIQ低めだな

ていうか座席弄ってなんかするミニバンは時代遅れだよなあ

>知恵遅れの日本人に良くある企業
民営化したのに上だけは公務員感覚
負担はすべて末端に…とかね
よくある話です
逝きつく先は玉砕と敗戦

ミドルサイズでも3列目の乗り心地が割と良くなってて隔世の感

オデッセイもエルグランドもアルヴェルより安くするくらいしか価値は無いけどなんで理解できないだろうな日産とホンダの馬鹿社員は

各社コンパクトミニバンもっと出してくれ

>BYDの前後ドア両方スライドドア車は凄いわ
BYDじゃないやん
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/9e827a3297bafc65dffd9bcf380d0927cf55896b/

>>知恵遅れの日本人に良くある企業
>民営化したのに上だけは公務員感覚
>負担はすべて末端に…とかね
>よくある話です
>逝きつく先は玉砕と敗戦
中華に楯突こうとするのが80年前に滅亡した日帝と全く同じで猿頭さに失笑
まあ日帝時代の大罪で中華とは仲良くすることは不可能なんだけど自業自得

このデカくて重いボディにエンジンが1500のアレな時点でなあ
もうその時点で格下感凄え

>ていうか座席弄ってなんかするミニバンは時代遅れだよなあ
昭和臭いステーションワゴンの名残かな
老害車だな

>>残クレアルファードとか言うスラングが気になる人はこっち選ぶんじゃない？
>これ見た時貧乏人的な意味合いで馬鹿にする感じで言ってそうだけどあのクラスだと残クレでもまあまあ金出せないと乗れなくない？って思った
>実際購入した奴らがそう言うならまだわかるけどネタにしてるの買えもしなさそうな奴らだし…
まあ最低でも乗り出し550万掛かるから3年半額払いでも月々8万近くになるし
家賃やら食費やら何やら考えると手取り25万近く（総支給35万近く）稼いでないと無理だわな
貧民が馬鹿にしてる残クレアルファード組の方が所得が高いというオチ

コンパクトミニバンはもうトール軽でいいよねってなりがちだから
乗車定員にこだわりが無ければホント最近の軽は広いよ

まあジワジワルーミーが売上伸ばしているから今後はこっちだね

>各社コンパクトミニバンもっと出してくれ
シエンタブリードでもうレッドオーシャンってやつじゃない？

つーか残クレとか言ってる奴の方がローンの審査とか落ちそう

>ていうか座席弄ってなんかするミニバンは時代遅れだよなあ
それはそれで需要あるから生き残るんでは
子供小さいとアルファードよりミドルサイズミニバンのが便利だと思う

>ていうか座席弄ってなんかするミニバンは時代遅れだよなあ
もうアルファードは昔の高級セダンみたいな立ち位置なんでシートアレンジなんて意味が無いけど
子育て世代が多いノアヴォククラスだと今でもかなりの訴求力があると思う

>>各社コンパクトミニバンもっと出してくれ
>シエンタブリードでもうレッドオーシャンってやつじゃない？
シエンタはともかくフリードはただの割高凡車だから中韓メーカーがいいヤツ出したら廃盤だろうな

>このデカくて重いボディにエンジンが1500のアレな時点でなあ
>もうその時点で格下感凄え
それに関しては君の認識が古いだけかと
今の時代は排気量＝パワーじゃない
イヴォークのハイブリッド1500ccは300馬力出るぞ

>シエンタブリードでもうレッドオーシャンってやつじゃない？
フリードは値段上がりすぎちゃってシエンタ一強な印象

>>ていうか座席弄ってなんかするミニバンは時代遅れだよなあ
>もうアルファードは昔の高級セダンみたいな立ち位置なんでシートアレンジなんて意味が無いけど
>子育て世代が多いノアヴォククラスだと今でもかなりの訴求力があると思う
値段だけだぞ
使いもしないアレンジ用のペラペラのシートなんて何のアドバンテージもない

>コンパクトミニバンはもうトール軽でいいよねってなりがちだから
>乗車定員にこだわりが無ければホント最近の軽は広いよ
ないない
ルーミーとエヌボックスでも広さは雲泥の差だから

子供が小さい時はアルファードは割と大変
何か食べさせたり鼻水をぬぐってやるだけでも結構身体を動かす必要がある
子供が小学校高学年以降になってからだな

あと子供は車室内を汚すのでリセールバリューの高い車には乗せたくないって理由も

e-POWERのエンジンは発電機にすぎないから
バッテリー容量とモーター見ないとな

>つーか残クレとか言ってる奴の方がローンの審査とか落ちそう
オートローンは通りにくいしそもそも低金利にするには600〜700万以上の車じゃないと駄目だし

アルファードのサードシート跳ね上げは必要だよ
いらん人はLMとか買って

>もうアルファードは昔の高級セダンみたいな立ち位置なんでシートアレンジなんて意味が無いけど
レクサスLSがミニバンになっちゃう時代だしね

グリルの周りのひっかき傷がなければなあ

良いじゃん残クレ
日本人でも出来るくらいだからより裕福な東南アジアでも広くやろうや

下取り出したり売ったりした時に思ったより良かったらそりゃまあ嬉しいけどリセールバリュー気にして選択肢絞るなんてもったいないよなって思うんだけど色々な考えの人がいる

>グリルの周りのひっかき傷がなければなあ
でもアレがないと多分何の特徴も無いよこの車

アルヴェルは車体が大きいので嫁さんから子供の送迎や買い物に使いづらいと反対されるケースも（同僚談）

>それに関しては君の認識が古いだけかと
>今の時代は排気量＝パワーじゃない
>イヴォークのハイブリッド1500ccは300馬力出るぞ
そもそも日産のはシリーズHVなんで排気量は出力に全く関係ない
新型エルグランドは500nm以上のトルクある

東京の馬鹿は考えだけは立派で何も出来ない勘違いばっかだから
残クレとかリセールとか言って不自由な暮らしをして快感を感じてる
情報に操られてる没個性な馬鹿大衆の代表格

>フリードは値段上がりすぎちゃってシエンタ一強な印象
真っ先に出すべきはノートのプラットフォームから派生させた新型キューブの様な気がする
まあ今の日産じゃあ無理だろうけど

>ないない
>ルーミーとエヌボックスでも広さは雲泥の差だから
軽はシティコミューターであって多人数仕様前提の普通車ミニバンに置き換えるのはちょっと難しいと思うわ

>No.1364565854
残価設定型ローン（残クレ）の利用率が高い地域は、神奈川県や大阪府です。
これは、これらの地域では車が生活に不可欠な移動手段であり、
多くのリスクを伴うため、残クレを利用して購入する人が多いと考えられます。
一方、鉄道網が発達し、カーシェア利用が普及している東京都では、
自家用車を運転する機会が相対的に少なく、利用率が伸び悩んでいると推測されます。

>リセールバリュー気にして選択肢絞るなんてもったいないよな
クルマ好きにとってはそうだけど日本では他国に比べてもかなり関連があるらしい
カラーはリセールバリューの高い白がよく売れるとか

>そもそも日産のはシリーズHVなんで排気量は出力に全く関係ない
関係なくないからミニバン用のePowerは1.5Lなんだけどな
低排気量のエンジンだと高速走行時とかバッテリーに余裕がないときに発電が追い付かない

NBOXは広いっちゃ広いけどそれでもシエンタフリードとかと比べるような車じゃないよ

>あと子供は車室内を汚すのでリセールバリューの高い車には乗せたくないって理由も
700〜1000万のミニバンでお漏らしとか嘔吐されるのは流石にキツイ

>>コンパクトミニバンはもうトール軽でいいよねってなりがちだから
>>乗車定員にこだわりが無ければホント最近の軽は広いよ
>ないない
>ルーミーとエヌボックスでも広さは雲泥の差だから
軽ハイト買うくらいならルーミーだよなぁ
運転席と助手席のシート間の幅とラゲッジの余裕が全然違う
正味の容積は倍くらい違うんじゃないだろうか
そりゃお金ありゃシエンタやフリードの方が良いんだろうけど

なにわナンバーのアルヴェルって9割方残クレだしね

そもそも都内じゃ駐車場料金が高すぎて車を所有しようって気にならないしな

>>そもそも日産のはシリーズHVなんで排気量は出力に全く関係ない
>関係なくないからミニバン用のePowerは1.5Lなんだけどな
>低排気量のエンジンだと高速走行時とかバッテリーに余裕がないときに発電が追い付かない
としあきはどのモデルに乗ってるの？

>>No.1364565854
>残価設定型ローン（残クレ）の利用率が高い地域は、神奈川県や大阪府です。
>これは、これらの地域では車が生活に不可欠な移動手段であり、
>多くのリスクを伴うため、残クレを利用して購入する人が多いと考えられます。
>一方、鉄道網が発達し、カーシェア利用が普及している東京都では、
>自家用車を運転する機会が相対的に少なく、利用率が伸び悩んでいると推測されます。
このレスは捏造だけどね

>軽はシティコミューター
地方に行くと子供や家族を複数人乗せてる軽ばっかやん

>地方に行くと
地方に行かなかったら?

>>ないない
>>ルーミーとエヌボックスでも広さは雲泥の差だから
>軽はシティコミューターであって多人数仕様前提の普通車ミニバンに置き換えるのはちょっと難しいと思うわ
んなわけねえだろ
軽買うかコンパクト買うかなんて財布の事情だけだわ

>としあきはどのモデルに乗ってるの？
機構の話をしてるときに属人性の話にふるの
反論できなくなって悔しいですって言ってるようなもんだぞ

>東京の馬鹿は考えだけは立派で何も出来ない勘違いばっかだから
>残クレとかリセールとか言って不自由な暮らしをして快感を感じてる
>情報に操られてる没個性な馬鹿大衆の代表格

原資のない貧民の妬みよのう

なんか東京に出られなかった無能な大阪人がごちゃごちゃ言ってる……

>アルヴェルは車体が大きいので嫁さんから子供の送迎や買い物に使いづらいと反対されるケースも（同僚談）
普通に走る分にはいいけど駐車場とかは大変だからね
昭和仕様の古いとことか

>東京の馬鹿は考えだけは立派で何も出来ない勘違いばっかだから
>残クレとかリセールとか言って不自由な暮らしをして快感を感じてる
>情報に操られてる没個性な馬鹿大衆の代表格
でさあ
お前らクソ田舎の地方民は先進国の生活出来てないって自覚出来てる？
東南アジア以下暮らしだぞお前ら

>なにわナンバーのアルヴェルって9割方残クレだしね
なにわナンバーは大阪市内
大阪ナンバーは大阪以外の北摂市部
なのでなにわエリアの方が平均所得は高い

金あるやつはミニバン買ってないやつが軽に乗るだけやん
それか軽は2台目か

>>なにわナンバーのアルヴェルって9割方残クレだしね
>なにわナンバーは大阪市内
>大阪ナンバーは大阪以外の北摂市部
>なのでなにわエリアの方が平均所得は高い
もちろん全く富裕層レベルではない
たかが知れていることを付け加えておく

>普通に走る分にはいいけど駐車場とかは大変だからね
デリカとか糞邪魔すぎて殺意がわく

>No.1364566173
少なくとも地下鉄が通っててバスが1時間に4本来る地域ってクルマ必須とは思えないんだが

大阪人の東京人に対するこの異常なコンプレックスってなんなんだろな…？

大阪ってなんか廃れた国道沿いに未舗装のでっかい空きスペース付きの古い和室界隈の家が建っててそこで半裸のおっさんがタバコ吸って大声でなんか言ってるイメージ

>真っ先に出すべきはノートのプラットフォームから派生させた新型キューブの様な気がする
>まあ今の日産じゃあ無理だろうけど
あの形態も今となってはライバル多くてなあ
日産は新ジャンル開拓して何故か自分で放棄しちゃう

ミニバンが良いのではなく
スライドドアが大事
特に外で駐車場使うことが多いとね
そしてより幅の狭い軽自動車
燃費の良さとか快適さとかでN-BOXになる
でも駐車場スペースに余裕があるならミニバンよね

>そもそも都内じゃ駐車場料金が高すぎて車を所有しようって気にならないしな
馬鹿みたいに高いのは山手線圏内とその周辺だけで環七辺りまで来ると場所にもよるがそれ程でもない

田舎地方に行くほど国産車が多いイメージ
都内は港区あたりまで行くとテスラとかBYDばっかだな

>燃費の良さとか快適さとかでN-BOXになる
燃費の良さで考えるならNBOXは選択肢から外れる

国産車はジジ臭いイメージがどうしてもねえ

立体駐車場も古いところはアルヴェル不可とか書かれてたりするね
むしろ「アルヴェル可能です！」がアピールポイントになってるくらい

>大阪人の東京人に対するこの異常なコンプレックスってなんなんだろな…？
妬みがエネルギーだからあいつら

>都内は港区あたりまで行くとテスラとかBYDばっかだな
何を考えたらテスラやBYDなんて乗ろうと思うんだ？

>>都内は港区あたりまで行くとテスラとかBYDばっかだな
>何を考えたらテスラやBYDなんて乗ろうと思うんだ？
安物日本人の車なんか乗ってられないってのはま先ずある

米中の超大国の車やっぱ技術力が違うよなって

>米中の超大国の車やっぱ技術力が違うよなって
中は凄いけど米は全く駄目駄目なんですがそれは

>田舎地方に行くほど国産車が多いイメージ
>都内は港区あたりまで行くとテスラとかBYDばっかだな
お金持ちはEVだな
運動性能や静粛さだったりがメリットだが
スタンドに並ばなくて良いタイパの良さが大きい

>ミニバンが良いのではなく
>スライドドアが大事
>特に外で駐車場使うことが多いとね
>そしてより幅の狭い軽自動車
>燃費の良さとか快適さとかでN-BOXになる
>でも駐車場スペースに余裕があるならミニバンよね
エヌボって燃費悪いぞ
いまだにハイブリッド積んでないし装備盛り過ぎて車重思いし
ノアヴォクセレナの非ガソリングレードの方が1.5倍走る

>安物日本人の車なんか乗ってられないってのはま先ずある
BMWやベンツじゃダメなんか？

>田舎地方に行くほど国産車が多いイメージ
>都内は港区あたりまで行くとテスラとかBYDばっかだな
国産ディーラーしか近所にないんですわ

>何を考えたらテスラやBYDなんて乗ろうと思うんだ？
新しいもの好きなんじゃないかな

>スタンドに並ばなくて良いタイパの良さが大きい
充電時間要るやろ
スーパーチャージャーでも30分以上はかかる

ミーハーな妻に押し切られて万博付きあわされて大阪初めて行ったけど想像以上に栄えてなくてびっくりしたなあ
梅田駅出て地上出たけど高層ビルのわりにビルがみんな低くて全く迫力が無い
それによく見ると入居してるテナントもショボいというか
都内だと履いて捨てるほどある一流企業本社が一社も無くて笑った笑えない

>少なくとも地下鉄が通っててバスが1時間に4本来る地域ってクルマ必須とは思えないんだが
いやあ有ると便利よ
ショッピングセンターやレジャーに行けるし
車無いと結局都心部しか行く所が無いもの

>充電時間要るやろ
>スーパーチャージャーでも30分以上はかかる
金持ちは自宅に充電設備があるんだよ
寝てる間に夜間電力で満タン

>>安物日本人の車なんか乗ってられないってのはま先ずある
>BMWやベンツじゃダメなんか？
まあ下火感あるけどドイツ車も悪くない
でもちょっと時代遅れ感ある地方の富裕層(所詮小金持ち)喜んでドイツ車に乗ってるイメージ
都内では懐かしいなってなる

>充電時間要るやろ
>スーパーチャージャーでも30分以上はかかる
今はまだ混んでないからいいけどインフラはなんとかせんとEV普及は難しいのう
自宅充電できて街乗りなら全然アリだけど

>>少なくとも地下鉄が通っててバスが1時間に4本来る地域ってクルマ必須とは思えないんだが
>いやあ有ると便利よ
>ショッピングセンターやレジャーに行けるし
>車無いと結局都心部しか行く所が無いもの
必須か否かの話をしてるんだけど…

ドイツ車って未だにセダンとステーションワゴンなの正直言ってめっちゃダサい
要らねえわ

>いやあ有ると便利よ
>ショッピングセンターやレジャーに行けるし
>車無いと結局都心部しか行く所が無いもの
まああると便利なのは確か
特に小さい子供いると
でも田舎ほど必須でもない

>お金持ちはEVだな
>運動性能や静粛さだったりがメリットだが
>スタンドに並ばなくて良いタイパの良さが大きい
お金持ちの人が時間を最優先するのはちょっと解る…
確かにスタンド時間かかるもんな

>必須か否かの話をしてるんだけど…
そんなん住んでる場所と勤務先がどこでしかないわ
神奈川って言っても広いし

>BMWやベンツじゃダメなんか？
目黒のディーラー行くと信号で停まってるのがベンツベンツレクサスビーエムレクサスハイエースベンツみたいな感じになる
環八走ってる時と景色が変わって面白い

中華のEVの発展ぶり見てると国内メーカーがいまだにエントリーモデル(メーカー側の技術的エントリーモデルだろ！)出して喜んでるの見るとあぁもう終わりだなって

EVのミニバンを早く作って……

>まあ下火感あるけどドイツ車も悪くない
>でもちょっと時代遅れ感ある地方の富裕層(所詮小金持ち)喜んでドイツ車に乗ってるイメージ
>都内では懐かしいなってなる
日本ではベンツBMはMHV/PHEVかEVしかないのもなんか選びにくい

エルグランドは売りがよく分らん
この手のミニバンはとにかくシート特化で下位グレードでもシートを豪華にした方が売れると思うんだが

>EVのミニバンを早く作って……
ミニバンは長距離運用も多いから日本じゃHVがまだ最適解な気がする

>充電時間要るやろ
>スーパーチャージャーでも30分以上はかかる
そうじゃなくて
帰宅時に充電して朝出かける時には所謂満タン状態で使える

>中華のEVの発展ぶり見てると国内メーカーがいまだにエントリーモデル(メーカー側の技術的エントリーモデルだろ！)出して喜んでるの見るとあぁもう終わりだなって
日本車ってEVでなんかヒット車出した？
アメリカ市場だとテスラヒョンデはもちろんドイツ勢や欧州車にも負けててビッグ3以下のシェアでマジでヤバいぞ
遠くない未来の日本車立ち位置なんだよな

>ミーハーな妻に押し切られて万博付きあわされて大阪初めて行ったけど想像以上に栄えてなくてびっくりしたなあ
>梅田駅出て地上出たけど高層ビルのわりにビルがみんな低くて全く迫力が無い
>それによく見ると入居してるテナントもショボいというか
>都内だと履いて捨てるほどある一流企業本社が一社も無くて笑った笑えない
グラングリーンだっけ？梅田に新しく出来た商業施設
この前の日曜に行ったけどガラガラだったよアホくさ

>必須か否かの話をしてるんだけど…
必須じゃないのは否定していないでしょ
有るとかなり便利だし生活に幅が出てくるって話をしてる
都心まで20分の私鉄沿線だけど実際に車を手放して痛感した

>そうじゃなくて
>帰宅時に充電して朝出かける時には所謂満タン状態で使える
街乗りならそれで充分使えると思う
一軒家なら充電器も補助金でほぼタダで付けてくれるし

>中華のEVの発展ぶり見てると国内メーカーがいまだにエントリーモデル(メーカー側の技術的エントリーモデルだろ！)出して喜んでるの見るとあぁもう終わりだなって
リーフを中国なんかよりずっと前から出してるのに対して売れてないという結果が出てるので

EVのテスラは今や世界最大の自動車メーカーでは？

>日本車ってEVでなんかヒット車出した？
田舎だとサクラがよく走っております
ホンダももうすぐ軽EV出すし

>何を考えたらテスラやBYDなんて乗ろうと思うんだ？
EVに乗ろうと思うと国産が話にならないだけでは

>ミーハーな妻に押し切られて万博付きあわされて大阪初めて行ったけど想像以上に栄えてなくてびっくりしたなあ
>梅田駅出て地上出たけど高層ビルのわりにビルがみんな低くて全く迫力が無い
>それによく見ると入居してるテナントもショボいというか
>都内だと履いて捨てるほどある一流企業本社が一社も無くて笑った笑えない
元々東京よりも人が少ないし家電で儲かってた場所だからね

>>スタンドに並ばなくて良いタイパの良さが大きい
>充電時間要るやろ
>スーパーチャージャーでも30分以上はかかる
自宅充電できる環境が想像できてなくて笑う

>>そうじゃなくて
>>帰宅時に充電して朝出かける時には所謂満タン状態で使える
>街乗りならそれで充分使えると思う
>一軒家なら充電器も補助金でほぼタダで付けてくれるし
そう思うじゃん
でも実際は毎日やるのって些細な事でも面倒なのよ

>EVのテスラは今や世界最大の自動車メーカーでは？
自動車産業だけで見るとまだ4位くらいだよ
トヨタが一位
新興では充分凄いけど

>そう思うじゃん
>でも実際は毎日やるのって些細な事でも面倒なのよ
毎日やる必要はないだろ

国内で一番売れてる車はN-BOXだから
EVもそれに合わせた車が出てこない限りはまだまだガソリン車優位なんじゃ無いの？

>そう思うじゃん
>でも実際は毎日やるのって些細な事でも面倒なのよ
まあそれは何となく想像つく

>>日本車ってEVでなんかヒット車出した？
>田舎だとサクラがよく走っております
>ホンダももうすぐ軽EV出すし
サクラよりあきらかテスラが多いしなあ

数年でカタログスペックの数割落ちになるEVなんて欲しくなるわけねーだろ

>EVのテスラは今や世界最大の自動車メーカーでは？
トヨタの…3倍くらいか？

>国内で一番売れてる車はN-BOXだから
>EVもそれに合わせた車が出てこない限りはまだまだガソリン車優位なんじゃ無いの？
BYDが軽ハイトワゴンEV出すみたいね
なん日本人には作れなかったみたいだけど

>数年でカタログスペックの数割落ちになるEVなんて欲しくなるわけねーだろ
リセール死んでるの見て買おうとは思わんな

最近はスマホもPCもオタコンテンツも中華が主流で中華産に憧れてる日本人多いから中華車も既に関心寄せてる人が多いよ

>BYDが軽ハイトワゴンEV出すみたいね
>なん日本人には作れなかったみたいだけど
日産ディーラーの話だとバッテリー床に積むからスライドドア機構が入らんらしい
ルークスEVとか出ないのはそのせい

車降りて隣にあるコネクタを繋ぐだけだから別に困らないな
バイクも乗るたびに毎回トリクル充電器に繋いでるし降りたら充電は既に癖になってる

>最近はスマホもPCもオタコンテンツも中華が主流で中華産に憧れてる日本人多いから中華車も既に関心寄せてる人が多いよ
住んでる世界線が違う人が来た

日本企業が無理だった技術ハードルを乗り越えてくれて有り難い
恩に報いねばならないと思う

>最近はスマホもPCもオタコンテンツも中華が主流で中華産に憧れてる日本人多いから中華車も既に関心寄せてる人が多いよ
すごいな
何をどうしたら中華産にあこがれるなんて発想がでてくるんだ

>>最近はスマホもPCもオタコンテンツも中華が主流で中華産に憧れてる日本人多いから中華車も既に関心寄せてる人が多いよ
>住んでる世界線が違う人が来た
未だに国産スマホと国産PC家に有りそう

>1762562827319.jpg
>エヌボって燃費悪いぞ
>いまだにハイブリッド積んでないし装備盛り過ぎて車重思いし
>ノアヴォクセレナの非ガソリングレードの方が1.5倍走る
HVの現行ノアだけど流石に軽には負けるわ

>車降りて隣にあるコネクタを繋ぐだけだから別に困らないな
>バイクも乗るたびに毎回トリクル充電器に繋いでるし降りたら充電は既に癖になってる
まあ慣れたら面倒でもなくなるのかもね

>未だに国産スマホと国産PC家に有りそう
欧米にあこがれることがあっても
中華にあこがれることって日本人的にないんすわ
中華＝安物の代替品ってイメージはものすごく強い

>>中華のEVの発展ぶり見てると国内メーカーがいまだにエントリーモデル(メーカー側の技術的エントリーモデルだろ！)出して喜んでるの見るとあぁもう終わりだなって
>リーフを中国なんかよりずっと前から出してるのに対して売れてないという結果が出てるので
EV全く才能無しの三流の分際ででけえ口叩くなよ日本人風情が

ここほんとに「日本語が使える中国人」いるんだな

>>未だに国産スマホと国産PC家に有りそう
>欧米にあこがれることがあっても
>中華にあこがれることって日本人的にないんすわ
>中華＝安物の代替品ってイメージはものすごく強い
そろそろ頭をアップデートすること

>アイシス
随分古い車だな
センターピラーレスでルーフが歪み易いと言われてたが実際どうなんだろ

>最近はスマホもPCもオタコンテンツも中華が主流で中華産に憧れてる日本人多いから中華車も既に関心寄せてる人が多いよ
憧れてじゃなくてどうでもいい物は中国製でいいやって感じだけどな
そして車がどうでもいいものになりつつある

良い物はみんな中国製だけどな
だがしかしここはミニバンスレ
EVの話題にするならせめてEVのミニバンの話題を持ってきて欲しい

口汚い日本下げの人来るとまともに話せなくなるな…

>そろそろ頭をアップデートすること
ちょっと監視の目が緩むとすぐ手抜きや改悪する悪癖なくしてから言ってください

>BYDが軽ハイトワゴンEV出すみたいね
>なん日本人には作れなかったみたいだけど
トヨタとの合資会社は来ないのか

認めるとこは認めねばならない
戦前に戦艦長門が上海に入港した時現地の中国人があの主砲は丸太だの馬鹿なことを言ったそうだが
今の日本人はそれと同じ
逆転されたな

>HVの現行ノアだけど流石に軽には負けるわ
HVでそれって乗り方下手くそすぎない？

>ここほんとに「日本語が使える中国人」いるんだな
無免許のレス乞食だよ
相手にするだけ無駄

>>ここほんとに「日本語が使える中国人」いるんだな
>無免許のレス乞食だよ
>相手にするだけ無駄
お前は無免以前にヒキニートの社会人エアプだろ

>HVの現行ノアだけど流石に軽には負けるわ
悪すぎるだろ…
前に乗ってたガソリンボクシーで11km/L走ったぞ…？

>HVでそれって乗り方下手くそすぎない？
親の介護の都合で遠出出来なくて近場ばかりだからね
高速乗れば10以上伸びる

軽自動車の燃費が良過ぎるんだよな
高速使うとコスパの良さが良くわかる

>>最近はスマホもPCもオタコンテンツも中華が主流で中華産に憧れてる日本人多いから中華車も既に関心寄せてる人が多いよ
>憧れてじゃなくてどうでもいい物は中国製でいいやって感じだけどな
>そして車がどうでもいいものになりつつある
愛国者が中華製しか買えなくなるとこういう事を言い出す
素直にいい製品を作ってる中華に憧れる方がよっぽど健全だ

>素直にいい製品を作ってる中華に憧れる方がよっぽど健全だ
いい製品もあるにはあるがともかく品質管理がダメ過ぎて憧れには程遠い

>軽自動車の燃費が良過ぎるんだよな
>高速使うとコスパの良さが良くわかる
おめえが下手くそなんだよバ〜カ

アルヴェルヨイショスレぶっ壊れてて草

>>HVでそれって乗り方下手くそすぎない？
>親の介護の都合で遠出出来なくて近場ばかりだからね
>高速乗れば10以上伸びる
聞けば聞くほどそれガソリン車じゃね？

>親の介護の都合で遠出出来なくて近場ばかりだからね
それでも悪過ぎ
電池を見てもらった方がいい

まぁスレ画の奴は売れないよ
つーかもう日産車なんて怖くて誰も買わない

まあマテマテ
親の介護なんて立派じゃないか...
労ってやらんと

中国自体が自分らがブランドにならないのを理解してるから
欧州メーカーを買収してブランドを買ってるというのに

>アルヴェルヨイショスレぶっ壊れてて草
残クレさんが貧乏人の僻み言われて発狂した

>中国自体が自分らがブランドにならないのを理解してるから
>欧州メーカーを買収してブランドを買ってるというのに
もうそんな時代終わったよ
日本のトヨタレクサスですら多少はブランド化したのになんで中華企業がならないと思ったのか

>まあマテマテ
>親の介護なんて立派じゃないか...
>労ってやらんと
人の話と車の話は別なんで…

>ホンダN-BOXは日本で一番売れている

>そしてより幅の狭い軽自動車
>燃費の良さとか快適さとかでN-BOXになる

>国内で一番売れてる車はN-BOXだから
>EVもそれに合わせた車が出てこない限りはまだまだガソリン車優位なんじゃ無いの？

こいつさっきから何なの…

>日本のトヨタレクサスですら多少はブランド化したのになんで中華企業がならないと思ったのか
実際になってないからでは

>>アルヴェルヨイショスレぶっ壊れてて草
>残クレさんが貧乏人の僻み言われて発狂した
残クレさんが貧乏人を僻むのか…

>軽自動車の燃費が良過ぎるんだよな
>高速使うとコスパの良さが良くわかる
軽自動車は高速利用料金が安いからね
この点に限って言えば普通車はどんなに燃費が良くてもコスパ悪い…

>>日本のトヨタレクサスですら多少はブランド化したのになんで中華企業がならないと思ったのか
>実際になってないからでは
日本人ごときが出来ることは出来るんだよ

>こいつさっきから何なの…
NBOXを異常に憎んだ結果つねにNBOXを過剰上げする馬鹿のロールプレイをやってるやつだよ

>日本人ごときが出来ることは出来るんだよ
>>実際になってないからでは

>>日本人ごときが出来ることは出来るんだよ
>>>実際になってないからでは
まあ日本車もなって無いしな

根底にめんどくさいコンプレックス抱えてるから先進国振って上から目線で色々言いたいんだろう
そんなだから韓国人からもチャンケ呼ばわりされるのも仕方ないんやな

>日本人ごときが出来ることは出来るんだよ
ムリムリ
民族の精神性の根底に「バレない悪事は悪事じゃない・ばれても逃げればいい」って刷り込まれてんだもん
ブランドにとって超重要なQCがゴミすぎ

>まあ日本車もなって無いしな
かわいそう

日本猿は安心の国産品！！！がブランドだろ

>>まあ日本車もなって無いしな
>かわいそう
もう二度とチャンスも無いだろうしなあ

>軽自動車の燃費が良過ぎるんだよな
>高速使うとコスパの良さが良くわかる
燃費の良い軽ってこんなクラスになっちゃうんだけど…
流行りの箱型ワゴン軽だと5ナンバー普通車と変わらんかやや悪いくらい

>もう二度とチャンスも無いだろうしなあ
>かわいそう

>>日本人ごときが出来ることは出来るんだよ
>ムリムリ
>民族の精神性の根底に「バレない悪事は悪事じゃない・ばれても逃げればいい」って刷り込まれてんだもん
>ブランドにとって超重要なQCがゴミすぎ
それ政治家が不正塗れでブラック企業が跋扈する日本人国家のことじゃん

>>もう二度とチャンスも無いだろうしなあ
>>かわいそう
お前が頑張れよ
日本企業を応援しろ

>悪すぎるだろ…
>前に乗ってたガソリンボクシーで11km/L走ったぞ…？
前乗ってたアルファードV6でこんなだったから俺的にはかなり良く思える

>お前が頑張れよ
無職無免許に無理言うなよ

>>こいつさっきから何なの…
>NBOXを異常に憎んだ結果つねにNBOXを過剰上げする馬鹿のロールプレイをやってるやつだよ
ていうかエヌボはイニシャルが高過ぎて逆にコスパ悪くなってる筆頭だと思う

>日本猿は安心の国産品！！！がブランドだろ
中華の工場よりショボい昭和の工場で作った製品が安心...

>それ政治家が不正塗れでブラック企業が跋扈する日本人国家のことじゃん
不正でいうと中華よりはマシでは…？

>ムリムリ
>民族の精神性の根底に「バレない悪事は悪事じゃない・ばれても逃げればいい」って刷り込まれてんだもん
>ブランドにとって超重要なQCがゴミすぎ
そうだね

>前乗ってたアルファードV6でこんなだったから俺的にはかなり良く思える
俺が昔乗ってたFC3Sの倍走ってるな

急にN-BOXスレが始まった…？
軽自動車規格のミニバンと言えるのかこれ？

>>日本猿は安心の国産品！！！がブランドだろ
>中華の工場よりショボい昭和の工場で作った製品が安心...
昭和で停まった民族だからそりゃ安心するだろ

>>それ政治家が不正塗れでブラック企業が跋扈する日本人国家のことじゃん
>不正でいうと中華よりはマシでは…？
本気でそう思ってるならヤバい

>中華の工場よりショボい昭和の工場で作った製品が安心...
わりと冗談抜きで「安心」に関してはそう
いまやたらと起きてるリチウムイオン電池の発火原因のほとんどは
中国のクソ工場が本来の手順から逸脱して手抜きしたり低コスト化した結果起きてる

>急にN-BOXスレが始まった…？
>軽自動車規格のミニバンと言えるのかこれ？
実際NBOXは凄い優秀な車
中華軽ハイトワゴンはたぶん剛性不足でろくに走れないと思う

>お前が頑張れよ
>日本企業を応援しろ
>かわいそう

>HVでそれって乗り方下手くそすぎない？
>聞けば聞くほどそれガソリン車じゃね？
>それでも悪過ぎ
>電池を見てもらった方がいい
認定中古で3年落ち30000㎞程乗られてた奴だけど ディーラーではバッテリー問題無しで街乗りならHVでもそのクラスなら平均的と言われたよ
ミニバンのHVに過度な期待持つなて言われたが

>>悪すぎるだろ…
>>前に乗ってたガソリンボクシーで11km/L走ったぞ…？
>前乗ってたアルファードV6でこんなだったから俺的にはかなり良く思える
現行アルファードはエントリーグレードもHVになったから相当燃費改善してるぞ
雑に踏んでも10km走るって

>>日本猿は安心の国産品！！！がブランドだろ
>中華の工場よりショボい昭和の工場で作った製品が安心...
ずっと問題起きなかった工場で作ってんだからそりゃ安心だろ
新しい工場の方が実績ないから問題起こる可能性がある訳で

>No.1364573686
この手のとりあえず何か言っとけば良いと思ってるやつの考えはよくわからん
まともに会話が出来ないわけだからやべー奴が多いmayの中でもダントツで終わってる人種だわな

>>>日本猿は安心の国産品！！！がブランドだろ
>>中華の工場よりショボい昭和の工場で作った製品が安心...
>ずっと問題起きなかった工場で作ってんだからそりゃ安心だろ
>新しい工場の方が実績ないから問題起こる可能性がある訳で
ただの根拠もない誹謗中傷だな

>ただの根拠もない誹謗中傷だな
お前の発言全部根拠ないわけだが

>>ただの根拠もない誹謗中傷だな
>お前の発言全部根拠ないわけだが
俺の発言全部って他に何があるんだろうか

>この手のとりあえず何か言っとけば良いと思ってるやつの考えはよくわからん
>まともに会話が出来ないわけだからやべー奴が多いmayの中でもダントツで終わってる人種だわな
>かわいそう

ぶっ叩かれすぎて壊れてて笑った

虹裏って自分の発言には根拠やソースは不要だけど
相手の発言にはそれらが絶対必要って主張する馬鹿よくわくよな…

>俺が昔乗ってたFC3Sの倍走ってるな
昔ちょびっと乗ったFDはリッター3くらいだったかな
ターボかかりだすと目に見えて燃料計の針が刻々と落ちて行くのがわかった

>現行アルファードはエントリーグレードもHVになったから相当燃費改善してるぞ
>雑に踏んでも10km走るって
カタログWLTCが18.9だから
都市部運転で半分になっても9.45くらいか
昔より大分マシだな

>虹裏って自分の発言には根拠やソースは不要だけど
>相手の発言にはそれらが絶対必要って主張する馬鹿よくわくよな…
まあ根拠出せって先に言われたら負けだからな
お前の負け〜！

背の高い車に乗り慣れてて普段それしか乗らないと代車で通常の低い車出たら乗る時躓いきかけたりで身体が対応出来ない

良スレ認定

>背の高い車に乗り慣れてて普段それしか乗らないと代車で通常の低い車出たら乗る時躓いきかけたりで身体が対応出来ない
低い椅子に乗り込むのめんどくせぇーってなるね

>EVのテスラは今や世界最大の自動車メーカーでは？
国内だとEVの割合がまだ低いせいか知らない人もいるよな

インターネットが発達しても島国のイナカモンは情報伝達が遅言ってのがなんとも

>ていうかエヌボはイニシャルが高過ぎて逆にコスパ悪くなってる筆頭だと思う
トール軽はもうどこのメーカーも基本装備付けると200万後半いっちゃう
まあその代わりリセールもいいんだが

>実際NBOXは凄い優秀な車
そりゃ他の同クラス軽自動車より3割増しのお値段なんだから優秀じゃなきゃ困る

>1762564941796.png
燃費が悪いとは思えないが
似た車種の中では差があるのか？

燃料燃料煩えからガソリン税減らして走行税で燃料マウント削られることになるんだよおバカ

Nボックスは小さな高級車っていうコンセプトが見事に成功したからな

>>ていうかエヌボはイニシャルが高過ぎて逆にコスパ悪くなってる筆頭だと思う
>トール軽はもうどこのメーカーも基本装備付けると200万後半いっちゃう
>まあその代わりリセールもいいんだが
リセール気にして乗るのって残クレアルファーダーの皆さんと同じメンタルだよね

結局フリードシエンタノアヴォク買うくらいならエヌボでよくね？ってなってるのが今の自動販売ランキングだからな

出ないのはわかってるけど鼓動デザインのミニバンってどんなかなあ

エヌボの話してる連中は軽自動車スレ立てて好きなだけエコチャン賛美してろよ…

まあ中華軽ハイトワゴンは頑張ってもエヌボの牙城は崩せないだろ

>Nボックスは小さな高級車っていうコンセプトが見事に成功したからな
高級の概念がもうめちゃくちゃ

>結局フリードシエンタノアヴォク買うくらいならエヌボでよくね？ってなってるのが今の自動販売ランキングだからな
大は小を兼ねても小は大を兼ねないんだ

ここのとしあきの中でN-BOXがミニバン認識されてる事に驚いてる
そういう時代になったのか
自分も考えを改めないと

>結局フリードシエンタノアヴォク買うくらいならエヌボでよくね？ってなってるのが今の自動販売ランキングだからな
フリードシエンタノアヴォクを買えない人達が買ってるだけだと思う

>>Nボックスは小さな高級車っていうコンセプトが見事に成功したからな
>高級の概念がもうめちゃくちゃ
200万そこらで質感高くしてるからね
実際高級車の利益率はコンパクトに比べて非常に高い
つまり素材も部品も同じようなもん使ってるんだよ

>ここのとしあきの中でN-BOXがミニバン認識されてる事に驚いてる
>そういう時代になったのか
>自分も考えを改めないと
いつものN-BOX大好きキチガイが来てるだけだよ
お前のことだけど

>>結局フリードシエンタノアヴォク買うくらいならエヌボでよくね？ってなってるのが今の自動販売ランキングだからな
>フリードシエンタノアヴォクを買えない人達が買ってるだけだと思う
まあでも昔のワゴンRとかライフじゃあり得ない選択だからねえ

必要十分の高級車
これがNボックス

>>>Nボックスは小さな高級車っていうコンセプトが見事に成功したからな
>>高級の概念がもうめちゃくちゃ
>200万そこらで質感高くしてるからね
>実際高級車の利益率はコンパクトに比べて非常に高い
>つまり素材も部品も同じようなもん使ってるんだよ
四独でもないのに高級とか宣ってるお前さんみたいなカモがいるからメーカーは助かってるんだな
段差越えで横揺れする車を高級とは言わんよ？

NBOXのターボ乗ってるけど
マジで加速がヤバイわ

>フリードシエンタノアヴォクを買えない人達が買ってるだけだと思う
地方なら普段のセカンドカーだよ

Nボ買うくらいならハイブリッドのシエンタ買うわ
30万円くらいしか変わらんし

たまにハイトワゴン見ると横からタックルしてひっくり返したくなる

>段差越えで横揺れする車を高級とは言わんよ？
そういう意見は高級車を運転したことない人には響かないよ

>四独でもないのに高級とか宣ってるお前さんみたいなカモがいるからメーカーは助かってるんだな
>段差越えで横揺れする車を高級とは言わんよ？
普通に座ってるだけで頭打ちそうになったり対向車のハイビームで視界潰される欠陥車のセダンでも高級車を称するやつがあるからその辺は全く関係ないよ

>>段差越えで横揺れする車を高級とは言わんよ？
>そういう意見は高級車を運転したことない人には響かないよ
アルヴェルでも段差斜めに超えたら横揺れするが

高級車の感覚が古い人が居るよね

>普通に座ってるだけで頭打ちそうになったり対向車のハイビームで視界潰される欠陥車のセダンでも高級車を称するやつがあるからその辺は全く関係ないよ
悪いが現代人にはこういう車こそ論外

背の高い車はどうしても座席位置高いからセダンより横揺れある

>ホンダN-BOXは日本で一番売れている
本当かなぁ
と見てみたけど本当だた

セダンは座面が低くて視線が低すぎる
初めてレクサスLS乗ったらゴーカートかと思った

>高級車の感覚が古い人が居るよね
革張りやたら使ってドア閉める時重い音がすれば高級車なんだよきっと

>セダンは座面が低くて視線が低すぎる
>初めてレクサスLS乗ったらゴーカートかと思った
バブル期頃のセダンならもっと低かった

もう軽じゃないとだめな身体にされちゃったの
軽のミニバンでお願いします

今どき2DIN規格のインパネモニタ付けてる時点で高級車どころか商用車レベルなんですよエヌボおじさん

車高1790mm後部スライドドア
この条件を満たさない車は車に非ずだ

高級車ってブランドであって値段や走りや内外装の質感は関係なくない？

それなりにお高い車のインパネってこんな感じですからね？
戯言は程々にしてね

>今どき2DIN規格のインパネモニタ付けてる時点で高級車どころか商用車レベルなんですよエヌボおじさん
さすがアホンダ貧相過ぎる

国産車はカーナビが明確に時代遅れだな

>今どき2DIN規格のインパネモニタ付けてる時点で高級車どころか商用車レベルなんですよエヌボおじさん
ナビスペースはともかく
こんなプラスチッキーな内装が高級って思える人がおるんか…

テスラの運転席のモニターの感じは高級車だと思う

>今どき2DIN規格のインパネモニタ付けてる時点で高級車どころか商用車レベルなんですよエヌボおじさん
フローティングっぽく見えるようにナビ穴配置してるのが涙ぐましいな

>子供が小さい時はアルファードは割と大変
>何か食べさせたり鼻水をぬぐってやるだけでも結構身体を動かす必要がある
>子供が小学校高学年以降になってからだな
>あと子供は車室内を汚すのでリセールバリューの高い車には乗せたくないって理由も
エヌボの良いとここれだよなあ

N-BOX大好きあきは2DINが時代遅れなの知らなかったってこと？

プリウスPHEVのナビモニター

>>ホンダN-BOXは日本で一番売れている
>本当かなぁ
>と見てみたけど本当だた
このわざとらしさよ

フリードが最適解

>>今どき2DIN規格のインパネモニタ付けてる時点で高級車どころか商用車レベルなんですよエヌボおじさん
>ナビスペースはともかく
>こんなプラスチッキーな内装が高級って思える人がおるんか…
シボ加工してあれば高級！なんだろ
ドア内パネルにモケット面すら無いのに「ヤリスやフィットより質感が良い！」とかほざくから困る

Nワグン
ステップワグン

エヌボおじ頑張れ
押されてるぞ

N-BOXは（他の軽自動車と比べたら）高級感がある

軽のスレなら無双できるんだろうけど
普通車ミニバンのスレに来てNボ推ししても比較対象が強過ぎるんだからやめとけよ

2DINって懐かしいな
もう絶滅したかと思ってたわ

フリードくらいが丁度いい

>N-BOXは（他の軽自動車と比べたら）高級感がある
高級感と言うか普通車に使い感覚の装備ってのが他の系メーカーと違う感じするな

運転席や助手席もスライドにして欲しいけどダメ？

スライドドアそんなにいいと思わんけど
家族いるなら仕方なく選ぶかって程度

>運転席や助手席もスライドにして欲しいけどダメ？
あったけど売れなかったんですよ

>あったけど売れなかったんですよ
思ってたのと違う…

>運転席や助手席もスライドにして欲しいけどダメ？
ダメじゃないけどコストと重量が増えるのがメーカー的にもユーザー的にも痛いな

>あったけど売れなかったんですよ
スライドドアクーペ…？

>>あったけど売れなかったんですよ
>思ってたのと違う…
どうしてもこう言うデザインんになる

>ダメじゃないけどコストと重量が増えるのがメーカー的にもユーザー的にも痛いな
Nボ1t超えるし車高も高いからあんなの毎日運転したくないな

>スライドドアそんなにいいと思わんけど
>家族いるなら仕方なく選ぶかって程度
別に家族いてもいらんよ
便利かもしれんが世界で見たら使わないケースが多い

エヌボ防音がチープだから駐車場出し入れするだけでブンブン聞こえて軽だなぁって思う
乗用車乗った後だと特に思う

>別に家族いてもいらんよ
小さい子がいると勝手に開けて隣の車にドアパンチするの防止したり年寄りがいると開口が大きい方が乗せやすいってあるけどなくてもそこまで困らんな

前シャトル乗ってたけどNボックスに乗り換えたらなんて静かで乗り心地良いんだと感動したけどな
加速も上だった

相当古いシャトルから乗り換えなrsそうかも

>別に家族いてもいらんよ
>便利かもしれんが世界で見たら使わないケースが多い
子供小くて荷物あってチャイルドシートにアクセスとかはやっぱ便利だよ
あと日本の狭い駐車場での子供のドアパン防止とか

>あと日本の狭い駐車場での子供のドアパン防止とか
都内の駐車場ってクソ狭いからそう感じるかも

俺ももし都内住みだったら流石にミドルサイズ以上のミニバンは怖くて買えんところだった
狭すぎる

駐車場で轢かれるから先行させないし飛び出し防止でチャイルドロックするしドアパンする要素なくね？

>俺ももし都内住みだったら流石にミドルサイズ以上のミニバンは怖くて買えんところだった
>狭すぎる
都内って逆に軽は走ってないような
でかいのばっかだ

>>俺ももし都内住みだったら流石にミドルサイズ以上のミニバンは怖くて買えんところだった
>>狭すぎる
>都内って逆に軽は走ってないような
>でかいのばっかだ
都内は電車が便利だからアシの車なんて要らんし
わざわざ車買うのは金持ちだよ

>都内の駐車場ってクソ狭いからそう感じるかも
田舎の古い旅館とかもひどい
幅1800超えて隣いたらもう降りられない

>駐車場で轢かれるから先行させないし飛び出し防止でチャイルドロックするしドアパンする要素なくね？
いや駐車後に子供がバーンってドア開けるんよ
壁に一回ぶつけられてそれ以降ドアガード付けてる
小さいと注意してもすぐには癖なおせんし

>あったけど売れなかったんですよ
シエンタで間に合うというか補えるのよな

運転席側スライドドアなど法律で禁止するべき

>>あったけど売れなかったんですよ
>シエンタで間に合うというか補えるのよな
トヨタも小型ミニバン沢山出してたけどシエンタに統合したな

>トヨタも小型ミニバン沢山出してたけどシエンタに統合したな
まあコンパクトミニバンはアレあれば事足りるだろうし

>いや駐車後に子供がバーンってドア開けるんよ
チャイルドロックしても開けられるの？
わざわざ運転席に乗り出してくるのか

>前シャトル乗ってたけどNボックスに乗り換えたらなんて静かで乗り心地良いんだと感動したけどな
>加速も上だった
流石に商用バンごときでは相手にならないよ

>ミニバンスレ
del