ふたばフォレスト

10年遅れくらいの物作ってきてるから悪くないよ

臭いからな

10年前からタイムリープしてきたスレあき

タイヤの性能なんて頭打ちだからな

ピレリはもう中華製だけどF1で使ってるし…

値段は追いつかないで…

純正採用してるようなメーカーなら問題ないでしょ

撤退前に盗んだレシピで生産してるから
まあ産業スパイが頑張って盗めば追いつくんじゃね

性能はともかく減りや劣化しにくさは日本メーカーのが有利なのかな

むしろグッドイヤーとか純正で引くとチッてなる

>性能はともかく減りや劣化しにくさは日本メーカーのが有利なのかな
圧倒的にミシュラン

KENDAのスタッドレス履いてる人多いんじゃないの

>むしろグッドイヤーとか純正で引くとチッてなる
なんでやEAGLEええやろ
オールシーズンはまぁ要らんよね…

>KENDAのスタッドレス履いてる人多いんじゃないの
海外メーカーのスタッドレスとか履かせる奴の気がしれない

タイヤは命を載せている

テスラはハンコック履いてるぞ

>>むしろグッドイヤーとか純正で引くとチッてなる
>なんでやEAGLEええやろ
>オールシーズンはまぁ要らんよね…
EAGLE F1 Supersports履いてるけどP-ZEROの方が全てにおいて上だった

だいぶ昔にタイヤも減りにくくグリップもする物も作れるけどそれ売ると交換してくれなくなるので作らないと聞いた
ミシュランかブリヂストン

良い対立に持って行けそうな流れ

>ピレリはもう中華製だけどF1で使ってるし…
廉価ラインが中国生産なのかと思ったら会社ごと中国に買収されてるのよな
それでもＦ１やスーパーカーで純正採用されてるから性能は良いのか

ヒビワレックス

>テスラはハンコック履いてるぞ
ポルシェも…

WRCが今年からハンコック使ってるけど柔らかいって評判だね

ドライ性能だけなら日本ブランドと変わらんくらいにはなってる

ナンカンで十分

自動車産業まで抜かれたら本当に終わる

AMGもハンコック採用してたような

>ピレリはもう中華製だけどF1で使ってるし…
一般向けとレース向けはラインから何から全くの特別だから比較にならない

>それでもＦ１やスーパーカーで純正採用されてるから性能は良いのか
F1での用途は特殊過ぎるから例外
走行による劣化しやすさを求められてる

>ドライ性能だけなら日本ブランドと変わらんくらいにはなってる
ハンコックとか日本メーカーの半額でよくあの性能出せるなと思う

>それでもＦ１やスーパーカーで純正採用されてるから性能は良いのか
F1は競技で独占で使ってるから性能の良し悪しは関係ないと思う
色々なメーカーの中から選んでってなると話は別だろうけど

欧米や日本のメーカーが作らせてるのはちゃんと品質管理やってるのでそこそこ信用できる
これなんてファルケンと遜色ないぞ

>>ピレリはもう中華製だけどF1で使ってるし…
>一般向けとレース向けはラインから何から全くの特別だから比較にならない
とは言え世界的メーカーだからヘタは打てないんじゃないかな

これを安く軽く出せ

アジアンタイヤってロードノイズどうなの？

>これを安く軽く出せ
えっ？やだ

シバタイヤをバランサーで回すとトレッド面が結構凸凹してて不安になる
乗るとそんな感じない

>これなんてファルケンと遜色ないぞ
ポテンザと遜色ないなら良いんだけど…
ファルケンかぁ

冬タイヤはブリヂストン一択

ファルケンは微妙じゃね

アジアンタイヤも性能は良いのよ
ただ劣化が早いからその性能を長く維持出来ないだけで

>ファルケンかぁ
うるさいよね走行音が

とはいえ国産も劣化の速度は…
初期性能は良いんだけどね

>値段は追いつかないで…
まぁターゲットユーザー違うわな

>これなんてファルケンと遜色ないぞ
ファルケンなんかと比べられても…

>これなんてファルケンと遜色ないぞ
momoはピレリのセカンドブランドなんだ
なので設計もピレリのイタリアの設計部門が担当してる
出来が悪かったらmomoのブランドにも傷がつくし

ファルケンは名前の響きがカッコいいのでヨシ！！

>家電とかは並んでるのに
気のせい
アジアン家電はうんこ揃いだよ

ファルケンはあえてダンロップより低性能に作ってるだろうし

>出来が悪かったらmomoのブランドにも傷がつくし
ハンドル屋にブランド力は…
まぁあるか

通勤用に使ってたアジアンタイヤは2年でサイドにヒビが入ったな結局減りも早くて国産の半分も保たなかった

新車の時によくわからずダンロップの冬タイヤ付けたけど
ダンロップは先に逝くって感じだった

>>これなんてファルケンと遜色ないぞ
>momoはピレリのセカンドブランドなんだ
>なので設計もピレリのイタリアの設計部門が担当してる
>出来が悪かったらmomoのブランドにも傷がつくし
イタリア…イタリアかぁ…
俺達やRBとか見てるとイタリアってだけで不安になる

俺国産派！
ニットーやトーヨー愛用しているぜ！

>アジアンタイヤも性能は良いのよ
>ただ劣化が早いからその性能を長く維持出来ないだけで
1シーズンで使い切るような人間には何の問題もないな！

>No.1364048943
momoは値段のわりに性能良いよな
国産と比べるとさすがにロードノイズ拾うけどさ

家族が買ったドイツ製のコンパクトがハンコックだったけど1万キロ手前でロードノイズがひどくなって見てみたら山が半分近くまで減ってた
ディーラーに言ったらだいたいそのくらいで他のタイヤするそうで

momoステは軽のオプションで選択できるぐらい昔は人気あったな

>momoはピレリのセカンドブランドなんだ
>なので設計もピレリのイタリアの設計部門が担当してる
>出来が悪かったらmomoのブランドにも傷がつくし
ピレリタイヤ自体が使いにくい印象しか無いや俺
熱入らないと滑るなんて競技用じゃないんだからさやめてくれ

>momoステは軽のオプションで選択できるぐらい昔は人気あったな
実際握りやすくはある
ナルディより好み

高速走ってるとバーストするらしいな安いのは横のゴムが薄くて衝撃に弱いとか

>>家電とかは並んでるのに
>気のせい
>アジアン家電はうんこ揃いだよ
日本製は…

まあ買うならば最低限舶来のミシュランやピレリ
妥協するならせめては国産の鰤やハマやダンロップにしておくべきだな
それ以下のタイヤを買う奴は先ずは車両に金を使い過ぎて
最も重要なパーツを軽視し過ぎている

>とはいえ国産も劣化の速度は…
>初期性能は良いんだけどね
価格帯の差はあるが明確に他より良いぞ
夏と冬の気候の変化は伊達ではないので他の劣化が酷い

一応は普通に使えるものが多くなった印象
ただ3年くらいで固くなるので性能面では大手に
一日の長がある

>>>これなんてファルケンと遜色ないぞ
>>momoはピレリのセカンドブランドなんだ
>>なので設計もピレリのイタリアの設計部門が担当してる
>>出来が悪かったらmomoのブランドにも傷がつくし
>イタリア…イタリアかぁ…
>俺達やRBとか見てるとイタリアってだけで不安になる
自転車だとVittoriaってイタリアのすごく好きな乗り心地だわCORSA PROとかコンチネンタルのGP5000より飛ばしても怖くない

TE37にアジアンタイヤ履くようなバランス感も嫌いじゃないよ

>TE37にアジアンタイヤ履くようなバランス感も嫌いじゃないよ
ねーよ…

>車は500万位するのに朝鮮タイヤやシナタイヤを装着してるの見ると
ベンツが純正でアジアンタイヤ履いてる時代に何言ってんの？

>高速走ってるとバーストするらしいな安いのは横のゴムが薄くて衝撃に弱いとか
アジアンタイヤが出たての頃にかつら剥きみたいになったのは見たことあるけど最近は無いなあ

>ベンツが純正でアジアンタイヤ履いてる時代に何言ってんの？
これ褒めてるやつ見たこと無いわ

ここmayだから

>>車は500万位するのに朝鮮タイヤやシナタイヤを装着してるの見ると
>ベンツが純正でアジアンタイヤ履いてる時代に何言ってんの？
ハンコックは半分国産とでも思っているのだろう

困ったらバイキングにしてます

>>車は500万位するのに朝鮮タイヤやシナタイヤを装着してるの見ると
>ベンツが純正でアジアンタイヤ履いてる時代に何言ってんの？
ポルシェもBMWも韓国タイヤを純正にしてる

>ベンツが純正でアジアンタイヤ履いてる時代に何言ってんの？
それは好みのタイヤに交換してくれって事で
最低限のゴミを装着しているに過ぎない
ベースグレードの車が改造前提に鉄チンホイールなのと同じ

>自転車だとVittoriaってイタリアのすごく好きな乗り心地だわCORSA PROとかコンチネンタルのGP5000より飛ばしても怖くない
自転車の世界だと国産タイヤが全然ダメなんだよね
なので余計に自動車の国産タイヤ信仰が気になる

>俺国産派！
>ニットーやトーヨー愛用しているぜ！
最近までIRCが国産だと知らなかった

>ベンツが純正でアジアンタイヤ履いてる時代に何言ってんの？
吊るしのタイヤそのまま履くやついるの？
普通履き替えるだろ

初期装着OEMタイヤは同メーカー同銘柄のタイヤよりも粗悪品
ってのを都合よく忘れるのおもろいな

>最近までIRCが国産だと知らなかった
バイクタイヤで有名だぞ
特に小排気量車で

良い物はみんなアジアン製になった…

>>ベンツが純正でアジアンタイヤ履いてる時代に何言ってんの？
>吊るしのタイヤそのまま履くやついるの？
？

なんか背伸びして乗り出しそのままの発想のやつと車好きの違いが出たな

>>最近までIRCが国産だと知らなかった
>バイクタイヤで有名だぞ
>特に小排気量車で
BT39かMBR740かってとこはあるよね

一ついえるのは日本の道路事情が過酷すぎるので
開発スピードが上がっているのはあるかもしれない

>良い物はみんなアジアン製になった…
何寝言を言ってんの？

サーキットの走行会だとアジアンハイグリだらけだけどな
国産なんてタイム出す日とレースの時くらい

>>ピレリはもう中華製だけどF1で使ってるし…
>廉価ラインが中国生産なのかと思ったら会社ごと中国に買収されてるのよな
>それでもＦ１やスーパーカーで純正採用されてるから性能は良いのか
中国生産であろうピレリのパワジーを履いて3年目凡そ25,000km走ったけど今のところ問題無く絶好調だわ

まあ何のかんの言っても空気デブタイヤが最高よ
あのグリップとしなやかさと耐久性
お高いだけある
正直和物はハナクソだよ

>>自転車だとVittoriaってイタリアのすごく好きな乗り心地だわCORSA PROとかコンチネンタルのGP5000より飛ばしても怖くない
>自転車の世界だと国産タイヤが全然ダメなんだよね
>なので余計に自動車の国産タイヤ信仰が気になる
自転車タイヤは国内だとパナレーサーとIRCぐらいか？
どっちも悪くはないんだけど微妙なイメージ

>サーキットの走行会だとアジアンハイグリだらけだけどな
そりゃ使い捨て前提だからな
裕福ならば舶来や国産タイヤにするに決まってる

まぁお値段なりとしか
しかもここで話題にしてるのって
アジアンの最上位グレードじゃなくて
廉価グレードのコスパモデルでしょ？

>サーキットの走行会だとアジアンハイグリだらけだけどな
>国産なんてタイム出す日とレースの時くらい
自分で性能は国産が上って言ってるじゃんね

>自転車の世界だと国産タイヤが全然ダメなんだよね
>なので余計に自動車の国産タイヤ信仰が気になる
マウンテンバイクはもう世界標準がアジアンのMAXXISだしな

お高いタイヤを一発で溶かすのは勿体ないからな
ゴミ化しても惜しくない使い捨てタイヤって事で
ニッチな需要がギリあるって程度だろ

>サーキットの走行会だとアジアンハイグリだらけだけどな
>国産なんてタイム出す日とレースの時くらい
ホントは国産使いたいけど金ないからアジアン使ってるって言っちゃったね…

っていうかほかのあらゆる産業で並ばれてる（抜かれてる）のに
タイヤだけ聖域ってことはなさそう

>>サーキットの走行会だとアジアンハイグリだらけだけどな
>>国産なんてタイム出す日とレースの時くらい
>ホントは国産使いたいけど金ないからアジアン使ってるって言っちゃったね…
そりゃそうだろ
誰も国産より上とは言っとらんでしょ

>10年前からタイムリープしてきたスレあき
10年前でももうZ3やR1Rいらねーなって感じだった記憶

実際レースとかやるんでもないかぎりアジアンタイヤで十分よ
そもそも公道でそれほどの高性能なんて必要無いしな

>そりゃそうだろ
>誰も国産より上とは言っとらんでしょ
つまりお前は話の流れや文脈を理解できないまま何か言い返したかったのか

>っていうかほかのあらゆる産業で並ばれてる（抜かれてる）のに
>タイヤだけ聖域ってことはなさそう
ふわふわしたことしか言わない辺り本当は興味無いんでしょ

>アジアンタイヤで十分よ
>そもそも公道でそれほどの高性能なんて必要無いしな
公道こそサーキット以上の不測の事態が発生するのに
朝鮮タイヤなんか恐ろしくて使ってられっかよ
タイヤは一番いいのを装着するに限る

>実際レースとかやるんでもないかぎりアジアンタイヤで十分よ
>そもそも公道でそれほどの高性能なんて必要無いしな
人の命を乗せて走る車に妥協をしたくは無いので公道でポテンザ使ってるわ
冬はブリザックだ

>っていうかほかのあらゆる産業で並ばれてる（抜かれてる）のに
>タイヤだけ聖域ってことはなさそう
カメラレンズがなんとか頑張ってる感じかも

>冬は3年落ちのブリザックだ

>>サーキットの走行会だとアジアンハイグリだらけだけどな
>>国産なんてタイム出す日とレースの時くらい
>ホントは国産使いたいけど金ないからアジアン使ってるって言っちゃったね…
地元のAWDターボ走り屋系YouTuberがこの車乗ってアジアンタイヤ履いてるやつはダメって言ってたから
サーキットの走行会誘って一緒に走ったら何故か連絡来なくなって
その後YouTubeの投稿止めちゃった
アジアンハイグリップにタイム負けるのってそんなにショックだったのかな

ナンカンは値上がりしすぎてアジアンタイヤの中じゃ高級品扱いされてる時代が来た

高速道路すら乗らないので
多少グリップ力は低くて良いからすり減らないタイヤを望む

>人の命を乗せて走る車に妥協をしたくは無いので公道でポテンザ使ってるわ
同じようなこと言ってる叔父が溝はあるけどヒビだらけの国産タイヤ履いてるなぁ

コスパも立派な性能なんで

>人の命を乗せて走る車に妥協をしたくは無いので公道でポテンザ使ってるわ
>冬はブリザックだ
こういうイキってる人たまにいるけど
そもそも公道でタイヤの性能如何で事故るようなら
本人の運転スキルとしか言い様がない

冬は事故った時にノーマルですと言わないためだけにアジアンの適当なスタッドレス履いてるが
東京の高速乗らない民だから正直ノーマルでいきたい

>ナンカンは値上がりしすぎてアジアンタイヤの中じゃ高級品扱いされてる時代が来た
値上がりもそうだけど競合が増えてきてあんまり選択肢に入らなくなった印象

>コスパも立派な性能なんで
というか一番重要なとこだよね
車なんて実用品なんだし

>こういうイキってる人たまにいるけど
>そもそも公道でタイヤの性能如何で事故るようなら
>本人の運転スキルとしか言い様がない
公道は自分だけが走ってるわけじゃないんだが
免許持って無いのかよ

>冬は事故った時にノーマルですと言わないためだけにアジアンの適当なスタッドレス履いてるが
>東京の高速乗らない民だから正直ノーマルでいきたい
わかる
スタッドレスはいてﾏｰｽは免罪符

>東京の高速乗らない民だから正直ノーマルでいきたい
ミシュランのクロスクライメートで良さそう

高いタイヤを買うよりも
高い車を＋安いタイヤのがトータルの運動性能は上だと思うの

>公道は自分だけが走ってるわけじゃないんだが
他責のことを言うならだったらなおのことタイヤの性能ぜんぜん関係ないじゃん…

>ピレリはもう中華製だけどF1で使ってるし…
色々とF1でのやらかしを知りすぎてるから
ピレリはいいイメージ無いのよね…

>高い車を＋安いタイヤのがトータルの運動性能は上だと思うの
貧乏人が無理して乗ってると笑われるパターンだな

>高いタイヤを買うよりも
>高い車を＋安いタイヤのがトータルの運動性能は上だと思うの
知ってるか？
車が唯一接地してるところはタイヤだけなんだ

とっくにハンコックは有名どころになっとるがな…いつのイメージやねん

ナンカンとかメーカーも採用してない？

>色々とF1でのやらかしを知りすぎてるから
>ピレリはいいイメージ無いのよね…
謎バーストでレッドブルリタイア何回かあったよな

>高い車を＋安いタイヤのがトータルの運動性能は上だと思うの
今ではポルシェベンツＢＭＷですら純正で韓国タイヤ履いてるからそれはそう

自動車で最も重要な安全装備はタイヤなんだがな
だからつまらんゴミタイヤなんてノーサンキュー

叩きスレだけどなんか上手く対立にならないね

>叩きスレだけどなんか上手く対立にならないね
まあアジアン下げがアタマ悪すぎるので…

>性能はともかく減りや劣化しにくさは日本メーカーのが有利なのかな
スタッドレスは間違いなくそう

>地元のAWDターボ走り屋系YouTuberがこの車乗ってアジアンタイヤ履いてるやつはダメって言ってたから
>サーキットの走行会誘って一緒に走ったら何故か連絡来なくなって
>その後YouTubeの投稿止めちゃった
>アジアンハイグリップにタイム負けるのってそんなにショックだったのかな
お前はまず免許取る為に教習所通うところから始めような

安い車に高いタイヤって意味あるのだろうか？

>安い車に高いタイヤって意味あるのだろうか？
そりゃあるべ
高かろうが安かろうが本体に対してタイヤだけが変わるんだから

>安い車に高いタイヤって意味あるのだろうか？
グリップやロードノイズは変わるからな

>>公道は自分だけが走ってるわけじゃないんだが
>他責のことを言うならだったらなおのことタイヤの性能ぜんぜん関係ないじゃん…
急ブレーキを掛ざるおえない時ちゃんと止まれるってのがどれだけ重要か分らんのだろうなぁ

ロードノイズはあまり気にならん
レインでも性能落ちにくいのがいい

>安い車に高いタイヤって意味あるのだろうか？
無くは無い
が…
性能を使い切ることは無いだろうな…
ただただ緩やかに消耗していくのではないか…

>安い車に高いタイヤって意味あるのだろうか？
ウエット性能が上がるだけでも意味は有る
安全は正義

>急ブレーキを掛ざるおえない時ちゃんと止まれるってのがどれだけ重要か分らんのだろうなぁ
かけざるおえない瞬間を誘発するような運転するからだろ
あと日本語ふじゆうか

>安い車に高いタイヤって意味あるのだろうか？
そりゃ車の全性能のボトルネックはタイヤだし意味はあるよ
30万で買ったインテだろうが必要な時は052履かせる

性能云々より安い中古車にお似合いの安いタイヤで居てほしいのでみんなナンカンみたいに高騰されても困る

実際そんなに国産とアジアンで急ブレーキ制動に差ってあるのか…？

>実際そんなに国産とアジアンで急ブレーキ制動に差ってあるのか…？
銘柄によるとしか言えん

もう一昔前だけど雨の日にアジアンタイヤ履いた知り合いの車運転した時はちょいちょいヒヤッとして怖い思いしたから未だにアジアンタイヤには食指が動かない

人の命を乗せてるので国産ｷﾘｯっていう割には急制動前提なのがなんとも

>実際そんなに国産とアジアンで急ブレーキ制動に差ってあるのか…？
ウェットで差が出るイメージ

>かけざるおえない瞬間を誘発するような運転するからだろ
>あと日本語ふじゆうか
“ふじゆう”なのはお前だね

>人の命を乗せてるので国産ｷﾘｯっていう割には急制動前提なのがなんとも
まあ言葉遊びだろうね
にほんごふじゆうだし

高い車の方が足回り以外の安全装備が豊富
と考えるのならタイヤより車にお金かけた方が良いわな

アジアンは冷間弱いなんて言われてた時期もあったね

煽れば煽るほどつきあってくれるみたいだぞ

ハンコックはもうブランドに成り上がってるだろ…

>もう一昔前だけど雨の日にアジアンタイヤ履いた知り合いの車運転した時はちょいちょいヒヤッとして怖い思いしたから未だにアジアンタイヤには食指が動かない
一回怖い思いしたメーカーのタイヤは良くなったって聞いても
そう簡単には欲しいと思えないよな…命預けてる物だし

本当にいいタイヤ欲しいなら国産ではなく欧州製では？
日本製も広義のアジアン

>人の命を乗せてるので国産ｷﾘｯっていう割には急制動前提なのがなんとも
自分きっかけじゃなくても公道を走ってるとそういう場面は普通に出くわすんだけどもしかしてゲームでしか車運転した事がない人なのかな？

>コンチネンタルのGP5000
わーお12000円かぁ
履いてた中で高いのはMAXXISのデトネイターだわ

>本当にいいタイヤ欲しいなら国産ではなく欧州製では？
>日本製も広義のアジアン
本当に車に興味が無いんだな

良い悪いはそれぞれとしてさ
スマホみたいにそのうち全部海外メーカー中国製になるんじゃないか？

>自分きっかけじゃなくても公道を走ってるとそういう場面は普通に出くわす
急ブレーキ必要な場面に普通に出くわす運転って相当やべーぞ

まず基本的なことから言うと
公道でタイヤに命を預けるような運転をしちゃダメだと思う

>スマホみたいにそのうち全部海外メーカー中国製になるんじゃないか？
むしろなるならとっくになってるはずだがなってないのでならないんじゃないか

オータニタイヤ意外に話題にならなかったな
大谷ブームに乗れなかったか

国産でないと命を預けれないとか主張がそもそも無理筋なんよ

>自分きっかけじゃなくても公道を走ってるとそういう場面は普通に出くわすんだけど
それ周り見てなさすぎじゃね？

極論どうしの殴り合いがはじまる

そもそも国内メーカーの車は日本製なのかな？

自慢じゃないが急ブレーキが必要だったことなど過去の一度もないわ…

>そもそも国内メーカーの車は日本製なのかな？
中国スレのテンプレかな？

>No.1364061916
>No.1364062449
こっちが青信号で向こうが赤でも突っ込んで来るとはアタオカがいるからな…公道はお前が大好きなレースゲームとは違うのよ

急ブレーキ前提でタイヤを選ぶもんかね…？
急ブレーキをしないような運転の心がけが大事では無いのかね？

アジアンタイヤは雨の日も普通に怖いから買わんわ

もうやめて！急ブレーキあきのHPはゼロよ!!

>10年遅れくらいの物作ってきてるから悪くないよM7Rくらいの性能差があれば御の字

>自慢じゃないが急ブレーキが必要だったことなど過去の一度もないわ…
それはそれで急ブレーキ耐性がないから不安だな

>急ブレーキ前提でタイヤを選ぶもんかね…？
>急ブレーキをしないような運転の心がけが大事では無いのかね？
いざって時のための保険だからお金に余裕あるなら掛けてもいいんじゃない？
任意保険だって対人対物だけで十分って人もいるし考え方次第

あおり文句がレースゲームレースゲーム言うのがたまらない

>No.1364063150
急ブレーキ前提でタイヤ選んで安全運転して初めて人の道になる

>あおり文句がレースゲームレースゲーム言うのがたまらない
せめてシミュレーションだよね
教習所のはわかってても避けられない

「公道で命削るオレ」に酔ってそうで怖い

世界シェアで見るとやっぱミシュラン強いな

急ブレーキみたいなタイヤを削るほどの負荷に強いタイヤだとして
これって日常的な負荷には弱いのでは？

DAVANTIのウェット以外が微妙の謎タイヤ使ってるけど大雨の高速でちゃんと走れて凄いなと感じた
乗り心地は少し安くてとてもダサい銘柄のが良かったので次はそっちに戻す予定

レースゲームは遊んでて気持ち良くなる様に作られてるから練習にならないよね

>世界シェアで見るとやっぱミシュラン強いな
明日レグノからプライマシーに替えてくる
初ミシュランだから楽しみ

ハンコックのなんちゃってレタリングなんて誰が求めるんだって思ってたけど結構貼りたがるやついる
特に欧米人

ブルーアースでしこしこ走ってるよ

>急ブレーキみたいなタイヤを削るほどの負荷に強いタイヤだとして
>これって日常的な負荷には弱いのでは？
タクシーのタイヤと同じ性能があれば十分

性能の話じゃないけど
高いタイヤは盗難が怖いから買えない

>世界シェアで見るとやっぱミシュラン強いな
ミシュランとブリジストンが強すぎる

ホイール盗難は聞いたことあるけど
タイヤ狙いもあるのか…

急ブレーキあきもっと遊ぼうぜ

>ホイール盗難は聞いたことあるけど
>タイヤ狙いもあるのか…
冬タイヤは特に狙われやすい気がする

>急ブレーキあきもっと遊ぼうぜ
あっ
やっぱりレスポンチであそぼうとしてる人がいる
公道の煽り運転のようにネットでの煽り行為も取り締まってほしいね

気持ちよく走るだけのレースゲームより人と人のレースの理不尽やアクシデントとかをアイテム攻撃で作り出したマリオカートのほうがリアルなくらいだ

聞いたことないメーカーがぽこぽこ出てくるけど安心だからシバ買っちゃう
ファイベックスってどうなんだろう

>タイヤの性能なんて頭打ちだからな
なんか毎年性能アップって言ってるんですけどぉ

ﾄｰﾎｸﾞの山間部はﾑﾋｮｰができはじめたんで
ﾏｼﾞでそろそろｽｯﾀﾄﾞﾚｽに履き替えなきゃなあと思った先日

住友ゴムがダンロップだったのか…

>住友ゴムがダンロップだったのか…
そうだよ！？

>>タイヤの性能なんて頭打ちだからな
>なんか毎年性能アップって言ってるんですけどぉ
オナホだって性能頭打ちだけど構造のレイアウト変えて勝負してるよ

>世界シェアで見るとやっぱミシュラン強いな
グッドイヤーのその位置はアメリカで売れてるんだろうか

新品も一皮剝かないと能力発揮できないと聞いて
真冬になってからスタッドレス履くのやめとこ…って思うようにしてる
中古でも劣化した面を少しでも摩耗させたほうがいいんだろうな

なんだかんだでグッドイヤーは強いと思う
スタッドレスもマトモ寄りだし
それよりコンチネンタルの位置に驚く

今は良い物って何でもかんでも海外の製品なのねぇ…

コンチネンタル高くて…悪くないとは思うけど

>今は良い物って何でもかんでも海外の製品なのねぇ…
昭和と変わらないね

スタッドレスもナンカンでいいわ発泡ゴム使ってりゃそこらへんの国産スタッドレスより効くだろ

ナンカンでもいいっちゃ良いだろな
性能が二昔前の国産スタッドレス並みってだけだから

>グッドイヤー
住友とのライセンス契約が終了してもE-Gripとかに日本製のものが存在してるのは製造委託は続いてるんかな？

製造工場がどんな有名ブランドのを請け負ってるか調べたら信頼性がわかる

>ナンカンでもいいっちゃ良いだろな
>性能が二昔前の国産スタッドレス並みってだけだから
実質NEOVAやな

>性能が二昔前の国産スタッドレス並みってだけだから
グリップだけなら2年目までは今の国産と変わらんぞ

ナンカンの夏タイヤとっかえとっかえで20万キロ走ったけど
別に何もなかった

>実質NEOVAやな
それはサイレンじゃなかったっけ？

急ブレーキ性能は運命を振り分けるから人や車の無い産業道路の端っこでテストしてみるのもいい

運命を振り分ける…？？

まぁ公道050とかアホな事してて良かった！と思う瞬間がなかったと言えば嘘になるが…

>運命を振り分ける…？？
シンプルに言えば接触しなかったら事故じゃないんだから
危ない時急ブレーキしたら何メートル滑るか知っていてもいいじゃない

運命は分けられても振り分けるもんじゃねえだろってことでは

>シンプルに言えば接触しなかったら事故じゃないんだから
>危ない時急ブレーキしたら何メートル滑るか知っていてもいいじゃない
すっとこどっこいか

適当に補完しとけよタイプミスくらい

タイプミス…？

安全運転するにも自分の車の制動距離とかタイヤの挙動とか知っといて損はしないよ

安いし性能も悪くは無いけど
当たりハズレが有るとは聞くな
まぁタイヤで金ケチる程カツカツならクルマのグレード落としたほうが幸せになれると思う

近所にタクシーの専属整備所があるからそこでタクシー用のやつを買ってる
性能が低いというわけじゃないだろうし

公道で国産履いてなきゃやってたわーなんてことはよっぽどお行儀悪いことしない限り起こらんよ
スタッドレスは知らん

>冬タイヤはブリヂストン一択
アイスバーンはそうだけど圧雪だとそうでもない

>No.1364072621
アジアのタイヤでもテストして挙動を知っておくべきだよ

このタイヤやべえなと思えば使うの辞める機会になるし

>公道で国産履いてなきゃやってたわーなんてことはよっぽどお行儀悪いことしない限り起こらんよ
>スタッドレスは知らん
今は一発のグリップならむしろアジアンの方が高いぞ

今日日アジアンで危ない思いをするならタイヤより運転見直さなきゃだめよ

>アイスバーンはそうだけど圧雪だとそうでもない
本当にやばいのはアイスバーンだから
結局ブリになっちゃう

>No.1364064171
ケンダって自転車用だとわりとメジャーだけど自動車用だとそんなでもないんだな

>今日日アジアンで危ない思いをするならタイヤより運転見直さなきゃだめよ
アクシデントはいつも口を開けて待っている

>欧米や日本のメーカーが作らせてるのはちゃんと品質管理やってるのでそこそこ信用できる
>これなんてファルケンと遜色ないぞ
俺も次はMOMOにしようかなと思うアバルト乗り

ルマンⅤが思った以上に品質悪かったのはショックだった
DZ使い続けてそろそろコンフォート寄りが良いなと思って買ったのに

エコタイヤはどこも山が減らないが減らないからこそ長年使用するのだが海外ものは横面のひび割れが酷いんで高くても国産を選ぶようになった

>ルマンⅤが思った以上に品質悪かったのはショックだった
>DZ使い続けてそろそろコンフォート寄りが良いなと思って買ったのに
俺は全然不満ないけどなぁ
どの部分の性能もちょっとずつ良いという感じで

次はトーヨーにしようと思う

日本で最初にウインタータイヤ出したのはミシュランなんですが…

ルマンは性能的な評価は悪くないんだけどひび割れしやすいって噂が気になってる

ラテン車なので見た目だけでmomoにした
うるさいけどまあ性能に過不足はなさそうよ

>次はトーヨーにしようと思う
TOYOタイヤコスパいいよな

俺夏はレグノ
冬はケンダ

吊るしで付いていたタイヤからミシュランのパイロットスポーツに変えた時の良い車になった感はガチ

タイヤって劇的に進化しないから大手カーショップPBのダンロップ二世代くらい前の性能タイヤで十分

>日本で最初にウインタータイヤ出したのはミシュランなんですが…
ブリザックに比べて硬くて減らないのは良いけど凍結路での安心感は低目

>冬タイヤはブリヂストン一択
次点でヨコハマ

年に三回くらいしかしっかり雪降らないけどスタッドレスは履かないといけない地域だからほどほどの性能でいい

ブリとヨコハマの2社だけが発泡ゴム使ってるんだっけ？

F1見てる奴はピレリはクソタイヤ作んなとタイヤ交換予想くらいまともなの予想しろって感想になるよ

>俺は全然不満ないけどなぁ
>どの部分の性能もちょっとずつ良いという感じで
俺も別に不満無いな
まぁもう少しコンフォート性能あるかなと期待してたけど期待程では無かった
タイヤとしての基本性能はいいよ
とくにウェット性能

>エコタイヤはどこも山が減らないが減らないからこそ長年使用するのだが海外ものは横面のひび割れが酷いんで高くても国産を選ぶようになった
長期使用すれば国産も普通にヒビ入るけど
有名どころでも外国産はもっとひどいのか

>一般向けとレース向けはラインから何から全くの特別だから比較にならない
というか中国企業の傘下ってだけで完全な中国企業になったわけじゃないしな
中国以外にも工場はあるし

ダンロップのひび割れ結構酷かった
ピレリよりひどいのはダメだろ

中国製のタイヤで思い出したがロシア軍の車両がウクライナ侵攻初期にパンクしまくってたのは中国製の粗悪タイヤのせいだと各国で話題になってたな
https://kuruma-news.jp/post/505930
ウクライナ侵攻の苦戦は「タイヤ」にある？ 中華製「粗悪品」原因でロシア軍立ち往生？ 質が重要なタイヤ選びとは

BS追い出したら事故件数が倍増した中国
相変わらずマヌケな人種

ヨコハマのスタッドレスなんてほんとスポンジみたいだ

>だいぶ昔にタイヤも減りにくくグリップもする物も作れるけどそれ売ると交換してくれなくなるので作らないと聞いた
>ミシュランかブリヂストン

自然に劣化させるのは
問題なく使える状態だと
経年劣化でバーストにつながるクラック入ってても誰も交換してくれないから

>アジアンタイヤってなんでいつまで経っても日本製に追い付かないんだろう
>家電とかは並んでるのに
del

変なサイズ履かせたかったら昔からナンカン

>車は500万位するのに朝鮮タイヤやシナタイヤを装着してるの見ると
>ちょっと可哀そうになってくる
わざわざ他人の履いてるタイヤの銘柄確認する奴ってちょっと病気っぽいよな

夏タイヤは特に気にならないスタッドレスタイヤは日本製一択