ふたばフォレスト

泥舟という表現がここまで的確なことないよ？

儲かりそうでいいんじゃね？

自動車産業自体落ち込んでるしな

リースバックで740億円利益出るんだなすげー

年いくらで借りるんだろう？

なんでこんなになっちゃったの？

一時的に役員報酬を得たな
安泰や

でも…この1回限りの焼き畑利益も役員報酬で山分けされるんでしょう…?

もうあと20年もたない宣言だよなこれ

役員は会社に株買わせて退職金取りたいだろうからコレで賄うんじゃね

日産の本社機能なんか九州の工場の隅っこにプレハブ小屋でいいのに

一度儲かると生活水準戻せなくなるアレ

役員減らせよ

>一時的に役員報酬を得たな
>安泰や
これ売却益になるんだもんなあ

>もうあと20年もたない宣言だよなこれ
そんな先の事より目先の退職金よ

売れる車ないので本社売りました

>役員減らせよ
契約のせいで会社潰さない限り切りようがないとか何とか

外資の子会社になったほうが後腐れ無い

>ロイターは８月に、米投資ファンドのＫＫＲが買い手の最有力候補に浮上していると報じていた
ありがとう安倍さん

役員報酬15年分くらい確保できた？

日産｢ホンダさん助けて｣

ハウスリースバックと同じだよな
たぶんこれ１０年以内に潰れるだろ

>役員減らせよ
議員定数と同じで、決めてるのがその当人たちなんだから
自分の首を切れるかって話だな

ゴーンを社長にしとけばこんな事にはならんかっただろうに
上層部があまりに無能過ぎる

売れるものはどんどん売っていこうという意志を感じる

鴻海が助けてくれるって話はどうなったの

>リースバックで740億円利益出るんだなすげー
これから20年発生するリース料料金は勘定してないからそりゃそうよ

>売れるものはどんどん売っていこうという意志を感じる
売れるものが商品じゃなくて土地しかないことに危機感いだけよ

>これから20年発生するリース料料金は勘定してないからそりゃそうよ
そんなに長生きする気はない宣言だよなこれ

まぁ現経営陣が逃げ切ればいいだけだから

トヨタでさえ9000億円の減益だからな…

三菱の子会社に

倒産企業の調査報告書の動画見てると
だいたい根底にあるのは経営陣の危機感の低さ
山一証券然り千代田生命しかり

デマ憶測がこれからすごいんだろうな

>倒産企業の調査報告書の動画見てると
>だいたい根底にあるのは経営陣の危機感の低さ
>山一証券然り千代田生命しかり
通例ならむしろこれか何とかなる
後で買い戻すとか本気で思ってるよな日産
あと20年持たないとか本気で考えてたほうが全然マシ

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250327-OYT1T50040/
いつのまにか8割減してる…
役員降りた人らは金もらってトンズラってわけ

>後で買い戻すとか本気で思ってるよな日産
思って無いでしょ
見かけ上のバランスシート改善しつつ売却先探す感じ

>三菱の子会社に
ﾐﾂﾋﾞｼ「ええぇ・・・」

本社ビル手放して
すでにある事業所に機能を集約した例もあるよね

>これから20年発生するリース料料金は勘定してないからそりゃそうよ
必要な物を質に入れてあぶく銭を手に入れた状態だもんな
ここからパーッと遊ぶのかやり直すつもりがあるのか…

焼け石に水だな

今いる経営陣は残りの汁を吸うだけ吸い尽くしたら
日産をあっさり捨てるよね　後のこと? 日本政府がなんとかするでしょ?みたいに

中国に買われるか

>役員減らせよ
昔助けてくれた会社からの受け入れなので日産から切る事ができない

リースバックって持ち家老人を騙して問題になってるやつでは？

見えルークス！新ルークス！

株主、ユーザー、社員よりも役員が大事

>リースバックって持ち家老人を騙して問題になってるやつでは？
一時的に必要な金のために家を売るやつか
まず買い戻せるほどの資金が集まらないよね・・・

まだ本社ビル売ってなかったのかよ
今どきの上場企業はだいたい本社ビルは自社持ちじゃなくてリースだぞ

追浜の跡地にちっさい事務所でも作ればいいさ

>でも…この1回限りの焼き畑利益も役員報酬で山分けされるんでしょう…?
地獄か

自宅持ちの高齢者が勧められる追い詰められる生き方だよな

建前だけの本社はそこらの貸しオフィスで足りるやろ
実機能は地方の工場とか営業所に分散してリモートでええんや

日産の役員報酬29億3400万
これはホンダの約17.9億円の約1.6倍
トヨタの約36.9億円に迫る水準

工場を売り本社も売り車は売れず
次は何を売る？

>次は何を売る？
魂かな

>>次は何を売る？
>魂かな
すでに...

>>役員減らせよ
>契約のせいで会社潰さない限り切りようがないとか何とか
誰から聞いたの？
株式会社だから、株主が反対表明したら切られるよ

>日産の役員報酬29億3400万
>これはホンダの約17.9億円の約1.6倍
>トヨタの約36.9億円に迫る水準
つまりトヨタ＝日産>ホンダ
やはり日産は正しかったかて！

内燃機関に固執し続けたから仕方ない

>本社ビル手放して
>すでにある事業所に機能を集約した例もあるよね
昔は事務所は利益を生み出さないのでできるだけ簡素がいいって感じだったな
今は不動産投資として都心の豪華オフィスビルに本社構えるって感じだが

>>ロイターは８月に、米投資ファンドのＫＫＲが買い手の最有力候補に浮上していると報じていた
>ありがとう安倍さん
おかげで日本の会社の決算、どこもかしこも空前の好決算だから、本当に感謝しかないね
米国がやらかしてここ二日下がってるけど、民主党政権時の6倍以上の株価になってるし

>内燃機関に固執し続けたから仕方ない
そうかなあ...EVに手を出したのが敗因に思うが

>トヨタでさえ9000億円の減益だからな…
昨日、減益はマシになったんじゃなかったかな
トランプ政権のミスで関税が爆上げしたからな

ようやく元に戻ったけど、3ヶ月大幅に高くなってたのは痛かった

ゴーンが社長なら単純にゴーンが平らげて終わっただけだと思うの

>これから20年発生するリース料料金は勘定してないからそりゃそうよ
家賃として払う金は損金として処理できるんで節税になる
固定資産税も払わなくて良くなる

諦めてちゃんと潰れた方が世のため人のため

>トヨタでさえ9000億円の減益だからな…
生産追いつかなくて買えないんで…

こんな状況でエルグランドを売る勇気

老人が死ぬ間際に、やる制度だな

>>トヨタでさえ9000億円の減益だからな…
>生産追いつかなくて買えないんで…
全部じゃないですか

税金は国に入るけど賃貸料は買い取る海外メーカーに流れちゃうんでしょ
日本のためにカネ出したくねえってんならもう社名も海外産に変えちゃえよ

賃貸料から現役員へのキックバックとかあったら決定した役員だけはウハウハなんだろうなあ

>鴻海が助けてくれるって話はどうなったの
タイの工場買うから用済み

つい最近外国人社長になったばっかなのに

スタバなくなるの！？

順調に滅びの道を進んでるな

日産ももう外資企業になって日本じゃ不要なメーカーになっていくんだろうな

リースバックとリバースモーゲージだけは使うなってネットでは有名なのに…

ルノーに株を返せってどの口が叩いてたのか…
ルノーは日産が落ちぶれる前に売り抜けられたのか？

>>鴻海が助けてくれるって話はどうなったの
>タイの工場買うから用済み
鴻海っててなんの会社なん？

リースバックしてできた現金は役員報酬になります

庶民のリースバックですら胡散臭いのに大企業がやるなんて…

>老人が死ぬ間際に、やる制度だな
お金はあまりないけど家と土地はある老人が自分が死んだら家と土地売譲渡する代わりに現金もらえるやつ

>ルノーに株を返せってどの口が叩いてたのか…
>ルノーは日産が落ちぶれる前に売り抜けられたのか？
ゴーン=ルノーが開発部門切り捨てて利益出してたんだから
もう残りカスしか無いんだよね

>>老人が死ぬ間際に、やる制度だな
>お金はあまりないけど家と土地はある老人が自分が死んだら家と土地売譲渡する代わりに現金もらえるやつ
その前に老人が生きてるあいだに不動産の評価額が下がったからその分の一括返済を求められて詰むやつ

>日産｢ホンダさん助けて｣
ただし対等な関係であるものとする

でもニッサン車買ってる人居るし不思議だよ

日産車はトヨタ車と違って盗まれないからね！

日産の新しいパトロールはアメ車みたいでかっこいいと思う

一時期やらかしたけど今の車自体は問題ないからな
会社のイメージが悪すぎるだけで

>三菱の子会社に
商事や重工ならまだしも自工は自分の心配しろと

>一時期やらかしたけど今の車自体は問題ないからな
>会社のイメージが悪すぎるだけで
10年後に残ってるか分からないメーカーの車は買いたくねえわ

ノートとセレナくらいしか売るもん無い状況変わってないのでは

いすゞみたいに乗用車は撤退して
商用車だけでやっていく道もありだとは思うが

>庶民のリースバックですら胡散臭いのに大企業がやるなんて…
この資金を元手に逆転狙えるわけでもないからなあ

>この資金を元手に逆転狙えるわけでもないからなあ
記事だと今後に向けて研究開発に投資するなんて書かれてるけど
ここでネタにされてる役員報酬にほとんどあてられるんだろうな…

役員なんで減らせないの？
株主はなんで何もしないの？

エ　エルグランドは売れるから……

販売計画と販売実績の開きがすげーのよこの会社
そりゃ会社傾くわ

>記事だと今後に向けて研究開発に投資するなんて書かれてるけど
>ここでネタにされてる役員報酬にほとんどあてられるんだろうな…
その程度の資金だよね

>ゴーンを社長にしとけばこんな事にはならんかっただろうに
そいつはそいつで金横流ししてただろハゲ

>役員なんで減らせないの？
>株主はなんで何もしないの？
株主の比率で言えばルノーが減らせって言えば減らせるとは思う

>役員なんで減らせないの？
>株主はなんで何もしないの？
そういう契約らしいな
ゴーンの時代にゴーンが半分に減らしたらしいが
ゴーンを追放して倍に増えたとかなんとか

>ゴーンを社長にしとけばこんな事にはならんかっただろうに
そもそも一度こんな事になりかけてゴーンが来て立て直したんだ

ゴーンも結局好き放題やって社内政治に敗れて追放されたんや
塩路天皇と同じ

役員共はFIRE(早期リタイア)できるだけの金は手に入るだろう
これで解雇されても安泰だな

>ゴーンの時代にゴーンが半分に減らしたらしいが
>ゴーンを追放して倍に増えたとかなんとか
企業って大きくなりすぎると顧客見る前に内紛始まるんだな

日産の社内政治は50年以上の歴史を誇る伝統芸なのでな
上層部がずっと社内政治やってて自浄作用がないことを歴史が証明してるので
外資に買われて上層部全部追放したほうがいいと思う

こういうときは一族経営のほうが利点あるんすね

鴻海が日産欲しがってたな

>企業って大きくなりすぎると顧客見る前に内紛始まるんだな
企業が大きくなるほど会社が持続的な成長を目指すあたり
理念とそれの追求って大切なんだなって思うわ

塩路天皇と戦った人たちもがっかりしてるだろう
結局同じ事の繰り返しでなにも変わらなかった

>エ　エルグランドは売れるから……
走りはホンダに勝てないし
ラグジュアリーさはトヨタに勝てないし

>鴻海が日産欲しがってたな
工場ごと土地売るチャンスあったのにな

>鴻海が日産欲しがってたな
業務提携という形にとどまった筈
そのまま買収すると役員がセットで付いてくるからだろうかね

>>ゴーンを追放して倍に増えたとかなんとか
>企業って大きくなりすぎると顧客見る前に内紛始まるんだな
いうてソニーにしろトヨタにしろたいていの企業は内部で何が起きてるにせよ
体面だけはちゃんと取り繕うんだよなぁ

>こういうときは一族経営のほうが利点あるんすね
甘やかされてない創業者一族の人間が出てくる可能性があるから
そしてそっちの方が変な利権で勝手に楽しむようになったおじさんの集団をどうにかするよりもずっと可能性が高い

>>>ゴーンを追放して倍に増えたとかなんとか
>>企業って大きくなりすぎると顧客見る前に内紛始まるんだな
>いうてソニーにしろトヨタにしろたいていの企業は内部で何が起きてるにせよ
>体面だけはちゃんと取り繕うんだよなぁ
それ自体市場はリスクとしてとるし
何よりみっともない

>>>>ゴーンを追放して倍に増えたとかなんとか
>>>企業って大きくなりすぎると顧客見る前に内紛始まるんだな
>>いうてソニーにしろトヨタにしろたいていの企業は内部で何が起きてるにせよ
>>体面だけはちゃんと取り繕うんだよなぁ
>それ自体市場はリスクとしてとるし
>何よりみっともない
でも日産がずっとトヨタに勝てず
そしてホンダにも負けたのは社内政治のせいも大きいと思うわ

豊田家や鈴木家が常に責任感と注意深さを維持する方がずっと楽なんだよ
国が潰れる時も国王がおかしくなるよりも貴族の寡頭制状態になった時の方が可能性が高い
ローマ帝国も言っちゃなんだが元老院がぶっ壊したようなもんだよ
変な皇帝が出てああでもないこうでもないも大抵元老院の問題をどうするかが絡んでいたりする

一族経営は二代目三代目が会社潰すとはよく言うが
四代目まで続けば安定する

>こんな状況でエルグランドを売る勇気
なんも出さんわけにもいかんし…

>一族経営は二代目三代目が会社潰すとはよく言うが
>四代目まで続けば安定する
江戸幕府みたいなものか

塩路一郎のすさまじいパワハラっぷりは今読むと面白いが実際あったと思うと酷い話だ

鴻海の会長は日本企業欲しがるのやめろ
シャープで懲りなかったのか

>鴻海の会長は日本企業欲しがるのやめろ
なんでや

日本企業のブランドってまだそれなりにカリスマ性あるんだよな

中台の企業が日本企業買いたがるけどカス掴まされる
シャープといい三洋といい

紙ストローもそうだったけど環境にいいからってだけで顧客が望んでないEVをゴリ押しされたって見向きもされんよ
紙ストロー同様言うほど環境にいいわけでも無いのも一緒だった

日産が本社ビルを売るのは2度目
１度目は銀座で今度は横浜
１度目の時も売った後しばらくはリースでビル借りてた

>>>次は何を売る？
>>魂かな
>すでに...
社長は外国人
車のデザインしてる部署のトップも外国人

>１度目の時も売った後しばらくはリースでビル借りてた
じゃあ次もどこかに本社置くのかな

厚木に集約すればいいだろう
本社だけ東京にあってどうすんだ

>>１度目の時も売った後しばらくはリースでビル借りてた
>じゃあ次もどこかに本社置くのかな
今年はビル売った金があるけれど来年以降はビル借りる金がデカ過ぎてやってられなくなる

>厚木に集約すればいいだろう
>本社だけ東京にあってどうすんだ
今の本社ビルはすでに東京じゃなく横浜にあるのよ…

まあ赤字で吹っ飛ぶけどな

>厚木に集約すればいいだろう
>本社だけ東京にあってどうすんだ
これやるのに厚木じゃカッコつかないし…

高速からよく見えるよね厚木のビル
あそこが数年後には本社か

>今年はビル売った金があるけれど来年以降はビル借りる金がデカ過ぎてやってられなくなる
正真正銘大ピンチなんだな…

>今の本社ビルはすでに東京じゃなく横浜にあるのよ…
ホンダとの協議を日産側から打ち切る時に
横浜の日産本社ビルから日産の役員が１人１台ずつ日産の役員用の車に乗って車列を作って
ホンダの青山の本社ビルに来てホンダの駐車場を日産車だらけにしたという…

一応立て直しの為の資金作りだから
崖っぷちだけど落ちるかどうかはここからよ

うちの会社も傾いて都心の立派なビル手放したけど
それから業務に全くなんの支障もなかったから意外となんとかなる

>一応立て直しの為の資金作りだから
赤字の穴埋めにしかならんよ
日産の2025年4〜9月期の最終損益は2219億2100万円の巨額大赤字なんだから

パトロールのパトロールカーを導入しよう

>>今の本社ビルはすでに東京じゃなく横浜にあるのよ…
>ホンダとの協議を日産側から打ち切る時に
>横浜の日産本社ビルから日産の役員が１人１台ずつ日産の役員用の車に乗って車列を作って
>ホンダの青山の本社ビルに来てホンダの駐車場を日産車だらけにしたという…
現場主義の本田宗一郎が聞いたらブチ切れてぶん殴るような話だ

スカイスパから見えるとこ？

>スカイスパから見えるとこ？
川跨いでお向かいだからそう

横浜工場に残ってる旧本社建屋を改修増築すれば安く済むのに

何よりも見栄が大事なんで…

新規エンジン全然開発できてないここは車屋と呼べるんだろうか

過去の遺産を食い潰してる状態だったけどついに食べきりそうだな

三菱もそんなに景気よくないんだよな
デリカミニだけじゃあなあ

プロ野球のスポンサーとかに大金突っ込んでる場合か

>プロ野球のスポンサーとかに大金突っ込んでる場合か
野球もスポンサーしてんだっけ？
マリノスは前からだけど
神奈川からFCと湘南仲良くJ2降格しそうだけどマリノスはギリギリ逃げ切れそう

>野球もスポンサーしてんだっけ？
オールスターとか日本シリーズになると日産車を特別賞の景品にしつつ大口スポンサーになる

早くマリノス売ってくれないかな

自動車工業会や自動車技術会の分科会で面倒な議長を務めてくれるのは
トヨタ日産ホンダなのでその他OEMとしては日産にいて貰わないと
厄介な仕事が降ってきて困る
日産頑張れ

トンキンギョの糞の分際で調子乗りすぎた罰だ
賤民どもはありがたく頂戴せよ

>トンキンギョ
たまにとしあきは良いネーミングセンスを発揮する

>でもニッサン車買ってる人居るし不思議だよ
親戚が日産に務めてるので特別価格でノート買ったけどその親戚の支店は閉店になった…
次は普通にトヨタ車にします

>トンキンギョの糞
これは評価する

クルマ詳しくない人は同じメーカーの同じ名前の車に乗り続けるけど
日産は次々と後継車を無くしていったからなぁ

ビル売って黒字になりました詐欺ってどんなに周りから馬鹿にされようが
一番騙したい相手の株主にだけは通用するから何の問題も無い

>ビル売って黒字になりました詐欺ってどんなに周りから馬鹿にされようが
>一番騙したい相手の株主にだけは通用するから何の問題も無い
としくんが馬鹿言ってるが株主の方がよく見てるからね

ホンダはV6だかの大型エンジンのHVに次期シビックの新プラットフォームだって
日産はなんか新しいことやってんの？

そんな高値で売れるんだな凄いわ

Kアリの隣とかだっけここ

>>鴻海が日産欲しがってたな
>工場ごと土地売るチャンスあったのにな
追浜工場のそばが米海軍横須賀基地なので中華系企業は無理だろうな

アメリカにあげればいいやん

>>>鴻海が日産欲しがってたな
>>工場ごと土地売るチャンスあったのにな
>追浜工場のそばが米海軍横須賀基地なので中華系企業は無理だろうな
日本企業よりは安全だろ

>アメリカにあげればいいやん
アメリカ人「怠け者民族は要らん」

>アメリカにあげればいいやん
日産役員「プライドが許さん！」

自動運転だけは1歩リードしてるからまだワンチャンある

>売れるものはどんどん売っていこうという意志を感じる
車売れよ

伝説のと言っても過言ではない素晴らしいメーカーだった
なんでここまで落ちぶれたし…

>車売れよ

>高速からよく見えるよね厚木のビル
>あそこが数年後には本社か
正直こっちの方が目立つ

エルグランドは残クレの残価でアルベルに太刀打ちできないでしょ
売れるイメージがわかない

この期に及んで役員がだれひとり辞めてないのがもうね

>自動運転だけは1歩リードしてるからまだワンチャンある
経営陣が人力ですが

アルヴェルなら中古でも乗りたいってのはいくらでもいるけど中古のエルグランドにどれだけ乗りたいやつがいるのかって話よ

9月の赤字額が2000億超えだと
ビル売却の金でも足りないな

過剰な生産能力…端的に言えば暇な工場や職員をたくさん抱えてたわけだよね
もっと早い段階から適正な経営規模にシュリンクする道を探るべきだった

>いすゞみたいに乗用車は撤退して
>商用車だけでやっていく道もありだとは思うが
いすゞは結果的に今の激動の自動車業界でトップクラスに通常運転なのが地味にすごい

ゴーンが資産を売って全部金を持っていったせいだろ
さっさと逮捕して損害賠償請求しろよ

トヨタみたいな店あちこち構えて売るのやめて
軽自動車みたいにショッピングモールの入り口とかで泥臭くうれよ

昔はシーマやフーガに憧れたもんだけどな
寂しいもんだ

将来はスカイラインGT-Rに乗るのが夢だったけど幻になってしまった

実は今絶不調の日産より更に国内販売が落ち込んでいるウルトラ絶不調の自動車会社がある
…マツダである

新卒の頃に一生懸命お金貯めて初めて買った車がシルビアだったなぁ

>>高速からよく見えるよね厚木のビル
>>あそこが数年後には本社か
>正直こっちの方が目立つ
オレは京商が目に入る

>実は今絶不調の日産より更に国内販売が落ち込んでいるウルトラ絶不調の自動車会社がある
>…マツダである
そこは平常運転な気もするが

>実は今絶不調の日産より更に国内販売が落ち込んでいるウルトラ絶不調の自動車会社がある
>…マツダである
マツダが国内好調だった時期はいつまで遡る？

マツダは誰も興味なさすぎて騒がれてないけど
実は日産と過ちをしてるからな

>実は今絶不調の日産より更に国内販売が落ち込んでいるウルトラ絶不調の自動車会社がある
>…マツダである
アメリカでも死にそうだぞ

>マツダは誰も興味なさすぎて騒がれてないけど
>実は日産と過ちをしてるからな
海外で売れているだけマシなんだよなあ

朝は減産するって言うニュースで夕方は本社ビルリースバックこれで12月に正社員にボーナス出すのか

>海外で売れているだけマシなんだよなあ
定価じゃ売れないから販売奨励金付けまくって台数は捌けて売り上げも上がってるけど儲かってはない
どこかで聞いた話だな

>朝は減産するって言うニュースで夕方は本社ビルリースバックこれで12月に正社員にボーナス出すのか
役員の腹を切って授業員の皆さんには出します！

>自動運転だけは1歩リードしてるからまだワンチャンある
巨額赤字で他の自動車メーカーと同じレベルで新技術開発に金をかけることはもうできないのよ…

>朝は減産するって言うニュースで夕方は本社ビルリースバックこれで12月に正社員にボーナス出すのか
ボーナス出さないとマジでちゃんと仕事してたり優秀な層が辞め出すから
企業としてもかなり最後の方のカードだよ

見たか本田これが日産の身を斬る改革だ

売れない車しか作ってないのにテレビコマーシャルを増やすという…

>見たか本田これが日産の身を斬る改革だ
最初から余剰工場閉鎖とか役員削減とか本社ビル売却とかさっさとやってれば
ホンダも子会社ならいいよとか言わなかったろうにな

>売れない車しか作ってないのにテレビコマーシャルを増やすという…
一方トヨタは今時の客はテレビのコマーシャルを観てどの車を買うなんて決めないと判断して
自社の車のテレビCМを減らしたという

>>自動運転だけは1歩リードしてるからまだワンチャンある
>巨額赤字で他の自動車メーカーと同じレベルで新技術開発に金をかけることはもうできないのよ…

>赤字額が減ったのは、予定していた研究開発計画の一部を年度後半に遅らせたり、米国の環境規制のために見積もっていた費用を減らしたりしたためだ
もう既に…

トヨタはCMした所で納期がね…という判断もあると思う

>>売れない車しか作ってないのにテレビコマーシャルを増やすという…
>一方トヨタは今時の客はテレビのコマーシャルを観てどの車を買うなんて決めないと判断して
>自社の車のテレビCМを減らしたという
日産は車じゃなく日産という会社の宣伝をしているのだろう
世間の認知度がガタ落ちしてるんじゃないかな

>>実は今絶不調の日産より更に国内販売が落ち込んでいるウルトラ絶不調の自動車会社がある
>>…マツダである
>そこは平常運転な気もするが
ヤバいと言われる日産ダイハツを下方向に超えてただ一社-30%超えは流石にヤバい気がするが…
特にやらかした訳でもないのが余計に

>日産は車じゃなく日産という会社の宣伝をしているのだろう
トヨタイムズのCМでトヨタという会社の宣伝をしてるのがトヨタ
日産は…すごいねえらいね

相変わらずズレたことしてるな

>>>実は今絶不調の日産より更に国内販売が落ち込んでいるウルトラ絶不調の自動車会社がある
>>>…マツダである
>>そこは平常運転な気もするが
>ヤバいと言われる日産ダイハツを下方向に超えてただ一社-30%超えは流石にヤバい気がするが…
>特にやらかした訳でもないのが余計に
日産ってスズキにも抜かれたのか
あそこ普通車思い出せないくらい軽ばかりなのに

スズキはジムニーというとんでもないホームラン打ったからな

>日産ってスズキにも抜かれたのか
>あそこ普通車思い出せないくらい軽ばかりなのに
スズキの普通車はソリオの売り上げが殆どだな
あれは本当にどこでも見掛ける

ヤフーニュースから来ました
2000億円超えの赤字ですってね
日産は公金での救済をお願いしたりしないでくださいね

ホンダとの合併話からそろそろ1年だけどこれだって動きがほぼ無いな
フルモデルチェンジする車もあるにはあるけど

>>>実は今絶不調の日産より更に国内販売が落ち込んでいるウルトラ絶不調の自動車会社がある
>>>…マツダである
>>そこは平常運転な気もするが
>ヤバいと言われる日産ダイハツを下方向に超えてただ一社-30%超えは流石にヤバい気がするが…
>特にやらかした訳でもないのが余計に
マツダ地獄ってやつっすか?

>スズキの普通車はソリオの売り上げが殆どだな
>あれは本当にどこでも見掛ける
ジムニーシエラも売れてる

でぇじょうぶだ
残クレエルグランドが助けてくれる

マツダは割とマジで日産の次に経営難で騒ぎになる可能性あると思う

まだ最後には国がどうにかしてくれると思っていない？

ホンダに吸収されて役員は全員クビでいいんじゃないの?
日産の名前は完全消滅で

販売台数は少ないのに利益はちゃんと上がってる謎のスバル

役員の退職金確保できてよかったな

>マツダは割とマジで日産の次に経営難で騒ぎになる可能性あると思う
売れ筋のcx-5デカくしましたディーゼル積みませんでどうなるんだろう

>>マツダは割とマジで日産の次に経営難で騒ぎになる可能性あると思う
>売れ筋のcx-5デカくしましたディーゼル積みませんでどうなるんだろう
スカイアクティブの煤問題はいつ頃解決したの?
今のは超改良したやつなのでしょ?