ふたばフォレスト

>90%超がオートマを選ぶ現実…
別に驚く事ではないじゃん

マニュアル免許待ちだけどもし免許取る時にオートマ限定があったらそっちにしてたわ

マニュアルの新車がもう無いしな
まあ燃費が悪かった
手動で操作するんだからロスだらけだよな…

>マニュアルの新車がもう無いしな
>まあ燃費が悪かった
>手動で操作するんだからロスだらけだよな…
初期のオートマは変速のタイミングとか悪くてマニュアルの方が燃費良くなるとかあったけど今の時代はオートマの方が上よね

どう対立煽りの流れに持っていくかな

90%超がオートマを選ぶ現実…マニュアル車を知らない世代が驚愕する驚きの車7選

まずはオートマ限定を取れ
そして路上というものに慣れろ
それから限定解除しろ

MT運転出来ない奴がATで速いなんてあり得んし
お前のATは速くないしな
左足ブレーキを習得してないとレースでは話にならんぞ
左足ブレーキが完璧なAT限定なんかおらんやろ

ゲーセンのレースゲームでもAT選ぶのがAT限定

としあきの車はMTの方が多い？

次は９０％超えが自動運転を選ぶようになる

マニュアル乗ってる人ら全員自分が運転上手いと思ってるけど全員車体ガコガコ揺らして酔いそうになる

>ゲーセンのレースゲームでもAT選ぶのがAT限定
ゲーセンのはクラッチペダルがないとMTの意味があまりないな

>>ゲーセンのレースゲームでもAT選ぶのがAT限定
>ゲーセンのはクラッチペダルがないとMTの意味があまりないな
踏むだけで特に感触もないクラッチあってもなあ

新車販売の99%がATって聞いたけど

まだ1%もMT残ってるのか

最近の自動車学校ってMT免許で受講しても基本ATで教習してちょろっとMT乗るだけらしいな

>踏むだけで特に感触もないクラッチあってもなあ
クラッチがONOFFスイッチなだけだし

>最近の自動車学校ってMT免許で受講しても基本ATで教習してちょろっとMT乗るだけらしいな
俺の頃はAT乗るのは高速教習だけだったがそんな状態になってるのか…

AT限定なんて無かった頃に免許とったからMTも運転できるけど
自家用車としてはあえてMTにする気はない

>>踏むだけで特に感触もないクラッチあってもなあ
>クラッチがONOFFスイッチなだけだし
話が繋がってなくて気持ち悪い

>俺の頃はAT乗るのは高速教習だけだったがそんな状態になってるのか…
基本全員ATで希望者だけMTを4時間乗る…みたいな形らしい

>>最近の自動車学校ってMT免許で受講しても基本ATで教習してちょろっとMT乗るだけらしいな
>俺の頃はAT乗るのは高速教習だけだったがそんな状態になってるのか…
半端な年長者ムーブやめなよ無免

車は単なる移動手段であってほしい
なんなら早く自動運転できるようになってほしいわ

ずっとMTだったが今のはAT
遠出の時の全車速ACCがらくちんすぎる

>マニュアル乗ってる人ら全員自分が運転上手いと思ってるけど全員車体ガコガコ揺らして酔いそうになる
変速ショックが大きいいほどカッコいいと思ってイキってるだけだろ
クラッチ踏まなくてもニュートラルで回転合わせてスコンと入れられるのがプロ

選ぶっていうか選択肢にすら入ってないでしょうマニュアルなんて

>選ぶっていうか選択肢にすら入ってないでしょうマニュアルなんて
スポーツカー乗りたい人が選ぶぐらいかね

>マニュアルの新車がもう無いしな
>まあ燃費が悪かった
>手動で操作するんだからロスだらけだよな…
いかにも無免が考えそうなお話しね

>車は単なる移動手段であってほしい
>なんなら早く自動運転できるようになってほしいわ
EVが先に普及しないと自動運転は始まらないのよ…

>>マニュアル乗ってる人ら全員自分が運転上手いと思ってるけど全員車体ガコガコ揺らして酔いそうになる
>変速ショックが大きいいほどカッコいいと思ってイキってるだけだろ
>クラッチ踏まなくてもニュートラルで回転合わせてスコンと入れられるのがプロ
プロというかただの自己満足かな
ニュートラルで回転合わせてる間は動力伝達切れてるわけだし

>>車は単なる移動手段であってほしい
>>なんなら早く自動運転できるようになってほしいわ
>EVが先に普及しないと自動運転は始まらないのよ…
別にエンジン車でも自動運転できるでしょ

アクセルワークの下手な奴に限って強化クラッチで強がる

今のところ自動運転はEVのテスラが完成形に近いのかな？

>>>マニュアル乗ってる人ら全員自分が運転上手いと思ってるけど全員車体ガコガコ揺らして酔いそうになる
>>変速ショックが大きいいほどカッコいいと思ってイキってるだけだろ
>>クラッチ踏まなくてもニュートラルで回転合わせてスコンと入れられるのがプロ
>プロというかただの自己満足かな
>ニュートラルで回転合わせてる間は動力伝達切れてるわけだし
まるでクラッチなら動力伝達切れないように言うね

>>>マニュアル乗ってる人ら全員自分が運転上手いと思ってるけど全員車体ガコガコ揺らして酔いそうになる
>>変速ショックが大きいいほどカッコいいと思ってイキってるだけだろ
>>クラッチ踏まなくてもニュートラルで回転合わせてスコンと入れられるのがプロ
>プロというかただの自己満足かな
>ニュートラルで回転合わせてる間は動力伝達切れてるわけだし
無免メカ音痴のレス

>まるでクラッチなら動力伝達切れないように言うね
クラッチなら動力切れてる時間を最低限にできるでしょ？

>90%超がオートマを選ぶ現実…
>https://www.youtube.com/watch?v=J0mcoJx5RAE
普通やろ
つうか10%もマニュアルで走ってんのか
18年前でさえマニュアルなんかなかったのに

レースやってんじゃないんだから公道でガクンガクンやってるのはバカだろ

IQ60がドヤ顔で書き込んでそうなレスが散見されて笑えてくる

>>まるでクラッチなら動力伝達切れないように言うね
>クラッチなら動力切れてる時間を最低限にできるでしょ？
おいおい本当に無免メカオンチかよコイツ
笑った

DSGとかでコンマ１秒も無駄にしないぜ！みたいな話かと思ったら
普通にクラッチペダル踏む方が動力伝達切れてる時間が短いとかバカすぎる…

18年前に苦労して免許をマニュアルで取ったら
既に世間ではマニュアル車は走ってないと知って後悔したわ
もうAT限定という表記もおかしい
むしろMT可表記にすべき

>もうAT限定という表記もおかしい
>むしろMT可表記にすべき
もうそんな感じになるって話じゃなかったっけ

>マニュアル乗ってる人ら全員自分が運転上手いと思ってるけど全員車体ガコガコ揺らして酔いそうになる
手癖で何の成長もないまま漫然と運転してるからね
MTに長けたプロドライバーでさえシフト操作は難しいと断言する

>18年前に苦労して免許をマニュアルで取ったら
>既に世間ではマニュアル車は走ってないと知って後悔したわ
>もうAT限定という表記もおかしい
>むしろMT可表記にすべき
マツダならまだそこそこある

>>まるでクラッチなら動力伝達切れないように言うね
>クラッチなら動力切れてる時間を最低限にできるでしょ？
まさかニュートラルでブオンブオンやると思ってらっしゃる？
ノークラッチでギア抜きながらアクセルワークで回転合わせて入れるほうが絶対速いでしょ

ラリードライバーなんか一々クラッチ踏まないしね

MTに何を求めるかって考えると今のATでもまぁ楽しめるかなって

自転車はMT
と言えるのか？
CVTがあるのか知らんけど

いまどきの電子制御がバリバリなマニュアル車で練習して応用効くのか？
いや教習所にどんな車あるのか知らんけど

そんな極限状態で走るわけじゃないし...
てかダブルクラッチしかできん

>>まるでクラッチなら動力伝達切れないように言うね
>クラッチなら動力切れてる時間を最低限にできるでしょ？
ダブルクラッチと間違えてそう
クラッチ踏まずにって話してるのに

>ラリードライバーなんか一々クラッチ踏まないしね
シーケンシャルドグじゃねえのそれは

>ゲーセンのレースゲームでもAT選ぶのがAT限定
あれ操作系がまんまゴーカート(右足アクセル左足ブレーキ)だからゲームはＡＴでゴーカート乗りしてる
普段乗る車はマニュアルだけど

メカ音痴君はまずクラッチ踏まないとニュートラルにもならないと思い込んでて妙な事を言ってる可能性

つまりAGSでいいスズキでいい

>>ラリードライバーなんか一々クラッチ踏まないしね
>シーケンシャルドグじゃねえのそれは
ニワカ乙
シーケンシャルじゃないドグミッションがあるの知らなそう
ついでに言うとドグミッションじゃなくてもやればできるの知らなそう

もはや軽トラですらATだしな

バイクはマニュアルのがおもろい

>ついでに言うとドグミッションじゃなくてもやればできるの知らなそう
いつもいつもそれだとギア壊すんだけど

バイクだって発進時以外はクラッチ使わんしね

>>ついでに言うとドグミッションじゃなくてもやればできるの知らなそう
>いつもいつもそれだとギア壊すんだけど
ド下手糞のレス

>>ラリードライバーなんか一々クラッチ踏まないしね
>シーケンシャルドグじゃねえのそれは
シーケンシャルじゃない時代はどうやってたと思ってんだろこの知ったかぶり

>>ついでに言うとドグミッションじゃなくてもやればできるの知らなそう
>いつもいつもそれだとギア壊すんだけど
上手い奴は出来るって話だったのに壊すようなヘタクソの基準で語られてもな

MT免許持ってるけどATにドップリだからMTで坂道発進とかもう出来ないと思うわ……

回転合わせずにわざと変速ショック大きくして喜んでるDQNこそ自己満足だしミッション壊すタイプでは？

>MT免許持ってるけどATにドップリだからMTで坂道発進とかもう出来ないと思うわ……
最近のMTはブレーキホールドとかで動くまで勝手にブレーキ踏んでてくれるから楽よ

>MT免許持ってるけどATにドップリだからMTで坂道発進とかもう出来ないと思うわ……
思い切って買ってしまうと意外といけるもんよ

たぶんもうマニュアル車は運転できないわ

マニュアルトランスミッション車が少なくなったから日本で車の売り上げが悪くなったって事？

正直いらんやろ
これが好きで選ぶ奴って大体ヤバい奴しかいない

としちゃんでもMT所有率なんて3割あったらいい方か

>MT運転出来ない奴がATで速いなんてあり得んし
>お前のATは速くないしな
>左足ブレーキを習得してないとレースでは話にならんぞ
>左足ブレーキが完璧なAT限定なんかおらんやろ
つまりカーレースやりたい奴はレーシングライセンスの一環としてMT免許取ればいいんだな

>ニワカ乙
>シーケンシャルじゃないドグミッションがあるの知らなそう
どっちにしろドグじゃねえか…
>ついでに言うとドグミッションじゃなくてもやればできるの知らなそう
そりゃできるがわざわざシンクロ痛めるリスク背負う理由もないし
シフトアップ時なんかはNで回転落ち待つくらいならさっさとシフトチェンジして半クラで動力伝えた方がいいでしょ

MTとか旧仕様車のる奴とかいんの？
昭和生まれなの？

>>MT免許持ってるけどATにドップリだからMTで坂道発進とかもう出来ないと思うわ……
>最近のMTはブレーキホールドとかで動くまで勝手にブレーキ踏んでてくれるから楽よ
もうわざわざ教習所で枠設けてまで教える車じゃなくなってる

路線バス運転士だが、ATのが変速で揺れる

>初期のオートマは変速のタイミングとか悪くてマニュアルの方が燃費良くなるとかあったけど今の時代はオートマの方が上よね
手練れが操ればマニュアルのが上
空送可能なのがつよい

>MT運転出来ない奴がATで速いなんてあり得んし
>お前のATは速くないしな
>左足ブレーキを習得してないとレースでは話にならんぞ
>左足ブレーキが完璧なAT限定なんかおらんやろ
普通の人はそんな暴走しないから必要ない

踏み間違い防止でmtという選択肢

>今のところ自動運転はEVのテスラが完成形に近いのかな？
テスラは自動運転で中国メーカーに遅れをとっている

クラッチペダルガコガコ踏んでレバーガコガコするのが楽しい人がいることは分かるけど
俺はDCTとかATの擬似MTモードのパドルシフトの方が性に合っていたわ

MTとかもうモテない車って名前にすればいいのに

自動ブレーキなどの先進予防性能が
絶望的にMTと相性が悪いながもあ」

>MTとか旧仕様車のる奴とかいんの？
>昭和生まれなの？
家の軽トラはMTだな
俺が買うなら軽トラもATにするよ

前ラリードライバーがニュル走ってる動画見たときはノークラッチとか使ってなかってなかったけどな
シフトショック覚悟でさっとシフトアップするかシフトダウンしても煽ったりせず半クラで回転合わせてた

mt乗ってるけど未だに発進が苦手
クラッチ板が気になって慎重に繋げすぎるせいでスタートダッシュクッソクッソ遅いしちょくちょくエンストもする

蒸気機関車とかレコードみたいに別の価値観があればいいけどMTには無いからな

割とよくいるけどMTの事ミッションっていうやつ頭どうなってんだ？

ほらMTは楽しいらしいから

>割とよくいるけどMTの事ミッションっていうやつ頭どうなってんだ？
決まってるだろ
昭和脳だよ

トヨタにいる燃費走行のプロですらプロボックスのMTで同じくプロボックスのCVTに燃費で勝てないんだからもうしょうがないだろ
プロボックスに使われるくらいにはCVTも耐久性ある

>蒸気機関車とかレコードみたいに別の価値観があればいいけどMTには無いからな
いやそれこそ味わいあるやろMTは

>蒸気機関車とかレコードみたいに別の価値観があればいいけどMTには無いからな
耐久性なら未だにMTだと思う
コペン乗ってるけど一生乗り続けたいと思ってMTにしたわ
CVTって何十万キロも保たないでしょ多分

>ほらMTは楽しいらしいから
まぁ楽しいですよ
レバーガチャガチャしてるのが特に
そしてシフトリンケージブッシュが砕けると乗る気無くす

>MT免許持ってるけどATにドップリだからMTで坂道発進とかもう出来ないと思うわ……
罪車借りたらヒルアシストが余計なお節介してタイミング合わなくて何度もエンストし申した
おいは恥ずかしかっ

>昭和脳だよ
オート三輪もあったから軽の事を軽四って呼び分けるみたいな感じか
昔はミッション以外にもあったんだっけ？

>CVTって何十万キロも保たないでしょ多分
トランスミッションさえなんとかなれば車は何十万キロ走っても維持できるとかいう考えは捨てろ
今すぐ部品取り車買え

教習所で働くお姉さんでさえAT限定なんだぞ

>>ニワカ乙
>>シーケンシャルじゃないドグミッションがあるの知らなそう
>どっちにしろドグじゃねえか…
>>ついでに言うとドグミッションじゃなくてもやればできるの知らなそう
>そりゃできるがわざわざシンクロ痛めるリスク背負う理由もないし
>シフトアップ時なんかはNで回転落ち待つくらいならさっさとシフトチェンジして半クラで動力伝えた方がいいでしょ
何が間違ってるのか指摘されても全然わかってないアホだった

ボディとトランスミッションさえなんとかなれば他は人の一生くらいなんとかなるっしょ
半導体？そのうち3Dプリンターみたいに個人でなんとでもなるようになるはず

>>昭和脳だよ
>オート三輪もあったから軽の事を軽四って呼び分けるみたいな感じか
>昔はミッション以外にもあったんだっけ？
マニュアルをミッションっていうのはバカだと思う

初期のATはギヤ式トランスミッションがなくてビスカスカップリングだった

MTのMをミッションの略称だと思ってそう

最近のATとかCVTはコーナリングが速くてテクノロジーの進化を感じるわ
こっちが忙しくガチャガチャしてる間にスイーっと再加速してるからね
それはそれで飽きるらしいけど

ハイゼットカーゴ買ったけどMTの方が高かったのでCVT選んだよ

トランスミッションをミッションと略す：まあわかる
マニュアルトランスミッションをマニュアルとかMTと略す：これならわかる
マニュアルトランスミッションをミッションと略す：わからない文化が違う

>何が間違ってるのか指摘されても全然わかってないアホだった
できてないやんケ（笑）

ミッション出てくる前から生きてる人かな

>マニュアルトランスミッションをミッションと略す：わからない文化が違う
関西人に喧嘩を売る気やな

「ミッション車」なんて言うのは族とかヤンキーとかDQNの文化

>俺はDCTとかATの擬似MTモードのパドルシフトの方が性に合っていたわ
AT等でガチャガチャやるのはやっぱタイムラグがね
無茶変速はキャンセルされるし

>ハイゼットカーゴ買ったけどMTの方が高かったのでCVT選んだよ
エブリイバンの方が全てにおいて上だと思う

車関係は変な略語が多いからな。ハイテンションとかマスターとか

MTってこどおじやそれに近しい独身者が好きよな
シュッとしたオッサンは趣味性あってもハイパワーATとかに乗る
要するに俺の部屋が子供部屋みたいになってるのは致し方ないところもある

>>何が間違ってるのか指摘されても全然わかってないアホだった
>できてないやんケ（笑）
シーケンシャルドグ以外のドグミッションは無いとでも思ってそう
すげえバカだ

いいよね…

欲しい車が5MTか4ATならMT選ぶ
5MTか9ATならATでいいかな

>エブリイバンの方が全てにおいて上だと思う
デザインはクソ

マニュアルならGW前に納車できるというからそっちを選んで十年目
しかし結局納車遅れやがってGW過ぎた

>AT等でガチャガチャやるのはやっぱタイムラグがね
本当にMTで今のATより速く走れるならこんなクソみたいな掲示板で油売らないで今すぐプロレースドライバーになって欲しい

パドルシフトいいよね

>>昭和脳だよ
>オート三輪もあったから軽の事を軽四って呼び分けるみたいな感じか
>昔はミッション以外にもあったんだっけ？
サイドカーが三輪でサイドカー無しが単車
軽四輪はオート三輪との区別じゃないよ

バイクは大型までMT
車はAT
全然生活に支障はない

>本当にMTで今のATより速く走れるならこんなクソみたいな掲示板で油売らないで今すぐプロレースドライバーになって欲しい
速くは走りたいではなくダイレクトな操作感求めるから
MT選ぶんでしょ
おいらは別にATではガチャガチャやりたくないです

>エブリイバンの方が全てにおいて上だと思う
エブリィが勝ってる所とか一つもないだろ
スズキ脳乙

>まずはオートマ限定を取れ
>そして路上というものに慣れろ
>それから限定解除しろ
まずMT取れよ
MT取れないブキッチョは路上に出てくんな

>MT取れないブキッチョは路上に出てくんな
車の免許しか誇れるものがないっていうのは泣けるな
しかもそれが大した資格でもなし

>エブリィが勝ってる所とか一つもないだろ
燃費は勝ってるだろ

>バイクは大型までMT
>車はAT
>全然生活に支障はない
バイク大型MT
中型自動車MT
だけど乗ってるのはどっちもATだよ

>おいらは別にATではガチャガチャやりたくないです
ATのシフトチェンジはタイムラグあるって話しているのに訳わからん横入りしないでくれる？

電動なら加速に変速機の必要がない
マニュアル操作は本当の本当に自己満足のためでしかなくなっちゃう

>軽四輪はオート三輪との区別じゃないよ
どゆこと？
詳しく教えて妖怪あき

>だけど乗ってるのはどっちもATだよ
いいんじゃない
MTに価値を見出す時代はもう終わってるし
ホムセンの軽トラももうAT

>エブリィが勝ってる所とか一つもないだろ
人間の移住性がね

>MT取れないブキッチョは路上に出てくんな
これが全てだともう。へたくそが混じっていると危険なんだけど、いまはへたくそが標準化していて変な曲がり方するとか変な場所で止まるとかのマージンを多く取っている

セカンドカーとして買う趣味車ならMTでいいかな

>シーケンシャルドグ以外のドグミッションは無いとでも思ってそう
それは別に否定しとらんやろ
唐突にラリードライバーだってクラッチ踏んでない！とかハズレ値の競技車両を持ち出すアホはバカにしとるけどな（笑）

50psくらいの軽バン軽トラだとMTの方が快適じゃね？

>パドルシフトいいよね
下り坂のエンブレでしか使わないよね…

混合交通だからな
ジジイも増えてるし基地外が一定数混じってるって前提で走るのが自己防衛
下手だとかマナー違反だとかほざいたところで事故すりゃ時間も金も無駄にかかる

>下り坂のエンブレでしか使わないよね…
俺も
パカパカブレーキ踏むのめちゃくちゃ恥ずかしいから使ってる

当たり前の話だけどマニュアルの運転って常に速度意識して今何速かも意識して変速操作も走りながらやるマルチタスクが要求されるからね
逆に言うとその程度の事も難しくて出来ない頭の奴は公道走るなよとは思う

運転が下手くそなのが公道に出てきて欲しくないように
虹裏に混じるのが下手くそなのにレスして欲しくないってのは贅沢な考えだろうか？

>車の免許しか誇れるものがないっていうのは泣けるな
>しかもそれが大した資格でもなし
まあ職場の同僚とかAT限定でマニュアル乗ってるけど俺より上手い

バイクはMTでもいいけど
車はATでいいや
バイクはかかとで変えられるタイプだとよし！
GB350ぐらいしかしらんけど…

>50psくらいの軽バン軽トラだとMTの方が快適じゃね？
CVTも快適だぞ
3AT4ATは地獄

トラック運転してるオッサンがサッとバックに入れて窓から顔を乗り出してクルクルハンドル回しながら駐車するの好き

ダイナとかのトラックもATだしフォークリフトだってEV化でミッション操作無くなってきてるしな

F1ですらセミATなのに

>逆に言うとその程度の事も難しくて出来ない頭の奴は公道走るなよとは思う
そう思って選民思想で走りゃいい
事故りゃお互い損する

F1はもうゲームのコントローラーみたいなもんやぞ

>当たり前の話だけどマニュアルの運転って常に速度意識して今何速かも意識して変速操作も走りながらやるマルチタスクが要求されるからね
>逆に言うとその程度の事も難しくて出来ない頭の奴は公道走るなよとは思う
お前はできてなさそうだな
文面から滲み出てるよ

>F1はもうゲームのコントローラーみたいなもんやぞ
あんなにスイッチ多いゲームコントローラーあってたまるか

>F1ですらセミATなのに
しかし素人では発進もままならない

>F1はもうゲームのコントローラーみたいなもんやぞ
あれだって規制でパドルだからな
どう考えてもコンピュータ制御のフルオートマの方が早くてこうなった

>お前はできてなさそうだな
>文面から滲み出てるよ
負け惜しみはやめとけ

6速MTごときでイキんなよ

>F1ですらセミATなのに
ハイパフォーマンスの車はATでいいけどサンバーなんて48馬力だしアクティなんて45馬力だからな
これでATなんてやってられんぞ

>パドルシフトいいよね
ファミリーカーには要らない…オモチャみたいだし
オモチャなスポーツモデルならまぁ好きにしたらと

MT乗りって根拠なく自分のこと運転上手いと思ってるよね
ほんでプロからドライビングレッスン受けると叩きのめされるのが春の風物詩
まるで格闘技ジムに来る喧嘩自慢みてぇだ

としあきは（俺はMT上手いけど〜）って前置きが見えかくれしてるのがなとしあきがそんな上手いとは思えんし
たまにAT乗るとクラッチ踏みそうになるとかねーよと

軽トラ軽バンはCVTでいいんじゃね

大昔フロンテ乗ったら2速ATでビビった覚えあるわ

30年くらい前のイニシャルD世代が最後のMT支持者だったんじゃないの

観光地だけどスイスポとかでマフラー換えてブンブンいわせてるのとみるの笑えるし情けないし
アイデンティティってそういうものじゃないでしょって思う
ジムニーとか

四角ハンドル流行って
ぐるぐる回す必要性ないだろ

>90%超がオートマを選ぶ現実…
>https://www.youtube.com/watch?v=J0mcoJx5RAE
del

逆に運転免許試験はもっと難しくしてもいいのでは？
駐停車禁止場所の意味もわからん知能で免許取れるのはダメだろ

>>パドルシフトいいよね
>ファミリーカーには要らない…オモチャみたいだし
>オモチャなスポーツモデルならまぁ好きにしたらと
BEVが回生用に減速用パドルだけ設けてるのは賢い
あれはあれで運転楽しい

>ファミリーカーには要らない…オモチャみたいだし
このスレの趣旨で言うとパドルシフトの数万倍MTの方がファミリーカーに入らないだろ

>負け惜しみはやめとけ
負け惜しみ（笑）
脳内で勝手にバトル始めるとかマジで公道適性なさそうだな
免許返納しとけよ

F1はGPS座標で減速か加速化をプリセットできるからオートマ作りやすいけどそれでは何の意味もないからやらないんじゃなかろうか

>30年くらい前のイニシャルD世代が最後のMT支持者だったんじゃないの
MFゴーストでもAT前提になってるしね
MTでジャイキリするのが漫画的な表現にしてる

免許とった時にAT限定とかなかった世代だが
ずっとATの方が好きだったよ
若い自称車好きにMT好きが多いイメージ

>たまにAT乗るとクラッチ踏みそうになるとかねーよと
それはなおな
パーキングブレーキとかは偶に足踏み式だと忘れるとかはあったが

>軽トラ軽バンはCVTでいいんじゃね
CVTって20万キロも走れないのでは
その辺の車は当たり前のように2〜50万キロ走らされるのでCVTがそんなに保つとは思えんのだが

装備充実した小さい車でMTで四駆なのが欲しい…

>たまにAT乗るとクラッチ踏みそうになるとかねーよと
よくATはクリープとかあるから怖いってくっさいレス見るけど
はっきり言って下手くそアピール以外の何者でも無いよね

>まあ職場の同僚とかAT限定でマニュアル乗ってるけど俺より上手い
うん？
>AT限定でマニュアル乗ってる
ううん？

ATはいい
ヒルスタートアシストがない車で足踏みサイドはめちゃくちゃ嫌
坂道発進しづらい

クリープはくそ
あれのせいで事故が起こる

俺の乗ってる車ワゴンだけどパドルシフトついてんやな
使う用事が今のところ無いんやな
悲劇やな

>よくATはクリープとかあるから怖いってくっさいレス見るけど
>はっきり言って下手くそアピール以外の何者でも無いよね
俺はMT乗ってるってことアピールが先行してるから結果恥ずかしいこといっててもそっちまで頭が回ってないのよ
マイカーがMTで仕事でATだけどそんなことねーよと

>その辺の車は当たり前のように2〜50万キロ走らされるのでCVTがそんなに保つとは思えんのだが
かといってATよりはだいぶ快適である
アップダウンある自動車道で頻繁に3速4速行ったり来たりはつらい

>たまにAT乗るとクラッチ踏みそうになるとかねーよと
エンジン掛けるときニュートラル確認でレバーガチャガチャしそうになったした

>CVTって20万キロも走れないのでは
>その辺の車は当たり前のように2〜50万キロ走らされるのでCVTがそんなに保つとは思えんのだが
そんなに耐久性変わらんだろ
20万キロぐらいならもつんじゃね
それぐらいまで乗った事あるけど他がだめになって買い替えたくなる

>>当たり前の話だけどマニュアルの運転って常に速度意識して今何速かも意識して変速操作も走りながらやるマルチタスクが要求されるからね
>>逆に言うとその程度の事も難しくて出来ない頭の奴は公道走るなよとは思う
>お前はできてなさそうだな
>文面から滲み出てるよ
くやしそう
文面から滲み出てるよ

運転の上手さは2種持ってるかとか優良免許かでしか判断できないな

>>たまにAT乗るとクラッチ踏みそうになるとかねーよと
>よくATはクリープとかあるから怖いってくっさいレス見るけど
>はっきり言って下手くそアピール以外の何者でも無いよね
3レス下に湧いてて草

>>よくATはクリープとかあるから怖いってくっさいレス見るけど
>>はっきり言って下手くそアピール以外の何者でも無いよね
>俺はMT乗ってるってことアピールが先行してるから結果恥ずかしいこといっててもそっちまで頭が回ってないのよ
>マイカーがMTで仕事でATだけどそんなことねーよと
一人で壁打ちしてそう…

代車でAT乗ると信号待ちでブレーキずっと踏んでるのが苦痛だわアホみたい

アルトのMTでも乗ってるのかな
ジムカーナしてなさい

ATで幻のクラッチ踏んだりプリウス式シフトで癇癪起こしたり生きづらそうな子は大変なんやな

ゴールド免許で年間1万キロ以上走る人は上手いよ
任意保険ももちろん最安等級

MTで山道走ると3速で走るしかなかったりして燃費がすっごい気になってドライブの楽しさとか吹っ飛ぶ

>クリープはくそ
>あれのせいで事故が起こる
今だと自動ブレーキあるからマシにはなってるんじゃね

>代車でAT乗ると信号待ちでブレーキずっと踏んでるのが苦痛だわアホみたい
サイドブレーキ知らない子？…
今の電子制御なら解除しなくてもアクセル踏めばそのまま発車できるのに

>俺はMT乗ってるってことアピールが先行してるから結果恥ずかしいこといっててもそっちまで頭が回ってないのよ
っていうか実際にMT AT問わず車乗れるかどうかすら怪しいと思うわ
実際に運転してい流とは思えない不可解な言動があまりにも多い

まあMTでマルチタスクとかそうかもしれんけどそんな大層なもんでもないよね
どっちがということじゃなくてMT乗ってることが大層なもんみたいに思ってるから荒れるんだよこの話題
昔ならそのへんのおばちゃんでもMT乗ってたしMTなんて猿でも乗れるわ

>代車でAT乗ると信号待ちでブレーキずっと踏んでるのが苦痛だわアホみたい
俺はサイド引くが

>ゴールド免許で年間1万キロ以上走る人は上手いよ
>任意保険ももちろん最安等級
コレは嘘
ソースはオレ
運転技術なんて女さんレベルだ

>代車でAT乗ると信号待ちでブレーキずっと踏んでるのが苦痛だわアホみたい
MTだとどれだけの操作がいるのかもわからない馬鹿か
最近はブレーキホールドとか軽でもついてんぞ

釣り？

押せばいいんやな

>MTだとどれだけの操作がいるのかもわからない馬鹿か
>最近はブレーキホールドとか軽でもついてんぞ
バカはお前だ馬鹿カス

>代車でAT乗ると信号待ちでブレーキずっと踏んでるのが苦痛だわアホみたい
ニュートラルにしてサイド引けばいいのでは？

農家だからMTの軽トラ乗るのが普通だけどそのうち軽トラもほとんどがATになるのかな
なったらアホみたいにアクセル踏み込んで変速せず1速で走る年寄いなくなるのは良い事か

>>ゴールド免許で年間1万キロ以上走る人は上手いよ
>>任意保険ももちろん最安等級
>コレは嘘
>ソースはオレ
>運転技術なんて女さんレベルだ
いや本当ならかなり上手いよ
おれは年間2万キロぐらいだが安全運転してない車が多すぎるからね

>ニュートラルにしてサイド引けばいいのでは？
アホみたい

>ニュートラルにしてサイド引けばいいのでは？
それはミッションによくないと言われた
以来ドライブでサイド引いてる

そもそも信号待ちでMTであろうがフットブレーキから足離すなとか言っちゃダメ？

>踏み間違い防止でmtという選択肢
これを言うのは無免
del

>>代車でAT乗ると信号待ちでブレーキずっと踏んでるのが苦痛だわアホみたい
>ニュートラルにしてサイド引けばいいのでは？
ニュートラルらいらんやろ
てかMTでも基本ブレーキだろ

>No.1364453313
馬鹿から反応あってわろた

>代車でAT乗ると信号待ちでブレーキずっと踏んでるのが苦痛だわアホみたい
MTだと信号で止まらないやうに遥か手前からゆーーーーっくり徐行するもんな！

その車にあった運転を心がければ良いんじゃないですかね

ATで信号でとまると、このままブレーキを踏み続けるのかどうするのか、いちいち選択しないと行けないのがめんどくさい

>そもそも信号待ちでMTであろうがフットブレーキから足離すなとか言っちゃダメ？
シーっ🤫

>>ニュートラルにしてサイド引けばいいのでは？
>それはミッションによくないと言われた
>以来ドライブでサイド引いてる
良い悪い以前に危なくね？

>>ニュートラルにしてサイド引けばいいのでは？
>それはミッションによくないと言われた
>以来ドライブでサイド引いてる
メカオンチ〜

>ATで信号でとまると、このままブレーキを踏み続けるのかどうするのか、いちいち選択しないと行けないのがめんどくさい
電動パーキングの車買って以来脳死でサイド引く
めちゃくちゃ楽

そもそも停車時にブレーキ踏み続けるの辛いって感想抱いたことないんだけど
もしそういう感想出るとしあきいるならドラポジ相当間違ってない？

>メカオンチ〜
俺はJAFの見解信じるわぁ

>メカオンチ〜
ニュートラル入れても大丈夫なのもあるけど
そんな情報は公開されてないのでDが基本

そのあと限定解除にしてさらにお金儲けという法案を出されたせいだぜ
こういう法案はテレビで取り上げられないのな

Nでサイド引いてアイドリングしてるだけで故障の原因になるなら普通に走ってるだけでも壊れるやろ
どっちの負荷が大きいと思ってるんだ

今乗ってる車先頭じゃなければ自動で止まるからなぁ
前の車が進めば自動で発進する

>そもそも停車時にブレーキ踏み続けるの辛いって感想抱いたことないんだけど
ウチの車はペダル重いうえに
モーターの馬鹿みたいなトルクでクリープ再現して前に出ようとするからキツイ

>>メカオンチ〜
>俺はJAFの見解信じるわぁ
JAFじゃなくてゴミみたいな啓蒙ブログ見てそう
免許も持ってなさそう

>そもそも停車時にブレーキ踏み続けるの辛いって感想抱いたことないんだけど
>もしそういう感想出るとしあきいるならドラポジ相当間違ってない？
ATだろうがMTだろうが基本はブレーキだからな
そんなものぐさなら電動パーキング車一択だろ

CVTで停止のたびにニュートラ使ってたけど普通に寿命まっとうしたよ
CVTがニュートラで壊れるなんてのはデマ

>>そもそも停車時にブレーキ踏み続けるの辛いって感想抱いたことないんだけど
>ウチの車はペダル重いうえに
>モーターの馬鹿みたいなトルクでクリープ再現して前に出ようとするからキツイ
なんでDに入れてんだ

ATはMTに比べて強く踏まないと行けないからな

>そもそも停車時にブレーキ踏み続けるの辛いって感想抱いたことないんだけど
>もしそういう感想出るとしあきいるならドラポジ相当間違ってない？
踏み続けるのが辛いから信号待ちでチョロチョロ前進する車がいなくならないわけよ
肉体的に辛いのか精神的に辛いのかの違いはあるだろうが

>CVTで停止のたびにニュートラ使ってたけど普通に寿命まっとうしたよ
>CVTがニュートラで壊れるなんてのはデマ
ブツによって違うのでそんな大きな括りはやめよう

>ブツによって違うのでそんな大きな括りはやめよう
言わせとけよ
大泉さんやりてぇんだろ

MT乗れるのそんなにご大層な事か？とワシは思うんじゃがのぅ

>踏み続けるのが辛いから信号待ちでチョロチョロ前進する車がいなくならないわけよ
どんだけ筋力ないんだ

運転代行で左ハンドルマニュアルだった時は断られたなあ…
まあ仕方ない俺だってそうする

>押せばいいんやな
電子パーキングブレーキって押したらギアはどうなるの？ドライブのまま？パーキングに変わるの？
パーキングに変わるなら後ろからコツンされただけでトランスミッションが死ぬって事？

>ATで信号でとまると、このままブレーキを踏み続けるのかどうするのか、いちいち選択しないと行けないのがめんどくさい
赤になったのがどのくらい前なのか記憶にないのかよ
だとしても直交する道路の信号みれば見当つくだろ
基本だろ

>MT乗れるのそんなにご大層な事か？とワシは思うんじゃがのぅ
乗れない人が増えたからそうなるんじゃろ

>パーキングに変わるなら後ろからコツンされただけでトランスミッションが死ぬって事？
別にギア位置は変わらんよ
パーキングならパーキングドライブならドライブのまま

>>踏み続けるのが辛いから信号待ちでチョロチョロ前進する車がいなくならないわけよ
>どんだけ筋力ないんだ
年寄りが交差点に突っ込んでいく原因だと思ってるわ

押すっていうか俺のは引くだ
昔のレバーと同じ感覚でそっちの方がいい

>MT乗れるのそんなにご大層な事か？とワシは思うんじゃがのぅ
こういう言い方はしたくないが他に誇れるもんが少ないとMT自慢に走るのかもしれない
例えば高級スポーツカーのMT乗ってる人はMTより車を自慢したいだろうし

つうか停止したらアイドリングストップするんだし自動でパーキングブレーキオンになってくれても良くない？

MT推しの人は何乗ってるの?
ウニモグ？

>押すっていうか俺のは引くだ
>昔のレバーと同じ感覚でそっちの方がいい
自分は良く知らんのだけど毎回停車で引く代物なのかアレ？

>まあMTでマルチタスクとかそうかもしれんけどそんな大層なもんでもないよね
>どっちがということじゃなくてMT乗ってることが大層なもんみたいに思ってるから荒れるんだよこの話題
>昔ならそのへんのおばちゃんでもMT乗ってたしMTなんて猿でも乗れるわ
雑な煽りだなあ
そんな運転が大変で余裕ないなら免許返上して

年取って足首の間接つらくなって
ペダルレイアウト悪いクルマのペダル保持つらいのはまぁある

トラックはマニュアル人気
人気ってかオートマだと色々弱い

わざと前にスペース開けて止まってから時々ちょろちょろ前進する車があるけど、あれって緩いことを見込んでやっているんか？

>運転代行で左ハンドルマニュアルだった時は断られたなあ…
>まあ仕方ない俺だってそうする
いいな俺もM3とか106とかそういうの乗りたかった

>つうか停止したらアイドリングストップするんだし自動でパーキングブレーキオンになってくれても良くない？
アイサイトとか全車速対応はそうなるよ
俺はアイストウザいから殺してる

>つうか停止したらアイドリングストップするんだし自動でパーキングブレーキオンになってくれても良くない？
そういう車は今あっぱいあるので買おう
ただしMT車にはないけどな！

>雑な煽りだなあ
>そんな運転が大変で余裕ないなら免許返上して
MT乗ってることがそんな特別だと?
普段乗ってるがあんな簡単なもの誰でも慣れればできるだろ

>押せばいいんやな
地味に超便利

アイデンティティがそれしかないんだ
それを責めちゃいかん

バイクのATが少ないのはなんで？125㏄以下除く

軽トラかアルトしか乗ってないから電動パーキング知らないんだ…

CVTやステップATの人は少ないだろうけど デュアルクラッチの人は普段でもマニュアルモード使ってるんだろうか？
たまにシフトダウンで使う時しかパドル使わなくなってしまったよ

ワシはもう強化クラッチ入れたMT車でノロノロ渋滞とか運転しとうない

AT自動車強盗がMTのエンジンすらかけられないから捕まってたな

>わざと前にスペース開けて止まってから時々ちょろちょろ前進する車があるけど、あれって緩いことを見込んでやっているんか？
ただのｳﾞｧｶ
完全停止しないでちょろちょろ行くのはエコエゴ野郎

>バイクのATが少ないのはなんで？125㏄以下除く
昔より全然多いだろ
PCXなんかめちゃくちゃ売れてるし

>トラックはマニュアル人気
>人気ってかオートマだと色々弱い
この前エルフの2t借りたけど
変速が変というかエンジンブレーキがキツくて大変だったわ

>まあMTでマルチタスクとかそうかもしれんけどそんな大層なもんでもないよね
そうだぞ
元レスもそう言ってるだろ
>どっちがということじゃなくてMT乗ってることが大層なもんみたいに思ってるから荒れるんだよこの話題
これは完全に被害妄想
ATの運転だって周囲見ながら運転操作するマルチタスクなんだから処理能力に余裕ない奴が運転するなってだけの話だろ

>MT推しの人は何乗ってるの?
コペンとキャリィとストリーム

バイクは時々幻の7速に入れようとするした

まあ仮定の話ではあるけど街にゾンビが溢れました
今すぐ逃げなきゃな場面で近くのキー付き車がMTだったら限定どうすんの？って

>軽トラかアルトしか乗ってないから電動パーキング知らないんだ…
アクチュエーター重いからアルトが採用することはないだろな

>AT自動車強盗がMTのエンジンすらかけられないから捕まってたな
その話聞くたびに嘘くせーって思ってしまう
映像見ても思ってしまう

ストリートだ
なんだよストリームって

>バイクは時々幻の7速に入れようとするした
やる
ルシファーズハンマーとか思う

>まあ仮定の話ではあるけど街にゾンビが溢れました
>今すぐ逃げなきゃな場面で近くのキー付き車がMTだったら限定どうすんの？って
強奪した車がMTで走り出せなくて逃げた人居たの思い出した

>まあ仮定の話ではあるけど街にゾンビが溢れました
>今すぐ逃げなきゃな場面で近くのキー付き車がMTだったら限定どうすんの？って
そんな妄想するくらいならハーレム妄想でもしてシコってた方が1倍マシ

>バイクのATが少ないのはなんで？125㏄以下除く
DCTのオートマがあったけど制御がだめで加速したいときに減速方向になっていてなかなか反応しないとかあって不人気だったことがあった。それとスクーターはださい

>なんだよストリームって

>>つうか停止したらアイドリングストップするんだし自動でパーキングブレーキオンになってくれても良くない？
>そういう車は今あっぱいあるので買おう
>ただしMT車にはないけどな！
Nワンのマニュアル車はその機能がちょうどあるぞ！

>この前エルフの2t借りたけど
>変速が変というかエンジンブレーキがキツくて大変だったわ
キャンター最強！キャンター最強！

防犯でMTを選択するなんて失うものが多すぎる

>>雑な煽りだなあ
>>そんな運転が大変で余裕ないなら免許返上して
>MT乗ってることがそんな特別だと?
>普段乗ってるがあんな簡単なもの誰でも慣れればできるだろ
コンプレックス強すぎだろ
誰もMTが特別なんて言ってないのに日本語読めないのか？
>当たり前の話だけどマニュアルの運転って常に速度意識して今何速かも意識して変速操作も走りながらやるマルチタスクが要求されるからね
>逆に言うとその程度の事も難しくて出来ない頭の奴は公道走るなよとは思う
この当たり前の話ってレスが特別気取りに見えるのか？
あんまりにも異常だぞ

みっともな

じゃなんでMTなんて誰でも乗れるってレスにピリピリ過剰反応してんすか笑

>それとスクーターはださい
ｽｸｳｳﾀｱｱｱｱﾌﾞﾗﾀﾞｱｱｱｱｱ

別にBEVがすぐ普及するとも思ってないがそれが支配的になってもMT!とか言ってるのはどうするんだろうな
カブでも乗るのかもしれんがATだぞ

>ｽｸｳｳﾀｱｱｱｱﾌﾞﾗﾀﾞｱｱｱｱｱ
これいうやつはやっぱりMT信者でおかしい
ゴールドウィングディスる覚悟もないクソ

意外な車でマニュアルあると面白いよね

>別にBEVがすぐ普及するとも思ってないがそれが支配的になってもMT!とか言ってるのはどうするんだろうな
>カブでも乗るのかもしれんがATだぞ
ハーレーでも乗りゃええ

マークXもmtの限定車あったっけ

>ATの運転だって周囲見ながら運転操作するマルチタスクなんだから処理能力に余裕ない奴が運転するなってだけの話だろ
たったこれだけの話だよな
これが理解出来ないでおかしな噛みつき方してんのは無免だろう
MTコンプレックスとかではなくAT限定免許すら持ってない無免

ワゴンRがカスタムZオンリーになって
そっちに5MT追加って話が出てるな

>トラックはマニュアル人気
>人気ってかオートマだと色々弱い
トラックもオートマが人気だよ…
特にオートマチックマニュアルトランスミッションね

煽り抜きでMTの優位性って何？
車だと

免許のハードル下げてバカでも免許取れるようにするのはおかしいって話では？

>免許のハードル下げてバカでも免許取れるようにするのはおかしいって話では？
なんかすごい臭い
限定解除とか誇りにしてそう

ギア数にも差が出始めたし…

MTで困ったのは6速MTとかのRの入れ方

実際にのるのがATでも免許はもっと厳しくすべきだな

>実際にのるのがATでも免許はもっと厳しくすべきだな
お前も取れなくなるぞ

>>免許のハードル下げてバカでも免許取れるようにするのはおかしいって話では？
>なんかすごい臭い
>限定解除とか誇りにしてそう
はい無免のレス

>煽り抜きでMTの優位性って何？
>車だと
馬鹿なAT制御に付き合わなくていいとか？

学歴とちがって馬鹿でも取れる免許は最後のプライドか

>煽り抜きでMTの優位性って何？
>車だと
今MT乗ってる人の車って比較対象が3ATとか4ATなんだわ

>>実際にのるのがATでも免許はもっと厳しくすべきだな
>お前も取れなくなるぞ
お前がそう言うならそうなんだろう
お前はな

>はい無免のレス
>馬鹿なAT制御に付き合わなくていいとか？
すごい臭いな

>煽り抜きでMTの優位性って何？
>車だと
加速感とか？
加速していってトルクのピークを越えて加速が鈍ってきたところでシフトアップするとまた加速するという感覚は速く走っているという感じがつよいよ？

>煽り抜きでMTの優位性って何？
>車だと
運転が楽しい
たぶんまじでそれだけかと

牽引とか尊敬するがMTが誇りか

>煽り抜きでMTの優位性って何？
>車だと
スポ車の場合リセールバリューが良い

>当たり前の話だけどマニュアルの運転って常に速度意識して今何速かも意識して変速操作も走りながらやるマルチタスクが要求されるからね
>逆に言うとその程度の事も難しくて出来ない頭の奴は公道走るなよとは思う
火鉢も扱えないやつがエアコン使うなみたいなイキリ

車の運転操作で手一杯で周囲に気を配る余裕がない奴は免許取らせるべきではないな

>スポ車の場合リセールバリューが良い
今はなぁ
一昔前は二足三文だったし
残存者利益かなぁ

>これいうやつはやっぱりMT信者でおかしい
>ゴールドウィングディスる覚悟もないクソ
どこに行くんだスクーターブラザー！

MTは3速で走ると楽しい
CVTは常にSモードで楽しい
ATのO/D offは違う・・・

>MTで困ったのは6速MTとかのRの入れ方
ただ押し込むだけのやつ嫌い…

>>当たり前の話だけどマニュアルの運転って常に速度意識して今何速かも意識して変速操作も走りながらやるマルチタスクが要求されるからね
>>逆に言うとその程度の事も難しくて出来ない頭の奴は公道走るなよとは思う
>火鉢も扱えないやつがエアコン使うなみたいなイキリ
必死だな無免荒らし
どんだけ噛みついてもお前が免許取れるところまで降りてこないぞ

>車の運転操作で手一杯で周囲に気を配る余裕がない奴は免許取らせるべきではないな
ガチャガチャやるので選民思想持つのはやべぇな

S660とかでどやってるの見ると微笑ましい

>>>当たり前の話だけどマニュアルの運転って常に速度意識して今何速かも意識して変速操作も走りながらやるマルチタスクが要求されるからね
>>>逆に言うとその程度の事も難しくて出来ない頭の奴は公道走るなよとは思う
>>火鉢も扱えないやつがエアコン使うなみたいなイキリ
>必死だな無免荒らし
>どんだけ噛みついてもお前が免許取れるところまで降りてこないぞ
また思い込みで煽ってる

>>スポ車の場合リセールバリューが良い
>今はなぁ
>一昔前は二足三文だったし
>残存者利益かなぁ
ハイブリットじゃ無い純粋ガソリン車で今が最後の世代何じゃないかな　
だからマニュアル車の需要がそれなりにある

MT乗りはエスパーになるのか？

無免がスレ来てMT煽ってるって絵事態が面白いよね
そんなわけあるか

MTなんて万年体育が1でも普通に運転できるほどだぞ
普通なら運転できるはずだよな

>S660とかでどやってるの見ると微笑ましい
趣味のクルマなので別にドヤってもいいと思う

>>MTで困ったのは6速MTとかのRの入れ方
>ただ押し込むだけのやつ嫌い…
６は５の対面にあるべき
Ｒは１の横にあるべき

偶に古いポルシェでドライビンググローブして運転してるおじさんとか見ると楽しそうでちょっと羨ましい

R256
134
この並びのMT嫌い
2速から3速に入れずらすぎ
間違って1速に入ろうもんなら死んでしまうし

合宿でATのほうが1万安かったからそっちにした
今でも全然後悔してない

>MT乗りはエスパーになるのか？
俺を煽ってる!
無免だ！！

DCTがフィーリング最高だったので普及したらそっちに移りたかったけど現実は厳しかった

>MTなんて万年体育が1でも普通に運転できるほどだぞ
>普通なら運転できるはずだよな
金さえ払えば取れるよなあ健常者なら
あまりにもMTを敵視するのはそもそもAT免許も取れないレベルなんだろうとしか

>合宿でATのほうが1万安かったからそっちにした
>今でも全然後悔してない
1万だと選ばないかな
10万安いならたぶん選ぶ

MTでとったけど山仕事で軽トラでしか使ってねぇ
普段乗ってるのはヤリス

>この前エルフの2t借りたけど
>変速が変というかエンジンブレーキがキツくて大変だったわ
荷物積んでいないときは１速は使わないとかいう話かも。ギアのニュートラルポジションも２速の位置に止まるんじゃなかったっけ？

>R256
>134
>この並びのMT嫌い
ニュートラル位置が54間のやつは23間に慣れてるとクソやな

>>S660とかでどやってるの見ると微笑ましい
>趣味のクルマなので別にドヤってもいいと思う
自分がそれに満足してるならそれでいい話だしな
他人が幸せそうに話してるとそれをドヤると表現する人なのかもしれない

DCTは多少の回転制御もするからな

>合宿でATのほうが1万安かったからそっちにした
>今でも全然後悔してない
>1万だと選ばないかな
>10万安いならたぶん選ぶ
当時の1万って今の30万くらいの価値だぞ多分

>当時の1万って今の30万くらいの価値だぞ多分
AT限定免許そんな大昔にねーだろ

>当時の1万って今の30万くらいの価値だぞ多分
なんか必死だな
そうなんだよ初任給5万のじだいだったからこっちも必死よ

>逆に運転免許試験はもっと難しくしてもいいのでは？
>駐停車禁止場所の意味もわからん知能で免許取れるのはダメだろ
知識よりも性格でふるい落とすべき
それでとしあきか全員免許失うことになってもやむなし

何か携帯のベル打ちできるの偉いみたいになってきたな

>それでとしあきか全員免許失うことになってもやむなし
混合交通の本質理解してないから落ちていいかもな

ここで煽りあってるとしあきは免許持たないほうがいいだろうな

>DCTは多少の回転制御もするからな
変速が圧倒的すぎて超楽しい
バイクでもレンタルしたけエンジン点火止めて変速させる機構より気持ち良かった

MTのはATに抜かれるとムカッとかするの？

>ATのO/D offは違う・・・
今時O/Dスイッチなんてついてる車あるのかな

>>ATのO/D offは違う・・・
>今時O/Dスイッチなんてついてる車あるのかな
最後に乗ったのは100系ハイエース

AT限定でも免許あるならMTに対抗意識持つわけないしね
普通はMT不要だからAT限定なわけでコンプレックスなんか持つはずもなく…
無免の雑な対立煽り荒らしでしょ

ふと思ったけどCVTもキックダウンって出来るんだろうか
制御うますぎて一度も試した事ないわ

>MTのはATに抜かれるとムカッとかするの？
高出力車だと分からんけど1.5リッターだと何にでも抜かれるのでオートマがどうこうとかない…

>ここで煽りあってるとしあきは免許持たないほうがいいだろうな
何かに対してマウントとりたいなんて性根はいつか間違いなく事故を起こすだろうし

出たエスパー